1328 - 754 - 307 Arvore de Falhas Iveco

rbol de fallos
IVECO Amrica Latina

Software V35_10b
1328 754 307_es

Sujeto a modificaciones tcnicas
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ZF Friedrichshafen AG
Contenidos de competencia TTCT
Edicin: 2012-03
Software V35_10b
1328 754 307

Abbreviation List
Abbreviation Meaning
ABS Antilock Braking System
ADVP Digital output power supply (+)
AL Insufficient air (air deficiency)
alpha_fp Accelerator pedal position (value (%)
ASC Anti-Slip Control
ASR Anti slip control
BN Vehicle power supply
CAN Controller Area Network
CCVS CAN message
EBC Electronic Brake Controller
EBS Electronic Brake System
ECU Electronic Controll Unit
EDC Electronic diesel control
EEC CAN message (EEC1/EEC2/EEC3)
E-module Electronics box
ERC CAN message
ETC CAN message
Fzg Vehicle
GA Gate
GB Internal transmission brake
GP Range group
GPL Range group low
GPS Range group high
GS3 Transmission actuator
GS33 Transmission actuator new generation
GV Splitter group
GVL Splitter group low
GVS Splitter group high
HG Main transmission
i_Ha Rear axle ratio
Ink Incremental (step)
K1 Constant 1 (splitter)
K2 Constant 2 (splitter)
Kitas Active output speed sensor for speedo
KM Short circuit to ground/earth
KP Short circuit to positive
KS Clutch actuator
N Neutral
OEM Original equipment manufacturer
PTO Power Take off
RG Reverse gear
TC1
TCO1 CAN message
VCU Vehicle control unit
VM Ground supply
VM Supply ground
VP Plus supply
WDC Watch Dog Controller
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 2
Cdigo hexadecimal de fallo IVEC2
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia el grupo divisor (GV),
vlvula Y2.
En la versin de marcha directa (DD), no es posible el cambio al
grupo rpido.
En la versin de sobremarcha (OD), no es posible el cambio al
grupo lento.
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

durante el cambio de marcha, entonces, segn el estado de
marcha, la marcha engranada permanece engranada o la caja
de cambios intenta engranar una marcha que se pueda
engranar con el fallo existente. Si no se puede engranar
correctamente ninguna marcha, se conmuta a "neutro" o el
embrague queda abierto. Dependiendo del patrn de fallo, el
conductor puede accionar cambios de marcha durante la
conduccin y el reposo. Las salidas cortocircuitadas de vlvulas
de mando se desconectan.
Eliminacin del fallo
1 Dentro del perodo de Despus del diagnstico del vehculo con lista de comprobacin
garanta, por favor, cambiar el Astronic completada, cambie el actuador de la caja de cambios
actuador de la caja de completo, pero solamente cuando el fallo est activo o se
cambios completo. presenta con frecuencia (cambio de acuerdo al Manual de
reparacin 1327 751 302).
Si el fallo se presenta una sola vez, esto no justifica el cambio
del actuador de la caja de cambios.
Por favor, enviar el actuador de la caja de cambios con la lista
de comprobacin completada a ZF FN, TTCR!
Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 3
Cdigo hexadecimal de 3
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia el grupo divisor (GV),
vlvula Y3.
En la versin de marcha directa (DD), no es posible el cambio al
grupo lento.
En la versin de sobremarcha (OD), no es posible el cambio al
grupo rpido.

engranar con el fallo existente. Dependiendo del patrn de fallo,
el conductor puede accionar cambios de marcha durante la
conduccin y el reposo. Si no se puede engranar correctamente
ninguna marcha, se conmuta a "neutro" o el embrague queda
abierto. Las salidas cortocircuitadas de vlvulas de mando se
desconectan.
reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 4
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y4 (seleccin

de vlvula).

desconectan.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 5
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y5 (seleccin

de vlvula).

desconectan.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 6
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y6

(conmutacin de vlvula).

desconectan.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 7
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y7


desconectan.
reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 8
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia el grupo (GP), vlvula
Y8.
Ya no es posible conmutar a "GP lento"!

desconectan.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 9
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia el grupo (GP), vlvula
Y9.
Ya no es posible conmutar a "GP rpido!

desconectan.
cambios completo presenta con frecuencia (cambio de acuerdo al Manual de
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
Nmero de fallo ZF 10
Cdigo hexadecimal de A
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula principal de

aire Y10. Ya no puede conectarse el aire.
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. No se puede hacer

ningn cambio de marcha ni cambio a neutro. La marcha
engranada queda engranada y es posible arrancar en la
marcha engranada. Despus de conectar el encendido, el
sistema no est disponible.
reparacin 1327 751 302).
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Cdigo hexadecimal de D
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la toma de

fuerza 1 (PTO1)
Reaccin del sistema PTO 1 no disponible.

PTO 1 -el fallo de conexin (n 63 dec) se suprime.
No se aceptan ms demandas de PTO 1.
No hay ms limitaciones del sistema.
1. La PTO est montada por OEM

parte del carrocero. El OEM
programa el sistema
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Cdigo hexadecimal de E
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la toma de

fuerza 2 (PTO2)
Reaccin del sistema PTO 2 no disponible.

PTO 2 -el fallo de conexin (n 64 dec) se suprime.
No se aceptan ms demandas de PTO 2.
1. La PTO est montada por OEM

parte del carrocero. El OEM
programa el sistema
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic 1327 751 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia el freno de la caja de

cambios, vlvula Y1.
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Durante la marcha, los

cambios a marcha superior se tratan de la misma manera que
los cambios a marcha inferior. Las revoluciones de entrada se
sincronizan mediante las revoluciones del motor y los cambios a
marcha superior se bloquean cuando las revoluciones objetivo
sean inferiores al rgimen de ralent del motor. Tiempo de
cambio de marcha elevado y tiempos de reprogramacin
elevados con el encendido conectado. El tiempo de conexin
de la toma de fuerza aumenta.
reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y17 (abrir
lentamente el embrague)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. La funcin es asumida

por la vlvula Y16 (abrir rpidamente el embrague). Menor
comodidad de las funciones del embrague.
1 Desconectar el encendido. Desenchufar el actuador del embrague en el actuador de la caja

de cambios y conectar la caja de bornes.
2 Con el multmetro, realizar la Medicin de resistencia Pin 9 (ADS2) a Pin 16 (VM1)
medicin de resistencia. nominal: 15 - 16 Ohmios.
3 Medida a tomar Si es = 15 - 16 Ohmios: revise el actuador de la caja de
cambios.
Si es < 15 Ohmios: revise el actuador del embrague / el
cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y15 (cerrar

por la vlvula Y14 (cerrar rpidamente el embrague). Menor
comodidad de las funciones del embrague.

cambios.
cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y16 (abrir
rpidamente el embrague)

por la vlvula Y17 (abrir lentamente el embrague). Tiempo de
cambio de marcha elevado. Menor comodidad de las funciones
del embrague.

cambios.

cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y14 (cerrar

por la vlvula Y15 (cerrar lentamente el embrague). Tiempo de
cambio de marcha elevado. Menor comodidad de las funciones
del embrague.

cambios.

cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en las salidas TCU ADVP o ADVP1:
alimentacin de tensin para el sensor del nmero de
revoluciones de salida 1 y el zumbador de advertencia.
Reaccin del sistema Ya no se pueden hacer cambios de marcha. Cuando el vehculo

llega al reposo, se intenta abrir el embrague. Estando en
reposo, se cambia automticamente a neutro. No se pueden
hacer ms cambios de marcha. Sistema no disponible.

2 Interrumpir ADVP pin 18 Revisar la memoria de fallos. Ya no hay fallo 22 activo en el
sistema.
Si el fallo 99 est depositado tambin en la memoria, cambiar
el transmisor de revoluciones 1!
3 Encendido conectado
4 Revise salida del actuador de Nominal aprox. 24V = alimentacin de tensin de la batera
la caja de cambios, pin 18
Pin 18, salida correcta = cambie el sensor de revoluciones de
salida.
Pin 18, salida incorrecta = cambie el actuador de la caja de
cambios.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de 1A
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN: "configuracin

del motor" (engine configuration)
Reaccin del sistema Se emplean los parmetros de sustitucin (punto P1 hasta P7

de la curva caracterstica del motor) del campo de datos de
aplicacin (software del actuador de la caja de cambios).
Funcionalidad reducida para funcionamiento automtico y
clculo de la marcha de arranque, en caso de que la
divergencia de los parmetros de sustitucin respecto a los
valores reales sea demasiado alta. Las revoluciones objetivo
para cambios a marcha inferior pueden ser demasiado bajas.
En casos de detencin, la calidad de la activacin del embrague
puede estar reducida.
1 El mensaje es de EDC El fabricante del vehculo debe revisar la memoria de fallos de

EDC.
2 Verifique la alimentacin de Algunos fusibles defectuosos / cambiarlos
tensin y los fusibles.
3 Verifique CAN Nominal: 59 - 61 OHMIOS
Real: 0 Ohmios: cortocircuito CAN H a CAN L
Real: 120 Ohmios: conexin a la resistencia final o la
resistencia final misma est daada!
Real: resistencia hacia infinito: CAN interrumpido o las dos
resistencias finales estn daadas!
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de 1B
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "configuracin del motor" (engine
configuration message)
Reaccin del sistema Se emplean los parmetros de sustitucin (punto P1 hasta P7

de la curva caracterstica del motor) del campo de datos de
aplicacin (software del actuador de la caja de cambios).
Funcionalidad reducida para funcionamiento automtico y
clculo de la marcha de arranque, en caso de que la
divergencia de los parmetros de sustitucin respecto a los
valores reales sea demasiado alta. Las revoluciones objetivo
para cambios a marcha inferior pueden ser demasiado bajas.
En casos de detencin, la calidad de la activacin del embrague
puede estar reducida.
1 El mensaje es de EDC El fabricante del vehculo debe revisar la memoria de fallos de

