INSTITUTO TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO CAMPUS CERRO

AZUL

DOCENTE:

ING. HERNÁNDEZ CRUZ JOSÉ CONCEPCIÓN

NOMBRE DE LOS ALUMNOS:

GUERRA CUERVO EDGAR EDÉN 22500161

FRANCISCO DE LA CRUZ PEDRO 22500151

JUÁREZ VERA AMÍLCAR JULIÁN 22500174

PROTOCOLO DE INVESTIGACION DE LA UNIDAD-4

MATERIA:

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

CARRERA:

INGENIERÍA ELECTROMECANICA
 INDICE

INTRODUCCIÓN:.................................................................................................... 1

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA......................................................................2

OBJETIVO GENERAL............................................................................................. 2

JUSTIFICACIÓN...................................................................................................... 2

UNIDAD 4: RODAMIENTOS....................................................................................3
4.1.- TIPOS DE RODAMIENTOS Y APLICACIONES:.............................................3
APLICACIONES DE RODAMIENTOS..................................................................7

4.2.- SELECCIÓN DE RODAMIENTOS...................................................................8

4.3.- OPERACIÓN, MONTAJE, Y MANTENIMIENTO...........................................11

MONTAJES TÍPICOS DE RODAMIENTOS........................................................13
MANTENIMIENTO DE LOS RODAMIENTOS:...................................................15

CONCLUSION:...................................................................................................... 17

REFERENCIAS:.....................................................................................................17
INTRODUCCIÓN:

En esta unidad se hablará sobre los rodamientos. Estos componentes son

esenciales en casi todas las máquinas que conocemos, ya que ayudan a reducir la
fricción entre partes móviles y permiten un funcionamiento más suave y eficiente.

A lo largo de esta unidad, vamos a aprender sobre los diferentes tipos de

rodamientos, como los de bolas y rodillos, y cómo cada uno tiene sus propias
características y aplicaciones. Además, discutiremos factores importantes como
las cargas que soportan, su vida útil y la importancia de la lubricación en su
funcionamiento.

Entender cómo seleccionar y diseñar rodamientos adecuados es fundamental para

cualquier ingeniero, ya que esto influye directamente en el rendimiento y la
durabilidad de las máquinas.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

En la ingeniería mecánica, los rodamientos son componentes críticos que

permiten el movimiento rotacional y reducen la fricción entre las partes móviles de
las máquinas. Sin embargo, la selección inadecuada de rodamientos, así como
su diseño y mantenimiento deficientes, pueden llevar a fallas prematuras,
reduciendo la eficiencia operativa y aumentando los costos de mantenimiento. A
pesar de la tecnología avanzada y la literatura disponible sobre el diseño y la
aplicación de rodamientos, muchas máquinas industriales aún experimentan
problemas relacionados con su rendimiento, lo que subraya la necesidad de
realizar un análisis exhaustivo sobre la elección y diseño óptimo de estos
elementos.

OBJETIVO GENERAL:

El objetivo general de esta investigación es analizar y determinar las

características fundamentales que influyen en el diseño y selección de
rodamientos en aplicaciones industriales, con el fin de optimizar su rendimiento,
prolongar su vida útil y mejorar la eficiencia de las máquinas en las que se
utilizan.

JUSTIFICACIÓN:

La investigación sobre rodamientos es fundamental para el avance de la

ingeniería de diseño de máquinas, ya que estos componentes impactan
directamente en la operatividad y durabilidad de los sistemas
mecánicos. Un diseño adecuado de rodamientos no solo mejora la
eficiencia energética de las máquinas, sino que también reduce los
costos asociados al mantenimiento y reemplazo de componentes
fallidos. Adicionalmente, un enfoque sistemático en la selección y diseño
de rodamientos puede contribuir a la sostenibilidad, al disminuir el
desecho de materiales y el consumo de recursos. La presente
investigación busca llenar un vacío en el conocimiento actual,
proporcionando herramientas prácticas y teóricas que los ingenieros
pueden aplicar para mejorar los diseños de máquinas y sus
componentes críticos.

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UNIDAD 4: RODAMIENTOS

4.1.- TIPOS DE RODAMIENTOS Y APLICACIONES:

Al referirnos con rodamientos, estamos hablando de una de las piezas de
maquinaria más utilizadas, ya que su movimiento giratorio facilita todos los
movimientos y además ayuda a reducir la fricción entre los distintos elementos
móviles.
Los rodamientos tienen dos funciones principales:
 Transfieren el movimiento, es decir, apoyan y guían componentes
que giran entre sí.
 Transmiten fuerzas se encarga de reducir los niveles de fricción
entre un eje y los elementos conectados a este a través de un apoyo
que facilita su desplazamiento.

