CARACTERISTICAS Y DIFERENCIAS ENTRE

LOS MEDIOS Y MODOS DE TRASPORTE

PRESENTADO POR
LUIS DAVID SERNA RODALLEGA

TELÉFONO
3175650406

CURSO
GENTION INTEGRAL DEL TRANSPORTE

INSTRUCTOR
CAROLINA LUCUMI ESCOBAR

CENTRO DE COMERCIO, REGIONAL

ANTIOQUIA
MEDELLÍN ANTIOQUIA
AÑO 2024
TRANSPORTE TERRESTRE
POR CARRETERA
Son aquellos vehículos en los que la cabina del conductor y el
remolque sobre el que va la mercancía son parte indivisible de una
misma estructura. Al ser de un tamaño más pequeño suelen ser
empleados en transporte urbano y paquetería.
Es el más habitual. Solo se puede acceder a la
carga por la puerta trasera, muy empleados
parael reparto por ciudad o para la mensajería.
Para el sector alimenticio este es el tipo
de camión rígido que se suele utilizar, ya que
se encargan de mantener una temperatura
óptima en su interior para la conservación de
alimentos perecederos.
Un vehículo en cuyo interior es capaz de
producir calor para que la temperatura no baje
de los 12ºC.
Este tipo de camión suele emplearse en el transporte
de animales. Contiene jaulas en la parte de la caja o, al
menos, una parte de la misma está
parcialmente abierta para contar con una mayor
ventilación. Puede ser rígido o articulado.
 ARTICULADO
A diferencia de los camiones rígidos, un camión articulado es aquel camión que mezcla
una unidad de tractor con uno o más semitráileres de carga. Las partes que forman este
tipo de camión son un vehículo de motor junto con un semirremolque
Es un tipo de vehículo articulado el cual cuenta
con una cabina (o tracto camión), que no está
destinada al transporte de mercancía, y un
semirremolque, que es el encargado de llevar los
materiales que serán transportados.
Se trata de un vehículo de transporte, por lo
general suelen ser camiones, diseñado para
mover cargas voluminosas hasta áreas remotas
de una manera eficiente, ya que reducen la cantidad
de vehículos para transportar la misma cantidad de
carga. Se basan en el chasis de un camión normal
pero que carga con tres o más remolques.
Los mega camiones son, como su nombre
indica, grandes camiones de hasta 25,25 metros de
longitud y hasta 60 toneladas, generalmente
formados por una cabeza tractora con remolque fijo de
7,8 metros y uno adicional de 13,60 metros.
 CAMIÓN DE LONA (O
TAULINER)
LOS CAMIONES TRÁILER TAULINER O DE CORTINA
LATERAL ESTÁN DISEÑADOS PARA FACILITAR EL
ACCESO A LA MERCANCÍA Y SE UTILIZAN EN UNA
AMPLIA VARIEDAD DE SECTORES INDUSTRIALES PARA
DIFERENTES TIPOS DE CARGA.
Estos camiones permiten una carga variada,
dependiendo de las necesidades del momento.
En general, el camión de plataforma abierta es el
idóneo para grandes cargas de mucho peso, como
material de construcción, material pesado a granel,
contenedores, etc.
Para el sector alimenticio este es el tipo
de camión rígido que se suele utilizar, ya que
se encargan de mantener una temperatura
óptima en su interior para la conservación de
alimentos perecederos.
Es el más habitual. Solo se puede acceder a la
carga por la puerta trasera, muy empleados
parael reparto por ciudad o para la mensajería.
Estos son, como su nombre los sugiere, camiones
que cuentan con una estructura metálica donde
pueden llevar uno o varios coches al mismo
tiempo. Pueden ser rígidos o articulados,
aunque normalmente se prefieren los articulados o
el tren de carretera con múltiples semirremolques.
Este tipo de camión suele emplearse en el transporte
de animales. Contiene jaulas en la parte de la caja o, al
menos, una parte de la misma está
parcialmente abierta para contar con una mayor
ventilación. Puede ser rígido o articulado.
CLASIFICACIÓN
SEGÚNSU PESO Y
CATEGORIA
Los camiones para el transporte de productos
sedividen en tres grupos en función de su Masa
Máxima Autorizada (MMA).
• N1: hasta los 3.500 kilos.
• N2: superior a los 3.500 kg y hasta los 12.000 kg.
• N3: superior a los 12.000 kilos.
RA FERROCARRIL

1.Transporte combinado : la mercancía viaja en

contenedores, semirremolques o
cajas móviles (swap body). Estas viajan por carretera
sobre camiones y en la estación se montan sobre
vagones plataforma para ir por vía férrea.
CARRIL

2. Transporte combinado acompañado es aquel

en el que se carga el camión completo cargado
junto al conductor en el tren, en una plataforma
rebajada. Esta modalidad también tiene el nombre
de Rail-Road Transport.
CARRIL

Los trenes llegan al puerto marítimo con las

Unidades de Transporte Intermodal. Al llegar,
las UTI se cargan directamente desde el tren
y se cargan sobre los buques usando
grúas pórtico o sidelifters sin necesidad de
hacer transbordo.
CARRIL