EDC.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de 1C
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "par porcentual actual Driveline Retarder"
(Actual driveline retarder - percent torque; ERC1_DR)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico y no hay clculo de la

marcha de arranque. Cuando el vehculo llega al reposo, se
engrana la marcha de arranque intermedia. No hay ms
limitaciones de funcionamiento.
1 El mensaje es del sistema Memoria de fallos / revisar frecuencia ZF

electrnico del Intarder
tensin y los fusibles
4 Revise el sistema electrnico ZF
del Intarder
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de 1D
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "Aumento de la capacidad de enfriamiento

del motor" (Engine coolant load increase; ERC1_DR)
Reaccin del sistema No llegan demandas de cambio a marcha inferior de parte del
retardador, para aumentar las revoluciones del motor y mejorar
la capacidad de refrigeracin.

electrnico del Intarder.



del Intarder.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de 1E
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "Configuracin del retardador secundario"
(Driveline retarder configuration)


electrnico del Intarder.



del Intarder.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de 1F
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "par porcentual actual del retardador del
motor" (Actual engine retarder - percent torque;ERC1_ER)

engrana la marcha de arranque intermedia. No hay informacin
sobre el par de frenado del motor. En caso de que el freno del
motor est activo, la calidad de cambio de marchas puede estar
reducida al comienzo del cambio. Se asume que el freno del
motor no est activo.
1 El mensaje es de EDC OEM (fabricante del vehculo)


4 Revise EDC OEM (fabricante del vehculo)
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "Configuracin del freno del motor" (Engine
retarder configuration)

engrana la marcha de arranque intermedia.


TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN (timeout):

"configuracin del freno del motor" (Engine retarder
configuration)


3 Verifique CAN Nominal: 59 - 61 Ohmios

TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia el grupo divisor (GV), vlvula Y2.
En la marcha directa (DD), no es posible el cambio al grupo
rpido.
En la sobremarcha (OD), no es posible el cambio al grupo lento.
Reaccin del sistema Si el fallo se presenta durante el cambio de marcha, entonces,

segn el estado de marcha, la marcha engranada permanece
engranada o la caja de cambios intenta engranar una marcha
que se pueda engranar con el fallo existente. Dependiendo del
patrn de fallo, el conductor puede accionar cambios de marcha
durante la conduccin y el reposo. Si no se puede engranar
embrague queda abierto. Las salidas cortocircuitadas de
vlvulas de mando se desconectan.
reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia el grupo divisor (GV), vlvula Y3.
lento.
En la sobremarcha (OD), no es posible el cambio al grupo
rpido.

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y4 (seleccin de

vlvula)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y5 (seleccin de

vlvula)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y6 (conmutacin de

vlvula)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y7 (conmutacin de

vlvula)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia el grupo (GP), vlvula Y8.
Ya no es posible conmutar a "GP lento".

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia el grupo (GP), vlvula Y9.
Ya no es posible conmutar a "GP rpido.

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula principal de aire Y10.
Ya no puede conectarse el aire.
Reaccin del sistema Ya no se pueden hacer cambios de marcha. La marcha

seleccionada permanece engranada. Se posibilita el arranque
en la marcha engranada. Despus de conectar el encendido, el
sistema no est disponible.
reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia el freno de la caja de cambios,

vlvula Y1.
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Durante la marcha, los

cambios a marcha superior se tratan de la misma manera que
los cambios a marcha inferior. Las revoluciones de entrada se
sincronizan mediante activacin del motor. Los cambios a
marcha superior se bloquean cuando las revoluciones objetivo
sean inferiores al rgimen de ralent del motor. Tiempo de
cambio de marcha elevado. Tiempo de reprogramacin elevado
con el encendido conectado.
reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y17 (abrir lentamente
el embrague)

por la vlvula Y16 (abrir rpidamente el embrague). Menor
comodidad.


cambios.
cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y15 (cerrar lentamente
el embrague)

por la vlvula Y14 (cerrar rpidamente el embrague). Menor
comodidad.


cambios.
cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y16 (abrir rpidamente
el embrague)

por la vlvula Y17 (abrir lentamente el embrague). Tiempo de
cambio de marcha elevado. Menor comodidad.

2 Con el multmetro, realizar la Medicin de resistencia pin 12 (ADS4) a Pin 17 (VM2)

cambios.

cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en la salida hacia la vlvula Y14 (cerrar


por la vlvula Y15 (cerrar lentamente el embrague). Tiempo de
cambio de marcha elevado. Menor comodidad.


cambios.
cableado.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal de respuesta de toma de fuerza 1 (PTO 1)
Reaccin del sistema Cuando la seal de respuesta -cuando el encendido est

conectado- est activa antes de la demanda de PTO 1, la salida
de PTO 1 se activa despus de la demanda de PTO. Si la seal
de respuesta decae durante el funcionamiento de la toma de
fuerza, la toma de fuerza permanece activa. No hay ms
limitaciones del sistema.
1 Compruebe las funciones de Testman: Astronic 2 > test entradas/salidas > aparato de
la toma de fuerza. comprobacin > comprobar entradas
Conectar la toma de fuerza
Seal SN1A = 1 Seal correcta
Seal SN1A = 0 Verifique el interruptor y el cableado de la toma de fuerza >
OEM
2 Astronic comprueba las >caja de cambios principal en posicin neutra
siguientes condiciones para >no hay instruccin de cambio de marcha
permitir la conexin de la toma >el motor est en funcionamiento y no hay fallo de revoluciones
de fuerza. del motor
>el pedal acelerador no est accionado (Alpha_FP = 0%)
>GV en posicin K1 (Astronic cambia automticamente a K1)
>demanda de toma de fuerza activa
Todas las condiciones se
cumplen
Seal SN1F = 0 Seal correcta
Seal SN1F = 1 Verifique las condiciones
3 La toma de fuerza se ha
conectado, se enva seal de
respuesta.
Seal SN1R = 0 Verifique la toma de fuerza / interruptor y cableado de la toma
de fuerza.
Seal SN1R = 1 Sistema en orden
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal de respuesta de toma de fuerza 2 (PTO 2)
Reaccin del sistema Cuando la seal de respuesta -cuando el encendido est

conectado- est activa antes de la demanda de PTO 2, la salida
de PTO 2 se activa despus de la demanda de PTO. Si la seal
de respuesta decae durante el funcionamiento de la toma de
fuerza, la toma de fuerza permanece activa. No hay ms
limitaciones del sistema.
1 Compruebe las funciones de Testman: Astronic 2 > test entradas/salidas > aparato de

OEM
cumplen
respuesta.
de fuerza.
Seal SN2R= 1 Sistema en orden
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de desconexin de toma de fuerza 1 (PTO 1)
Reaccin del sistema No se pueden hacer cambios de marcha. Cuando el vehculo

1 Compruebe las funciones de Testman: Astronic 2 > Test entradas/salidas > aparato de
Medicin con Datalogger: z_PTO_2_Status_UFB
SN1A = bit 4 = demanda de PTO 1
SN1F = bit 0 = habilitacin de PTO 1
SN1R = bit 5 = seal de respuesta de PTO 1
OEM
cumplen
respuesta.
de fuerza.
Seal SN1R = 1 Seal correcta
4 Desconectar PTO
Seal SN1A = 0 Toma de fuerza desconectada
Seal SN1R = 0 Correcta
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de desconexin de toma de fuerza 2 (PTO 2)
Reaccin del sistema No se pueden hacer cambios de marcha. Cuando el vehculo

SN2A = Bit 4 = demanda de PTO 1
SN2F = Bit 0 = habilitacin de PTO 1
SN2R = Bit 5 = seal de respuesta de PTO 1
OEM
cumplen
respuesta
de fuerza
Seal SN2R = 1 Seal correcta
4 Desconectar PTO
Seal SN2A = 0 Toma de fuerza desconectada
Seal SN2R = 0 Correcta
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de conexin de toma de fuerza 1 (PTO 1)
Reaccin del sistema La salida de PTO 1 se desconecta y ya no queda disponible. No

hay ms limitaciones del sistema.
SN1A = bit 4 = demanda de PTO 1
SN1F = bit 0 = habilitacin de PTO 1
SN1R = bit 5 = seal de respuesta de PTO 1

cumplen
Seal SN1F = 1 Seal correcta, las condiciones se cumplen
>marcha engranada (marcha nominal = neutro)
>se enva seal de cambio de marcha (marcha nominal
especificada)
>no hay revoluciones del motor
>se muestra valor del pedal acelerador (nominal = 0%)
>Astronic est en K2 (nominal = K1)
>conectar demanda de toma de fuerza (SN2A = 0)
>verifique el comportamiento de separacin del embrague (el
embrague debe abrir)
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de conexin de toma de fuerza 2 (PTO 2)
Reaccin del sistema La salida de PTO 2 se desconecta y ya no queda disponible. No

hay ms limitaciones del sistema.
SN2A = Bit 4 = demanda de PTO 1
SN2F = Bit 0 = habilitacin de PTO 1
SN2R = Bit 5 = seal de respuesta de PTO 1

cumplen
Seal SN2F = 1 Seal correcta, las condiciones se cumplen
>marcha engranada (marcha nominal = neutro)
>se enva seal de cambio de marcha (marcha nominal
especificada)
>no hay revoluciones del motor
>se muestra valor del pedal acelerador (nominal = 0%)
>Astronic est en K2 (nominal = K1)
>conectar demanda de toma de fuerza (SN2A = 0)
>verifique el comportamiento de separacin del embrague (el
embrague debe abrir)
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Temperatura excesiva del aceite de la caja de cambios
Reaccin del sistema No hay reacciones del sistema
1 Temperatura admisible 130 C

mxima del aceite
2 Medidas a tomar Comprobar que la caja de cambios no tenga fugas / daos
Revisar el sistema de refrigeracin del vehculo / motor
Revisar el nivel del aceite de la caja de cambios, como se
describe en el Manual tcnico.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia el grupo divisor (GV),
vlvula Y2.
lento.
En la sobremarcha (OD), no es posible el cambio al grupo
rpido.
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Durante la conduccin y

reparacin 1327 751 302).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia el grupo divisor (GV),
vlvula Y3.
rpido.
En la sobremarcha (OD), no es posible el cambio al grupo lento.

reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y4 (seleccin

de vlvula).

reparacin 1327 751 302).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y5 (seleccin

de vlvula).

reparacin 1327 751 302).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y6


reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y7


reparacin 1327 751 302).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia el grupo (GP), vlvula
Y8.
Ya no es posible conmutar a "GP rpido".

reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia el grupo (GP), vlvula
Y9.
Ya no es posible conmutar a "GP lento".

reparacin 1327 751 302).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula principal de

aire Y10.
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Se pueden hacer

cambios de marcha manuales.
reparacin 1327 751 302).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la toma de fuerza 1

(PTO1) en EM
Reaccin del sistema Se bloquean los cambios de marcha. Cuando el vehculo llega
al reposo, se intenta abrir el embrague. Estando en reposo, se
cambia automticamente a neutro. No se pueden hacer ms
cambios de marcha. Sistema no disponible.
1 OEM por favor verificar La toma de fuerza es activada mediante Body Computer y
mdulo de expansin (EM)
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la toma de fuerza 2

(PTO2) en EM
Reaccin del sistema Se bloquean los cambios de marcha. Cuando el vehculo llega
cambia automticamente a neutro. No se pueden hacer ms
1 OEM por favor verificar La toma de fuerza es activada mediante Body Computer y
mdulo de expansin (EM)
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia el freno de la caja de

cambios, vlvula Y1.
Reaccin del sistema Se bloquean los cambios de marcha. Estacionariamente: es

posible engranar la marcha de arranque. Durante los cambios
de marcha, la vlvula principal se activa nicamente cuando el
embrague est abierto (evita la activacin del freno de la caja
de cambios cuando la lnea motriz est cerrada). Es posible
arrancar.
reparacin 1327 751 302).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y17 (abrir
Reaccin del sistema Ya no son posibles los cambios de marcha; durante la marcha,
se intenta mantener cerrado el embrague. Cuando el vehculo
llega al reposo, en embrague se abre y se cambia
automticamente a neutro. Sistema no disponible.

cambios.
cableado.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y15 (cerrar

medicin de resistencia. nominal: 15 - 16 OHMIOS.
cambios.
cableado.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y16 (abrir
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si la seal de

revoluciones de salida 1 se puede reemplazar por una seal
redundante, es posible hacer manualmente cambios de
marcha. Si la seal no se reemplaza, se bloquean los cambios
de marcha. Cuando el vehculo llega al reposo, el embrague se
abre y se cambia automticamente a neutro.

cambios.
cableado.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en la salida hacia la vlvula Y14 (cerrar

cambios.
cableado.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito positivo en las salidas TCU ADVP o ADVP1:
alimentacin de tensin para el sensor del nmero de
revoluciones de salida 1 y el zumbador de advertencia.
Reaccin del sistema 1. Deteccin cuando el encendido est conectado: no hay

limitaciones de la disponibilidad del sistema.
2. Aparicin durante el funcionamiento de marcha: no hay
limitaciones de la disponibilidad del sistema.
3. Despus de desconectado el encendido: no hay limitaciones
de la disponibilidad del sistema.
1 Se usa PIN 11 en el actuador Revisar pantalla / selector de marchas / mdulo electrnico.

de la caja de cambios para
pantalla / selector de marchas
/ mdulo electrnico.
2 Si el fallo es 99, fallo de Cambiar transmisor de revoluciones de salida ZF.

revoluciones de salida en la
memoria de fallos.
3 PIN 11 no se usa Revisar actuador de la caja de cambios.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de comunicacin entre el procesador 1 (P1) y el

procesador 2 (P2). Fallo del sistema electrnico del actuador de
la caja de cambios (TCU)
1 Revisar el estado de software. Estado de software < Pak 8: comprobar si es posible una
actualizacin a Pak 8.
Estado de software =/> Pak 8: informar a ZF Friedrichshafen.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN: EBC1 (mensaje
del freno)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico y deja de ser posible el

clculo de la marcha de arranque. Cuando el vehculo llega al
reposo, se engrana la marcha de arranque intermedia.
1 El mensaje de EBC1 falta por En el mensaje estn incluidas las siguientes seales
completo (tiempo de espera > z_ABS : funcionamiento con ABS
excedido) > z_ASR_EDC: seal de intervencin de ASR-EDC
> z_ASR_BR : estado de funcionamiento con freno ASR
2 Otros fallos de CAN activos Verificar los fusibles de la caja de fusibles del vehculo
(p.ej. 180 / 181 / 182 ..)?
Comprobacin del bus CAN con el multmetro digital
Medicin de resistencia entre CAN H y CAN L.
Encendido desconectado, nominal: 59 - 61 OHMIOS
Real: aprox. 0 Ohmios > cortocircuito de CAN H a CAN L
Real: aprox. 120 Ohmios > hay una conexin daada hacia
hacia una resistencia terminal.
Real: de alto ohmiaje > CAN interrumpido o bien las dos
resistencias terminales estn daadas/no estn conectadas.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "control electrnico de traccin, control del
motor activo" (ASR engine control active signal; contenida en
EBC1)

1 Verificar la unidad de control OEM (fabricante del vehculo)

de EBC1
(p.ej. 180 / 181 / 182 ..)?
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "control electrnico de traccin, control del
freno activo" (ASR brake control active signal; contenida en
EBC1)


de EBC1
(p.ej. 180 / 181 / 182 ..)?
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "Tempomat activo" (Cruise control active
signal; contenida en CCVS)
Reaccin del sistema Cuando el sistema del Tempomat sigue estando activo,
entonces, en el modo automtico no se hacen cambios a
marcha superior en rgimen de traccin.

de CCVS (EDC)
2 El mensaje de CCVS falta por En el mensaje estn incluidas las siguientes seales
completo (tiempo de espera > velocidad del vehculo v_fzg (km/h)
excedido) > interruptor de la luz de freno z_fbr (1 activo/0 inactivo)
> Tempomat, velocidad nominal v_cc_set (km/h)
> Tempomat, estado v_cc_status
> estado de la toma de fuerza
(p.ej. 180 / 181 / 182 ..)?
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "fijar la velocidad del tempomat"; (contenida
en CCVS)
Reaccin del sistema No hay ms limitaciones de funcionamiento; en funcionamiento

con Tempomat son posibles los cambios de marcha
pendulares.

de CCVS (EDC)
completo (tiempo de espera > velocidad del vehculo v_fzg (km/h)
excedido) > interruptor de la luz de freno z_fbr (1 activo/0 inactivo)
> Tempomat, velocidad nominal v_cc_set (km/h)
> Tempomat, estado v_cc_status
(p.ej. 180 / 181 / 182 ..)?
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "nmero de revoluciones del motor";
(contenida en EEC1)
Reaccin del sistema Durante la conduccin, al cambiar de marcha, se controla

temporalmente el embrague. Comodidad de cierre disminuida
despus del cambio de marcha. El embrague abre por debajo
de un valor predefinido. Durante un cambio a marcha superior,
las revoluciones del motor no se pueden regular. No es posible
el modo de maniobras. Durante el arranque, el embrague se
controla temporalmente. Menor comodidad de cierre al
arrancar.

de EEC1 (EDC)
2 El mensaje de EEC1 falta por En el mensaje estn incluidas las siguientes seales
completo (tiempo de espera > caudal de inyeccin calculado EDC (m_dd_edc [%])
excedido) > caudal inyectado actual EDC (m_mot_akt [%])
> revoluciones de salida del motor (n_mot [rpm])
3 Revisar el sensor de revolucion OEM (fabricante del vehculo)
(p.ej. 180 / 181 / 182 ..)?
Comprobacin del bus CAN con el multmetro digital.
Encendido desconectado, nominal: 59 - 61 Ohmios
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal ZF del sensor "revoluciones de entrada de la caja
de cambios" (n_seg)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Tiempo de cambio de

marcha mayor durante la conduccin y al cambiar de marcha
desde neutro. En neutro, las revoluciones de entrada de la caja
de cambios son reemplazadas por las revoluciones del motor.
Si est engranada una marcha, las revoluciones de entrada son
reemplazadas por las revoluciones de salida. Menor comodidad
1 Fallo de revoluciones de Se pone fallo con n_mot 3800 rpm, revisar condiciones
entrada de la caja de cambios. medioambientales.
Desmontar el actuador de la caja de cambios y revisar el

asiento del disco contador.
El sensor de revoluciones se encuentra en la parte inferior del
actuador de la caja de cambios; por favor, revisar el sensor y/o
el cableado.
actuador de la caja de completo (de acuerdo al Manual de reparacin 1327 751 302).
cambios completo.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal ZF "seal de revoluciones de salida 1" (n_ab_1)
Reaccin del sistema La seal de revoluciones de salida que hace falta se reemplaza
por una seal supletoria proveniente del CAN.
1 Fallo de revoluciones de Se pone fallo con n_ab 3200 rpm, revisar condiciones
salida de la caja de cambios. medioambientales.
Revisar el cableado/conector del transmisor de revoluciones de
salida.
Cambiar transmisor de revoluciones de salida.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "seal de revoluciones de salida 2"
(n_ab_2)
Reaccin del sistema En la seal existente de revoluciones de salida 1 no se

presentan limitaciones del sistema/funcionamiento.
1 Fallo de revoluciones de Se pone fallo con n_ab > 3200 rpm, revisar condiciones
salida de la caja de cambios. medioambientales
Revisar cableado/conector del lado del fabricante del vehculo
Cambiar transmisor de revoluciones de salida

