Universidad Privada Antenor Orrego

Escuela de Postgrado de Ingeniera

EXPERIENCIAS EN APLICACIONES DE ADOQUINES
DE CONCRETO EN SISTEMAS VIALES
- - Alvarado Guzmn, Vctor
- - Len de los Ros, Gonzalo
- - Pisfil Reque, Hugo
- - Quiones Lucero, Juan
Maestra: Gerencia de la Construccin Moderna
Dr. Rubn Melndez Rossell
Trujillo Agosto 2013
INDICE

1.- El planteamiento del problema.
2.- Mtodos tradicionales.
2.1 Conceptos de diseo de pavimentos
2.2 Resea Histrica
2.3 Tipos de pavimentos
2.4 Diseo de pavimentos
3.- Metodologa propuesta.
3.1 Los adoquines en la historia.
3.2 Los adoquines en el Per.
3.3 Pavimentacin urbanos con adoquines.
3.4 Nueva tecnologa para colocar adoquines.
3.5 Videos.
3.6 Patologas.
4.- Conclusiones y Recomendaciones.

1.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En los ltimos aos los pavimentos de nuestro pas se han
deteriorado de manera alarmante, situacin insoportable para los
conductores, pasajeros y transentes debido a las molestias para
desplazarse de un lugar a otro.

La preocupacin creciente sobe el mal estado de los pavimentos,
tanto para los conductores como para los transentes ha
ocasionado que se busquen nuevas alternativas de pavimentacin.
Las investigaciones realizadas en las tres ltimas dcadas informan
el mal estado de la pavimentacin en el Per lo cual es corroborado
por CEDEX (Centro de Estudios de Carreteras), en sus
investigaciones en la ltima dcada indica el peligro que tienen las
personas al transitar por pavimentos en mal estado para lo cual es
imprescindible suplir la preocupacin creciente sobre stas fallas
dando a conocer otra alternativa de pavimentacin como es el
adoqun de concreto.


2.- METODOS TRADICIONALES

2.1 Conceptos de diseo de pavimentos

Es el proceso por el cual los componentes estructurales
(carpeta, losa, base, sub base, subrasante) de un
segmento de carretera son determinados tomando en
consideracin la naturaleza de la sub-rasante, las
consideraciones ambientales, densidad y composicin
del trfico, y las condiciones de mantenimiento.

2.- METODOS TRADICIONALES

Cules son las funciones de la
estructura de pavimento?
Proporcionar a los usuarios circulacin segura,
cmoda y confortable sin demoras excesivas


Proporcionar a los vehculos acceso entre dos
puntos bajo cualquier condicin de clima. Reducir y
distribuir la carga de trfico para que esta no dae la
subrasante.

Cumplir requerimientos medio ambientales y estticos.

Limitar el ruido y la contaminacin del aire.
2.2 Resea Histrica

Los romanos construyeron 84,000 km de vas
empedradas elevadas del nivel de rasante apoyadas en
una estructura de piedras grandes.

Los incas y preincas construyeron caminos peatonales
de gran longitud con superficies de piedra y arena.
PAVIMENTOS
ASFLTICOS
PAVIMENTOS
RGIDOS
PAVIMENTOS
ARTICULADOS
FLEXIBLES




2.3 Tipo de Pavimento
PAVIMENTO ASFLTICO


Pavimento constituido por una
capa de rodadura consistente
en un tratamiento o mezcla de
materiales granulares y asflticos,
que se construye sobre una capa
de base granular o estabilizada y
una capa de subbase.
Si la capa de base es de tipo
granular, el pavimento se llama
flexible, en tanto que si est
constituida por materiales
estabilizados, el pavimento se
denomina semi rgido.
ESTRUCTURA TPICA DE UN PAVIMENTO
ASFLTICO
MECANISMO DE FUNCIONAMIENTO DE UN
PAVIMENTO FLEXIBLE
1. Deformacin por compresin Ahuellamiento de las capas asflticas
2. Deformacin por tensin Agrietamiento por fatiga en las capas
asflticas
3. Deformacin por compresin Ahuellamiento en base y subbase
granular
4. Deformacin por compresin Ahuellamiento en la subrasante
MECANISMO DE FUNCIONAMIENTO DE UN
PAVIMENTO SEMI-RGIDO
1. Deformacin por compresin Ahuellamiento en las capas
asflticas
2. Deformacin por tensin Agrietamiento por fatiga en la base
estabilizada
3. Deformacin por compresin Ahuellamiento en la subbase.
4. Deformacin por compresin Ahuellamiento en la subrasante
PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLE CON
JUNTAS


