Sesion 3

Programa de
Ingeniería Civil
DISEÑO DE
OBRAS HIDRAULICAS
Sesión 3
Resultado de aprendizaje Evidencia de aprendizaje
Analiza y determina los parámetros de diseño

para las obras de conducción y la
Práctica Calificada sobre hidráulica de canales
sedimentación Rúbrica de CBO
Contenido
OBRAS DE CONDUCCIÓN
MEH, SMI y la relación entre ellas para el diseño de la sección de un canal

MEH: Máxima Eficiencia Hidráulica,
SMI: Sección de Mínima Infiltración
Ejemplo aplicativo
OBRAS DE CONDUCCIÓN - TÚNELES

Criterios de elección. Tipos. Diseño hidráulico. Construcción de Túneles.
Ejemplo aplicativo
Revisa el
siguiente
video: https://youtu.be/19YJ3S7L6qo
Después de haber visualizado el video en la
slide anterior, reflexionamos y respondemos
las siguientes interrogantes:
01 El video responde a las expectativas que

refiere el titulo del curso?
02 Cuales son los criterios de diseño hidráulico

de canales?
03 Que métodos de cálculos conoce para el

diseño de canales (incluye software) ?
Tema
MEH, SMI y la relación
entre ellas para el
diseño de la sección de
un canal
1. SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA (MEH)
SECCIÓN TRAPECIAL DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA (CONTINUACIÓN)

PARÁMETROS HIDRÁULICOS DE LAS PRINCIPALES SECCIONES TRANSVERSALES EN CONDICIONES DE MÁXIMA

EFICIENCIA HIDRÁULICA
2. SECCIÓN DE MÍNIMA INFILTRACIÓN (SMI)
Este concepto se aplica cuando se requiere tener la menor pérdida de agua posible en
"canales no revestidos", esta condición depende del tipo de suelo y del tirante de agua.
Donde:
𝒃 = base del canal

𝒚 = tirante de agua
𝜽 = ángulo que forma el talud con la horizontal
En las secciones cuyo diseño tiene la finalidad de que el canal transporte el caudal máximo
y tenga una mínima pérdida de infiltración, estos diseños se realizan para canales sin
revestimiento o sea en canales de tierra. Sin embargo su aplicación puede darse a otros
tipos de revestimientos, ya que la rugosidad también interviene en el cálculo hidráulico.
Por lado, una aproximación adecuada del rango de MEH y SMI, se puede expresar como:
2. SECCIÓN DE MÍNIMA INFILTRACIÓN (SMI)
EJEMPLO APLICATIVO N°1
Determinar los parámetros hidráulicos en una sección rectangular, bajo las condiciones de
MEH y SMI. Compare sus resultados para el mismo canal pero con un ancho de solera de
1.50 metros. Usar en todos los casos la ecuación de Manning.
MEH SMI Promedio de MEH y SMI

Resultados en condiciones de MEH:

Resultados en condiciones de SMI:

Resultados en condiciones normales (b = 1.50 metros)

Determinar los parámetros hidráulicos en una sección trapezoidal, bajo las condiciones de
MEH y SMI. Compare sus resultados para el mismo canal pero con un ancho de solera de
1.60 metros. Usar en todos los casos la ecuación de Manning.
MEH SMI Promedio de MEH y SMI

Resultados en condiciones de MEH:

Resultados en condiciones de SMI:

Resultados en condiciones normales (b = 1.60 metros)

