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El sistema de dirección asistida: finalidad. tipos.
componentes y
pruebas.
Principales Características de la Dirección Eléctrica.
Equipos de prueba para el diagnóstico del sistema de dirección.
El sistema de dirección
asistida: finalidad. tipos.
componentes y pruebas
La dirección asistida es un dispositivo mecánico que ayuda al
conductor de un vehículo motorizado a controlar la dirección
de este cuando aumenta el esfuerzo físico necesario para
girar el volante, especialmente en parado o en maniobras a
velocidades bajas
Se trata de un sistema que implementan muchos automóviles
para ayudar y facilitar la conducción. Su finalidad es la de
disminuir la fuerza que se necesita para poder maniobrar con
el volante del coche.

Tipos de Dirección asistida

: dirección hidráulica, electrohidráulica y eléctrica.
dirección hidráulica
La dirección hidráulica, comúnmente conocida como
dirección asistida, es la opción innovadora dentro
de la industria automovilística con la cual no resulta
necesario el uso de mucha fuerza para girar, mover
o maniobrar el volante de un vehículo al momento
de conducir. Gracias a esta dirección se logra obtener
un mejor control de este medio de transporte a bajas velocidades, mientras que a
altas velocidades se obtiene una mayor concentración y precisión en la dirección.
Dirección electrohidráulica
La dirección electrohidráulica, por su parte, adapta el uso del motor
eléctrico a las necesidades a las que se encuentre el vehículo en cada
situación. Esta dirección gasta menos gasolina que la eléctrica, puesto que
no depende del motor directamente y evita problemas mecánicos
asociados a la banda del motor.

Dirección eléctrica
la dirección eléctrica es aquella que trabaja mediante un motor
eléctrico que está situado en la columna de la dirección. La dirección
hidráulica dispone de unos sistemas complementarios que hacen
endurecer la dirección a medida que aumentamos la velocidad
componentes de la dirección asistida
Columna de la dirección: es la barra y demás componentes
encargados de conectar el volante con el resto del
mecanismo de la dirección.
Bomba de la dirección: es la que da vida a la

dirección asistida. Su función es la de mover el
aceite por el circuito para que el conductor reciba
la ayuda necesaria para mover el volante.
Válvula de control: es la encargada de distribuir el aceite
como sea necesario. Si la volante gira hacia un lado, la válvula
llevará el aceite hacia el lado indicado.
Depósito de aceite: lugar donde se almacena el aceite no es

