Pavimentacion k15 CLL 9-10
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Pavimentacion k15 CLL 9-10
PROYECTO:
DISEÑO Y CALCULO DEL PAVIMENTO EN CONCRETO
RIGIDO CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10
CONTIENE:
1. Tráfico de diseño
2. Geotecnia
3. Diseño pavimento
4. Conclusiones
5. Anexos
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CIVILES S.A.S
PROYECTO: PAVIMENTACIÓN CARR. 15 ENTRE CLL 9 Y 10
FECHA: 03/02/2022 1
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1º. INTRODUCCIÓN. El presente informe corresponde al diseño y cálculo del pavimento en concreto
simple para la carrera 15 entre calles 9 y 10 del municipio de Guadalajara de Buga. En esta localización
el pavimento se encuentra con numerosas fallas por fatiga ocasionadas por el tráfico pesado que circula
en esta calle. El pavimento contendrá el diseño de espesores de placa y subbase granular y cantidad
de pasadores de juntas longitudinales y transversales requeridos.
2º. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. Comprende las actividades que se requieren para la
construcción del pavimento diseñado y que comprenderán:
• Excavaciones hasta la profundidad que permita la colocación de la nueva placa y del material de
subbase granular tipo Invías requerido.
Los espesores de las capas de los pavimentos a construirse y que serán soportadas por un suelo de
bajo capacidad de soporte (CBR = 3 no sumergido), tendrán las siguientes medidas:
3º. TRAFICO DE DISEÑO. De acuerdo con la información obtenida en la zona del proyecto, el
Tránsito Promedio Diario actual que ya se encuentra consolidado por tipo de vehículo pesado que
circula, se muestra en la Tabla – 3.1. En esta tabla se ha asumido una rata de crecimiento del 1%
anual a pesar de tenerse un tráfico correspondiente a industrias consolidadas que no mostrarán
crecimiento tanto por su localización dentro del municipio como por los volúmenes que maneja
dentro de la zona urbana que limitan su crecimiento.
En la cuantificación del Transito futuro se tuvieron en cuenta además los siguientes criterios:
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8 VEHÍCULO
BUS
C2P
C2G
C3
TPD
16
0
4
3
Tabla – 3.1
Rata de crecimiento
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
N20 años
116,310
0
29,077
21,808
C2S2 0 1.00% 0
C3S2 0 1.00% 0
>C5 2 1.00% 14,539
Total 25 1.00%
Donde los pesos por ejes a utilizar en el diseño serán los siguientes:
Tabla – 3.2
CARGA EN EJE (Ton) - Vehiculo cargado
VEHICULO
DELANTERO INTERMEDIO TRASERO
BUS 3.00 7.00
C3 6.00 22.00
C2S2 5.30 11.00 15.70
C3S2 6.20 20.90 20.90
>C5 6.50 21.50 24.00
4º. ESTUDIO DE SUELOS. Para fines del análisis y recomendaciones geotécnicas de las obras
proyectadas, se presenta la Tabla 4.1 donde se muestra la estratigrafía hasta una profundidad de
1.50 metros.
Tabla 4.1
SONDEO LOCALIZACION PROFUNDIDAD CLASIFICACION TEXTURA OBSERVACIONES HN
0.00-0.50 NP GC - GM GRAVA LIMO ARCILLOSA 14.52
0.50-0.70 ML ML LIMO ARENOSO 23.21
1 K15 No. 9-07
0.70-0.90 ML GM GRAVA LIMOSA CON ARENA 8.33
0.90-1.20 NP GC GRAVA ARCILLOSA CON ARENA 5.35
Se observa en esta tabla que los suelos predominantes son del tipo ML que son muy susceptibles a
grandes pérdidas de resistencia por el ingreso de humedad a estos. Lo anterior se corrobora en los
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resultados de los CBRs saturados que se llevaron a cabo. Teniendo en cuenta lo anterior, el diseño
se efectúa sobre con base en los CBRs saturados cubriéndose de alguna manera la posibilidad de
saturaciones del suelo por ingreso de aguas por mantenimiento deficiente de las juntas transversales
y pequeñas fugas del sistema hidrosanitario.