Tema
OBRAS DE
CONDUCCIÓN -
TÚNELES
Revisa el
siguiente
video:
https://youtu.be/asVxKybt9Fo
Revisa el
siguiente
video:
https://youtu.be/8s7DgQHM4Yc
Después de haber visualizado el video en la
slide anterior, reflexionamos y respondemos
las siguientes interrogantes:
01 El video responde a las expectativas que

refiere el titulo del curso?
02 Cuales son los criterios de diseño hidráulico

de un tunel?
03 Que parámetros determinan el diseño de un

tunel ?
Criterios de elección. Tipos. Diseño hidráulico.
Construcción de Túneles. Ejemplo aplicativo
1. GENERALIDADES
Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo objetivo es la

comunicación de dos puntos, para realizar el transporte de personas,
materiales entre otras cosas. Normalmente es artificial.
Un túnel puede servir para peatones, aunque generalmente sirve para dar paso
al tráfico, para vehículos de motor, para ferrocarril o para un canal.
Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo,
para aprovechamiento hidroeléctrico o para el saneamiento).
También hay túneles diseñados para servicios de telecomunicaciones.
Incluso existen túneles para el paso de ciertas especies de animales.
Algunos conectan zonas en conflicto o tienen carácter estratégico, ya que
sirven como refugio.
En las grandes ciudades el transporte se

realiza mediante una red de
túneles donde se mueve el metro. La
posibilidad de soterrar ahorra
espacio e impide el cruce al mismo nivel del
tren con los peatones o los
vehículos.
1. GENERALIDADES
Un túnel es una obra de ingeniería que para su construcción, requiere

de técnicas, productos, equipos especiales y de análisis geológicos,
geotécnicos e hidráulicos; este es realizado por especialistas, una vez
que se ha definido el proyecto de construcción de un túnel. Se conoce
las condiciones y características del lugar, eligiendo el proceso
constructivo que conviene para su construcción. Según las dimensiones
del proyecto, se deben de considerar otros factores como son
seguridad, economía y durabilidad de la obra.
1. GENERALIDADES
Los túneles son un

medio de comunicación
artificial entre dos
puntos separados por un
suelo o roca. Su objetivo
es el de permitir el paso
de personas,
ferrocarriles, vehículos.
Conducciones eléctricas,
de agua u otros
2. CRITERIOS DE ELECCIÓN
Razones habituales para desarrollar un túnel son:
a) Terreno b) Economía c) Ordenación urbanística y de tráfico

d) Estética y salud e) Minería
CARACTERÍSTICAS DE UN TÚNEL
El desarrollo de un túnel se realiza de igual manera que cualquier obra a cielo
abierto teniendo en cuenta el tipo de sección elegida.
Después de determinar los puntos entre los que se traza el túnel se deberán
realizar:
a) Planta b) Rasante c) Sección

Trazado de túnel
Para la definición del trazado de un túnel, deben considerarse diversas

características geológicas:
• Tipos de roca y sus propiedades.

• Orientación de discontinuidades respecto al eje del túnel, influye en la
dificultad para la de excavación y sus condiciones de estabilidad.
• Condiciones favorables es que discontinuidades mantienen hacia el sentido de
avance de la excavación.
• Presencia de fallas, su orientación y espesor.
Al perforar un túnel se puede encontrar tres tipos de condiciones naturales que

dan lugar a la perdida de resistencia del macizo rocoso y, por lo tanto, a
problemas de estabilidad:
• Orientación desfavorable de discontinuidades.

• Orientación desfavorable de las tensiones con respecto al eje del túnel.
• Flujo de agua hacia el interior de la excavación a favor de fracturas, acuíferos
o rocas estratificadas.
3. TIPOS DE TÚNELES
1) Obras de paso
2) Conducciones y galerías de alcantarillado y saneamiento
3) Túneles de carreteras, ferrocarriles y canales
4) Conducciones de agua a presión
5) Galería de mina …
“La demanda de energía hidroeléctrica, como fuente de energía limpia, está ganando importancia en
los últimos años a nivel mundial, a consecuencia de ello, se están construyendo nuevas plantas de
energía hidroeléctrica y se planea la renovación de las ya existentes. Gestionar la transferencia de
agua y la posterior descarga necesaria para generar energía, requiere una tecnología innovadora de
excavación que permita recorrer largas distancias, empleando túneles horizontales, inclinados,
ascendentes o descendentes e incluso con revestimientos resistentes a ciertas presiones según las
necesidades del proyecto”.
Link para ver otros tipos de túneles hidráulicos en Perú: https://www.cobraih.com/areas-de-negocio/tuneles/

4. CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES
5. DISEÑO HIDRÁULICO DE TÚNELES
● Cuando hablamos de transporte por conducto cubierto nos

referimos a aquellas obras que conducen agua a régimen de
canal, a través de una loma (cerro), llamados túneles.
● Cuando en el trazado de un canal se encuentra una
protuberancia en el terreno, se presenta la posibilidad de dar
un rodeo para evitarla, o atravesarla mediante la construcción
de un túnel.
● Antes de construir el túnel es necesario realizar los diseños
geotécnicos, estructurales, hidráulicos y ambientales
necesarios para garantizar su estabilidad y su funcionalidad.
FUNCIONANDO COMO CANAL Y COMO TUBERÍA
Un túnel que se emplea como

canal funciona como un
conducto cerrado, parcialmente
lleno.
La sección del canal puede ser

revestida o excavada y puede
conservar la forma geométrica
del canal original, o adaptarse a
la sección transversal del túnel.
Se da la utilización de túneles en los siguientes casos:
● Cuando es necesario pasar el agua de un valle a otro,

atravesando el macizo montañoso que los separa.
● Cuando de este modo se evita el desarrollo de un largo
canal abierto y con el consiguiente aumento de
pendiente y reducción de la sección, se consigue una
apreciable economía.
● Cuando la pendiente transversal es demasiado elevada y
el material de mala calidad, no permiten asegurar la
estabilidad del canal abierto.
Un túnel puede trabajar de dos maneras:

1. Por gravedad Si tienen una
superficie libre a presión
atmosférica como los canales
abiertos. Deben seguir
rigurosamente la alineación vertical
dada por la gradiente calculada.
2. Por presión: Si llenan toda la sección
como las tuberías. Pueden tener una
alineación cualquiera con tal de estar por
debajo de la línea piezométrica. Se utilizan
cuando la captación se hace desde un
reservorio, el túnel es de presión si su entrada
se ubica a no menos de 2metros por debajo
del nivel mínimo de agua. Al final del túnel se
coloca una chimenea de equilibrio.
● Las dimensiones de los túneles deben garantizar la

facilidad de su construcción. El ancho y tipo de túnel
dependerá de las necesidades del proyecto, establecidos
por criterios como el caudal y la velocidad. Según la
experiencia se puede recomendar algunos anchos
que funcionan hidráulicamente:
Ancho Tipo de túnel

1.80 m Para sección baúl
2.00 m Para sección herradura
2.20 m Para sección circular

● La forma de la sección de un túnel debe ser tal que para un área dada, el
caudal que circula debe ser máximo y también que resista a las presiones
generadas en el interior.
● La construcción de túneles así como la selección de su forma y tipo de
revestimiento está íntimamente ligada con la geología, mecánica de suelos y
rocas, puesto que uno de los datos más importantes es la presión que debe
soportar.
● Acortar el recorrido del agua, con la consiguiente disminución de la perdida
de carga y que dan pocos gastos de conservación; pero su inconveniente
fundamental es el costo, no obstante el precio de los túneles de
abastecimiento es considerablemente más bajo que otros tipos de túnel
(carretera, ferrocarril, etc.), debido a su escasa sección, ya que las
dificultades de construcción de los túneles aumentan muy fuertemente con el
aumento de tamaño. A su vez por esta misma razón la ejecución suele
hacerse a toda sección, por lo que, en general, no será necesario recurrir a
galerías de avance, ni a métodos especiales.
● Las secciones transversales más empleadas son la herradura para canales

rodados y la circular para conducciones a presión, estas secciones deberán
tener unas dimensiones mínimas que permitan el trabajo relativamente
cómodo en su interior.
● Sin embargo es conveniente proyectar los túneles de forma que puedan
admitir ampliaciones (caudales sensiblemente mayores a los de proyecto),
puesto que así se facilitan los incrementos futuros del abastecimiento.
● Los túneles de abastecimiento deberán estar revestidos para evitar
filtraciones y pérdidas, pero en el caso de ser un canal completamente
cubierto o contener una o varias tuberías forzadas en su interior, el túnel
podrá dejarse sin revestir.
Formas de sección: Dimensiones Mínimas.

