Clase S07 - s1

TOPOGRAFÍA
UNIDAD 2
NIVELACIÓN, MEDICIÓN DE ÁNGULOS
SESIÓN 7
EJERCICIOS DE NIVELACIÓN DIFERENCIAL
MEDICIÓN ANGULAR. MERIDIANO,
ECUADOR GEOGRÁFICO, LATITUD Y
LONGITUD, DECLINACIÓN MAGNÉTICA,
LINEAS ISOGÓNICAS.
DOCENTE:
Mag. Ing. STACY MELENDEZ CALDERON
CICLO 2024–II
I
¿PREGUNTAS SOBRE LA CLASE

ANTERIOR?
CURSO: TOPOGRAFÍA
I
Recordemos los aprendizajes, en relación a:
• Tipos de Nivelación
• Vista hacia atrás
• Vista hacia adelante
• Altura del instrumento
CURSO: TOPOGRAFÍA
I
CURSO: TOPOGRAFÍA
I
CURSO: TOPOGRAFÍA
I TEMARIO
SESIÓN 07
• Errores en Nivelación
• Métodos de Comprobación
• Precisión de una Nivelación
• Ajuste de nivelaciones
• Aplicaciones de la Nivelación
CURSO: TOPOGRAFÍA
I ¿CUÁL ES EL LOGRO DE LA SESIÓN DE HOY?
Al finalizar la sesión, el estudiante

identifica y resuelve los errores en la
nivelación diferencial así mismo, realiza la
corrección de cotas en una nivelación
cerrada.
CURSO: TOPOGRAFÍA
I CONOCIMIENTOS PREVIOS
CURSO: TOPOGRAFÍA
I CONOCIMIENTOS PREVIOS
CURSO: TOPOGRAFÍA
U UTILIDAD
El tema abordado en la sesión de hoy, permitirá al estudiante

conocer criterios para identificar los errores de nivelación y
corregirlos.
CURSO: TOPOGRAFÍA
T APLICACIÓN DE LA NIVELACIÓN
Los principales usos de la nivelación

son:
• Control de niveles en obras
• Levantamiento de perfiles
longitudinales
• Levantamiento de secciones
transversales
• Levantamiento de curvas de
nivel
CURSO: TOPOGRAFÍA
• Representan las alturas terreno a lo largo de la ruta

propuesta. Se utilizan para la localización, diseño y
construcción de proyectos a lo largo de rutas fijas tales
como carreteras, vías férreas, canales, alcantarillado,
etc.
• Para dibujar el perfil se debe trabajar con un sistema
de coordenadas. En el eje horizontal se colocarán las
distancias horizontales entre los diferentes puntos de
la línea de estudio y en el eje vertical las cotas
respectivas.
• Los perfiles permiten conocer, en el caso de carreteras,
el movimientos de tierras que se debe realizar, conocer
la posición de una quebrada, situación y profundidad
de drenajes, tuberías, túneles, canales, etc.
CURSO: TOPOGRAFÍA
PERFILES LONGITUDINALES
• La precisión con la cual se dibuja el perfil del terreno depende de la distancia entre los puntos
de apoyo de la mira, que a su vez depende de la escala a la cual se va a dibujar el perfil.
• A fin de mostrar claramente el desnivel entre los diferentes puntos, se acostumbra a utilizar
una escala vertical mayor que la horizontal (por lo general 10:1 o 5:1)
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PAUTAS:
• Nivelar puntos en tramos constantes, generalmente cada 20m, ocasionalmente
cada 10m a 5m dependiendo de la topografía del terreno.
CURSO: TOPOGRAFÍA
Nivelar ciertos puntos dentro del itinerario,

como:
• Puntos donde cambia la pendiente
• Cotas más altas y más bajas del perfil
• Puntos extremos de un escalón, talud o muro
vertical, indicando que es cero la distancia
horizontal entre ellos
• Ubicar la mira en las orillas de los rasgos
naturales y artificiales
• En el cruce con caminos, veredas, arroyos y
centro de las carreteras.
CURSO: TOPOGRAFÍA
CURSO: TOPOGRAFÍA
• Son perfiles cortos, perpendiculares al eje de un proyecto.