Recalibrar / revisar el tacmetro
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Ambas "seales de revoluciones de salida" incorrectas : fallo de

seal ZF "seal de revoluciones de salida 1" (n_ab_1) y fallo de
seal CAN "seal de revoluciones de salida 2" (n_ab_2)
1 Fallo de los dos transmisores Revisar el software/estado de software

de revoluciones de salida.
Revisar el tacmetro
Revisar el transmisor de revoluciones de salida
otros transmisores de revoluciones en el sistema (p.ej. 99)
Completar la lista de comprobacin, tener en cuenta la seal de
neutro.
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de plausibilidad "revoluciones de entrada de la caja de

cambios" (n_seg) y "revoluciones de salida 1" (n_ab_1)
Reaccin del sistema En conduccin: el cambio de marchas se bloquea, incluyendo

los intentos de cambio a neutro. Estacionario: se pueden
engranar marchas de arranque. Es posible conducir con
marcha de arranque.
1 El fallo se presenta despus Revisar el software/estado de software, se pone fallo cuando la

de la actualizacin del desviacin respecto al nmero de revoluciones calculado n_sek
software. zu n_ab > 100 rpm
2 Medicin Datenlogger Grabar las seales n_sek / n_ge_soll / n_ab_1 / marcha real
> n_sek debe ser, despus de cambio de marcha = n_ge_soll
> n_ab debe ser = n_sek * i_geschalteter Gang (marcha
engranada)
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "velocidad del vehculo" (CCVS Wheel-
based vehicle speed)
Reaccin del sistema En funcionamiento automtico, se pueden presentar cambios a

marcha inferior prematuros o retardados. No hay ms
restricciones.

de CCVS (EDC).
completo (tiempo de espera > velocidad del vehculo
excedido). > Tempomat activo
> freno de servicio, seal del interruptor de la luz de freno
> velocidad puesta en el Tempomat
3 Otros fallos de CAN activos Verificar los fusibles de la caja de fusibles del vehculo.
(p.ej. 180 / 181 / 182 ..)?
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Sobretensin en la red de a bordo del vehculo
Reaccin del sistema No hay limitaciones del sistema durante la conduccin. Cuando
el fallo existe antes de conectar el encendido (borne 15), la caja
de cambios se queda en la fase de comprobacin.
1 Verifique la alimentacin de Nominal: 18 V - 31,5 V

tensin del vehculo y la caja
de cambios.
2 Desacoplar el actuador de la Si el valor medido es mayor que el valor nominal
caja de cambios del lado del > verificar el sistema del vehculo
vehculo y revisar la batera -
alimentacin de tensin.
Si el valor medido es correcto, conectar de nuevo el actuador
de la caja de cambios y medir nuevamente la tensin o bien el
fallo est activo de nuevo.
> cambiar el actuador de la caja de cambios
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Subtensin en la red de a bordo del vehculo
Reaccin del sistema Durante la conduccin y en el reposo, los cambios de marcha

estn bloqueados. En caso de que una marcha est engranada
y el conductor desconecte el encendido, el control intenta
cambiar a neutro, independientemente del nivel de tensin. Si la
toma de fuerza est conectada y el rel responsable no se
puede mantener activo, la toma de fuerza se desconecta. El
sistema electrnico del actuador de la caja de cambios (ECU)
se desconecta despus de un tiempo definido.
1 Verifique la alimentacin de Nominal: 18 V - 31,5 V

tensin del vehculo y la caja
de cambios.
2 Desacoplar el actuador de la Si el valor medido es menor que el valor nominal
caja de cambios del lado del > verificar el sistema del vehculo
vehculo y revisar la batera -
alimentacin de tensin.
de la caja de cambios y medir nuevamente la tensin o bien el
fallo est activo de nuevo
> cambiar el actuador de la caja de cambios
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Alimentacin de tensin estabilizada del sensor de recorrido del
embrague (salida AU) fuera del rango admisible.
Reaccin del sistema El cambio automtico se desconecta y el embrague es abierto o

cerrado controlado por tiempo. No es posible maniobrar. Si no
se arranca dentro de cierto tiempo, la caja de cambios cambia
automticamente a neutro. Despus, la marcha de arranque
puede engranarse de nuevo mediante el selector de marchas.
Menor comodidad de cierre durante el arranque.
1 Verifique la alimentacin de Nominal: 4,6 V - 5,8 V

tensin del actuador de la caja
de cambios hacia el actuador
del embrague.
2 Desacoplar el actuador del Medicin de tensin en el PIN 15, alimentacin de tensin del
embrague, conectar la caja de actuador del embrague.
bornes, hacer medicin sin el > si el valor medido est fuera del valor nominal, cambiar el
actuador del embrague, actuador de la caja de cambios.
encendido conectado.
del embrague y comprobar de nuevo la tensin o bien el fallo
est activo de nuevo.
> cambiar el actuador de la caja de cambios.
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Para vehc. con "Steering wheel shiftlever", posibles fallos de
seal:
D / Dm
R / RM
N
+ / ++
- / --
Reaccin del sistema Deja de ser posible cambiar entre manual / automtico.
1 Interruptor IVECO OEM (fabricante del vehculo)
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN: "configuracin

del retardador secundario" (Driveline Retarder configuration)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico y ya no hay clculo de la

1 El mensaje viene del sistema El mensaje incluye el par de referencia del Intarder
electrnico del Intarder EST42
Hay fallo activo cambiar EST42!
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fallo IVECO
Descripcin del fallo El embrague cierra de manera involuntaria en reposo, estando

una marcha engranada
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico y se hace un cambio

forzoso a neutro. Cuando se llega a neutro, no hay ms
limitaciones del sistema. Continuacin de la marcha, despus
de una confirmacin de neutro, cambiando hacia neutro desde
el selector de marchas.
1 Revisar el desembrague Realizar la medicin en varios cambios de marcha en reposo,

neutro - engranar marcha (1 / 2 / 3) - neutro
> n_sek
> n_mot
> s_kup
> s_kup_abs
> Z_kupp_berech_fall
> marcha nominal
2 El fallo est en la memoria de La horquilla de desembrague puede ser cambiada /
fallos y no se ha presentado diagnosticada sin desmontar la caja de cambios.
con frecuencia
En caso de desgaste de las superficies de contacto o rodillos
atascados, cambiar la horquilla y lubricarla de nuevo
correctamente.
Si la horquilla no tiene ningn desgaste reconocible y los
rodillos estn bien, volver a utilizar la horquilla.
3 El fallo est activo o bien se Desmontar la caja de cambios, cambiar la horquilla / el cojinete
ha presentado con mucha / la brida de desembrague y lubricar de nuevo correctamente.
frecuencia
Con la caja de cambios desmontada, por favor revisar el plato

de presin del embrague / el disco de presin y el volante de
inercia (Hotspots otros daos).
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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo en el proceso de reprogramacin del embrague
Reaccin del sistema Sistema no disponible.
1 El fallo aparece Dejar funcionar el vehculo aprox. 5min para el llenado de aire,
inmediatamente despus del entonces el embrague puede abrir de nuevo, el fallo
arranque del motor y todava desaparece!
no hay alimentacin de aire
(AL activo en la pantalla)
2 Revisar el desembrague Con el encendido conectado, el juego del embrague se elimina
y el embrague se abre entonces completamente. Si el
embrague no se abre, las revoluciones de entrada no bajarn a
0 rpm y se pone el fallo 117
Cojinete piloto daado, por ello, el eje de accionamiento es
arrastrado!
Las piezas de desembrague pueden estar daadas / rotas
Piezas del embrague (disco / plato de presin) daadas
La barra de presin entre KBE (unidad de accionamiento del
embrague) y la horquilla de desembrague est mal puesta
La barra de presin est rota / no est montada
Revisar el actuador del embrague
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fallo IVECO
Descripcin del fallo El embrague no abre
1 Revisar la calidad / Desmontar y revisar el filtro del actuador del embrague

alimentacin del aire en el
actuador del embrague
Filtro daado / sucio: el fabricante del vehculo debe
restablecer la alimentacin de aire, de acuerdo a la
especificacin de ZF!
El aire comprimido puesto a disposicin del vehculo debe estar
purificado, secado y libre de agua de condensacin. Filtro de
partculas del aire: abertura de malla 40 m. No se permiten
secadores de aire que traspasen al sistema de aire alcohol u
otras sustancias que puedan tener repercusiones negativas
sobre los materiales de estanqueidad.
Contenido de agua mximo admisible en el aire comprimido:

15% (humedad relativa del aire).
Temperatura ambiente C Contenido de agua g/m 3

-20 0,136
-10 0,332
0 0,726
10 1,41
20 2,6
30 4,55
40 7,66
2 Revisar el desembrague Las piezas de desembrague pueden estar daadas / rotas

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fallo IVECO
Descripcin del fallo El embrague no cierra / no transmite el par del motor


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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo mecnico Y17 (vlvula del embrague abre lentamente)

por la vlvula redundante. Menor comodidad de embrague.


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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo mecnico Y16 (vlvula del embrague abre rpidamente)



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embrague) y la horquilla de desembrague est mal puesta.
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo mecnico Y15 (vlvula del embrague cierra lentamente)



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fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo mecnico Y14 (vlvula del embrague cierra rpidamente)



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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal "recorrido del embrague"
Reaccin del sistema El cambio automtico se desconecta y el embrague es abierto y

cerrado controlado por tiempo. No es posible maniobrar. Si no
se arranca dentro de cierto tiempo, la caja de cambios cambia
automticamente a neutro. La nueva marcha de arranque debe
engranarse mediante el selector de marchas. Menor comodidad
de cierre durante el arranque.


