Cadena de Suministros

MII. MARIBEL MENDOZA SOLIS

LOGÍSTICA, ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS.

LOGISTICA DEFINICION

Para Ferrel, Hirt, Adriaenséns, Flores y Ramos, la logística es "una función operativa
importante que comprende todas las actividades necesarias para la obtención y
administración de materias primas y componentes, así como el manejo de los
productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes" .

Para Enrique B. Franklin, la logística es "el movimiento de los bienes correctos en la

cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el momento apropiado" .

En conclusión:

"La logística es una función operativa que comprende todas las actividades y
procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de
materias primas y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de
tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el
momento apropiado".

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HISTORIA DE LA LOGISTICA

La logística se comienza a aplicar en las empresas a partir de la década de los

setenta, si bien su origen procede de la jerga militar, que la empezó a utilizar a
partir de la primera guerra mundial como función de apoyo para el abastecimiento
y control de los recursos necesarios para las actividades de guerra o bélicas.

La logística moderna tiene su origen en el ámbito de la ingeniería militar que se

ocupa de la organización del movimiento de las tropas en campaña, su
alojamiento, transporte y avituallamiento. El Barón de Jomini, teórico militar que
sirvió en el ejército de Napoleón I y del Zar de Rusia a principios del siglo XIX,
elevó la logística al rango de las tres ramas principales del Arte de la Guerra junto
a la estrategia y la táctica, según estableció en 1838 en su obra Précis de l’Art de la
Guerre: Des Principales Combinaisons de la Stratégie, de la Grande Tactique et de
la Politique Militaire. Tras la Segunda Guerra Mundial, los profesionales que
habían gestionado la logística militar se incorporaron al mundo empresarial y las
técnicas logísticas evolucionaron rápidamente

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CADENA DE SUMINISTROS DEFINICION

Min y Zhou (2002) determinan la siguiente definición de CS: “un sistema

integrado encargado de sincronizar una serie de procesos de negocio inter-
relacionados con el objetivo de:

a) abastecerse de materias primas y componentes

b) transformar las materias primas y los componentes en productos terminados
c) añadir valor a dichos productos
d) distribuir y promocionar dichos productos tanto a los minoristas como a los
clientes
e) Facilitar los intercambios de información entre las diferentes entidades de
negocio (por ej.: proveedores, fabricantes, distribuidores, operadores logísticos
externos y minoristas)”

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DEFINICION DE LA ADMINISTRACION DE LA CADENA DE SUMINISTROS

Thomas y Griffin (1996) definen GCS del siguiente modo: “es la gestión de los
flujos de materiales y de información tanto dentro de cada miembro como
entre los distintos miembros de la CS como minoristas, plantas de fabricación y
montaje y centros de distribución”

En Akkermans et al. (1999), se indican las características comunes de varias

definiciones de GCS (revisadas en Akkermans et al. (1999)):

• Abarcan múltiples escalones, procesos y funciones organizacionales, como,

por ejemplo, suministradores, compras, fabricación, distribución,
marketing/ventas y clientes
• se centran claramente en la coordinación y/o la integración
• el principal objetivo es conseguir un simultáneo incremento en el servicio al
cliente y en la rentabilidad”.

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 Compañía

Proveedores Clientes

Proveedores de los
Clientes / usuarios finales
proveedores

Adquirir Convertir Distribuir

Producto y Flujo de Información

Figura . Alcance de la Moderna Cadena de Suministro (BALLOU, 2004)

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LOGÍSTICA, ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS.
IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA

La importación de estudiar la logística radica principalmente en que algunas

industrias los costos de materias primas y partes que la componen generan hasta el
70% del total de estos y en las empresas de alta tecnología estos alcanzan hasta un
80% del costo total del producto (Weber, Current and Benton).

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Importancia de la Cadena de Suministros

Las compañías en la actualidad se enfrentan con un crecimiento de la

competencia a nivel global, personalización de las demandas de clientes,
empleados más exigentes, reducción de los ciclos de vida de los productos y
menores tiempos de respuesta en el mercado. Consecuentemente, las
organizaciones buscan la integración individual de sus funciones operacionales
basándose en sus core competences y se extienden fuera de su lugar de origen o
país como una manera de organizarse y de formar redes de empresas integradas y
competitivas. Por esto, las empresas desarrollan capacidades estratégicamente no
sólo dentro de la organización sino también entre las organizaciones que forman
parte de sus cadenas de valor o bien cadena de suministro (Lockamy III y
McCormack, 2004).

