INDUCCION DE SEGURIDAD

Y SALUD OCUPACIONAL

Seguridad y Salud Ocupacional

 JP LOGÍSTICA S.A.C, como una organización profesional que brinda servicios integrales
de transporte terrestre de mercancías a nivel nacional; cree fundamental promover,
implementar y mantener prácticas de prevención y reducción de los riesgos viales y los
riesgos relacionados a la seguridad, la salud y al medio ambiente; como parte de su
Sistema Integrado de Gestión; es por ello la Gerencia General adopta, garantiza y se
compromete a establecer mecanismos y controles para la promoción y prevención de
accidentes ocupacionales, viales, impactos al ambiente, o la afectación de la calidad de
nuestro servicio:
POLÍTICA Para cumplir con este propósito JP LOGISTICA SAC se compromete a:
INTEGRADA DE •Brindar condiciones seguras de trabajo a todos los colaboradores, contratistas y
clientes que integran nuestra organización, mediante la prevención de accidentes e
CALIDAD, incidentes viales, ocupacionales, enfermedades de origen laboral e impactos
SEGURIDAD Y ambientales.
•Cumplir con las necesidades y expectativas de nuestros clientes, garantizando su
SALUD satisfacción y mejorando continuamente la calidad de nuestro servicio.
OCUPACIONAL, •Cumplir con la legislación y reglamentación vigente en materia de Seguridad vial,
Seguridad y Salud ocupacional y Medio Ambiente; así como, con todo compromiso que
SEGURIDAD VIAL se suscriba en mejora de los estándares establecidos.
•Reducir y minimizar los impactos ambientales, los riesgos viales y laborales, asociados
Y MEDIO a nuestros p ́ rocesos y actividades; con el fin de brindar condiciones adecuadas de
AMBIENTE trabajo, enfocándonos en la protección de la vida, la salud de nuestros trabajadores y
del medio ambiente.
•Desarrollar todas nuestras operaciones de forma integrada, teniendo en cuenta la
Seguridad y Salud ocupacional, la seguridad vial, la calidad de nuestros servicios y la
protección del medio ambiente.
La Política, es responsabilidad de todos nuestros colaboradores y está disponible a las
partes interesadas según corresponda
Lima, Marzo , 2017
 JP LOGÍSTICA SAC, está comprometido a desarrollar sus actividades bajo estándares de
seguridad y salud que permitan prevenir daños y deterioros a la salud de todos sus
colaboradores y contratistas, ofreciéndoles un ambiente de trabajo sano y seguro. Con
el fin de cumplir este compromiso y siendo consciente que el uso de alcohol y drogas
puede afectar negativamente el desempeño de nuestro trabajo, JP LOGISTICA
establece las siguientes directrices:

• Queda estricta y explícitamente prohibido, el consumo de alcohol y/o drogas

durante las horas o itinerario de trabajo o descanso, sean éstas fuera o dentro de
las instalaciones de JP LOGÍSTICA esta disposición incluye a contratista quienes
prestan el servicio a nombre de la empresa.
POLÍTICA DE • Queda estrictamente prohibido, el consumo, posesión, distribución o venta de
drogas legales e ilegales dentro de nuestras instalaciones y/o en horas de trabajo.
ALCOHOL Y • No se permitirá el ingreso a nuestras instalaciones a cualquier personal que se
encuentre bajo los efectos del alcohol y/o drogas.
DROGAS • Es responsabilidad de cada colaborador, asegurarse que mientras esté trabajando
no se encuentre bajo los efectos del alcohol y/o drogas o cualquier medicina o
estupefaciente, que pueda influenciar negativamente su conducta o poner en
riesgo la seguridad y la de los demás colaboradores de la empresa, bajo el
principio primordial de: “CERO TOLERANCIA ALCOHOL Y/O DROGAS”.
• JP LOGISTICA, se reserva el derecho de realizar pruebas de alcoholemia y/o de
consumo de drogas ilícitas las que se realizarán al azar durante las horas de
trabajo e itinerarios de viaje a cargo del personal autorizado para dicho fin. Todos
los colaboradores están sujetos a ser sometidos a estas pruebas, poniendo mayor
énfasis a los colaboradores que realizan actividades de alto riesgo y conductores
de nuestra flota vehicular. Pudiendo realizar pruebas adicionales a solicitud de
Supervisores, Jefaturas, y Gerencias.
La Alta Dirección está comprometida con esta política y lidera su cumplimiento, para lo
cual la hace extensiva a todos sus colaboradores.
Lima, Marzo, 2017.
 JP LOGÍSTICA SAC, está comprometido a desarrollar sus actividades bajo estándares
Operacionales de Seguridad y Salud Ocupacional y Seguridad Vial, que permitan
prevenir accidentes e incidentes con daños y/o deterioros a la salud de sus
colaboradores y de sus socios estratégicos (contratistas), ofreciéndoles condiciones de
trabajos seguros y controlados. JP LOGISTICA establece las siguientes directrices:

REGULACION DE HORAS DE CONDUCCION Y DESCANSO

• Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para JP
LOGISTICA, no deberán de exceder el tiempo de conducción igual a doce (12)
horas de conducción acumuladas (horas al volante), en un periodo de veinticuatro
(24) horas consecutivas.
POLÍTICA DE • Cada 3 horas de conducción continua, se debe realizar una pausa y/o descanso de
entre 10 a 15 minutos (Pausas Activas).
ESTÁNDARES REGULACION DE LA VELOCIDAD
OPERACIONALES • Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para JP
LOGISTICA deberán respetar y acatar los LIMITES MAXIMOS de velocidad de sus
vehículos .
USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD
• Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para JP
LOGISTICA, deberán hacer uso OBLIGATORIO del cinturón de seguridad del
vehículo, en todo el desplazamiento sin importar la distancia del viaje, dentro y
fuera de nuestras instalaciones y/o clientes
USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN MOVILES MIENTRAS SE CONDUCE
• Se PROHÍBE el uso de los equipos de comunicaciones para mensajes de texto y/o
chat, durante su conducción.
Esta política aplica para todos los empleados de JP LOGISTICA y contratistas, El no
observar esta política puede poner en riesgo la vida propia y la de otras personas, por
lo que su incumplimiento, será causal de sanción disciplinaria.
Lima, Marzo, 2017.
 REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL
TRABAJO

OBJETIVO: Garantizar un estado de vida saludable física y mental

de los colaboradores de JP LOGISTICA, y de todas aquellas
personas que no teniendo vínculo laboral, prestan servicios o se
encuentran dentro del ámbito laboral.

COMPROMISO: Se debe trabajar con Eficiencia y Seguridad, y esta

filosofía debe ser adoptada por todos los colaboradores que
laboran en JP LOGISTICA SAC.
Funciones y Responsabilidades de los trabajadores:

 Todo trabajador está obligado a cumplir las normas contenidas en

el Reglamento de SST y otras disposiciones complementarias, en
este sentido:
 Harán uso adecuado de los resguardos y dispositivos de seguridad
así como de los EPP’s entregados.
 Informar inmediatamente los accidentes e incidentes ocurridos.
 Mantendrán condiciones de orden y limpieza en las áreas de
trabajo.
 Estarán prohibidos de efectuar bromas que pongan en riesgo la
vida de otro trabajador y de terceros, los juegos bruscos y, bajo
ninguna circunstancia, trabajar bajo el efecto de alcohol o
estupefacientes.
SEGURIDAD

• Son todas aquellas acciones y

actividades que permiten al
trabajador laborar en
condiciones de no agresión
tanto ambientales como
personales para preservar su
salud y conservar los recursos
humanos y materiales

• Es un VALOR (Un estado

mental donde la persona
está siempre alerta al
peligro).
SALUD OCUPACIONAL

Rama de la Salud Pública que tiene

como finalidad promover y mantener el
mayor grado de bienestar físico, mental
y social de los trabajadores en todas las
ocupaciones ; prevenir todo daño a la
salud causado por las condiciones de
trabajo y por los factores de riesgo; y
adecuar el trabajo al trabajador;
atendiendo a sus aptitudes y
capacidades.
PELIGRO

• Situación o característica intrínseca

de algo capaz de ocasionar daños a
las personas, equipos, procesos y
ambiente.