4.1º CBR DE DISEÑO. Se realizaron tres pruebas del ensayo de CBR inalterado a lo largo de la
vía, obteniéndose los siguientes resultados:
Tabla 4.1
PUNTO LOCALIZACION CBR (NS) CBR (S)
1 K 15 No. 9-07 7.46 3.15
2 K 15 No. 9-43 3.05 1.12
3 K 15 No. 9-94 3.92 2.38
Este CBR fueron tomados a 50 - 70 cm. de profundidad. Como CBR de diseño se toma el valor
promedio de los valores mas bajos obtenidos que arroja un valor igual a 1.75 para caso sumergido
teniendo en cuenta que los suelos sobre los que descansarán las placas del pavimento son ML.
4.2º DISEÑO DEL PAVIMENTO RÍGIDO. Este se colocará sobre una capa de subbase granular o
similar para la cual se tendrán como característica mecánica mínima un CBR de 50.
Para el diseño de este tipo de pavimento se requiere conocer los módulos de reacción de la
subrasante los que se calculan a continuación:
Por lo que:
K(Sub base o afirmado) = 4.51 ∗ LN(50) = 17.64 k f /cm3
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Espesor requerido de subbase granular: Se calculan varios valores de Ke equivalente para diversos
valores de subbase requerida y se determina la combinación de espesores de placa y subbase más
económica.
K c = [1 + [
h
38
2
] ∗[
K sub base
K subrasante
3
1
2 2
] ] ∗ K Subrasante
Tabla 4.2
h (Subbase) - cm K (subbase) K (subrasante) Ke (Ton/m3)
42 17.64 1.40 3,863.27
35 17.64 1.40 3,311.10
30 17.64 1.40 2,928.26
25 17.64 1.40 2,559.99
20 17.64 1.40 2,213.57
Se anexa a continuación el análisis efectuado para el caso de subrasante saturada y donde el menor
valor por metro cuadrado de pavimento resulta para un espesor de 21.5 cm de placa con MR 42 y
subbase granular de 30 cm de espesor.
EJES SIMPLES
Esfuerzo Equivalente: 1.8 Factor Esfuerzo: 0.4257 Factor erosión: 2.7513
EJES TANDEM
Esfuerzo Equivalente: 1.6 Factor Esfuerzo: 0.3928 Factor erosión: 2.9374
EJES TRIDEM
Esfuerzo Equivalente: 1.2 Factor Esfuerzo: 0.2995 Factor erosión: 3.0922
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Como se observa los espesores de diseño (Placa y subbase granular) de 21.5 cm y 30 cm
respectivamente, garantizan una vida útil de 20 años.
5º. CONCLUSIONES:
μ (Placa - subbase) b (Ancho placa) t (placa) mts W (kg/m2) 0.67fy As (cm2/mts) Φ (cm) sep (mts) L (mts)
1.50 3.30 0.20 460.00 2,814.00 0.81 1.27 1.00 81
2. Para las zonas al borde externo de las placas podrán estar sometidas al peso de
vehículos parqueados por lo que se requiere que cumplan con los factores de
seguridad a la rotura. Para este diseño, se aplican las siguientes ecuaciones
considerando estos sectores de longitud infinita dado que se tiene continuidad a
través de las juntas transversales.
𝑃𝛼 𝜋
𝜂=( ) sin (𝛼𝑥 + ) 𝑒 −𝛼𝑥
2𝛽 4
√2𝑃 𝜋
𝑀=[ ] cos (𝛼𝑥 + ) 𝑒 −𝛼𝑥
4𝛼 4
√2𝑃 𝜋 𝑃
𝑀=[ ] cos (𝛼𝑥 + ) 𝑒 −𝛼𝑥 + , 𝑃 = 5.50 𝑡𝑜𝑛, 𝑦 𝑥 = 0.65 𝑚𝑡𝑠
4𝛼 4 4𝛼
𝑃𝛼 𝜋 √2𝑃𝛼
𝜂=( ) sin (𝛼𝑥 + ) 𝑒 −𝛼𝑥 + ( )
2𝛽 4 4𝛽
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8 𝑀=[
√2𝑃
2𝛼
𝜋
] cos (𝛼𝑥 + ) 𝑒 −𝛼𝑥 , 𝑃 = 5.50 𝑡𝑜𝑛, 𝑦 𝑥 = 0.65 𝑚𝑡𝑠
4
𝑃𝛼 𝜋
𝜂 = ( ) sin (𝛼𝑥 + ) 𝑒 −𝛼𝑥
𝛽 4
CASO: 2
E (Ton/m2) b (mts) Ke (ton/m3) β (ton/m2) t (mts) I (m4) α (1/mts)
2,100,000.00 0.90 2,928.26 2,635.43 0.240 0.0010368 0.74168495
Se requiere por l tanto que el espesor de las placas que protegen las zonas de servicios
varios tengan un espesor de 24 cm.
