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Revisiones antes del viaje

Conceptos bsicos de operacin
Sugerencias de operacin
Lectura de cdigos de falla
Revisiones antes del viaje
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3
Nivel de aceite
Asegurarse que se encuentre
en una superficie plana.
H
El nivel deber estar entre OK
OK
las marcas MIN-MAX. (Ver

ilustracin)
No poner a nivel el aceite
mientras se encuentre en
estas marcas.
H
OK
Espere al menos 15 min.

despus de apagado el
motor.
4
La diferencia entre el nivel mx. y

min. de la bayoneta es de 7.5 Lts.
Sistema de aceite
No ponga a funcionar el
motor si el nivel de aceite

esta fuera de las marcas
de la bayoneta.
Los daos que puede
ocasionar son:
Perdida de potencia
Alto consumo de
combustible
Calentamiento del motor
Adems de la degradacin
del aceite
5
IMPORTANTE:
Siempre que sea necesario poner a nivel el
aceite la mejor recomendacin es usar la misma

marca y especificacin acostumbrados.
Recomendaciones del aceite

Cummins recomienda utilizar
un aceite que cumpla con la
especificacin CES 20078.
La cual cuenta con las

siguientes caractersticas:
Aceite Multigrado
SAE 15W-40
Filtros de aceite
Cummins recomienda el
uso de filtros Fleetguard
STRATAPORE.
Ventajas:
Doble filtracin:
En el filtro de flujo pleno de
FLUJO PLENO
30 MICRAS
80-85 % DE FLUJO
hasta 30 micras
En el filtro de derivacin de
hasta 10 micras
DERIVACION
10 MICRAS
15-20 % DE FLUJO
Nivel de Refrigerante
La temperatura debe estar por
debajo de 50C (120F) antes de

quitar el tapn del radiador.
El nivel debe estar hasta el
cuello del tanque de llenado o

entre la marca mnimo y mximo.
Las funciones de refrigerante
son:
Baja el punto de congelacin
De 0C a - 36C (- 34F)
Eleva el punto de ebullicin del

agua
De 100C a 110C (228F)
Sistema de refrigerante
Se recomienda utilizar
anticongelante
COMPLEAT de
Fleetguard.
El cual cumple con las

normas especificadas por
Cummins.
La mezcla de agua y
anticongelante para proteccin
del motor debe ser:
50% de agua
50% de anticongelante bajo en
silicatos
Los aditivos anticorrosivos

debe contener de 1.2 a 3.0
unidades de ARS DCA4.
10
Elija el filtro de
refrigerante correcto
para mantener la
concentracin adecuada
de aditivos refrigerantes
suplementarios (ARS)
en
el sistema de
enfriamiento.
11
IMPORTANTE!
No use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles en el Sistema de
Enfriamiento por que:
Obstruyen
Obstruyen los
los filtros
filtros
de
de refrigerante.
refrigerante.
Tapan
Tapan el
el radiador
radiador yy el
el
enfriador
enfriador de
de aceite.
aceite.
Pueden
Pueden causar
causar daos
daos
aa los
los termostatos.
termostatos.
12
Corroen
Corroen el
el latn
latn yy
cobre.
cobre.
Daan
Daan superficies
superficies de
de
transferencia
transferencia de
de calor.
calor.
Daan
Daan sellos
sellos yy
mangueras.
mangueras.
Sistema de aire
Revisar tubos y
mangueras de carga
de aire por:
Agujeros
Grietas
Conexiones flojas
13
Sistema de aire
El Filtro de Aire tiene

como funcin retener
las impurezas del aire
de admisin.
La restriccin normal
aun con filtro de Aire
nuevo es de:
10 in H2O o 254 mm
H2O.
14
ADVERTENCIA
Nunca opere el motor sin Filtro de Aire.
Sistema de aire
Guese por el indicador de
Restriccin, para decidir el
reemplazo del Filtro de Aire.
Cuando su indicador seale

25 in H2O o 635 Mm. H2O de
restriccin al paso del aire
debe cambiar el filtro.
ADVERTENCIA:
Por ningn motivo trate de:

Limpiar.
Sacudir.
Sopletear el Filtro de Aire
15
Sistema de aire
Inspeccione el postenfriador aire
- aire por:
Suciedad.
Desechos que bloqueen las aletas.
Grietas o agujeros.
Otros daos (golpes, melladuras).
IMPORTANTE:
Las fugas de aire de admisin

ocasionan:
Falta de potencia
Alto consumo de combustible
16
Bandas impulsoras
El objetivo es detectar fallas:
Grietas transversales son
aceptables
Grietas longitudinales que se
intercepten con grietas
transversales son
inaceptables
Reemplace las bandas si

estn deshiladas o les
falta material
17
Revisar bandas impulsoras

El dao a las bandas puede ser
causado por:
Tensin incorrecta
Tamao o longitud incorrectas
Desalineamiento de las poleas
Aceite o grasa en las bandas
IMPORTANTE:
No debe jalonear sus bandas para
medir si les falta tensin.
18
Drenado de filtros
DIARIAMENTE debe purgar por acumulacin
de agua el filtro separador de agua.
Restriccin:
Mnima con filtro limpio: 6 in Hg

