Practica 4 Drenaje Labuena

INSTITUTO POLITÉCNICO
ESCUELA SUPERIOR DE
INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO
CAMINOS Y FERROCARRILES
PRACTICA 4
Profesor: Duran Celis Lucio

Grupo: 6CM9
Integrantes:
 Beltrán Torres Orlando
 Gómez Castillo Erick Daniel
 Ramírez Cuellar Abraham
 Ramírez Espinoza Diego Abraham
 Rivera Olmos Damaris Paloma
202
4
VÍAS TERRESTRES
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN______________________________________________________
_pág.
2. DEFINICIÓN__________________________________________________________
_pág.
3. OBJETIVO
_____________________________________________________________pág.
4. EL
DRENAJE___________________________________________________________pá
g.
4.1 Tipos de drenaje
__________________________________________________pág.
5. MÉTODO DE TALBOT
___________________________________________________pág.
6. EJERCICIO
____________________________________________________________pág.
6.1. Análisis de drenaje _
________________________________________________pág.
7. CONCLUSIÓN
_______________________________________________________pág.
VÍAS TERRESTRES
8. BIBLIOGRAFÍA
_______________________________________________________pág.
1. INTRODUCCIÓN
A lo largo de este curso hemos estado trabajando en la elaboración de

nuestro tramo carretero, teniendo en cuenta sus aspectos geométricos,
considerando las normas técnicas de la SCT, elaboración de la línea a
pelo de tierra, sacando sus elevaciones, curvas, velocidades etc.
En esta práctica particularmente daremos un enfoque a drenajes,
teniendo como factores los escurrimientos, área de la cuenca y el tipo de
drenaje que se presenta en la zona de nuestra carretera, esto con la
finalidad de resolver y prevenir problemas que afecten a nuestro
camino. Ya que sabemos que uno de los factores que causa mayor daño
en las obras de construcción relacionadas a carreteras es el agua, unas
de las cosas que esta causa es la disminución de la resistencia de los
suelos, filtrándose en la carpeta asfáltica y dañando las capas que están
por debajo causando así agrietamientos o baches.
Es de suma importancia utilizar drenajes debido a los materiales con que
se forman los terraplenes o taludes, ya que el material y al llover
conserva cierta cantidad de humedad y eso en ciertos casos causa
deslaves, desprendimiento de materiales etc. Tomando en cuenta que
reparar todos estos problemas también encarecen el costo de la obra.
Por eso siempre se utilizan drenajes, cunetas y obras que ayuden al
desalojo del agua sin que afecte nuestra estructura.
2. DEFINICIÓN
Sistema de drenaje superficial: Se llama sistema de drenaje superficial al

arreglo o distribución de los ríos, quebradas, arroyos, etc. Los sistemas
de drenaje se clasifican según su forma o distribución geométrica y su
VÍAS TERRESTRES
textura o densidad. Por su forma corresponde a la distribución o arreglo

geométrico de los tributarios (primarios, secundarios, y terciarios) que
integran la red hidrográfica
Sistema de drenaje dendrítico
Sistema de drenaje de rastrillo
Sistema de drenaje regular
Sistema de drenaje subparalelo
Sistema de drenaje sub-dendrítico
Sistema de drenaje invertido
Drenaje: El drenaje es la eliminación natural o artificial del agua superficial y

del agua subterránea de un área con exceso de agua. Por medio de
cañerías, tubos o zanjas. Por otra parte, es el sistema que facilita el traslado del
agua de lluvia para que ésta pueda ser aprovechada. Otro de sus propósitos, es
evitar que el elemento en el cual se colocará el drenaje se inunde, provocando
fractura o falla en el material.
3. OBJETIVO
El objetivo de esta práctica está relacionado al drenaje, definiciones, tipos, obras
de drenaje, su clasificación, etc. Principalmente buscamos que con esta practica
conozcamos todo sobre los drenajes que existen en los diferentes tipos de terreno,
desde cuando un terreno es lomerío, montañoso y plano. Ya que es importante
para el avance correcto de nuestro camino, que debemos de calcular la obre de
drenaje que llevara el camino, y para ello debemos conocer primero la cuenca y si
área de escurrimiento.
4. DRENAJE
La función principal de un sistema de drenaje es la de permitir la retirada de las
aguas que se acumulan en depresiones topográficas del terreno, causando
inconvenientes ya sea a la agricultura o en áreas urbanizadas.
Análisis del drenaje: Se llama sistema de drenaje superficial al arreglo o
distribución de los ríos, quebradas, arroyos, etc. Los sistemas de drenaje se
clasifican según su forma o distribución geométrica y su textura o densidad.
Por su forma corresponde a la distribución o arreglo geométrico de los tributarios
(primarios, secundarios, y terciarios) que integran la red hidrográfica.
La textura o densidad es el espaciamiento relativo entre tributarios del sistema el
cual se clasifica como textura fina y textura gruesa.
La importancia del estudio de los sistemas de drenaje radica en el hecho de que
dicho sistema provee información sobre características físicas de los materiales.
VÍAS TERRESTRES
El sistema de drenaje que se forma en el material, de pende principalmente de la

