UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS
PÉRDIDAS DE ENERGÍA EN ACCESORIOS DE TUBERÍA EN UN SISTEMA HIDRÁULICO
SERGIO CARRANZA SEBASTIAN ORBES FELIPE SUAREZ

Informe de laboratorio 1
(pérdidas en la tubería)

Introduccion

En este informe de laboratorio se exploran las diversas razones detrás de la

disminución de la presión y, por consiguiente, de la energía, durante el
transporte de fluidos a través de sistemas de tuberías y accesorios. Estas
pérdidas son de suma importancia en distintos ámbitos industriales y campos
de la ingeniería, dado que los fluidos juegan un papel crucial en numerosas
aplicaciones.

El objetivo principal de este informe es ir más allá de la teoría y llevar a cabo

experimentos prácticos que nos permitan observar directamente este
fenómeno. Al comparar los resultados obtenidos con los modelos
matemáticos presentados, no solo aspiramos a una mejor comprensión, sino
también a la aplicación efectiva de dicho conocimiento.

Objetivos

1. Examinar mediante ambos montajes cómo varía la presión del fluido al

atravesar cada tipo de accesorio y medir este cambio de manera
precisa.

2. Formular de manera apropiada el modelo matemático que describe el

comportamiento anticipado del experimento y realizar cálculos para
estimar las pérdidas.

3. Evaluar la disparidad entre los datos teóricos y los datos

experimentales, calcular el margen de error aproximado y ofrecer una
conclusión objetiva sobre los resultados obtenidos en el experimento.
Montaje 1: circuito de dos líneas
El esquema siguiente presenta dos líneas que contienen distintos accesorios,
con el propósito de comparar las pérdidas de energía y determinar la potencia
requerida por la bomba para el impulso del fluido.

(Fig. 1A). “Diagrama del montaje de circuito de tuberías”.

(Fig. 1B). “Montaje de circuito de tuberías”.

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Procedimiento
Los componentes de cada uno de los circuitos son los siguientes: - Circuito
azul oscuro

● Válvula de compuerta
● Codo estándar
● Curva en ángulo de 90
● Tubo recto - Circuito azul claro
● Válvula de globo
● Expansión repentina
● Contracción súbita
● Curva de 150 mm con radio de 90
● Curva de radio de 90° de 100 mm
● Curva de 50 mm y 90° de radio

El siguiente método se fundamenta en la premisa de que las mediciones de

pérdida de presión deben efectuarse en todos los elementos del circuito.

1. Abra la válvula de control de agua en el banco hidráulico en su

totalidad. Luego, con la válvula de globo cerrada, abra completamente
la válvula de compuerta para lograr el máximo flujo a través del circuito
azul oscuro.
2. Tome nota de las lecturas de los tubos piezométricos y del tubo en U.
Recolecta suficiente volumen de agua y registre el tiempo en segundos.
Este paso se repite dos veces para cada caudal.
3. Repita el proceso anterior para dos caudales diferentes, ajustando la
válvula de compuerta para obtener intervalos de caudal equidistantes.
4. Cierre la válvula de compuerta, abra la válvula de globo y repita el
procedimiento experimental para el circuito azul claro.
(Fig. 1C). “Diagrama de la tubería azul oscuro simbolizando los codos, la válvula y
tubería.”

(Fig. 1D). “Diagrama de la tubería azul claro simbolizando los codos, la expansión,
la contracción, la válvula y tubería.”
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Manejo de datos
Se tomaron los siguientes datos

Tabla 1.1. Datos recolectados de la tubería azul oscura.

Tabla 1.2. Datos recolectados de la tubería azul claro.

Pérdidas experimentales

Tabla 2.1. Pérdidas experimentales de la tubería azul oscuro

Tabla 2.2. Pérdidas experimentales tubería azul claro

Partiendo de la ecuación general de la energía y encontramos dos casos para los

tipos de accesorios encontrados en los montajes

● Para codos y curvas:

 2 2
𝑝1 𝑉1 𝑝2 𝑉2
γ
+ 𝑧1 + 2𝑔
− ℎ𝑙 = γ
+ 𝑧2 + 2𝑔

𝑃1 − 𝑃2 = γ(ℎ𝑙)

Ecuación 1.1 Pérdida de energía para codos

2 2
𝑝1 𝑉1 𝑝2 𝑉2
γ
+ 𝑧1 + 2𝑔
− ℎ𝑙 = γ
+ 𝑧2 + 2𝑔

2 2
𝑣2 −𝑣1
𝑃1 − 𝑃2 = γ( 2𝑔
+ ℎ𝑙)

