Instituto Profesional DuocUC

Sede Valparaíso
Escuela de Ingeniería

Trabajo de Máquinas eléctricas EAI3112

NOMBRE y APELLIDOS: Sebastian Ahumada Vergara

RUT: 16.890.896-2 FECHA: 20/06/2024

CARRERA: Ingeniería y técnico en SECCIÓN: 07D PROFESOR: Ricardo Marchant R.

electricidad y automatización industrial

Tiempo Duración: Hasta 20 de junio de 2024 a las 13:00 horas

Puntaje Total: 120 puntos. Nota: 7.0
Puntaje: 72 puntos. Nota: 4.0

Puntaje obtenido: NOTA:

INSTRUCCIONES GENERALES

 Este trabajo de investigación será la nota Nº3 teórica.

 El trabajo puede realizarse en forma individual o grupal con un máximo de 2 integrantes.
 Fecha máxima de entrega día 20 de junio de 2024 a las 13:00 horas, debe ser enviado al correo docente
[email protected] en formato Word.
 Ante trabajos iguales se considerará copia con evaluación mínima.
 El formato del trabajo debe ser en hoja carta con márgenes superior e inferior 3, margen izquierdo 3, y
margen derecho 2,5. Títulos en letra arial 14, subtítulos en letra arial 12 y párrafos en letra arial 10
justificado.

1. Explique el funcionamiento de los diferentes sistemas de partida para motores eléctricos y en

que circunstancias se usan (10 puntos c/u):

 Partida estrella – triangulo.

 Partida con autotransformador.
 Partida con partidor suave.
 Partida con variador de frecuencia.

2. Explique al menos 3 configuraciones de conexión de motores eléctricos monofásicos (10 puntos

c/u).

3. Dibuje un circuito de control y fuerza de motor trifásico con retardo a la partida, con luz de
puesta en marcha de color verde, y luz indicadora de motor detenido de color rojo con
desconexión de esta en la partida (20 puntos).

4. Dibuje un circuito de control y fuerza de motor trifásico con partida estrella - triangulo, con luz
de puesta en marcha de color verde (estrella), luz de color amarillo (triangulo), luz indicadora de
motor detenido de color rojo con desconexión de esta en la partida, y luz roja de indicación de
sobrecarga (30 puntos).

Máquinas eléctricas – EAI3112 – 2024-1

 Trabajo maquinas eléctricas

1.Explique el funcionamiento de los diferentes sistemas de partida para motores

eléctricos y en que circunstancias se usan.

 Partida estrella-triangulo: La partida estrella-triángulo es un método utilizado para arrancar motores

eléctricos de inducción trifásicos de manera suave, reduciendo así el pico de corriente durante el arranque. Este
método se aplica en motores donde se requiere limitar la corriente inicial para proteger tanto al motor como a la
red eléctrica.

Funcionamiento de la partida estrella-triángulo:

 Configuración del motor: El motor trifásico debe estar diseñado para ser conectado tanto en configuración
estrella (Δ) como en triángulo (Y). Esto significa que los terminales del motor deben ser accesibles para cambiar
entre estas configuraciones.
 Secuencia de operación:
o Inicio en configuración estrella (Δ): Durante el arranque, los devanados del motor están conectados en
configuración estrella, donde cada fase del motor está conectada a una fase de la fuente de alimentación.
o Arranque en estrella: Inicialmente, se aplica la tensión de la línea a los devanados del motor
configurados en estrella. En esta configuración, la tensión que llega a cada devanado es menor que la
tensión de línea completa (aproximadamente 13\frac{1}{\sqrt{3}}31 de la tensión de línea), lo que reduce
la corriente inicial de arranque. Esto permite que el motor gire inicialmente a una velocidad baja y
aumente gradualmente su velocidad hasta alcanzar su velocidad nominal.
 Transición a configuración triángulo (Y):
o Después de un período de tiempo predeterminado (generalmente unos segundos), se cambia la conexión
de los devanados del motor de estrella a triángulo. En la configuración triángulo, cada fase del motor está
conectada directamente a la línea de alimentación completa.
o Arranque en triángulo: Al cambiar a la configuración triángulo, la tensión aplicada a los devanados del
motor aumenta a la tensión nominal de línea completa. El motor continúa acelerando hasta alcanzar su
velocidad nominal de operación.