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Importancia de la Gestión de la Cadena de Suministros.

Según Espitia y López (2005), señalo la importancia que tiene una adecuada e
integrada Gestión de la Cadena de Suministro (GCS) para la creación de una
ventaja competitiva sostenible. En este sentido, las ganancias se derivan de la
estrecha colaboración entre los integrantes de la cadena a la hora de planear y
ejecutar las operaciones que quedarán reflejadas en un mayor nivel de
eficiencia en el uso de los recursos de la cadena.

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La Cadena De Valor En La Logística Industrial.

El análisis de la cadena de valor es una técnica original desarrollada por Michael

Porter (1985) con el fin de obtener ventaja competitiva dentro de un proceso
productivo . La cadena de valor es un modelo que describe una serie de actividades
que adicionan valor dentro de un mismo proceso productivo, conectando al proveedor
(materiales en bruto, procesos logísticos de entrada, y procesos de producción) con
la demanda (procesos logísticos de salida, mercadotecnia y ventas).

La técnica de Cadena de Valor tiene por objetivo identificar las actividades que se
realizan en una institución o empresa para la elaboración de un producto, las cuales
se encuentran inmersas dentro de un sistema denominado sistema de valor. En la
mayoría de los casos este sistema de valor integra a proveedores, unidades del
propio negocio, canales de distribución y clientes finales. La cadena de valor es una
forma de análisis de la actividad empresarial mediante la cual se descompone una
empresa en sus unidades de negocio, buscando identificar fuentes de ventaja
competitiva en aquellas unidades del proceso generadoras de valor. Esa ventaja
competitiva se logra cuando

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CADENA DE VALOR

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Hay cinco categorías genéricas de actividades primarias o principales
relacionadas con la competencia en cualquier industria. Cada
categoría es divisible en varias actividades distintas que dependen del
sector industrial en particular y de la estrategia de la empresa. Estas
en su orden son:

• Logística Interna: Las actividades asociadas con recibo,

almacenamiento y diseminación de insumos del producto, como
manejo de materiales, almacenamiento, control de inventarios,
programación de vehículos y retorno a los proveedores.

• Operaciones. Actividades asociadas con la transformaci6n de

insumos en la forma final del producto, como maquinado,
empaque, ensamble, mantenimiento del equipo, pruebas,
impresión u Operaciones de instalación.

• Logística Externa. Actividades asociadas con la recopilación,

almacenamiento y …

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 …..Distribución física del producto a los compradores, como
almacenes de materias terminadas, manejo de materiales,
operación de vehículos de entrega, procesamiento de pedidos y
programación.

• Mercadotecnia y Ventas. Actividades asociadas con proporcionar

un medio por el cual los compradores puedan comprar el
producto e inducirlos a hacerlo, como publicidad, promoción,
fuerza de ventas, cuotas, selecciones del canal, relaciones del
canal y precio.

• Servicio. Actividades asociadas con la prestación de servicios

para realzar o mantener el valor del producto, como la
instalación, reparación, entrenamiento, repuestos y ajuste del
producto.

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Elementos de la logística
En el contexto de la administración de una cadena de suministro, la logística
existe para desplazar y posicionar el inventario con el fi n de lograr los
beneficios deseados de tiempo, lugar y posesión al costo total más bajo.

1) procesamiento de pedidos
2) Inventario
3) Transporte
4) almacenamiento, manejo de materiales y empacado
5) la red de distribución

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LOGÍSTICA, ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS.
Procesamiento de pedidos :la información de los pedidos puede
intercambiarse entre los socios comerciales. En casi todas las cadenas de
suministro, los requerimientos del cliente se transmiten en forma de pedidos.
El procesamiento de éstos implica todos los aspectos de administrar los
requerimientos del cliente, entre ellos la recepción inicial del pedido, la
entrega, la facturación y la cobranza. Las capacidades logísticas de una empresa
pueden ser tan buenas como lo sea su capacidad de procesamiento de
pedidos.