Fuente, situación o acto con potencial

para causar daño en términos de daño
humano o deterioro de la salud, o una
combinación de estos
Tipos de peligro
 RIESGO

• Probabilidad de que un peligro se materialice en determinadas

condiciones y genere daños a las personas, equipos y al ambiente.

Combinación de la probabilidad de
que ocurra un suceso o exposición
peligrosa y la severidad del daño o
deterioro de la salud que puede
causar el suceso o exposición.

Riesgo = Probabilidad x Severidad

 EJEMPLO

RIESGO
PELIGRO Descarga eléctrica, golpes.
Energía Eléctrica Paro cardiorespiratorio,
quemaduras

PELIGRO RIESGO
Herramientas, máquinas, Cortes, entrampamientos,
equipos golpes
 ACCIDENTE DE TRABAJO

• Todo suceso repentino que sobrevenga por

causa o con ocasión del trabajo que
produzca en el trabajo una perturbación
funcional, una invalidez o la muerte.

• Es también accidente de trabajo aquel que

se produce la ejecución de órdenes del
empleador, o durante la ejecución de una
labor bajo su autoridad, y aun fuera del lugar
y horas de trabajos.
Según su gravedad los accidentes de trabajo pueden
ser:

1. Accidente Leve: Suceso cuya lesión,

resultado de la evaluación médica,
que genera en el accidentado un
descanso breve con retorno máximo al
día siguiente a sus labores habituales.
2. Accidente Incapacitante: Suceso cuya
lesión, resultado de la evaluación médica,
da lugar a descanso , ausencia justificada al
trabajo y tratamiento.

2.1. Total temporal: Cuando una lesión genera

en el accidentado la imposibilidad de utilizar su
organismo; se otorgará tratamiento médico
hasta su plena recuperación.

2.2. Parcial Permanente: Cuando la lesión

genera la pérdida de un miembro u órgano de
las funciones del mismo.

2.3. Total Permanente: Cuando la lesión

genera la pérdida anatómica o funcional total
de un miembro u órgano; o de las funciones
del mismo.
3. Accidente Mortal: Suceso cuyas
lesiones producen la muerte del
trabajador.
 CADENA DE ACCIDENTES
CAUSAS BASICAS CAUSAS INMEDIATAS

FACTOR ACTO
PERSONAL
SUBESTANDAR ACCIDENTE

FACTOR CONDICION
DE TRABAJO
SUBESTANDAR
CAUSA DE LAS LESIONES
 Acto Subestándar
Toda acción o práctica incorrecta ejecutada por el trabajador
que puede causar un accidente.
• No usar los EPP, o usarlo de forma incorrecta.
• No cumplir procedimiento o método de trabajo
establecido.
• Hacer caso omiso a los avisos de prevención.
• Usar equipos o herramientas en mal estado.
• Manipular equipos en movimiento / energizados /
presurizados.
• Operar un equipo sin autorización.
• Poner inoperativos los dispositivos de seguridad
• Operar el equipo a velocidad inadecuada.
• Tomar posiciones o posturas inseguras.
• Realizar el trabajo sin la autorización necesaria.
No todos los actos incorrectos producen • Trabajar distraído.
accidentes, pero la REPETICION de un • Sacar el extintor de su lugar.
acto incorrecto puede producir un
accidente.
 Condición Subestándar
Toda condición física en el entorno del trabajo que
puede causar un accidente.

• EPP inadecuados y/o en mal estado.

• Falta de orden y limpieza.
• Herramientas y equipos en mal estado
• Equipos sin guardas de protección.
• Falta de señalización o señalización
inadecuada.
• Iluminación / visibilidad deficiente.
• Aberturas en pisos.
• Excavaciones sin protección.
• Instalaciones eléctricas en mal estado.
• Montacargas con desperfectos.
 FACTOR PERSONAL