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6º. ANEXOS
6.1º CBRS
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ENSAYO CBR
PROYECTO: PAVIMENTO CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 HOJA Nº: 1
CONTRATISTA: PROFUNDIDAD: 0.5
DESCRIPCION: ENSAYO CBR NO SUMERGIDO MUESTRA Nº : 1
LOCALIZACION: CARRERA 15 ENTRE 9 Y 10 BARRIO RICAURTE - MUNICIPIO DE BUGA FECHA: 26 DE ENERO DE 2022
SONDEO Nº: APIQUE # 1 LABORATORISTA:
PENETRACION PENET. CORREGIDA LECTURA CELDA CARGA TOTAL CARGA EN DESCRIPCION DEL EQUIPO
EN PULGADAS PULGADAS DE CARGA (kg) EN LIBRAS P.S.I. ANILLO DE CARGA Nº: CELDA DE CARGA
0.000 0.000 0 0.00 0.00 CONSTANTE DEL ANILLO: NO APLICA
0.005 0.005 15 33.07 11.02 DIAMETRO DEL PISTON (PULG.) 1.95441
0.025 0.025 47.3 104.28 34.76 AREA DEL PISTON (PULG.2) 3.00
0.050 0.050 73 160.93 53.64 CORRECCION DE LECTURA 0.000
0.075 0.075 87.2 192.24 64.08 CARGA PARA 0.1" 74.59 CBR 0.1" 7.46% CBR
0.100 0.100 101.5 223.77 74.59 CARGA PARA 0.2" 95.16 CBR 0.2" 6.34% 7.46%
0.150 0.150 117.2 258.38 86.13 OBSERVACIONES
0.200 0.200 129.5 285.49 95.16
0.250 0.250 138.8 306.00 102.00
0.300 0.300 148.9 328.26 109.42
0.350 0.350 158.8 350.09 116.70
0.400 0.400 167.3 368.83 122.94 ALEXIS ALUMA ARANGO
0.500 0.500 183.1 403.66 134.55 MP 1879 DEL VALLE
160.00 160.00
140.00 140.00
120.00 120.00
CARGA EN P.S.I.
CARGA EN P.S.I.
100.00 100.00
80.00 80.00
60.00 60.00
40.00 40.00
20.00 20.00
0.00 0.00
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.000 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600
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ENSAYO CBR
PROYECTO: PAVIMENTO CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 HOJA Nº: 2
CONTRATISTA: PROFUNDIDAD: 0.5
DESCRIPCION: ENSAYO CBR SUMERGIDO MUESTRA Nº : 1
LOCALIZACION: CARRERA 15 ENTRE 9 Y 10 BARRIO RICAURTE - MUNICIPIO DE BUGA FECHA: 29 DE ENERO DE 2022
SONDEO Nº: APIQUE # 1 LABORATORISTA:
PENETRACION PENET. CORREGIDA LECTURA CELDA CARGA TOTAL CARGA EN DESCRIPCION DEL EQUIPO
EN PULGADAS PULGADAS DE CARGA (kg) EN LIBRAS P.S.I. ANILLO DE CARGA Nº: CELDA DE CARGA
0.000 0.000 0 0.00 0.00 CONSTANTE DEL ANILLO: NO APLICA
0.005 0.005 7.9 17.42 5.81 DIAMETRO DEL PISTON (PULG.) 1.95441
0.025 0.025 18.9 41.67 13.89 AREA DEL PISTON (PULG.2) 3.00
0.050 0.050 28.3 62.39 20.80 CORRECCION DE LECTURA 0.000
0.075 0.075 36.3 80.03 26.68 CARGA PARA 0.1" 31.53 CBR 0.1" 3.15% CBR
0.100 0.100 42.9 94.58 31.53 CARGA PARA 0.2" 45.71 CBR 0.2" 3.05% 3.15%
0.150 0.150 53.4 117.72 39.24 OBSERVACIONES
0.200 0.200 62.2 137.13 45.71
0.250 0.250 68.4 150.79 50.26
0.300 0.300 74.3 163.80 54.60
0.350 0.350 79.3 174.82 58.27
0.400 0.400 83.1 183.20 61.07 ALEXIS ALUMA ARANGO
0.500 0.500 90.1 198.63 66.21 MP 1879 DEL VALLE
70.00 80.00
60.00
60.00
50.00
CARGA EN P.S.I.
