Anexo:Unidad de negocio 1 de Transantiago

Unidad de negocio 1 de Transantiago
Lugar
Ubicación	Santiago de Chile
Área abastecida	Ver lista Cerrillos, Cerro Navia, Estación Central, Huechuraba, La Cisterna, La Florida, La Granja, Lo Espejo, Lo Prado, Macul, Maipú, Ñuñoa, Pedro Aguirre Cerda, Peñalolén, Providencia, Pudahuel, Puente Alto, Quinta Normal, Recoleta, Renca, San Joaquín, San Miguel, San Ramón y Santiago
Descripción
Tipo	Buses
Sistema	Transporte público
Inauguración	1 de junio de 2012
Clausura	28 de febrero de 2019
Terminales	8
Características técnicas
Velocidad máxima	50 km/h
Propietario	Red Metropolitana de Movilidad
Explotación
Estado	Disuelta
Líneas	34
Servicios	Ver lista 101/c - 102 - 103 - 104 - 105 - 106 - 107/c - 108 - 109/n - 110/c - 111 - 112n - 113/c/e - 114 - 115 - 116 - 117/c - 118 - 119 - 120 - 121 - 125 - 126 - 408/e - 410/e
Pasajeros	330 000 aprox.
Flota	735 buses carrozados por Busscar, Caio y Marcopolo con chasis Agrale y Volvo
Operador	Inversiones Alsacia
Sucesión de líneas
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La Unidad de negocio 1 (UN1) de Transantiago —actual Red Metropolitana de Movilidad— fue, hasta febrero de 2019, una de las siete unidades de operación que conformaban el sistema de transporte de la ciudad de Santiago de Chile. Su color distintivo era el celeste, es decir, los buses de esta unidad eran de dicho color con una franja blanca en medio. Estaba a cargo de Inversiones Alsacia bajo licitación desde el 1 de junio de 2012 hasta el 22 de octubre de 2018.^[1] Sin embargo, producto de la caducidad del contrato con dicha empresa, sus servicios fueron traspasados a otros operadores del sistema extendiendo su operación hasta el 28 de febrero de 2019.^[2]

Historia

En agosto de 2011 el Ministerio de Transporte decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.^[3] Es así como el 1 de junio de 2012 se creó esta unidad tras la disolución del Troncal 1. Su operación estaba basada en el eje norte-centro, nor-oriente, sur-poniente y nor-poniente de la ciudad de Santiago de Chile.^[4]^[5]

En diciembre de 2011 Inversiones Alsacia firmó el contrato respectivo con el Ministerio de Transportes, el cual tenía un plazo de 6 años. Comenzó a regir el 1 de junio de 2012 hasta el 22 de octubre de 2018.^[6]

El 1 de junio de 2012, producto de la reestructuración del sistema Transantiago, adquirió los recorridos 408 y 410 que pertenecían al Troncal 4. No obstante, el 24 de septiembre de 2016, pierde la operación del servicio 112. Este recorrido es traspasado hacia la Unidad de negocio 7 en donde se fusiona con el servicio F21 para formar el nuevo recorrido 712. Dicho traspaso se debió a los malos índices de operación que poseía la empresa concesionaria para con el servicio.^[7]

El 27 de diciembre de 2017, esta unidad entró en un proceso de relicitación. En dicha instancia se definiría a su nuevo operador, ya que Alsacia no se presentó para renovar su concesión.^[8] Sin embargo, el proceso fue declarado desierto por el ministerio de transporte en marzo de 2018.^[9]

A partir del 22 de octubre de 2018, debido a la caducidad del contrato con la concesionaria de esta unidad, los servicios de la misma comenzaron a ser asumidos por otras compañías del sistema. La empresa Express de Santiago Uno tomó el control del 25 % de los servicios. Entre las empresas que asumieron los recorridos estaban Metbus, Buses Vule y STP Santiago quienes se hicieron cargo, en conjunto, del 60 % de los recorridos en enero de 2019. El traspaso total se concretó en febrero del mismo año cuando Redbus Urbano asumió el control de los últimos servicios, equivalentes al 15 %.^[10]

