Resolucion Directoral N 20 2024 MTC 18

Resolución Directoral
N°20 -2024-MTC/18
Lima, 05 de julio de 2024
VISTO: el Informe N° 0047-2024-MTC/17.03 y el Memorando N° 1688-2024-

MTC/17.03, elaborados por la Dirección de Circulación Vial de la Dirección General de
Autorizaciones en Transportes; y el Informe N° 646-2024-MTC/18.01, elaborado por la
Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial de la Dirección General de Políticas
y Regulación en Transporte Multimodal;
CONSIDERANDO:
Que, de acuerdo a lo dispuesto en los artículos 3 y 16 de la Ley N° 27181, Ley

General de Transporte y Tránsito Terrestre, la acción estatal en materia de transporte y
tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al
resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, la protección del ambiente y la
comunidad en su conjunto; siendo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el
órgano rector a nivel nacional en dicha materia, asumiendo, entre otras, la competencia
normativa de dictar los Reglamentos Nacionales establecidos en la citada Ley, así como
aquellos que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del
tránsito;
Que, el Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de

Conducir, aprobado por Decreto Supremo N° 007-2016-MTC, en adelante el
Reglamento de Licencias, tiene por objeto, entre otros, establecer las disposiciones que
regulan la gestión integrada, estandarizada y homogénea del Sistema de Emisión de
Licencias de Conducir vehículos de transporte terrestre;
Que, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 54 del Reglamento de Licencias,

para la enseñanza práctica de habilidades en la conducción, las Escuelas de
Conductores utilizan un circuito cerrado, cuyas características se encuentran reguladas
mediante la Resolución Directoral Nº 3634-2013-MTC/15, o alternativamente una
infraestructura cerrada a la circulación vial cuyas características se determinan
mediante Resolución Directoral de la Dirección General de Transporte Terrestre, hoy
Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal;
Que, conforme al literal c) del numeral 82.4 del artículo 82 del Reglamento de
Licencias, es un requisito de operación de los Centros de Evaluación el contar con
infraestructura cerrada a la circulación vial propia o de terceros, donde el postulante
realiza la evaluación de habilidades en la conducción, cuyas características se
establecen mediante Resolución Directoral de la mencionada Dirección General;
Que, bajo ese contexto, la Resolución Directoral N° 3421-2016-MTC/15,

aprueba la Directiva N° 001-2016-MTC/15 “Características de la infraestructura cerrada
a la circulación vial de las Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación”,
características que son exigibles a partir del 1 de enero de 2025, conforme a lo dispuesto
en el numeral 4.1 del artículo 4 del Decreto Supremo N° 016-2023-MTC;
Que, de acuerdo a lo informado por la Dirección General de Autorizaciones en

Transportes, a través del Informe N° 0047-2024-MTC/17.03 y del Memorando N° 1688-
2024-MTC/17.03, de su Dirección de Circulación Vial; así como, conforme a lo
sustentado por la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial mediante Informe
N° 646-2024-MTC/18.01; en el marco del inicio de la exigibilidad de la Directiva citada
en el considerando anterior, resulta necesario incorporar disposiciones relacionadas con
las características técnicas de la infraestructura cerrada a la circulación vial para la
instrucción y evaluación de habilidades en la conducción a los postulantes de licencias
de conducir de la clase B;
Que, asimismo, es necesario concordar las disposiciones de la mencionada

Directiva con las establecidas en la Directiva N° 001-2020-MTC/18 “Protocolo de
Evaluación de habilidades en la Conducción en la Infraestructura Cerrada a la
Circulación Vial y en la Vía Pública para el Otorgamiento de las Licencias de Conducir”,
aprobada por Resolución Directoral N° 028-2020-MTC/18, tomando en consideración
además las condiciones económicas, geográficas y sociales de los Gobiernos
Regionales y de las Municipalidades Provinciales, a cargo de los Centros de Evaluación;
Que, en consecuencia, corresponde modificar la Directiva N° 001-2016-

MTC/15, que establece las “Características de la Infraestructura Cerrada a la Circulación
Vial de las Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación”, aprobada por la
Resolución Directoral N° 3421-2016-MTC/15, a fin de facilitar su implementación de
manera estandarizada y eficiente;
De conformidad con lo dispuesto en la Ley N° 27181, Ley General de