CARGA EN P.S.I.
40.00
40.00
30.00
20.00
20.00
10.00
0.00 0.00
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.000 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600
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ENSAYO CBR
PROYECTO: PAVIMENTO CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 HOJA Nº: 3
CONTRATISTA: PROFUNDIDAD: 0.35
DESCRIPCION: ENSAYO CBR NO SUMERGIDO MUESTRA Nº : 2
LOCALIZACION: CARRERA 15 ENTRE 9 Y 10 BARRIO RICAURTE - MUNICIPIO DE BUGA FECHA: 26 DE ENERO DE 2022
SONDEO Nº: APIQUE # 2 LABORATORISTA:
PENETRACION PENET. CORREGIDA LECTURA CELDA CARGA TOTAL CARGA EN DESCRIPCION DEL EQUIPO
EN PULGADAS PULGADAS DE CARGA (kg) EN LIBRAS P.S.I. ANILLO DE CARGA Nº: CELDA DE CARGA
0.000 0.000 0 0.00 0.00 CONSTANTE DEL ANILLO: NO APLICA
0.005 0.005 5.2 11.46 3.82 DIAMETRO DEL PISTON (PULG.) 1.95441
0.025 0.025 17.1 37.70 12.57 AREA DEL PISTON (PULG.2) 3.00
0.050 0.050 26.4 58.20 19.40 CORRECCION DE LECTURA 0.000
0.075 0.075 33.9 74.74 24.91 CARGA PARA 0.1" 29.39 CBR 0.1" 2.94% CBR
0.100 0.100 40 88.18 29.39 CARGA PARA 0.2" 45.78 CBR 0.2" 3.05% 3.05%
0.150 0.150 51.4 113.32 37.77 OBSERVACIONES
0.200 0.200 62.3 137.35 45.78
0.250 0.250 71.7 158.07 52.69
0.300 0.300 81.8 180.34 60.11
0.350 0.350 90.3 199.07 66.36
0.400 0.400 98.8 217.81 72.60 ALEXIS ALUMA ARANGO
0.500 0.500 115.7 255.07 85.02 MP 1879 DEL VALLE
90.00 100.00
80.00
70.00 80.00
CARGA EN P.S.I.
CARGA EN P.S.I.
60.00
60.00
50.00
40.00
40.00
30.00
20.00 20.00
10.00
0.00 0.00
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.000 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600
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ENSAYO CBR
PROYECTO: PAVIMENTO CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 HOJA Nº: 4
CONTRATISTA: PROFUNDIDAD: 0.35
DESCRIPCION: ENSAYO CBR SUMERGIDO MUESTRA Nº : 2
LOCALIZACION: CARRERA 15 ENTRE 9 Y 10 BARRIO RICAURTE - MUNICIPIO DE BUGA FECHA: 29 DE ENERO DE 2022
SONDEO Nº: APIQUE # 2 LABORATORISTA:
PENETRACION PENET. CORREGIDA LECTURA CELDA CARGA TOTAL CARGA EN DESCRIPCION DEL EQUIPO
EN PULGADAS PULGADAS DE CARGA (kg) EN LIBRAS P.S.I. ANILLO DE CARGA Nº: CELDA DE CARGA
0.000 0.000 0 0.00 0.00 CONSTANTE DEL ANILLO: NO APLICA
0.005 0.005 5.5 12.13 4.04 DIAMETRO DEL PISTON (PULG.) 1.95441
0.025 0.025 9.8 21.60 7.20 AREA DEL PISTON (PULG.2) 3.00
0.050 0.050 11.8 26.01 8.67 CORRECCION DE LECTURA 0.000
0.075 0.075 14 30.86 10.29 CARGA PARA 0.1" 11.17 CBR 0.1" 1.12% CBR
0.100 0.100 15.2 33.51 11.17 CARGA PARA 0.2" 15.29 CBR 0.2" 1.02% 1.12%
0.150 0.150 18.1 39.90 13.30 OBSERVACIONES
0.200 0.200 20.8 45.86 15.29
0.250 0.250 23.4 51.59 17.20
0.300 0.300 25.8 56.88 18.96
0.350 0.350 27.9 61.51 20.50
0.400 0.400 30.8 67.90 22.63 ALEXIS ALUMA ARANGO
0.500 0.500 35.5 78.26 26.09 MP 1879 DEL VALLE
30.00 40.00
25.00
CARGA EN P.S.I.