CASO EXTREMO DE TUNELES PEQUEÑOS
H=1.5B, 2B > 1.80m
H min=1.80m
B min≥1.40m
TUNELES DE SECCIÓN CIRCULAR
● Un túnel de este tipo de sección, es el más conveniente

desde el punto de vista exclusivo de la eficiencia
hidráulica. Sin embargo, este tipo de túneles para
canales es poco usado por las dificultades constructivas
que conlleva. El método español de Barragán considera
la construcción mecánica de secciones circulares. Según
dicho ingeniero las secciones circulares representan una
economía importante frente a las otras secciones. En
todo caso nuestra opinión es que es difícil una
generalización y en cada caso debe hacerse un análisis
técnico- económico.
Para el caso del

diseño hidráulico se
toma al túnel como
si fuera una tubería
de sección circular,
parcialmente llena.
Relaciones y/D para estimar los parámetros hidráulicos en una sección circular
TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL

● La forma de baúl es más sencilla de construir. La Figura ilustra las características de un
túnel tipo baúl.
● Las dimensiones de los túneles deben garantizar la facilidad de su construcción. El ancho y

tipo de túnel dependerá de las necesidades del proyecto, establecidos por criterios como
el caudal y la velocidad.
TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL
𝑛𝑢𝑠𝑢𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 0.015 𝑎 0.020
𝑛𝑢𝑠𝑢𝑎𝑙 𝑟𝑜𝑐𝑎 = 0.035 𝑎 0.050

TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL CON FONDO ALABEADO
● Donde:
● r = radio de la bóveda (m)
● β = ángulo con la horizontal que
hace el radio que toca la intercepción
de la superficie con la bóveda.
● h = d = tirante normal del agua (m)
● A = área mojada(m2)
● P= perímetro mojado (m)
● R = radio hidráulico (m)
● n = coeficiente de rugosidad
● b = 2r = base del fondo del túnel (m)
TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL CON FONDO ALABEADO

TÚNEL DE SECCIÓN TIPO HERRADURA
● Es frecuente que los túneles se construyan con una sección diferente de

la circular. Una delas secciones más empleadas es la sección en
herradura. La siguiente tabla sirve como ayuda para el cálculo de las
secciones en herradura.
Donde:
y = tirante
D = diámetro
A = área hidráulica
P = perímetro mojado
R = radio hidráulico
Relaciones y/D para estimar los parámetros hidráulicos en una sección tipo herradura
Determinación
aproximada
del tirante
crítico en
túneles
Representación
adimensional
de la fuerza
específica para
canales
circulares (A)
y/D ó y/∅
Representación
adimensional
de la fuerza
específica para
canales
circulares (A)
y/D ó y/∅
Otras recomendaciones
● Para caudales constantes, la velocidad
oscila entre 1.50 a 2.50 m/s, pudiendo
admitirse valores mayores cuando el caudal es
muy variable.
● En túneles a presión las velocidades
generalmente varían de 2.50 a 4.50 m/s.
● Rugosidad: puede utilizarse: n=0.013 ó
n=0.015
● Si la roca es sana: n: 0.040.
● En túneles que trabajan a gravedad; el tirante
no debe pasar el 85% de la altura total.
● El borde libre : BL ≥ 0.40 m (mínimo =
0.30m).
● Puede utilizarse: BL=30%*r (debe verificarse).
Determinar el máximo caudal circulante en un túnel, tomando en cuenta las

cuatro secciones típicas revisadas (sólo la sección baúl funciona a tubo lleno).
Considerar en todos los casos n = 0.015 y So = 2%o. Usar en todos los casos la
ecuación de Manning para flujo uniforme.
5.50 m 5.50 m
4.50 m
4.50 m
5.50 m
Solución:
Para la primera sección se tiene que:
D = 5.50 m y = 4.50 m
- y/D = 4.50/5.50 = 0.818 = 0.82