Circunstancias de uso:

 Grandes motores de inducción: Se utiliza principalmente en motores de inducción trifásicos de gran potencia,
donde el arranque directo podría generar picos de corriente muy altos que podrían dañar el motor o provocar
fluctuaciones en la red eléctrica.
 Reducción de corrientes de arranque: Es especialmente útil en sistemas donde se desea reducir la corriente de
arranque para evitar sobrecargas en los equipos eléctricos y minimizar los requisitos de capacidad de la red
eléctrica.
 Aplicaciones sensibles a las fluctuaciones de corriente: Se emplea en aplicaciones donde las fluctuaciones
de tensión y corriente durante el arranque podrían afectar negativamente a otros equipos o procesos conectados
a la misma red eléctrica.

En resumen, la partida estrella-triángulo es una técnica eficaz para arrancar motores eléctricos trifásicos de manera
suave, controlando la corriente de arranque y protegiendo tanto el motor como la infraestructura eléctrica circundante.

 Partida con autotransformador: La partida con autotransformador es un método utilizado para arrancar
motores eléctricos de inducción trifásicos, principalmente en situaciones donde se necesita reducir la corriente de
arranque inicial sin comprometer la velocidad de arranque y el torque del motor. Este método utiliza un
autotransformador para reducir la tensión aplicada al motor durante el arranque, lo que a su vez reduce la
corriente de arranque.

Funcionamiento de la partida con autotransformador:

1. Configuración del autotransformador: Un autotransformador es un transformador que tiene un solo devanado

de alambre que actúa tanto como devanado primario como secundario. Este devanado tiene varios puntos de
toma de tensión que permiten variar la tensión de salida aplicada al motor.
2. Secuencia de operación:
o Arranque en configuración de autotransformador: Durante el arranque, la conexión inicial se realiza
utilizando un punto de toma del autotransformador que proporciona una tensión reducida en comparación
con la tensión nominal de línea. Esta tensión reducida limita la corriente de arranque del motor,
permitiendo un arranque suave.
 o Transición a tensión nominal: Una vez que el motor alcanza cierta velocidad y condiciones de
funcionamiento estables, el autotransformador se ajusta para conectar directamente a la tensión nominal
de línea completa. Esto permite al motor alcanzar su velocidad nominal y desarrollar el torque necesario
para la carga conectada.
3. Ventajas:
o Reducción de corriente de arranque: La principal ventaja de la partida con autotransformador es la
significativa reducción de la corriente de arranque en comparación con un arranque directo. Esto minimiza
el impacto en la red eléctrica y protege tanto al motor como a otros equipos conectados.
o Control del torque y la velocidad: A diferencia de otros métodos de arranque suave, como el partidor
suave, el autotransformador permite un control relativamente simple y efectivo sobre la reducción inicial
de la tensión y la transición a la tensión nominal, asegurando un arranque eficiente y estable del motor.

Circunstancias de uso:

 Grandes motores de inducción: Es común utilizar la partida con autotransformador en motores de inducción
trifásicos de gran potencia, donde la corriente de arranque podría ser muy alta si se utilizara un arranque directo.
 Aplicaciones donde se necesita un arranque suave: Es adecuado para aplicaciones donde se requiere un
arranque suave para evitar golpes mecánicos y térmicos en el motor, así como para reducir las fluctuaciones de
voltaje en la red eléctrica.
 Sistemas que requieren un control de la corriente de arranque: Debido a su capacidad para reducir
eficazmente la corriente de arranque, la partida con autotransformador es ideal en situaciones donde se necesitan
limitar las sobrecargas eléctricas y mantener la estabilidad del sistema.

En resumen, la partida con autotransformador es una técnica efectiva y relativamente simple para arrancar motores
eléctricos de inducción trifásicos, proporcionando una reducción controlada de la corriente de arranque y permitiendo un
inicio suave y seguro del motor.

 Partida con partidor suave: La partida con "arrancador suave" o "partidor suave" es un método avanzado
utilizado para arrancar motores eléctricos, especialmente motores de inducción trifásicos, de manera controlada y
suave. Este sistema se utiliza en situaciones donde es crucial limitar la corriente de arranque para evitar
sobrecargas en la red eléctrica, reducir el desgaste mecánico del motor y mejorar la operación general del
sistema.