CARGA EN P.S.I.
20.00
15.00 20.00
10.00
5.00
0.00 0.00
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.000 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600
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ENSAYO CBR
PROYECTO: PAVIMENTO CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 HOJA Nº: 5
CONTRATISTA: PROFUNDIDAD: 0.32
DESCRIPCION: ENSAYO CBR NO SUMERGIDO MUESTRA Nº : 3
LOCALIZACION: CARRERA 15 ENTRE 9 Y 10 BARRIO RICAURTE - MUNICIPIO DE BUGA FECHA: 26 DE ENERO DE 2022
SONDEO Nº: APIQUE # 3 LABORATORISTA:
PENETRACION PENET. CORREGIDA LECTURA CELDA CARGA TOTAL CARGA EN DESCRIPCION DEL EQUIPO
EN PULGADAS PULGADAS DE CARGA (kg) EN LIBRAS P.S.I. ANILLO DE CARGA Nº: CELDA DE CARGA
0.000 0.000 0 0.00 0.00 CONSTANTE DEL ANILLO: NO APLICA
0.005 0.005 11.4 25.13 8.38 DIAMETRO DEL PISTON (PULG.) 1.95441
0.025 0.025 24.5 54.01 18.00 AREA DEL PISTON (PULG.2) 3.00
0.050 0.050 36.5 80.47 26.82 CORRECCION DE LECTURA 0.000
0.075 0.075 44.2 97.44 32.48 CARGA PARA 0.1" 39.17 CBR 0.1" 3.92% CBR
0.100 0.100 53.3 117.50 39.17 CARGA PARA 0.2" 57.54 CBR 0.2" 3.84% 3.92%
0.150 0.150 68.5 151.01 50.34 OBSERVACIONES
0.200 0.200 78.3 172.62 57.54
0.250 0.250 85.9 189.37 63.12
0.300 0.300 91.5 201.72 67.24
0.350 0.350 96.2 212.08 70.69
0.400 0.400 100.5 221.56 73.85 ALEXIS ALUMA ARANGO
0.500 0.500 108.2 238.54 79.51 MP 1879 DEL VALLE
90.00 100.00
80.00
70.00 80.00
CARGA EN P.S.I.
CARGA EN P.S.I.
