Cuaderno - de - Informes Semana 4 Djva-1

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL
DUAL

CUADERNO DE
INFORMES
DIRECCIÓN ZONAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: SENATI / TRIJULLO

ESTUDIANTE: VILLEGAS AURORA DEIVI JAMPIER

ID: 1407403

CARRERA: MECATRONICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: MONTOYA SURLUPU ROBERTO CARLOS

SEMESTRE: V
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el


estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones


por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN


16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable

00 – 10,4 Deficiente Desaprobado


INFORME SEMANAL

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS


Motor 3E
Medir la holgura que presentan los anillos.
8 horas
LUNES
Medir la holgura la separación de las puntas de los anillos de
compresión.

Medir la holgura de aceite de la bancada del cigüeñal.

MARTES Pulir la bancada del cigüeñal 8 horas


Medir la conicidad del cilindro.
Medir el ovalamiento del cigüeñal.
Medir el diámetro del pistón.

8 horas
MIÉRCOLES Armar motor
Instalar el sigueñal

JUEVES 2 horas
Senati- Formacion de
monitores de empresa

VIERNES cambio de zapatas


8 horas

SÁBADO Senati – diagnostico

8 HORAS
42 horas
TOTAL

Tarea más significativa:


Desmontaje de partes del monobloc de un motor 3E

Descripción del proceso:


1. Utilizar los equipos de protección personal.

2. Limpiar área de trabajo

3. Seleccionar herramientas.

4. Herramientas / Instrumentos
1. Juego de llaves mixtas.
2. Alicates y pinzas.
3. Juego de dados en mm./ palancas.
4. Calibrador de láminas.
6. Calibrador vernier
7. Torquímetro de 20 Nm, - 250 Nm.
8. Micrómetro de interiores.
9. Micrómetro de exteriores de 25 mm. - 50 mm.
10. Micrómetro de exteriores de 50 mm. – 75 mm.

5. Datos técnicos del manual de reparaciones.


• Este manual nos sierve para saber cuánto de torque va a ir a los pernos de la bancada del
cigüeñal.
• Torque de la bancada del cigüeñal
• Para medir el juego radial del cigüeñal.
• Este manual es muy importante para reparar un motor sin este manual no se podría
reparar el motor.
6. Desmontar la parte móvil del motor.
• Desmontar el volante. Los pernos de la volante se deben aflojar de una forma alternada y
progresiva.
• Retirar la volante.
• Verificar la excentricidad de la volante.
• Limpiar la volante.
• Para retirar los pernos se utiliza un dado 14mm y una palanca.

5.2 Desmontar las bielas y los pistones.


• Retirar los cojinetes de las bancadas de la biela.
• Retirar las tapas de bancada
• Utilizar el dado 12 y una palanca.
• Retirar el pistón número 2 y el tres primero.
• Marcar el pistón con una flecha hacia la distribución.
• Al momento de retirar el pistón no golpear los cojinetes de biela que se pueden malograr

5.3 Medidas que se le hace al pistón.


• Medir con un micrómetro de exteriores el desgaste de la falda de los pistones.
• Comprobar el juego entre el pistón y el cilindro con un calibrador de láminas.
• Con el pin correspondiente, compruebe el desgaste de su alojamiento.
• Comprobar los ángulos de las ranuras de alojamiento de los anillos.

5.4 Medidas que se le hace ala biela.


• Limpiar el conjunto pistón-biela.
• Desmontar el pistón de la biela.
• Instalar la biela en el comprobador y controle el paralelismo del pie de la biela.
• Instalar el pin de la biela y controlar el paralelismo y el alineamiento vertical.

5.6. Verificar los cilindros.


• Verificar la planitud de la superficie de apoyo de la culata.
• Verificar la planitud de la superficie de apoyo del cárter.
• Inspeccionar las paredes de las camisas, para ver si están rayadas o presentan
desgastes.
• Medir el interior de la camisa para ver si existe ovalamiento y conicidad, y comparar con
las especificaciones del fabricante
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL


NOTA
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO


M T M T M T M T M T M
T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE FIRMA DEL INSTRUCTOR:


FIRMA DEL ESTUDIANTE:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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