MANTENIMIENTO

DE
MAQUINARIA
CLASES DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
PREVENTIVO CORRECTIVO

MANTENIMIENTO REPARACIONES
EVALUATIVO

MANTENIMIENTO
PERIODICO
 ADMINISTRACION DEL
MANTENIMIENTO
 “Mantenimiento: un programa
sistemático, cuidadosamente planificado
de inspecciones pruebas, ajustes y
reparaciones de equipo”

 Objetivo:
– “Producción y Disponibilidad máxima del
equipo a costo mínimo”
 USUARIO
Administración del Mantenimiento
 I. - Ciclo de Mantenimiento (acciones)
 II.- Personal (funciones)
 III.- Sistema de Control (flujo)
 CICLO DE
MANTENIMIENTO
Lubricación y
mantenimiento
Informe
final Inspecciones
Control de
calidad Resultados de
Inspecciones

Emergencia o reparación
no planificada Interfase

Establecer objetivos
Efectuar
de la reparación
reparación
planificada
 Administración del
Mantenimiento
 I.- Ciclo de Mantenimiento (acciones)
 Rutinas de lubricación y servicio
– Cambios de lubricación y servicio
– Cambios de filtros
– Ajustes mecánicos repetitivos

– QUE..., DONDE..., COMO...?

Manual de Mantenimiento del fabricante

 Administración del
Mantenimiento
 I.- Ciclo de Mantenimiento (acciones)
 Rutinas de lubricación y servicio
 Inspecciones Programadas.

Usuario
Diaria
Semanal
Análisis de
Periódica Resultados

Usuario/Distrib.
 Administración del
Mantenimiento
 I.- Ciclo de Mantenimiento (acciones)
 Rutinas de lubricación y servicio
 Inspecciones Programadas.
 Reparaciones

Reparación de Emergencia

Reparación Programada
 Administración del
Mantenimiento
 I.- Ciclo de Mantenimiento (acciones)
 Rutinas de lubricación y servicio
 Inspecciones Programadas.
 Reparaciones
 Control de Calidad

Inspección
Prueba
Reporte
 Indicadores Críticos de
Reparación
 Indicadores de  Indicadores de falla
Programa – Perdida de Potencia
– Consumo de aceite/ consumo de
– Análisis periódico combustible
de aceite: APA – Arranque difícil
– Horas/ Unidades de – Sobre calentamiento
Operación: SMU – Cambio de Presión de aceite o
combustible
– Combustible – Excesivo humo en el escape (negro
consumido total o blanco)
– Excesiva presión de gases en el
– Millas o Kilómetros cárter
– Antigüedad (tiempo) – Ruido inusual
– Paralización de motor
– Resultados del APA, inaceptable o
urgente
– Residuos en el filtro de aceite
 DISPONIBILIDAD
%= horas trabajadas x 100
hrs. Trab. + hrs. Mant.+ hrs. rep

 Un % mayor de disponibilidad significa:

– Mas tiempo en el trabajo
– Mas tiempo productivo
– Mas ingresos
– Menos horas en mantenimiento
– Menos horas en taller
– Menos horas esperando repuestos
– Menos costos de mantenimiento
– Menos costos de reparación
– Menos costos totales
 Las cinco etapas en la
Administración de Equipos

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 Las Cinco Etapas en la
Administración de Equipos
 SELECCIÓN Especificaciones, capacidad,

características técnicas.
 COMPRA  Productividad, disponibilidad,
costos operativos, tasa de
interés, precio.
 Tiempo de ciclo, entrenamiento
 OPERACIÓN de operador, mezcla de
máquinas.
 MANTENIMIENTO Siete elementos que vamos a
discutir.
 REEMPLAZO  Reparación, reemplazo,
reconstrucción, valor de reventa.
IMPACTO DEL MANTENIMIENTO
1% de Cambio Se traduce % de Cambios en
en: En: las Utilidades
Productividad = 2.5 – 4.5 %
Disponibilidad = 1.7 – 3.5%
Costos de = .1.5 a 3.5%
operación
Horas de uso = 1.5 a 2.8%
Valor de = 0.8 a2.0%
Reventa
Tasa de Interés = 0.6 a 1.2%
Precio = 0.4 a 0.9%
 Resultado de un Buen
Mantenimiento:
 Alta Producción & Disponibilidad
 Control preciso de Costos
 Alarga vida de equipos
 Minimizar Paradas Imprevistas
 Incrementa valor de reventa
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Mantenimiento Preventivo
Muestreo de Lubricantes
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Entrenamiento R
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Planeamiento
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Registros
Administración de
Reparación
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Mantenimiento Preventivo
Guías básicas para MP
 Manual de Lubricación & Mantenimiento
 Manual del Operador
Ayudas adicionales
kits de Repuestos para MP
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