Mxima con filtro sucio: 10 in Hg
Esto le ayudara a prevenir daos en el sistema

de inyeccin especialmente en la bomba de
levante, bomba de engranes, e inyectores.
19
Vlvula
de Drene
Drenado de tanques de aire

Esto ayudar a:
Optimizar el
funcionamiento de
frenos de servicio.
Evitar daos en vlvulas

repartidoras, diafragmas,
lneas de aire.
Drenado de
tanques de aire
20
Inspeccin visual general

Revisar ventilador:
Observe que no tenga
oscilacin.
Revise por grietas en las
aspas falta de material.
Revise los tornillos de
montaje del ventilador.
Tubo del Respirador

Revisar el tubo respiradero
del motor.
Que no este obstruido, o
doblado
21
Conceptos Bsicos de operacin
Regresar
22

Es muy importante que antes de
operar el motor el conductor lea
su placa de datos para entender
mejor la operacin requerida.
La Placa de Datos proporciona

aparte de la identificacin del
motor, otros datos importantes
como:
23
Numero de Serie del Motor.

Lista de Partes Criticas (CPL).
Modelo.
Potencia y RPM Indicadas.
Datos de Calibracin de Vlvulas.
Velocidad Gobernada del Motor.

Para la operacin ptima de un motor es necesario
conocer y entender los siguientes conceptos:
R
O
T
E
U
Q
PO
A
I
C
N
TE
E
D
A LE
I
M TIB
O
N US
O
E C MB
CO
Con esta informacin usted puede operar su motor con mxima

eficiencia y mejor Economa de combustible.
24

TORQUE se define como
una fuerza aplicada por
medio de una palanca
para vencer una
resistencia al giro.
El TORQUE es el
resultado de la fuerza de
la combustin que empuja
el pistn y la biela para
vencer la resistencia al
giro representada por el
cigeal.
25
Fuerza
Giro

El TORQUE del motor nos
sirve para:
Comenzar el desplazamiento
del camin (torque de
acoplamiento)
El TORQUE ayuda a
sostener por mas tiempo los
cambios de velocidad en el
ascenso de pendientes.
26

POTENCIA: Velocidad
para realizar el trabajo.
La POTENCIA es la
capacidad del motor para
acelerar y subir
pendientes en
velocidades de camino
mas altas.
27

Eficiencia de combustible
En los nuevos motores de CUMMINS,

CUMMINS a medida que el motor
se opere dentro del rango de 1400-1600 RPM estar
trabajando en el punto de mejor economa de combustible.
Consumo de Combustible
1100 1200
28
1300
1400
1500
1600
1700 1800
RPM

1650 lb-ft Torque
470 HP
450 HP
RANGO
IDEAL
Potencia
Consumo de
Combustible
RPM
1100
1200
1300
Torque
Pico
29
1400
1500
1600
Velocidad
Crucero
1800
1900
Velocidad
Gobernada
2000
2100
2200
Sugerencias de operacin
Regresar
30
Arranque de motor
Durante el proceso de
arranque se deben seguir
los siguientes pasos:
Abrir la llave a la posicin

ON.
Esperar que las lamparas de

diagnostico se apaguen.
Interruptor en
ON
Evite poner el pie sobre

acelerador.
31
Esperar el chequeo de
lmparas.
Arranque del motor

En el arranque del motor se
recomienda:
Embrague a Fondo
Presionar el pedal del

embrague a fondo.
Debe mantener el intento de
arranque hasta que el motor
funcione.
IMPORTANTE:
El intento de arranque debe ser de mximo 30
segundos, si el motor no arranca en ese tiempo, debe
esperar al menos 2 minutos para volver a intentarlo.
32
Hasta el Arranque

Durante los primeros 15 seg.
seg
deber leerse la presin de
aceite.
Debe mantener el motor en

marcha de 3 a 5 minutos,
minutos
despus puede aplicar
aceleracin en su motor.
Si es necesario acelere a 1000

RPM,
RPM y no de movimiento a la
unidad hasta alcanzar 60C
(140F) en la temperatura del
refrigerante.
33
Calentamiento de motor
Puede desplazar la unidad con
el motor fro, siempre y
cuando:
Mantenga el motor en marcha
mnima de 3 a 5 minutos.
minutos
Comience a mover la unidad
aplicando aceleracin suave al
motor, y manteniendo el cambio.
El motor alcance 60C (140F) de
Temperatura en el Refrigerante,
entonces puede operar el motor en
forma normal.
34
RECUERDE
El motor se calentar mejor y ms
rpido con la unidad en movimiento
que cuando est estacionado.
Movimiento del camion

