Bomba Ups

BOMBA UPS (UNIT PUMP SYSTEM)
Sebastian Vintimilla
Mateo Narváez
OBJETIVO GENERAL
Investigar y detallar todo lo referente a sistemas de inyección UPS

(Unit Pump System)
OBJETIVO ESPECIFICO
Describir el funcionamiento de un sistema de inyección UPS.
Determinar las utilizaciones que comprende un sistema de
inyección UPS.
Universidad Politécnica Salesiana Sede Cuenca Carrera de Ingeniería Automotriz

Introducción
El sistema Unit Pump (UPS) sirve para la inyección directa de

diesel. Es muy parecido al sistema Unit Injector (UIS) y sólo está
disponible para vehículos industriales. Bosch fue el primer
fabricante que, en 1995, introdujo esta técnica que también se
conoce como “bomba – conducto – tobera”. Lo característico de
esta técnica es que cada cilindro dispone de su Unit Pump (UP).
Esta está compuesta por la bomba de alta presión con válvula
magnética integrada, un conducto de inyección corto, un tubo de
presión y una combinación convencional de soportes de toberas.

Funcionamiento
Cuenta con una bomba individual para cada cilindro del motor,
conectadas en una estructura modular junto con la cañería de
inyección e inyector. El eje de mando acciona la bomba que esta
conectada al inyector a través de un conducto de presión corto. Se
utilizan inyectores mecánicos pequeños, lo que lo hace adecuado
para cilindros de diámetro reducido y tecnología de inyección
central con cuatro válvulas. Cada bomba tiene una válvula
electromagnética controlada por la unidad electrónica del sistema,
que determina la cantidad y el tiempo de inyección de manera
precisa para cada condición de rotación y carga, asegurando un
funcionamiento óptimo del motor.

•Las tuberías de alta presión sumamente cortas, de longitud igual para todas las
bombas, deben soportar permanentemente la presión máxima de la bomba y las
Estructura oscilaciones de presión, en parte de alta frecuencia, que se producen durante las
pausas de inyección. Por este motivo, las tuberías son de tubos de acero sin
costuras, altamente resistentes. Normalmente presentan un diámetro exterior de 6
mm y un diámetro interior de 1,8 mm.

FUNCIONAMIENTO

Componentes

VENTAJAS
Estos sistemas generan una presión de aproximadamente 2000

bares, disminuyen el consumo de combustible y reducen
notablemente las emisiones de gases contaminantes, brinda un
mejor desempeño y potencia del motor y menor ruido al
momento de la combustión
Mejor rendimiento en condiciones extremas: La bomba de

inyección UPS ha sido diseñada para funcionar de manera
confiable incluso en condiciones extremas, como temperaturas
extremas, altitudes elevadas y entornos hostiles.

BENEFICIOS
•Bajas emisiones
• Consumo de combustible favorable
• Fácil conversión de sistemas de inyección de combustible con
bombas en línea o distribuidoras (sin necesidad de rediseñar la
culata)
• Servicio de atención al cliente sencillo y rápido, ya que las
bombas se pueden cambiar fácilmente.


PRINCIPALES AVERIAS
Falla: pérdida de fuerza de los inyectores

Solución: limpiar inyectores
Falla: poca llegada de combustible a la cámara de
combustión
Solución: verificar la electricidad que llega al solenoide
Falla: baja presión de la bomba de alimentación
Solución: limpiar el estanque de combustible
Falla: humo negro en el escape
Solución: verificar los inyectores y hacer el cambio
respectivo al percibir la falla de algúno de ellos

VIDEO

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
El sistema es ideal para cilindros con diámetro reducido y En la actualidad se recomienda utilizar otro sistema de
también para la tecnología de inyección central con cuatro inyección, el mismo que puede ayudar a alcanzar
válvulas. mayores potencias para realizar el mismo trabajo, que
La reducción de elementos accionados electrónicamente ha puede llegar a ser mas eficiente que el UPS por la
permitido el uso de sistemas common rail, poniendo aparte al reducción de elementos en sistema.
sistema UPS.

REFERENCIAS
Bosch. (2004). SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL, BOSCH. Obtenido de Mecanica

virtual:
http://diagramas.diagramasde.com/automoviles/sistemas%20de%20inyeccion%
20diesel,%20bosch(2).pdf
Bosch. (2015). Sistemas Modernos de Inyección a Diésel Unidades completas y su

despiece. Bosch, 42.
Garcia, A. J. (2008). Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor diésel. Madrid:

Elearning.

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El sistema Unit Pump (UPS) sirve para la inyección directa de

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Estos sistemas generan una presión de aproximadamente 2000

Mejor rendimiento en condiciones extremas: La bomba de

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Falla: pérdida de fuerza de los inyectores

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Bosch. (2004). SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL, BOSCH. Obtenido de Mecanica

Bosch. (2015). Sistemas Modernos de Inyección a Diésel Unidades completas y su

Garcia, A. J. (2008). Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor diésel. Madrid:

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