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    Cuaderno - de - Informes 6

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    Título original

    CUADERNO_DE_INFORMES 6

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    SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

    FORMACIÓN
    FORMACIÓN PROFESIONAL
    PROFESIONAL

    CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

    CUADERNO DE INFORMES
    DIRECCIÓN ZONAL

    LIMA - CALLAO

    FORMACIÓN PROFESIONAL

    CFP/UCP/ESCUELA: SENATI INDEPENDENCIA

    ESTUDIANTE: JUNIOR JHONATAN MUÑOZ PRIETO

    ID: 001456611 BLOQUE: AMOD-07

    CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

    INSTRUCTOR: JULIO HUAMAN ESPINOZA

    SEMESTRE: VI DEL: 18/08/2024 AL: 24/11/24


    INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
    CUADERNO DE INFORMES

    1. PRESENTACIÓN.

    El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el


    estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
    ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de
    Redactar Informes.

    2. INSTRUCCIONES PARA
    EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

    2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los


    trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia
    registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las
    horas.
    De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
    tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
    con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
    proceso.
    2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
    haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
    en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
    normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
    normas técnicas, seguridad, etc.
    2.3 Escala de calificación vigesimal:

    CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN


    16,8 – 20,0 Excelente
    13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
    10,5 – 13,6 Aceptable
    00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
    OPERACIONES OPERACIONES LOGRO
    N° TAREAS U OPERACIONES EJECUTADAS FALTANTES ALCANZADO (%)
    DIAGNÓSTICO Y AFINAMIENTO DE MOTORES
    DIÉSEL
    1 Desmontar depósito de combustible X

    2 Desmontar y eemplazar filtro de combustible

    3 Montar y llenar el depósito de combustible X

    4 Purgar el sistema de combustible X

    5 Verificar presión del sistema de alimentación X

    6 Comprobar consumo de combustible X

    7 Desmontar bomba de alimentación mecánica X

    8 Desarmar la bomba de alimentación


    Limpiar, clasificar y revisar componentes de la X
    9
    bomba de alimentación
    10 Armar la bomba de alimentación X

    11 Probar caudal, estanqueidad ymáxima presión

    12 Desmontar tuberías (cañerías) de alta presión X

    13 Desmontar inyectores hidráulicos

    14 Desarmar, limpiar yverificar inyectores


    hidráulicos
    OPERACIONES OPERACIONES LOGRO
    N° TAREAS U OPERACIONES
    EJECUTADAS FALTANTES ALCANZADO (%)

    15 Regular y comprobar inyectores X

    16 Armar y montar inyectores hidráulicos X

    17 Conectar tuberías (cañerías) y purgar sistema X

    18 Desmontar / comprobar bomba de X


    alimentación
    mecánica / eléctrica
    19 Desmontar bomba de alta presión de X
    combustible
    20 Desmontar inyector diésel de riel común X

    21 Diagnosticar y comprobar inyectores con X


    equipo de pruebas
    Diagnosticar y comprobar sensor de alta X
    22
    presión de
    combustible
    23 Diagnosticar y comprobar regulador de X
    presión del
    sistema
    Diagnosticar y comprobar otros sensores y X
    24
    actuadores del sistema
    25 Comprobar inyectores con osciloscopio X

    26 Diagnosticar y comprobar el sistema de control X


    utilizando el escáner.
    Comprobar funcionamiento del sistema de X
    27
    recirculación de gases EGR
    Comprobar funcionamiento del actuador
    28
    variable de
    turbulencia (VSA)
    29 Diagnosticar funcionamiento del sistema VGT,
    con
    el escáner
    30 Diagnosticar y comprobar sensor de oxígeno
    del
    motor diésel
    31 Medir opacidad e interpretar lectura del X
    opacímetro
    Comprobar valores aplicando especificaciones X
    32
    técnicas de emisiones
    INFORME SEMANAL

    DIA MES AÑO

    DEL 21 OCT 2024

    AL 26 OCT 2024

    VI SEMESTRE SEMANA N° 08

    DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

    Escaneo y afinamiento n300


    LUNES Escaneo y cambio de bobina con limpieza de obturador nissan *2 H
    tida *4H

    MARTES TEORIA

    Cambio de ramal AD *3H


    MIÉRCOLES Afianzamiento a Glory minivan *2H

    *4H
    JUEVES TOYOTA YARIS CON PROBLEMA DE ARANQUE NO *2H
    ARRANCA
    AFINAMIENTO ELECTRONICO, KIA RIO
    AFINAMIENTO Y REPARACION DE CLACZON GLORY 580 *2H
    VIERNES CAMBIO DE SENSOR DE TEMPERATURA TOYOTA YARIS Y *3H
    DIAGNOSTICO
    *5H
    REPARACION DE ECU POR FALTA DE LOS 5V *3H
    NISSAN FRONTIER CAMBO DE VALVULA DE SUCCION
    SÁBADO

    TOTAL 30H

    INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA


    TOYOTA YARIS CON PROBLEMA DE ARANQUE NO
    ARRANCA

    Descripción del proceso:.


    CASO :
    El carro remolcado , el cliente nos indica que en las mañanas no arranca y si
    arranca en 2 segundos se apaga
    TOYOTA YARIS 2009
    MOTOR 1NZ DE 4 CILINDROS
    1.5

    Pasos :
    Al escanear el carro nos arroja los códigos
    P0037
    P0340
    Referente al árbol de levas
    EMPEZAMOS A RESOLVER EL PROBLEMA :
    Cuando verificamos el sensor de árbol de levas nos damos con la sorpresa
    Que unos de los cables estaba roto sacamos el conector para poder
    cambiarlo ya que también esta reseco , después de resolver el problema
    eliminamos los códigos de avería y arrancamos el carro y el carro en gasolina
    no aguantaba se apagaba entones procedo a medir la compresión de gasolina
    y me doy con la sorpresa que también había fuga ósea descarga de gasolina
    cuando saco la bomba y lo vuelvo a probar afuera se descargaba muy rápido
    entonces verifico el regulador y pues ya no estaba trabajando ya no retenia el
    combustible lo cambie el regulador lo arranco y arranco con normalidad ya no
    se me apagaba para recalcar la bomba si hacia su trabajo pero el regulador ya
    no retenia el retorno de combustible y de paso cambie el filtro para que haiga
    una buena presión la cual trabaja con en 4 a 5 bar
    EL ANTES Y EL DESPUES AL COMPROVAR PA PRESION DE
    COMBUSTIBLE
    EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
    NOTA

    OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
    DEL INSTRUCTOR:

    FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:


    PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
    REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
    CORRESPONDIENTE

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