BARRA BUS DE ALUMINIO Y CONECTORES ELÉCTRICOS
BARRA BUS DE ALUMINIO Y CONECTORES ELÉCTRICOS
BARRA BUS DE ALUMINIO Y CONECTORES ELÉCTRICOS
Estos son los factores que Storm Power emplea para determinar el uso de las barras bus de aluminio y
los componentes eléctricos:
Aumento de Temperatura - El aluminio se conduce a un nivel más bajo que el cobre. Para compensar
la disipación de calor, a menudo recomendaremos crear una superficie mayor. Esto lleva a un mejor
intercambio de calor para una disipación térmica más eficiente.
Espacio Disponible - En espacios reducidos (como gabinetes, interruptores y paneles de control) el uso
de una barra colectora más grande y gruesa puede parecer una alternativa poco probable, sin embargo,
aunque dimensionalmente más grande, la aleación de aluminio 6101 comúnmente utilizada ofrece un
poco más de la mitad de la conductividad (56%) con la mitad del peso del cobre. La instalación es menos
pesada cuando el bus de aluminio está diseñado a medida para un ajuste preciso.
Cómo y Dónde Instalar - Los estándares de la industria proporcionados por el Instituto de Ingenieros
Eléctricos y Electrónicos (IEEE), Underwriters Laboratory (UL) y la Asociación Nacional de Fabricantes
Eléctricos (NEMA) son aplicados por Storm Power para ayudar a determinar la viabilidad del uso de
conectores de aluminio y sistemas de bus. La experiencia y el conocimiento del producto también son
aplicados por los ingenieros de diseño de Storm cuando recomiendan cómo y dónde instalar el aluminio.
Opciones - Mientras que la barra colectora de aluminio y los conectores eléctricos pueden ser chapados
para protegerlos de los efectos ambientales, el acabado dieléctrico como el recubrimiento de polvo
epoxico también puede ser una opción. El aluminio ofrece muchas posibilidades, incluyendo bus
laminado, y conectores de barra de bus aislados. Para obtener más información, póngase en contacto
con el equipo de ingeniería de Storm llamando al 1-800-394-4804.
Debido a que el aluminio tiene esta superficie imperfecta, y también está sujeto a la expansión y
contracción térmica (que es 42% más alta que el cobre), existe un mayor riesgo de que se aflojen los
sujetadores mecánicos entre las barras de bus. Storm puede proporcionar especificaciones que ayuden a
prevenir problemas de deformación con información sobre la secuencia de torsión y especificaciones
sobre arandelas de conexión, pernos y otras opciones.
Para obtener más información, consulte este documento pdf de Aluminum.org .
Esta tabla está pensada para ser usada como una guía para ayudar a los ingenieros a hacer la elección
adecuada para escoger el material de barra colectora correcto para su proyecto. Su diseño real puede
requerir más o menos del material elegido en función de los requisitos ambientales específicos de su
diseño. Se deben realizar pruebas térmicas exhaustivas para validar la elección del material de la barra
colectora.
1. Aumentar el ancho de la barra de aluminio en un 27 por ciento. Ejemplo: Para lograr el mismo
aumento de temperatura, una barra de aluminio de 5" x 1/4" equivale a una barra de cobre de
4" x 1/4".
2. Aumentar el grosor de la barra de aluminio en un 50 por ciento. Ejemplo: Para lograr el mismo
aumento de temperatura, una barra de aluminio de 4" x 3/8" es equivalente a una barra de
cobre de 4" x 1/4".
* La proporción de efecto piel referida refleja el "Efecto piel térmica" de un conductor y no debe
confundirse con el "Efecto piel electromagnética". El efecto piel térmica es cuando, durante el consumo
de alta corriente, el exterior del conductor se mantiene frío mientras el interior se calienta. Esto es el
resultado de que la porción externa del conductor logra irradiar parte del calor generado por el flujo de
corriente, mientras que la porción interna del conductor tiene que pasar cualquier calor al exterior para
luego ser irradiado. El resultado eléctrico es que la porción más interna del núcleo tiene una mayor
resistencia que la externa, y como la resistencia es mayor, hay una mayor caída de voltaje, lo que
significa que se genera más calor, lo que da lugar a un escenario que podría dar como resultado un
estado de fuga. Esta relación se utilizó para calcular los índices de corriente de las ampacidades
calculadas que figuran en esta tabla.
INFORMACION TECNICA
Peso
Por Pie Resistencia
Dimensión, en DC
Pulgadas Area Libras Amperaje a 20 ° C Aumento de 30 ° C Aumento de 50 ° C Aumento de 65 ° C
1/16 x 1/2 .0312 39.7 .121 385 3209 264.0 1.00 103 1.00 136 1.00 157
1/16 x 2 .125 159 .483 460 2760 65.8 1.01 345 1.01 460 1.01 530
1/8 x 1 .125 159 .483 589 2160 65.8 1.01 270 1.01 360 1.01 415
1/8 x 3 1/2 .438 558 1.69 688 1849 18.8 1.04 810 1.03 1100 1.03 1250
3/16 x 1 .188 239 .726 702 1808 43.8 1.01 340 1.01 455 1.01 520
3/16 x 3 .562 715 2.17 821 1548 14.6 1.05 870 1.05 1150 1.04 1350
1/4 x 3/4 .188 239 .726 746 1702 43.8 1.01 320 1.01 425 1.01 490
1/4 x 3 .750 955 2.90 965 1320 11.0 1.08 990 1.08 1300 1.07 1550
3/8 x 2 1/2 .938 1190 3.62 1133 1119 8.77 1.12 1050 1.10 1400 1.09 1600
1/2 x 1 1/2 .750 955 2.90 1150 1107 11.0 1.08 830 1.08 1100 1.07 1250
1/2 x 4 2.00 2550 7.73 1500 850 4.11 1.26 1700 1.25 2300 1.24 2650
1/2 x 10 5.00 4770 14.5 1998 640 1.65 1.48 3250 1.46 4800 1.44 3750
3/4 x 10 7.50 9550 7.73 2274 560 1.10 1.67 5600 1.64 5600 1.62 6500
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SC-BG 300 kcmil 510 336000 1.630 " .60 " 1 2 x 48 - 35-30
SC-B2D 154 kcmil 380 192000 1.190 " .23 " 2 1 x 48 - 20-30
SC-B2E 308 kcmil 530 336000 1.250 " .35 " 2 2 x 24 - 35-30
SC-B2F 464 kcmil 600 460800 1.380 " .375 " 2 2 x 24 - 48-30
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SC-B2G 600 kcmil 875 672000 1.630 " .25 " 2 2 x 48 - 35-30
SC-B3D 231 kcmil 470 288000 1.190 " .27 " 3 1 x 48 - 35-30
SC-B3E 462 kcmil 700 504000 1.250 " .28 " 3 2 x 48 - 48-30
SC-B3F 696 kcmil 900 691200 1.380 " .52 " 3 2 x 24 - 48-30
SC-B3G 900 kcmil 1000 1008000 1.630 " .59 " 3 2 x 48 - 35-30
SC-B4D 308 kcmil 600 384000 1.190 " .41 " 3 1 x 48 -20-30
SC-B4E 616 kcmil 875 672000 1.250 " .39 " 4 2 x 24 - 35-30
SC-B4F 928 kcmil 1000 921000 1.380 " .69 " 4 2 x 24 - 48-30
* Nota: Las clasificaciones de la ampacidad se basan en conductores en aire libre / temperatura ambiente
de 30° C (86° F). Clasificación de temperatura de uso continuo.