Clasificación Gasolina-Diesel

Clasificación de los lubricantes para motores gasolina
El API, clasifica los aceites lubricantes para motores con dos letras iniciales: "S" para motores a Gasolina y "C" para
motores Diesel. Las letras que se agregan a continuación, identifican el año de fabricación del motor para el que se
recomienda su uso y las pruebas que debió pasar el lubricante antes de ser aprobado.
Categorías API vigentes para vehículos a Gasolina de menor a mayor calidad:
 SE (motores desde 1971 a 1979)

 SF (motores desde 1980 a 1988)
 SG (motores desde 1989)
 SH (motores desde 1994)
 SJ (motores desde 1996)
 SL. (motores desde 2001)
Clasificación de los lubricantes para motores gasolina
Los lubricantes de "última generación" corresponden a la categoría "SL" para motores a Gasolina y categoría "CI-4"
para motores Diesel.
Los aceites lubricantes que cumplen con un nivel de categoría API de mayor calidad pueden usarse también: cuando
se recomienda, en categorías inferiores (motores más antiguos), información que se indica en la rotulación de los
envases.
Para motores a Gasolina:
 SL
 SJ
 SH
 SG.
ESTÁNDARES PARA ACEITES DE MOTORES A GASOLINA
CATEGORÍA ESTADO SERVICIO
SP Actual Incorporado en mayo de 2020.
Diseñado para proporcionar protección contra pre encendido de baja velocidad (LSPI)
Protege contra desgaste de la cadena de tiempo
Protección mejorada del depósito de alta temperatura para pistones y turbocompresores
Proporciona un control más estricto del lodo de aceite y del barniz.
API SP con conservación de recursos coincide con el GF-6A del ILSAC al combinar el
desempeño del SP del API con la economía de combustible mejorada
La protección del sistema de control de emisiones y la protección de motores que
operan con combustibles que contienen etanol hasta E85.
SN Actual Para motores de automóviles modelo 2020 y anteriores
SM Actual Para motores de automóviles modelo 2010 y anteriores
SL Actual Para motores de automóviles modelo 2004 y anteriores
SJ Actual Para motores de automóviles modelo 2001 y anteriores
ESTÁNDARES PARA ACEITES DE MOTORES A GASOLINA
CATEGORÍA ESTADO AÑO SERVICIO
SH Obsoleto 1993-1996
SG Obsoleto 1988-1993 No es adecuado usarlo en la mayoría de los motores impulsados
con gasolina.
SF Obsoleto 1979-1989
Es posible que no brinde la protección adecuada contra la
SE Obsoleto 1971-1979 acumulación de lodo de aceite, oxidación o desgaste
El uso en motores modernos puede causar daños en los
SD Obsoleto 1967-1971 componentes
SC Obsoleto 1951-1967
SB Obsoleto 1930-1951
SA Obsoleto Inferior a 1930
ACEITES PARA MOTORES GASOLINA
GULF CASTROL MOBIL SHELL TEXACO VALVOLINE
Lubricante multigrado 100% Gulf Racing F1 Havoline

sintético. para motores a gasolina SAE 5W50 Syntec Mobil 1 Mobil 1 Formula 3
de vehículos de reciente diseño. ACEA A3/B3 SAE 5W50 SAE 15W50 SAE 15W50 Synthetic
Satisface la clasificación API SH / SAE 5W40
CF.
Aceite multigrado para motores a Gulf Super Castrol GTX Super XHP Helix Super Havoline Racing Formula
gasolina de vehículos último Premium SAE 10W40 SAE 15W40 SAE 10W30 Formula 3 SAE 10W30
modelo y anteriores, que satisface SAE 10W30 SAE 20W50 SAE 20W50 SAE 20W50 SAE 10W40 SAE 20W50
la clasificación de servicio API SAE 20W50 SAE 20W50
SL.
Lubricante mono grado que
satisface los requerimientos de la Gulf Super Castrol CRI HD Shell Helix Havoline Racing Formula
clasificación de servicio API SF / Premium SAE 30 y 40 SAE 30 y 40 SAE 30 y 40 Formula 3 SAE 30 y 40
CC, y especificación MIL SAE 30 y 40 SAE 30 y 40
L46152B,C. Se recomienda para
motores a gasolina de vehículos
1988 y anteriores.
https://www.youtube.com/watch?v=tYkg0oDUXs8
Clasificación de los lubricantes para motores diésel
Categorías API vigentes para vehículos a Diésel de menor a mayor calidad:
 CC (motores desde 1961) La escala de grados de viscosidad de un aceite lubricante

