Presentacion de Turbina LM 2500 G e

TURBINA A GAS
LM2500 G E- LM-12.
ESPECIFICACIONES
• 1- Datos Generales: LM 2500.
• Conjunto Generador Y Turbina
• Modelo: 7LM 2500-PE-MLW06.
• Generador Eléctrico.
• Modelo : BDAX7-167E.
• Marca . Brush Electrical Machines, Limit.
• RPM, 3600, Frc. 60 Hz. Volt 13.8 kv
OBJETIVO
DAR A CONOCER A LOS VISITANTES LAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS, DE
FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS
TURBINAS A GAS LM 2500 GE. CON SUS
AUXILIARES Y COMPONENTES PRINCIPALES.
CONTENIDO
 DESCRIPCION FUNCIONAL DE LA TURBINA A GAS

LM 2500
 SISTEMA DE ACEITE DE LUBRICACION
 SISTEMA GAS COMBUSTIBLE
 SISTEMA PROTECCION CONTRA INCENDIO
 CICLOS DE MANTENIMIENTO
 INSPECCION Y MTTO. COMPONENTES PCPLES.
 FILTRADO DE AIRE
 ARRANQUE
 CAJA DE ACCESORIOS
 PAQUETE GENERADOR DE GAS - SECCION CALIENTE
TURBINA DE POTENCIA
CAPITULO I
DESCRIPCION FUNCIONAL
EL AIRE ATMOSFERICO ES TOMADO A TRAVES DE LA CASA DE
FILTROS, PLENO DE ADMISION Y ENVIADO DENTRO DEL
COMPRESOR DONDE SE AUMENTA LA PRESION. LUEGO EL
AIRE PASA A LA SECCION DE COMBUSTION DONDE SE MEZCLA
CON COMBUSTIBLE. LOS GASES RESULTANTES PASAN A LA
TURBINA DE POTENCIA DE LA SECCION CALIENTE DONDE SE
PRODUCE UNA ENERGIA TERMICA SUFICIENTE PARA
ACCIONAR LA TURBINA DE POTENCIA ACOPLADA AL
GENERADOR ELECTRICO.
CAPITULO I
SISTEMA DE ACEITE DE LUBRICACION

GENERALIDADES
LA TURBINA A GAS LM-2500, SE LUBRICA POR UN SISTEMA DE CIRCUITO
CERRADO CON ALIMENTACION FORZADA. EL ACEITE DE LUBRICACION DE
ESTE SISTEMA ES CIRCULADO A TODOS LOS COJINETES DE LA TURBINA, A
LOS ACCESORIOS, Y EL GENERADOR TIENE SU SISTEMA SEPARADO EL CUAL
ESTA DISEÑADO CON UN TANQUE, BOMBA PRINCIPAL INSTALADA AL MISMO
GENERADOR Y UNA AUXILIAR PARA LA LUBRICACION DE LOS DOS
COJINETES Y PARA EL SISTEMA DE LOS MEDIOS DE ARRANQUE DE LA
TURBINA TAMBIEN ES SEPARADO CON SUS ACCESORIOS.
CAPITULO I
SISTEMA DE ACEITE DE LUBRICACION

COMPONENTES
BOMBA PRINCIPAL (C/ACCESORIOS)
INTERCAMBIADOR DE CALOR (ENFRIADOR DE ACEITE)
TERMOMETROS Y DETECTORES DE TEMPERATURA
INDICADOR DE FLUJO VISIBLE
TANQUE Y TUBERIAS
FILTROS (ACEITE LUBRICANTE )
CAPITULO I
SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE

ESTA DISEÑADO PARA SUMINISTRAR GAS COMBUSTIBLE A
LA CAMARA DE COMBUSTION A LA PRESION Y FLUJO
ADECUADOS PARA SATISFACER LOS REQUISITOS DE
ARRANQUE, ACELERACION Y CARGA DE LA TURBINA.SUS
COMPONENTES PRINCIPALES SON:
•COLADOR ( STRAINER )
•VALVULA DE CONTROL Y RELACION DE GAS
•INTERRUPTOR POR BAJA Y ALTA PRESION DE GAS
•MANOMETROS
•VALVULAS DE RESPIRADERO Y DE DISPARO DE GAS
•SERVOVALVULAS DE CONTROL
•LVDT ( TRASDUCER ) DE CONTROL
CAPITULO I
SISTEMA DE PROTECCION CONTRA INCENDIO