PERSONA
• Existencia de problemas o defectos físicos o
mentales en el trabajador.
• Tensión física o fisiológica (fatiga)
• Falta de conocimiento
• Falta de habilidad (entrenamiento)
• Motivación inadecuada (falta de
incentivos), tolerancia al desempeño
inadecuado)
• Intentar ahorrar tiempo o esfuerzo y/o
evitar incomodidades.
FACTOR DE TRABAJO
AMBIENTE DE TRABAJO
• Falta de Supervisión.
• Falta de normas de trabajo o normas de
trabajo inadecuadas.
• Hábitos de trabajo incorrectos.
• Ingeniería inadecuada.
• Mantenimiento inadecuado.
• Adquisiciones inadecuadas.
• Herramientas y equipos inadecuados.
• Estándares de trabajo inadecuados.
• Desgaste excesivo.
• Uso inadecuado o incorrecto de equipos,
herramientas e instalaciones de trabajo.
 ANALISIS DE INCIDENTE

ACTO SUBESTANDAR
FACTOR PERSONAL
• Abandono de procedimiento de
• Stress mental ocasionado por trabajo.
cumplir con la producción del día. • Distracción en el puesto de trabajo.
HOMBRE • No señalizar o advertir
• No revisar las condiciones
inseguras

FACTOR MATERIAL CONDICIÓN SUBESTANDAR

Colocarse
por debajo
de las
• Ingeniería inadecuada con
respecto al diseño del puesto de
• Traslado de la carga horquillas
MEDIO trabajo incluyendo los desniveles
• El ambiente de trabajo. del
AMBIENTE en las plataformas. montacarga
IDENTIFICACION DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS

• Es el proceso por el cual se localiza y

reconoce que existe un peligro y se
definen sus características

REGLA DE ORO
«PRIMERO SE IDENTIFICAN LOS PELIGROS….
Luego se evalúan, minimizan y controlan los riesgos».

LAS PERDIDAS SON IRREPARABLES

PROCESO IPER
ESTABLECIMIENTO DE CONTROLES A IMPLEMENTAR

1. Eliminación.
2. Sustitución.
3. Controles de ingeniería..
4. Señalización/advertencia
y/o controles
administrativos.
5. Equipos de protección
personal.
• Conjunto de acciones planificadas dirigidas a evitar la
ocurrencia de accidentes.

• Deben ser llevadas a cabo por supervisores y

trabajadores.
¿Por qué es importante la prevención de accidentes?

• Reducir las causas de accidentes

origina que: controlemos su
ocurrencia, eliminando así una
fuente de deterioro a nuestra
salud y de sobre costos para la
empresa.
¿Cómo colaborar en la prevención de accidentes?

• Practicando lo escuchado en la capacitación.

• Practicando lo leído en los instructivos y cartillas.
• Tomando conciencia que la gran cantidad de
accidentes son evitables
• Promoviendo la seguridad con el ejemplo.
• Brindando sugerencias, opiniones de manera
constructiva.
• Consultando con nuestro supervisor si algo no está
claro.
• Siguiendo la regla OPA:
– Observa
– Planifica
– Actúa
¿Cuáles son los peligros en mi empresa?
Ejemplo de Acto Subestándar:
 No señalar o advertir.
 Operar vehículos sin autorización.
 Falla en asegurar adecuadamente.
 Conducir a velocidad inadecuada.
 Poner fuera de servicio dispositivos de seguridad.
 Usar herramientas, equipos o vehículos defectuosos.
 Usar los equipos de manera incorrecta.
 Almacenar en forma incorrecta.
 Levantar objetos en forma incorrecta.
 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
• Son dispositivos, materiales e indumentaria personal destinados a cada
trabajador para protegerlo de uno o varios riesgos presentes en el trabajo
y que puedan amenazar su seguridad y salud. Los EPP son una alternativa
temporal y complementaria a las medidas preventivas de carácter
colectivo.
RESPONSABILIDADES

De la Dirección:
• Brindar los recursos
necesarios para la gestión
de compra de os EPP.
Jefes de Área:
• Usar y verificar el uso de
EPP de todo el personal a su
cargo.
De los colaboradores:
• Dar el mantenimiento
debido del EPP que tenga
bajo su cargo.
• Usar y almacenar
correctamente el EPP.
• Revisar sus EPP antes del
inicio de la jornada laboral.
TIPOS DE EPP