- A/(D*D) = 0.6893 = 0.6893*5.5*5.5 =20.851 m2
- P/D = 2.2653 = 2.2653*5.5 = 12.459 m
- R/D = 0.3043 = 0.3043*5.50 = 1.674 m
Luego Q = 87.64 m3/s
Verificando en H-Canales:
Solución:
Para la segunda sección se tiene que:
5.50 m
5.50 m
- A = ((2.75*2.75)/2)*(4+π) = 27.004 m2
- P = 2.75*(4+π) = 19.639 m
- R = 2.75/2 = 1.375 m

Solución:
Para la tercera sección se tiene que:
4.50 m 5.50 m
- h/r = 4.50/2.75 = 1.636 = 1.70

- A/(r*r) = 3.2485 = 3.2485*2.75*2.75 =24.566 m2
- P/r = 5.3362 = 5.3362*2.75 = 14.675 m
- R/r = 0.6088 = 0.6088*2.75 = 1.674 m
Luego Q = 103.26 m3/s
Solución:
Para la cuarta sección se tiene que:
4.50 m
- y/D = 4.50/5.50 = 0.818 = 0.82

- A/(D*D) = 0.7332 = 0.7332*5.5*5.5 =22.179 m2
- P/D = 2.3907 = 2.3907*5.5 = 13.149 m
- R/D = 0.3066 = 0.3066*5.50 = 1.6863 m
Calcular la pendiente en el túnel de sección circular (D = 4.00 m), que será revestido
de concreto (n = 0.015), para que se pueda desarrollar un resalto hidráulico justo en
el portal de entrada, sabiendo que aguas arriba el flujo de 10 m3/s, proviene de un
río (n = 0.025) con un ancho de solera promedio de 6.00 metros, un talud promedio
de 1.75 y una pendiente de 0.8%. Considerar una longitud de transición de 55
metros de la sección hasta antes de la entrada del túnel.
Z=1.75
6.00 m
D = 4.00 m
55 m
Solución:
a) Se calcula primera las características hidráulicas del río antes de entrar al túnel
Solución:
b) Se calcula el tirante crítico en la entrada de la sección del túnel, pues para que se
pueda producir el resalto a la entrada, el tirante “conjugado” justo en la entrada debe ser
menor al tirante crítico
𝑄 10
5/2
→ 5/2
= 0.31
𝐷 (4)
𝑌𝑐
= 0.34 → Yc = 0.34 ∗ 4
𝐷
Por lo tanto Yc = 1.36 m
Este valor se tomará en cuenta

para la estimación del primer
tirante del resalto hidráulico
Solución:
c) Luego aplicando la ecuación de la energía entre los puntos “0” y “1”:
𝑉02 𝑉02
𝑦𝑜 + + (𝑆𝑜 ∗ 𝐿𝑡) = 𝑦𝑜 + 1.28
2𝑔 2𝑔 0.33 = 0.32 +
3.472
2.292 𝑄2 0.33 = 0.43
0.62 + + 0.008 ∗ 55 = 𝑦𝑜 + 2 La diferencia de 0.10 se debe a la
19.62 𝐴 ∗ 19.62
2 aproximación
10 𝑦𝑜
1.33 = 𝑦𝑜 + 2 de !!
𝐷
𝐴 ∗ 19.62
5.10
1.33 = 𝑦𝑜 + 2 → Donde D = 4.00 m
𝐴
1.33 𝑦𝑜 5.10 𝑦𝑜 1.28
= + 2 → 0.33 = + 2
𝐷 𝐷 𝐴 ∗𝐷 𝐷 𝐴
𝑦𝑜
𝐶𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑎𝑛𝑑𝑜 = 0.32 → 𝐴 = 0.2167 ∗ 42 → 𝐴 = 3.47 𝑚2
𝐷
Solución:
d) Ahora calculando el tirante conjugado mayor “Y2” en el gráfico
Aquí se ingreso con la