Listas de comprobación
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 Lubricantes Cat Ma
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 Entrenamiento
 Sistemas de Control S
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 Muestro de Lubricantes
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Ventajas: M
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 Previene Fallas Mayores

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 Detecta las urgencias de desgasteC o
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 Evita reparaciones innecesarias

 Paradas programadas
 Guía de análisis de desgaste proporcionadas
por Caterpillar
 Procedimientos de verificación de Fábrica
 Asistencia técnica de Caterpillar
 Inspecciones O
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Ventajas de un programa:
 Detecta el problema a su inicio S
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 Permite programar reparaciones C

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 Controla las paradas

Ayudas:
 Listados
 Inspecciones del Tren de Rodaje
 Sistemas de Control
 Entrenamiento:
 Desarrolla mejor hábito para trabajar
 Reduce el riesgo de Fallas
 Minimiza Rehacer & Paradas

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Entrenamiento Distribuidor R
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 Programa Anual M
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 Programa Individual S
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 Asesoría Técnica C
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 Planeamiento
Ventajas:
 Dice cuándo hacer el Mantenimiento &
Reparaciones
 Proporciona retroalimentación de la
“oportunidad”en que se realiza
Ayudas: O
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Manual de Lub. Y Mantenimiento

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 Registro de Costo & Tiempo M

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 Sistema de Control y registro

 Sistema de Ordenes de Trabajo S
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 Registro/ Sistemas de Control
Proporciona:
 Información Histórica de Vida y
costos de componentes.
 Encuentra problemas de Alto costo
y Paralización O p
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 Identifica prioridades R
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Ayudas: M
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 Un Sistema de Registros
 Listados de Comprobación S
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 Ordenes de Trabajo C
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Administrar Reparaciones
Las Reparaciones a Tiempo;
 Minimizan tiempo de parada y
costos Oper
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 Hay alternativas
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Administración
de las
Reparaciones
Las 5 “W” en la Administración
de Reparaciones
 Why: Porqué
 What: Qué
 When: Cuándo
 Where: Dónde
 Who: Quién
 Porqué?
 Maximiza la productividad /y
disponibilidad de los equipos.
 Ahorra tiempo y dinero
 Baja los costos de reparación
 Evita Fallas y desgaste prematuro
Reparación Antes de la Falla

OVERHAUL: 7,500 Hours

COST OF REPAIR: $5,800
COST/HR: $ .77
Reparación Después de la
Falla
 OVERHAUL: 11,700
Hours
 COST OF REPAIR $15,495
 COST/HR: $ 1.32

4200 Extra Hours Cost $2.31. Hr

 Qué?

 Partes rotas o
falladas

 Partes de seguridad

 Partes desgastadas
 UD! Tiene que DECIDIR
ReemplazarReutilizar Recuperar
Nuevo Usar Especificaciones
Recomendación
Intercambio Máquina-Herramientas
Usado
 Otras Consideraciones:
 Tiempo/costo/riesgo/valor
 Repuestos Genuinos
 Disponibilidad de repuestos y Mano de Obra
 Vida de Componente
 Actualizaciones
 Recomendaciones de Fabricante
0% Desgaste Nivel III

Nivel II

100% Desgaste Nivel I

 0% Desgaste

Nivel III

Nivel II

Nivel I

100% 6,000-8,000 hrs. 12,000-16,000 hrs.

