3.

Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU

Controles del Motor EEC-V

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78

79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

C185 (GRIS)
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) GASOLINA
TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO

1 1025 (OG/YE) Encendido directo #6 49 1145 (LB/BK) Sensor digital del rango de la transmisión
2 658 (PK/LG) Luz indicadora de mal funcionamiento (DTR) TR2
(MIL) 50 1143 (WH/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
3 570 (BK/WH) Tierra TR4
4 – SIN USO 51 570 (BK/WH) Tierra
5 – SIN USO 52 1028 (WH/PK) Encendido directo #3
6 237 (OG/YE) Solenoide de cambios #1 53 1030 (DG/VT) Encendido directo #4
7 – SIN USO 54 126 (VT/YE) Solenoide del embrague del convertidor de torsión
55 554 (YE/BK) Mantener la energía B+
8 – SIN USO 56 191 (LG/BK) Válvula de purga del canister del EVAP
9 29 (YE/WH) Indicador de combustible al emisor del 57 – SIN USO
indicador de combustible 58 679 (GY/BK) Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
10 – SIN USO 59 – SIN USO
11 315 (VT/OG) Solenoide de cambios #2 60 74 (GY/BK) Sensor calentado de oxígeno derecho #11
12 911 (WH/LG) Luz indicadora del control de la (HO2S)
transmisión 61 393 (VT/LG) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22
13 107 (VT) Suministro de energía rápida de EPROM (HO2S)
14 – SIN USO 62 791 (RD/VT) Sensor de la presión del tanque de combustible
15 915 (PK/LB) Bus de datos (–) del SCP 63 – SIN USO
64 199 (LB/YE) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
16 914 (TN/OG) Bus de datos (+) del SCP TR3
17 – SIN USO 65 352 (BN/LG) EGR retroalimentación de la presión diferencial
18 – SIN USO (DPFE)
19 – SIN USO 66 1102 (YE/LG) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro
20 – SIN USO (CHT)
21 138 (BK/PK) Sensor de posición del cigüeñal (+) 67 91 (VT/WH) Solenoide de ventilación del canister
22 139 (GY/YE) Sensor de posición del cigüeñal (–) 68 – SIN USO
23 – SIN USO 69 331 (PK/YE) Control del relevador del corte del A/C de la WOT
24 – SIN USO 70 – SIN USO
71 361 (RD) Energía (energizado en start o run)
25 57 (BK) Tierra 72 561 (TN/RD) Inyector de combustible #7
26 1024 (LG/WH) Encendido directo #1 73 559 (TN/BK) Inyector de combustible #5
27 1021 (LG/YE) Encendido directo #5 74 557 (BN/YE) Inyector de combustible #3
28 229 (RD/OG) Control del relevador de velocidad baja 75 555 (TN) Inyector de combustible #1
del ventilador de enfriamiento 76 – SIN USO
29 224 (TN/WH) Interruptor de control transmisión (TCS) 77 570 (BK/WH) Tierra
30 – SIN USO 78 1027 (PK/LB) Encendido directo #7
31 – SIN USO 79 1029 (WH/RD) Encendido directo #8
32 – SIN USO 80 926 (LB/OG) Control de la bomba de combustible
33 676 (PK/OG) Sensor de velocidad del vehículo (VSS) 81 925 (WH/YE) Control electrónico de presión (EPC)
82 – SIN USO
34 1144 (YE/BK) Sensor digital del rango de la transmisión 83 264 (WH/LB) Válvula de control del aire de marcha
(DTR) TR1 mínima (IAC)
35 392 (RD/LG) Sensor calentado de oxígeno derecho #12 84 136 (DB/YE) Sensor de velocidad de la flecha de salida
(HO2S) 85 282 (DB/OG) Sensor de posición del árbol de levas
36 968 (TN/LB) Retorno de la señal del flujo de la masa (CMP)
de aire (MAF) 86 1154 (WH/BK) Interruptor de corte de alta presión del A/C
87 94 (RD/BK) Sensor oxígeno de oxígeno calentado
37 923 (OG/BK) Temperatura del líquido de la transmisión izquierdo #21 (HO2S)
38 – SIN USO 88 967 (LB/RD) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF)
39 743 (GY) Sensor de la temperatura del aire de 89 355 (GY/WH) Entrada del sensor de posición de la
admisión (IAT) mariposa (TP)
40 238 (DG/YE) Monitor de la bomba de combustible 90 351 (BN/WH) Voltaje de referencia (VREF)
91 359 (GY/RD) Retorno de la señal
41 347 (BK/YE) Interruptor de corte de alta presión del A/C 92 511 (LG) Entrada del interruptor de la posición del
42 39 (RD/WH) Indicador de temperatura del refrigerante pedal
del motor 93 387 (RD/WH) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
43 205 (DB/LG) Salida de la tasa de flujo de combustible 94 388 (YE/LB) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
44 – SIN USO 95 389 (WH/BK) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
45 1270 (OG/RD) Indicador de temperatura de la cabeza 96 390 (TN/YE) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
97 – SIN USO
del cilindro 98 562 (LB) Inyector de combustible #8
46 639 (LG/VT) Control del relevador de velocidad alta del 99 560 (LG/OG) Inyector de combustible #6
ventilador de enfriamiento 100 558 (BN/LB) Inyector de combustible #4
47 360 (BN/VT) Solenoide del regulador de vacío del 101 556 (WH) Inyector de combustible #2
EGR (EVR) 102 – SIN USO
48 – SIN USO 103 570 (BK/WH) Tierra
104 1026 (PK/WH) Encendido directo #2

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MEC500U01

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Diagrama Electrico de EEC-V Ford 104 Pines

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Esquema Electrico de Combustible EEC-V

EEC-V
104
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104
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