Clasificaciones de los rodamientos, podríamos dividir sus partes, asumiendo un

concepto general, de la siguiente manera:
• Anillo interior

• Anillo Exterior

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• Elementos de rodadura: Suelen ser bolas, rodillos, conos, esferas o agujas. En
general, suelen fabricarse con una aleación de acero al cromo de gran pureza.
También suelen utilizarse materiales especiales tales como cerámica y
plásticos. Los elementos de rodadura ruedan sobre los caminos formados
especialmente en los anillos o discos, y se mantienen separados y guiados por
la jaula.

• Jaula: La jaula es el elemento responsable de mantener los elementos de

rodadura separados y guiados.

Se clasifican en:
• Rodamientos rígidos de bolas: Fáciles de diseñar e indivisibles.

• Rodamientos axiales de bolas de simple efecto: Basado en una hilera de

bolas situada entre dos aros donde uno está sujeto al eje. Su capacidad se
limita a la de carga axial en una dirección.

• Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular: Cuenta con la

capacidad de soportar cargas radiales y axiales de gran envergadura.

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• Rodamientos de rodillos a rótula: Consta de un par de hileras de rodillos
con camino esférico común en el aro exterior siendo así de alineación
automática. La cantidad de rodillos y su tamaño le dotan de poder soportar
grandes cargas.

• Rodamientos de agujas: Hechos con rodillos cilíndricos delgados y largos

perfectamente funcionales para operar en espacios limitados.

• Rodamientos de bolas a rótula: Hecho con dos hileras de bolas apoyadas

en un soporte esférico. Se someten a baja fricción y por lo tanto se calientan
poco.

• Rodamientos de rodillos cónico: Su diseño está basado para que resistan

cargas radiales y axiales a la vez. Su posición es oblicua.

• Rodamientos de rodillos cilíndricos: Basados en hileras de rodillos guiados

por pestañas.

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• Rodamientos de aguja de empuje: Son aquellas capaces de soportar cargas
axiales muy pesadas.

• Roldanas: Soporta las cargas pesadas incluyendo las cargas de impacto, Los
rodamientos con diámetro exterior bombeado pueden aceptar desalineación.

• Cabeza de articulación: Son unidades liso esféricos que constan de un

rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vástago integrado.
Se utilizan en la cabeza de articulaciones de pistón o con cilindros hidráulicos
o neumáticos para unir el cilindro a los componentes asociados disponibles.

• Corona de orientación: Transmites fuertes cargas combinadas y

movimientos de orientación en disposiciones con gran diámetro. Uno o ambos
aros pueden tener engranaje integral y dos aros tienen agujeros para los
pernos de montaje. Permiten unas soluciones compactas y económicas, que
pueden reemplazar las disposiciones de rodamientos múltiples
tradicionales.

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Aplicaciones de rodamientos:
 Industria automotriz: Para ruedas, motores, transmisiones y diferentes
componentes mecánicos para facilitar un movimiento suave y eficiente.
 Maquinaria industrial: Como sistemas transportadores, bombas,
compresores y equipos de procesamiento.
 Aeroespacial y Aviación: Como trenes de aterrizaje, motores y
mecanismos de control.
 Equipos de construcción: Como grúas, excavadoras y topadoras.
 Ferrocarril y Transporte: Para un movimiento suave de ruedas de tren,
ejes y diversos componentes.
 Sector energético: Como turbinas, generadores y aerogeneradores.
 Industria Marina: En sistemas de propulsión de barcos, mecanismos de
gobierno y maquinaria auxiliar.
 Dispositivos médicos: Al igual que las máquinas de resonancia
magnética, quirúrgicas y dispositivos protésicos.

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4.2.- SELECCIÓN DE RODAMIENTOS

* Apropiados para velocidades de giro muy altas

* Muy apropiados para cargas radiales y axiales medias-altas en una o
ambas direcciones
* Diversas obturaciones y variantes de grasa disponibles para diferentes
condiciones de funcionamiento
* Numerosas clases de juegos y tolerancias disponibles para diferentes
condiciones de funcionamiento
* Norma: DIN625
* Series: 600, 6000, 6200, 6300, 6400, 1600
aro delgado: 61800, 61900

Axiales de simple efecto.

Conforme a la norma ISO 199, clase de tolera miento normal.
Posibilidad de soportar cargas radiales relativamente importantes
de aproximadamente la mitad del valor de la carga axial.