Contiene suficientes juntas para controlar todas
las grietas previsibles

Este tipo de pavimento no contiene acero de refuerzo

Puede llevar varillas lisas en las juntas transversales y
varillas corrugadas en las juntas longitudinales

El espaciamiento entre juntas transversales oscila
entre 4.5 y 7.5 metros
PAVIMENTOS DE CONCRETO CON REFUERZO
CONTINUO

No requieren juntas transversales de
contraccin a intervalos regulares

Contienen mayores cuantas de acero de
refuerzo, generalmente de 0.5 % a 0.8 % del
rea transversal del pavimento

El acero intenta forzar el agrietamiento a
intervalos pequeos, de 1 a 2 metros y
mantiene firmemente unidas las grietas que se
forman
PAVIMENTO ARTICULADO


Pavimento cuya capa de rodadura est
constituida por un conjunto de pequeos
bloques prismticos que se ensamblan de
manera que formen una superficie
continua, los cuales se apoyan sobre una capa
de arena que, a su vez, se encuentra sobre
una capa de base (granular o estabilizada) y
sobre una capa de sub-base, generalmente
granular




ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ARTICULADO
TIPOS DE SECCION DE PAVIMENTOS
2.4 Diseo de pavimentos
Se podr utilizar cualquier mtodo de diseo
estructural sustentado en teoras y experiencias
a largo plazo, tales como las metodologas del
Instituto del Asfalto, de la AASHTO-93 y de la
PCA, comnmente empleadas en el Per,
siempre que se utilice la ltima versin vigente
en su pas de origen.
Mtodo de Diseo
Se efectuar el diseo estructural considerando los
siguientes factores:
Calidad y valor portante del suelo de fundacin y de la
sub-rasante.
Caractersticas y volumen del trnsito durante el perodo
de diseo.
Vida til del pavimento.
Condiciones climticas y de drenaje.
Caractersticas geomtricas de la va.
Tipo de pavimento a usarse.
Diseo Estructural
Tipo de Pavimento
Elemento

Flexible

Rgido

Adoquines



Sub-rasante
95 % de compactacin:
Suelos Granulares - Proctor Modificado Suelos
Cohesivos - Proctor Estndar
Espesor compactado:
250 mm Vas locales y colectoras
300 mm Vas arteriales y expresas

Sub-base
CBR 40 %
100%
Compactacin
Proctor Modificado

CBR 30 %
100% compactacin Proctor Modificado

Base
CBR 80 %
100% Compactacin
Proctor Modificado

N.A.*
CBR 80%
100% compactacin
Proctor Modificado

Imprimacin/capa de apoyo

Penetracin de la
Imprimacin 5 mm

N.A.*
Cama de arena fina,
de espesor
comprendido entre
25 y 40 mm.
Espesor de la
capa de
rodadura
Vas locales
50 mm
150 mm
60 mm
Vas colectoras
60 mm 80 mm
Vas arteriales
70 mm
NR**
Vas expresas
80 mm 200 mm
NR**
REQUISITOS MINIMOS PARA LOS DIFERENTES TIPOS DE
PAVIMENTO
Resistencia
Susceptibilidad a la humedad
o Trnsito
Configuracin de los ejes Nmero de
repeticiones de carga Cargas por eje
rea y presin de contacto
Velocidad
Distribucin vehicular direccional
y por carril
o Clima y condiciones ambientales
Precipitacin
Crecimiento del trnsito
Temperatura
FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE PAVIMENTOS
o Caractersticas de los suelos de subrasante
o Propiedades de los materiales
Subbases
o Criterios de falla
Serviciabilidad
Agrietamiento Deformacin permanente
Bases
Capas de superficie
1
3.- Metodologa Propuesta.
3.1 Los adoquines en la historia
Los adoquines en la historia

La historia de los pavimentos adoquines tiene sus
orgenes hace ms de 20 siglos en el empedrado. Su
aparicin se debi a la necesidad sentida por el
hombre detener vas durables, limpias y seguras, que
le permitieran un desplazamiento rpido en cualquier
poca del ao.
stos ltimos pronto mostraron grandes ventajas
sobre los de arcilla, en especial, por su durabilidad.