• Protección de la cabeza
• Protección de ojos y cara.
• Protección de manos
• Protección de los pies
• Protección del sistema
respiratorio.
• Protección de los oídos
• Protección contra caídas.
ORDEN Y LIMPIEZA ESTANDARIZADO
ORDEN Y LIMPIEZA - CONCEPTOS

DISPOSICIÓN DELAS COSAS EN EL

ORDEN LUGAR QUE CORRESPONDA

ACTIVIDAD QUE CONTRIBUYE A

LIMPIEZA AMENTENER EL ASEO Y LA CONDICIÓN
HIGIÉNICA DEL AMBIENTE DE TRABAJO
 MATERIALES PELIGROSOS
 Son aquellos que por sus características fisicoquímicas y/o biológicas o por el
manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar o desprender polvos,
humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables,
explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o
radiaciones ionizantes en cantidades que representan un riesgo significativo para
la salud, el ambiente o a la propiedad.
 Hojas de Seguridad (MSDS):

1. Identificación de la sustancia química y del proveedor.

2. Información de la sustancia o mezcla.
3. Identificación de los riesgos.
4. Emergencia y primeros auxilios.
5. Medidas para el combate del fuego.
6. Medidas para controlar derrames o fugas.
7. Manipulación y almacenamiento.
8. Control de exposición y protección personal.
9. Propiedades físicas y químicas.
10. Estabilidad, reactividad.
11. Información toxicológica.
12. Información ecológica.
13. Consideraciones sobre disposición final.
14. Información sobre el transporte.
15. Información reglamentaria.
16. Otras informaciones.
Documento que
proporciona información
técnica en seguridad de
cada material peligroso.
 Norma NFPA 704

• Norma que hace referencia a

la identificación de niveles de
riesgo respecto a los criterios
inflamabilidad, salud,
reactividad y otros específicos.

 Manipular los materiales peligrosos, solo si cuenta con el EPP adecuado para el
tipo de material peligroso.
 Antes de manipular cualquier material peligroso, revisar la Hoja de Datos de
Seguridad (MSDS).
 RESIDUOS SÓLIDOS
¿Qué son los RS? Son los restos de actividades
humanas, considerados por sus generadores
como inútiles, indeseables o desechables, pero
que pueden tener utilidad para otras personas.
En si, es la basura que genera una persona.

¿Dónde se generan? Los residuos sólidos tiene

.
varias fuentes de generación tales como: hogares,
mercados, centros educativos, comercios, fábricas,
vías públicas, restaurantes, hospitales, entre muchos
más.

¿Cómo se clasifican? Los residuos

sólidos se clasifican en Orgánicos e
Inorgánicos
CÓDIGO DE COLORES NTP 900.058.2005
 SEÑALIZACIÓN

• Conjunto de estímulos
que condicionan la
actuación del individuo
que los recibe frente a
unas circunstancias que
se pretenden resaltar.
 SEÑAL DE SEGURIDAD
Señal que por la combinación de una forma
geométrica y de un color, proporciona una
indicación general relativa a la seguridad y
que, si se añade un símbolo gráfico o un
texto, proporciona una indicación particular
relativa a la seguridad.
 TIPO DE SEÑALES
Tiene por finalidad facilitar la
Señal de Evacuación y evacuación en caso de emergencia.
Emergencia Es de forma rectangular o cuadrada,
pictograma blanco sobre fondo
verde
 TIPO DE SEÑALES
Advierte un peligro o un
Señal de Advertencia riesgo. Es de forma triangular,
y Precaución
pictograma negro sobre fondo
amarillo y bordes negros
 TIPO DE SEÑALES
Obliga al uso de implementos
Señal de Obligación de seguridad personal. Es de
forma redonda, pictograma
blanco sobre fondo azul.
 TIPO DE SEÑALES
Tiene por finalidad prohibir
Señal de Prohibición comportamientos peligroso para
evitar posibles riesgos. Forma circular
con línea diagonal de color rojo,
fondo blanco, pictograma negro.
 TIPO DE SEÑALES
Estas señales proporcionan la información
Señal de Equipos necesaria e indican claramente la
Contra Incendio ubicación de los equipos para combatir
incendios. Es de forma rectangular fondo
rojo pictograma blanco.
¿Qué hacer?
¿QUE HACER EN
CASO DE
ACCIDENTE?
¿QUÉ HACER EN CASO DE SISMO?
¿QUÉ HACER EN CASO DE INCENDIO?
¿QUÉ HACER EN CASO DE ACCIDENTE?
Comunica a tu jefe inmediato o compañero de trabajo para
que brinden los primeros auxilios o traslado a la clínica

El accidentado
recibirá la atención
médica inmediata
y será el médico
quién lo atienda el
que determine la
gravedad del
accidente.