Una hilera de bolas en contacto angular.

La capacidad de carga angular aumenta a medida que se incrementa
el ángulo de contacto, es decir, el ángulo que forma la línea que une
los puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el
plano radial, a lo largo de la cual se transmite la carga combinada de
un camino de rodadura al otro, con una línea perpendicular al eje del
rodamiento

Rodillos a rotula.
Mejor nivel de capacidad de carga del mercado.
Incrementan la duración de vida.
Aumento del intervalo de tiempo entre las operación desde mantenimiento.
Reducción dimensional para la aplicación requerida.
Reducción de consumo de energía y lubricante.

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De agujas.
Compactos, alta rigidez y superior en rendimiento de
carga.
Excelentes para transportar cargas
oscilantes.
Ampliamente usados en rodillo de poyo y rodillos de leva. Las
admisibles
cargas en estos rodillos de apoyo se examinan con capacidades de
diferentes a las de rodamientos
carga
generales.

De bolas a rotula.
Soportan la desalineación estática y
dinámica.
Excelente rendimiento a altas
velocidades
Mantenimiento mínimo y baja
fricción.
Excelente rendimiento con cargas
ligeras
Bajo nivel de
ruido.

De rodillos cónicos.
Bajos niveles de ruido, vibración y
fricción.
Vida útil
prolongada
Mayor confiabilidad de funcionamiento, aun en
difíciles
condiciones
.Periodo de rodaje con picos de temperatura más
bajos.
Los componentes desmontables e
intercambiables.

Rodillos cilíndricos.
Gran capacidad de
carga
Alta rigidez y soporte de desplazamiento
axial
Baja
fricción
Vida útil
prolongada
Desmontables e
intercambiables..

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De aguja de empuje.
Alta capacidad de cargas
axial.
Alta calidad de acero (más
limpio)
Permite el
desalineamiento.
Diseño E de alta capacidad
disponible.

Roldana.
Acepta fuerzas axiales y radiales en ambos
sentidos.
Soporta momentos de
inclinación.
Anillo interno y externo: diamentro, anchura, pasadores,
etc.
Contorno: Corona, gótico,
etc.
Sellados especiales.

Cabeza de articulación.
Están fosfatadas y son tratadas con un lubricante especial que facilita
rotar estos rodamientos se usan principalmente en aplicaciones
el
con:
Cargas estáticas pesadas.
Cargas
alternantes.
Cargas de impacto.
Además de que son relativamente insensibles a la contaminación y a
altas
las
temperaturas.

Corona de orientación.
Gran capacidad de carga
Alta rigidez para aplicación de rodamiento rígido y baja
fricción.
Protección superficial y resistencia a la
corrosión.
Mecanismo de accionamiento, dispositivos de control, sistemas de lubricación
monitorio, conjuntos selladores
y

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4.3.- OPERACIÓN, MONTAJE, Y MANTENIMIENTO
Principales tablas de especificaciones técnicas de los rodamientos.
Una tabla que nos puede ayudar a revisar las especificaciones técnicas de los
rodamientos, es la siguiente:

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Podemos observar en la tabla de especificaciones, los diferentes puntos a
considerar al momento de adquirir un rodamiento, tomando aspectos muy
importantes como capacidades de carga, velocidades, rigidez, desalineaciones,
etc; podemos observar tenemos diferentes tipos de rodamientos ubicados en la

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parte superior, donde nos colocan la categoría y el estatus en el que se encuentra,
según la especificación colocada. (NSK, 2020)

MONTAJES TÍPICOS DE RODAMIENTOS

Al montarse el rodamiento suelen emplearse tolerancias de ajuste tanto con el
eje como con el alojamiento para evitar desplazamientos de las pistas de
rodadura. Los ajustes normales son:

Eje Alojamiento
Rodamientos de bolas j5 a k5 J6
Rodamientos de rodillos y k5 a m5 K6
agujas
Tabla 7.- Ajustes típicos de montaje.

Esos ajustes sobre rodamientos de grupo de juego normal (CN) dan como
resultado un juego de servicio correcto en el rodamiento.
En la selección de los apoyos de un eje, se ha de tener en cuenta que uno de los
extremos sea fijo (limitado el movimiento en la dirección axial) y el otro libre
(permitiendo el movimiento axial del eje), para asegurar la isoestaticidad del eje y
evitar que aparezcan esfuerzos en dirección axial a causa de dilataciones
térmicas o defectos de montaje. Si un rodamiento no despiezable ha de funcionar
como rodamiento libre será necesario montar uno de los aros con ajuste holgado
(calidad g o h en el eje, o bien calidad G, H o J en el alojamiento).
En la tabla siguiente se muestran algunas disposiciones típicas de rodamientos
junto con algunos comentarios relativos a la rigidez de precarga, elongación del
eje o inexactitud de montaje.