Ms tarde, Alemania impuls el desarrollo de las
mquinas vibrocompresoras para elaborar en serie
piezas de concreto, con lo cual se industrializ la
produccin de los adoquines, popularizndolos por
todo el mundo.
Los adoquines en la historia
El xito de los pavimentos de adoquines de concreto
se bas en su amplio rango de aplicacin, pues
pueden utilizarse en andenes, zonas peatonales,
plazas, en las vas internas de urbanizaciones,
calles y avenidas, con un trfico vehicular que va de
unos pocos automotores ligeros, hasta donde circula
un gran nmero de camiones pesados; en zonas de
carga, patios de puertos y plataformas de
aeropuertos.
3.2 Adoquines en el Per
ADOQUINES EN EL PER

Los adoquines de concreto son elementos prefabricados
macizos, elaborados con una mezcla de arena, piedra,
agua y cemento a travs de un proceso industrial de
vibro-compresin en moldes. Las formas y colores de
estos productos pueden ser muy diferentes; se utilizan
como capa de rodadura en todo tipo de pavimentos
(desde patios y veredas hasta pistas de aterrizaje en
aeropuertos).
Fuente: cemento pacasmayo
Facilidad de instalacin: no se necesita mano de obra
especializada
Generador de mano de obra: genera empleos para la
comunidad
Econmicos: no se pierde material al hacer arreglos
en obras (se recoloca)
Durables: alcanzan altas resistencias
Estticos: por sus diversos colores y formas
posibilitan trabajos artsticos
Seguros: al tener superficie spera, incrementa la
traccin de los vehculos
Las ventajas de utilizar nuestros adoquines en
pavimentos son las siguientes:
Actualmente contamos con los siguientes tipos de adoquines:

Se tiene los siguientes
-Adoquines rectangulares
Los adoquines rectangulares son los que se utilizan
con mayor frecuencia en las obras del norte de Per.
Fabricamos los siguientes tipos de adoquines
rectangulares, disponibles en colores natural,
amarillo, negro, rojo y naranja:
Tipo 4: para trnsito peatonal (20x10x4cm)
Tipo 6:para trnsito vehicular ligero (20x10x6cm)
Tipo 8: para trnsito vehicular pesado (20x10x8cm)
-Adoquines bi-capa
Los adoquines bi-capa son los
primeros de su tipo en el Per. Estos
adoquines tienen la misma
funcionalidad y caractersticas fsicas
que los adoquines rectangulares
tradicionales y tienen las mismas
medidas. La diferencia radica en que
la coloracin artificial del adoqun se
aplica nicamente a su superficie, que
es la parte que se ve una vez
colocado, y, por lo tanto, reduce el
costo del adoqun y el precio al
consumidor, sin alterar su apariencia
una vez instalado.
Adoquines cuadrados
Los usos y aplicaciones de estos adoquines son iguales
a los rectangulares. Con los mismos tipos y colores que
los adoquines rectangulares; la diferencia radica solo en
la forma, brindando opciones de diseo para las obras.
Se cuenta con adoquines cuadrados en las siguientes
medidas: 10x10x4cm; 10x10x6cm, 10x10x8cm,
20x20x6cm, 20x20x8cm.
Av. Jos Pardo Berma Central
Chimbote
Pavimentacin de calle
Chiclayo
Calles del casco urbano
Trujillo
Interior UPAO
Fases de ejecucin
Las operaciones para la realizacin del pavimento
seguirn las siguientes fases:
1.- Preparacin de la explanada
2.- Preparacin de la capa sub-base.
3.- Preparacin de la capa Base.
4.- Ejecucin de los bordes de confinamiento
5.- Extendido de la capa de arena.
6.- Nivelacin de la capa de
arena.
7.- Colocacin de los
adoquines
8.- Sellado y vibrado del
pavimento.
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

NORMA CE.010
PAVIMENTOS URBANOS
En los Pavimentos de Bloques Intertrabados
(Adoquines) de Concreto Hidrulico

Estos materiales debern cumplir los requisitos
indicados en las siguientes Tablas:

Granulometra de la Arena de Cama
Granulometra de la Arena de Sello.

Granulometra de la Arena de Sello
TIPO USO
I Adoquines para pavimentos de uso
peatonal
II Adoquines para pavimentos de
trnsito vehicular ligero.
III Adoquines para trnsito vehicular
pesado, patios industriales y de
contenedores.
Resistencia a la Compresin
Adoquines Requisitos NTP 399.611:2003
Adoquines Requisitos NTP 399.611:2003
3.3 Pavimentos Urbanos con
Adoquines
Cualidades fsicas:
1. Resiste muy bien las heladas y dems agentes
agresivos
2. No se deforman con temperaturas altas en verano
3. Elevada resistencia a compresin y al desgaste
4. Dureza frente al rayado y excepcional resistencia a
flexotraccin
Todas las cualidades anteriores permiten:
1. Obtener mejores resultados que otros adoquines de
grueso superior, menor peso de la pieza y mayor
rendimiento en su colocacin
2. Resistir cargas puntuales importantes que en otros
tipos de firme provocaran punzonamientos
Vida til:
Superior a 30 aos, superando a la de otros
pavimentos
Costos:
Considerando las ventajas antes mencionadas: bajo
mantenimiento, mano de obra y herramientas de bajo
coste, elevado valor residual por la posibilidad de
reutilizacin de los adoquines, periodo de vida til, etc.,
se obtiene PAVIMENTO OPTIMO DESDE EL PUNTO
DE VISTA COSTO-RENDIMIENTO