relación y/D = 0.32 y
la relación:
𝑄 10
𝑍𝐶 = → 𝑍𝐶 =
𝑔 ∗ 𝐷5 9.81 ∗ 45
𝑍𝐶 = 0.099 → 𝒁𝑪 = 𝟎. 𝟏𝟎
Se obtiene finalmente
que Y2/D = 0.35, por lo
que:
𝑦2
= 0.35 → 𝑦2 = 0.35 ∗ 4
𝐷
𝑦2 = 1.40 m
Solución:
e) Finalmente se determina la pendiente en el túnel con la ecuación de
Manning, para que se produzca el resalto en la entrada del túnel
Es así que para la relación Y2/D = 0.35, se pueden establecer

el área hidráulica, el perímetro mojado y el radio hidráulico:
𝑦2 𝐴
= 0.35 → 𝑦2 = 0.35 ∗ 4 = 0.245 → 𝐴 = 0.245 ∗ 4 ∗ 4
𝐷 𝐷2
𝑦2 = 1.40 m A = 4.06 𝑚2
𝑃 𝑅
= 1.2661 → 𝑃 = 1.2661 ∗ 4 = 0.1935 → 𝑅 = 0.1935 ∗ 4
𝐷 𝐷
P = 5.06 m R = 0.77 m
1 2 1
𝐶𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑛𝑛𝑖𝑛𝑔: 𝑄 = ∗ (𝑅3 )(𝑆 2 )(𝐴)
𝑛
2 2
𝑄∗𝑛 10 ∗ 0.015
Despejando “S” → 𝑆 = →𝑆=
𝐴 ∗ 𝑅2/3 4.06 ∗ 0.772/3
S = 0.00193 m/m → S = 1.93%o
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LIBROS, REVISTAS, ARTÍCULOS, TESIS, PÁGINAS WEB
MONSALVE Sáenz. Hidrología en la ingeniería. (en línea). Avances en hidrología urbana Escuela Colombiana de
Ingeniería Julio Garavito. 1999. ISBN: 9789589574218. Disponible en:
Libros digitales https://www.digitaliapublishing.com/a/127774
TORRES, Andrés. Avances en hidrología urbana (en línea). Editorial Pontificia Universidad Javeriana. 2015.
Libros digitales ISBN: 9789587168419. Disponible en: https://www.digitaliapublishing.com/a/46976
DONINI, H. Diseño y construcción de obras de abrigo en talud: introducción al estudio de mareas, olas y transporte de
sedimento (en línea)s. Editorial Nobuko, 2016. ISBN: 9789874000514, Disponible en:
Referencias
LOPEZ Andrés. Manual de hidráulica (en línea). Publicaciones de la Universidad de Alicante. 1997. ISBN: 8479083204.
Libros digitales Disponible en: https://www.digitaliapublishing.com/a/733
CADAVID R. Hidráulica de canales: fundamentos (en línea). EAFIT. 2006. ISBN: 9789588281288
Libros digitales ISBN Epub: 9789588281285. Disponible en: https://www.digitaliapublishing.com/a/67653
RODRIGUEZ Díaz, H. Hidráulica fluvial: Fundamentos y aplicaciones Socavación (en línea). Escuela Colombiana de
Ingeniería Julio Garavito. 2010. ISBN: 9789588060297. Disponible en:
REBOLLEDO, Á. El Canal de Panamá (en línea). Universidad del Valle. 1957. ISBN: 9789587658101. Disponible en:
DIAZ Ortíz, J. Riego por gravedad (en línea). Universidad del Valle. 2006. SBN: 9789586705394 e ISBN
Libros digitales Pdf: 9789587655049. Disponible en: https://www.digitaliapublishing.com/a/102169
GELLES, P. Agua y poder en la sierra peruana: La historia y política cultural del riego, rito y desarrollo (en línea).
Pontificia Universidad Católica de Perú. 2002. ISBN: 9972425029. Disponible en:
https://www.digitaliapublishing.com/a/9698
Libros digitales
MUÑOZ William. Diseño geométrico de vías con Excel y AutoCAD (en línea). Ecoe Ediciones. 2012.
ISBN: 9789588723457. Disponible en: https://www.digitaliapublishing.com/a/70548
Libros digitales
RODRIGUEZ Diaz, H. Drenaje urbano elementos de diseño: Drenaje urbano no convencional (en línea). Escuela
Colombiana de Ingeniería Julio Garavito. 2013. ISBN: 9789588726137. Disponible en:

