Diseño de Bancos

PARAMETROS
GEOTECNICOS
DISEÑO DE BANCOS
ING. LUCIO R. MAMANI BARRAZA
DISEÑO DE BANCOS
 En el minado a cielo abierto, el material sobreyacente es

descapotado y transportado hacia el botadero para
que el depósito mineral quede descubierto.
 El diseño de los bancos comprende la determinación de
los diámetros mayores y menores y la altura de corte de
cada rebanada de explotación.
 Un depósito de minerales metálicos de magnitud
considerable requiere de muchos bancos, cada banco
sucesivo es cortado a un radio más pequeño, impuesto
por el ángulo de talud para las consideraciones de
seguridad.
PARAMETROS TECNICOS TOMADOS EN CUENTA PARA
DISEÑAR LA ALTURA DEL BANCO
 Estabilidad del terreno  Valores Minables del
 La profundidad de yacimiento
perforación optima  Ancho final del banco
 La Perforabiliadad del  Producción planeada
terreno  Capacidad de carguío y
 La cantidad de material transporte
a producir  Capacidad mecánica
 Equipos disponibles y por de operación
disponer
 Tamaño del yacimiento
PARAMETROS GEOTECNICOS
ALTURA DE BANCO.
 Es la distancia vertical entre cada nivel horizontal del Tajo, todos los
bancos tienen la misma altura, a menos que las condiciones
geológicas muestren lo contrario.
 La altura de banco depende de las características físicas del depósito,
el grado de selectividad requerido en la separación del mineral y el
desmonte con el equipo de carguío; el ratio de producción, el tamaño
del equipo y el tipo del equipo para satisfacer los requerimientos de
producción y de las condiciones climáticas.
 La altura de banco no debe de ser tan alto que pueda presentar
problemas de inestabilidad o caída de rocas disparadas o materiales
no disparados, la altura de los bancos normalmente esta en el rango
de 15 metros en tajos abiertos de Cobre.
DISEÑO DE UN BANCO
TALUD DE TAJO
FACTORES OPERATIVOS
 Altura de banco: A una altura de 10 m de banco final,
se tienen las siguientes ventajas:
 Utilizar
los equipos de carga para limpieza del frente.
 Mantener condiciones de seguridad aceptables.
 Mayor control sobre la fragmentación en la voladura.
 Mayor rapidez en ejecución de rampas entre bancos.
 Menores niveles de vibraciones.
 Mejores condiciones para restauración y tratamiento de
taludes finales.
DISEÑO DEL TAJO OPERATIVO
 Las rampas de acceso deben de tener un ancho mínimo de
3 veces el tamaño más grande del camión más grande va a
trabajar en la mina
 La berma de contención debe de ser las ¾ partes del
tamaño de la llanta más grande
 La gradiente de los accesos no debe de exceder el 12%.
 Los anchos de carretera dependen del tamaño de equipo
de acarreo a usar
 En minas a tajo abierto de gran escala de aturas de banco
de 15 metros, 50 pies de altura, tienen las carreteras con una
gradiente entre 8 y 10%, el ancho total de carretera entre 32
y 35 metros.
 Ángulo del talud: Es función de dos factores:
 Tipo de roca: características estructurales y resistentes de los
materiales.
 Altura de banco. Se utiliza durante el trabajo en roca media,
ángulos de talud entre 60º y 75º, para dejarlos con el ángulo
definitivo y disponer de bermas de seguridad más prácticas.
 Bermas (W): Según criterio de Ritchie (1963), modificadas
por Evans y Call (1992):
W = 0.2 H + 2.0
 para H ≤ 9.0 m W = 0.2 H + 4.5
 para H > 9.0 m H = altura de banco (m) Para una altura de
10 m, el ancho de berma debería estar entre 4 y 6.5 m, al
estar cerca del límite establecido por Evans y Call (9 m), se
decidió que el ancho de berma sea de 6 metros.
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
 La naturaleza cambiante de los parámetros geológicos y
económicos que intervienen en el diseño de un tajo puede poner
en entredicho la validez de los resultados teniendo en cuenta que
los resultados involucran decisiones y supuestos de años futuros
 por ello es conveniente saber la sensibilidad de los mismos
cuando haya desviaciones en los valores originalmente
asignados, en cuánto disminuiría las reservas del yacimiento si el
precio de producto explotado disminuye en un 10,20 y 30%,
 O cual sería el impacto de incrementar o disminuir en dos o tres
grados los taludes o cuales serian los impactos con un aumento o
disminución de los costos de operación.

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