Variable 1 en La Variable 2, Colocar Título en Minúsculas, A Excepción de La Primera Letra o Nombres de Propios

Trabajo de Investigación
Variable 1 en la variable 2, colocar título en minúsculas, a

excepción de la primera letra o nombres de propios.
Autores
Anchay Campos, Raul (ORCID: 0000-0002-6915-0977)
Astonitas Diaz, Yovel (ORCID: 0000-0002-7011-1414)
Castro Tapia, Cristian Alexis (ORCID: 0000-0003-4939-6467)
Corrales Guerrero, Anthony Júnior (ORCID: 0000-0001-6974-1016)
Diez Aguilar, Verónica (ORCID: 0000-0003-3333-3621)
Juarez Tarrillo, Erick Santiago (ORCID: 0000-0002-6916-2791)
Carrera
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ASESOR:
Dr. Calla Vásquez, Kriss (ORCID: 0000-0003-4976-2332)
Coloque aquí su realidad problemática en un máximo de 40 palabras.
Enfóquese en lo que pasa en la empresa o sector donde está investigando.
Problemas, objetivos e hipótesis
Problema general Objetivo general Hipótesis general

¿Cómo se diseñará la infraestructura
vial con pavimento articulado para la Diseñar la infraestructura vial con
transitabilidad de la Av. La Marina, pavimento articulado para la
distrito de Reque, provincia de transitabilidad en la AV. La Marina,
Chiclayo? Distrito de Reque, Chiclayo, 2022
Problemas específicos Objetivos específicos

: Elaborar estudios básicos de ingeniería en topografía,
para mejorar la transitabilidad en la AV. La Marina, Distrito
de Reque, Chiclayo, 2022.
Diseñar el pavimento articulado de la infraestructura vial

en la AV. La Marina, Distrito de Reque, Chiclayo, 2022.
Determinar la realidad situacional de la estructura vial en

la AV. La Marina, Distrito de Reque, Chiclayo, 2022.
Teoría o aporte teórico
que fundamente la investigación
Autor (es) y fecha Título de investigación y Aporte teórico ¿Dónde se encuentra
(Apellidos y año) tipo publicado?
diseñar el pavimento de la infraestructura

Diseño de la vial de la urbanización nuevo Máncora
bajo los enfoques técnicos y normativos
infraestructura vial con diseñar el drenaje pluvial, determinar el Universidad Cesar Vallejo
Chamaya Y Villar pavimento articulado para presupuesto y la programación del Repositorio digital
proyecto, proponer una medida de
(2019) la transitabilidad en la solución teniendo en cuenta el manual de
institucional.
Urbanización Nuevo mantenimiento y así asegurar la duración
pertinente del proyecto, el presente
Máncora, Máncora, Talara, estudio se enfoca en el diseño del
Piura – 2018 pavimento vehicular y peatonal
considerando la mejor alternativa técnica
– financiera.
DISEÑO DE 1.5 KM DE PAVIMENTO
ARTICULADO, POR EL MÉTODO Nos dice que Los pavimentos
AASHTO 93, DEL TRAMO DE UNIVERSIDAD NACIONAL
Avila; vagas y articulados están compuestos por
CARRETERA LAS SABANAS – EL una capa de rodadura que está DE INGENIERIA Facultad de
jimenes (2015): CIPIÁN, EN EL MUNICIPIO DE LAS elaborada por bloques de concretos Tecnología de la
SABANAS, DEPARTAMENTO DE prefabricados, llamados adoquines, Construcción
MADRIZ. de espesor uniforme e iguales entre
sí

I. MÉTODO
Tipo y diseño de investigación

Tipo de investigación
El presente trabajo de investigación es de enfoque cuantitativo, tipo de investigación básica.
Diseño de investigación
Diseño de investigación no experimental, transversal y de esquema correlacional.

Variables y operacionalización

Variable Independiente: Diseño de la infraestructura vial.
Variable Dependiente: Pavimento articulado.
MATRIZ DE OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
Título: “Diseño de la infraestructura vial con pavimento articulado en la AV. La Marina, Distrito de Reque, Chiclayo,
2022.’’
Definición Escala de
Variables Definición operacional Dimensiones Indicadores
conceptual medición
Variable Independiente: Nivel de servicio de Se va adquirir Diseño Vial Velocidad de Razón

Diseño de infraestructura la infraestructura vial mediante el conteo del Diseño (km/h)
vial. que asegura un nivel de servicio de la Clasificación de red Razón
estado tal que AV. La marina, Distrito vial urbana
permita el flujo de Reque, y así poder
vehicular obtener resultados Nivel de servicio (%) Intervalo
constante(Reyes, óptimos parra el
2007) diseño. Capacidad vial (Veh/hr) Razón
Infraestructura Vial (%) Razón
Diseño de Señalización Señalización Razón

Vial Horizontal (Und)
Razón
Señalización
Vertical(und)
Definición Escala de
Variables| Definición operacional Dimensiones Indicadores
conceptual medición
Topografia (m,m2)
Variable dependiente: Es el dimensionamiento Se realizara mediante Ingenieria basica Razón
Pavimento articulado del del pavimento, que métodos analíticos,
considera una serie de basados en la Norma
factores, como son: CE.010, OS.060 y GH.020; Estudio mecanica de suelos Razón
tráfico, capacidad de asi mismo estudios basicos (kg/cm2)
soporte de la de ingenieria como es la
explanada, materiales topografia del lugar, trafico Diseño de Pavimento Diseño del pavimento Razón
disponibles, condiciones de estudios, mecanica de articulado (adoquin) articulado (adoquin).(km,m)
climáticas, etc. suelos, diseño de adoquin

a utilizar, su proceso de
Colocación del pavimento Razón
colocación, costos y
articulado (adoquin).(km,m)
presupuestos.

Costos y Presupuestos. Metrados. Razón

(m,kg,m2,m3,ml,und)
Analisis de Precios Unitarios. Razón
(S/.)
Presupuesto.(S/.) Razón
Formula Polinomica(%) Razón
Cronogramas Razón
(dia,semana,mes)
3.7 Aspectos éticos
En nuestro proyecto de investigación se ha trabajado aplicando los principios

éticos, considerando una información veraz, que ha sido obtenido en campo y
en laboratorio, lo cual se valora la autenticidad de los datos y así poder realizar
un buen diseño de la infraestructura vial con pavimento articulado en la Av. La
Marina.
IV. RESULTADOS
4.1 Ingeniería Básica.

4.1.1 Topografía
- En los planos se han dibujado las curvas de nivel que representan la topografía del
terreno, a una equidistancia de 1.00 m, una escala de 1/1000 además se presenta las
coordenadas UTM.
 La toma de datos taquimétricos, se realizó con estación total, por método de radiación
simple.
 El instrumental empleado en los trabajos fue: Estación Total GTS-236 y un GPS

GARMIN 60CSX.
 Se realizará el levantamiento topográfico planimétrico lo que permitirá tener un plano

del manzaneo de la zona a trabajar y también el levantamiento altimétrico.
 Los puntos georreferénciales que sirvieron para poder iniciar el levantamiento

topográfico son los siguientes.

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Problema general Objetivo general Hipótesis general

Problemas específicos Objetivos específicos

Diseñar el pavimento articulado de la infraestructura vial

Determinar la realidad situacional de la estructura vial en

diseñar el pavimento de la infraestructura

Tipo y diseño de investigación

Variable Independiente: Nivel de servicio de Se va adquirir Diseño Vial Velocidad de Razón

Infraestructura Vial (%) Razón

Diseño de Señalización Señalización Razón

Costos y Presupuestos. Metrados. Razón

En nuestro proyecto de investigación se ha trabajado aplicando los principios

4.1 Ingeniería Básica.

 El instrumental empleado en los trabajos fue: Estación Total GTS-236 y un GPS

 Se realizará el levantamiento topográfico planimétrico lo que permitirá tener un plano

 Los puntos georreferénciales que sirvieron para poder iniciar el levantamiento

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