60.00
60.00
50.00
40.00
40.00
30.00
20.00 20.00
10.00
0.00 0.00
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.000 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 Tel: 6022382952 Buga
ENSAYO CBR
PROYECTO: PAVIMENTO CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 HOJA Nº: 6
CONTRATISTA: PROFUNDIDAD: 0.32
DESCRIPCION: ENSAYO CBR SUMERGIDO MUESTRA Nº : 3
LOCALIZACION: CARRERA 15 ENTRE 9 Y 10 BARRIO RICAURTE - MUNICIPIO DE BUGA FECHA: 29 DE ENERO DE 2022
SONDEO Nº: APIQUE # 3 LABORATORISTA:
PENETRACION PENET. CORREGIDA LECTURA CELDA CARGA TOTAL CARGA EN DESCRIPCION DEL EQUIPO
EN PULGADAS PULGADAS DE CARGA (kg) EN LIBRAS P.S.I. ANILLO DE CARGA Nº: CELDA DE CARGA
0.000 0.000 0 0.00 0.00 CONSTANTE DEL ANILLO: NO APLICA
0.005 0.005 8.6 18.96 6.32 DIAMETRO DEL PISTON (PULG.) 1.95441
0.025 0.025 17.9 39.46 13.15 AREA DEL PISTON (PULG.2) 3.00
0.050 0.050 23.7 52.25 17.42 CORRECCION DE LECTURA 0.000
0.075 0.075 28.5 62.83 20.94 CARGA PARA 0.1" 23.81 CBR 0.1" 2.38% CBR
0.100 0.100 32.4 71.43 23.81 CARGA PARA 0.2" 35.27 CBR 0.2" 2.35% 2.38%
0.150 0.150 40.8 89.95 29.98 OBSERVACIONES
0.200 0.200 48 105.82 35.27
0.250 0.250 53.1 117.06 39.02
0.300 0.300 58.8 129.63 43.21
0.350 0.350 64.3 141.75 47.25
0.400 0.400 68.6 151.23 50.41 ALEXIS ALUMA ARANGO
0.500 0.500 78.1 172.18 57.39 MP 1879 DEL VALLE
70.00 80.00
60.00
60.00
50.00
CARGA EN P.S.I.
CARGA EN P.S.I.
40.00
40.00
30.00
20.00
20.00
10.00
0.00 0.00
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.000 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0 A 0.50
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 1
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 1 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
0.20
0.00
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
20 30 40 50 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 1956.00 GR.
HUM. NATURAL 14.52
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO
L. PLASTICO 2 221.00 11.30% 11.30% 88.70%
IND. PLASTICO 1 1/2 11.30% 88.70%
IND.DE GRUPO 1 217.00 11.09% 22.39% 77.61%
CLAS. AASHOT 1/2 127.00 6.49% 28.89% 71.11%
CLAS. USCS 3/8 64.00 3.27% 32.16% 67.84%
D60 mm 3.7610 #4 102.00 5.21% 37.37% 62.63%
D30 mm 0.1157 #10 142.00 7.26% 44.63% 55.37%
D10 mm 0.0263 #40 235.00 12.01% 56.65% 43.35%
D50 mm 1.2940 #200 297.00 15.18% 71.83% 28.17%
COLOR CAFÉ FONDO 551.00 28.17% 100.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: NP IL =
TEXTURA: GC-GM GRAVA LIMO-ARCILLOSA CON ARENA Cu = 143.17
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: NO HAY HINCHAMIENTO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
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Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0.50 A 0.70
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 2
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 1 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
28.50
28.00
10 20 30
30 40
40 50
50 60 70 80 90 100
20 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
36 28.29
26 29.49
15 30.50
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 1188.00 GR.
HUM. NATURAL 23.21
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) 58.93 TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO 29.34
L. PLASTICO 24.63 2 100.00%
IND. PLASTICO 4.71 1 1/2 100.00%
IND.DE GRUPO 683 1 50.00 4.21% 4.21% 95.79%
CLAS. AASHOT 1/2 4.21% 95.79%
CLAS. USCS ML 3/8 2.00 0.17% 4.38% 95.62%
D60 mm 0.0015 #4 8.00 0.67% 5.05% 94.95%
D30 mm 0.0338 #10 38.00 3.20% 8.25% 91.75%
D10 mm 0.0113 #40 121.00 10.19% 18.43% 81.57%
D50 mm 0.0564 #200 189.00 15.91% 34.34% 65.66%
COLOR CAFÉ FONDO 780.00 65.66% 100.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: ML IL = -0.30
TEXTURA: ML LIMO ARENOSO Cu = 0.13
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: BAJO HINCHAMIENTO
SUELO FUERTEMENTE SOBRECONSOLIDADO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0.70 A 0.90
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 3
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 1 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
28.50
28.00
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
20 30 40 50 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
36 28.15
26 29.31
16 30.37
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 2124.00 GR.