 CD (motores desde 1955) empieza con el grado SAE 0 (aceite más delgado) y termina con
 CD-II (motores de 2 tiempos, desde 1988) el grado SAE 60 (aceite más grueso).
 CE (motores desde 1983)
 CF-4 (motores desde 1991)
 CF (motores desde 1994)
 CF-2 (motores de 2 tiempos, desde 1994)
 CG-4 (motores desde 1994)
 CH-4 (motores desde 1998)
 CI-4 (motores desde 2002)
ESTÁNDARES PARA ACEITES DE MOTORES A DIÉSEL
CK-4 Actual Describe el aceite que se utiliza en motores diésel con ciclo de cuatro tiempos de alta velocidad
diseñados para cumplir con los estándares de emisiones de escape del año modelo 2017 en carretera y
fuera de carretera de nivel 4, así como también para los motores diésel de años modelo previos.
Son efectivos para mantener la durabilidad del sistema de control de emisiones, en el que se utilizan
filtros de partículas y otros sistemas de tratamiento posterior avanzados.
Proporcionan una protección mejorada contra la oxidación del aceite, la pérdida de viscosidad debido
al cizallamiento y a la aireación del aceite, protege contra envenenamiento del catalizador, bloqueo
del filtro de partículas, desgaste del motor, depósitos en el pistón, degradación de propiedades a baja y
alta temperatura, y aumento de la viscosidad relacionada con el hollín.
Pueden lubricar motores de manera efectiva respetando esas categorías de servicio del API.
CJ-4 Actual Incorporado en 2010. Para motores diésel de ciclos de cuatro tiempos de alta velocidad diseñados para
cumplir con los estándares de emisiones de escape del año modelo 2010 en carretera y fuera de
carretera de nivel 4, así como también para los motores diésel de años modelo previos.
Pueden lubricar motores de manera efectiva respetando esas categorías de servicio del API.
CI-4 Actual Incorporado en 2002. Para motores de cuatro tiempos y de alta velocidad diseñados para cumplir los estándares de
emisión de escape 2004
Mantienen la durabilidad del motor en el que se utiliza la recirculación de gas de escape (EGR) y que se destinan a
ser utilizados con combustibles diésel con un contenido de azufre de hasta 0,5 % por peso. .
CH-4 Actual Incorporado en 1998. Para motores de cuatro tiempos y de alta velocidad diseñados para cumplir los estándares de
emisión de escape de 1998.
CG-4 Obsoleto
No es adecuado para utilizar en la mayoría de los motores diésel fabricados después de 2009
CF-4 Obsoleto
Cf--2 Obsoleto No es adecuado para utilizar en la mayoría de los motores diésel fabricados después de 2009.
Los motores con ciclos de dos tiempos pueden exigir diferentes requisitos de lubricación que los motores de cuatro
tiempos. Por eso, debe contactar al fabricante para conocer las recomendaciones actuales de lubricación.
CF Obsoleto No es adecuado para utilizar en la mayoría de los motores diésel fabricados después de 2009.
Los equipos más antiguos o los motores diésel de dos tiempos, especialmente aquellos que exigen productos mono-
grado, pueden requerir un aceite de categoría "CF".
CATEGORÍA ESTADO AÑO SERVICIO
CE Obsoleto
CD-H Obsoleto Hasta 1994
CD Obsoleto
No es adecuado para utilizar en la mayoría de los motores diésel fabricados en los años
establecidos
CC Obsoleto 1961-1990
CB Obsoleto 1959-1961
CA Obsoleto Inferior a 1959

ACEITES PARA MOTORES DIÉSEL
Aceite Multigrado diseñado para

la lubricación de motores a Diesel Gulf Super Castrol RX Delvac MX RIMULA Ursa TDX Valvodiesel Max
de reciente diseño, de altas y bajas Duty Plus Super Heavy SAE 15W40 DHD-1 SAE 15W40 SAE 15W40
emisiones contaminantes, turbo- SAE 15W40 Duty SAE 15W40
alimentados o de aspiración Gulf Superfleet SAE 15W40
natural. ELD SAE
Satisface la clasificación API CH- 15W40
4, CG-4, CF-2/SJ,
Aceite multigrado de alto
rendimiento que satisface la Gulf Super RX Super Delvac Super Rimula X Ursa Premium Valvodiesel
clasificación API CF-4, CE/SG, Diesel SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 15W40
para motores a Diesel turbo Plus
cargados de reciente diseño y SAE 15W40
bajas emisiones.
ACEITES PARA MOTORES DIÉSEL
Lubricante monogrado diseñado Gulf Super Duty

para todos los motores modernos a SAE 10W, 30, RX Super Delvac Rimula X Ursa LA-3 Valvodiesel
diesel a baja y alta velocidad con 40, 50 SAE 10W, 30, 1310, 1330, 1340 SAE 10W, 30, SAE 10W, 30, SAE 10W, 30,
carga pesada, sometidos a Gulf Super Fleet 40 y 50 y 1350 40 y 50 40 y 50 40 y 50
condiciones de operación severas. 25w50
Sobrepasa los requerimientos a la (Gulf Supe Duty
clasificación API CF, CF-2 y los MO 25W50)
de la especificación militar MILL-
2104 F.
Lubricante mono grado
recomendado específicamente para Super Duty DD CRD Delvac Rimula D Ursa Extra Duty Valvodiesel DD
motores Detroit Diesel de 2 SAE 40 y 50 SAE 40 y 50 1240 D y 1250 D SAE 40 y 50 SAE 40 y 50 SAE 40 y 50
tiempos.
Satisface la clasificación de
servicio API CF, CF-2 y contiene
un máximo de 1% de cenizas
sulfatadas.
https://www.youtube.com/watch?v=zzmrJqzPgig

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 SE (motores desde 1971 a 1979)

Para motores a Gasolina:

Lubricante multigrado 100% Gulf Racing F1 Havoline

 CC (motores desde 1961) La escala de grados de viscosidad de un aceite lubricante

CATEGORÍA ESTADO AÑO SERVICIO

CD-H Obsoleto Hasta 1994

CA Obsoleto Inferior a 1959

Aceite Multigrado diseñado para

Lubricante monogrado diseñado Gulf Super Duty

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