Perforacion
Perforacion
Perforacion
MOTORES DE FONDO
INTRODUCCION.-
Los motores de fondo constituyen el
último desarrollo en herramientas
desviadoras. Son operados
hidráulicamente por medio del lodo de
perforación bombeado desde la superficie
a través de la tubería de perforación.
Pueden utilizarse para perforar tanto
pozos verticales como direccionales.
VENTAJAS.-
• Proporcionan un mejor control de la desviación.
• Posibilidad de desviar en cualquier punto de la trayectoria de un pozo.
• Ayudan a reducir la fatiga de la tubería de perforación.
MOTORES DE FONDO
La vida útil del motor depende en gran medida de las siguientes condiciones:
1.Tipo de fluido.
2.Altas temperaturas.
3.Caídas de presión del motor.
4.Peso sobre la barrena.
5.Tipo de formación.
MOTORES DE FONDO
TIPOS DE MOTORES DE FONDO.-
Los motores de fondo son potenciados por el flujo del lodo de perforacion . Los dos
importantes tipos son:
• los motores de desplazamiento-PDM
• Las turbinas Que básicamente son bombas centrifugas o axiales
Principios de funcionamiento.-
MOTORES DE FONDO
LOS MOTORES DE DESPLAZAMIENTO-PDM.-
MOTORES DE FONDO
Válvula de descarga.-
• Permite que el lodo llene el interior de la sarta de perforación durante los viajes y la vacié mientras realizamos
alguna conexión o sacamos la tubería fuera del pozo.
• La válvula opera a través de un resorte al cual presiona un pistón.
• La válvula evita el influjo del pozo por el interior de la herramienta.
MOTORES DE FONDO
Sección de poder o potencia(rotor-estator).-
• El fluido es bombeado dentro de las cavidades progresivas del motor.
• La fuerza del fluido causa movimiento rotatorio de la transmisión
dentro del estator.
• La fuerza rotacional entonces es transmitida a través de la trasmisión
al trepano.
MOTORES DE FONDO
RESUMEN
• El torque y las RPM están determinadas por la configuración Rotor/estator.
• La potencia del motor esta determinada por el número de vueltas del espiral (etapas)
y la relación de lóbulos Rotor/Estator
Sección ajustable.- MOTORES DE FONDO
Sección de transmisión.-
• Es colocado en la pared baja de rotor, dentro
de la sección ajustable.
• Transmite la velocidad rotacional y el torque
hacia la sección giratoria y de este al trepano.
Sección de rodamientos .- MOTORES DE FONDO
• Permite la rotación de la barrena sin
necesidad de rotación de la sarta.
• Posee bolas que giran en pistas de carburo de
tungsteno.
• Son sellados o lubricados por lodo.
MOTORES DE FONDO
TURBINA DE PERFORACION.-
• La turbina de perforación convierte la energía hidráulica proveniente del lodo en energía mecánica rotativa
para ser entregada a la mecha de perforación.
• La velocidad de rotación en fondo está entre las 600 rpm y 1500 rpm.
• La rotación del trepano es independiente de la rotación de tubería.
Sección de potencia MOTORES DE FONDO
• Dependiendo del requerimiento podemos
tener configuraciones de 1, 2 hasta 3
secciones de potenciar por turbina.
• Se puede contar con 70 a 150 piezas de
alabes (rotor/estator) por sección de
potencia.
Sección de transmisión.-
• Soporta la fuerza axial que se transmite a
través del eje, desde la sección de potencia.
Se clasifica según:
MOTORES DE FONDO
• Tamaño de turbina.
• El perfil de alabe.
Se clasifica según:
• El perfil de alabe
Tipos de aletas: Mk1, Mk2 o Mk3, los cuales son seleccionados para optimizar una aplicación particular.