Funcionamiento del partidor suave:

 Dispositivo de control: El partidor suave consta de un dispositivo electrónico de control que maneja el arranque
del motor ajustando la tensión y la frecuencia aplicadas a los devanados del motor durante el proceso de
arranque.
 Arranque progresivo: En lugar de aplicar una tensión completa de línea de manera abrupta, el partidor suave
inicia el proceso de arranque con una tensión y frecuencia reducidas. Esta reducción inicial de la tensión limita la
corriente de arranque a un nivel seguro, evitando picos que puedan afectar negativamente a otros equipos
eléctricos o a la propia red eléctrica.
 Incremento gradual: A medida que el motor gana velocidad y se estabiliza, el partidor suave incrementa
gradualmente tanto la tensión como la frecuencia suministradas al motor, permitiéndole acelerar de manera
controlada hasta alcanzar su velocidad nominal y condiciones de operación normal.
 Protecciones adicionales: Los partidores suaves suelen incorporar protecciones adicionales como monitoreo de
corriente, protección contra sobrecargas, y en algunos casos, funciones de diagnóstico que ayudan a detectar
problemas potenciales durante el arranque o la operación del motor.

Circunstancias de uso:

 Grandes motores de inducción: Se utiliza principalmente en motores de inducción trifásicos de gran potencia,
donde el arranque directo podría generar picos de corriente muy altos que podrían dañar el motor o provocar
fluctuaciones en la red eléctrica.
 Reducción de corrientes de arranque: Es especialmente útil en sistemas donde se desea reducir drásticamente
la corriente de arranque inicial para evitar sobrecargas en los equipos eléctricos y minimizar los requisitos de
capacidad de la red eléctrica.
 Aplicaciones sensibles al control de velocidad: Debido a su capacidad para controlar la frecuencia y la
velocidad del motor de manera precisa durante el arranque, es ideal en aplicaciones donde se requiere un control
preciso de la velocidad desde el inicio hasta la operación estable.
 Protección del motor y prolongación de su vida útil: El arranque suave ayuda a reducir el estrés mecánico y
térmico en el motor, prolongando así su vida útil y minimizando la necesidad de mantenimiento.

En resumen, la partida con partidor suave es una solución tecnológica avanzada que proporciona un arranque controlado
y eficiente para motores eléctricos, especialmente en aplicaciones donde la corriente de arranque debe ser
cuidadosamente gestionada para proteger tanto el motor como la infraestructura eléctrica circundante.
  Partida con variador de frecuencia: La partida con variador de frecuencia (también conocido como
inversor de frecuencia o drive de frecuencia variable) es un método moderno y altamente eficiente para arrancar
motores eléctricos, especialmente motores de inducción trifásicos. Este sistema se utiliza ampliamente en
diversas aplicaciones industriales y comerciales debido a su capacidad para controlar con precisión la velocidad y
el torque del motor, así como para optimizar el consumo de energía.

Funcionamiento del variador de frecuencia:

 Conversión de la alimentación eléctrica: El variador de frecuencia convierte la alimentación de corriente alterna

(CA), que generalmente es de tensión y frecuencia fija proveniente de la red eléctrica, en una salida de CA de
tensión y frecuencia variables.
 Control de la frecuencia y la velocidad:
o Arranque suave: En lugar de aplicar una frecuencia y tensión fijas de manera instantánea, el variador de
frecuencia permite un arranque suave ajustando gradualmente la frecuencia y la tensión aplicadas al
motor. Esto reduce significativamente la corriente de arranque inicial, minimizando el estrés mecánico en
el motor y los picos de corriente en la red eléctrica.
o Regulación de la velocidad: Una vez que el motor está en funcionamiento, el variador de frecuencia
permite ajustar la velocidad del motor dentro de un rango amplio, simplemente modificando la frecuencia
de la corriente suministrada al motor. Esto es ideal para aplicaciones que requieren velocidades variables
o precisión en la velocidad de operación.
 Control de torque: Los variadores de frecuencia también ofrecen la capacidad de controlar el torque del motor.
Esto se logra ajustando los parámetros del variador para adaptarse a las demandas de torque específicas de la
aplicación, garantizando un funcionamiento eficiente y estable del motor bajo diferentes condiciones de carga.
 Eficiencia energética: Uno de los beneficios clave del variador de frecuencia es su capacidad para optimizar el
consumo de energía. Al controlar la velocidad del motor de acuerdo con la demanda real, se minimiza el consumo
de energía en comparación con los métodos tradicionales de control de velocidad que utilizan dispositivos de
regulación mecánica.