Transporte y Tránsito Terrestre; la Ley N° 29370, Ley de Organización y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones; y en el Texto Integrado actualizado del
Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, aprobado por Resolución Ministerial N° 0658-2021-MTC/01;
SE RESUELVE:
Artículo 1.- Modificación de la Directiva N° 001-2016-MTC/15, que

establece las “Características de la Infraestructura Cerrada a la Circulación Vial
de las Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación”, aprobada por la
Resolución Directoral N° 3421-2016-MTC/15
Modificar el acápite III, el numeral 4.2 del acápite IV y los acápites VIII y IX de
la Directiva N° 001-2016-MTC/15, que establece las “Características de la
Infraestructura Cerrada a la Circulación Vial de las Escuelas de Conductores y Centros
de Evaluación”, aprobada por la Resolución Directoral N° 3421-2016-MTC/15; en los
siguientes términos:
“III. AUTORIDADES COMPETENTES
Conforme a lo establecido en el Reglamento Nacional de Emisión de

Licencias de Conducir, aprobado mediante Decreto Supremo N° 007-
2016-MTC, para la aplicación de la presente Directiva, se ejercen las
siguientes funciones:
3.1 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones
i) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la

unidad de organización competente, como ente rector del Sistema
de Emisión de Licencias de Conducir (SELIC), es el encargado de
realizar seguimiento a las Escuelas de Conductores y Centros de
Evaluación, a fin de verificar que la formación y evaluación de
conductores se efectúe de forma continua, estandarizada e idónea,
de acuerdo con la normativa vigente.
ii) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la

unidad de organización competente, aprobará o desaprobará,
según corresponda, el expediente técnico mediante el cual las
Escuelas de Conductores acrediten que el diseño de la
infraestructura cerrada a la circulación vial a ser construida cumple
con las características mínimas establecidas en la presente
Directiva.
3.2 Los Gobiernos Regionales y las Municipalidades Provinciales

i) Las dependencias regionales con competencia en transporte de los
Gobiernos Regionales y las dependencias provinciales con
competencia en transporte de las Municipalidades Provinciales, son
las únicas responsables de los Centros de Evaluación.
ii) Supervisar el cumplimiento de las obligaciones contractuales,

tratándose de Centros de Evaluación operados a través de
personas jurídicas de derecho privado.
3.3 La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y

Mercancías
Supervisar, fiscalizar y sancionar a las Escuelas de Conductores y

Centros de Evaluación - ya sean estos últimos operados directamente por
el Gobierno Regional o la Municipalidad Provincial, u operados a través
de personas jurídicas de derecho privado - por el incumplimiento a las
disposiciones establecidas en la presente Directiva.”
“IV. ALCANCE
La presente Directiva tiene alcance nacional y comprende a:
(…)
4.2 Los Centros de Evaluación a cargo de los Gobiernos Regionales y de las
Municipalidades Provinciales.”
“VIII. CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS DE LA INFRAESTRUCTURA

CERRADA A LA CIRCULACIÓN VIAL DE LOS CENTROS DE
EVALUACIÓN
8.1 Área perimetral
El área mínima destinada exclusivamente para la infraestructura cerrada

a la circulación vial de los centros de evaluación, la cual no incluye otra
edificación en concordancia con el Manual de Carreteras: Diseño
Geométrico (DG-2018), es de la siguiente manera:
i) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

a licencias de conducir de la clase A, la infraestructura cerrada a la
circulación vial debe contar con un área mínima de 7,150 m2. El
área perimetral es distribuida conforme se indica en el Anexo N° 1
horizontal y en el Anexo N° 1 vertical de la presente Directiva,
puede ser implementado conforme a cualquiera de dichos Anexos.
ii) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

a licencias de conducir de la clase B, la infraestructura cerrada a la
circulación vial debe contar con un área mínima de 1,950 m2. El
área perimetral debe ser distribuida conforme se indica en el Anexo
N° 2 de la presente Directiva.
8.2 Zonas de maniobras
Las zonas de maniobras con las que debe contar la infraestructura

cerrada a la circulación vial, son las siguientes:
i) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

a licencias de conducir de la clase A:
a) Carriles para marcha recta y con curva

b) Intersección semaforizada. El semáforo debe contar con tres
(3) luces (rojo, ámbar o amarillo y verde)
c) Estacionamiento en paralelo
d) Estacionamiento en diagonal y en perpendicular con
pendiente entre 5 a 7%
e) Estacionamiento en paradero con bahía
f) Óvalo
El diseño geométrico de estas zonas se encuentra en el Anexo N°