HUM. NATURAL 8.33
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) 29.24 TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO 29.24
L. PLASTICO 23.38 2 520.00 24.48% 24.48% 75.52%
IND. PLASTICO 5.86 1 1/2 103.00 4.85% 29.33% 70.67%
IND.DE GRUPO 1 310.00 14.60% 43.93% 56.07%
CLAS. AASHOT 1/2 148.00 6.97% 50.89% 49.11%
CLAS. USCS ML 3/8 47.00 2.21% 53.11% 46.89%
D60 mm 28.8167 #4 89.00 4.19% 57.30% 42.70%
D30 mm 0.6272 #10 136.00 6.40% 63.70% 36.30%
D10 mm 0.0317 #40 154.00 7.25% 70.95% 29.05%
D50 mm 19.9088 #200 121.00 5.70% 76.65% 23.35%
COLOR CAFÉ FONDO 496.00 23.35% 100.00% 0.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: ML IL = -2.57
TEXTURA: GM GRAVA LIMOSA CON ARENA Cu = 909.37
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: BAJO HINCHAMIENTO
SUELO FUERTEMENTE SOBRECONSOLIDADO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0.90 A 1.20
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 4
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 1 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
0.20
0.00
10 20 30
30 40
40 50
50 60 70 80 90 100
20 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 2337.00 GR.
HUM. NATURAL 5.35
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) 58.93 TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO
L. PLASTICO 2 100.00%
IND. PLASTICO 1 1/2 415.00 17.76% 17.76% 82.24%
IND.DE GRUPO 1 297.00 12.71% 30.47% 69.53%
CLAS. AASHOT 1/2 380.00 16.26% 46.73% 53.27%
CLAS. USCS 3/8 134.00 5.73% 52.46% 47.54%
D60 mm 21.7062 #4 205.00 8.77% 61.23% 38.77%
D30 mm 2.6960 #10 274.00 11.72% 72.96% 27.04%
D10 mm 0.5123 #40 423.00 18.10% 91.06% 8.94%
D50 mm 13.6308 #200 106.00 4.54% 95.59% 4.41%
COLOR CAFÉ FONDO 103.00 4.41% 100.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: NP IL =
TEXTURA: GC GRAVA ARCILLOSA CON ARENA Cu = 42.37
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: NO HAY HINCHAMIENTO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
NO NO LIMITES.XLSX
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0 A 0.92
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 1
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 2 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
0.20
0.00
10 20 30
30 40
40 50
50 60 70 80 90 100
20 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 1012.00 GR.
HUM. NATURAL 29.45
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) 58.93 TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO
L. PLASTICO 2 100.00%
IND. PLASTICO 1 1/2 100.00%
IND.DE GRUPO 1 100.00%
CLAS. AASHOT 1/2 7.00 0.69% 0.69% 99.31%
CLAS. USCS ML 3/8 12.00 1.19% 1.88% 98.12%
D60 mm 0.0015 #4 7.00 0.69% 2.57% 97.43%
D30 mm 0.0304 #10 20.00 1.98% 4.55% 95.45%
D10 mm 0.0101 #40 71.00 7.02% 11.56% 88.44%
D50 mm 0.0507 #200 156.00 15.42% 26.98% 73.02%
COLOR CAFÉ FONDO 739.00 73.02% 100.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: ML NP IL =
TEXTURA: ML LIMO ARENOSO Cu = 0.15
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: NO HAY HINCHAMIENTO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0.90 A 1.50
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 2
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 2 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
0.20
0.00
10 20 30
30 40
40 50
50 60 70 80 90 100
20 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 1421.00 GR.
HUM. NATURAL 20.13
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) 58.93 TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO
L. PLASTICO 2 100.00%
IND. PLASTICO 1 1/2 100.00%
IND.DE GRUPO 1 100.00%
CLAS. AASHOT 1/2 100.00%
CLAS. USCS ML 3/8 11.00 0.77% 0.77% 99.23%
D60 mm 0.1508 #4 31.00 2.18% 2.96% 97.04%
D30 mm 0.0416 #10 73.00 5.14% 8.09% 91.91%
D10 mm 0.0139 #40 122.00 8.59% 16.68% 83.32%
D50 mm 0.0694 #200 426.00 29.98% 46.66% 53.34%
COLOR CAFÉ FONDO 758.00 53.34% 100.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: ML NP IL =
TEXTURA: ML LIMO ARENOSO Cu = 10.87
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: NO HAY HINCHAMIENTO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
NO NO LIMITES.XLSX
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0 A 0.50
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 1
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 3 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
26.50
26.00
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
20 30 40 50 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
36 26.30
26 27.47
16 28.61
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 1571.00 GR.
