Boeing WC-135 Constant Phoenix
| Boeing WC-135 Constant Phoenix | ||
|---|---|---|
 Un WC-135 aproximándose a un cisterna.
| ||
| Tipo | Avión de pruebas atmosféricas relativas a incidentes nucleares | |
| Fabricante |
 Boeing | |
| Introducido | Diciembre de 1965 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 10 WC-135B originales, más 1 convertido desde un antiguo EC-135C. Dos aviones actualmente en servicio activo. | |
| Desarrollo del | Boeing C-135 Stratolifter | |
El WC-135 Constant Phoenix es un avión de propósitos especiales, derivado del Boeing C-135, y usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Su misión es recolectar muestras de la atmósfera con el propósito de detectar e identificar explosiones nucleares. También es referido informalmente como el "pájaro del tiempo" o "el husmeador" por los trabajadores del programa.
Diseño y desarrollo
[editar]Las modificaciones Constant Phoenix están relacionadas principalmente con el dispositivo de recolección atmosférica de a bordo, que permite a la tripulación de misión detectar "nubes" de residuos radiactivos en tiempo real. El avión está equipado con dispositivos externos de flujo para recolectar partículas en un papel de filtro y un sistema para comprimir todas las muestras de aire recogidas en esferas de almacenaje de alta presión. A pesar de las diferentes designaciones, tanto la C como la W llevan el mismo equipo de misión (igual que los aviones RC-135V y W).
El interior acomoda a 33 personas, incluyendo la tripulación de cabina, personal de mantenimiento y operadores de equipos especiales del Air Force Technical Applications Center. En las salidas operacionales, la tripulación es minimizada a sólo dos pilotos, navegador y operadores de equipos especiales, para reducir la exposición a radiación a solamente el personal esencial para la misión.
El WC-135 fue introducido en diciembre de 1965, reemplazando al avión Boeing WB-50 en las misiones de reconocimiento atmosférico y de recogida de muestras aéreas.[1] Fueron convertidos inicialmente diez aviones desde aviones de transporte C-135B, y fueron puestos en servicio con el 55th Weather Reconnaissance Squadron en la Base de la Fuerza Aérea McClellan, California, con el Mando Militar de Transporte (MAC). Fueron localizados destacamentos en varias bases tanto en los Estados Unidos como en todo el mundo. Los aviones tomaron parte ocasionalmente en otras tareas durante sus carreras; varios aviones fueron asignados temporalmente al 10th Airborne Command and Control Squadron en RAF Mildenhall, a finales de los años 80 y principios de los 90, por lo que la unidad podía reducir la acumulación de horas de vuelo en sus EC-135H,[2] mientras que otros sirvieron como transportes de personal según fuera necesario.
Aunque la mayoría de los aviones fue puesta en almacenaje a principios de los años 90, tres aparatos fueron retenidos para continuar con su uso. El número de serie 61-2666 fue convertido en NC-135 y permanece en servicio como bancada de las actualizaciones de equipo de los RC-135. El número de serie 61-2667 fue modernizado a WC-135W, dándosele el nombre de proyecto Constant Phoenix, y permanece en servicio con el 45th Reconnaissance Squadron en la Offutt Air Force Base, Nebraska. El número de serie 61-2674 fue convertido en el primer avión de observación OC-135B Open Skies, entrando nuevamente en servicio en 1993. Más tarde fue almacenado en 1997 y reemplazado por dos aviones adicionales.
En 1998, un antiguo EC-135C, número de serie 62-3582, fue convertido en WC-135C, y también designado Constant Phoenix.
Historia operacional
[editar]
Los aviones de recolección atmosférica WC-135C y WC-135W Constant Phoenix dan apoyo a consumidores de inteligencia a nivel nacional, recolectando residuos de partículas y gases residuales de regiones accesibles de la atmósfera, en apoyo del Tratado de prohibición parcial de ensayos nucleares de 1963.
Incidente Vela
[editar]Un avión WC-135B realizó 25 salidas en 1979 para intentar averiguar si un doble destello en el Atlántico Sur, que fue detectado por un satélite Vega, era una prueba de armas nucleares,[3] aunque el resultado fue poco concluyente.
Pakistán e India
[editar]El avión Constant Phoenix fue usado para recabar información de las pruebas nucleares realizadas por Pakistán e India en 1988.
Corea del Norte
[editar]El viernes 6 de octubre de 2006, la agencia Kyodo News de Japón informó que un avión militar estadounidense, equipado para detectar radiaciones procedentes de pruebas nucleares, había despegado de la zona sur de Japón. Se creía que era parte de los esfuerzos estadounidenses para prepararse a controlar una prueba nuclear norcoreana.
El lunes 9 de octubre de 2006, la oficial Agencia Telegráfica Central de Corea (KCNA) de Corea del Norte informó que el país había realizado una prueba nuclear subterránea con éxito.
