UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR SEDE LITORAL

DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS

Departamento de Tecnología Industrial
Laboratorio de Máquinas Eléctricas TI - 3184

PRÁCTICA Nº6.
“Máquina Sincrónica (MS) Operando Como Motor”

Estudiantes:
Torres Daniel, Carnet: #13-06083

Profesor:
Evaristo, Da Costa

Camurí Grande, Abril de 2019.

 RESULTADOS OBTENIDOS

II. 1. Especificaciones del motor sincrónico.

Tabla Nº 1. Características del motor sincrónico
Tensión Corriente Potencia Factor de
nominal nominal (A) Total (KW) Potencia
conexión ∆ / Y
(V)
416 9,5 4.8 0.95
Tensión (V) /
Número de Frecuencia (Hz) R.P.M Corriente (A),
polos nominal de
excitación
4 60 1800 100V-2Amp

Figura 1. Motor Sincrónico

II. 2. Especificaciones de la máquina de corriente continua que trabajará como

generador/motor.
Tabla Nº 2 Características del motor de corriente continua.
Tensión Corriente Voltaje Corriente
nominal de nominal de nominal de nominal de
armadura armadura Potencia R.P.M campo campo
(V) (A) (KW) principal principal
(V) (A)
220 22 4 1750 110 2.25
 Figura 2. Maquina DC

II. 3. Medición del aislamiento al motor sincrónico.

Figura 3. Medición Estator - Campo

Figura 4. Medición Estator - Carcasa

 Figura 5. Medición Carcasa - Campo

Tabla Nº 3. Resultados obtenidos en la prueba de medición de aislamiento eléctrico

al motor sincrónico.
Puntos de Tensión Resistencia
prueba aplicada Temperatura Humedad Tiempo de de
(V) (ºC) (%) prueba (s) aislamiento
(MΩ)
estator- 500 20,6 51 30/60 2,1 GΩ
carcasa
estator- 500 20,6 51 30/60 4 GΩ
campo
campo- 500 20,6 51 30/60 1,74 GΩ
carcasa

II. 4. Medición de resistencia de los arrollados al motor sincrónico.

 Figura 6. Medición en el estator

Figura 7. Medición en el campo

Tabla Nº 4. Resultados obtenidos en la prueba de Resistencia de los arrollados de

armadura y campo al motor sincrónico.
Temperatura (ºC) Humedad (%) Resistencia de Resistencia de
campo armadura por fase
(mΩ)
21,1 50 55 Ω 26,9

II. 5. Arranque del motor sincrónico (pruebas demostrativas).

II. 5. 1. Arranque como motor de inducción.

 Figura 8. Esquema de conexiones para el arranque del motor sincrónico como
motor de inducción.

II. 5. 2. Arranque como generador sincrónico.

 Figura 9. Esquema de conexiones para el arranque de la MS como generador.

II. 6. Prueba con carga mecánica variable al motor sincrónico, manteniendo la

corriente de campo constante (Iexc).

Figura 10. Esquema de conexiones para realizar la prueba del motor sincrónico
con carga mecánica variable e Iexc constante.

Tabla Nº 5. Prueba de carga al motor sincrónico, con carga mecánica variable e Iexc
constante.
 VA línea IA línea PA Iexc (A)
Carga (V) (A) entrada COS Ɵ constant FA (Hz) R.P.M
(W) e

Vacío 416 4,44 1423 0,44 1,2 60 1800

1 416 6,02 3,18KW 0,73 1,2 60 1800
2 416 8,15 4,63KW 0,788 1,2 60 1800
3 416 9,27 5,25KW 0,786 1,2 60 1800
4 416 10,15 5,74KW 0,785 1,2 60 1800
nominal 416 11,2 6,30KW 0,781 1,2 60 1800

II. 7. Prueba con carga mecánica constante (también con PA = constante) al motor
sincrónico, variando la corriente de campo (Iexc). (Obtención de la curva en V)