 Deberás de traer todos los días tú DNI

al centro de trabajo.
 Botiquín de primeros Auxilios:

El botiquín de primeros auxilios es un recurso básico para las

personas que prestan un primer auxilio, ya que en él se
encuentran los elementos indispensables para dar atención
satisfactoria a víctimas de un accidente o enfermedad
repentina y en muchos casos pueden ser decisivos para salvar
vidas.
Prevención Contra Incendios
ELEMENTOS DEL
FUEGO
 Prevención Contra Incendios
TIPOS DE FUEGO:
Para cada tipo de fuego existen sus respectivos extintores.
 Prevención Contra Incendios
TIPOS DE EXTINTORES

1. EXTINTORES DE AGUA

2. EXTINTORES DE CO2 –
DIÓXIDO DE CARBONO

3. EXTINTORES DE PQS
 Prevención Contra Incendios
¿CÓMO USAR UN EXTINTOR?
1. Quita el precinto de seguridad del extintor.
2. Apunta la manguera hacia la base del fuego
3. Aprieta la palanca
4. Mueve la manguera de un lado al otro.
5. Aléjate y repite el procedimiento si las llamas se reavivan
6. Retírate inmediatamente del lugar si no puedes extinguir el fuego.
 MANEJO DEFENSIVO

1. Antes de conducir revise su unidad, verifique presión de llantas, niveles y combustible,

botiquín.
2. Verifique todos los documentos que estén completos y en regla.
3. Use su cinturón de seguridad.
4. Mantenga su distancia con relación al vehículo de adelante, aplique regla de 3 segundos.
5. Sea previsible, avise o señale antes lo que va hacer con tiempo y use luces prendidas durante
el día.
6. Evite conducir cansado y bajo los efectos de algún medicamento, no tome bebidas
alcohólicas, si está emocionalmente alterado, evite manejar o contrólese, sea prudente y
cortés.
7. Evite conducir con personas ajenas a nuestra actividad, no utilice celulares, si los va usar
primero estacione su unidad de manera segura.
8. Reduzca su velocidad cuando llegue a una ciudad, frente a escuelas, hospitales,
intersecciones y cruceros, vea que no vengan peatones, ciclistas y/o motociclistas, cuando
haya peligro, controle un riesgo a la vez, sea prudente.
9. Vehículo con sirena tiene preferencia, reduzca la velocidad y oríllese a la derecha.
10. Maneje a la defensiva, el exceso de confianza también es fatal.
 PROCEDIMIENTO CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA

TRANSPORTE
 Mantenerse alerta ante cualquier eventualidad, acto o condición insegura que pueda
observar, detectar o suceder, durante el transito interno en la instalación.
 Aplicar en todo momento el manejo defensivo.
 Se utilizara en todo momento el cinturón de seguridad durante el transito.
 Se utilizara en todo momento las luces de emergencia.
 Durante el transito, el conductor deberá mantener las consideraciones de transporte
referidos a los límites de velocidad, zona de tránsito, otras señaléticas y
reglamentaciones internas de la instalación.
 Al iniciar cualquier movimiento de la unidad, o al atravesar algún cruce o punto ciego el
conductor deberá usar la bocina de emergencia.
 Se encuentra terminantemente prohibido transportar pasajeros dentro de las unidades.
 El conductor solo deberá estacionar su vehículo en lugares autorizados y designados
para dicho fin.
 Al momento de descender de la unidad, el conductor deberá mantener sumo cuidado
durante su transporte, respetando la señalética de tránsito peatonal (pasos peatonales,
rutas de tránsito, etc.)
CARGA
Ingreso a instalación de cliente

