Concreto Liviano
Concreto Liviano
Concreto Liviano
Concreto Liviano
Autores
Experiencia Curricular
Docente coordinador
TRUJILLO – PERU
2024
ÍNDICE
1. Introducción……………………………………………………………3
2. Marco Teórico…………………………………………………………...4
3. Características……………………………………………………………6
6. Conclusiones………………………………………………………………..8
I. INTRODUCCIÓN
La composición del concreto liviano se caracteriza por el uso de agregados ligeros, como la
perlita, la arcilla expandida o la espuma, que sustituyen a los agregados convencionales. Esta
modificación en la mezcla no solo disminuye la densidad del material, sino que también puede
influir en sus propiedades mecánicas y térmicas. Además, se pueden incorporar aditivos que
optimizan el rendimiento del concreto, mejorando su trabajabilidad y durabilidad.
Los usos del concreto liviano son diversos y abarcan desde la construcción de elementos
prefabricados, como bloques y paneles, hasta aplicaciones en la edificación de estructuras de
gran altura, donde la reducción de peso es crucial. También se utiliza en sistemas de aislamiento
térmico y acústico, contribuyendo a la creación de ambientes más confortables y sostenibles.
Entre los beneficios del concreto liviano se incluyen la disminución de costos en transporte y
cimentación, la mejora en la eficiencia energética de los edificios y la reducción del impacto
ambiental, gracias a su menor consumo de recursos. A lo largo de esta hoja, se explorarán en
profundidad estos aspectos, brindando un panorama completo sobre el concreto liviano y su
creciente importancia en la construcción contemporánea.
El concreto (hormigón) estructural de peso liviano posee una densidad in situ (peso
unitario) en el orden de 90 a 115 lb/pie3 (1440 a 1840 kg/m3) en comparación con el
concreto de peso normal que presenta una densidad en el rango de 140 a 150 lb/pie3
(2240 a 2400 kg/m3). Para aplicaciones estructurales, la resistencia del concreto deberá
ser superior a 2500 psi (17.0 MPa).
2.2 Uso del concreto estructural liviano
El uso fundamental del concreto estructural de peso liviano busca reducir la carga
muerta de una estructura de concreto, lo que permite a su vez que el diseñador
estructural reduzca el tamaño de columnas, zapatas y otros elementos de soporte de
cargas (cimentación). Las mezclas del concreto de peso liviano se pueden diseñar para
lograr resistencias similares a las que ofrece el concreto de peso normal y proporcionan
un coeficiente de resistencia-peso más eficiente en elementos estructurales. Esto mismo
es válido para otros requerimientos de desempeño mecánico y de durabilidad.
El contenido de aire del concreto estructural liviano necesariamente tiene que ser
vigilado estrechamente a fin de garantizar que los requerimientos de densidad se estén
cumpliendo. La prueba de contenido de aire se deberá realizar siguiendo el método
volumétrico, según la norma ASTM C 173, o calculado mediante la aplicación del
método gravimétrico que se describe en ASTM C 138. Prácticamente todos los
concretos livianos tienen aire atrapado.
6. Tome una decisión respecto sobre en qué lugar se tomarán las muestras para las
pruebas de aceptación y cuáles deben ser las implicaciones que tal decisión tendrá
sobre las proporciones de la mezcla del concreto y sobre sus propiedades al ser
entregado en el emplazamiento de la obra.
1. Baja densidad :
● La densidad del concreto liviano puede variar entre 300 kg/m³ y 1850 kg/m³ , mientras
que el concreto normal tiene una densidad de aproximadamente 2400 kg/m³ .
● Esto se logra mediante el uso de agregados ligeros como piedra pómez, arcilla
expandida, perlita o escoria.
2. Reducción de peso estructural :
● Al ser más liviano, reduce las cargas muertas en las estructuras, lo que permite
disminuir el tamaño de las fundaciones y otros elementos estructurales, optimizando
costos en algunos casos.
3. Aislamiento térmico y acústico :
● Gracias a su estructura porosa, el concreto liviano suele ofrecer mejores propiedades de
aislamiento térmico y acústico en comparación con el concreto tradicional.
4. Instalaciones de manipulación y transporte :
● Su menor peso facilita el transporte y la manipulación en obra, lo que reduce costos y
esfuerzos asociados al manejo de materiales.
5. Uso de agregados ligeros :
● Los agregados utilizados son materiales naturales o artificiales que tienen menor
densidad.
6. Resistencia a la compresión :
● La resistencia del concreto liviano es menor que la del concreto convencional, y
depende del tipo de agregado y de la mezcla. Puede variar entre 7 MPa y 40 MPa , en
comparación con los concretos normales que suelen alcanzar 20 MPa a 50 MPa o más.
7. Usos comunes :
● Edificaciones de altura : Reduzca la carga muerta de los pisos, techos y elementos de
fachada.
● Paneles prefabricados : Usados en muros y cerramientos ligeros.
● Aislamiento térmico : En cubiertas y paredes donde se necesita controlar la temperatura.
● Relleno estructural : En zonas donde se busca aligerar la estructura sin perder capacidad
portante.
8. Tipos de hormigón liviano :
● Concreto liviano estructural : Tiene la resistencia suficiente para ser usado en elementos
estructurales como losas, vigas y columnas.
● Concreto no estructural : Se usa principalmente como aislante o relleno, y no como
parte de la estructura portante.
● Concreto celular o espumado : Se fabrica agregando aire o espuma a la mezcla,
generando una estructura celular que lo hace más liviana.
VI. Conclusión:
En conclusión, el concreto liviano es una opción efectiva y práctica para proyectos específicos
donde el peso reducido es un factor importante, siempre y cuando se controlen los aspectos
técnicos y se considere su aplicación en función de las necesidades estructurales y ambientales.
Las aplicaciones del concreto liviano abarcan una variedad de proyectos, desde la construcción
de elementos prefabricados hasta estructuras de gran altura y sistemas de aislamiento. Los
beneficios en reducción de costos, eficiencia energética y menor impacto ambiental se
consolidan al concreto liviano como una alternativa viable para la industria, alineada con las
demandas de sostenibilidad y eficiencia en el sector de la construcción actual.