Suministran información necesaria para estimar los
movimientos de tierras que deben realizarse para la
construcción del proyecto (carretera, canal, etc.)
• En levantamientos de carreteras, las secciones transversales
se toman a intervalos regulares (15 o 30m) y en los
quiebres del perfil correspondientes al eje de la vía.
• Las secciones transversales se extienden una distancia
suficiente a cada lado del eje logrando así incluir el área
afectada por el proyecto. En anteproyecto de carreteras las
secciones se extienden unos 100m a cada lado del eje y en la
etapa del proyecto a 20m.
• En proyectos como drenajes y ductos por su angostura
solamente se necesita un perfil longitudinal.
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• Se llama curvas de nivel a una

línea imaginaria cuyos puntos
están todos a la misma altura
sobre un plano de referencia,
pudiendo considerarse como la
intersección de una superficie
de nivel con el terreno.
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T ERRORES DE NIVELACIÓN
1. Notas de campo mal tomadas, cambia un 6 por un 9, o anotar mal una distancia.
2. Lecturas mal tomadas debidas a desconocimiento o falta de experiencia en el manejo
de los instrumentos.
3. Mira en el lugar incorrecto, para reproducir un terreno se debe colocar la mira sobre
la superficie del mismo y en los puntos de cambio de pendiente.
4. Posición de la mira no vertical.
5. Hundimiento de la mira o del nivel. Para estabilizar el nivel puede colocar estacas en
el terreno y sobre ellas colocar las patas del nivel. Si hay viento se puede colocar el
trípode mas bajo.
6. Error debido a curvatura y refracción el cual se contrarresta ubicando el nivel
equidistante de las miras.
7. Instrumento descalibrado.
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INFLUENCIA DE LA CURVATURA TERRESTRE

Es conocido que todo plano o superficie horizontal
es tangente a la superficie de nivel en un punto; si
la línea entre dos puntos es pequeña, la línea que
las une se puede considerar tangente, pero si es
grande es imprescindible tomar en cuanta la
curvatura de la superficie de nivel.
Si la distancia (L) no es mayor que 50 metros se
puede considerar la superficie del nivel
instrumental y su respectiva horizontal
confundidos en un mismo plano.
Si la distancia es considerable, el plano horizontal y
su respectivo nivel.
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INFLUENCIA DE LA REFRACCIÓN ATMOSFERICA

• Cuando la luz atraviesa la atmósfera no
describe una trayectoria en line recta, si no
que va experimentando sucesivas refracciones
ocasiona das por las distintas densidades
atmosféricas, este fenómeno produce un
efecto curvo sobre las lecturas que se hacen
sobre la mira vertical δδr.
• La solución a este problema se da cuando se
estaciona el instrumento en medio de los dos
puntos que involucran el desnivel, por tanto,
los efectos de curvatura y refracción se anulan
con las diferencias de visual adelante y atrás.
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ERROR DE COLIMACIÓN
• Es el error α causado por la perdida de
perpendicularidad entre la línea que
define el eje de la cruz filar y el centro
óptico de la lente objetivo del
instrumento.
• Es la mayor fuente potencial de errores
sistemáticos en nivelación con longitudes
de visuales desequilibradas.
• La solución a este problema se corrige
estacionando el nivel a distancias iguales
D, anulando su efecto con las diferencias
de visual adelante y atrás.
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T METODOS DE COMPROBACIÓN
NIVELACIÓN Y CONTRANIVELACIÓN
• Es la ejecución de dos nivelaciones una de
ida y otra de regreso, puede ser por los
mismos puntos o por otros diferentes,
pero, el de salida y el de llegada deberán
ser los mismos.
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DOBLE PUNTO DE CAMBIO

• También llamado método de Cholesky, de
este modo se hace lo mismo que la
nivelación anterior, con la diferencia de
que las dos nivelaciones se llevan de
maneras simultanea, tienen en común la
primera y ultima lecturas. Se puede llevar
en una sola pagina o en paginas
separadas para evitas equivocaciones.
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DOBLE ALTURA INSTRUMENTAL

• En este procedimiento las nivelaciones
que se llevan, quedan totalmente
independientes, pues se van
comprobando las diferencias de lecturas
entre los cambios consecutivos, no tienen
en común ninguna lectura, como en el
caso anterior.
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T PRECISIÓN DE UNA NIVELACIÓN
El grado de precisión con el cual se va a realizar un

trabajo de nivelación depende directamente del fin
de dicho trabajo.
a. Precisa: Ejem. Canales, túneles, tendido de
tuberías de desagüe.
b. Orinaría: Ejem. Carreteras, vías férreas
c. Rápidas : Ejem. Anteproyectos
En donde “distancia” es longitud horizontal nivelada
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Nivelación itinerario abierto