Inventario: Los requerimientos del inventario de una empresa se vinculan

directamente con la red de la planta y el nivel deseado de servicios al cliente. El
objetivo de una estrategia de inventario es alcanzar el servicio al cliente
deseado con el mínimo compromiso del inventario. Los inventarios excesivos
pueden compensar las nesciencias en el diseño básico de un sistema logístico,
pero al final producirán un costo logístico total más alto que el normalmente
necesario

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El transporte: es el área operativa de la logística que desplaza y posiciona
geográficamente el inventario. Debido a su importancia fundamental y a su
evidente costo, el transporte ha recibido considerable atención por parte de la
administración. Casi todas las empresas, grandes y pequeñas, tienen gerentes
comprometidos en esta área.

Almacenamiento, manejo de materiales y empacado:

La cuarta función de la logística —el almacenamiento, el manejo de materiales y
el empacado— también representa una parte integral de la solución operativa
logística. Sin embargo, esta función no es tan independiente como las primeras. El
almacenamiento, el manejo de materiales y el empacado son también una parte
integral de otras áreas logísticas. Por ejemplo, es necesario almacenar el
inventario en momentos claves durante el proceso logístico. Los vehículos para el
transporte requieren un manejo de materiales para una carga y descarga
eficientes. Por último, los productos individuales se manejan de manera más
eficiente cuando se empacan juntos en cajas de cartón para embarque u otras
unidades de carga.

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Función de la Red de Distribución
La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para
satisfacer la demanda del mercado.
Otras funciones adicionales de gran importancia son:
• Optimizar transporte de artículos.
• Funcionar como centros de servicio y asesoría.
• Realizar operaciones de diferenciación de los productos.

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TIPOS DE CADENA SE SUMINISTROS

LA CADENA DE SUMINISTROS ESTRATEGICA, que consiste en decidir acerca de la

tecnología de la producción, el tamaño de la planta, la selección del producto, la
colaboración del producto y la selección de proveedores.

LA CADENA DE SUMINISTROS TACTICA, supone que la cadena de suministros

esta dada y se encarga de decidir la utilización de los recursos específicamente:
los proveedores, los centro de depósitos y ventas, a través de un horizonte de
planificación.

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METODOLOGÍA V4L EN LA CADENA DE SUMINISTROS
DE TOYOTA

POR:

MARIBEL MENDOZA SOLIS

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 Toyota Motor Corporation

La Toyota Motor Corporation, o simplemente llamada

Toyota, es una empresa multinacional japonesa, La
empresa fue fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda.
Desde entonces, Toyota se ha convertido en una de
las empresas japonesas más rentables y con más
éxito y una de las corporaciones líderes en la industria
del automóvil.

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 El éxito de Toyota

Este éxito no solo se debe a las herramientas de JIT

(mejora continua, kaizen, Kanban, Lean
Manufacturing) , si no a lo que se denomina “El
estilo Toyota” este es un método integral que abarca
desde los procesos de diseño hasta los de
administración y sobre todo en la administración de
la cadena de suministros con su técnica V4L.

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 En Toyota el rendimiento se evalúa otorgando
igual peso a los procesos utilizados para derivar
el rendimiento y para alcanzar los resultados. El
enfoque de este proceso tiene el objetivo de
generar un equilibrio de los parámetros que
son clave en la cadena de suministro que
abarca a los clientes, la Industria
Manufacturera y los proveedores.

Proveedores OEM Clientes

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Toyota analizo cada uno de sus componentes con el fin de optimizar
sus medios de distribución.
PROVEEDORES LOGISTICA DE ENTRADA PLANTA LOGISTICA DE SALIDA CLIENTES

CARROCERIA PINTURA ENSAMBLE INSPECCI

ON PRODUCCION ESTADOS UNIDOS
FORMAN ENSAMBLA
PINTAN N LAS ESTACION DE LINEA
*CHASIS CONCESIONARIA
EL PARTES CONTROL FERROVIARIA
*CUERPO
EXTERIO SUMINISTR DE CENTRODE
* SOLDAN
R ADASPOR CALIDAD PLANTA E.U CLASIFICACION
COMPONENT
ES DE LOS
CARROCERIA PROVEEDO
CONCESIONARIA
PROVEEDORES
EXTRANJEROS PUERTO
PRODUCCION EXTRANJERA DISTRIBUIDA EN E.U

