Rtt Mct Cmcc 2430 Cv 011 (Rev.a)

COMPAÑÍA CONTRACTUAL MINERA
CANDELARIA LUNDIN MINING
RTT-MCT-CCMC-2430-CV-011
CÁLCULO DE
TENSIONES 2430-
CV-011
Rev. Por Empresa Emitido para Fecha emisión Firma
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Contenido
1. Introducción.............................................................................................................. 3
2. Antecedentes........................................................................................................... 3
3. Especificaciones técnicas.........................................................................................4
4. Metodología de cambio............................................................................................5
5. Resumen resultados de tensiones involucradas.......................................................6
6. Distribución de tensiones.........................................................................................7
7. Recomendaciones.................................................................................................... 9
8. Conclusiones............................................................................................................ 9
9. Anexo: Cálculo de resistencia total cinta................................................................10

1. Introducción
El presente documento estudia la resistencia de tiro generada durante el

cambio de cinta 2430-CV-011, perteneciente a la Compañía Contractual Minera
Candelaria (CMCC). El cálculo determina la tensión específica en vacío del
transportador, aquella necesaria para iniciar el movimiento de la cinta sobre el
transportador, considerando las resistencias generadas por: roce y deflexión en
estaciones de polines en carga/retorno y fricción en poleas. Son incluidas las
resistencias involucradas durante el cambio de cinta, tales como: resistencia por
inercia al giro de la cinta sobre el atril y los tramos de cinta en el ingreso/retiro.
Finalmente, es calculada la tensión específica total, considerando los puntos
anteriormente mencionados, permitiendo dimensionar las maniobras y capacidades de
los equipos requeridos durante el paso de cinta, asumiendo condiciones óptimas de
operación, sin factores que alteren el normal desarrollo de la actividad.
2. Antecedentes
El desarrollo del estudio considera los siguientes antecedentes:
 Plano N°: No. DS-M-005-11 CRUSHER DISCHANGE TRANSFER CONVEYOR 2430-CV11.

 Metodología de cambio del transportador.
 Especificaciones técnicas cinta.
 Normativa


3. Especificaciones técnicas
Especificaciones cinta Especificaciones transportador
TAG: 2430-CV-011 Capacidad diseño: 2.074[t/

h]
Tipo: EP-1000/4 Velocidad: 1,945[m/
s]
N° telas 4 ∅ Polines carga: 6”
Capacidad cinta: 1000 [N/mm] ∅ Polines retorno: 6”
Espesor total: [mm] aprox. Separación carga: 1,22 [m]
Espesor carga: 15,9 [mm] (FX- Separación retorno: 3,05 [m]

S)
Espesor retorno: 6,4 [mm] (DIN-X) Inclinación: 15,7°
Ancho: 48”/1.219,2 ∆𝐇 altura: 13,7 [m]

[mm]
Peso lineal: 40,6 [kg/m] Distancia entre poleas: 75,4 [m]
aprox.
Desarrollo 339 [m] aprox. 22.300 [kg]
Lastre de contrapeso:
(recorrido 8
m)
Fig.1: Configuración de poleas 2430-CV-011.

Fig.2: Plano N°: 340-CV-003 con longitud de tramos e inclinaciones.
4. Metodología de cambio
El cambio de cinta se realiza sobre el túnel de salida en sentido de giro de la cinta,

montando maxirollo con 640 [m] (36 t) en atril, junto al posicionamiento de enrollador,
ambos equipos anclados a piso por pernería en losa. La cinta es retirada por carga en
sentido de giro por medio de 02 poleas deflectoras y guiadas por arco de polines
ingreso/retiro. El corte de cinta es realizada por carga, acercando puntas con cable y
placa de tiro, para fabricación de empalme mecánico y conexión a enrollador. La zona
de empalme se sitúa entre ambas poleas deflectoras.
Arco polines guiadores

Poleas deflectoras
Sentido de giro
Túnel
Polea de cola
Fig.3: Cambio de cinta 2430-CV-011.

5. Resumen resultados de tensiones involucradas
Resistencia por: Unidad,

kg
Roce de polines lado carga, Txc: 317,420
Roce de polines lado retorno, Txr: 133,630
Flexión cinta sobre polines de carga, Tyc: 513,820
Flexión cinta sobre polines de retorno, Tyr: 245,130
Roce sobre poleas, Tp: 476,270
Tensión específica transportador, Te: 1.686,29
Tensión específica transportador (+ FDS), Te (+20%): 2.023.54
Resistencia al giro de la cinta sobre atril, Treel: 1.591,35
Resistencia por catenaria ingreso/retiro, Tcat: 449,520
Tensión específica total en paso de cinta, Tet: 4.064,43
La tensión específica total (Tet) considera la sumatoria de los siguientes

resistencias: la tensión efectiva (Te+20%), aquella necesaria para mover la cinta en
vacío al interior del transportador, la resistencia al giro de la cinta sobre atril (Treel) y
Tet = 4.064,43 [kg]

Treel = 1.591,35 [kg]
Sentido de giro
Polea de cola Túnel
Fig.4: Resumen gráfico de tensiones en retiro de cinta 340-

CV-003.
resistencia por catenaria ingreso/retiro (Tcat).