Aquella que empieza y termina en puntos de coto conocida. Una vez que se
obtiene el error se puede hallas la precisión.
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Nivelación itinerario cerrado

Dado BN1 de cota arbitrara 100.000 m, se requiere la cota de BN2, el cual esta
localizado a 500 m de distancia de BN1.
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Nivelación diferencial
• Para la nivelación de regreso se realiza la
comprobación aritmética para verificar el cálculo; se
determina el error de la nivelación determinado la
diferencia entre la cota de llegada menos la cota de
partida, el cual se compara con la tolerancia T, que se
calcula aplicando la formula correspondiente.
• Como se tienen dos nivelaciones (ida y regreso) se
tienen dos desniveles, el desnivel promedio es el
desnivel mas probable entre los bancos, el cual se
suma algebraicamente a la cota del BN1 (emplear el
signo correspondiente al desnivel de BN1 hacia
BN2), la cota del BN1 es la de partida y no se debe
alterar su valor.
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La nivelación como todo trabajo topográfico

debe comprobarse. La comprobación de una
nivelación es otra nivelación, esta se efectúa
preferentemente por el método de ida y
regreso, ya sea que se utilicen los mismos o
diferentes puntos de liga.
Error máximo tolerable para una nivelación de
precisión.
𝐸𝑚á𝑥 = 𝑒 𝑘
𝐸𝑚𝑎𝑥 = Error máximo tolerable (metros)
e = Error kilométrico (metros)
k = Numero de kilómetros
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T AJUSTES DE NIVELACIÓN CERRADA
Compensación de errores
• Cuando la comprobación de una nivelación
geométrica de un trabajo topográfico tiene un
resultado satisfactorio, se procede a repetir el
error de cierre total en cada una de las cotas de
los puntos intermedios, dado que estos llevan
consigo cierto error accidental.
• En el caso particular que el error de cierre
altimétrico supere el valor del error máximo
tolerable, habrá que repetir el trabajo campo.
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T AJUSTES DE NIVELACIÓN CERRADA
El procedimiento similar al de un itinerario cerrado
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P ESPACIO PRACTICO
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P ESPACIO PRACTICO
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P ESPACIO PRACTICO
RESULTADOS:
BM2 (Calculado) = 200.430 m ERROR ADMISIBLE: (T)
BM2 (dato) = 200.435 m Nivelación precisa:
Error de cierre 100mm 0.315 = ±5.6mm
EC = 200.430 − 200.435 Como EC<T entonces se trata de una
= −0.005 m = −5mm nivelación precisa.
AJUSTE DE COTAS:
Si se conoce la distancia entre puntos nivelados podemos realizar el ajuste de cotas.
En este caso como la cota llegada es menor al BM2 entonces las correcciones serán
positivas.
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P ESPACIO PRACTICO
Error de cierre
EC = −0.005 m
315 −0.005
𝐸𝑐 = − = 0.005
315
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C CONCLUSIONES
• Los trabajos de nivelación permiten controlar los niveles en

obras, obtener perfiles longitudinales y secciones
transversales, así como representar el relieve del terreno
mediante las curvas de nivel.
• En la nivelación es importante identificar el grado de precisión
esperado y si se alcanza la tolerancia corregir los errores de
cierra de la nivelación.
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GRACIAS
¡NOS VEMOS LA SIGUIENTE SESIÓN!
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¿PREGUNTAS SOBRE LA CLASE

Al finalizar la sesión, el estudiante

El tema abordado en la sesión de hoy, permitirá al estudiante

Los principales usos de la nivelación

• Representan las alturas terreno a lo largo de la ruta

Nivelar ciertos puntos dentro del itinerario,

• Son perfiles cortos, perpendiculares al eje de un proyecto.

• Se llama curvas de nivel a una

INFLUENCIA DE LA CURVATURA TERRESTRE

INFLUENCIA DE LA REFRACCIÓN ATMOSFERICA

DOBLE PUNTO DE CAMBIO

DOBLE ALTURA INSTRUMENTAL

El grado de precisión con el cual se va a realizar un

b. Orinaría: Ejem. Carreteras, vías férreas

c. Rápidas : Ejem. Anteproyectos

En donde “distancia” es longitud horizontal nivelada

Nivelación itinerario abierto

Nivelación itinerario cerrado

La nivelación como todo trabajo topográfico

El procedimiento similar al de un itinerario cerrado

• Los trabajos de nivelación permiten controlar los niveles en

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