Tema #5 Transmisión Mecánica Lineal

Sistemas de
transmisión del
automóvil
Tema 5: Transmisión Mecánica Lineal
Escuela de Ingeniería
Sistemas de transmisión del automóvil
Transmisión mecánica del Automovil

Inspecciona, analiza, detecta avería y
realiza el mantenimiento general de la
transmisión mecánica lineal según los
manuales de servicios, técnico,
considerando los parámetros de
seguridad y medio ambiente.
TEMA 5:
Transmisión Mecánica Lineal
SUBTEMAS:
• Elemento de accionamiento, mando directo e indirecto.
• Mecanismo de sincronización.
• Caja de velocidades, componentes.
• Funcionamiento y sincronización de la caja de cambios. Piñones. sincronizadores
y cojinetes de la caja de cambios.
• Árbol de transmisión, juntas cardánicas.
• Diagnóstico de averías, pruebas y correcciones.
• Normas de seguridad y medio ambiente.
Transmisión mecánica lineal

Transmisión
mecánica lineal
La caja de cambios manual común y
más ampliamente usada es de cinco
velocidades o marchas sincronizadas
hacia adelante, y una marcha de
reversa no sincronizada.
Las marchas hacia adelante de la caja

de cambios son sincronizadas- es
decir que todos los ejes de las cinco
marchas giran a la misma velocidad,
para facilitar poner una u otra marcha
y no necesariamente en forma
secuencial.
Componentes de la caja de cambios


•Árbol primario: En él se encuentran los piñones conductores para la tracción delantera o trasera. Si se trata de cajas
longitudinales, suelen llevar un único piñón. El movimiento se recibe en la misma dirección y en el mismo sentido que el giro
del motor.
•Árbol intermedio: Sólo existe en cajas longitudinales. Tiene un piñón engranado al árbol primario y otros solidarios al eje que
pueden encajar también con el secundario según la marcha que se seleccione. Se le llama árbol opuesto o contraje ya que
gira en dirección contraria al motor.
La palanca de cambios determinará qué piñones de qué árbol deben engranar en cada momento y controlará la
posición de las ruedas por medio de unas horquillas.
•Árbol secundario: Éste gira en sentido opuesto al motor en •Eje de marcha atrás: Cuenta con un
cambios transversales y en la misma dirección en cajas piñón de dentado recto que se
longitudinales. Está formado por varios engranajes interpone entre los árboles para
conducidos que se hacen solidarios al eje mediante un revertir el sentido de giro habitual del
sistema desplazable. Es decir, las ruedas dentadas están árbol secundario cerrando además
fijas al eje pero sobre un cojinete para poder desplazarse a dos contactos eléctricos para activar la
distinta velocidad que él. luz de marcha atrás.
Sincronizador
Los sincronizadores son unos anillos compuestos de bronce, que se alojan en los extremos de cada engranaje de cada
marcha y es necesaria su presencia ya que se encarga de reducir las RPM de giro de un engranaje engranado al desplazarse a
las mismas RPM de giro del engranaje de marcha que va a ser seleccionado.
Despiece del sincronizador

Punto neutro
No se transmite movimiento. Se usa para poner en funcionamiento el motor.
Primera velocidad
En primera, el engranaje más pequeño en el eje intermedio (con la menor cantidad de dientes) se bloquea,
pasando la transmisión a través del engranaje más grande en el eje principal, y dando un alto par motor y una
baja velocidad para un arranque desde parado.
Segunda velocidad
En segunda, la diferencia de diámetro de los engranajes en los dos ejes se reduce, lo que se traduce en un
aumento de velocidad y en un menor incremento del par motor.
Tercera velocidad
Un engranaje todavía más grande en el eje intermedio aumenta la velocidad aún más, aunque reduce el incremento del par
motor.
Cuarta velocidad
Es la última velocidad, con lo que es la más larga), el eje de entrada y el eje principal se traban juntos,
ofreciendo una 'transmisión directa': una revolución del eje de propulsión para cada revolución del cigüeñal.
Marcha atrás
Para accionar la marcha atrás, un piñón se interpone entre los engranajes de los dos ejes, haciendo que el eje
principal cambie al sentido contrario.
Diagnóstico de averías, pruebas y correcciones

Actividad Virtual
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• Realice el diagnóstico de fallas y mantenimiento de la
transmisión mecánica lineal.
¡Gracias!

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Transmisión mecánica del Automovil

Transmisión mecánica lineal

Las marchas hacia adelante de la caja

Componentes de la caja de cambios

Componentes de la caja de cambios

Componentes de la caja de cambios

Despiece del sincronizador

Diagnóstico de averías, pruebas y correcciones

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