-20 0,136
-10 0,332
0 0,726
10 1,41
20 2,6
30 4,55
40 7,66

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Abbreviation List
3 Conectar la caja de bornes Medir la seal de tensin que sale del PIN 10 del actuador del
entre el actuador del embrague, nominal 0,2 V - 4,9 V
embrague y el actuador de la
caja de cambios, conectar el
encendido
Si la seal est fuera de la tolerancia, cambiar el actuador
del embrague
4 Desmontar el actuador de la Revisar el juego del disco contador en la abertura del actuador
caja de cambios de la caja de cambios: nominal mx. 3mm
5 Conexin al motor Cojinete piloto daado, el eje de accionamiento es arrastrado
permanentemente!
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal del sensor de presin
Reaccin del sistema El funcionamiento del sistema no queda restringido, en caso de

que la alimentacin de aire externa sea suficiente. No hay
indicacin de la presin del aire "AL", cuando la presin de aire
no es suficiente. Se hace un proceso de reprogramacin,
dependiente del tiempo, de la caja de cambios y del embrague.
El tiempo de reprogramacin podra ser mayor.
reparacin 1327 751 302).
Medicin con Testman, mx. aire comprimido 7,8bar!
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal del sensor de temperatura de la unidad de

control electrnica de la caja de cambios (sistema electrnico
del actuador de la caja de cambios)
Reaccin del sistema Funcionamiento del sistema no restringido.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal del sensor de temperatura del aceite (parte
inferior del actuador de la caja de cambios)
Reaccin del sistema Funcionamiento del sistema no restringido. La supervisin del

tiempo de cambio de marcha depende de la seal de
temperatura de ECU.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a positivo en el sensor de conmutacin (caja de

cambios principal)
Reaccin del sistema Cambios de marcha bloqueados, slo se puede cambiar de

marcha desde neutro (marcha de arranque). Es posible cambiar
de marcha de arranque.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a masa en el sensor de conmutacin (caja de

cambios principal)

reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en el sensor de conmutacin (caja de cambios

principal)

reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de reprogramacin del sensor de conmutacin (caja de

cambios principal)
Reaccin del sistema Con el encendido desconectado, se cambia automticamente a

neutro. Cuando, con el encendido conectado, el valor del
sensor se encuentra fuera del rango de reprogramacin de
neutro, el sistema electrnico del actuador de la caja de
cambios intenta tres veces reprogramar la posicin de neutro.
Es posible engranar las marchas de arranque desde neutro, si
se tiene suficiente presin de aire. Si la presin de aire no es
suficiente, no se pone ningn fallo reprogramacin y el cambio
de marcha queda bloqueado. Durante la conduccin, los
cambios de marcha estn bloqueados.
1 Conectar la herramienta de Verificar encendido conectado y posicin neutra con valor de

diagnstico medicin sensor[0].valor de medicin (sensor de marcha)
Nominal: 300 Ink - 345 Ink
Si el valor est fuera del valor nominal, realizar una medicin
con las siguientes seales: arrancar motor y dejarlo funcionar
aprox. 5min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[0].valor de medicin (sensor de marcha)
> Nmero de fallo_Tab[0]
2 Desmontar el actuador de la Revisar posibles fuentes de fallos
caja de cambios
Sensor defectuoso Cambiar el actuador de la caja de cambios
Elementos de mando Desmontar la caja de cambios y cambiar la pieza
defectuosos correspondiente
> eje/biela de mando
> horquilla
> manguito desplazable
> pin de marcha
3 NOTA! Despus del diagnstico del vehculo con lista de comprobacin
Astronic completada y dentro del perodo de garanta, cambie el
actuador de la caja de cambios completo (de acuerdo al Manual
de reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a positivo en el sensor de seleccin de pasillo

(caja de cambios principal)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Durante la conduccin se

pueden seleccionar solamente marchas adelante que estn
ubicadas en sentido opuesto a la direccin de engrane de la
marcha atrs. Si durante el cambio de marcha se presenta un
fallo, el pasillo de destino se engrana controlado por tiempo. En
el reposo se pueden engranar todas las marchas de arranque
autorizadas, cuya direccin de engrane est en sentido opuesto
a la de la marcha atrs. No se puede engranar la marcha atrs.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a masa en el sensor de seleccin de pasillo (caja

de cambios principal)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en el sensor de seleccin de pasillo (caja de

cambios principal)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de reprogramacin en el sensor de seleccin de pasillo
(caja de cambios principal)
Reaccin del sistema En caso de un fallo elctrico en la vlvula selectora, se
reprograma solamente el pasillo posible. Si el valor del sensor
de seleccin est fuera del rango de reprogramacin, se intenta
tres veces el siguiente procedimiento:
1. TCU intenta reprogramar el pasillo de las marchas adelante
superiores de la caja de cambios principal.
2. Si esto fracasa, se intenta reprogramar el pasillo de las
marchas adelante inferiores.
En caso de fracaso, se pone el fallo de reprogramacin de
pasillo. En caso de que solamente se haya podido reprogramar
un pasillo, slo se pueden hacer cambios de marcha en este
pasillo. Si, mediante otros intentos de cambio de marcha, se
llega a una posicin no reprogramada del rango de
reprogramacin del cilindro selector, el fallo de reprogramacin
se resetea. En caso contrario, se vuelve a engranar la marcha
anterior. Se suprimen los siguientes fallos de seleccin de
cambio de marcha.

Nominal: 1/2 > 70 Ink - 120 Ink 3/4 > 500 Ink - 580 Ink
aprox. 5min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[0].valor de medicin (sensor de marcha)
> sensor[1].valor de medicin (sensor de pasillo)
> Nmero de fallo_Tab[0]
caja de cambios
> eje/biela de mando
> horquilla
> pin de marcha
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Abbreviation List
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a positivo en el sensor de GP (grupo)
Reaccin del sistema Durante la conduccin, slo se pueden cambiar marchas en la

zona GP engranada. Engranes de GP durante la conduccin
estn bloqueados. En caso de que se presente un fallo durante
el engrane de GP, la puesta de GP se hace controlada por
tiempo.
En el reposo, se pueden engranar las marchas de arranque. El
engrane se hace controlado por tiempo.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a masa en el sensor de GP (grupo)

tiempo.
reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en el sensor de GP (grupo)

tiempo.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de reprogramacin del sensor de GP (grupo)
Reaccin del sistema Con el encendido desconectado, GP queda en la ltima
posicin engranada. Cuando el encendido est conectado, el
sistema intenta reprogramar una posicin final de GP. Se
intenta hacer este proceso de reprogramacin repetidamente
un nmero de veces fijado. En caso de sobrepasar el nmero
mximo de intentos, se pone un fallo de proceso de
reprogramacin. Si no se puede reprogramar ninguna posicin
GP, no son posibles los cambios de marcha. Sistema no
disponible. En caso de que solamente se haya podido
reprogramar GP-"low", es posible el cambio de marchas en GP-
"low". En caso de que solamente se haya podido reprogramar
GP-"high", es posible el cambio de marchas en GP-"high". El
arranque slo es posible en la marcha ms baja en la posicin
GP-"high". Durante la conduccin y durante el reposo, estn
permitidos los intentos de cambio de marcha en una posicin
no reprogramada. Si se alcanza el rango de reprogramacin del
cilindro de GP, el fallo de reprogramacin se resetea. Si el
cilindro de GP no alcanza su rango de reprogramacin, se
vuelve a engranar la ltima marcha.

Nominal: GPL 80 Ink - 130 Ink GPH 490 Ink - 590 Ink
aprox. 5min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[2].valor de medicin (sensor de GP)
> Nmero de fallo Tab[0
caja de cambios
> biela de mando
> horquilla
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Abbreviation List

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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a positivo en el sensor de GV (grupo divisor)
Reaccin del sistema Bloqueado el mando de GV. Se puede seguir conduciendo

nicamente con la ltima posicin seleccionada de GV. Si no se
puede engranar la marcha deseada, se engrana la marcha
superior siguiente. En caso de que se presente un fallo durante
el engrane, GV se engrana controlado por tiempo.
reparacin 1327 751 302).
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Cortocircuito a masa en el sensor de GV (grupo divisor)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Interrupcin en el sensor de GV (grupo divisor)

reparacin 1327 751 302).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de reprogramacin del sensor de GV (grupo divisor)
Reaccin del sistema Con el encendido desconectado, GV queda en la ltima
posicin engranada. Cuando el encendido est conectado, el
sistema intenta reprogramar una posicin final de GV. Si no se
puede reprogramar ninguna posicin GV, no son posibles los
cambios de marcha. Sistema no disponible. En caso de que
solamente se haya podido reprogramar GV-"low", es posible el
cambio de marchas en GV-"low". En caso de que solamente se
haya podido reprogramar GV-"high", es posible el cambio de
marchas en GV-"high". El arranque slo es posible en la
marcha ms baja en la posicin GV-"high". Durante la
conduccin y durante el reposo, estn permitidos los intentos de
cambio de marcha en una posicin no reprogramada. Si se
alcanza el rango de reprogramacin del cilindro de GV, el fallo
de reprogramacin se resetea. Si el cilindro de GV no alcanza
su rango de reprogramacin, se vuelve a engranar la ltima
marcha.