6. Distribución de tensiones
La distribución de tensiones a lo largo del transportador permite identificar los

puntos con mayor tensión durante el cambio de cinta, facilitando la evaluación de la
capacidad en los equipos de retención, los cuales pueden ser ubicados en cualquier
punto del transportador, desde prensas mecánicas de sujeción, grilletes, eslingas,
estrobos, orejas de anclaje, polines deflectores entre otros. A continuación se indica la
formulación de las tensiones generadas en cada tramo e inclinación por carga y retorno
(indicadas en fig.2).
El gráfico N°1 indica las tensiones generadas durante el cambio de cinta, cada
enumeración corresponde a un tramo de cinta, iniciando desde el atril con rollo de
cinta montada, pasando por las diferentes inclinaciones y poleas del transportador, tanto
por carga como por retorno, para finalmente indicar la tensión de tiro con enrollador. El
tramo N°1 corresponde a la zona de trabajo, ubicado al inicio del tramo L = 128,68 [m]
en inclinación 6,74° sector carga (ver figura 2). La postura de prensas se aproxima su
ubicación a 15 [m] desde el ingreso de cinta por carga, las cuales deberán soportar una
tensión máxima aproximada de 1.953 [kg].
Ingreso cinta Atril
2° (carga/0°)
Retiro cinta Enrollador
Postura prensas
2°
3°
Gráfico N°1: Distribución de tensiones durante cambio de tramo 340-CV-003.

A continuación se indica la enumeración de los tramos asociados al movimiento de
la cinta sobre el transportador y las tensiones asociadas a cada uno, indicadas en las
rectas del gráfico anterior.
La máxima tensión ocurre durante el retiro del enrollador, con una tensión de
3.679,48 [kg]. El gráfico no considera el factor de seguridad de 20% aplicado sólo a la
tensión específica Te.
El torque máximo para enrollar una cinta de 640 [m] de largo en un maxicarrete,
genera un diámetro de rollo de cinta en desuso aproximado de 5.200 [mm], para una
tensión máxima de 4.064,43 [kg], por lo tanto, se requiere un torque de 103.667,43 [N-
m], se incluye un 40% de sobredimensionamiento (factor de seguridad), obteniendo un
torque final de 145.134,40 [N-m]
T = 145.134,40 [N-m]
Fig.5: Torque requerido por el enrollador.

7. Anexo: Cálculo de resistencia total cinta
9.1 Roce de polines lado de carga, Txc:
Dirección lado carga
Kxc
Kxc
Kxc
Fig.6: Representación gráfica resistencia roce de polines lado de

carga.

9.2 Roce de polines lado de retorno, Txr:
Fig.7: Representación gráfica resistencia roce de polines lado de

retorno.

9.3 Tensión resultante por flexión de la cinta sobre los polines de carga, Tyc:
Ky*Wb*Kt
Wb
Fig.8: Representación gráfica flexión de la cinta sobre los polines de carga.
9.4 Tensión de roce sobre polines de retorno, Tyr:

9.4 Tensión de roce sobre las poleas, Tp:
Fig.9: Representación gráfica resistencia

9.5 Resistencia por giro del atril, Treel:
9.6 Resistencia catenaria ingreso y retiro, Tcat:

9.7 Tensión especifica transportador, Te:
9.8 Tensión especifica total en paso de cinta, Tet:

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5. Resumen resultados de tensiones involucradas.......................................................6

9. Anexo: Cálculo de resistencia total cinta................................................................10

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El presente documento estudia la resistencia de tiro generada durante el

El desarrollo del estudio considera los siguientes antecedentes:

 Plano N°: No. DS-M-005-11 CRUSHER DISCHANGE TRANSFER CONVEYOR 2430-CV11.

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Especificaciones cinta Especificaciones transportador

TAG: 2430-CV-011 Capacidad diseño: 2.074[t/

Capacidad cinta: 1000 [N/mm] ∅ Polines retorno: 6”

Espesor total: [mm] aprox. Separación carga: 1,22 [m]

Espesor carga: 15,9 [mm] (FX- Separación retorno: 3,05 [m]

Ancho: 48”/1.219,2 ∆𝐇 altura: 13,7 [m]

Fig.1: Configuración de poleas 2430-CV-011.

El cambio de cinta se realiza sobre el túnel de salida en sentido de giro de la cinta,

Arco polines guiadores

Fig.3: Cambio de cinta 2430-CV-011.

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Resistencia por: Unidad,

La tensión específica total (Tet) considera la sumatoria de los siguientes

Tet = 4.064,43 [kg]

Polea de cola Túnel

Fig.4: Resumen gráfico de tensiones en retiro de cinta 340-

resistencia por catenaria ingreso/retiro (Tcat).

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La distribución de tensiones a lo largo del transportador permite identificar los

Ingreso cinta Atril

Gráfico N°1: Distribución de tensiones durante cambio de tramo 340-CV-003.

Fig.5: Torque requerido por el enrollador.

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9.1 Roce de polines lado de carga, Txc:

Dirección lado carga

Fig.6: Representación gráfica resistencia roce de polines lado de

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Fig.7: Representación gráfica resistencia roce de polines lado de

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Fig.8: Representación gráfica flexión de la cinta sobre los polines de carga.

9.4 Tensión de roce sobre polines de retorno, Tyr:

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Fig.9: Representación gráfica resistencia

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9.6 Resistencia catenaria ingreso y retiro, Tcat:

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9.8 Tensión especifica total en paso de cinta, Tet:

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