relación entre la filtración y el escurrimiento que caracterizan dichos materiales. La
relación infiltración y escurrimiento de pende de Ias características físicas de los
materiales.
Existen otras variables que tienen un efecto muy importante en esa relación, entre
ellas el tipo de densidad de la vegetación; el grado de humedad del suelo, la
composición mineralógica de suelos o rocas, las condiciones geoquímicas
especiales producidas por el complejo clima, minerales y afectos fisicoquímicos.
La granulometría, la permeabilidad y las propiedades concernientes a la relación
escurrimiento son les características principales de los materiales que pueden
definirse por medio del análisis del drenaje superficial.
TIPOS DE DRENAJE
TIPO DE DRENAJE ILUSTRACION

SISTEMA DE DRENAJE
DENTRITICO
SISTEMA DE DRENAJE DE
RASTRILLO
SISTEMA RADIAL
SISTEMA ANULAR
VÍAS TERRESTRES
SISTEMA PARALELO
SISTEMA RECTANGULAR
SISTEMA REGULAR
SISTEMA DESORDENADO
SISTEMA PINADO
VÍAS TERRESTRES
SISTEMA SUBPARALELO
SISTEMA SUBDENTRITICO
SISTEMA INVERTIDO
SISTEMA ANASTOMATICO
SISTEMA ANGULAR
VÍAS TERRESTRES
SISTEMA ESCONDIDO
EJEMPLOS:
Existen varias obras de drenaje que estaremos ocupando para el diseño de

nuestro camino como cuales son:
TIPO DE OBRA CARACTERISTICAS IMAGEN

(PLANO)
A BASE DE TUBOS • Sección de los
cabezotes
• Sección de la
zona de cruce
• Cantidades de
material
requerido
VÍAS TERRESTRES
A BASE DE • Plantas
BOVEDAS • Secciones
• Longitud de los
aleros
A BASE DE LOSA • Planta

MACIZA • Dimensiones del
estribo
• Armado de la
losa
• Cuadro de
varillas
• Cantidades de
obra
A BASE DE • Sección de la
PUENTE DE LOSA elevación del
DE NERVADURA puente
• Nivel de la
rasante
• Sección de la
superestructura
• Armados
• Cuadro de
varillas
• Distribución de
los diafragmas
• Cantidades de
obra
VÍAS TERRESTRES
5. MÉTODO DE TALBOT
Este método nos sirve para estimar el área de descarga en estructuras de drenaje.
Para el cálculo de un área hidráulica necesaria de una obra de drenaje se
requieren de estudios como:
 Precipitación pluvial
 Área de la cuenca
 Pendiente
 Formación geológica de la cuenca
MÉTODO DE TALBOT
a=0.183 CA
En donde:
a= área de la obra necesaria (m2 )
A= área hidráulica de la cuenca (Ha)
C= Coeficiente relacionado con las características del terreno (adimensional).
Para los valores del coeficiente C:

VÍAS TERRESTRES
C= 1.0 Terrenos montañosos con suelos de roca y con pendientes pronunciadas.

C= 0.65 Terrenos quebrados con pendientes moderadas.
C= 0.50 Cuencas irregulares muy largas.
C= 0.33 Terrenos agrícolas ondulados, en los que el lago de la cuenca es de 3 o 4
veces el ancho.
Procedemos a elegir el coeficiente que tenga las características del proyecto.