Nominal: GVL 70 Ink - 140 Ink GVH 500 Ink - 650 Ink
aprox. 5min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[3].valor de medicin (sensor de GV)
> Nmero de fallo Tab[0
caja de cambios
> biela de mando
> horquilla
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Abbreviation List
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fallo IVECO
Descripcin del fallo GP no desconecta (grupo)
Reaccin del sistema Durante la conduccin y en caso de un cambio de GP "low" a

GP "high", se engrana la marcha ms alta en GP "low". En caso
de un cambio de GP "high" a GP "low" se engrana la marcha
ms baja en GP "high". Si en el reposo no es posible engranar
GP "low", se selecciona como marcha de arranque la marcha
ms baja en GP "high". Es posible realizar nuevos intentos de
engrane en todos los estados de conduccin GP. En GP "high"
no es posible la marcha atrs.
1 Verificar la alimentacin de Presin mxima = 7,8 bar

aire Presin mnima = AL se muestra en la pantalla (< 5,5 bar)
2 Medicin Datalogger Medicin de las siguientes seales durante un cambio de GP
> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
> sensor[2]valor de medicin (GP en Ink)
> combinacin de vlvulas_l
> z_kupp_berech_fall
3 Evaluacin de la medicin El embrague no abre > revisar el embrague
sensor[2]valor de medicin GP no conmuta, aunque las
vlvulas Y8, Y9 y Y10 (combinacin de vlvulas) son activadas
> revisar los elementos de mando
4 Revisar los elementos de Desmontar el actuador de la caja de cambios y revisar los
mando elementos de mando
> biela de mando
> horquilla
5 Los elementos de mando Bajar y desmontar la caja de cambios, cambiar las piezas
estn atascados / no se afectadas
mueven
6 Revisar el embrague Desmontar la caja de cambios, verificar los elementos
perifricos del embrague!
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de conmutacin durante la conexin de GP (grupo)
Reaccin del sistema Cuando, despus de 3 intentos, no se pueda engranar la

posicin GP seleccionada, en caso de un cambio de GP "low" a
GP "high", se engrana la marcha ms alta en GP "low". En caso
de un cambio de GP "high" a GP "low", se engrana la marcha
ms baja en GP "high". Si en el reposo no es posible engranar
GP "low", se selecciona como marcha de arranque la marcha
ms baja en GP "high". Es posible hacer nuevos intentos de
engrane en todos los estados de conduccin GP.

> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo GP no conecta (grupo)
Reaccin del sistema La caja de cambios pasa a neutro. En todos los estados de
conduccin, es posible iniciar un nuevo cambio de marcha
(despus de la confirmacin de neutro), para resolver el fallo de
acoplamiento de GP.

> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo GV no desconecta (grupo divisor)
Reaccin del sistema La caja de cambios engrana una marcha de sustitucin

adecuada para la posicin GV engranada. Son posibles los

2 Medicin Datalogger Medicin de las siguientes seales durante un cambio de GV
> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
> sensor[3]valor de medicin (GV en Ink)
sensor[3]valor de medicin GV no conmuta, aunque las
> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de conmutacin durante la conexin de GV (grupo divisor)
Reaccin del sistema Durante la conduccin, se pueden engranar todas las marchas
de la posicin de GV engranada la ltima vez. En el reposo, se
pueden engranar todas las marchas de arranque de la posicin
GV engranada la ltima vez.

> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
Revisar si GV (grupo divisor) est en posicin de diente contra

diente o la sincronizacin de GV no est correcta!
> biela de mando
> horquilla
estn atascados / no se afectadas.
mueven
Si no hay piezas con daos visibles , volver a utilizar las piezas!

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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo GV no conecta (grupo divisor)
acoplamiento de GV.

> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
Revisar si GV (grupo divisor) est en posicin de diente contra

diente o la sincronizacin de GV no est correcta!
> biela de mando
> horquilla
estn atascados / no se afectadas.
mueven
Si no hay piezas con daos visibles , volver a utilizar las piezas!

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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo El cilindro selector no desconecta (caja de cambios principal)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Durante la conduccin, la

caja de cambios engrana una marcha adecuada dependiente
de la velocidad. Si no se puede engranar ninguna marcha, la
caja de cambios pasa a neutro. Si en el reposo no se puede
engranar ninguna marcha, se engrana a neutro. Un nuevo
acoplamiento de la marcha de arranque debe iniciarse con el
selector de marchas.

2 Medicin Datalogger Medicin de las siguientes seales durante un cambio de
pasillo
> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
> sensor(0)valor de medicin (sensor de marcha)
> sensor[1]valor de medicin (sensor de pasillo)
> z kupp berech fall
sensor(0)valor de medicin, la conexion de marcha no embraga
a posicin neutra (300 - 350 Ink)
sensor[1]valor de medicin, el pasillo no conmuta, aunque las

> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de conmutacin durante el proceso de seleccin de pasillo
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Durante la conduccin, la

caja de cambios engrana una marcha adecuada dependiente
de la velocidad. Si no se puede engranar ninguna marcha, la
caja de cambios pasa a neutro. Si en el reposo no se puede
engranar ninguna marcha, se engrana a neutro. Un nuevo
acoplamiento de la marcha de arranque debe iniciarse con el
selector de marchas.

pasillo
> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)

> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo El cilindro selector no conecta
seleccin de cambio de marcha.

pasillo
> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)

> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo La caja de cambios principal no desconecta
Reaccin del sistema La caja de cambios engrana una marcha de sustitucin

adecuada para la posicin engranada de la caja de cambios
principal. Se desconecta el cambio automtico, son posibles los

pasillo
> s_kup (%)
> s_kup_abs (mm)
> n_mot (rpm)
> n_sek (rpm)
sensor(0)valor de medicin, conexin de marcha no engrana en
posicin neutra (300 - 350 Ink)
> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo La caja de cambios principal no conecta
cambio de marcha de la caja de cambios principal.

2 Medicin Datalogger Medir el gradiente del freno de la caja de cambios
> n_sek (rpm) revoluciones de entrada de la caja de cambios
> n_mot (rpm) revoluciones del motor
> z_Sys_Status_2_UFB (Bit 2) seal del freno de la caja de
cambios
> s_kup (%) seal del recorrido del embrague
Proceso de medicin: 1. arrancar el motor 2. iniciar la medicin

3. caja de cambios en posicin neutra 4. pisar el pedal
acelerador (el motor gira hasta el rgimen de limitacin
reguladora) 5. engranar marcha y retirar de inmediato el pie del
pedal acelerador 6. parar la medicin.
3 Evaluacin de la medicin Delte n_sek sobre 1 sek. calculado
Gradiente del freno de la caja de cambios entre 2000 rpm/seg
und 4000 rpm/seg
Vese medicin de gradiente en la ZF Serviceline
4 Revisar el embrague Revisar el comportamiento de separacin del embrague en la
medicin
> La seal de embrague va en sentido de apertura, pero las
revoluciones de entrada de la caja de cambios no van hacia el
reposo!
Revisar las piezas del embrague (dispositivo de desembrague /
plato de presin / disco / volante de inercia / brida de
desembrague / horquilla de desembrague)
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Abbreviation List
> biela de mando
> horquilla
> mbolo de arrastre del actuador de la caja de cambios
principal
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Direccin de conmutacin incorrecta en la caja de cambios

principal (HG)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico y la caja de cambios

intenta pasar a neutro por s misma. Durante la conmutacin a
neutro, el embrague queda abierto. En todos los estados de
conduccin y despus de la confirmacin de neutro (selector de
marchas a "N"), el conductor puede iniciar un nuevo cambio de
marcha, para resolver el fallo de cambio de marcha.
1 Procesar toda la lista de Se ha confundido software de 16 marchas con el de 12

comprobacin marchas o viceversa.
2 Medicin Datalogger sensor[0].valor de medicin --> main gear
sensor[1].valor de medicin --> select
sensor[2].valor de medicin --> range group
sensor[3].valor de medicin --> splitter group
n_mot --> engine speed
n_sek --> input speed gearbox
n_ge_soll --> calculated input speed gearbox
s_Kup --> relative clutch travel
Sollgang --> calculated gear
Istgang --> current gear
3 Evaluacin de la medicin Comparar los valores del sensor, de acuerdo a la lista de
comprobacin, con los valores nominales!
> biela de mando
> horquilla
mueven
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Seal del sensor de seleccin de pasillo (caja de cambios
principal) abandona la posicin engranada
Reaccin del sistema La vlvula principal se activa automticamente varias veces,

junto con las vlvulas selectoras, para mantener la posicin
engranada.
1 Procesar toda la lista de Ver abajo los valores nominales de los topes finales
comprobacin
2 Medicin Datalogger sensor[0].valor de medicin
sensor[1].valor de medicin
n_mot
n_sek
s_Kup
nmero de fallo
3 Evaluacin de la medicin Valores nominales:
Tope final de pasillo 1/2 entre 70 Ink - 120 Ink:
Medicin de posicin final sensor(1)valor de medicin + 50 Ink =
se pone fallo 157
Tope final de pasillo 3/4 entre 500 Ink - 580 Ink:
Medicin de posicin final sensor(1)valor de medicin - 50 Ink =
se pone fallo 157
Si el valor del pasillo sensor(1)valor de medicin se desplaza
estando engranada una marcha de la caja de cambios principal,
sensor(0)valor de medicin nominal < 580Ink o > 80 Ink,
entonces o bien el sensor de pasillo est defectuoso o hay un
dao mecnico.
> biela de mando
> horquilla
Si las piezas estn bien, cambiar el actuador de la caja de
cambios
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Seal del sensor de conmutacin (caja de cambios principal)
abandona la posicin engranada durante la marcha
Reaccin del sistema Si la marcha no fue desengranada completamente, se intenta

engranar de nuevo la marcha en su posicin final. Si se
desengran la marcha, se engrana automticamente una
marcha adecuada, en funcin de la velocidad!
1 Procesar toda la lista de Si se sobrepasan claramente los valores nominales de las

comprobacin posiciones finales, desmontar la caja de cambios! Si la
desviacin es baja, especialmente en caso de valor bajo
(80Ink), consultar con ZF Friedrichshafen
n_mot
n_sek
s_Kup
nmero de fallo
3 Evaluacin de la medicin Despus de alcanzar la posicin final del sensor(0)valor de
medicin, la seal tiende a desplazarse
Valor alto < 590Ink menos 80Ink, se detecta desplazamiento de
marchas
Valor bajo > 80Ink plus 80Ink se detecta desplazamiento de
marchas
mando elementos de mando / el dispositivo de retencin con muelle y
perno de retencin
> biela de mando
> horquilla
Si las piezas estn bien, cambiar el actuador de la caja de
cambios
5 Fue reparada la caja de Cuando, durante la reparacin, los ejes intermedios se han
cambios antes montado en posiciones incorrectas, la caja de cambios tiene
tendencia a desplazar las marchas!
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Seal del sensor de GP (grupo) abandona la posicin

engranada durante la marcha
Reaccin del sistema Al alcanzar un estado sin carga, la marcha actual se confirma
para engranar la marcha de regreso a la posicin final. Si se
marcha adecuada, en funcin de de la velocidad!