1-A horizontal y en el Anexo N° 1-A vertical de la presente Directiva,
ii) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

a licencias de conducir de la clase B:

c) Estacionamiento en diagonal y en perpendicular con
d) Para slalom
e) Para zigzag
f) Para prueba del ocho
g) Para tabla de equilibrio
h) Reductor de velocidad
El diseño geométrico de estas zonas se encuentra en el Anexo N°

2-A de la presente Directiva.
8.3 Calzadas para la circulación vehicular
La calzada cuenta con:
i) Dos (2) o tres (3) carriles, para el caso de la evaluación de

habilidades en la conducción de postulantes a licencias de conducir
de la clase A, conforme al Anexo N° 1-B horizontal y al Anexo N° 1-
B vertical de la presente Directiva, puede ser implementado
conforme a cualquiera de dichos Anexos.
ii) Dos (2) carriles, para el caso de la evaluación de habilidades en la

conducción de postulantes a licencias de conducir de la clase B,
conforme al Anexo N° 2-B de la presente Directiva.
Cada carril debe tener un ancho no menor a 3.60 metros, tal como se
establece en la sección 101 (clasificación por demanda) del Manual de
Carreteras: Diseño Geométrico (DG-2018).
8.4 Señalización de tránsito
La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar con

señalización de tránsito conforme a la clasificación establecida en el
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito (MDCT). La señalización
de tránsito debe ser pintada con pintura de tráfico, cumpliendo con las
especificaciones técnicas establecidas en el Subcapítulo III.01. (Pintura
para Demarcación), de las Especificaciones Técnicas de Pinturas para
Obras Viales, aprobado mediante Resolución Directoral N° 02-2013-
MTC-14.
En ese sentido, la infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar,

como mínimo, con la señalización siguiente:
i) Señalización para la evaluación de habilidades en la conducción de
postulantes a licencias de conducir de la clase A, la cual es ubicada
conforme al Anexo N° 1-B horizontal y al Anexo N° 1-B vertical de
la presente Directiva, puede ser implementado conforme a
cualquiera de dichos Anexos. Asimismo, consta de:
a) Señalización horizontal (marcas en el pavimento o

demarcaciones)
- Línea central de color amarilla (Fig. 3.6 Ejemplos de línea

central discontinua y Fig. 3.8 Ejemplos de línea continua
dobles del MDCT).
- Línea de carril de color blanca (Fig. 3.4 y 3.5 ejemplos de
línea de carril segmentada y continua del MDCT).
- Línea de borde de calzada de color blanco (Fig. 3.3 Ejemplos
de línea de borde de calzada del MDCT).
- Línea de Pare (Fig. 3.14 Ejemplos de demarcación de línea
de pare con dimensiones del MDCT).
- Líneas de cruce peatonal (Fig. 3.15 Ejemplos de demarcación
de cruce peatonal del MDCT).
- Leyenda de Pare (Fig. 3.53 Dimensiones de la demarcación
de leyenda del MDCT).
- Flecha recta (Fig. 3.43 Dimensiones de flecha recta del
MDCT).
- Flecha de giro (Fig. 3.44 Dimensiones de flecha de giro del
MDCT).
- Flecha recta y de giro (Fig. 3.47 Dimensiones de flecha recta
y de giro del MDCT).
Las Figuras (Fig.) señaladas, se encuentran establecidas en

