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    Seguridad en El Trabajo

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    ACTIVIDAD QUE REALIZA EL SEÑOR HELIBERTO BARRAGAN

    *PRESTA SU SERVICIO COMO ELECTRICISTA AUTOMOTRIZ

    REVISION DEL SISTEMA ELECTRICO DE EQUIPOS Y AUTOMOTORES DE 12 Y 24V

    REVISION, REPARACION DE ARRANQUES Y ALTERNADORES ,MOTORES ELECTRICOS

    INSTALACIONES DE LUCES SISTEMA ELECTRICO

    HACE INSPECCIONES DE EQUIPOS ,MANTENIMIENTOS ,REPARACIONES ,CAMBIO DE LAMPARAS

    BOMBILLOS ,PACHAS,CABLES ,INSTALACION DE MASTER,CABLES DE BATERIA,BATERIAS,PITOS

    LICUADORAS DESTELLADORAS,TERMINALES,CORAZAS,

    INVENTARIO DE HERRAMNIENTAS Y EQUIPOS UTILIZADOS PARA LOS SERVICIOS ELECTRICOS

    *PROBADOR DE ALTERNADORES

    *CARGADOR DE BATERIAS

    *COMPRESOR AIRE

    *ESMERIL

    *MULTIMETRO

    *TALADRO INHALAMBRICO

    *TALADRO 110 V
    *PRENSAS DE BANCO

    *PROBADOR DE CIRCUITOS 12 Y 24V

    *ATORNILLADORES TIPO PALA

    *ATORNILLADORES TIPO PHILLIPS

    *ACIDOMETRO

    *ALICATE

    *PINZA PUNTA LARGA

    *CORTA FRIOS

    *LLAVES COMBINADA FIJA ESTRELLA (3/16,1/4,5/16,3/8,7/16,1/2,9/16,5/8,11/16,3/4,13/16,7/8

    8mm,9mm,10mm,11mm,12mm,13mm,14mm,15mm,16mm,17mm,18mm,19mm,20mm,22mm

    *BISTURI

    *PINZA PELA CABLE

    *PINZA DE PONCHAR TERMINALES PEQUEÑAS

    *PONCHADORA HIDRAULICA PARA TERMINAL DE BATERIA

    *HOMBRE SOLO

    *EXTRACTOR DE POLEAS

    *EXTRACTOR DE BALINERAS

    *LLAVE INGLESA 12

    *PALANCAS VARIAS

    *REMACHADORA

    *LLAVES TOR

    *LLAVES BRISTOL

    *COPAS DE CUADRANTE ¼ ,3/8 ,1/2 DE 4mm hasta 30mm

    *CEQUETA

    *TIJERAS

    *MARTILLO
    Para revisión de batería en camionetas

    PASO 1

    se hace alistamiento de herramientas, multímetro, llaves, acidómetro

    PASO 2

    Se procede abrir capot o donde este ubicada la batería, se revisan conexiones (bornes, cables,
    terminales)

    PASO 3

    Se revisa el voltaje de la batería con multímetro, se destapan los vasos de la batería para introducir
    el acidómetro para revisar la densidad de cada vaso ya efectuando esos pasos ,tenemos un
    dictamen del estado de la batería o si el problema es alternador

    Para revisión de alternador

    PASO 1

    se hace alistamiento de herramientas, multímetro, llaves, acidómetro

    PASO 2

    Se procede abrir capot o donde este ubicada la batería, se revisan conexiones (bornes, cables,
    terminales)

    PASO 3

    Se revisa el voltaje de la batería con multímetro, se destapan los vasos de la batería para introducir
    el acidómetro para revisar la densidad de cada vaso ya efectuando esos pasos ,tenemos un
    dictamen del estado de la batería o si el problema es alternador

    Si encontramos que el voltaje es bajo o es alto el alternador esta dañado

    PASO 4

    Procedemos a bajar el alternador con las llaves correspondientes a cada tornillo ,tuerca ,se
    desconecta los bornes de batería siempre ,si tiene master se activa el bloque ,soltamos los
    tornillos tuercas ,pachas conectoras .cables, correas

    Siempre nos aseguramos de que quede aislados los bornes cables para evitar incidentes el
    procedimiento
    Para revisión de arranque

    PASO 1

    se hace alistamiento de herramientas, multímetro, llaves

    PASO 2

    Se procede abordar el vehículo ,verificamos que el control de cambios siempre este en neutro o
    parqueo ,se introducen las llaves en el swich de encendido ..se procede a dar encendido ,si al
    respecto el arranque no nos da señal alguna de sonido o activación

    PASO 3

    Ya sabiendo que no da nada el motor de arranque procedemos a revisar cables ,bornes de batería,
    terminales, conectores pachas

    Si aun persiste la falla toca bajar el arranque ,

    PASO 4

    Se procede a bajar el motor de arranque ,utilizamos las llaves ,copas para soltar y sacar tornillos y
    tuercas, con mucha precaución procedemos a sacar el arranque para llevarlo a banco de prueba
    para abrir y revisar que componente es el que fallo

    Revisión de luces

    PASO 1

    Se procede a ubicar el sitio de la porta fusibera que nos indica si cada uno de los componentes
    este energizado

    En el caso de que sea un bombillo frontal ,tomamos el probador de circuitos y en cada pin de cada
    cable verificamos que este llegando la señal requerida si es así que están llegando a la bombilla se
    procede a sacar el bombillo y con la inspección ocular verificamos si el contacto del bombillo esta
    interrumpido o fundido

    En el caso de que sea una función como el pito delantero ,nos dirigimos a la porta fusiblera a
    verificar su paso de corriente ,si esta bien revisamos el contacto de swich ..,si el swich con las
    pruebas que le realizamos con el multímetro para saber si están trabajando bien las señales nos
    arroja que está bien seguimos haciendo rastreo del cable que llega al pito ,el cual después de
    verificar con multímetro las señales llegan bien eso quiere decir que el problema es el pito,
    procedemos a bajar el pito con las correspondientes llaves de tuerca o tornillos de sujeción de tal
    aparato ,,ya teniéndolo en las manos procedemos a hacerle prueba directa con circuito 12voltios si
    no funciona toca cambiar pito

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