SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

Cajamarca – Amazonas – San Martin

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: Baños Del Inca - Cajamarca

ESTUDIANTE: Joel Beker Rodríguez Delgado

ID: 001459982 BLOQUE: AMOD615

CARRERA: Mecánica Automotriz

INSTRUCTOR: EDY FRANGEL MUÑOZ CABELLOS

SEMESTRE: VI DEL: 31-07-2024 AL: 22-11-2024

INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL

CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.
 El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el estudiante,
registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su formación práctica
en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones por las
cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el cuaderno de
informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en la columna que
corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que ejecuta,
indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las sesiones de tecnología,
registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más significativa y hará
una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos correspondientes que aclaren
dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que considere; el
Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las observaciones y
recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de un
Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede eliminar
alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe agregar las semanas
que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA

IVERSIONES DVS ESCOBAR E.I.R.L / SENATI 29/07/24 03/08/24 1

PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)

 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4

01 Desmontar depósito de combustible X X X

02 Desmontar y reemplazar filtro de X X X

combustible
03 Montar y llenar el depósito de combustible X X X

04 Purgar el sistema de combustible X X X

05 Verificar presión del sistema de X X X

alimentación
06 Comprobar consumo de combustible X

07 Desmontar bomba de alimentación X X X X

mecánica
08 Desarmar la bomba de alimentación X X X X

Limpiar, clasificar y revisar componentes de

09 la X X X X
bomba de alimentación
10 Armar la bomba de alimentación X X X X

11 Probar caudal, estanqueidad y máxima X X X X

presión
12 Desmontar tuberías (cañerías) de alta X X X X
presión
13 Desmontar inyectores hidráulicos X X X X

14 Desarmar, limpiar y verificar inyectores X X X X

hidráulicos
15 Regular y comprobar inyectores X X

16 Armar y montar inyectores hidráulicos X

17 Conectar tuberías (cañerías) y purgar X X X

sistema
Desmontar / comprobar bomba de X
18 alimentación X
mecánica / eléctrica
19 Desmontar bomba de alta presión de X X X
combustible
20 X X X
Desmontar inyector diésel de riel común
Diagnosticar y comprobar inyectores con X
21 equipo de
pruebas
Diagnosticar y comprobar sensor de alta X
22 presión de
combustible
Diagnosticar y comprobar regulador de X
23 presión del X
sistema
24 Diagnosticar y comprobar otros sensores y X
actuadores del sistema
25 X
Comprobar inyectores con osciloscopio
 Diagnosticar y comprobar el sistema de
26 control X
utilizando el escáner
27 Comprobar funcionamiento del sistema de
recirculación de gases EGR
Comprobar funcionamiento del actuador X
28 variable de
turbulencia (VSA)
Diagnosticar funcionamiento del sistema X
29 VGT, con X
el escáner
Diagnosticar y comprobar sensor de X
30 oxígeno del
motor diésel
31 Medir opacidad e interpretar lectura del X X
opacímetro
Comprobar valores aplicando X
32 especificaciones X
técnicas de emisiones.
33

34

35

36

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38

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40
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49
50
 INFORME SEMANAL

…VI....SEMESTRE SEMANA N°…1. DEL …29- 07... AL …03 - 08... DEL 2024…

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

Desmontaje de caja de trasmisión

8
LUNES

desmontaje de bombín de embrague

8
MARTES

8
MIÉRCOLES Hacer mantenimiento del sistema
de combustible

JUEVES 8
Desmontar depósito de

combustible
.

VIERNES

8
CAMBIO DE DISCO DE EMBRAGUE

SÁBADO
Cambio de aceite de motor y de
caja de cambios 8
 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA

Tarea:
Cambio de disco embrague

PASOS:
Paso 1: Colocamos el vehículo en un lugar cómodo para poder realizar el trabajo, procedemos a embancar el
vehículo.

Paso 2: Ir a la parte delantera de la caja y sacar los 4 pernos que unen al Convertidor de Torque con el plato flexible,
esto se hará haciendo girar el motor muy poco con la llave de contacto hasta que estos vayan quedando a la vista,
los toques a la llave deben ser leves sin llegar a encender el motor, solo lo necesario para que gire el motor y por
consiguiente el convertidor.

Paso 3: Después, ya que de ahí en adelante no es necesario la energía eléctrica o encender el motor, se procederá a
desconectar la batería. Esto es necesario por seguridad, no olvidarlo.