El 13 de octubre de 2006, la CNN informó: "La Fuerza Aérea estadounidense voló un avión WC-135 Constant Phoenix de recolección atmosférica el martes, para recolectar muestras de aire de la región. Un análisis preliminar de las muestras de aire de Corea del Norte muestra "residuos radiactivos procedentes de una prueba nuclear de Corea del Norte", según un comunicado de la oficina del principal funcionario de la inteligencia estadounidense. El comunicado, procedente de la oficina del Director de Inteligencia Nacional, John Negroponte, fue enviado al Capitolio de los Estados Unidos, pero no fue hecho público. La CNN lo obtuvo de una fuente del congreso. El comunicado de la oficina de inteligencia nacional decía que las muestras de aire fueron recolectadas el miércoles, y el análisis encontró residuos que procederían de una prueba nuclear "en los alrededores de Punggye" el lunes. El Ministerio de Defensa de Corea del Sur dijo a la CNN que los Estados Unidos han informado de que se había detectado radiactividad". El avión estaba basado en la Offutt AFB, y fue enviado a la Kadena Air Base en Okinawa para operar durante las misiones de muestreo.[4]
El 17 de junio de 2009, el JoongAng Daily informó, en referencia a una supuesta prueba nuclear de Corea del Norte realizada el 25 de mayo: "La Fuerza Aérea estadounidense envió dos veces un reactor de reconocimiento especial, el WC-135 Constant Phoenix, desde la Kadena Air Base en Okinawa, Japón, para recolectar muestras".[5]
El 23 de noviembre de 2010, el Sankei Shimbun informó que un WC-135 había sido trasladado a la Kadena Air Base en septiembre de 2010, en anticipación de una prueba nuclear norcoreana.[6]
El 31 de enero de 2013, se informó que el WC-135W realizaba vuelos de vigilancia desde la Kadena Air Base en anticipación de otra prueba nuclear norcoreana.[7]
El 6 de enero de 2016, la Fuerza Aérea estadounidense confirmó planes para desplegar prontamente el WC-135 para realizar pruebas de radiación cerca de Corea del Norte, para examinar la pretensión del mismo de haber realizado exitosamente una prueba de una bomba de hidrógeno, el 5 de enero (EST).[8]
El 8 de septiembre de 2016, se informó que el WC-135 pronto comenzaría vuelos de vigilancia cerca de la Península Coreana tras confirmar fuentes oficiales de Corea del Sur que Corea del Norte realizó su quinta prueba nuclear a las 0:30 UTC aproximadamente.[9]
Japón
[editar]El 17 de marzo de 2011, la CNN informó que el WC-135W había sido desplegado desde la Offutt Air Force Base para ayudar en la detección de materiales radiactivos en la atmósfera alrededor de Japón, vigilando la radiactividad liberada de la Central nuclear Fukushima I, causada por el terremoto de magnitud 9,0 y el subsiguiente tsunami del 11 de marzo de 2011.[10][11]
Variantes
[editar]- WC-135B
- Avión de reconocimiento atmosférico y de recogida de muestras aéreas, 10 convertidos.
- WC-135C
- Conversión desde EC-135C, uno convertido.
- WC-135W
- Modernización desde WC-135B, uno convertido.
Operadores
[editar]Especificaciones
[editar]Características generales
- Tripulación: Variable, acorde a la misión
- Longitud: 42,6 m (139,8 ft)
- Envergadura: 39,9 m (130,9 ft)
- Altura: 12,8 m (42 ft)
- Superficie alar: 226 m² (2432,7 ft²)
- Perfil alar: raíz: BAC 310/311/312 ; punta: BAC 313[13]
- Peso máximo al despegue: 136 300 kg (300 405,2 lb)
- Planta motriz: 4× turbofán Pratt & Whitney TF33-P-5 (WC-135W) (Pratt & Whitney TF33-P-9 (WC-135C)).
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 648 km/h (403 MPH; 350 kt)
- Alcance: 6437 km (3476 nmi; 4000 mi)
- Techo de vuelo: 12 200 m (40 026 ft)
- Carga alar: 603 kg/m² (123,5 lb/ft²)
- Empuje/peso: 0,21
Aeronaves relacionadas
[editar]Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designación
- Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAS/USAAC/USAAF/USAF (1925-1962)): ← C-132 - C-133 - C-134 - C-135 (EC-135/KC-135/NC-135/OC-135/RC-135/WC-135) - C-136 - C-137 - C-140 →
Referencias
[editar]- ↑ http://www.military.com/equipment/wc-135-constant-phoenix
- ↑ http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-WC-135B-(717-158)/0179969/&sid=303d598aa83843e9d7641307812557e1
- ↑ «History of the Air Force Technical Applications Centre, Patrick Airforce Base, Florida: Volume 1». United States Airforce via National Security Archive. 4 de mayo de 2006. Consultado el 25 de agosto de 2008.
- ↑ Timesonline.co.uk, Cold War aircraft searches the sky for proof of test
- ↑ joongangdaily.joins.com, U.S. finds that North test in May was nuclear
- ↑ «U.S. Moves Spy Aircraft in Preparation for N.Korean Nuke Test». The Chosun Ilbo (English Edition). 24 de noviembre de 2010. Consultado el 8 de enero de 2016.
- ↑ Park Hyun and Jeong Nam-ku (31 de enero de 2013). «Clinton still hoping North Korea won’t conduct a nuclear test». The Hankyoreh. Consultado el 13 de febrero de 2013.
- ↑ Lamothe, Dan (6 de enero de 2016). «This is the Air Force radiation sniffer plane deploying after North Korea’s nuclear test». Washington Post. Consultado el 8 de enero de 2016.
- ↑ http://www.cnn.com/2016/09/08/asia/north-korea-seismic-activity/index.html?adkey=bn
- ↑ «Japan quake tsunamiThis Just In». CNN. 16 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2022. Consultado el 26 de diciembre de 2016.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 19 de marzo de 2011. Consultado el 17 de marzo de 2011.
- ↑ http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/55wg.htm
- ↑ Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». m-selig.ae.illinois.edu. Consultado el 16 de abril de 2019.
Enlaces externos
[editar]- USAF: WC-135 Constant Phoenix - Factsheet.
- Airliners.net Boeing WC-135W (717-158).
- Página del WC-135 en GlobalSecurity.org .
- Página del WC-135 en Fas.org .
- Cobertura de la CNN del Constant Phoenix y de las pruebas nucleares de Corea del Norte.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q218645
Multimedia: Boeing WC-135 Constant Phoenix / Q218645