necesario para mover la dirección
Unidad de control de la dirección: Es la encargada de gestionar la dirección en
función de la fuerza que haga el conductor sobre el volante, la velocidad del
vehículo y la posición de las ruedas. Para ello requiere de un sensor de la
dirección y una conexión directa con la centralita, para que le suministren los
datos necesarios.
Principales Características
de la Dirección Eléctrica
Se mantienen intactos tanto el comportamiento
en curvas, el deportivo y dinámico, que permite
una gran agilidad al girar el volante, como la
estabilidad direccional a alta velocidad. La
dirección directa completa el confort de una
servo-dirección variable en función de la
velocidad, combinándola con una
desmultiplicación variable en función del ángulo
de giro del volante.
Esto reduce el movimiento necesario del
volante y la fuerza para accionar el volante
al aparcar y al maniobrar.La dirección
directa de confort ofrece aquí una servo-
asistencia especialmente elevada.En
carreteras secundarias con muchas curvas, el
vehículo reacciona con una sensibilidad
claramente mayor al giro del
volante.También mejora la estabilidad
direccional en rectas, por ejemplo, en
autopista
Entre las principales Características de la Dirección Eléctrica
se puede mencionar:
 La mayor agilidad de dirección mejora las maniobras.
 Comportamiento más deportivo y más dinámico en curvas.
 Maniobrar y aparcar con menos giros del volante.
 Ayuda ahorrar combustible y permite integrar innovadores sistemas de
asistencia a la conducción
 La dirección eléctrica realiza una regulación continua en función de la
velocidad de la servodirección, el número de revoluciones del motor >400
RPM.
 La unidad de control de la servo-dirección eléctrica calcula en base a estas
informaciones y a partir del diagrama característico programado activando al
servomotor.
 El sentido de giro del servomotor depende de la dirección de movimiento del
volante de la dirección.
 La servo-dirección transmite al servomotor de la dirección eléctrica a la caja
por barra cremallera y asiste así el momento de la dirección del conductor.
 La dirección eléctrica es el tipo de dirección más moderno, solo se activa
cuando es necesario, aportando confort y seguridad al conductor en cada
kilómetro que hace con su vehículo.
Ventajas de la asistencia eléctrica
La principal ventaja de la dirección con asistencia eléctrica es que
tiene menos componentes, lo que representa una reducción de peso
en el conjunto del vehículo. Otro factor a su favor frente a la
dirección hidráulica es una casi nula utilización de energía, ya que el
motor eléctrico sólo actúa cuando es necesario (como en nuestros
híbridos eléctricos), lo que influye ligeramente y de manera positiva
en el consumo de combustible.
Equipos de prueba para el
diagnóstico del sistema de
dirección
Probadora para sistemas dirección
EPS
Es un innovador equipo de prueba que sirve para
realizar el diagnóstico y análisis de los sistemas de
dirección electrónica, incluyendo las
cajas/cremalleras de dirección electro asistida
(EPS) y electrohidráulica, las columnas de
dirección asistida y las bombas (EHPS)
electrohidráulicas de dirección, Esta probadora
está fabricada para simular las condiciones reales
del vehículo permitiendo al usuario probar y
diagnosticar cientos de direcciones electrónicas
EPS y EHPS sin necesidad de tener un y tiene
puerto de entrada OBD II les permite conectarse a
cualquier scanner de diagnóstico para poder
detectar problemas reales en las direcciones
Sus características
 Al ser un equipo portátil está protegido en un maletín duro para
máximo protección
 Cable con conector universal permitiendo la posibilidad de
conectarse a cualquier unidad de dirección electrónica.
 Conector para OBD II
 Simulación de condiciones reales del vehículo.
 Datos en tiempo real en la pantalla.
 Imágenes con diagrama en cada modelo para conectarse
correctamente a la unidad a probarse-
 Interfaz amigable para el uso del software.
 Contamos con la unidad hidráulica para probar las bombas
electrohidráulicas EHPS en conjunto con la probadora.
 Habilidad de probar más de 300 diferentes unidades de dirección y
cada semana aumentando.
Probadora para sistemas dirección EPS
MASTER
Tiene el mismo funcionamiento que el

anterior equipo solo que este cuenta con un
mecanismo del brazo (flexi-arm) con motor
automático permite estar probando
continuamente las cajas/cremalleras al
estar girando continuamente además que
cuenta con una gran variedad de monturas
para probar diferentes tipos de columnas
de dirección y es perfecta para líneas de
producción en línea.
Características
 Armazón de larga duración y resistencia
 Cable con conector universal permitiendo la posibilidad conectarse a
cualquier unidad de dirección electrónica.
 Probar las piezas simulando la carga real del vehículo en carretera.
 Base universal para montar las cajas/cremalleras de dirección, con
ajuste rápido y de gran durabilidad
 Posibilidad de montar diferentes tipos de columnas de dirección
usando un set de bases especiales
 Conector OBD II.
 Simulación en condiciones reales del vehículo en tiempo real
 Datos en vivo en la pantalla
 Imagen con diagrama para cada modelo para la conexión correcta a
la probadora.
 Interfaz amigable para el uso del software
 Contamos con la unidad hidráulica para probar las bombas
electrohidráulicas EHPS en conjunto con la probadora
 Habilidad de probar más de 300 diferentes unidades de dirección y
cada semana aumentando
Probadora para sistemas de dirección
electrohidráulica EHPS para las bombas de
dirección electrohidráulicas
Es un modulo que va conectado a las probadoras

de dirección ATG EPS, diseñada para probar la
presión y el flujo de las bombas de dirección
electrohidráulicas. Función de prueba automático
disponible en todos los equipos probadores de
direcciones EPS.
Características
 Compatible con todas las probadoras EPS de nuestro catálogo.

 Fácil de conectar cualquier bomba electrohidráulica.
 Incluye colector para el fluido de la dirección.
 Función para prueba automática disponible.
 Depósito para el fluido de la dirección integrado
GRACIAS

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El sistema de dirección asistida: finalidad. tipos.

Tipos de Dirección asistida

Bomba de la dirección: es la que da vida a la

Depósito de aceite: lugar donde se almacena el aceite no es

Tiene el mismo funcionamiento que el

Es un modulo que va conectado a las probadoras

 Compatible con todas las probadoras EPS de nuestro catálogo.

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