GENERALIDADES
HA SIDO DISEÑADO PARA REDUCIR EL CONTENIDO DE OXIGENO EN LOS
COMPARTIMIENTOS DE 21% A 15 %. ESTA FORMADO POR CILINDROS DE
CO2, BOQUILLAS, TUBERIAS DE DESCARGA DETECTORES, VALVULAS
PILOTO, ETC.
CAPITULO II
CICLOS DE MANTENIMIENTO
LA INFORMACION SOBRE LAS CONDICIONES DE LAS PIEZAS

Y SUS CICLOS DE MANTENIMIENTO ESTAN BASADOS EN
CALCULOS Y VARIARA CON LAS MAQUINAS Y LAS
CONDICIONES ESPECIFICAS DE OPERACIÓN. SIN EMBARGO,
LOS CALCULOS ESTAN BASADOS EN EXPERIENCIAS
ANTERIORES Y PUEDEN SER MUY UTILES EN EL
PLANEAMIENTO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. A
MEDIDA QUE SE ACUMULEN DATOS REALES Y HORAS DE
OPERACIÓN, EL AJUSTE DE LOS CICLOS DE INSPECCION
SERA CADA VEZ MAS EFECTIVO Y MENOS COSTOSO.
CAPITULO II
SISTEMA DE FILTRADO DE AIRE

EL OBJETIVO FUNDAMENTAL ES LA RETENCION DE
PARTICULAS EN SUSPENSIÓN QUE SE ENCUENTRAN EN LA
CORRIENTE DE AIRE QUE ENTRA A LA MAQUINA. EL MISMO
DEBE SER CAPAZ DE FILTRAR TIPOS Y TAMAÑOS DIFERENTES
DE PARTICULAS LAS CUALES PUEDEN OCASIONAR DAÑOS A
LOS DIFERENTES COMPONENTES DE LA TURBINA.
LOS COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE
FILTRADO DE AIRE SON:
 CAMPANAS ANTILLUVIA
 SEPARADORES INERCIALES
 FILTROS
 MALLA METALICA
 SILECIADORES DE AIRE
CAPITULO II
SISTEMA DE FILTRADO DE AIRE
CAMPANAS ANTILLUVIA LM-12 SEPARADORES INERCIALES

CAPITULO II
SISTEMA DE ARRANQUE
LA FUNCION DEL SISTEMA DE ARRANQUE ES SUMINISTRAR

A LA TURBINA EL TORQUE Y LA VELOCIDAD NECESARIOS
PARA QUE ESTE CUMPLA CON SU SECUENCIA DE
ARRANQUE. ESTA COMPUESTO POR UN ARRANCADOR
HIDRAULICO UN CONVERTIDOR DE TORQUE (CON UN
MECANISMO DE ENGRANAJES )
CAPITULO II
CAJA DE ACCESORIOS
LA CAJA DE ACCESORIOS ESTA ACOPLADA AL EJE DEL

COMPRESOR O GENERADOR DE GAS DE LA TURBINA POR
MEDIO DE UN ACOPLE FLEXIBLE. ESTA COMPUESTA POR
UNA SERIE DE ENGRANAJES CUYA FUNCION ES MOVER O
TRANSMITIR TORQUE Y VELOCIDAD A UNA SERIE DE
EQUIPOS QUE ESTAN ACOPLADOS A ELLA PARA ASEGURAR
LA OPERACIÓN NORMAL Y SEGURA DE LA UNIDAD.
CAPITULO II
PAQUETE COMPRESOR TURBINA

COMPONENTES
LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LA TURBINA A GAS LM-

2500 SON EL GENERADOR DE GAS, SECCION CALIENTE Y
TURBINA DE POTENCIA DE 6 ETAPAS ACOPLADA AL
GENERADOR ELECTRICO.
CAPITULO II
FOTOS
TURBINA DE POTENCIA
JET GENERADOR DE GAS Y SECCION CALIENTE

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SISTEMA DE ACEITE DE LUBRICACION

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SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE

SISTEMA DE PROTECCION CONTRA INCENDIO

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SISTEMA DE FILTRADO DE AIRE

SISTEMA DE FILTRADO DE AIRE

CAMPANAS ANTILLUVIA LM-12 SEPARADORES INERCIALES

LA FUNCION DEL SISTEMA DE ARRANQUE ES SUMINISTRAR

LA CAJA DE ACCESORIOS ESTA ACOPLADA AL EJE DEL

PAQUETE COMPRESOR TURBINA

LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LA TURBINA A GAS LM-

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