HUM. NATURAL 13.88
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) 27.42 TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO 27.42
L. PLASTICO 22.79 2 100.00%
IND. PLASTICO 4.63 1 1/2 100.00%
IND.DE GRUPO 301 1 185.00 11.78% 11.78% 88.22%
CLAS. AASHOT 1/2 116.00 7.38% 19.16% 80.84%
CLAS. USCS ML 3/8 29.00 1.85% 21.01% 78.99%
D60 mm 0.3669 #4 47.00 2.99% 24.00% 76.00%
D30 mm 0.0477 #10 68.00 4.33% 28.33% 71.67%
D10 mm 0.0159 #40 145.00 9.23% 37.56% 62.44%
D50 mm 0.1494 #200 250.00 15.91% 53.47% 46.53%
COLOR CAFÉ FONDO 731.00 46.53% 100.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: ML IL = -1.93
TEXTURA: SM ARENA LIMOSA CON GRAVA Cu = 23.07
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: BAJO HINCHAMIENTO
SUELO FUERTEMENTE SOBRECONSOLIDADO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
NO NO LIMITES.XLSX
Sc
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C
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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-371
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892
ES
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20 30 40 50 60 70 80 90
LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0.50 A 0.80
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 1
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 3 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
Sc
S.I
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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20 30 40 50 60 70 80 90
LIMITES DE ATTERBERG Y CLASIFICACION
S.I.C. S.A.S.
Sc SOCIEDAD DE INGENIEROS
CIVILES S.A.S.
Calle 9 No 16 - 74 TEL - FAX 922-371892 Buga
PROYECTO : HOJA :
CONTRATISTA: SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES SAS PROFUNDIDAD : 0.80 A 1.50
DESCRIPCION : ESTUDIOS DE SUELOS MUESTRA Nº : 3
LOCALIZACION : BUGA CARRERA 15 ENTRE CALLES 9 Y 10 FECHA : 3-feb-22
SONDEO Nº : SONDEO 3 LABORATORISTA : JUAN MANUEL ALUMA ZAPATA
0.20
0.00
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
20 30 40 50 60 70 80 90
Nº DE GOLPES
Nº GOLPES W(%)
GRADACION
CLASIFICACION
PESO SUELOSECO : 1496.00 GR.
HUM. NATURAL 19.25
PESO RETENIDO % RETENIDO
LL (Seco en horno) TAMIZ No. % RETENIDO % QUE PASA
(GRS) ACUMULADO
LIMITE LIQUIDO
L. PLASTICO 2 100.00%
IND. PLASTICO 1 1/2 100.00%
IND.DE GRUPO 1 100.00%
CLAS. AASHOT 1/2 7.00 0.47% 0.47% 99.53%
CLAS. USCS ML 3/8 7.00 0.47% 0.94% 99.06%
D60 mm 0.1523 #4 16.00 1.07% 2.01% 97.99%
D30 mm 0.0428 #10 48.00 3.21% 5.21% 94.79%
D10 mm 0.0143 #40 105.00 7.02% 12.23% 87.77%
D50 mm 0.0713 #200 537.00 35.90% 48.13% 51.87%
COLOR CAFÉ FONDO 776.00 51.87% 100.00%
OBSERVACIONES:
CLASIFICACION: ML NP IL =
TEXTURA: ML LIMO ARENOSO Cu = 10.68
CONSISTENCIA: SUELO DE CONSISTENCIA RÍGIDA
EXPANSIÓN: NO HAY HINCHAMIENTO
N60 =
Aceler. Max: 0.25 ALEXIS ALUMA A.
LICUABLE: SEED Y IDRIS GONZALES V. REC INGENIERO LABORATORIO
NO NO LIMITES.XLSX
Sc
S.I
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OFICINA TEL/FAX: 237 18 92 CALLE 9 N° 16-74 BUGA - VALLE email : [email protected]
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