CONCESIONARIA
(almacenvehiculos)
* CLIENTE SERI
PLANTA EN JAPON PUERTO E.U
ENSAMBLE Y/OMUELLE CONCESIONARIA * COMPRADOR SE
DE ENSAMBLAJE (almacenavehiculos)
* EMPLEADOS Y PROV
ENSAMBLAN LAS PARTES
SUMINISTRADAS POR LOS MODELO SCION * EMPRESAS D
PROVEEDORES ARRENDAMIEN
CONCESIONARIA
PUERTO E.U * FLOTILLA COMER
PLANTA JAPON (almacenavehiculos)
* ENTIDADES
SOCIO MUELLE CONCESIONARIA GUBERNAMENTA
PROVEEDORES
DEDICADO ALA CRUCERO
LOCALES MODELO EUROPEO DE DISTRIBUCION
LOGISTICA REGIONAL

CONCESIONARIA
PUNTO DE
CENTRO DE CONSOLIDACION
PLANTA EUROPA CLASIFICACION HUB (almacena vehiculos)
CONCESIONARIA

MODELOJAPONES

CONCESIONARIA
CENTRO DE
PLANTA JAPONESA CONSOLIDACION

LOGÍSTICA, ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS. CONCESIONARIA

PROVEEDORES LOGISTICA DE ENTRADA PLANTA

CARROCERIA PINTURA ENSAMBLE INSPECC

ON
FORMAN ENSAMBLA
PINTAN N LAS
*CHASIS
EL PARTES CONTRO
*CUERPO
* SOLDAN EXTERIO SUMINISTR DE
COMPONENT R ADAS POR CALIDAD
ES DE LOS
CARROCERIA PROVEEDO

PROVEEDORES
EXTRANJEROS PUERTO

ENSAMBLE Y/O MUELLE

DE ENSAMBLAJE

ENSAMBLAN LAS PARTES

SUMINISTRADAS POR LOS
PROVEEDORES

SOCIO MUELLE
PROVEEDORES
DEDICADO ALA CRUCERO
LOCALES
LOGISTICA REGIONAL

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 LOGISTICA DE SALIDA

PRODUCCION ESTADOS UNIDOS

ESTACION DE LINEA CONCESIONARIA

FERROVIARIA
CENTRO DE
PLANTA E.U CLASIFICACION

CONCESIONARIA

PRODUCCION EXTRANJERA DISTRIBUIDA EN E.U

CONCESIONARIA
(almacen vehiculos)
*
PLANTA EN JAPON PUERTO E.U
CONCESIONARIA * CO
(almacena vehiculos)
* EMPLEA

MODELO SCION *
AR
CONCESIONARIA
PUERTO E.U * FLO
PLANTA JAPON (almacena vehiculos)
*
CONCESIONARIA GUB

MODELO EUROPEO DE DISTRIBUCION

CONCESIONARIA
PUNTO DE
CENTRO DE CONSOLIDACION
PLANTA EUROPA CLASIFICACION HUB (almacena vehiculos)
CONCESIONARIA

MODELO JAPONES

CONCESIONARIA
CENTRO DE
PLANTA JAPONESA CONSOLIDACION
LOGÍSTICA, ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS. CONCESIONARIA
 Éxito de la Cadena de Suministros
a partir de las V4L

• Variedad: Determinar su variedad con base en la

eficiencia operacional y demanda del mercado.

• Velocidad: Mantener un Flujo estable.

• Variabilidad: Manejar cuidadosamente las

inconsistencias para reducir costos y mejorar la
calidad.

• Visibilidad: Garantizar la transparencia de todos los

procesos.

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 Principios de aprendizaje (L)

Toyota a llegado a dominar el arte del aprendizaje y cree

que estos principios son universales.

Crear Conciencia: a menos que los problemas se vean, no se

solucionaran.

Elaborar protocolos de acción: las acciones tienen que

realizarse dentro de un conjunto de limitantes.

Generar Conciencia a nivel de Sistema: conforme se obtiene

experiencia en la solución de problemas.

Producir la Habilidad para Enseñar: conforme se acumula el

conocimiento es necesario transmitirlo.

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Toyota maneja 6 diferentes tipos de clientes los
cuales son:

•El cliente serio

•El comprador serio
•Empleados y proveedores
•Empresas de arrendamiento
•Flotilla comercial
•Entidades Gubernamentales

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 V4L
Conclusión
La metodología V4L fue diseñada para equilibrar
cada uno de los procesos de la cadena de
suministros, este enfoque asegura que los cuellos
de botella sean visibles y las respuestas inmediatas,
que los cambios sean deliberados, que se
mantenga la velocidad, que la variedad este
sincronizada con la demanda y que se minimice la
variabilidad.

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