Capitulo 3 Marcas en el pavimento o Demarcaciones del MDCT
vigente. Los valores mínimos de retrorreflectancia que deben
presentar las Marcas en el Pavimento (Señalización horizontal), se
encuentran establecidas en las “Especificaciones Técnicas de
Pinturas para Obras Viales”, vigente, Manual de Carreteras:
“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” y Manual
de Carreteras (EG - vigente): “Mantenimiento o Conservación Vial”,
vigentes.
b) Señalización vertical
- Señal reglamentaria de Pare R-1 (MDCT).
Esta señal dispone que el conductor debe detener
completamente el vehículo.
- Señal reglamentaria de Ceda el Paso R-2 (MDCT).
Esta señal dispone que los conductores cedan el paso a los
vehículos que circulan por una vía preferencial, principal,
prioritaria o glorietas.
- Señal reglamentaria de velocidad máxima R-30 (MDCT).
Esta señal establece la velocidad máxima de operación en
kilómetros por hora (km/h) a la que puede circular un vehículo
en determinado carril, tramo o sector de una vía.
- Señal reglamentaria de velocidad mínima R-30B (MDCT).
Esta señal establece la velocidad mínima de operación en
kilómetros por hora (km/h) a la que debe circular un vehículo
en determinado carril, tramo o sector de la vía.
- Señal preventiva de curva P-1A (MDCT).
Esta señal advierte al conductor la proximidad de una curva
horizontal pronunciada hacia la derecha.
- Señal preventiva de cruce de ciclovía P-46A (MDCT).
Esta señal advierte al conductor la proximidad de un cruce de
“CICLOVÍA”. Debe complementarse con marcas en el
pavimento.
- Señal preventiva de zona escolar P-49 (MDCT).
Esta señal advierte al conductor sobre la posibilidad de
presencia de escolares en la vía.
- Señal informativa de paradero de vehículos que presten el
servicio de transporte público de personas I-6 (MDCT).
Esta señal informa al conductor el lugar autorizado como
paradero de vehículos que presten el servicio de transporte
público de persona.
Las señales verticales, su diseño, mensaje, forma, color, tamaño,

visibilidad, retrorreflexión y ubicación, se encuentran establecidas
en el MDTC vigente.
El Diagrama de las señales verticales indicando el tamaño y detalle

del diseño correspondiente conteniendo las medidas físicas en la
vía en la que se instalara se encuentra en las páginas indicadas del
MDTC vigente.
ii) Señalización para la evaluación de habilidades en la conducción de
postulantes a licencias de conducir de la clase B, la cual es ubicada
conforme al Anexo N° 2-B de la presente Directiva y consta de:

demarcaciones)

dobles del MDCT).
MDCT).
MDCT).

vigentes.

- Señal preventiva de resalto P-33B (MDCT)
Esta señal advierte al conductor la proximidad de un reductor
de velocidad tipo resalto circular o trapezoidal.
- Señal preventiva de cruce de ciclovía P-46A (MDCT)
pavimento.
- Señal preventiva de zona escolar P-49 (MDCT)
Esta señal advierte al conductor la posibilidad de presencia
de escolares en la vía.

en el MDTC vigente.

vía en la que se instalará se encuentra en las páginas indicadas del
MDTC vigente.
8.5 Superficie de rodadura
La superficie de rodadura de las calzadas de la infraestructura cerrada a

la circulación vial debe tener, como mínimo, una estructura de pavimento
flexible tipo tratamiento superficial bicapa (TSB) que permita materializar
la señalización horizontal, conforme a los tipos de suelo y cumpliendo con
las especificaciones técnicas establecidas en el Manual de Carreteras:
Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos - Sección Suelos y
pavimentos, aprobado mediante Resolución Directoral Nº 10-2014-
MTC/14. Asimismo, la superficie de rodadura debe tener las
características físicas que permitan la colocación de la pintura de tráfico
de la señalización de tránsito.
8.6 Elementos de seguridad
La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contener elementos

de seguridad, los que deben colocarse en las zonas indicadas en el
Anexo N° 1-C horizontal y en el Anexo N° 1-C vertical de la presente
Directiva, puede ser implementado conforme a cualquiera de dichos
Anexos, para el caso de la evaluación de habilidades en la conducción
de postulantes a licencias de conducir de la clase A, y en el Anexo N° 2-
C de la presente Directiva, para el caso de la evaluación de habilidades
en la conducción de postulantes a licencias de conducir de la clase B. Los
elementos de seguridad deben ser elaborados únicamente con los
siguientes materiales:
a) Guardavías metálicos ligeros: Delineador de placa “Captafaros”,