Ecuación 1.2 Pérdida en contracción y expansión súbita

DATOS PARA LA TUBERÍA AZUL OSCURO

Para esta tubería, se organizará los datos tanto iniciales como calculados,
para comenzar se calcula el caudal según los datos de tiempo y volumen
obtenidos en la práctica, para posteriormente con el diámetro proporcionado
de la guía calcular la velocidad

Partiendo de la fórmula:

𝑄 = 𝑉/𝐴

Litro 5
100% válvula abierta
m3 0.005
t(s) 1 16.48
Q1 m3/s 0.0003033980583

Litro 5
m3 0.005
50% válvula abierta
t(s) 2 16.37
Q2 m3/s 0.0003054367746

Litro 5
m3 0.005
t(s) 3 27.65
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0.00018083182
Q3 m3/s 64

25% válvula abierta

Con estos 3 caudales, se calculan las velocidades

V1 (m/s) 2.088551068
V2 (m/s) 2.102585315
V3 (m/s) 1.244821758

Luego de esto, se calcula el número de Reynolds, para luego obtener el

factor de fricción para las pérdidas de fricción, dado que para los accesorios
se utiliza un Reynolds de 10^15

𝑉*𝐷
𝑅𝑒 = ν

D(m) 0.0136
Viscosidad dinámica agua 1.02E-06
v1^2/2g 0.22278
v2^2/2g 0.2257
v3^2/2g 0.0791

# reynolds 1 27,847.35
# reynolds 2 28,034.47
# reynolds 3 16,597.62

Una vez obtenido estos datos, se procede a calcular las pérdidas por accesorios y
por fricción
 2
𝑣
ℎ𝑙 = 𝐾 * 2*𝑔
pérdidas en accesorios

𝐿𝑒
𝐾= 𝐷
*𝑓

2
𝐿 𝑉
ℎ𝑙 = 𝑓 * 𝐷
* 2*𝑔
Pérdidas por fricción

f1 0.0241208528
f2 0.02408361416
f3 0.02731712432

Factores para pérdidas por fricción en cada caudal

k1 0.2
k2 5.6
k3 20

K para pérdidas en válvula de compuerta, 100%, 50% y 25% abierta

respectivamente

f para accesorios 0.01220613591

Factor para accesorios

Le/D inglete 48

𝐿𝑒
El 𝐷
se obtiene después de analizar la figura 10.27 de la página 320 del pdf

Después de agrupar estos valores, se agrupan todas las pérdidas de la tubería,

quedando de la siguiente manera:

hl2 (codo
(m) hl1 (valvula) estandar) hl3 (90°) hl4 (friccion)
1 0.04455613447 0.08157873491 0.1305259759 0.03556098399
2 1.264394486 0.08267877286 0.1322860366 0.03598486088
3 1.582820438 0.02898018207 0.04636829131 0.01430672515
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PARA LA TUBERÍA AZUL CLARO

De la misma manera que con la tubería anterior, se organizan los datos con los
cálculos mencionados previamente

Litro 5
m3 0.005
t(s) 1 15.82
Q1 m3/s 0.0003160556258

100% abierta

Litro 5
m3 0.005
t(s) 2 18.215
Q2 m3/s 0.0002744990393

50% abierta

Litro 5
m3 0.005
t(s) 3 23.19
0.00021561017
Q3 m3/s 68

25% abierta

Luego de los caudales, se obtienen las velocidades para luego calcular el número
de Reynolds

V1 2.175684046
V2 1.889614142
V3 1.484231203
D(m) 0.0136
Viscosidad dinámica agua 1.02E-06
v1^2/2g 0.24175
v2^2/2g 0.18236
v3^2/2g 0.1125

Se calcula Reynolds

# reynolds 1 29,009.12
# reynolds 2 25,194.86
# reynolds 3 19,789.75

A1 A2
0.0001452672443 0.000547391104

Cambio de áreas en contraccion y expansion súbita

k1 contraccion 0.36
k2 contraccion 0.37
k3 contracción 0.37
se saca por la tabla 10.3 página
306

Todo esto según las velocidades y la relación de diámetros (D1/D2)

Para las pérdidas en accesorios con radios, se calcula primero la relación r/D para
posteriormente obtener Le/D, dado que en la página 320 del libro se encuentra un
diagrama que nos permite conocer Le/D gracias a la relación del radio del arco entre
el diámetro interno de la tubería

r/D r/D r/D

11.02941176 7.352941176 3.676470588

Segun diagrama pagina 320

Le/D Le/D Le/D
31 21 13
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k1 10
k2 14
k3 25