Distribución del Aplicaciones

rodamiento
Extremo fijo Extremo libre Observaciones ( Referencia)
Esta es una distribución común. Si la desalineación es Motores de tamaño
despreciable es apropiada para aplicaciones de alta velocidad. medio, sopladores.

Apropiada para cargas radiales pesadas y cargas de impacto. Motores de tracción.

Puede absorber una carga de empuje limitada.
Dado que todos los tipos de rodamientos de rodillos cilíndricos
son separables, esta es apropiada para aquellas aplicaciones en
que tanto el anillo interior como el exterior requieran un ajuste de
interferencia.

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 Apropiada para aplicaciones de carga relativamente pesada. Rodillos de mesa para
A fin de incrementar la rigidez del rodamiento de extremo fijo, se laminadoras, husillo
emplea un par dúplex de espalda-espalda principal de las
Se requiere precisión exacta para la alineación del eje y de la máquinas herramienta.
caja.

Apropiada para aplicaciones en que solamente existan pequeñas Rodillos de calandra

cargas de empuje, y los anillos interior y exterior requieran un para máquinas de
ajuste de interferencia fabricación del papel,
ejes de locomotoras
diesel.

Apropiada cuando existan cargas radiales pesadas y cargas de Transmisiones para

empuje moderadas en aplicaciones de alta velocidad. locomotoras diesel.
Es necesario proporcionar un cierto juego entre el anillo exterior
del rodamiento de bolas de ranura profunda y la caja, a fin de
evitar su sometimiento a las cargas radiales.

Esta es una distribución común. Bombas espirales de

Además de las cargas radiales, puede absorber también una aspiración doble,
cierta cantidad de carga de empuje. transmisiones.

Apropiada para aquellas aplicaciones Engranajes de

en que pueda presentar reducción, rodillos de
desalineación laminadoras, ejes de
Se usa principalmente cuando hay cargas pesadas. rueda para grúas
aéreas.

Apropiada para aplicaciones en que existan unas cargas de Tornillos sinfín.

empuje comparativamente grandes, en una o ambas direcciones.
Los rodamientos de contacto angular de doble hilera pueden ser
usados en lugar de una combinación de dos rodamientos de
bolas de contacto angular

Ninguna diferencia entre Observaciones Aplicaciones

extremo fijo y extremo libre
(Referencia)
Esta es una distribución que se usa ampliamente porque tiene una Ejes de piñón de
alta duración bajo cargas pesadas o cargas de impacto. engranajes
La combinación espalda a espalda proporciona una elevada diferenciales,
rigidez y es conveniente para aplicaciones en que la distancia engranajes de
entre los rodamientos sea corta o cuando existan grandes cargas reducción sinfín, ejes
de momento. frontal y trasero de
La combinación cara a cara es apropiada cuando se requiera un automóviles.
Espalda a Espalda ajuste de interferencia de los anillos interiores a causa de su fácil
montaje. Es también apropiada cuando pudiera existir una cierta
desalineación interna. Si se requiere precarga para la rigidez, es
necesario tener cuidado especial en el ajuste de la magnitud de la
precarga y el juego con los medios adecuados.

Cara a Cara

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 Esta distribución se usa con frecuencia a altas velocidades, en Ejes de muelas
aquellos casos en que existan unas cargas radiales moderadas y abrasivas de máquinas
Espalda a Espalda grandes cargas de empuje. abrasivas.

Esta distribución es satisfactoria para aplicaciones en que existan Engranajes de

cargas radiales pesadas y cargas de impacto. reducción de equipo
Se puede usar cuando se requiera un ajuste de interferencia en para la construcción.
los anillos interior y exterior.
Es necesario tener cuidado especial para proporcionar un
movimiento axial adecuado de los ejes.
Esta distribución, usando dos rodamientos NF es también
satisfactoria.
NJ + NJ

Con esta distribución, un resorte de carga axial se instala Motores pequeños,

frecuentemente contra la cara exterior del anillo exterior de un engranajes pequeños
rodamiento. Se usa para cargas radiales moderadas. de reducción, bombas
pequeñas.