Circunstancias de uso:

 Aplicaciones que requieren control preciso de velocidad: El variador de frecuencia es ideal en aplicaciones
donde se necesita ajustar la velocidad del motor de manera precisa y rápida, como en transportadores, bombas,
ventiladores, y maquinaria automatizada.
 Reducción de corrientes de arranque: Se utiliza en situaciones donde es necesario reducir la corriente de
arranque inicial para proteger el motor y otros equipos eléctricos conectados.
 Ahorro de energía: Debido a su capacidad para ajustar la velocidad del motor según la demanda, los variadores
de frecuencia se utilizan en aplicaciones donde se desea reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia
energética del sistema.
 Aplicaciones críticas para la calidad del producto: En sectores como la industria alimentaria, farmacéutica y de
fabricación, donde la precisión en la velocidad y el control del proceso son fundamentales para mantener la
calidad del producto, el variador de frecuencia es indispensable.

En resumen, la partida con variador de frecuencia es una solución avanzada y versátil para arrancar y controlar motores
eléctricos, proporcionando arranques suaves, control preciso de la velocidad y el torque, así como eficiencia energética,
adaptándose a una amplia gama de aplicaciones industriales y comerciales.

2. Explique al menos 3 configuraciones de conexión de motores eléctricos monofásicos

I. Conexión Directa (Serie Universal)

En esta configuración, el motor monofásico se conecta directamente a la red eléctrica monofásica. Es la forma más simple
de conexión y se utiliza principalmente en motores pequeños donde la potencia requerida es baja y la simplicidad es
prioritaria.

 Características:
o El motor tiene dos devanados: uno principal y uno auxiliar (devanado de arranque).
o El devanado de arranque puede estar conectado en serie con un capacitor para mejorar el factor de
potencia y el torque de arranque.
o Es adecuado para aplicaciones donde la carga es constante y no se requiere un control de velocidad
preciso.
 II. Conexión con Capacitor de Arranque y Capacitor de Marcha (Split Phase)

Esta configuración se utiliza en motores monofásicos de mayor tamaño y potencia, donde se requiere un mayor torque de
arranque y una mejor eficiencia de funcionamiento.

 Características:
o El motor tiene dos devanados principales: uno de arranque y uno de marcha.
o Se utiliza un capacitor de arranque conectado en serie con el devanado de arranque para mejorar el
torque de arranque.
o Un capacitor de marcha también puede estar presente para mejorar el factor de potencia y el rendimiento
del motor durante el funcionamiento.
o Es común en aplicaciones donde se necesita un arranque más suave y un mejor control del factor de
potencia.

III. Conexión con Capacitor de Fase Partida (Permanent Split Capacitor)

Esta configuración es utilizada en motores monofásicos donde se requiere una operación eficiente y constante, sin
necesidad de un alto torque de arranque.

 Características:
o El motor tiene dos devanados principales: uno principal y uno auxiliar (generalmente un capacitor de fase
partida).
o El capacitor de fase partida está conectado en serie con el devanado auxiliar para crear una fase
desfasada, lo que mejora el rendimiento del motor al controlar el factor de potencia.
o Es ideal para aplicaciones donde se requiere un funcionamiento constante y eficiente con bajo torque de
arranque, como en ventiladores, bombas y herramientas eléctricas.

Consideraciones adicionales:

 Protección del motor: Independientemente de la configuración de conexión, es importante proporcionar

protección adecuada al motor, como fusibles o disyuntores térmicos, para evitar daños por sobrecarga o
cortocircuito.
 Aplicaciones específicas: Cada configuración tiene sus ventajas y desventajas, por lo que la elección depende
de la aplicación específica, la carga del motor y los requisitos de rendimiento.
4. Dibuje un circuito de control y fuerza de motor trifásico con retardo a la partida, con luz de
puesta en marcha de color verde, y luz indicadora de motor detenido de color rojo con
desconexión de esta en la partida.
5. Dibuje un circuito de control y fuerza de motor trifásico con partida estrella - triangulo, con luz
de puesta en marcha de color verde (estrella), luz de color amarillo (triangulo), luz indicadora
de motor detenido de color rojo con desconexión de esta en la partida, y luz roja de indicación
de sobrecarga.