Delineador conformado por el conjunto de placas con láminas
retrorreflectivas que van adosadas a otros elementos de la vía, tales
como guardavías, barreras de seguridad, muros de contención y
otros. Pueden ser de forma triangular, rectangular o trapezoidal, tal
como lo establece el Manual de Dispositivo de control del tránsito
Automotor para calles y carreteras; y
b) Sardineles peraltados de concreto: Diseñado cumpliendo con las

especificaciones técnicas establecidas en el Reglamento Nacional
de Edificaciones.
c) Neumáticos semienterrados: Pieza de caucho con cámara de aire

o sin ella, puesto debajo de la tierra a la mitad de su diámetro
8.7 Iluminación
La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contener luminarias
en postes de 10 metros de altura colocados hacia uno de los lados de las
calzadas conforme al Anexo N° 1-C horizontal y al Anexo N° 1-C vertical
de la presente Directiva, puede ser implementado conforme a cualquiera
de dichos Anexos, para el caso de la evaluación de habilidades en la
conducción de postulantes a licencias de conducir de la clase A, y al
Anexo N° 2-C de la presente Directiva, para el caso de la evaluación de
habilidades en la conducción de postulantes a licencias de conducir de la
clase B. La distancia entre postes debe ser conforme se establece en el
anexo respectivo. La intensidad de las luminarias debe proveer buenas
condiciones de visibilidad en la infraestructura cerrada a la circulación
vial.
Esta luminaria es implementada sólo si la formación práctica del

postulante se realiza en horario a partir de las 18:00 horas.
8.8 Elementos para la evaluación de los postulantes a una licencia de

conducir
La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar con los

siguientes elementos mínimos para la evaluación:
i) Una (1) torre de observación, la que debe tener una altura entre dos
(2) y tres (3) metros contados desde el nivel del suelo, y el espacio
suficiente para dos evaluadores como mínimo. La ubicación de la
torre debe asegurar que se pueda observar todo el circuito y
distinguir con claridad cada una de las maniobras sujetas a
evaluación, conforme al Anexo N° 1-C horizontal y al Anexo N° 1-
C vertical de la presente Directiva, puede ser implementado
conforme a cualquiera de dichos Anexos, para el caso de la
evaluación de habilidades en la conducción de postulantes a
licencias de conducir de la clase A, y en el Anexo N° 2-C de la
presente Directiva, para el caso de la evaluación de habilidades en
la conducción de postulantes a licencias de conducir de la clase B.
El material de la torre puede ser de estructura metálica, de madera,

de concreto y que cuente con las medidas de seguridad,
resguardando la integridad física de los evaluadores. La
construcción de la torre debe cumplir con las especificaciones
técnicas establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones,
aprobado mediante Decreto Supremo N° 011-2006-VIVIENDA.
ii) Dos (02) zonas de observación a nivel de circuito vial, que se ubican
conforme al Anexo N° 1-C horizontal y al Anexo N° 1-C vertical de
cualquiera de dichos Anexos, para el caso de la evaluación de
habilidades en la conducción de postulantes a licencias de conducir
de la clase A, y en el Anexo N° 2-C de la presente Directiva, para
el caso de postulantes a licencias de conducir de la clase B. dichas
zonas están delimitadas por cualquier tipo de señalización o
indicación y donde no se permita la presencia de ninguna otra
persona ajena a la evaluación de las maniobras de manejo de los
postulantes.”
“ IX. CARACTERISTICAS MÍNIMAS DE LAS INFRAESTRUCTURA

CERRADA A LA CIRCULACION DE LAS ESCUELAS DE
CONDUCTORES
9.1 Área perimetral
El área mínima destinada exclusivamente para la infraestructura cerrada

a la circulación vial de las Escuelas de Conductores, la cual no incluye
otra edificación, en concordancia con el Manual de Carreteras: Diseño
Geométrico (DG-2018), es de la siguiente manera:
i) Para la formación de postulantes a licencias de conducir de todas

las clases y categorías, la infraestructura cerrada a la circulación
vial debe contar con un área mínima de 5000 m2. El área perimetral
es distribuida conforme se indica en el Anexo N° 3 horizontal y en
el Anexo N° 3 vertical de la presente Directiva, puede ser
implementado conforme a cualquiera de dichos Anexos.
ii) Para la formación de postulantes a licencias de conducir de la clase

B, la infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar con un
área mínima de 1,950 m2. El área perimetral es distribuida conforme
se indica en el Anexo N° 4 de la presente Directiva.
9.2 Zonas de maniobras

Las zonas de maniobras con las que debe contar la infraestructura
cerrada a la circulación vial, son las siguientes:
i) Para la formación de postulantes a licencias de conducir de clase

A:

c) Estacionamiento en paralelo
d) Estacionamiento en diagonal y en perpendicular con
e) Estacionamiento en paradero con bahía
ii) Para la formación de postulantes a licencias de conducir de la clase