Tabla Nº 6. Prueba de carga al motor sincrónico, con Iexc variable y carga mecánica
constante (también con PA = constante).
 PA
VA línea IA línea entrada COS Ɵ Iexc (A) FA (Hz) R.P.M
(V) (A) (W)
Vacío 416 2,38 1700 1 1,75 60 1800
Vacío 416 4 1813 0,66 1,3 60 1800
Vacío 416 5 1700 0,56 1,1 60 1800
Vacío 416 6 1730 0,48 0,95 60 1800
Vacío 416 7 1720 0,44 0,8 60 1800
Vacío 416 8 1730 0,40 0,6 60 1800
Vacío 416 9 1750 0,37 0,45 60 1800
Vacío 416 10 1750 0,36 0,3 60 1800
Vacío 416 11,4 1750 0,32 0,1 60 1800
2 416 3,65 3019 1 1,65 60 1800
2 416 5 3050 0,8 1,25 60 1800
2 416 8 3100 0,57 0,7 60 1800
2 416 10 3100 0,50 0,45 60 1800
2 416 4 3050 0,84 2,1 60 1800
2 416 5,3 3055 0,62 2,5 60 1800
2 416 7,56 3122 0,40 2,90 60 1800
3 416 8,38 5700 1 1,9 60 1800
3 416 9,4 5740 0,96 1,5 60 1800
3 416 8,8 5750 0,99 1,7 60 1800
3 416 8,35 5780 0,98 2,1 60 1800
3 416 8,58 5750 0,91 2,4 60 1800
3 416 9,25 5710 0,82 2,7 60 1800
3 416 10,1 5700 0,72 3 60 1800
ANÁLISIS DE RESULTADOS.

III. 1. Procedimientos de medición y arranques ejecutados en está práctica.

III. 1. 1. Medición de aislamiento

Siempre es importante contar con un buen aislamiento en las máquinas con la

cual uno desee trabajar o realizar alguna práctica ya que el no poseer un buen
aislamiento se corre el riesgo de poner en peligro los equipos o incluso el personal el
cual esté usando dicha máquina o elaborando alguna practica con ella.
Los planos que se utilizaron para esta prueba son los mostrados en las figuras 3,
4 y 5 y los resultados obtenidos del aislamiento de la máquina en la tabla 3; estos planos
muestran las conexiones que se utilizaron y la tabla los parámetros de dicha prueba y
según los resultados comparando bajo la norma COVENIN 3540: 2002, esta máquina
posee un aislamiento insuficiente por lo que es necesario o se recomienda apartarla de
pruebas o maniobras que se piensen realizar con ella.

III. 1. 2 Medición de resistencia de arrollados de la máquina

Los resultados de estas pruebas están en la tabla 4 donde muestras las

condiciones ambientales en las cuales se realizó esta prueba y en las figuras 6 y 7 se
evidencias los planos de conexiones para la realización de esta prueba, esta prueba es
muy parecida a la del motor de inducción al medir resistencia en sus devanados
estatóricos; con respecto a los resultados se consideran aceptables aunque se
recomienda hacerle un mantenimiento al equipo para así brindar mejor seguridad a las
pruebas y los operadores de la misma.

III. 1. 3. Arranque del motor sincrónico como motor de inducción

Para iniciar el arranque como motor de inducción este se le alimenta el devanado
de armadura dejando en cortocircuito el devanado del rotor esté actuando como un
jaula de ardilla
se le sube la tensión desde cero hasta llegar a tensión nominal del devanado de
armadura, esto implica como el rotor esta en cortocircuito este se le induce tensión al
debido all campo ejercicio por la armadura y este arranca como un motor de inducción
ahora como ya arranco el motor se procede a alimentar el campo del rotor
cerrando el interruptor, aparecen dos campos, esto hará que la tensión de campo oscile
hasta que se enganche con el campo de la armadura adquiriendo la velocidad de
sincronismo
Como se pudo apreciar la corriente de armadura 2 fue menor que la corriente de
armadura 1 esto me indica que el motor se enganchó correctamente y el campo y la
velocidad están en sincronismo
la corriente de excitación debe de estar en un valor ajustado ya que si este
excede mucho sus valores podría ocasionar daños a la máquina

Hay otra manera de arrancarlo pero con los terminales del rotor abierto, se intentó
realizar este método pero la máquina no arrancó, este tenía muy poca velocidad y la
corriente circulante por la armadura era muy elevada de seguir subiendo la tensión en la
máquina y pudo haber sufrido daños, incluso tardó en arrancar la máquina
cortocircuitando el rotor.