n_mot
n_sek
s_Kup
nmero de fallo
medicin, la seal de GV tiende a desplazarse
Valor alto entre 490Ink - 590Ink menos 60Ink, se detecta
desplazamiento de marchas
Valor bajo entre 80Ink -130Ink ms 60Ink, se detecta
perno de retencin
> biela de mando
> horquilla
No hay ms fallos del sensor de recorrido en la memoria de
fallos, revisar sincronizacin de GP, rodamiento hacia atrs
defectuoso.
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de A0
fallo IVECO
Descripcin del fallo Seal del sensor de GV (grupo divisor) abandona la posicin
engranada durante la marcha
Reaccin del sistema Al alcanzar un estado sin carga, la marcha actual se confirma
para engranar la marcha de regreso a la posicin final. Si se
marcha adecuada, en funcin de de la velocidad!

n_mot
n_sek
s_Kup
nmero de fallo
medicin, la seal de GV tiende a desplazarse
Valor alto entre 500Ink - 620Ink menos 50Ink, se detecta
Valor bajo entre 70Ink -140Ink ms 50Ink, se detecta
perno de retencin
> biela de mando
> horquilla
No hay ms fallos del sensor de recorrido en la memoria de
fallos, revisar sincronizacin de GV, rodamiento hacia atrs
defectuoso
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo El motor no reacciona a la demanda de par de ASTRONIC
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico y se bloquean los cambios

de marcha. Son posibles los cambios de marcha desde neutro y
el arranque. La funcionalidad y la comodidad del embrague
estn disminuidas.
1 Verificar el software de la caja Si es necesario, instalar nuevo software (ZF Serviceline)

de cambios
2 Verificacin adicional por Bomba de inyeccin
parte del fabricante del Filtro diesel
vehculo Tuberas de diesel
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "par del motor (en % de lo) deseado por el
conductor" (Drivers demand engine percent torque signal)
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico y no es posible el clculo

de la marcha de arranque. La calidad del cierre del embrague
podra estar reducida. Ya no es posible el funcionamiento con
Tempomat, ya que el valor del pedal acelerador es "0".
Despus de que el embrague est cerrado, el caudal de
inyeccin es autorizado por EDC, esto podra producir un
impacto de cambio de carga. Cuando el vehculo llega al
reposo, se engrana la marcha de arranque intermedia, es
posible arrancar. No hay ms limitaciones de funcionamiento.
1 Verificar el pedal acelerador Medicin de la posicin del pedal acelerador

Nominal 0% a 100%
2 Verificacin adicional por Volver a reprogramar el potencimetro del pedal acelerador
parte del fabricante del
vehculo
Cableado/conexin del pedal acelerador
Comprobacin de EDC (registros de fallo)
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "posicin del pedal acelerador"
(Accelerator pedal position signal)

de la marcha de arranque. Cuando el vehculo llega al reposo,
se engrana la marcha de arranque intermedia, es posible
arrancar. Las maniobras y la calidad de arranque podran estar
reducidas.

Nominal 0% a 100%
2 Verificacin adicional por Volver a reprogramar el potencimetro del pedal acelerador
vehculo
Cableado/conexin del pedal acelerador
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Seal de ralent permanente
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico, pero son posibles los
cambios de marcha manuales. Si el vehculo llega al reposo, ya
no es posible maniobrar ni arrancar. Sistema no disponible.

Nominal 0% a 100%
0% = seal low idle debe estar activa
>20% = low idle debe desconectarse o se pone fallo
2 Verificacin adicional por Cableado/conexin del pedal acelerador
vehculo
En caso de que low idle sea un interruptor, cambiar el
interruptor.
En caso de que low idle est integrado en el potencimetro del
pedal acelerador, volver a reprogramar el pedal acelerador.
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal "interruptor de ralent del pedal acelerador" (AP
low idle switch) o seal de ralent nunca activa
Reaccin del sistema No hay limitaciones de funcionamiento durante la conduccin.

Despues de desconectar/conectar el encendido, mientras que
el valor del pedal acelerador est en estado de retencin y la
seal de ralent est "desconectada", aparece "FP" o "AP" en la
pantalla. En caso de que la seal de ralent no aparezca dentro
de un tiempo fijado, se pone el fallo y "FP" o "AP" desaparece
de la pantalla. TCU comprueba el punto P1 de la configuracin
del motor. Se permite el arranque, en caso de que la TCU
detecte que el valor del pedal acelerador es > valor umbral y el
motor sobrepase su rgimen de ralent + valor umbral de
revoluciones (con ello, se puede reconocer la intencin de
arrancar).

Nominal 0% a 100%
0% = la seal low idle debe estar activa
2 Verificacin adicional por Cableado/conexin del pedal acelerador
vehculo
En caso de que low idle sea un interruptor, cambiar el
interruptor
En caso de que low idle est integrado en el potencimetro del
pedal acelerador, volver a reprogramar el pedal acelerador
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo El rel de desconexin en el hardware de la unidad de control

electrnica de la caja de cambios no desconecta
Reaccin del sistema Los cambios de marcha estn bloqueados. Si el vehculo llega
al reposo, se intenta abrir el embrague.En el reposo, se cambia
automticamente a neutro, no son posibles ms cambios de
marcha. Sistema no disponible.
1 Verificar conexin del La tensin de alimentacin, borne 15 y borne 30, es correcta

actuador de la caja de
cambios
El conector del lado del vehculo est estropeado
El cableado del lado del vehculo est estropeado
Cambie el actuador de la caja de cambios y envelo, con la lista
de comprobacin (siempre que sea posible) a FN!
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de AA
fallo IVECO
Descripcin del fallo No hay alimentacin de tensin del borne 30 o el rel de

desconexin en el hardware de la unidad de control electrnica
de la caja de cambios no conecta
Reaccin del sistema Todos los actuadores ya no pueden ser activados, las funciones
de cambio de marchas y de embrague se interrumpen, los
estados del embrague y de la caja de cambios se conservan.
Sistema no disponible!
1 Fallo despus de instalar Probablemente, P2 no ha sido programada. Repetir

software (actualizacin / programacin.
nueva programacin)
Ya no es posible la programacin, por favor consultar con ZF
Friedrichshafen
2 Verificar conexin del La tensin de alimentacin, borne 15 y borne 30, es correcta
actuador de la caja de
cambios
El conector del lado del vehculo est estropeado
El cableado del lado del vehculo est estropeado
Cambie el actuador de la caja de cambios y envelo, con la lista
de comprobacin (siempre que sea posible) a FN!
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de AB
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "par porcentual actual del motor" (Actual
engine percent torque signal)

de la marcha de arranque. La seal CAN "par porcentual actual
del motor" se reemplaza por la seal CAN "par del motor
deseado por el conductor". La calidad del cambio de marchas
podra estar reducida. Estancionario: es posible arrancar.
Cuando el vehculo llega al reposo, se engrana la marcha de
arranque intermedia. La advertencia de deteccin de
sobrecarga del embrague y la reaccin correspondiente podran
llegar antes.
1 Medicin Datalogger La seal m_mot_akt en % est contenida en el mensaje EC1!

Grabar la seal con Datalogger!
Si no se graba la seal o el fallo se presenta espordicamente,

por favor, enviar el vehculo al taller del fabricante de vehculos!
2 Otros fallos en la memoria de p.ej. 26 / 97 / 167; por favor, hacer verificar el rel de
fallos desconexin EDC (OEM).
LKS-T
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de AE
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal "interruptor de kickdown" (Kickdown switch

signal)
Reaccin del sistema No es posible el modo de funcionamiento "Kickdown". No hay

ms limitaciones de funcionamiento.
1 Verificar el pedal acelerador Medicin de la posicin del penal acelerador, como en la lista
de comprobacin.
No es medible la seal de Kickdown, llevar el vehculo a un
taller del fabricante del vehculo.
2 Verificacin adicional por La seal de Kickdown est depositada en el potencimetro del
parte del fabricante del pedal acelerador -> volver a reprogramar el pedal acelerador.
vehculo.
Seal Kickdown a travs de interruptor, verificar / cambiar el
interruptor.
Verificar el cableado del interruptor
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de AF
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal "cerradura de encendido" (borne 15)
Reaccin del sistema Los cambios de marcha se bloquean, tan pronto como se haya
detectado el fallo de seal "cerradura de encendido". Si el
vehculo llega al reposo y el motor est funcionando, el sistema
electrnico del actuador de la caja de cambios (ECU) no se
desconecta. Se pueden engranar marchas de arranque y es
posible conducir con la marcha de arranque seleccionada. Si el
motor no est en funcionamiento, la caja de cambios cambia
automticamente a neutro. ECU se desconecta. Ya no es
posible la inicializacin del sistema conectando el encendido.
Sistema no disponible.
1 Fallos tambin en otros Verificacin del borne 15 / cerradura de encendido (OEM)

sistemas electrnicos
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de B1
fallo IVECO
Descripcin del fallo Busoff del CAN del sistema
Reaccin del sistema Ya no se pueden hacer cambios de marcha. Estacionario: se

intenta abrir el embrague cuando el vehculo llega al reposo. En
el en reposo, se cambia automticamente a neutro. No se
pueden hacer ms cambios de marcha. Sistema no disponible.
1 Fallos tambin en otros Verificacin de todas las conexiones CAN

Desconectar el encendido
Medicin con multmetro digital
La resistencia entre CAN H y CAN L debe ser de 60 OHMIOS
Es aprox. 0 OHMIOS: cortocircuito de CAN H a CAN L

Es aprox. 120 OHMIOS: resistencia final defectuosa / no hay
conexin.
Es de alto ohmiaje: CAN interrumpido completamente o bien las
dos resistencias finales estn defectuosas / no hay conexin.
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Advertencia de error CAN


conexin.
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Bucle de espera CAN con rebose (CAN queue overrun)


conexin.
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN: "EEC1"
1 El mensaje EEC1 se forma en Las siguientes seales estn incluidas en el mensaje EEC1 y
EDC las seales pueden medirse con Testman
Caudal de inyeccin calculado EDC m_dd_edc (%)
Caudal de inyeccin actual EDC m_mot_akt (%)
Revoluciones del motor n_mot (rpm)
2 Fallos tambin en otros Verificacin de todas las conexiones CAN (OEM)

sistemas electrnicos, OEM

conexin.
3 Verificacin de la caja de Todos los fusibles en funcionamiento o bien fusibles

fusibles (OEM) defectuosos.
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Abbreviation List
fallo IVECO
1 Botschaft EEC2 wird in der Las siguientes seales estn incluidas en el mensaje EEC2 y
EDC gebildet las seales pueden medirse con Testman
Idling switch (z_low_idle [1/0])
Kickdown switch (z_kd [1/0])
Accelerator pedal position (alpha_fp [%])
Engine torque ratio calculation (m_mot_dyn [%])


conexin.