El adoqun cermico es un producto excelente para
proyectar los pavimentos de cualquier tipo de
espacio
reas sometidas a trfico rodado:
Vas urbanas Travesas
3.4 Nuevas tecnologas para la colocacin de
pavimentos con adoquines
PAVIMENTOS CON ADOQUINES DE
CONCRETO

INNOVACIN ALEMANA
ste es el tipo de tecnologa que necesitamos para
mejorar el planeta. Todos sabemos que las carreteras
de adoquines son ms ecolgicas que las de asfalto.
Entonces Por qu se hacen de asfalto? Pues por
que la mano de obra necesaria para ir colocando uno
a uno los adoquines es muy superior.
Not any more!. Esta preciosidad de mquina es capaz
de hacer ella solita 350 metros de carretera por da.
El mecanismo es de lo ms simple. Todo funciona por
gravedad. Con tal de que unos operarios la vayan
alimentando por un lado, los adoquines se van
colocando en su sitio y quedan puestos perfectamente
alineados.
Maquina pavimentadora crea carreteras de
adoquines como si fuera una alfombra
Patologas en los pavimentos de adoquines o
articulados

RESUMEN
Este artculo presenta los resultados de un proyecto
de grado sobre patologa de pavimentos
articulados, el cual fue elaborado con el propsito
de hacer una recoleccin de los deterioros tpicos
de los pavimentos articulados construidos con
adoquines de concreto o de ladrillo; y de esta forma,
elaborar un catlogo de deterioros para este tipo de
estructuras que facilitar la identificacin y
cuantificacin de los deterioros en una inspeccin
visual.
El segundo propsito de este proyecto, es la
formulacin de una metodologa que permita
determinar el ndice de Condicin de las estructuras
de pavimentos articulados.
Clase Tipo de deterioro
Abultamiento
Deformaciones

Ahuellamiento
Depresiones
Desprendimientos Desgaste superficial
Prdida de arena
Desplazamientos

Desplazamiento de borde
Desplazamiento de juntas
Fracturamiento
Fracturamientos Fracturamiento de confinamientos
externos
Fracturamiento de confinamientos
internos
Escalonamiento entre adoquines
Escalonamiento entre adoquines y
confinamientos
Otros deterioros Juntas abiertas
Vegetacin en la calzada