Este es el menos común de los tres ya que en la

mayoría de las ocasiones requiere de transporte
rodado para transbordar la desde el
aeropuerto hasta la estación de mercancías.
mercancía
ERAL

Se trata del tipo de buque más habitual en el

transporte de mercancías por mar y
normalmente son utilizados para trasladar tipos de
carga suelta, ya que no son aptos para el
transporte marítimo de pallets. Es importante
destacar que estos barcos disponen de grúas
para los procesos de carga y descarga de
mercancía
Buques Portacontenedores
Estos buques están diseñados en exclusiva para
el transporte de contenedores estándar. Se cifra
en más del 50% de todo el comercio
marítimo internacional el volumen de carga que
se mueve en estos buques portacontenedores
Buques Granaleros
Son utilizados generalmente para el transporte de la
denominadas cargas sueltas, lo cual determina el
costo del transporte, ya que este se establece en
base del peso total de la carga. Los barcos
graneleros son de gran tamaño y se
encuentran divididos en varias bodegas.
 Buques Frigorificos

Destinados al transporte marítimo de mercancías

que precisan refrigeración para conservarse en
optimo estado, suelen ser los buques capaces de
alcanzar una mayor velocidad, ya que resulta
esencial de cara al comercio internacional de
mercancías perecederas como los alimentos. Una
curiosidad de los buques frigoríficos es que suelen
diseñarse en blanco para poder reflejar los rayos del
Sol y evitar el calentamiento
Buques Petroleros
Su finalidad es el transporte de crudo hasta las
refinerías donde se procesa. Dentro de este tipo
de buques encontramos los llamados
superpetroleros, que por su enorme tamaños
deben atracar en alta mar . Con el objetivo de
minimizar riesgos en caso de siniestro, hay una
tendencia al alza para trasladar el petróleo en
petroleros de dimensiones más reducidas.
Buques Roll-On/Roll-Off (Carga Rodada)

Desarrollados específicamente para el transporte

marítimo de carga con ruedas. Estos
buques disponen de un gran portón en popa o en
proa, a través de la cual introducir y extraer la
carga, y sistemas para inmovilizarla. Este tipo
de cargas suelen ser: coches, camiones y materiales
rodantes.
Buques De Gases Licuados)

Están destinados al transporte de Gas

de Petróleo Licuado (GPL) y Gas Natural
Licuado (GNL), los cuales se trasladan a
diferente temperatura y presión. Se trata
de un tipo de mercancía peligrosa,
de modo que es necesario recurrir
a estructuras especializadas para realizar
la carga y descarga.
Buques De Cargas Químicas

Transportan una gran variedad de cargas

químicas, y cuentan con sistemas de
seguridad específicos para evitar posibles
fugas de consecuencias catastróficas. Son
fácilmente reconocibles porque disponen de
tuberías que se aprecian desde el exterior.
 Buques Float-On/Float-Off

Estamos ante un tipo de buques muy especiales

destinados al transporte de mercancías muy
pesadas o voluminosas, como maquinaria industrial.
Cuentan con sistemas que los convierten en semi-
sumergibles para facilitar los procesos de descarga.
Barcazas

Son el tipo de barco de transporte marítimo de

mercancías más pequeño. Suelen transitar por ríos o
espacios acuáticos de escasa profundidad.
E AÉREO
Estos aviones cumplen con una
doble función:el de trasladar a pasajeros en la
cabina y el de cargar mercancías en la
bodega. Los más conocidos son los de
Airbus y Boeing, quienes pueden soportar
cargas de 2 a 16 toneladas de peso según
sea el modelo.
 Aviones De Carga

Los aviones de carga son un tipo de transporte

aéreo exclusivo para mercancías, ya que han sido
fabricados únicamente para el traslado de paquetes
de todo tipo. En este grupo podemos distinguir a los
modelos Boeing y Freighter.

La ventaja que ofrecen estos aviones de carga

es que, al no contar con cabinas para
pasajeros, pueden albergar más cantidad de
paquetes para su traslado a otros países, logrando
soportar hasta 112 toneladas. El sistema de
apertura es por la parte delantera, aunque
Existen aviones que pueden trasladar
grandes cargas, y estos son conocidos
como super transportadores, ya que son
diseñados para llevar mercancías en
grandes dimensiones. Entre ellos podemos
mencionar al Airbus y al Antonov, siendo este
último el más grande del mundo, con la
capacidad de soportar hasta 250 toneladas de
peso.
El transporte aéreo militar se lleva a cabo por
el ejército en aeronaves de carga, usadas
generalmente para enviar tropas, armamento y otro
equipamiento militar a cualquier lugar donde se
realicen operaciones militares, normalmente fuera de
las rutas de vuelo comerciales en espacio
aéreo no controlado. Originalmente derivados de
bombarderos, los aviones de transporte militar
fueron usados para desplegar fuerzas
aerotransportadas durante la Segunda Guerra
Mundial y remolcar planeadores militare
AL
ga, con arreglo a tarifas, itinerarios y horarios fijos deconocimiento general.