En este montaje vertical, los rodamientos de extremo fijo son un Motores eléctricos con
par dúplex de rodamientos de bolas de contacto angular y el ejes verticales.
rodamiento de extremo libre es un rodamiento de rodillos
cilíndricos. La distribución de montaje puede también invertirse.

En este montaje vertical, el centro del radio de asiento de Maquinaria vertical de

alineación del rodamiento de bolas de empuje y el centro del hilatura y tejeduría.
rodamiento de bolas de auto alineación inferior deberán coincidir.
Se usa cuando existan cargas radiales ligeras y cargas de
empuje moderadas, y cuando se requieran unas características
de auto alineación.

Mantenimiento de los rodamientos:

Un mantenimiento y servicio de rodamiento óptimo y actualizado logrará
ampliar la vida útil de estas piezas, así como aumentar la producción de las
máquinas de las que son parte, evitando, de esta manera, posibles fallos y
permitiendo realizar una válida gestión de repuestos y almacén de mantenimiento.
A continuación, conoceremos las cuatro fases fundamentales a las que se ven
sometido los rodamientos para alargar su programación de vida útil. Estas etapas

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serían las siguientes: montaje y lubricación, alineación, Re-lubricación y
monitorización básica de estado.

1.- Primera fase de vida de mantenimiento y servicio de un rodamiento: el

montaje y la lubricación
Para que un rodamiento consiga optimizar su trabajo y pueda llegar a cumplir
el ciclo de vida útil programado en un inicio, habrá que comenzar con realizar un
montaje minucioso y exhaustivo de la pieza.
Un rodamiento mínimamente mal montado perjudicará a todo el sistema
maquinario en el que quede incluido. Según técnicos de la empresa
de rodamientos NSK, el 16% de los fallos de un rodamiento se producen por una
mala instalación.
Por otro lado, habrá que seleccionar la grasa adecuada con el objeto de lubricar
las piezas. Elegir poca grasa o pasarse en su aplicación podrá causar
una disminución en el tiempo de vida útil del propio rodamiento.
2.- Alineación de rodamientos
El paso del tiempo genera deterioro en los suministros industriales y rodamientos.
Dentro de las acciones que podrían perjudicar el mantenimiento y servicio de un
rodamiento habría que destacar la alineación de sus ejes. Una mala alineación
afectaría también a la vibración y fricción de las piezas, pudiendo ser causa de
un aumento considerable de un consumo energético.
3.- Re-lubricación
Sería importante realizar un seguimiento del rodamiento mientras esté en
funcionamiento. Habrá que realizar una serie de Re-lubricaciones para que su
trabajo siga realizándose a pleno rendimiento. La lubricación con sistemas
automáticos será clave para el mantenimiento y servicio de rodamientos
específicos. Estos sistemas dotarán a la pieza de la grasa que necesita en el
tiempo y forma que más convenga.
4.- Monitorización básica de estado
El mantenimiento y servicio de un rodamiento mantiene como punto final
una monitorización básica y periódica de su estado. Teniendo en cuenta que
los rodamientos son los elementos de apoyo de ejes más empleados junto con los
cojinetes en máquinas rotativas, pueden aparecer con frecuencia defectos
causados por esta acción.

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Para comprobar el estado de estas piezas, podrán utilizarse distintos métodos no
invasivos como, por ejemplo, el análisis de vibraciones mecánicas, el análisis de
la temperatura o el análisis del ruido. Este tipo de monitorización no interferirá en
el proceso productivo de la máquina.

CONCLUSION:

Los rodamientos son elementos clave en el diseño de máquinas, y su adecuada

selección y mantenimiento son esenciales para garantizar el funcionamiento
eficiente y prolongar la vida útil de los equipos. Esta investigación ha revelado que
la comprensión detallada de los tipos de rodamientos, sus características y
aplicaciones específicas es vital para abordar los problemas existentes en la
industria. Al implementar prácticas de diseño basadas en los hallazgos de este
estudio, se espera no solo mejorar la fiabilidad de las máquinas, sino también
contribuir a un enfoque más sostenible en la ingeniería. Los resultados obtenidos
servirán de referencia para futuros estudios y aplicaciones prácticas en el campo
del diseño de elementos de máquinas.

REFERENCIAS:
https://brr.mx/rodamientos/
https://www.studocu.com/es-mx/document/universidad-politecnica-de-tlaxcala/
sistemas-mecanicos/rodamientos-de-los-sistemas-mecanicos/8911025?
origin=search-results
https://www.studocu.com/es-mx/document/universitat-politecnica-de-valencia/
diseno-de-maquinas-ii-iti-134/rodamientos/3556812?origin=search-results

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