III. 1. 4. Arranque como generador sincrónico

Para esta prueba se procede a arrancar como generar, esto implica que se
arrancara la máquina de manera igual que se hizo en la práctica número 5, ya este debe
tener un valor pre ajustado de la corriente de excitación

Una vez ya arrancada la unidad impulsora y alimentado el campo de armadura

ya la máquina arranca como generador, a este se le acoplara la red al devanado de
armadura. Como se va a acoplar el generador en conjunto a la red deben de tener la
misma frecuencia, tensión y secuencia fasorial esto es indispensable para hacer esta
maniobra

Ya arrancado el generado se monitorea el potencial por fase de la red con respecto al

generador, el V1, V2 y V3 éstos oscilarán, si uno de los voltímetros oscila distinto al
resto es que hay que cambiar la secuencia fasorial, invirtiendo las fases, una vez que
todos oscilan al mismo tiempo se espera a que la diferencia de potencial de los
voltímetros llegue a cero para luego hacer el acople a la red
Una vez ya acoplado a la red se procede a apagar la unidad impulsora, una vez ocurre
esto el generador sincrónico se motoriza y este una vez arrancado consumirá reactivos
de la red

2 diagramas fasoriales durante las pruebas de carga

2.1 Carga mecánica variable y corriente de campo constante

IA2
222
IA3 VT
3

E2 P
2
P3
E33

Como se muestra en el diagrama la potencia que consume el motor es

proporcional a la carga dada si aumenta o disminuye esta también lo hará, en diagrama
están representados las dos cargas mostradas en la tabla se ve como una carga consume
más que la otra, si aumenta la carga mecánica habrá aumento en la corriente de
armadura, por ende habrá mas aumento de separación del ángulo de la carga(ángulo que
separa la tensión polar con respecto a la tensión de los terminales) incluyendo que el
factor de potencia ira modificándose

2.2 Carga mecánica constante y corriente de campo variable

 El motor se comporta de varias maneras al aumentar o disminuir la corriente de
excitación, si la corriente está sobreexcitada el motor de muestra ante la red como una
carga capacitiva, ahora si esta subexcitada esta se mostrará como una carga inductiva, si
está en el punto medio de las antes mentadas se mostraba como una carga resistiva
III. 3. Representación de la curva en “V” para los niveles de carga señalados en la
tabla Nº 6.

En la presente gráfica hecha con los resultados obtenidos en la práctica, observamos que
si se puede apreciar la forma en V, ya que si se puede sobreexcitar la máquina.
 CONCLUSIONES TÉCNICAS.

Daniel Torres

El motor tiene 2 métodos de arranque, una es arranque como motor de inducción

cortocircuitando los terminales del rotor para que este actúe como un jaula de ardilla
sin alimentar el devanado del rotor, después del arranque del motor se alimenta el
devanado rotórico para que este se enganche al campo rotante y están en sincronismo, el
voltímetro tendrá una pequeña oscilación cuando este muestre una tensión constante
significa que la máquina está en sincronismo. Y el siguiente método que es arrancarlo
como generador sincrónico, se arranque este como un generador sin alimentar el
devanado de armadura, para después de su arranque alimentarlo y poner en sincronismo
la red con el motor, luego se su enganche se apaga la unidad impulsa, hay tener mucho
cuidado a la hora de sincronizar ya que se debe tener la misma tensión, frecuencia y
secuencia fasorial, si uno de los voltímetros está oscilando distinto al resto significa que
hay que cambiar la secuencia fasorial de la red hasta que los 3 vaya oscilando en un
mismo sentido y luego engancharse

En la operación del motor podemos denotar que depende la excitación de este tendrán a
tener ciertos comportamientos sobre la red, si el motor está sobreexcitado este aparece
que la red lo alimentada como una carga capacitiva, si esta subexcitado aparece que lo
alimenta como una carga inductiva y si está en el punto medio de estos dos se verá que
lo alimenta como una carga puramente resistiva
Una a tomar en cuenta es que esta motor mantendrá la velocidad constante sobre sus
límites de potencia, para todo rango de carga, la velocidad de esta depende de la
frecuencia de la red que lo alimenta