Al comenzar el
desplazamiento de la
unidad utilice el cambio
mas bajo.
Cuando requiera
incrementar las RPM del
motor para el despegue de
la unidad, en situaciones
difciles con carga.
Puede hacerlo con su
interruptor de ajuste de
mnimas RPM o aplicando
aceleracin ligera.
35
Interruptor de
Mnimas
Aceleracin Ligera
Cambios ascendentes
El rango de revoluciones para
los cambios ascendentes
depende de la transmisin que
tenga en su unidad.

el cambio ascendente en
transmisiones de relacin
estrecha como una de 13 o 18
velocidad ser entre 1600 y
1700 RPM.
RPM
36
Cambios descendentes
los cambios descendentes

depende de la carga y terreno.
El punto de revoluciones para

cambios descendentes esta
en el rango de 1200 a 1500
RPM.
NOTA:
Recuerde que el porcentaje de carga
aplicado afectara su rendimiento de
combustible.
37
Cambios
Descendentes
Cambios descendente
En el nico caso en que
se recomienda mantener
el motor a 1200 RPM es
cuando se de cuenta que
esta por brincar la cuesta
y el retroceder el cambio
representara trabajo
innecesario ya que al
brincar la cuesta tendr
que volver a ponerlo.
38
Cambios progresivos
El cambio progresivo significa realizar el cambio ascendente
a las mas bajas RPM que su motor pueda responder
eficientemente.
El cambio progresivo es una opcin de manejo en caminos
planos, descendentes o zonas de ciudad.
39
Saltar los cambios
Saltar los cambios es

una opcin de
manejo que le
permite:
Alcanzar velocidad
vehicular en menos tiempo.

Menos trabajo del
operador.
Economa de combustible.
40
Operacin con freno de motor

El freno de motor es un
componente diseado
para ofrecer efecto de
frenado en el descenso
de pendientes.
NO lo utilice para
realizar cambios de
velocidad ascendente,
esto ocasionar serios
daos al motor y
afectara su rendimiento.
41
Freno de motor
integrado
Operacin de freno de motor

El funcionamiento
correcto del freno de
motor depende de:
42
Calibracin de Vlvulas.
RPM de motor.
Relacin de compresin.
Presin del turbo.
n
i
c
ra ulas
b
i
l
Ca Vlv
de
el
d
RPM tor
Mo
de
n
i sin
c
a
Rel mpre
Co
el
d
n o
i
s
Pre Turb
Operacin con freno de motor

Para utilizar el freno de motor se recomienda:
Conectarlo a bajas revoluciones, entre 1600 y 1800 RPM.
Despus permita a su motor elevar las RPM para obtener el mejor
efecto de frenado. Esto es entre las 1800 y las 2000 RPM.
IMPORTANTE
NUNCA EXCEDA SU MOTOR DE 2000 R.P.M. O ESTAR EN RIESGO DE

DAO A SU MOTOR POR SOBREREVOLUCIONES.
43
Freno de motor
44
Termino de viaje
Al termino de un viaje es recomendable dejar el
motor en velocidad de ralent con el fin de disminuir
las temperaturas.
en
o
p
m
Tie ent
Ra l
Cummins recomienda de 3 a
5 minutos,
minutos solamente cuando
la unidad estuvo trabajando
cuesta arriba.
En condiciones como terrenos

planos, zona de ciudad o
pendientes descendentes
esperar solo 2 minutos en
ralent son suficientes.
45
Trmino del viaje
No acelere el motor esto provoca que tarde mas

en disminuir las temperaturas.
Antes de retirarse del vehculo lleve a cabo una

inspeccin visual con el fin de detectar:
Fugas de refrigerante o aceite.
Fugas de admisin o escape.
Daos generales en el vehculo.
46
El motor de Mxico
47

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Revisiones antes del viaje

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El nivel deber estar entre OK

las marcas MIN-MAX. (Ver

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La diferencia entre el nivel mx. y

motor si el nivel de aceite

Siempre que sea necesario poner a nivel el

aceite la mejor recomendacin es usar la misma

Recomendaciones del aceite

La cual cuenta con las

En el filtro de flujo pleno de

debajo de 50C (120F) antes de

El nivel debe estar hasta el

cuello del tanque de llenado o

Eleva el punto de ebullicin del

El cual cumple con las

Los aditivos anticorrosivos

El Filtro de Aire tiene

Cuando su indicador seale

Por ningn motivo trate de:

Las fugas de aire de admisin

Grietas transversales son

Reemplace las bandas si

Revisar bandas impulsoras

Mnima con filtro limpio: 6 in Hg

Esto le ayudara a prevenir daos en el sistema

Drenado de tanques de aire

Evitar daos en vlvulas

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Tubo del Respirador

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En los nuevos motores de CUMMINS,

Conceptos bsicos de operacin

Abrir la llave a la posicin

Esperar que las lamparas de

Evite poner el pie sobre

Arranque del motor

Presionar el pedal del

Calentamiento del motor

Debe mantener el motor en

Si es necesario acelere a 1000

Movimiento del camion

El rango de revoluciones para

los cambios descendentes

El punto de revoluciones para

Saltar los cambios

Saltar los cambios es

vehicular en menos tiempo.