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    Calculo Del Plan de Vuelo

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    Hector Contreras
    El documento describe los factores a considerar para planificar un vuelo fotogramétrico, incluyendo las condiciones atmosféricas, la estación del año, las horas del día, la dirección y superposición de las líneas de vuelo, y los cálculos requeridos para determinar la altura de vuelo, la base en el aire, la separación entre líneas y el número total de fotografías necesarias.

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    Calculo Del Plan de Vuelo

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    Hector Contreras
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    El documento describe los factores a considerar para planificar un vuelo fotogramétrico, incluyendo las condiciones atmosféricas, la estación del año, las horas del día, la dirección y superposición de las líneas de vuelo, y los cálculos requeridos para determinar la altura de vuelo, la base en el aire, la separación entre líneas y el número total de fotografías necesarias.

    Descripción original:

    plan de vuelo esia ipn.- geomatica

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    El documento describe los factores a considerar para planificar un vuelo fotogramétrico, incluyendo las condiciones atmosféricas, la estación del año, las horas del día, la dirección y superposición de las líneas de vuelo, y los cálculos requeridos para determinar la altura de vuelo, la base en el aire, la separación entre líneas y el número total de fotografías necesarias.

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    Calculo del plan de vuelo

    Tiempo
    • Condiciones atmosféricas:
    Día claro con el aire libre de nubes, niebla, calina, humo,
    polvo, y viento calmado.
    • La estación de año:
    Determina la cantidad posible y la información que se levante.
    Preferente en días finales de otoño (la escases del follaje
    permite ver directamente el terreno).
    • Horas del día convenientes para la toma:
    Altura de sol. Esta determinara la jornada de trabajo y la
    altura de las sombras en el terreno (si son muy altas puede
    ocultar detalles, y si se toma la foto en el cenit se pierde el
    contraste). La altura optima del sol seria 45° (30< β <80°).
    Dirección de las líneas de vuelo
    • La menor cantidad de líneas al terreno.
    • Reducir la variación de escala.
    Sobreposicion o traslapes
    • 60% de traslape longitudinal en la misma linea
    de vuelo.
    • 20%-30% de traslape lateral entre lineas de
    vuelo.
    Planeacion de vuelo
    • Las sobreposiciones longitudinal y lateral
    (máximos, mínimos y el promedio).
    • La altura de vuelo ( o escala máxima, mínima y el
    promedio).
    • El area de cubrimiento estereoscopico
    • Las inclinaciones de las fotografias
    • La desviacion de las lineas de vuelo
    • El giro de la camara
    • Paralelismo entre lineas
    Calcular
    • Altura de vuelo sobre el plano de referencia ( nivel medio del mar).
    • Base en el aire
    • Separacion entre lienas de vuelo.
    Sobre el avion:
     Velocidad de crucero
     Techo
     Autonomia de vuelo
    Sobre la camara:
     Distancia principal
     Objetivo
     Filtro
     Formato
    Datos
    • s = Formato de la fotografía (lado).
    • S = Longitud que cubre un lado de la foto en el terreno.
    • f = Distancia focal
    • c = Distancia principal.
    • h = Altitud del terreno sobre el nivel del mar.
    • u = Recubrimiento longitudinal (%)
    • v = Recubrimiento lateral (%)
    • Z = Altura de vuelo.
    • b = Base en la fotografía.
    • B = Base en el aire.
    • A = Distancia entre líneas de vuelo.
    • GS = Velocidad del avión con respecto al terreno.
    • E = Modulo de escala
    • te = Tiempo de exposición.
    • I = Intervalo entre exposiciones.
    • MIF = Movimiento de la imagen en la fotografía.
    • Cuando el terreno por fotografiar es plano y horizontal, bastará con
    calcular la altura de vuelo, la separación entre líneas de vuelo y el intervalo
    de exposición una vez, y esas mismas condiciones se aplicarán a toda la
    zona.

    La escala (E) de una fotografía estará determinada por la relación entre la


    distancia focal (f) y la altura de vuelo del avión sobre el suelo (Z):
    Determinacion de la altura de vuelo
    y distancia focal.
    • “Teleobjeto o gran angula”
    Se entiende como tal la altura de vuelo sobre el suelo (altura relativa) por ser
    ella la que condiciona la escala de la fotografía. Si se llama Z0 la altura de
    vuelo del avión sobre el nivel del mar, hi la altura sobre el nivel del mar del
    terreno fotografiado, la altura de vuelo Z sobre el suelo será:

    Superficie cubierta por cada foto: S= l x E


    Recubrimiento

    • 1. Superposición longitudinal u = 60 %.
    • 2. Superposición lateral v = 30 %.
    • 3. A fin de compensar un posible error lateral, se agregará un recorrido
    (línea de vuelo) al número total de los calculados para cubrir la zona.
    • 4. A fin de compensar un posible error longitudinal, se agregarán cuatro
    fotografías al total de los calculados como necesarios para cada recorrido
    (dos al comienzo y dos al final de cada recorrido).

    Recubrimiento longitudinal y recubrimiento lateral.


    • Base en el aire: distancia entre dos
    exposiciones.

    • Distancia entre líneas de vuelo

    • Intervalo entre exposiciones


    Fotos totales
    • Número de fotografías por línea de vuelo
    (NFLV)

    • Número de líneas de vuelo (NLV)

    • Número total de fotografías (NTF)


    Tiempo y pelicula
    • Tiempo de vuelo sobre el objetivo (t)

    • Tiempo total de vuelo (T)


    Considerar despegue y aterrizaje

    • Cantidad de película (Nr)

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