SR-MM-138 - 2024 - L580 - SN-46091 - Spbe

Calle Miguel Ángel
Garrido #14 Suite 2M, Los Prados,

Santo Domingo, Rep. Dominicana
www.ktpcorp.com
Reporte de servicio
OT : SR-MM-138
Cliente : Ingeniería Estrella
Contacto : Francisco Molina +1 (809) 796-4588
Fecha de servicio : 16/09/2024 - 20/09/2024 y 25/09/24
Técnico : Ing. Miqueas Mercado y John Peralta
Marca : LIEBHEER
Modelo : L580
Serie : 46091
Horómetro : 1436 horas
Ubicación : San Pedro Bioenergy – San Pedro De Macorís
Representante del cliente : KTP CORP SRL
Horas de servicio : 45 horas de trabajo
Distancia recorrida : 230 km
Se realizó el servicio técnico detallado que se describe a continuación:
Diagnostico
Propósito de la visita:
El propósito de nuestra visita fue realizar la instalación y puesta en marcha del motor nuevo a la pala Liebherr
L580. De igual forma realizar una inspección profunda de todos los componentes que amerita la maquina
sean remplazados en la Cargadora de Ruedas G5.0 L580_1412_S/N 46091.
Diagnostico:
Se encontró la maquina totalmente varada, con el motor trancado y desarmada en múltiples puntos.
Actividades realizadas
 Inspección previa de la pala 580

 Desmontaje del motor dañado.
 Inspecciones de las mangueras y tuberías antes de instalar el motor nuevo
 Instalación del motor nuevo
 Se cambió el aceite del motor
 Se cambio el coolant del sistema de enfriamiento (suministrado por SPBE)
 Se cambio el aceite de la caja de cambios (suministrado por KTP)
 Se cambio el aceite de los piñones de las bombas (suministrado por SPBE)
 Se cambio el aceite de los diferenciales (suministrado por SPBE)
 Se cambio el aceite hidraulico del sistema (suministrado por SPBE)
 Se instalaron todas las abrazaderas faltantes. (suministrado por KTP)
 Las baterías fueron reemplazadas por unas nuevas. (suministrado por SPBE)
 Se realizó correctamente el protocolo de calibración del sistema hidráulico. (apoyo de LUIS
MACHADO)
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 El equipo fue probado; sin embargo, encontramos una fuga hidráulica en el enfriador de
aceite, por lo que es procedimos a removerlo y verificar si tiene una grieta o si la junta tórica
(O-ring) está dañada. El radiador se encontró pichado y con corrosión en múltiples puntos,
por lo que es recomendable fabricarle uno nuevo.
Recomendaciones
Es necesario estandarizar la cabina para mejorar la comodidad del operador y asegurar la

productividad del equipo. A continuación, los problemas a corregir:
 Cambiar el interruptor basculante de la dirección de viaje, ya que está roto y el operador tiene
que empujarlo cada vez que va a utilizar el equipo, lo cual no es bueno para el operador ya
que causa fatiga.
 Cambiar la llave de encendido porque está rota.
 Cambiar el cilindro del amortiguador del volante, ya que está roto y el operador no puede
ajustar la distancia, lo cual no es bueno para él.
 Cambiar la silla del operador, ya que no se ajusta ni amortigua, lo que afecta la ergonomía del
operador.
 El aire acondicionado debe ser estandarizado (Nota: el compresor es nuevo, ya que vino con
el motor).
 Instalar los tornillos de la consola detrás del asiento del operador, ya que todos faltaban.
 Cambiar todos los filtros de la grua.
 Ajustar todos los corves de la parte trasera del equipo.
 Colocar un enfriador de aceite nuevo.
Partes sugeridas
Part Number Description Qty
Registro fotográfico
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SAN PEDRO BIOENERGY

MODELO DEL EQUIPO TIPO SN HORAS DE OPERACIÓN
DEL EQUIPO
L580 1412 46091 19517
VIEJO MOTOR DIESEL (SN/ RG6090G027355)
NUEVO MOTOR DIESEL (SN/ RG6090G027355)
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BATERIAS NUEVAS CAMBIO DE ACEITE DE DIFERENCIAL
Baterias viejas Instalacion de motor nuevo con grua auxiliar
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BOMBA HIDRÁULICA DE TRABAJO: REGULADOR DE VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN PRIMARIA (376

CAUDAL (25 BAR) BAR)
FORWARD TRAVEL DIRECTION: HIGH PRESSURE AT REVERSE TRAVEL DIRECTION: HIGH PRESSURE AT
MAXIMUM ENGINE SPEED (456 BAR) MAXIMUM ENGINE SPEED (350 BAR) NORMAL
PRESSURE 465±10 BAR
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Medicion de todas las presiones
ENFRIADOR DE ACEITE HIDRÁULICO CON FUGA UBICACIÓN DEL ENFRIADOR DE ACEITE

EXTERNA
Enfriador de aceite afectado Enfriador de aceite pinchado
TAPA FILTROS DE AIRE EN MAL ESTADO PRESEPARADOR CICLÓNICO ROTO
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CABINA DEL OPERADOR

FALTAN TODOS LOS TORNILLOS EL INTERRUPTOR BASCULANTE DE DIRECCIÓN DE
MARCHA ESTÁ ROTO.
LLAVE ROTA SILLA DEL OPERADOR
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CILINDRO NEUMATICOAFECTADO AJUSTE DE LA DISTANCIA DESDE EL VOLANTE

ROTO
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KTP Corp.
Ing. Miqueas Mercado

Servicio Técnico
DR: 1-809-330-4225
[email protected]
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ENFRIADOR DE ACEITE HIDRÁULICO CON FUGA UBICACIÓN DEL ENFRIADOR DE ACEITE

Enfriador de aceite afectado Enfriador de aceite pinchado

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LLAVE ROTA SILLA DEL OPERADOR

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