Por último, estos son los K para las pérdidas en la válvula globo, siendo 100%, 50%
y 25% abiertas respectivamente

Con los datos obtenidos, se calcula pérdidas por accesorios y por fricción

hl1 (valvula hl2 hl3 hl4 (radio 90°, hl5 (radio 90°, hl6 (radio 90°,
globo) (expansion) (contraccion) 150mm) 100mm) 50mm)
2.417569493 0.1304677525 0.08703250174 0.08506552066 0.05762503012 0.03567263769
0.0984142049
2.553063457 4 0.06747381995 0.06416647349 0.04346761108 0.02690852114
0.0607176063
2.812745486 5 0.04162863319 0.03958813345 0.02681776782 0.01660147532

Por último se realiza una comparación con porcentaje de error para saber que tan
alejado estuvo el valor experimental del valor teórico

TUBERIA AZUL OSCURO

Para el caudal 1
Accesorio hl teorico (m) hl experimental (m) % error
Valvula 0.04455 0.035 21.44%
Ingrete 0.1305 0.0855 34.48%
Codo estandar 0.0815 0.062 23.93%
Fricción 0.0355 0.0375 5.63%

Error relativo para el caudal 1

 Para el caudal 2
Accesorio hl teorico (m) hl experimental (m) % error
Valvula 1.2643 0.033 97.39%
Ingrete 0.1322 0.075 43.27%
Codo estandar 0.0826 0.032 61.26%
Fricción 0.0355 0.0215 39.44%

Error relativo para el caudal 2

Para el caudal 3
Accesorio hl teorico (m) hl experimental (m) % error
Valvula 1.5828 0.033 97.92%
Ingrete 0.0436 0.042 3.67%
Codo estandar 0.0289 0.022 23.88%
Fricción 0.0143 0.0148 3.50%

Error relativo para el caudal 3

Como se puede observar, el error del valor de pérdidas en la válvulas aumentó casi
4 veces cuando cambió el caudal, adicionalmente las pérdidas del ingrete también
tuvieron una variación considerable, pues su porcentaje de error en el caudal 2 sube
alrededor del 10% y luego disminuye drásticamente a un 3.67%.

Adicionalmente, se ve como las pérdidas en el codo estándar aumentan 2 veces en

la medición experimental, haciendo que su error aumente de la misma manera, pero
en el caudal 1 y 3 a pesar de que su valor cambia también, al hacer la comparación
con el valor teórico se obtiene que no está muy alejado de lo calculado.

Concluciones
Uno de los factores que influyeron en la obtención de los datos es la toma de datos

en el laboratorio, ya que uno o varios de los dispositivos podría estar mal calibrado o

podría haber una despresurización del sistema.

En prácticas anteriores, el codo pudo haber causado la acumulación de agua,

especialmente porque se encuentra en una sección ascendente del flujo y con un

caudal reducido, lo que podría explicar el alto margen de error.

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En el caso de la tubería de color azul oscuro, se observa que la mayor parte del

error puede atribuirse a la falta de mantenimiento. Es posible que el área de esta

tubería se haya reducido debido a este descuido, lo que tendría un impacto notable

en el flujo y las pérdidas en el sistema.

Muchos de los valores experimentales estuvieron alejados de los valores teóricos, si

bien hay muchos factores que puedan influir en estos resultados, también hay que

tener en cuenta que las pérdidas calculadas teóricamente en las válvulas se hicieron

con una constante incierta, pues a pesar de que fue proporcionado 1 de los 3

valores necesarios, los otros 2 valores asumidos no se sabe con certeza si son los

correctos.

En el caudal 2, se observa como todos los valores experimentales están alejados

considerablemente de los valores teóricos, esto se puede deber a 2 razones, la

primera tiene que ver con la mala calibración de los instrumentos de medición

utilizados, adicionalmente hay que recordar que durante el proceso experimental

hubo varias correcciones hacia las personas que estaban operando ya sea las

válvulas o controlando el caudal, esto pudo haber influido en gran medida.

Por otra parte, los valores teóricos no son del 100% confiables, pues para llegar al

valor final de las pérdidas varias veces se tuvo que hacer aproximados de otras

cosas,haciendo que la exactitud se pierda, además, como se mencionó

anteriormente, los cálculos de las válvulas a pesar de que sea un valor teórico,

dadas las condiciones y datos suministrados para su respectivo cálculo terminó

siendo también un valor experimental.

Bibliografía
Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos 6/e. Pearson Education.

Universidad Santo Tomás (2022). Manual de laboratorio de tuberías H16.