En este caso sería C= 0.65 pues son terrenos quebrados con pendientes
moderadas.
DATOS:
 A= 44.900 ha
 C= 0.65
Imagen 1.0. Representación del área de la cuenca

VÍAS TERRESTRES
SUSTITUCIÓN DE DATOS:
a=0.183 CA
a=0.183 ( 0.65 ) ( 44.900 )
2
a=5.3408 m
OBRA DE DRENAJE
Después de realizar el cálculo con el método de
Talbot, se determinó que el área de la obra
necesaria es de 5.34 m². Por lo tanto, utilizaremos
un tubo que cumpla con este requisito. En este
caso, emplearemos dos tubos de 2 m de diámetro,
cuya área total de absorción es de 6.28 m², lo cual
cubre adecuadamente la demanda de la obra de
drenaje.
Las especificaciones detalladas de los tubos se
incluirán en el plano correspondiente.
VÍAS TERRESTRES
CONCLUCIONES
Tras la recopilación de todos nuestros datos obtenidos en esta practica podemos

identificar los tipos de drenaje es muy importante tomarlo en cuenta ya que
realizar esta practica nos ayuda para identificar la sostenibilidad y durabilidad de la
infraestructura vial en este caso nuestro camino, un sistema de drenaje adecuado
previene la acumulación de agua, lo que reduce el riesgo de erosión, que se
generan algún tipo de daños en la superficie del camino y problemas de seguridad
para los usuarios cuando transiten por esta vialidad además teniendo un buen
sistema de drenaje se contribuye a minimizar el impacto ambiental para ello se
debe de invertir en un buen sistema de drenaje pero antes deben de realizarse los
estudios pertinentes para poder escoger el sistema más optimo y que tenga una
mejor funcionalidad en nuestro camino
En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que permiten un
manejo adecuado de los fluidos, para la cual es indispensable considerar los
procesos de captación, conducción, y evacuación de los mismos.
VÍAS TERRESTRES
El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en la estructura de una

carretera, afecta sus propiedades geo mecánicas y la transferencia de carga,
presiones de poros en la superficie como también se dan las presiones
hidrostáticas, e incrementa la susceptibilidad a los cambios volumétricos. Por tal
motivo, y aun cuando el agua es un elemento fundamental para la vida, es una de
las causas más relevantes del deterioro prematuro de la infraestructura vial para
ello lo podemos prevenir con un correcto sistema de drenaje en el camino.
BIBLIOGRAFIA
https://sjnavarro.wordpress.com/wpcontent/uploads/2011/08/
proyecto_geomc3a9trico_carreteras_sct.pdfApuntes del Ing. Ricardo Núñez
https://hydrowaysmx.com/como-dimensionar-los-estribos-de-una-losa-de-drenaje-
carretero/#:~:text=Una%20%E2%80%9CLosa%20de%20Drenaje%E2%80%9D
%20es,dan%20soporte%20a%20la%20losa.
https://antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/siatl/
https://www.gob.mx/capufe/articulos/sistema-de-drenaje-en-autopistas?
idiom=es#:~:text=Los%20sistemas%20de%20drenajes%20de,cualquier%20elemento
%20de%20la%20carretera.
https://ponce.sdsu.edu/drenaje_de_carreteras_c.html

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Profesor: Duran Celis Lucio

A lo largo de este curso hemos estado trabajando en la elaboración de

Sistema de drenaje superficial: Se llama sistema de drenaje superficial al

textura o densidad. Por su forma corresponde a la distribución o arreglo

Drenaje: El drenaje es la eliminación natural o artificial del agua superficial y

El sistema de drenaje que se forma en el material, de pende principalmente de la

TIPO DE DRENAJE ILUSTRACION

Existen varias obras de drenaje que estaremos ocupando para el diseño de

TIPO DE OBRA CARACTERISTICAS IMAGEN

A BASE DE LOSA • Planta

Para los valores del coeficiente C:

C= 1.0 Terrenos montañosos con suelos de roca y con pendientes pronunciadas.

Procedemos a elegir el coeficiente que tenga las características del proyecto.

Imagen 1.0. Representación del área de la cuenca

Tras la recopilación de todos nuestros datos obtenidos en esta practica podemos

El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en la estructura de una

ello lo podemos prevenir con un correcto sistema de drenaje en el camino.

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