ABULTAMIENTO, BA
DESCRIPCIN: Son levantamientos o protuberancias
que se presentan en la superficie del pavimento.
CAUSAS: Cambios volumtricos de la subrasante.
Generalmente se presentan en subrasantes con
suelos expansivos.
AHUELLAMIENTO, AH
DESCRIPCIN Depresin que se presenta a lo largo del
sentido del trfico, bajo las huellas de los vehculos.
CAUSAS Hundimientos causados por las cargas del trnsito.
Consolidacin de las capas subyacentes
Inadecuada compactacin de las capas estructurales.
Aparcamiento de vehculos pesados durante mucho tiempo.
DEPRESIONES, DA
DESCRIPCIN Son hundimientos localizados en forma
circular o semejante a ella, sin prdida de material.
CAUSAS Asentamientos en el suelo de fundacin.
Fallas en la capa de arena cuando las partculas de
sta se degradan.
Un inadecuado drenaje o la falta de mantenimiento de
ste.
DESGASTE SUPERFICIAL, DS
DESCRIPCIN Es la prdida de finos en la superficie
del adoqun, creando una textura superficial rugosa, se
forman cavidades y deja expuesto el agregado grueso.
CAUSAS Baja calidad y/o control en la fabricacin
en de los adoquines.
Por la abrasin de las llantas.
Exposicin constante a flujos de aguas a presin.
PRDIDA DE ARENA, PA
DESCRIPCIN Es la aparicin de partculas de arena
alrededor y sobre los adoquines.
CAUSAS
Arrastre de material fino por expulsin de agua al
paso de los vehculos.
Juntas abiertas.
Desplazamiento de juntas.
DESPLAZAMIENTO DE BORDE, DB
DESCRIPCIN Son corrimientos localizados de los
adoquines junto a los elementos de confinamiento.
CAUSAS
Falla localizada en el lugar de construccin del
elemento, inadecuada construccin y diseo del
elemento de confinamiento.
Por las cargas del trnsito.
DESPLAZAMIENTO DE JUNTAS, DJ
DESCRIPCIN Los adoquines se apartan de su
alineamiento inicial. Generalmente se da en hiladas
de adoquines rectangulares.
CAUSAS
En zonas de frenado.
En sitios de alta pendiente.
Por falta de confinamientos transversales o porque
stos no estn a una distancia adecuada.
FRACTURAMIENTO, FA
DESCRIPCIN Son corrimientos localizados de los
adoquines junto a los elementos de confinamiento.
CAUSAS
Inadecuado espesor de los adoquines
Inadecuado espesor de las capas de apoyo.
Deficiencia en la calidad de los materiales de la capa
de apoyo y/o de los adoquines.
Paso de cargas extraordinarias.
FRACTURAMIENTO DE CONFINAMIENTOS EXTERNOS, CE
DESCRIPCIN Es el deterioro y destruccin parcial o total de
los confinamientos externos. En estados avanzados de deterioro,
se presenta prdida de material, permitiendo la incrustacin de
partculas y objetos extraos al pavimento.
CAUSAS Fatiga provocada por el paso del trnsito.
Baja calidad de los materiales y/o precario control en el proceso
de construccin.
Por impacto de las llantas de los vehculos, cuando los
confinamientos estn a un nivel superior al de la rasante de la
carretera.
Por invasin de vegetacin.
Por retraccin del concreto (s ste es en concreto).
FRACTURAMIENTO DE CONFINAMIENTOS INTERNOS, Cl
DESCRIPCIN Es el deterioro y destruccin parcial o total
de los confinamientos internos. En estados avanzados de
deterioro se presenta prdida de material, permitiendo la
incrustacin de partculas y objetos extraos al pavimento.
CAUSAS Fatiga provocada por el paso del trnsito.
Baja calidad de los materiales y/o precario control en el
proceso de construccin.
Por impacto de las llantas de los vehculos, cuando los
confinamientos estn a un nivel superior al de la rasante de la
carretera.
Por invasin de vegetacin.
Por retraccin del concreto (s ste es en concreto).
ESCALONAMIENTO ENTRE ADOQUINES, EA
DESCRIPCIN Es el cambio brusco de nivel entre hiladas
de adoquines.
CAUSAS
Error constructivo, debido a la falta de control y/o precarias
tcnicas de construccin.
Torsin ocasionada por las cargas del trnsito.
El patrn de diseo de colocacin de los adoquines no es el
ms apropiado.
ESCALONAMIENTO ENTRE ADOQUINES Y
CONFINAMIENTOS, EC
DESCRIPCIN Es el cambio brusco de nivel entre los
elementos de confinamientos y los adoquines.
CAUSAS Debido a la variacin del nivel superior del elemento
de confinamiento con los adoquines al momento de construccin.
La cota de rasante del adoquinado qued a un nivel superior, o
en su defecto, inferior al elemento de confinamiento cuando se
construy el adoquinado.
JUNTAS ABIERTAS, JA
DESCRIPCIN Es una separacin entre juntas superior a 3
mm, permitiendo la prdida de arena de sello y la incrustacin
de partculas a travs de las juntas, propiciando la destruccin
de las aristas de los adoquines.
CAUSAS
Por efecto de las cargas del trnsito.
Confinamientos inadecuados o la falta de stos.
Falta del sello de juntas
Error constructivo debido a la falta de control y/o precarias
tcnicas de construccin.
VEGETACIN EN LA CALZADA, VC
DESCRIPCIN Es la invasin o crecimiento de
vegetacin a travs de las juntas en la calzada. La
vegetacin puede llegar a levantar el adoquinado.
CAUSAS
Abandono de la carretera.
Falta de limpieza y desmonte de las franjas adyacentes
de la calzada.
4.- Conclusiones
La construccin de la Pavimentos con adoquines de
concreto no generara trastorno Ecolgico y social
Producido por la presencia de los materiales a ser
utilizados en la construccin.

Se llega a la conclusin que la pavimentacin con
adoquines de concreto es la que se ejecuta en
menor tiempo.

El mantenimiento de los pavimentos articulados es
de menor costos ya que son elementos individuales.

El uso de los pavimentos articulados es mas
recomendado en zonas urbanas.


Con referencia a los costos por m2 se tiene lo
siguiente:

- Pavimento Flexible : S/. 150.00
- Pavimento Rgido : S/. 180.00
- Pavimento Articulado : S/. 170.00