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Programa de

Analiza y determina los parámetros de diseño

MEH, SMI y la relación entre ellas para el diseño de la sección de un canal

OBRAS DE CONDUCCIÓN - TÚNELES

01 El video responde a las expectativas que

02 Cuales son los criterios de diseño hidráulico

03 Que métodos de cálculos conoce para el

SECCIÓN TRAPECIAL DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA (CONTINUACIÓN)

PARÁMETROS HIDRÁULICOS DE LAS PRINCIPALES SECCIONES TRANSVERSALES EN CONDICIONES DE MÁXIMA

𝒃 = base del canal

MEH SMI Promedio de MEH y SMI

Resultados en condiciones de MEH:

Resultados en condiciones de SMI:

Resultados en condiciones normales (b = 1.50 metros)

MEH SMI Promedio de MEH y SMI

Resultados en condiciones de MEH:

Resultados en condiciones de SMI:

Resultados en condiciones normales (b = 1.60 metros)

01 El video responde a las expectativas que

02 Cuales son los criterios de diseño hidráulico

03 Que parámetros determinan el diseño de un

Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo objetivo es la

En las grandes ciudades el transporte se

Un túnel es una obra de ingeniería que para su construcción, requiere

Los túneles son un

Razones habituales para desarrollar un túnel son:

a) Terreno b) Economía c) Ordenación urbanística y de tráfico

a) Planta b) Rasante c) Sección

Para la definición del trazado de un túnel, deben considerarse diversas

• Tipos de roca y sus propiedades.

Al perforar un túnel se puede encontrar tres tipos de condiciones naturales que

• Orientación desfavorable de discontinuidades.

Link para ver otros tipos de túneles hidráulicos en Perú: https://www.cobraih.com/areas-de-negocio/tuneles/

● Cuando hablamos de transporte por conducto cubierto nos

FUNCIONANDO COMO CANAL Y COMO TUBERÍA

Un túnel que se emplea como

La sección del canal puede ser

Se da la utilización de túneles en los siguientes casos:

● Cuando es necesario pasar el agua de un valle a otro,

Un túnel puede trabajar de dos maneras:

● Las dimensiones de los túneles deben garantizar la

Ancho Tipo de túnel

2.00 m Para sección herradura

2.20 m Para sección circular

● Las secciones transversales más empleadas son la herradura para canales

Formas de sección: Dimensiones Mínimas.

CASO EXTREMO DE TUNELES PEQUEÑOS

H=1.5B, 2B > 1.80m

TUNELES DE SECCIÓN CIRCULAR

● Un túnel de este tipo de sección, es el más conveniente

Para el caso del

TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL

● Las dimensiones de los túneles deben garantizar la facilidad de su construcción. El ancho y

TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL

𝑛𝑢𝑠𝑢𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 0.015 𝑎 0.020

𝑛𝑢𝑠𝑢𝑎𝑙 𝑟𝑜𝑐𝑎 = 0.035 𝑎 0.050

TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL CON FONDO ALABEADO

TÚNEL DE SECCIÓN TIPO BAÚL CON FONDO ALABEADO

TÚNEL DE SECCIÓN TIPO HERRADURA