B:
a) Carriles para marcha recta y con curva (en esta zona se

práctica la maniobra del slalom, zigzag, prueba del ocho,
tabla de equilibrio y reductor de velocidad).
c) Estacionamiento en diagonal y en perpendicular con
d) Para slalom
e) Para zigzag
f) Para prueba del ocho
g) Para tabla de equilibrio
h) Reductor de velocidad
El diseño geométrico de las zonas de maniobras, para la formación

a postulantes de todas las clases y categorías, se encuentra en el
Anexo N° 3-A horizontal y N° 3-A vertical de la presente Directiva,
El diseño geométrico de las zonas de maniobras, para formar a

postulantes de la clase B, se encuentra en el Anexo N° 4-A de la
presente Directiva.
9.3 Zonas de maniobras por clase y categorías de licencias de conducir

Las zonas de maniobras son exigibles, de acuerdo a lo siguiente:
a) Estacionamiento en paralelo: licencias de conducir de la clase A

categorías I, II-a, II-b.
b) Estacionamiento en diagonal: licencias de conducir de la clase A
categorías I, II-a, II-b y licencias de conducir de la clase B.
c) Estacionamiento en paradero con bahía: licencias de conducir de
la clase A categorías II-a, II-b, III-a y III-c.
d) Reductor de velocidad: licencias de conducir de la clase B.
Lo dispuesto en el presente numeral, es aplicable sin perjuicio del área

perimetral de la infraestructura cerrada a la circulación vial que establece
la presente Directiva.
9.4 Calzadas para la circulación vehicular
Las calzadas cuentan con:
i) Dos (2) o tres (3) carriles, para el caso de la formación de

postulantes a licencias de conducir de todas las clases y categorías,
cualquiera de dichos Anexos.
j) Dos (2) carriles, para el caso de formación de postulantes a

licencias de conducir de la clase B, conforme al Anexo N° 4-B de la
presente Directiva.
Cada carril debe tener un ancho no menor a 3.60 metros, tal como se
establece en la sección 101 (clasificación por demanda) del Manual de
Carreteras: Diseño Geométrico (DG-2018).
9.5 Señalización de tránsito
La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar con

señalización de tránsito conforme a la clasificación establecida en el
MDCT. La señalización de tránsito debe ser pintada con pintura de tráfico,
cumpliendo con las especificaciones técnicas establecidas en el
Subcapítulo III.01. (Pintura para Demarcación), de las Especificaciones
Técnicas de Pinturas para Obras Viales, aprobado mediante Resolución
Directoral N° 02-2013-MTC-14.
En ese sentido, la infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar,
como mínimo, con la señalización siguiente:
i) Señalización para la formación de postulantes a licencias de

conducir de todas las clases y categorías, la cual es ubicada
cualquiera de dichos Anexos. Asimismo, consta de:

demarcaciones)

dobles del MDCT).
MDCT).
MDCT).

vigentes.

- Señal preventiva de cruce de ciclovía P-46A (MDCT).
pavimento.
- Señal preventiva de zona escolar P-49 (MDCT).
Esta señal advierte al conductor sobre la posibilidad de
presencia de escolares en la vía.
- Señal informativa de paradero de vehículos que presten el
servicio de transporte público de personas I-6 (MDCT).
Esta señal informa al Conductor el lugar autorizado como paradero

de vehículos que presten el servicio de transporte público de
persona.

en el MDCT vigente.
vía en la que se instalara se encuentra en las páginas indicadas del
MDCT vigente.
ii) Señalización para la formación de postulantes a licencias de

conducir de la clase B, la cual es ubicada conforme al Anexo N° 4-
B de la presente Directiva y consta de:

demarcaciones)

dobles del MDCT).
MDCT).
MDCT).

vigentes.