 el conductor se estacionara en garita de control, con la finalidad que el vigilante supervise en el conductor el uso
adecuado de los Equipos de Personal-EPP.
 Con la aprobación del vigilante el conductor ingresa a la planta, se estaciona frente al VIGILANCIA (Colocara los
frenos y otros dispositivos de seguridad), y desciende de su unidad dirigiéndose hacia la oficina de control de la
misma para la gestión documentaria.
Gestión documentaria
 En la ventanilla de atención del vigilancia, el conductor entrega al personal administrativo la documentación
pertinente (Guía de transportista), luego de ello el administrativo le hace entrega de: Guía de remisión y orden de
carga.
 Con la entrega de la documentación, el conductor se dirige hacia la zona de estacionamiento de carguío.
 Durante el estacionamiento del vehículo, el conductor aplicara todos los dispositivos de seguridad necesarios
(frenos, taco de seguridad, etc.)
Carga de producto
 Posterior a ello, el conductor vuelve a su unidad para transportarse hacia el almacén indicado en la orden de carga
establecida por el supervisor de almacén o planta.
 Ya en la zona de carga el conductor se estaciona, apagando su motor, subiera al techo de su carreta y activara las
luces intermitentes, posterior a ello descenderá y procederá a colocar conos y tacos de seguridad a su unidad, así
mismo en caso que el conductor se encontrase en fila de espera para la descarga procederá de igual manera hasta
que llegue su turno para la descarga. (la finalidad de los tacos y conos es para advertir de su presencia a otras
unidades en transporte tales como otros vehículos, y montacargas dentro de la zona de carga.
 entrega la Orden de Carga al Montacarguista responsable, y este último da inicio al carguío, durante este proceso
el conductor bajara de su unidad y se ubicara en la zona segura señalizada dentro del misma instalación, esta podrá
fácilmente identificable mediante una señalización rectangular de color verde ( se debe tener en cuenta que en otros
planta esta última puede variar de color por lo que se le recomienda al conductor pida asesoría al personal dentro de
almacén.

OBSERVACIÓN: Al término del carguío el conductor, bajo ninguna circunstancia subiera a arreglar o acomodar
la carga, acomodar el toldo u otra circunstancia, ya que se encuentra terminantemente prohibido.
DESGARGA
 Con la documentación verificada el conductor se dirige al estacionamiento para la espera de la
descarga.
 Ya en el estacionamiento de espera el conductor estaciona el vehículo y se dirige a las oficinas
administrativas, para la entrega de la guía de remisión del producto.
 Con la gestión realizada el conductor retorna a su unidad y espera el llamado de los estibadores o
el montacarguista responsable para el inicio de la descarga.
 Con la confirmación de la descarga, el conductor se dirige con su unidad al hangar correspondiente,
en donde los estibadores (para camiones de tipo furgón) y/o montacarguista (para tracto camiones),
realizan el proceso de descarga del producto transportado.
 Durante este procedimiento el montacarguista responsable, verificará cada uno de las cantidades
transportadas en función a la guía de remisión.
 Al término de la descarga, el conductor se retira con su unidad en dirección a VIGILANCIA o área
de balanza, para verificar la tara del vehículo (en caso se requiera).
 Terminada la descarga, el conductor se dirige a VIGILANCIA, en donde se estaciona para la
revisión de la carreta por los supervisores.
 A la par de la revisión el conductor se dirige a las oficinas o persona encargado para dejar la
documentación correspondiente.
 Luego de ello el conductor procede a retirarse de la instalación.
 REPÒRTESE
LLAMAR A MONITOREO :
 PARA QUE LE DEN SU PROGRAMACIÓN DE CARGA

 ESPERANDO EN PLANTA

CUANDO LLEGAN AL CDA:

CUANDO YA CARGARON
SI LE DEMORAN LA ATENCIÓN

LLAMAR PARA COMUNICAR DONDE VAN A PERNOCTAR

TODOS LOS RPM SE QUEDAN EN LA UNIDAD ,NO SON DE USO PERSONAL

LOS CONDUCTORES NO DEBEN COORDINAR CON LOS ENCARGADOS DE LOS CDA,
ES FUNCION DE OPERACIONES
Gracias.