3.problemas Del Hueco

3.
PROBLEMAS
DEL HUECO
Inestabilidad del hueco
De todas las rocas la mas inestable es la lutita,
compactación de arcillas, por lo que exprimen el agua y se
deshidratan, luego el resultado es la reacción de las lutitas
con el fluido de perforación, la rehidratación reduce la
resistencia en las paredes el hueco por lo que son mas
inestables
Problemas
Ampliación del hoyo
Dificultades para la limpieza del hoyo
Tubería atascada o “pegada”
Relleno en los viajes
Volumen de fluido y costos de tratamiento excesivos
Inestabilidad
 Requerimientos mayores de cemento y trabajos de
cementación deficientes
 Problemas en el registro de pozos Hoyos apretados
 Mayor torque y arrastre
 Menor tasa de penetración (embolamiento de la
broca)
Problema Causas Indicadores Soluciones
Tasas de flujo Ripios de formas y Alterar las propiedades

Erosión mecánica turbulentas. Geometría tamaños mixtos, reológicas o reducir el
de la sarta de per- torque excesivo, ren- dimiento de la
foración.Propiedades derrumbes de hoyo bomba y asegurar un
reológicas insufi- flujo laminar o de
cientes. transición. Reducir el
diámetro de la sarta de
perforación.
Presiones hidrostáticas Peso de fluido Fluido con corte de Aumentar el peso del
sub- balanceadas insuficiente. gas, ripios astillados o fluido para equilibrar la
Formaciones cóncavos excesivos, presión de formación.
geopresurizadas. relleno de hoyo
después de viajes.

“Latigazos” de tubería Velocidades rotatorias Ripios- Formas Reducir la velocidad
excesivas. La sarta de pequeñas mixtas o rotatoria.Asegurarse de
perforación no tiene diferentes tipos. que la sarta de
tensión perforación esté en
tensión.

Presiones de surgencia Velocidades excesivas Pérdida de circulación, Reducir las velocidades
y succión para introducir o sacar intru- siones de gas, para introducir o sacar
tubería. Elevadas aceite o agua en los tubería. Acondicionar
resistencias gel, diseño viajes.Grandes el fluido para reducir
inadecuado de la sarta cantidades de relleno y las resistencias gel.
de perforación. escombros después de
viajes. Desplazamiento
inadecuado del fluido.

PERDIDAS DE CIRCULACION
Menos lodo retornando que el bombeado, los cortes se
pueden acumular en la zona de baja velocidad ocasionando
atrapamiento de sarta, al bajar nivel en el anular se baja
la presión hidrostática haciendo que las arcillas flojas se
derrumben provocando atrapamiento de herramienta
Si la presión hidrostática es menor a la de formación puede
ocasionar flujo que canaliza de la zona de perdidas y
ocasiona una (patada de pozo), si no se controla
puede terminar en reventón, analizar el fluido en
superficie que es peligroso por H2S o sobrepresiones que
pueden generar un cráter en superficie que puede volcar el
equipo o gas metano altamente inflamable
Descontrol de pozo
Formaciones Fracturadas
Detección
- Se observa en cambio de formación
-viaje de tubería cambio en el nivel de fluido
causas
-elevadas presiones de bombeo
-densidad equivalente de circulación (ECD)
Factores que inducen las
perdidas
Para que se pierda lodo hacia la formación se necesitan
dos factores:
1. Los orificios en la formación deben ser tres veces más
grandes que la mayor de las partículas existentes en el
lodo
2. La presión hidrostática deberá ser mayor a la presión
de la formación.
Las formaciones que se caracterizan por tener orificios
grandes como para permitir pérdida de circulación son:
(1) formaciones no consolidadas o sumamente
permeables, (2) fracturas naturales, (3) zonas
cavernosas y (4) fracturas inducidas
Detección
Se observa una disminución en el caudal de flujo
Se observa una disminución del volumen en superficie (tanques)
La disminución fue lenta, rápida o total??
¿Hubo una disminución de la presión de la bomba?
Al parar la bomba el pozo sigue lleno?
Si el nivel disminuye es posible llenarlo?
Si no es posible llenar hasta donde mantiene el nivel?
En caso de llenarlo es posible con agua ??
Cual es el grado de perdida de circulación?
Prevención
- Mantener bajo peso lodo
- Prop reológicas bajas como sea posible
- Utilizar buen galonaje bomba sin afectar formación
- Calcular velocidad de sarta para evitar fracturamiento
- Durante introducción sarta romper suavemente
- Evitar embolamiento broca y espaciadores para no
bloquear espacio anular y aumentar presión circulación
una detección oportuna y un análisis de la información