- Señal preventiva de cruce de ciclovía P-46A (MDCT)
pavimento.
- Señal preventiva de zona escolar P-49 (MDCT)
Esta señal advierte al conductor la posibilidad de presencia
de escolares en la vía.

visibilidad, retrorreflexión y ubicación, se encuentran establecidas en el
MDCT vigente.
El Diagrama de las señales verticales indicando el tamaño y detalle del

diseño correspondiente conteniendo las medidas físicas en la vía en la
que se instalara se encuentra en las páginas indicadas del MDTC vigente.
9.6 Superficie de rodadura
La superficie de rodadura de las calzadas de la infraestructura cerrada a

la circulación vial debe tener, como mínimo, una estructura de pavimento
flexible tipo tratamiento superficial bicapa (TSB) que permita materializar
la señalización horizontal, conforme a los tipos de suelo y cumpliendo con
las especificaciones técnicas establecidas en el Manual de Carreteras:
Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos - Sección Suelos y
pavimentos, aprobado mediante Resolución Directoral Nº 10-2014-MTC-
14. Asimismo, la superficie de rodadura debe tener las características
físicas que permitan la colocación de la pintura de tráfico de la
señalización de tránsito.
9.7 Elementos de seguridad
La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contener elementos

de seguridad, los que deben colocarse en las zonas indicadas en el
Anexo N° 3-C horizontal y en el Anexo N° 3-C vertical de la presente
Directiva, puede ser implementado conforme a cualquiera de dichos
Anexos, para el caso de la formación de postulantes a las licencias de
conducir de todas las clases y categorías y en el Anexo N° 4-C de la
presente Directiva, para el caso de la formación de postulantes a licencias
de conducir de la clase B. Los elementos de seguridad deben ser
elaborados únicamente con los siguientes materiales:
a) Guardavías metálicos ligeros: Delineador de placa “Captafaros”,

Delineador conformado por el conjunto de placas con láminas
retrorreflectivas que van adosadas a otros elementos de la vía, tales
como guardavías, barreras de seguridad, muros de contención y
otros. Pueden ser de forma triangular, rectangular o trapezoidal, tal
como lo establece el Manual de Dispositivo de control del tránsito
Automotor para calles y carreteras; y
b) Sardineles peraltados de concreto: Diseñado cumpliendo con las

especificaciones técnicas establecidas en el Reglamento Nacional
de Edificaciones.
c) Neumáticos semienterrados: Pieza de caucho con cámara de aire

o sin ella, puesto debajo de la tierra a la mitad de su diámetro.
9.8 Iluminación
La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contener luminarias

en postes de 10 metros de altura colocados hacia uno de los lados de las
calzadas conforme al Anexo N° 3-C horizontal y al Anexo N° 3-C vertical
de la presente Directiva, puede ser implementado conforme a cualquiera
de dichos Anexos, para el caso de la formación de postulantes a las
licencias de conducir de todas las clases y categorías, y en el Anexo N°
4-C de la presente Directiva, para el caso de la formación a postulantes
a licencias de la clase B. La distancia entre postes debe ser conforme se
establece en el anexo respectivo. La intensidad de las luminarias debe
proveer buenas condiciones de visibilidad en la infraestructura cerrada a
la circulación vial.
Esta luminaria es implementada sólo si la formación práctica del

postulante se realiza en horario a partir de las 18:00 horas”.
Artículo 2.- Disposiciones Vigentes
Mantener subsistentes los demás extremos de la Directiva N° 001-2016-

MTC/15, que establece las “Características de la Infraestructura Cerrada a la
Circulación Vial de las Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación”,
aprobada por la Resolución Directoral N° 3421-2016-MTC/15.
Artículo 3.- Derogación
Derogar los Anexos N° 1, N° 1-A, N° 2, N° 3, N° 4, N° 5, N° 5-A, N° 6, N° 6-A,

N° 7, N° 7-A, N° 8, y N° 8-A de la Directiva N° 001-2016-MTC/15, que establece las
“Características de la Infraestructura Cerrada a la Circulación Vial de las Escuelas de
Conductores y Centros de Evaluación”, aprobada por la Resolución Directoral N° 3421-
2016-MTC/15.
Artículo 4.- Aprobación de Anexos de la Directiva N° 001-2016-MTC/15,

que establece las “Características de la Infraestructura Cerrada a la Circulación
Vial de las Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación”, aprobada por la
Resolución Directoral N° 3421-2016-MTC/15
Aprobar los Anexos: N° 1 horizontal, N° 1-A horizontal, N° 1-B horizontal, N° 1-