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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN: "CCVS" (VSC)
Reaccin del sistema Falta la seal de revoluciones de las ruedas (en caso de que
las revoluciones de salida no se tomen del segundo sensor de
revoluciones de salida del tacgrafo CAN, entonces falta la
seal redundante de revoluciones de salida 2 "n_ab_2").
Falta la seal del Tempomat.
Falta la seal del freno de servicio. En el estado de retencin,
se asume que la seal del freno de servicio est activa. Se
desconecta el cambio automtico y no es posible el clculo de
la marcha de arranque.
1 El mensaje CCVS se forma en Las siguientes seales estn incluidas en el mensaje CCVS y
EDC o en el tacmetro las seales pueden medirse con Testman
Veh. speed v_fzg (km/h)
Brake switch z_fbr (1 active/0 not active)
Cruise control target speed v_cc_set (km/h)
Cruise control status v cc status


conexin

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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN "ERC1_ER"

(engine retarder)
Reaccin del sistema No es posible el clculo del peso del vehculo, la resistencia a la
marcha ni la marcha de arranque. No hay informacin sobre el
par de frenado del motor. En caso de que el freno del motor
est activo, la calidad de cambio de marchas puede estar
reducida al comienzo del cambio. Se asume que el freno del
motor no est activo. No hay ms limitaciones de
funcionamiento.
1 El mensaje ERC1_ER se En el mensaje ERC1_ER est incluida la seal

forma en EDC par del motor m_mbr (%)


conexin.

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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN "ERC1_DR"

(driveline retarder)
Reaccin del sistema No es posible el clculo del peso del vehculo, la resistencia a la
marcha ni la marcha de arranque. Se engrana la marcha de
arranque intermedia. No hay ms limitaciones de
funcionamiento.
1 El mensaje ERC1_DR se Las siguientes seales estn incluidas en el mensaje ERC1_DR

forma en EDC y las seales pueden medirse con Testman
Secondary retarder brake torque (m_sekret %)
Request, increase in engine speed (z_ret_rck)


conexin.

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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de BC
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de la unidad de control electrnica de la caja de cambios

(TCU) - Interrupcin incorrecta o TCU y software no son
compatibles!
1 El fallo se presenta despus Verificar y corregir el software

de la instalacin del software
2 Desmontar el actuador de la Desmontar el actuador de la caja de cambios, de acuerdo a las

caja de cambios instrucciones de reparacin, y enviarlo a ZF Friedrichshafen
(incluyendo la lista de comprobacin).
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de BD
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de TCU - stack watch
cambia automticamente a neutro, no son posibles otros
1 El fallo se presenta despus Verificar y corregir el software

de la instalacin del software.
2 Desmontar el actuador de la Desmontar el actuador de la caja de cambios, de acuerdo a las

caja de cambios. instrucciones de reparacin, y enviarlo a ZF Friedrichshafen
(incluyendo la lista de comprobacin).
TTCT 2012-03 ZF- AS Tronic - 1328 754 307
Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de BE
fallo IVECO
Descripcin del fallo EOL EEPROM, parmetros fuera del rango vlido
1 El fallo se presenta despus Verificar los registros de la EEPROM y, eventualmente,

de la instalacin del software. corregirlos!
2 El fallo se presenta despus Prestar atencin a las conexiones, por ejemplo bornes 15 y 30
de la instalacin de, por de alimentacin de tensin de la toma de fuerza.
ejemplo, una toma de fuerza.
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de BF
fallo IVECO
Descripcin del fallo EOL EEPROM, error de suma de comprobacin de parmetros

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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de C0
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de TCU - EEPROM, fallo de acceso o error de suma de
comprobacin

engrana una marcha de arranque intermedia. No hay ms

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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Temperatura del hardware de la TCU es demasiado alta
1 El fallo de ECU aparece a > Verificar la temperatura del aceite de la caja de cambios
128C
Cargar y evaluar la memoria estadstica
Temperatura del aceite demasiado alta (revisar la temperatura
mx.)
2 Temperatura del aceite Revisar el nivel de aceite / el tipo de aceite de la caja de

demasiado alta > 130C cambios.
Abrir la caja de cambios y revisar si hay daos por falta de
aceite.
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Avera de las dos fuentes de seales de la velocidad del eje
delantero
Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico.
1 El fallo proviene de EDC / Verificar los sensores de las ruedas (OEM)

ABS
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Fallo de seal CAN "nmero de revoluciones del eje delantero"
(front axle speed signal)

engrana una marcha de arranque intermedia. No hay ms
1 El fallo proviene de EDC / Verificar los sensores de las ruedas (OEM)

ABS
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN: "EBC2"
Reaccin del sistema No es posible el clculo de la resistencia a la marcha ni la

1 El mensaje se informa en el En el mensaje estn incluidas todas las seales de los

ABS / ASR sensores de las ruedas (OEM).
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de D2
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN: "TCO1"
Reaccin del sistema No hay clculo del radio dinmico de neumticos; por eso, mala
calidad del funcionamiento automtico. Si est disponible la
seal de revoluciones de salida 1, no hay ms limitaciones del
funcionamiento del sistema.
1 El mensaje TCO1 se forma en En el mensaje estn incluidas, entre otras seales, las
el tacmetro revoluciones de salida y la velocidad del vehculo (OEM).
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de E2
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN BC_TC
Reaccin del sistema No se da ninguna advertencia cuando una marcha est

engranada y se abre una puerta. La informacin de la palanca
del freno del retardador ya no est disponible; dado el caso, no
hay un cambio a marcha inferior para el apoyo del efecto de
frenado del motor.
1 El mensaje BC_TC viene del En el mensaje estn incluidas las siguientes seales (OEM)
Body Computer
Demanda de PTO del conductor
Confirmacin de PTO de la caja de cambios
Interruptor PTO
Freno del motor
Demanda de Intarder del conductor
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Abbreviation List
fallo IVECO
Descripcin del fallo Error de aplicacin CAN en el campo de datos
1 Verificar el software Programar software correcto

Consultar con ZF Friedrichshafen
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Abbreviation List
fallo IVECO
Reaccin del sistema El par porcentual actual del motor para ISMA no se puede
corregir en el coeficiente de friccin nominal (par en porcentaje)
1 El mensaje EEC3 se forma en El mensaje contiene la seal del valor del coeficiente de
EDC / VCM friccin, par en porcentaje (OEM).
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de F1
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN "VCM_TC"
Reaccin del sistema Si el fallo aparece cuando est conectado el encendido o se

est en posicin neutra, no es posible ningn cambio de
marcha. Durante la conduccin, se desconecta el cambio
automtico. Es posible arrancar y conducir en la marcha
engranada!
1 El mensaje VCM_TC se forma El mensaje contiene la seal de demanda del selector de

en VCM marchas (OEM).
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de F6
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN "PTI"
Reaccin del sistema No es posible ninguna modificacin de la PTO-set-speed. No es

posible la activacin de "pump & roll" o "concrete mixer mode".
No hay ms limitaciones de funcionamiento.
1 El mensaje PTI se forma en Consultar con el fabricante del vehculo

VCM
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Abbreviation List
Cdigo hexadecimal de FD
fallo IVECO
Descripcin del fallo Tiempo de espera excedido de mensaje CAN "EM_CMD"
Reaccin del sistema Pto 1 o 2 no activada: Pto no puede ser activada.

Pto 1 o 2 activada: Pto puede desactivarse solamente mediante
"encendido desconectado".
1 El mensaje EM_CMD se El mensaje contiene seales PTO

forma en el mdulo de
expansin EM
Consultar con el fabricante del vehculo
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88038 Friedrichshafen
Deutschland Germany
Telefon/Phone +49 7541 77-0
Telefax/Fax +49 7541 77-90 80 00
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Contenidos de competencia TTCT

1328 754 307

Cdigo hexadecimal de fallo IVEC2

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y4 (seleccin

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y5 (seleccin

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y6

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula Y7

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Ya no es posible conmutar a "GP rpido!

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Si el fallo se presenta

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la vlvula principal de

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. No se puede hacer

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la toma de

Reaccin del sistema PTO 1 no disponible.

Eliminacin del fallo

1. La PTO est montada por OEM

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia la toma de

Reaccin del sistema PTO 2 no disponible.

Eliminacin del fallo

1. La PTO est montada por OEM

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Descripcin del fallo Cortocircuito de masa en la salida hacia el freno de la caja de

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. Durante la marcha, los

Eliminacin del fallo

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. La funcin es asumida

Eliminacin del fallo

1 Desconectar el encendido. Desenchufar el actuador del embrague en el actuador de la caja

Por favor, no borrar la memoria de fallos!!!!

Reaccin del sistema Se desconecta el cambio automtico. La funcin es asumida