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    Vehículos Transmisión Transaxial

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    Iván Pacheco H
    Este documento describe la transmisión transaxial, donde el motor está en la parte delantera y la caja de velocidades en la parte trasera, conectados por un elemento tubular que sostiene el árbol de transmisión, resultando en un buen balance de peso. Esto se usa comúnmente en vehículos de alto desempeño debido a su excelente comportamiento dinámico y estabilidad. Algunas desventajas son un mayor peso y costo de producción.

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    Vehículos Transmisión Transaxial

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    Iván Pacheco H
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    Este documento describe la transmisión transaxial, donde el motor está en la parte delantera y la caja de velocidades en la parte trasera, conectados por un elemento tubular que sostiene el árbol de transmisión, resultando en un buen balance de peso. Esto se usa comúnmente en vehículos de alto desempeño debido a su excelente comportamiento dinámico y estabilidad. Algunas desventajas son un mayor peso y costo de producción.

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    Este documento describe la transmisión transaxial, donde el motor está en la parte delantera y la caja de velocidades en la parte trasera, conectados por un elemento tubular que sostiene el árbol de transmisión, resultando en un buen balance de peso. Esto se usa comúnmente en vehículos de alto desempeño debido a su excelente comportamiento dinámico y estabilidad. Algunas desventajas son un mayor peso y costo de producción.

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    Este documento describe la transmisión transaxial, donde el motor está en la parte delantera y la caja de velocidades en la parte trasera, conectados por un elemento tubular que sostiene el árbol de transmisión, resultando en un buen balance de peso. Esto se usa comúnmente en vehículos de alto desempeño debido a su excelente comportamiento dinámico y estabilidad. Algunas desventajas son un mayor peso y costo de producción.

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    de 13

    VEHÍCULOS TRANSMISIÓN

    TRANSAXIAL
    Secaracterizan por tener el motor en la parte delantera, la caja de
    velocidades en la parte posterior.

    Ambos están rígidamente conectados por un elemento tubular que



    sostiene el árbol de transmisión. Se logra un extraordinario balance de
    peso
    Este tipo de transmisión por lo general es
    apreciada en vehículos de alto desempeño
    Caja
    Caja de
    de velocidades
    velocidades
    Motor
    Motor delantero
    delantero

    Estructura
    Estructura donde
    donde se
    se aloja
    aloja el
    el
    árbol
    árbol de
    de transmisión
    transmisión
    La trasmisión de la fuerza del motor se efectúa
    por medio de un árbol central situado dentro
    del tubo de acero
     Tenemos una distribución de peso en un 50% en
    el eje delantero y un 50% en el eje posterior
    dándonos como resultado un excelente
    comportamiento dinámico.
    VENTAJAS

     Buen comportamiento en marcha neutro

     Tienen una buena distribución de peso


    “uniforme”

     Cuenta con mayor rigidez

     Pocas desviaciones por efecto de vientos


    laterales
    Aumenta la estabilidad del vehículo en el
    movimiento rectilíneo

    Apropiado en prototipos
    DESVENTAJAS

     Tienen más peso

    =
     Mayores costos de producción y por ende
    mantenimiento
    $
    Entre los más destacados y reconocidos

    Ferrari Daytona 365 GTB


    Tomaso de Pantera

    La potencia se transmitía a través de una caja de


    cambios transaxial heredada del Ford GT40.
    Entre los más destacados y reconocidos

    Delorean DMC-12

    Alfa Romeo 8C
    Dato extra de una especificación de un vehículo

    Maserati Gran Turísmo S


    En vehìculos de alta gama (prototipos) poseen un buen balance
    aerodinámico gracias a su carrocería probadas en túneles de viento. 
    Con ellos se ha alcanzado el balance entre los coeficientes de fricción del aire,
    tanto de la parte delantera como trasera del carro.
    Fuentes Consulta

    Libro Tecnología del Automóvil

    Imágenes: Google

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