TP Tema 5 Del Programa Bridas y Chavetas
TP Tema 5 Del Programa Bridas y Chavetas
TP Tema 5 Del Programa Bridas y Chavetas
Integrantes: Lucas Ubilla, Santiago D’Agata, Emilia Burgos, Valentin Bazan, Mateo Cañete y
Pedro Laplagne
29 DE OCTUBRE DE 2024
6° EIE
1 Tipos de bridas
Por clases de presion:
Normativa ASME
Normativa DIN
Por diseño:
Bridas ciegas: Son placas redondas sin agujero central. Se usan en extremidades de
tubos, válvulas o en tranques a presión. Son aptas para todos los tamaños estándar de
tubos y con rangos de presión altos
Brida loca: Este tipo de bridas puede rotar al redor de la tubería permitiendo una fácil
alineación y un acoplamiento con pernos incluso después de ser soldadas, se utilizan en
situaciones que requieren desmontados frecuentes
Bridas deslizantes: Perfectas para baja presión. Diseñadas para realizarse desde el
extremo de la tubería hasta el lugar donde será soldada.
Bridas con asiento para soldar: Se usan para tubos de pequeño tamaño y alta presión. En
estas bridas el tubo penetra hasta hacer contacto con el asiento y es soldado a la brida
Brida roscada: son unas bridas especiales que pueden ser montadas sin necesidad de
soldadura. Se utilizan en tubos pequeños y de baja presión
Bridas con cuellos para baja presión: Poseen un largo cuello y se utilizan en aplicaciones
de alta presión. El centro cónico transfiere el estrés al rubo y actúa de refuerzo
Junta con anillo: Estas piezas poseen ranuras en sus caras en las cuales se introducen
juntas de anillos de acero. Las bridas se sellan cuando los pernos comprimen los anillos
entre las ranuras
Lengüeta y acanalada: Las caras de ranura y lenguieta de estas bridas debe coincidir. Una
cara de la brida tiene un anillo que sobnresale mientras que la brida de unión triene una
ranura donde entra esa lengüeta
Macho y hembra: Iguales a las anteriores pero sin la ranura de la brida de union
Presión de contacto
Mecánica: Para conectar dos secciones de un área grande, cerrado, a menudo es mejor
utilizar bridas y tornillos. Un ejemplo de esto es la conexión entre el motor y la transmisión
en un automóvil. En este caso, tanto el motor como la transmisión contienen un número de
partes que se puede dañar fácilmente si se ponen polvo u otros objetos pequeños en el
interior de ellos en movimiento.
TIPOS DE CHAVETAS:
Chavetas Forzadas:Tienen forma de cuña con una inclinación del 1 % ejerciendo presión
entre el eje y elcubo cuya fuerza de rozamiento estático contribuirá a la transmisión del
movimiento.Estas chavetas necesariamente deben estar a presión ya que la acción
del rozamientoestático entre las piezas es fundamental. Los tipos más usuales son:Chavet
a Inclinada con TalónEl talón se emplea para el desmontaje de la chaveta introduciendo
una cuña entre dichacabeza y el cubo.
El eje carece de ranura y actúa mediante el rozamiento estático producido por la presiónde
la cuña de la chaveta. La parte inferior de la chaveta tiene forma de media caña.
Chavetas Tangenciales
Está formado por dos parejas de cuñas contrapuestas ejerciendo su acción por
la presiónque ejercen, entre sí cada pareja de chavetas. Son las más adecuadas para latra
nsmisión de grandes esfuerzos.
Chavetas Paralelas
Llamadas lengüetas. Son prismáticas con las aristas achaflanadas y sus extremos
puedenser redondeados, tipo E o rectos, tipo A. Las tipos B quedan engastadas en unaloja
miento en el ejecon la misma forma mientras que las del tipo A, normalmente se montan
sobre una ranuraabierta quedando sujetas al eje mediante tomillo de cabeza Allen.
Las chavetas tienen forma de disco. Al profundizar en el eje más que los tipos anteriores,
éste queda más debilitado, por lo que solo es adecuada para la transmisión de pequeños
esfuerzos
Cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplea una chaveta redonda, una
chaveta de silleta o una cuña plana. Para trabajo pesado son más adecuadas las
rectangulares