Pacri
Pacri
Pacri
PUENTES Y TÚNELES
Programa de Compensación y
Reasentamiento Involuntario (PACRI)
Gestión Social de Proyectos Viales
(PACRI)
Objetivo del PACRI
Asegurar que la población afectada por un proyecto de
infraestructura reciba una compensación justa y soluciones
adecuadas en concordancia con las afectaciones producidas.
Derecho de Vía
15 m. 15 m.
Eje de vía
Berma 0,50 m
Marco Operativo
Coordinación interinstitucional: A fin de
elaborar e implementar el PACRI, se deberá
coordinar con diversas entidades involucradas.
(Dirección Nacional de Construcción, PROVIAS,
COFOPRI)
Remodelación de viviendas,
Adquisición de equipos y herramientas para la agricultura,
Capacitación (tecnología, mercadeo).
Programa de Habilitación de terreno
y construcción de módulos
Se aplicará en el caso que los afectados por el proyecto
pierdan total o parcialmente su vivienda al margen de la
tenencia del suelo y que no estén de acuerdo con el pago
de indemnización por trato directo.
En está vista
fotográfica se observa
la construcción de un
módulo de vivienda
reubicado.
Programa de apoyo a la generación
de ingresos
Aumentar las oportunidades generadoras de ingresos a
los beneficiarios del Proyecto ofreciendo distintas
alternativas a los segmentos de la población objetivo
adaptadas a sus recursos, capacidades y limitaciones.
Asistencia Técnica Agrícola (capacitación, entrega de
semillas, riego por aspersión, etc.);
Asistencia Técnica para Crianza de Animales
(capacitación, entrega de animales, piscigranjas, etc.);
Comercialización (capacitación)
Forestación y Reforestación;
Otros
Capacitación en la crianza de
animales
Acciones a realizar .-
Inspección ocular de los predios ubicados en el Derecho de
Vía, verificación de afectaciones.
Entrevista con los afectados por el proyecto.
Entrevista con los responsables de la Supervisión,
Contratista y equipo encargado de la implementación del
PACRI.
Experiencias en Supervisión de obras
La experiencia indica que casi en la totalidad de las obras
que se inspeccionan, existen nuevos predios afectados
por la construcción de la carretera, como consecuencia
de cambios en el trazo proyectado originalmente al
proceso constructivo.
El cambio del
trazo del
proyecto, originó
la afectación de
terrenos y
viviendas no
consideradas en
el PACRI
aprobado por la
DGASA
Proceso Constructivo:
Carretera Trujillo – Shirán – Huamachuco, Tramo: Callacuyán - Huamachuco
Nuevo Limite de
Afectación
Las obras de corte
de ladera, han
originado fallas en
el talud de la
misma, originando
Limite de afectación mayores áreas de
considerado en el EIA afectación a las
consideradas
inicialmente.
Deficiencia en los Trabajos de Obra:
Carretera Puente Paucartambo – Oxapampa