que se obtuvo durante la detección ayudaran a
determinar el tipo de pérdida que se está sufriendo; con
base en ello, se podrán recomendar las acciones que se
deben tomar para la solución del problema.
Métodos para combatir
1) Inyección de material perdida (perdidas parciales
lentas)
2) Píldoras diesel bentonita o LCM 30 – 40 lb/bbl

(perdida parcial fracturas)
3)Tapón Cemento (cavernas, fracturas inducidas)

ESTUDIOS CASO
11:30 am 05:00 pm 08:00 pm 11:00 pm
Figura 1. Retornos observados durante el viaje a fondo (18592 pies).
Figura 2. Volumen de retornos obtenidos durante el viaje.

Ojo de llave
Calculos
Cálculo de la cantidad de barita
Wbar=Vlodo(Df-Di/(1-(Df/Db))
En donde
Vlodo = volumen del fluido a densificar en Lts
Df = densidad final Kg/L
Di = densidad Inicial Kg/L
Db = densidad de la barita (4.25 gr/cc)
Wbar = cantidad de barita requerida
Calculos
 Cálculo del incremento de volumen y volumen final.
Vbar = Wbar / Dbar
Vf = Vlodo + Vbar:
Dónde:
Vbar = volumen de barita Litros
Vf = volumen final Litros
Volumen necesario para disminuir la densidad en un
lodo
Va=(Di-Df/Df-Da)xVi
Dónde:
Va = volumen del fluido a adicionar ml, L, m3
Di =densidad inicial del lodo gr/cc
Df = densidad final deseada gr/cc
Da = densidad del fluido a adicionar
Vi = volumen inicial del lodo ml, L, m3
FORMULA CAPACIDAD Y DESPLAZAMIENTO EN
LITROS POR METRO (Lt/M)
Capacidad de sección del pozo (sarta D12 x 0.5067 D1 = Diámetro del pozo (o del
fuera del pozo) revestimiento) en pulgadas
Capacidad de sección de la tubería o de D22 x 0.5067 D2 = Diámetro interior de la tubería (o

los porta barrenas de porta barrena) OD en pulgadas

Desplazamiento de sección de porta (D12 – D32) x 0.5067 D3 = Diámetro exterior de la tubería (o

barrena de porta barrena) ID en pulgadas
Capacidad de sección de espacio anular (D12 – D32) x 0.5067 Capacidad anular V1=lt/m
(V1)
Presión hidrostática Df x Prof. 10 Df = densidad del lodo en gr / cc
Gasto de Bomba (Q) 0.0386xLxD2 L=largo en pulg.D = diámetro del pistón

En pulg. Q = lt / min
Desplazamiento del acero Ps / Dac Ps = peso sarta (kg)Dac = densidad del

Acero7.85 gr / cc)

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3.

Tasas de flujo Ripios de formas y Alterar las propiedades

una detección oportuna y un análisis de la información

2) Píldoras diesel bentonita o LCM 30 – 40 lb/bbl

3)Tapón Cemento (cavernas, fracturas inducidas)

Figura 1. Retornos observados durante el viaje a fondo (18592 pies).

Figura 2. Volumen de retornos obtenidos durante el viaje.

Capacidad de sección de la tubería o de D22 x 0.5067 D2 = Diámetro interior de la tubería (o

Desplazamiento de sección de porta (D12 – D32) x 0.5067 D3 = Diámetro exterior de la tubería (o

Presión hidrostática Df x Prof. 10 Df = densidad del lodo en gr / cc

Gasto de Bomba (Q) 0.0386xLxD2 L=largo en pulg.D = diámetro del pistón

Desplazamiento del acero Ps / Dac Ps = peso sarta (kg)Dac = densidad del

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