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    Bombas de Inyección Individuales

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    Alex Mamani
    Este documento describe una bomba de inyección individual PF que no tiene su propio árbol de levas para el accionamiento, sino que usa el árbol de levas del motor. Esto significa que el avance de la inyección no puede ajustarse girando el árbol de levas, sino que se ajusta mediante un elemento intermedio. La bomba contiene tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor, cada uno con un cilindro y pistón para inyectar combustible.

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    Bombas de Inyección Individuales

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    Alex Mamani
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    Este documento describe una bomba de inyección individual PF que no tiene su propio árbol de levas para el accionamiento, sino que usa el árbol de levas del motor. Esto significa que el avance de la inyección no puede ajustarse girando el árbol de levas, sino que se ajusta mediante un elemento intermedio. La bomba contiene tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor, cada uno con un cilindro y pistón para inyectar combustible.

    Descripción original:

    teoría de bombas de inyección diésel individuales pf y pfr

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    Este documento describe una bomba de inyección individual PF que no tiene su propio árbol de levas para el accionamiento, sino que usa el árbol de levas del motor. Esto significa que el avance de la inyección no puede ajustarse girando el árbol de levas, sino que se ajusta mediante un elemento intermedio. La bomba contiene tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor, cada uno con un cilindro y pistón para inyectar combustible.

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    Este documento describe una bomba de inyección individual PF que no tiene su propio árbol de levas para el accionamiento, sino que usa el árbol de levas del motor. Esto significa que el avance de la inyección no puede ajustarse girando el árbol de levas, sino que se ajusta mediante un elemento intermedio. La bomba contiene tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor, cada uno con un cilindro y pistón para inyectar combustible.

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    BOMBA DE INYECCIÓN

    INDIVIDUALES PF

    Este tipo de bombas no dispone de árbol


    de levas propio, sin embargo, su
    funcionamiento
    es equiparable al de la bomba de inyección
    lineal PE. Las levas encargadas
    del accionamiento se encuentran sobre el
    árbol
    de levas correspondiente al control
    de válvulas del motor, por ese motivo no es
    posible la variación del avance mediante
    un giro del árbol de levas.
    Aunque estas bombas no tienen eje de levas propio (la F en su designación se
    entiende que es para accionamiento externo), su concepto básico de operación
    corresponde a las bombas en línea tipo PE.
    Las levas (jorobas) para accionar las bombas de inyección de émbolo PF están
    montadas en el árbol de levas del motor. Cuando se usan con motores grandes, el
    gobernador hidromecánico, o el controlador electrónico, están directamente acoplados
    al block del motor.

    El ajuste para la cantidad de combustible es determinado sea por el gobernador o por


    el controlador electrónico, este ajuste es transferido al émbolo de las bombas
    individuales por una Cremallera integrada al motor.

    Las levas para accionar las bombas PF individuales están montadas en el árbol de
    levas del motor, esto significa que el “tiempo” de la inyección no puede ser
    implementado mediante la rotación del árbol de levas. En su lugar, el ajuste del tiempo
    de inyección es realizado por un elemento intermedio, por medio del cual puede
    obtenerse un ángulo de avance de algunos grados. El ajuste también es posible
    usando válvulas solenoides.
    La transmisión del movimiento propulsor se hace con o sin rodillos. Generalmente la
    fijación se aplica directamente en el motor y su posición depende de cada aplicación.
    Las bombas PF y PFR normalmente son de 1 cilindro, pero hay versiones de 2, 3 y 4
    cilindros y, generalmente se utilizan en muchos motores diésel, como estacionarios,
    grupos generados de energía, barcos pesqueros, locomotoras, motores marinos, etc.
    ELEMENTO DE BOMBEO

    La bomba de inyección tiene


    tantos elementos de bombeo
    como cilindros el motor. Cada
    elemento de bombeo, está
    constituido por un cilindro y un
    pistón. Cada cilindro se
    comunica con la tubería de
    admisión por medio de las
    lumbreras, y con el conducto
    de salida al inyector por medio
    de una válvula de retención
    que se mantiene cerrada, por
    la acción del muelle
    antagonista, hasta que el
    combustible alcanza la presión
    de inyección.
    CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
    PREGUNTAS

    1. ¿Cuál es la similitud entre las bombas PF Y PFR?

    a. No poseen eje de comando de válvulas propio


    b. Poseen un comando de válvulas propio
    c. Poseen un árbol de levas para su accionamiento
    d. No poseen émbolos estas bombas

    2. ¿Qué comando impulsa o acciona a estas bombas de


    inyección individuales?

    a. El eje de comandos de válvulas del motor


    b. El eje de comandos de válvulas propio de la bomba
    c. No es accionado por ningún comando de válvulas
    d. Es impulsado mediante un comando de émbolos

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