Desgaste
 CUANDO?
Debe conocer la condición de la máquina
 Indicadores
 Planeamiento
 Problemas
 Inspecciones
 Personal propio
 Personas “experto”

 Análisis de Lubricante

 Infrarrojo

 Contador de partículas

 Refrigerante
 Se desgastan más rápido
 No son reutilizables
 La falla debida a no cambiarlos a
tiempo es costosísima
 Repuestos Nivel I
 Motor  Transmisiones
– Anillos de pistón  Rodamientos
– Cojinetes de biela  Sellos
– Cojines del Turbo
 Mandos Finales
– Sellos
– Guías de válvula  Rodamientos
 Sellos
 Repuestos Nivel II
 Se desgastan más lentamente que Nivel I
Son reutilizables
 Representan muchas veces la diferencia de
valor a la hora de comprar el equipo nuevo
 Repuestos Nivel II
 Motor  Transmisiones/
 Pistones Mandos Finales
 Camisas  Platos

 Válvulas  Discos

 Ejes de levas  Engranajes de MF

 Repuestos Nivel III
 Nunca deberían cambiarse
 Diseñados para durar la vida del equipo
 Reemplazo
– Reemplazarlos cuando fallan provoca Altos
costos de la reparación
 Repuestos Nivel III
 Motor  Transmisiones/
Mandos Finales
 Block
– Carcasa de
 Culatas
Transmisión, Ejes,
 Cigüeñales Porta planetarios,
 Bielas
engranajes
– Carcasa MF, cubo
y Eje
 Dónde?
Más Decisiones!!
 En el Campo
 En el Taller
Más Consideraciones!!
 Vea alrededor
 Transporte/ Gastos
 Limpieza
 Equipos y herramientas apropiados
 Máquina de reemplazo
 Quién?
 Ud. Mismo  Taller Independiente
 El Distribuidor
Consideraciones
•Honestidad., Herramientas.
•Experiencia.
•Entrenamiento
•Calidad.
•Inventario repuestos (06 al
•Capacidad. 2015).
•Evaluación en sitio. •Recuperación.
•Garantías. •Reusabilidad.
•Rehacer trabajos •Repuestos genuinos
•soporte técnico
 Fuente Externa
 Tendencias Crecientes.
 1/3 del personal “staff”de
mantenimiento reducido
 Incrementando gastos en:
– Fuerza Laboral
– Bienes de Capital
– Cumplimiento de Reglamentos
 Fuente Externa

 Gastos Generales fijados costos variables.

 Mas efectividad en la utilización de los recursos.
 Reducción de inventarios/ gastos
 Distribuidores
 Elección de operaciones mejoradas
 Reparaciones de costos mas bajos
 Menores tiempos de paradas
 Reenfoque sobre sus necesidades
 Opciones del Distribuidor
 Análisis de Lubricantes.  Componentes de
 Análisis Infrarrojos Intercambios
 Contador de Partículas  Software
 Inspección de Maquinas  Oficinas en todo el
Perú
 Servicio de Mantenimiento
 Materiales de
Preventivo
Entrenamiento
 Kits para MP  Entrenamiento
 Contratos de Servicios  Staff de Soporte
 Opciones de  Equipo Usado
Reparaciones
Mantenimiento Preventivo
 Guías básicas para MP
 Manual de Lubricación & Mantenimiento
 Manual del Operador

 Ayudas adicionales
 Kits de Repuestos para MP
 Listas de comprobación
 Lubricantes Cat.
 Entrenamiento
 Sistemas de Control
 Opciones del Distribuidor
 Reparaciones de Calidad  Expertos en
 Inventario de Repuestos Reusabilidad
 Servicio de Campo  Política de Garantía
 Centro de Reparación  Herramientas
 Repuestos Originales  Servicio de Entrega
 Consultoría en  Financiamiento flexible
Administración de Equipo  Alquiler de Equipo CAT
 Asesoría Técnica nuevo
 Profesionales Entrenados  Experiencia de 85 años
 El Programa efectivo de
Mantenimiento

 Monitorea indicadores:
 Planeados
 Problemas
 Reemplaza Repuestos Nivel I/ II cuando
ya están desgastados
 Trabaja de cerca con el Distribuidor
 Opciones de Reparación
 Programas de Reparación Antes de la Falla
 El Distribuidor
debe estar
comprometido con
su éxito
“Lo que Ud. NO repara a
tiempo, lo DESTRUYE”

Un viejo proverbio...