C horizontal, N°1 vertical, N° 1-A vertical, N° 1-B vertical, N° 1-C vertical, N° 2, N° 2-A,
N° 2-B, N° 2-C, N° 3 horizontal, N° 3-A horizontal, N° 3-B horizontal, N° 3-C horizontal,
N° 3 vertical, N° 3-A vertical, N° 3-B vertical, N° 3-C vertical, N° 4, N° 4-A, N° 4-B y N°
4-C, que forman parte de la Directiva N° 001-2016-MTC/15, que establece las
“Características de la Infraestructura Cerrada a la Circulación Vial de las Escuelas de
Conductores y Centros de Evaluación”, aprobada por la Resolución Directoral N° 3421-
2016-MTC/15.
Artículo 5.- Publicación
Disponer la publicación de la presente Resolución Directoral y sus Anexos, en

la sede digital del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (www.gob.pe/mtc), el
mismo día de la publicación de la presente Resolución Directoral en el diario oficial “El
Peruano”.
Regístrese, comuníquese y publíquese.
Documento firmado digitalmente

VICTOR ADRIAN ARROYO TOCTO
DIRECCIÓN GENERAL DE POLÍTICAS Y REGULACIÓN EN TRANSPORTE
MULTIMODAL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Resolucion Directoral N 20 2024 MTC 18

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Resolución Directoral

Lima, 05 de julio de 2024

VISTO: el Informe N° 0047-2024-MTC/17.03 y el Memorando N° 1688-2024-

Que, de acuerdo a lo dispuesto en los artículos 3 y 16 de la Ley N° 27181, Ley

Que, el Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de

Que, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 54 del Reglamento de Licencias,

Que, bajo ese contexto, la Resolución Directoral N° 3421-2016-MTC/15,

Que, de acuerdo a lo informado por la Dirección General de Autorizaciones en

Que, asimismo, es necesario concordar las disposiciones de la mencionada

Que, en consecuencia, corresponde modificar la Directiva N° 001-2016-

De conformidad con lo dispuesto en la Ley N° 27181, Ley General de

Artículo 1.- Modificación de la Directiva N° 001-2016-MTC/15, que

“III. AUTORIDADES COMPETENTES

Conforme a lo establecido en el Reglamento Nacional de Emisión de

3.1 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones

i) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la

ii) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la

3.2 Los Gobiernos Regionales y las Municipalidades Provinciales

ii) Supervisar el cumplimiento de las obligaciones contractuales,

3.3 La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y

Supervisar, fiscalizar y sancionar a las Escuelas de Conductores y

La presente Directiva tiene alcance nacional y comprende a:

“VIII. CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS DE LA INFRAESTRUCTURA

8.1 Área perimetral

El área mínima destinada exclusivamente para la infraestructura cerrada

i) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

ii) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

8.2 Zonas de maniobras

Las zonas de maniobras con las que debe contar la infraestructura

i) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

a) Carriles para marcha recta y con curva

El diseño geométrico de estas zonas se encuentra en el Anexo N°

ii) Para la evaluación de habilidades en la conducción de postulantes

a) Carriles para marcha recta y con curva

El diseño geométrico de estas zonas se encuentra en el Anexo N°

8.3 Calzadas para la circulación vehicular

La calzada cuenta con:

i) Dos (2) o tres (3) carriles, para el caso de la evaluación de

ii) Dos (2) carriles, para el caso de la evaluación de habilidades en la

8.4 Señalización de tránsito

La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar con

En ese sentido, la infraestructura cerrada a la circulación vial debe contar,

a) Señalización horizontal (marcas en el pavimento o

- Línea central de color amarilla (Fig. 3.6 Ejemplos de línea

Las Figuras (Fig.) señaladas, se encuentran establecidas en

Las señales verticales, su diseño, mensaje, forma, color, tamaño,

El Diagrama de las señales verticales indicando el tamaño y detalle

a) Señalización horizontal (marcas en el pavimento o

- Línea central de color amarilla (Fig. 3.6 Ejemplos de línea

Las Figuras (Fig.) señaladas, se encuentran establecidas en

- Señal reglamentaria de Pare R-1 (MDCT).

Las señales verticales, su diseño, mensaje, forma, color, tamaño,

El Diagrama de las señales verticales indicando el tamaño y detalle

8.5 Superficie de rodadura

La superficie de rodadura de las calzadas de la infraestructura cerrada a

8.6 Elementos de seguridad

La infraestructura cerrada a la circulación vial debe contener elementos

a) Guardavías metálicos ligeros: Delineador de placa “Captafaros”,

b) Sardineles peraltados de concreto: Diseñado cumpliendo con las