El 23 de octubre de 2018 fueron traspasados los servicios 101/c, 103, 106, 107/c, 108 y 117/c hacia la Unidad de negocio 4.^[11] El 12 de enero de 2019 fue el turno de los servicios 109/n, 110/c, 115, 118 y 408/e, los cuales fueron traspasados hacia la Unidad de negocio 5.^[12] Asimismo, el 26 del mismo mes los servicios 111, 113/c/e, 119, 121, 125 y 126 son transferidos a la Unidad de negocio 3.^[13] Hacia el 16 de febrero de 2019 fueron traspasados los servicios 102, 104 y 114 hacia la Unidad de negocio 7. En la instancia el servicio 112n es reemplazado por el 712n, siendo eliminado el primero.^[14] Finalmente, el 1 de marzo de 2019, se concretó el último traspaso de recorridos. En la ocasión los servicios 105, 116, 120 y 410/e fueron transferidos hacia la Unidad de negocio 6. Esto puso fin a las operaciones de Inversiones Alsacia, en donde esta unidad quedó sin recorridos siendo disuelta del sistema.^[15]

Distribución de la flota

Véase también: Anexo:Material rodante de Red

Esta unidad poseía una flota de 735 buses compuesta de la siguiente forma:

29 midibuses
- 29 Caio Mondego L, chasis Agrale MT-12LE, transmisión automática Allison, año 2010.
466 buses rígidos
- 395 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B7RLE, transmisión automática ZF Ecomat, adquiridos entre 2005 y 2006.
- 1 Busscar Urbanuss Pluss, chasis Volvo B7RLE, con transmisión automática Voith, año 2007.
- 41 Caio Mondego L, chasis Volvo B7RLE, transmisión automática Voith, adquiridos en 2010.
- 1 Marcopolo Gran Viale (patente DBFZ92), chasis Scania K230UB biodiésel, transmisión automática ZF Ecomat, adquirido en 2011.
- 28 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B290RLE Euro 5, transmisión automática Voith, adquiridos en 2014.
238 buses articulados
- 141 Busscar Urbanuss Pluss, chasis Volvo B9SALF, transmisión automática ZF Ecomat, adquiridos entre 2005 y 2006.
- 96 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B9SALF, transmisión automática ZF Ecomat, adquiridos entre 2005 y 2010.

Avenidas

Las principales avenidas por las que transitaba esta unidad eran:

Terminales

Esta unidad contaba con los siguientes depósitos para la flota de buses:

Huechuraba: Av. Recoleta 5151, Huechuraba.
Renca: Av. Condell 1570, Renca.
Maipú: Av. 5 Poniente 555, Maipú.
René Olivares: René Olivares Becerra 2929, Maipú.
Sepa: Santa Margarita 1600, San Bernardo.
Puente Alto: Av. Camilo Henriquez 4318, Puente Alto.
María Angelica: María Angélica 3521, La Florida.
Peñalolén: Av. Las Torres 6800, Peñalolén.

Recorridos

La Unidad 1 contaba con 34 servicios, todo esto hasta el 22 de octubre de 2018. Estaban dispuestos de la siguiente forma:

Recorrido	Inicio	Fin
101	Recoleta	Cerrillos
101c	Las Rejas	Cerrillos
102	Las Rejas	Mall Plaza Tobalaba
103	Providencia	San Joaquín
104	Providencia	Mall Plaza Tobalaba
105	Renca	Lo Espejo
106	Nueva San Martín	Peñalolén
107	Ciudad Empresarial	Av. Departamental
107c	Ciudad Empresarial	Plaza Renca
108	Maipú	La Florida
109	Renca	Maipú
109n	Plaza Italia	Maipú
110	Renca	Maipú
110c	Renca	Pudahuel Sur
111	Pajaritos	Ciudad Satélite
112n	Av. La Florida	Recoleta
113	Ciudad Satélite	Los Héroes
113c	Cerrillos	Ciudad Satélite
113e	Ciudad Satélite	Los Héroes
114	Ñuñoa	Mall Plaza Tobalaba
115	Villa El Abrazo	Los Héroes
116	Huechuraba	Santiago Centro
117	Vespucio Norte	San Joaquín
117c	Huechuraba	Providencia
118	Maipú	La Florida
119	Mapocho	Lo Espejo
120	Renca	La Cisterna
121	Mapocho	Lo Espejo
125	Universidad de Chile	Lo Espejo
126	Manuel Montt	La Higuera
408	Renca	Mapocho
408e	Renca	Mapocho
410	Renca	Providencia
410e	Renca	Providencia

Referencias

↑ ^a ^b DTPM. «Contrato concesión Alsacia». Consultado el 7 de enero de 2023.
↑ ^a ^b DTPM. «Condiciones de operación Alsacia». Consultado el 7 de enero de 2023.
↑ Cooperativa (25 de agosto de 2011). «Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago». Consultado el 26 de abril de 2022.
↑ La Tercera (5 de junio de 2012). «Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras». Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016. Consultado el 10 de septiembre de 2022.
↑ «Nuevo esquema transantiago». Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2015.
↑ DTPM. «Contrato concesión Alsacia».
↑ Transantiago (15 de septiembre de 2016). «Autoridad de transportes instruye segunda reasignación de recorrido de Transantiago». Archivado desde el original el 20 de octubre de 2018. Consultado el 8 de enero de 2023. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
↑ Pulso (28 de diciembre de 2017). «Siete operadores presentan ofertas por Transantiago, pero Alsacia se resta del proceso». Consultado el 31 de diciembre de 2017.
↑ Transantiago. «Ministerio de Transportes declara desierta la licitación de Transantiago e inicia plan para un nuevo foco en los usuarios». Consultado el 21 de marzo de 2018.
↑ Diario Financiero (19 de octubre de 2018). «Fin de Alsacia: El martes gobierno iniciara plan de transición de servicios». Consultado el 19 de octubre de 2018.
↑ DTPM. «Servicios Unidad 4 desde 23 de octubre 2018». Consultado el 22 de octubre de 2018.
↑ Transantiago. «DTPM anuncia cambios de recorridos para mejorar cobertura de servicios». Consultado el 11 de enero de 2019.
↑ Administración y transportes. «El fin de Alsacia y como se distribuirán sus recorridos».
↑ BioBio (15 de febrero de 2019). «Transantiago sumará este sábado 120 buses ecológicos que beneficiarán a vecinos de 12 comunas». Consultado el 18 de febrero de 2019.
↑ La Tercera (1 de marzo de 2019). «Transantiago: Finalizan operaciones de Alsacia y nuevos operadores tienen mejoras de hasta 23% en índices de calidad». Consultado el 18 de abril de 2021.

Enlaces externos

Inversiones Alsacia S.A.

Datos: Q6156052

[In-1] DTPM. «Contrato concesión Alsacia». Consultado el 7 de enero de 2023.

[Fn-2] DTPM. «Condiciones de operación Alsacia». Consultado el 7 de enero de 2023.

[3] Cooperativa (25 de agosto de 2011). «Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago». Consultado el 26 de abril de 2022.

[Res-4] La Tercera (5 de junio de 2012). «Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras». Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016. Consultado el 10 de septiembre de 2022.

[un-5] «Nuevo esquema transantiago». Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2015.

[6] DTPM. «Contrato concesión Alsacia».

[7] Transantiago (15 de septiembre de 2016). «Autoridad de transportes instruye segunda reasignación de recorrido de Transantiago». Archivado desde el original el 20 de octubre de 2018. Consultado el 8 de enero de 2023. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

[8] Pulso (28 de diciembre de 2017). «Siete operadores presentan ofertas por Transantiago, pero Alsacia se resta del proceso». Consultado el 31 de diciembre de 2017.

[9] Transantiago. «Ministerio de Transportes declara desierta la licitación de Transantiago e inicia plan para un nuevo foco en los usuarios». Consultado el 21 de marzo de 2018.

[diariofinanciero-10] Diario Financiero (19 de octubre de 2018). «Fin de Alsacia: El martes gobierno iniciara plan de transición de servicios». Consultado el 19 de octubre de 2018.

[11] DTPM. «Servicios Unidad 4 desde 23 de octubre 2018». Consultado el 22 de octubre de 2018.

[12] Transantiago. «DTPM anuncia cambios de recorridos para mejorar cobertura de servicios». Consultado el 11 de enero de 2019.

[13] Administración y transportes. «El fin de Alsacia y como se distribuirán sus recorridos».

[euro6-14] BioBio (15 de febrero de 2019). «Transantiago sumará este sábado 120 buses ecológicos que beneficiarán a vecinos de 12 comunas». Consultado el 18 de febrero de 2019.

[15] La Tercera (1 de marzo de 2019). «Transantiago: Finalizan operaciones de Alsacia y nuevos operadores tienen mejoras de hasta 23% en índices de calidad». Consultado el 18 de abril de 2021.

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