Paso 4: Retirar el cardan si es tracción trasera, si es con tracción delantera desconectarlos dos semiejes. En mi caso
al ser el vehículo con tracción trasera, el sacar el cardan es muy sencillo, este está conectado al diferencial
generalmente con cuatro pernos ubicados al final de este, se retiran, se baja el cardan y se procede a tirar este hacia
atrás, la punta irá saliendo con poco esfuerzo de la caja, es un trabajo algo sucio, pero alguien tiene que hacerlo.
Recuerden en lo posible ir dejando los pernos en su lugar, solo para que no se pierdan. Como dato también es bueno
envolver la punta del cardan en una bolsa plástica para que no se ensucie con tierra o elementos extraños, así
evitaremos ingresar cuerpos extraños en nuestra transmisión una vez que lo volvamos a instalar. Paso 5:
Desconectar el cable del velocímetro, fijarse bien si hay algún número o marca que nos indique si es necesario tener
que reconectarlo en una posición específica. En este punto también es bueno envolver en un plástico y amarrar la
piola en algún lugar que no moleste o no se ensucie, recuerden si retiraron algún perno dejarlo donde estaba.
Paso 6: Desconectar la varilla del acelerador. Esto es sencillo solo tener precaución de guardar o dejar en su lugar
pernos o cualesquiera otras cosas que haya que retirar. Desconectarla varilla de la palanca selectora de cambios.
Desconectar el bulbo eléctrico de la marcha atrás. Dejarlo en un lugar que no moleste ni se ensucie.
Paso 7: Desconectar la línea de aceite que viene desde el enfriador. Cuidado que gotea un poco; Desconectar la
línea de aceite que va al enfriador. Cuidado también gotea un poco. En estos dos puntos es necesario hacer
presente que por la ubicación y largo de las cañerías es difícil equivocarse al reinstalarlas. Paso 8: Sacar el motor
de partida.
Paso 9: Sacar el aceite de la transmisión, esto se hace retirando el Carter de la caja, prepararse con una bandeja tan
amplia como el cárter, porque una vez que vayan sacándolos pernos el aceite ira cayendo en más cantidad, y si cae al
suelo, se acordaran de eso por mucho tiempo, la gran mancha que quedará será de antología. Una vez que haya
caído todo el aceite volver a poner el cárter, solo sobrepuesto, pero con suficientes pernos paraqué no se mueva.
Paso 10: Sacar el tubo por el cual se le echa el aceite a la caja, ojo esto se hace después de sacar el aceite de la
caja, si se equivocan y lo hacen antes, no podrán volver a reinstalarlo y botarán todo el aceite que está en la caja al
suelo.
Paso 11: Después de verificar que ya no hay nada conectado a la caja a excepción de los pernos que la amuran al
motor y el travesaño que está en la punta de atrás de la misma. Proceder con sumo cuidado a afirmar o acuñar la
caja bajo el vehículo, si no están en un pozo y levantaron el vehículo, este por seguridad debe estar nivelado
horizontalmente con el piso.
Paso 12. Una vez hecho lo anterior, poner bajo la caja la gata con que van a bajarla al piso, si el espacio no es muy
grande para meter una gata con ruedas, les contaré que yo con una gata de alicate y una tabla gruesa del tamaño
de la transmisión, no es muy recomendable, pero a mí me sirvió solo hay que tener la precaución
de hacerlo lentamente con sumo cuidado, no olviden que una caja automática es en extremo pesada y por
consiguiente peligrosa si se cae, como también puede romperse. Lo de la tabla es buena idea, jamás afirmen una
gata directamente al Carter de la caja, ya que lo abollarían en el mejor de los casos o lo dejarían inutilizado en el
peor. Sacar todos los pernos que fijarla caja al motor (son 6 o 7 app), algunos tienen diferentes largos o gruesos, así
que ojo con eso. Proceder lentamente a empezar a bajar la gata con la caja, si es necesario pasen una cuerda que
les ayude de lado a lado por la campana de la caja o parte delantera, eso les ayudará a mantener el control de la
velocidad de bajada y la inclinación, y en caso que resbale la gata la tendrán amarrada y no caerá al suelo.
Paso 13.- Una vez en el suelo deslizarla suavemente por un costado del vehículo, ojalá sobre alguna tabla u otra cosa
para no rayarla ni golpearla. Recuerden, el convertidor debe salir cola caja, sí o sí. Si lo dejan amurado al plato flexible
y tratan de bajar solo la caja, pueden romper la punta del convertidor o estropear la bomba de aceite de la caja.

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA
 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE