AIP GEN 1.

1-1
URUGUAY 05 DEC 2019

GEN 1. REGLAMENTOS Y REQUISITOS NACIONALES

GEN 1.1 AUTORIDADES DESIGNADAS

Se indican a continuación las direcciones de las autoridades designadas que se encargan de facilitar la navegación
aérea internacional:

1. Dirección Nacional de Aviación Civil 5. Sanidad

e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) Ministerio de Salud Pública
Av. de las Industrias Wilson Ferreira Aldunate División Epidemiología
(ex Camino Carrasco) 5519 18 de Julio 1892 piso 4
14002 Canelones - URUGUAY 11200 Montevideo - URUGUAY
Tel.: 2604 0408 int 4002 Tel.: 2400 0101 (en A.I.C. 2604 0341 o
 Fax: 2604 0408 int 4053 2604 0329 interno 1270)
e-mail: [email protected]

2. Meteorología 6. Derechos Aeroportuarios

Oficina Meteorológica Dirección Gral. de Infraestructura Aeronáutica
Dirección Gral. de Infraestructura Aeronáutica Av. de las Industrias Wilson Ferreira Aldunate
Aeropuerto Intl de Carrasco "Gral. Cesáreo (ex Camino Carrasco) 5519
L. Berisso" 14002 Canelones – URUGUAY
Ruta 101, 14000 Ciudad de la Costa, Telegráfica: COM DGIA Montevideo
Canelones - URUGUAY Tel.: 2604 0310 – 2604 0074 – 2604 0352
Tel.: 2604 0329/ 2604 0154; Fax: 2604 0064
Predictor de turno: 2604 0299
Fax: 2604 0242
AFS: SUMUYMYX, SUZZMAMX
e-mail: [email protected]

3. Aduana 7. Servicio a Terceros

Dirección Nacional de Aduanas Candysur - SATA
25 de Agosto 1825 s/n y Yacaré Aeropuerto Intl. de Carrasco
11000 Montevideo - URUGUAY 14000 Canelones - URUGUAY
 Tel: 2915 0007 (en AIC 2604 0263, Tel.: 2604 0375
 2604 0221 int. 1267) Fax: 2604 0374

4. Migración 8. Servicio de Sanidad Animal

Dirección General de Migración Colonia 892 piso 3
Misiones 1513 11100 Montevideo - URUGUAY
11000 Montevideo - URUGUAY  Tel.: 2908 0028 (en A.I.C. 2604 0320)
Tel: 2916 1419 – 2916 0471 – 2916 1094
(en AIC 26040322 o 26040329 int. 1365
y 2604 0161)

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 06

GEN 1.1-2 AIP
12 AUG 2021 URUGUAY

9. Dirección General de Infraestructura Aeronáutica (DGIA)

Av. de las Industrias Wilson Ferreira Aldunate (ex Camino Carrasco) 5519
14002 Canelones – URUGUAY
Telegráfica: COM DGIA Montevideo 
Tel.: 2604 0025; 2604 0408 Int 4400/4401
Fax: 2604 0064
e-mail: [email protected]

10. Servicio Fitosanitario - Sanidad Vegetal

Millán 4703
12900 Montevideo - URUGUAY
Tel.: 2309 7924 – 2309 4442 (en A.I.C. 2604 0329 interno 1347) 2604 0069

11. Investigación de Accidentes de Aviación

Comisión Investigadora de Accidentes e Incidentes de Aviación
Av. de las Industrias Wilson Ferreira Aldunate (ex Camino Carrasco) 5519
 14002 Canelones – URUGUAY
Tel. Fax: (598) 2601 4851 (Lunes a Viernes de 11:00 a 19:00 UTC)
Tel.Cel: (598) 098 592 110 (H24)
Tel.Cel: (598) 099 611 293 (H24)
Tel.Cel: (598) 099 611 290 (H24)
Tel.Cel: (598) 099 645 663 (H24)
 Tel.: (598) 2604 0408 internos: 5146 (Lunes a Viernes de 11:00 a 19:00 UTC)
Tel. DINACIA: (598) 2604 0408 (H24)
 e-mail: [email protected]

12. Servicio de Inspectores de Transporte Aéreo Comercial

Dirección General de Aviación Civil
Dirección Transporte Aéreo Comercial
Jefatura de Inspectores
14002 Canelones - URUGUAY
Tel. Central: 2604 0408 internos 4042/4043
Tel./Fax: 2604 0424
Horario: Lunes a viernes de 11:00 a 19:00 UTC
Tel. SUMU: Fax 2604 0290 (H24) y 2604 0329 interno 1-1364
Tel. SULS: Fax 4255 9007 (H24); y 4255 9777 interno 157
Tel. SUAA: Operaciones 2322 8035 (Horario de 11:00 a 23:00 UTC)

13. Dirección General de Aviación Civil (DGAC)

Av. de las Industrias Wilson Ferreira Aldunate (ex Camino Carrasco) 5519
14002 Canelones – URUGUAY
Tel.: 2604 0408 int 4035
Fax: 2604 0427
e-mail: [email protected]

AIRAC AMDT NR 02 AIS URUGUAY

AIP GEN 1.1-3
URUGUAY 01 DEC 2010

14. Fuerza Aérea Uruguaya

Comando Aéreo de Operaciones
Centro de Operaciones Aéreas (COA)
Mendoza 5553
12300 Montevideo - URUGUAY
!Tel.: 2222 4203; 2222 4400 (interno 1408, 1409)
!Fax: 2227 3625
Celular: 099602653
AFS: SUBLYWYX, SUBLYXYX
e-mail: [email protected]
[email protected]

15. Dirección AVSEC Nacional

Av. de las Industrias Wilson Ferreira Aldunate (ex Camino Carrasco) 5519
14002 Canelones – Uruguay
Dirección AVSEC Nacional (Seguridad para la aviación contra actos de interferencia ilícita)
!Tel.: 2604 0408 Director: interno 4475
Secretaría: interno 4476
Fax: interno 4477
e-mail: [email protected]
!Sub-Dirección y oficinas de Inspectoría AVSEC
!Tel.: 2604 0408 Sub-Dirección: interno 4003
Oficinas de Inspectoría: interno 4058
Fax: interno 4058
e-mail: [email protected]

AIS URUGUAY AMDT NR 37

 PÁGINA
INTENCIONALMENTE
EN BLANCO
AIP GEN 1.2-1
URUGUAY 21 APR 2022

GEN 1.2 ENTRADA, TRÁNSITO Y SALIDA DE AERONAVES

1. Generalidades

1.1 Los vuelos internacionales hacia, desde o sobre el territorio uruguayo estarán sometidos a los reglamentos
vigentes de Uruguay relativos a la aviación civil. Estos reglamentos corresponden en lo esencial con los siguientes
reglamentos:

1) Código Aeronáutico - Ley 14.305 de fecha 29 de Noviembre de 1974.

2) Digesto Aeronáutico de la República Oriental del Uruguay - Recopilación de Leyes y Decretos aprobados
por el Poder Ejecutivo, desde los años 1942 hasta 1980 inclusive.
3) Decreto 160/013 del 24 de mayo de 2013 y RAU AIG Reglamento para la Investigación de Accidentes
e Incidentes de Aviación Civil, aprobado por la resolución 657-2010 de la DINACIA con las atribuciones
delegadas del Poder Ejecutivo.
4) Decreto: 114/77 de fecha 01 MAR 1977
78/78 de fecha 08 FEB 1978
7/80 de fecha 23 FEB 1980
22/81 de fecha 20 JAN 1981
454/82 de fecha 01 JAN 1982
(todos ellos modifican el monto máximo de la Multa prevista en el Título XVI, Art. 193
de la Ley 14.305, de fecha 29 NOV 1974 - Código Aeronáutico-)
5) Decreto Nº 611/78, de fecha 03 NOV 1978: Se establece régimen de documentación para las
empresas de transporte aéreo internacional.
6) Decreto Nº 420/003 con las modificaciones del Decreto Nº 317/003
7) Decreto Nº 636/81, de fecha 22 DEC de 1981: Se actualiza Art. 181 del Título XIII del Código
Aeronáutico (montos de responsabilidad aeronáutica).
8) Decreto Nº 261/994, de fecha 07 JUN de 1994: Declaración Jurada Obligatoria a los pasajeros que
llegan.
9) Decreto Nº 363/94, de fecha 16 AUG de 1994: Reglamento de Seguridad - Código de faltas y Sanciones
para los Aeropuertos Internacionales de la República Oriental del Uruguay.
10) Ley 19889, de fecha 09 JUL 2020: Reglamentación sobre Protección de la Soberanía del Espacio
Aéreo Nacional, artículos 112 a 117.

1.2 Las aeronaves volando hacia el territorio de Uruguay o salgan del mismo harán su primer aterrizaje o su salida
final en un aeródromo/helipuerto internacional (véase AIP URUGUAY, secciones AD 1.3, AD 2 y AD 3).

1.3 Disposiciones aplicables al aterrizaje, estacionamiento o albergue de aeronaves en los

aeródromos públicos bajo dependencia de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura
Aeronáutica.

1.3.1 El área de estacionamiento de los aeródromos está bajo la jurisdicción de la Dirección Nacional de Aviación
Civil e Infraestructura Aeronáutica a través de la Dirección de Aeropuertos (Dpto. de Operaciones), o de la
Administración del Aeródromo.
1.3.2 Las tarifas y derechos de aterrizaje, estacionamiento o albergue de aeronaves son publicadas oportunamente
en la parte GEN 4. El pago se efectuará de acuerdo a las disposiciones allí establecidas.
1.3.3 Los problemas relacionados con el mantenimiento y reabastecimiento, deben ser concertados por los
propietarios de las aeronaves con las compañías nafteras, talleres de las compañías aeronáuticas, aeroclubes o
empresas particulares, según los casos.

AIS URUGUAY AIRAC AMDT NR 01

GEN 1.2-2 AIP
21 APR 2022 URUGUAY

1.3.4 En ningún caso la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, será responsable por
deterioros, sustracciones o daños de cualquier naturaleza sufridos por las aeronaves durante su permanencia en un
aeródromo, y que tenga lugar mientras esté aterrizando o despegando, sea en la zona de parqueo o hangares, o se
le esté desplazando. Los propietarios deberán velar por el cuidado, vigilancia y tratamiento de sus aeronaves.

1.4 Aterrizaje fuera de los aeródromos internacionales (aduaneros) de destino o de un aeródromo

de alternativa.

1.4.1 Si por causa de emergencia, una aeronave que sale o entra al país, sea nacional o extranjera, debe aterrizar
en cualquier sitio o aeródromo no aduanero, el piloto al mando deberá cumplir con las siguientes exigencias:

a) deberá dar cuenta de inmediato a la Autoridad Policial más próxima, de su aterrizaje;

b) no deberá alejarse de la aeronave hasta tanto no se reciba autorización de la autoridad, no permitien-
do que ninguna persona de las que se encuentran a bordo también se alejen, salvo caso de evidente
necesidad, hasta tanto la autoridad no haya visado la documentación personal y de la aeronave;
c) podrá proseguir el vuelo cuando la autoridad lo autorice;
d) que las mercancías, equipaje o correo no salgan de la aeronave, salvo caso evidente de necesidad.

1.5 Tránsito de personas y vehículos en los aeródromos.

1.5.1 Delimitación de zonas

1.5.1.1 Los locales de cada aeródromo se dividen en dos zonas:

a) una zona pública que comprende la parte de aeródromo abierta al público, y
b) una zona restringida que comprende el resto del aeródromo.

1.5.2 Movimiento de personas

1.5.2.1 El acceso a la zona restringida se autoriza únicamente en las condiciones prescritas por las disposiciones
especiales que rigen el aeródromo.

1.5.2.2 Las oficinas de Inspección de Aduana, Policía, Operaciones, Sanidad y los demás locales asignados al
tráfico en tránsito, son accesibles normalmente solo para los pasajeros, el personal de las autoridades públicas y las
líneas aéreas y a las personas autorizadas en cumplimiento de sus funciones.

1.5.2.3 El movimiento de personas que tienen acceso a la zona restringida del aeródromo está sujeto a las
condiciones prescritas por los reglamentos de tránsito aéreo y por disposiciones especiales establecidas por la
administración del mismo.

1.5.3 Movimiento de vehículos

1.5.3.1 El movimiento de vehículos en la zona restringida está limitado estrictamente a los vehículos manejados o
utilizados por personas titulares de un permiso de tránsito o una tarjeta oficial de acceso.

1.5.3.2 Los choferes de los vehículos, de cualquier tipo que sean, que circulen dentro de los límites del aeródromo,
deben respetar la dirección del tránsito y los límites de velocidad anunciados y, en general, cumplir con las
disposiciones impartidas por la autoridad del aeródromo.

AIRAC AIP AMDT NR 01 AIS URUGUAY

AIP GEN 1.2-3
URUGUAY 21 APR 2022

1.5.3.3 Los conductores deberán conocer el sistema o Código de Señales empleado por la Torre de Control y
ajustarán todos sus movimientos a lo que resuelva la autoridad competente. Las instrucciones son impartidas por
VHF/FM, para los vehículos que cuentan con equipo de radio.

La Torre de Control dispone de una pistola de señales luminosas. El Código empleado es el siguiente:
a) Luz VERDE constante: "Autorizado para circular",
b) Luz ROJA constante: "Detenga la marcha",
c) Una serie de destellos ROJOS: "Circule apartado de las zonas de tránsito de aeronaves", lo que
equivale a decir que al recibirse esta señal se debe abandonar inmediatamente la zona de tránsito
de aeronaves (pistas, calles de rodaje y accesos a la plataforma), y
d) Una serie de destellos BLANCOS: "Retorno al punto de partida de su vehículo".

Sin perjuicio del cumplimiento estricto de lo que antecede, será indicación de prohibición de entrada a las pistas y
calles de rodaje, el encendido de las luces demarcatorias de cualesquiera de las pistas.

2. Vuelos regulares

2.1 Los vuelos regulares internacionales ordinarios explotados por las líneas aéreas extranjeras hacia o en tránsito
por Uruguay, deben ajustarse a lo establecido en el Art. 115 del Código Aeronáutico de la República Oriental del
Uruguay (Servicios Aéreos Internacionales, por Empresas Extranjeras), que estipula lo siguiente:

1) Las empresas extranjeras podrán realizar servicios de transporte aéreo internacional, de conformidad
con los convenios internacionales suscritos por la República y previa concesión o autorización del Poder
Ejecutivo. A estos efectos el Poder Ejecutivo exigirá:
a) que establezcan un agente en la República,
b) que constituyan domicilio a todos los efectos legales en la República,
c) que se sometan expresamente a la jurisdicción nacional.
2) cuando se trate de servicios públicos de transporte internacional, la concesión o autorización que se
otorgue deberá contener al menos iguales obligaciones que las impuestas a las empresas nacionales
que presten similares servicios.

2.2 Requisitos en cuanto a documentos para el despacho de aeronaves.

Decreto 611/978 - Se establece un régimen de documentación para las empresas de transporte aéreo
internacional:
Art. 1°) Las empresas de transporte aéreo internacional, a la llegada o partida de un aeropuerto, de
cualquiera de sus aeronaves, deberán entregar los siguientes documentos:
a) Declaración general,
b) Manifiesto de Carga, y
c) Tarjeta de embarque-desembarque por cada uno de los pasajeros que arriben o salgan del país.
Art. 2°) Los documentos indicados en el artículo anterior, deberán ser confeccionados de acuerdo a los
formatos y constancias de los formularios adjuntos al Anexo 9 del Convenio de Aviación Civil Internacional,
relativo a la Facilitación del Transporte Aéreo Internacional y sus enmiendas.
Art. 3°) Los documentos indicados en el Art. 1°, deberán ser entregados a:
- La Dirección General de Aviación Civil:
a) Un ejemplar de la Declaración General, y
b) Un manifiesto de Carga.
- La Dirección General de Infraestructura Aeronáutica:
a) Un ejemplar de la Declaración General, y
b) Un Manifiesto de Carga.

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 01

GEN 1.2-4 AIP
20 MAY 2021 URUGUAY

- La Dirección Nacional de Aduanas:

a) Dos ejemplares de la Declaración General, y
b) Tres Manifiestos de Carga.
- La Dirección Nacional de Migración:
a) Un ejemplar de la Declaración General, con especificación del número de pasajeros que embarcan
o desembarcan,
b) Las tarjetas de Embarque o Desembarque.
- Servicio de Sanidad:
a) Un ejemplar de la Declaración General, y
b) Un Manifiesto de Carga.
Art. 4°) DEROGADO POR DECRETO N° 376/980 DE FECHA 8 DE JULIO DE 1980.
Art. 5°) En relación con el uso de los documentos requeridos para la entrada o salida de aeronaves, no serán
exigidos visados, ni cobrados derechos de clase alguna.
Art. 6°) La Dirección Nacional de Migración, entregará a la Autoridad Policial destacada en el lugar, copia de las
Tarjetas de Embarque o Desembarque, poniendo además a disposición de las autoridades mencionadas en el
presente Decreto, que así lo requieran, la Lista o Listas que se confeccionan como resultante de las Tarjetas de
Embarque o Desembarque.


3. Vuelos no regulares

3.1 Procedimientos
3.1.1 Si un explotador de aeronave desea llevar a cabo un vuelo o serie de vuelos dentro del territorio y aguas
jurisdiccionales de Uruguay, con el propósito de desembarcar o embarcar pasajeros, carga o correo, deberá obtener
una autorización, gestionándola ante la Dirección General de Aviación Civil.
3.1.2 El servicio no regular se considera "accidental", cuando los vuelos que involucre se efectúen con carácter
inminente, transitorio y esporádico. En este carácter las empresas interesadas podrán efectuar, autorizadas
previamente por la dirección General de Aviación Civil del Uruguay (quien tendrá en cuenta el interés nacional que
ofrezcan los mismos) dichos vuelos sin limitaciones, no siendo necesario que la empresa se encuentre facultada
para operar en la República.
3.1.3 Las solicitudes para la realización de vuelos no regulares "accidentales" se cursarán ante la Dirección General
de Aviación Civil del Uruguay por vía epistolar o telegráfica, en este último caso con contestación paga y por lo
menos con una antelación no menor de 24 horas a la entrada al espacio aéreo uruguayo, pudiendo ser menor en
casos de urgencia debidamente justificada. Deberán incluirse los siguientes datos:
- tipo, matrícula y nacionalidad de la aeronave,
- nombre y apellido del propietario y personal navegante,
- dirección postal y telegráfica, télex y teléfono del propietario o explotador,
- licencias del personal navegante,
- objeto del vuelo,
- número de pasajeros,
- punto de partida y destino,
- fecha y hora aproximada de entrada al espacio aéreo uruguayo y aterrizaje,
- ruta a seguir,
- aeródromos de escala,
- frecuencia y características de las comunicaciones de su estación radioeléctrica,
- en caso de transportarse carga, deberá especificarse la naturaleza y características de la misma.
Nota: La autorización que se conceda caducará a los 15 días de otorgada, en los casos que no hubiese sido
utilizada.

AIRAC AIP AMDT NR 01 AIS URUGUAY

AIP GEN 1.2-5
URUGUAY 20 MAY 2021

3.1.4 Cuando la empresa interesada desee estar facultada para operar en la República como empresa de transporte
aéreo no regular, deberá ajustarse a los requerimientos de la Dirección General de Aviación Civil, pasar
seguidamente a estudio de la Comisión Nacional de Política Aeronáutica, constituida por Decreto 343/75 de fecha 22
de abril de 1975, y luego obtener la aprobación del Poder Ejecutivo.
Tratándose de empresas extranjeras, las solicitudes deberán ser acompañadas de la constancia oficial de que el
país de procedencia de la aeronave o el de matrícula, han autorizado la operación cuyo permiso se tramita.
Nota: Los servicios de Taxi Aéreo no se encuentran contemplados en la precedente reglamentación. Según
el Art. 116 del Código Aeronáutico, el Poder Ejecutivo, reglamentará los servicios y condiciones de las
empresas de taxi aéreo y fijará sus tarifas (Dec. 269/78 de 16 de mayo de 1978).

4. Sobrevuelos

4.1 Sobrevuelos regulares

4.1.1 Las empresas deberán presentar su solicitud con una antelación suficiente a la operación requerida,
adjuntando nota en la cual se expresará: naturaleza del servicio propuesto, día de operación, tipo de aeronave a
utilizar, ruta aérea, hora de ingreso aproximado al territorio nacional y hora aproximada de salida del mismo, la
contratación y vigencia de los seguros de precepto, el poder o mandato otorgado a favor del o la representante y en
su caso el documento debidamente legalizado y apostillado y/o traducido – de corresponder- constitución de
domicilio en la República, sometimiento expreso a la jurisdicción nacional e inscribir los seguros del precepto en el
Registro Nacional de Aeronaves.
4.1.2 Las empresas que no cumplan con los requisitos establecidos no podrán sobrevolar el espacio aéreo
nacional. La Dirección de Transporte Aéreo Comercial de DINACIA, deberá comunicar dicha circunstancia a la
Dirección de Circulación Aérea, a los efectos de que no se autoricen las referidas operaciones, así como se
comunique a la aeronave la imposibilidad de sobrevolar el espacio aéreo uruguayo.

4.2 Sobrevuelos no regulares

4.2.1 Si un operador desea llevar a cabo un sobrevuelo del territorio uruguayo o tiene necesidad de efectuar una
escala técnica en un aeródromo aduanero, deberá obtener una autorización, gestionándola ante la dirección General
de Aviación civil. Esta autorización podrá gestionarse por vía epistolar o Telegráfica, en este último caso con
contestación paga, proporcionándose los datos exigidos en el párrafo 3.1.3. La solicitud debe cursarse con suficiente
antelación al vuelo, y deberá dirigirse a la siguiente dirección:
Dirección Postal: Dirección General de Aviación Civil del Uruguay
    Av. de las Industrias Wilson Ferreira Aldunate (ex Camino Carrasco) 5519
14002 Canelones – URUGUAY
Dirección telegráfica: AEROCIVIL - MONTEVIDEO

En caso de tener que realizar un aterrizaje de emergencia sin autorización, el piloto al mando deberá notificar la
circunstancia de su llegada al Jefe del aeródromo y justificar por escrito ante la Dirección General de Aviación Civil la
razón del mismo.

4.3 Sobrevuelos no regulares accidentales

4.3.1 Las solicitudes de sobrevuelos no regulares accidentales de operaciones comerciales, deberán ser
enviadas a la Dirección de Transporte Aéreo Comercial de DINACIA, con antelación suficiente a la operación
requerida y en días y horas hábiles vía fax al número +598 26040424 y/o al mail [email protected] y en días u
horas inhábiles al número +598 26040290 y/o a los mails [email protected] y
[email protected]; dichas oficinas evaluarán y responderán las solicitudes en un plazo no superior a
las 48 horas de recibidas.

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 01

GEN 1.2-6 AIP
20 MAY 2021 URUGUAY

4.3.2 Se entiende como días y horas inhábiles todas aquellas horas o días en que no funcionen las oficinas
administrativas de la DINACIA.
4.3.3 Las solicitudes para sobrevuelos de servicios comerciales no regulares sujetos a determinada periodicidad,
así como los sobrevuelos de servicios comerciales regulares, serán enviados a la Dirección de Transporte Aéreo
Comercial de la DINACIA vía fax al número +598 26040424 y/o al email [email protected]
4.3.4 Las empresas deberán acreditar conjuntamente con dada solicitud los siguientes extremos, en virtud de las
distintas categorías de sobrevuelos que pretendan realizar:
4.3.4.1 Sobrevuelos de servicios comerciales no regulares accidentales
Para este tipo de servicios las empresas deberán presentar su solicitud, con una antelación suficiente a la
operación requerida, adjuntando nota en la cual se expresará: naturaleza del servicio propuesto, día de operación,
tipo de aeronave a utilizar, ruta aérea, hora de ingreso aproximado al territorio nacional y hora aproximada de salida
del mismo, así como la contratación y vigencia de los seguros de precepto.
4.3.4.2 Sobrevuelos de servicios comerciales no regulares sujetos a determinada periodicidad
Para este tipo de servicios las empresas deberán presentar su solicitud, con una antelación suficiente a la
operación requerida, adjuntando nota en la cual se expresará: naturaleza del servicio propuesto, día de operación,
tipo de aeronave a utilizar, ruta aérea, hora de ingreso aproximado al territorio nacional y hora aproximada de salida
del mismo, la contratación y vigencia de los seguros de precepto, la designación de la persona que representará a la
empresa ante la Autoridad Aeronáutica Nacional, constitución de domicilio en la República y sometimiento expreso a
la jurisdicción nacional.
4.3.5 Las empresas que no cumplan con los requisitos establecidos no podrán sobrevolar el espacio aéreo
nacional. La Dirección de Transporte Aéreo Comercial de DINACIA, deberá comunicar dicha circunstancia a la
Dirección de Circulación Aérea, a los efectos de que nos e autoricen las referidas operaciones, así como se
comunique a la aeronave la imposibilidad de sobrevolar el espacio aéreo uruguayo.

4.4 Requisitos relativos a la documentación para el despacho de las aeronaves

4.4.1 La documentación requerida será idéntica a la exigida para los vuelos regulares.

5. Medidas Sanitarias

5.1 Medidas de sanidad pública aplicadas a las aeronaves

5.1.1 Se aplican controles sanitarios en las aeronaves a fin de verificar la inexistencia de signos o síntomas
clínicos o fuentes de contaminación que presenten un riesgo para la salud pública.
5.1.2 Sanidad Aérea verificará que las aeronaves mantengan medidas de desinsectación, solicitando se declare
el método empleado, y la vigencia del mismo.
5.1.3 Podrán ser aplicadas medidas adicionales cuando la aeronave proceda de áreas afectadas de acuerdo a la
OMS.

6. Vuelos privados

6.1 Notificación previa a la llegada

6.1.1 Toda aeronave privada extranjera cuyo estado de matrícula sea miembro de la Organización de Aviación
Civil Internacional (OACI) y que no se dedique a efectuar servicios de transporte aéreo comercial o de trabajo aéreo
en general, podrá aterrizar en el territorio de la República Oriental del Uruguay o sobrevolarlo a condición de que
envíe previamente a la iniciación del vuelo un aviso de llegada o sobrevuelo con los datos especificados en 6.1.2 o
en su defecto haya incluido en la porción transmitida del Plan de vuelo, los datos incluidos en 6.1.2 b).

AIRAC AIP AMDT NR 01 AIS URUGUAY

AIP GEN 1.2-7
URUGUAY 04 NOV 2021

6.1.2 Las aeronaves extranjeras pertenecientes a estados de matrículas que no sean miembros de la Organización
de Aviación Civil Internacional (OACI) y que no se dediquen a efectuar servicios de transporte aéreo comercial o de
trabajo aéreo en general, deberán remitir un aviso previo a la entrada con la debida antelación, para asegurarse que
la Dirección General de Aviación Civil lo reciba. El aviso previo contendrá las siguientes exigencias:
a) matrícula y nacionalidad de la aeronave,
b) Nombre, dirección postal y telegráfica, télex y teléfono del propietario o explotador,
c) nombre de los tripulantes y los pasajeros,
d) objeto del vuelo,
e) aeródromo de procedencia, ruta y punto de ingreso a la FIR propuesta, aeródromo de ingreso si es arribo
o destino si es sobrevuelo,
f) fecha y hora aproximada de ingreso a la FIR y arribo.

6.1.3 De acuerdo a lo establecido en el Documento 7030 de la OACI, toda aeronave que desee ingresar a territorio
uruguayo deberá presentar un Plan de Vuelo al Control de Tránsito Aéreo respectivo, el cual cursará dicho Plan de
Vuelo al Centro de Control de Área MONTEVIDEO.
6.1.4 Las aeronaves de turismo o deportivas extranjeras, se considerarán en tránsito si no permanecen más de
365 (trescientos sesenta y cinco) días dentro del territorio nacional.

6.2 Requisitos relativos a la documentación para el despacho de aeronaves

6.2.1 a) De la aeronave: Certificado de matrícula, certificado de aeronavegabilidad y limitaciones de operación,
libro de aeronave y motores, diario de abordo.
b) De la tripulación: Licencia correspondiente a la función desempeñada a bordo del titular.
c) De los pasajeros: Pasaporte con visación correspondiente, salvo los casos en que existan acuerdos
o convenios especiales para la admisión de pasajeros con otros documentos.
d) Respecto a las Tarjetas de embarque/desembarque, Declaración General, etc., las exigencias son
idénticas a las de los Vuelos Regulares.

6.3 Medidas de Sanidad Pública aplicadas a las aeronaves

6.3.1 Las medidas de sanidad pública serán idénticas a las exigidas para los Vuelos Regulares.
6.3.2 Deberá presentarse la Declaración Sanitaria.
6.3.3 La Oficina de Sanidad Aérea del Aeródromo cuenta con formularios de Declaración Sanitaria y
recomendaciones sobre metodologías de desinsectación.

7. Vuelos Militares y/o de Estado Extranjero

El permiso de sobrevuelo y/o aterrizaje (PSA), es la autorización expedida por el Estado para que una aeronave
pública de otro Estado sobrevuele o aterrice en territorio uruguayo. Las solicitudes deberán ser presentadas ante el
Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Uruguaya (Oficial de Enlace – Tel.: (598) 2222 8113 de 08:00 a 17:00 hs.
local) con 48 horas de anticipación mediante el formulario F.A N° 116.

El Centro de Operaciones Aéreas (COA) es la dependencia responsable de otorgar las autorizaciones de los PSA a
las aeronaves de Estado extranjeras para la realización de vuelos dentro del Espacio Aéreo Jurisdiccional Uruguayo.

El número de PSA deberá ser insertado en el casillero 18 del formulario de Plan de Vuelo pudiendo ser solicitado por
el ATS.

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 03

 PÁGINA
INTENCIONALMENTE
EN BLANCO
AIP GEN 1.3-1
URUGUAY 01 AUG 2016

GEN 1.3 ENTRADA, TRÁNSITO Y SALIDA DE PASAJEROS Y TRIPULANTES

1. Requisitos de aduana

1.1 Se revisan todos los equipajes, excepto aquellos que vienen por vía diplomática.
1.2 Durante la estadía de toda aeronave en el Aeropuerto Intl de Carrasco "Gral. Cesáreo L. Berisso", la misma
deberá estar custodiada por funcionarios del Departamento de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aduanas.

2. Requisitos de Migración

2.1 Después del desembarco, todo pasajero debe presentarse a las autoridades a los efectos de cumplir con
las formalidades de entrada al país, con la excepción de los pasajeros en tránsito, siempre que su permanencia en el
!aeropuerto pertinente no exceda de 24 horas.
2.2 Una persona que entre a Uruguay, para fines de inmigración debe poseer: un pasaporte válido y un visado
de inmigración, expidiéndose este último en los consulados de Uruguay en el extranjero. Los visitantes temporales
deben tener un pasaporte válido, con la excepción de los pasajeros de nacionalidad argentina, brasileña, chilena y
paraguaya, los cuales pueden ingresar al país con Cédula de Identidad. No se exigen visados de entrada a los
visitantes temporales de los siguientes países: Albania (solo PDipOfSer), Alemania, Argentina, Austria, Bahamas,
Barbados, Bélgica, Belice Bolivia, Brasil, Bulgaria (solo PDipOfSer), Canadá (solo PCom), Chile, China (solo
PDipOfSer), Colombia, Corea del Sur (solo PDipOfSer), Costa Rica, Croacia, Dinamarca, Ecuador, El Salvador,
Egipto (solo PDipOfSer), Eslovenia, España, Estados Unidos (solo PCom), Finlandia, Francia, Grecia, Guatemala,
Guyana (solo PDipOfSer), Holanda, Honduras, Hungría, India (solo PDipOfSer), Irlanda (solo PCom), Islandia, Israel,
Italia, Jamaica, Japón, Liechtenstein (solo PCom), Lituania, Luxemburgo, Malasia, Malta (solo PCom), Marruecos
(solo PdipOfSer), México, Nicaragua, Noruega, Nueva Zelanda, Panamá, Paraguay, Perú Polonia, Portugal, Reino
Unido, República Checa, República Dominicana (solo PCom), Rumania (solo PDipOfSer), Rusia (solo PDipOfSer),
Seychelles (solo PCom), Sudáfrica (solo PCom), Suecia, Suiza, Trinidad y Tobago, Turquía, Venezuela.

PDipOfSer = Pasaportes Diplomáticos, Oficiales y de Servicios.

PCom = Pasaporte común.

En el detalle anterior cuando figura solo el nombre del país se entiende que no se necesita visa tanto para Pcom
como para PDipOfSer.
Los ciudadanos de los países que no figuran en la presente nómina están sujetos al requisito de previa visa consular
tanto para PDipOfSer como para PCom.
Laissez Passer Comunidad Europea, Presidentes OEA y Laissez Passer ONU, no necesitan visa.

La tarjeta E/D normalizada de la OACI, se exige a todos los países.

2.3 En cuanto se refiere a los miembros de la tripulación de vuelo de los servicios regulares que conservan sus
licencias cuando embarcan y desembarcan, permanecen en el aeropuerto en que la aeronave ha hecho escala o
dentro de los límites de las ciudades adyacentes al mismo, y que salen en la misma aeronave o en el siguiente vuelo
regular desde Uruguay, se acepta su Licencia o Certificado de tripulante en lugar del pasaporte o visado para la
admisión temporal a la República O. del Uruguay. Esta disposición no es válida si el tripulante ha ingresado al país,
por otros medios, teniendo en ese caso que cumplir los mismos requisitos que un pasajero común. Si el tripulante
sale como pasajero, la compañía debe efectuar la solicitud pertinente con antelación y en forma escrita, ante las
autoridades de Migración.
2.4 Para la salida se exige a los pasajeros que embarcan, las mismas formalidades que se exigen a la entrada
del país.

AIS URUGUAY AMDT NR 50

GEN 1.3-2 AIP
01 DEC 2001 URUGUAY

3. Requisitos de Salud Pública.

No se exige a los pasajeros que desembarcan la presentación del certificado de vacuna, excepto cuando procedan
directamente de una zona infectada por el cólera, la fiebre amarilla o la viruela.

AMDT NR 12 AIS URUGUAY

AIP GEN 1.4-1
URUGUAY 21 APR 2022

GEN 1.4 ENTRADA, TRÁNSITO Y SALIDA DE MERCANCÍAS

1. Requisitos de aduana relativos a la carga y otros artículos

1.1 Toda mercadería que se importe debe venir acompañada de un Manifiesto de Carga, una Guía Aérea y
tener el Permiso de Importación. Previo pago de los derechos correspondientes y la presentación de los permisos
otorgados, la mercadería será entregada al destinatario.
1.2 La exportación de mercaderías es autorizada por parte de las autoridades si se presenta la documentación
tramitada por un despachante de aduana.
1.3 Al recibir mercaderías para el transporte aéreo, el transportador deberá exigir al expedidor el "conocimiento
aéreo". si el documento es extendido por el transportador, a pedido del expedidor, se considerará, salvo prueba en
contrario que el transportador ha actuado por cuenta del expedidor.
1.4 Previa solicitud, tramitada ante la Dirección Nacional de Aduanas (Edificio Central) podrán exportarse sin
necesidad de la presentación del permiso de embarque, mercaderías tales como: muestras, películas para revelar,
obsequios familiares y productos para analizar.

2. Disposición sobre Declaraciones Generales y Manifiestos de Carga

 2.1 Las Declaraciones Generales y/o Manifiestos de Carga se deben presentar en todas las operaciones
aeronáuticas internacionales de entrada y salida al país que operen en los Aeropuertos Internacionales de la
República Oriental del Uruguay tanto se trate de operaciones de carácter privado o comercial indistintamente.

 2.2 Las Declaraciones Generales deberán ser confeccionadas y completadas de acuerdo con el modelo que
surge del referido Anexo 9 y cada Manifiesto de Carga deberá contener, dentro de los demás aspectos a ser
completados, la descripción del tipo de mercadería que se transporta.

 2.3 Dicha documentación será presentada para su intervención ante las dependencias de la Dirección
Nacional de Migración, Dirección Nacional de Aduanas y ante Oficinas recaudadoras correspondientes de cada
Aeropuerto.

 2.4 Una vez intervenidas las Declaraciones Generales y/o Manifiestos de Carga, según se estableció, el
operador aeronáutico deberá retransmitir dicha información a los siguientes organismos y/o dependencias vía
electrónica:

 I) Aeropuerto Internacional de Carrasco “Gral. Cesáreo L. Berisso”:

a) Inspectores TAC: [email protected]
b) Migraciones: [email protected]
c) Aduanas: [email protected]
d) Operaciones: [email protected]
e) Fiscalización: [email protected]
f) Salud Pública: [email protected]
g) Puertas del Sur: [email protected]

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 01

GEN 1.4-2 AIP
21 APR 2022 URUGUAY

 II) Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce “C/C Carlos A Curbelo”.

  a) Inspectores TAC: [email protected]
  b) Migraciones: [email protected]
  c) Aduanas: [email protected]
d) Operaciones: [email protected]
e) Fiscalización: [email protected]
f) Salud Pública: [email protected]
g) CAISA: [email protected]

 III) Aeropuerto Internacional de Melilla “Angel S. Adami”.

a) Inspectores TAC: [email protected]
b) Migraciones: [email protected]
c) Aduanas: [email protected]
d) Operaciones: [email protected]
e) Fiscalización: [email protected]
f) Salud Pública: [email protected]

 IV) Otros Aeropuertos Internacionales.

En los demás aeropuertos internacionales los responsables de cada operación aeronáutica deberán
remitir vía electrónica o vía papel la información antes referida a las oficinas y dependencias
concernidas en cada aeropuerto de conformidad a las facilidades con que cada terminal cuente.

2.5 Sin perjuicio de la obligación de cada operador de presentar las Declaraciones Generales y/o Manifiestos de
carga a la entrada y salida del país, las operaciones que se realicen internamente entre Aeropuertos, Aeródromos o
espacios debidamente habilitados serán documentados mediante la correspondiente “Guía de Tránsito” que expide
el Departamento de Operaciones de cada terminal.

2.6 Las empresas aéreas deberán mantener archivadas las Declaraciones y/o Manifiestos de Carga por el término
de dos (2) años y si las mismas fueren requeridas por la Autoridad Aeronáutica, tendrán un plazo de 24 horas para
entregarlas con los datos correspondientes y debidamente intervenidas.

2.7 La Dirección General de Aviación Civil llevará un registro de Operadores de Base Fija (FBO) en el que se
inscribirán aquellas personas físicas o jurídicas que acrediten reunir los requisitos generales para el ejercicio
del comercio, así como idoneidad moral, jurídica, económica y técnica para el desempeño de la actividad.

2.8 La idoneidad se tendrá por acreditada mediante la aprobación del Curso de Capacitación para FBO que será
proyectado e instrumentado por la Dirección General de Aviación Civil con la cooperación de los interesados.

2.9 Otorgase un plazo de 180 días a partir de la fecha de la presente Resolución para que las personas que a la
fecha
posean una antigüedad igual o mayor a un año en el desempeño de la actividad, se inscriban en el Registro de
Operadores de Base Fija (FBO) pudiendo acreditar su idoneidad mediante cualquier tipo de prueba.

2.10 La Dirección General de Aviación Civil podrá suspender o cancelar la inscripción y/o habilitación de aquéllos
FBO que hubieren perdido su idoneidad técnica o moral para el desempeño de su actividad o hubieren incurrido en
falta administrativa aeronáutica en los términos de lo previsto por el RAU SAN vigente.

AIRAC AIP AMDT NR 01 AIS URUGUAY

AIP GEN 1.4-3
URUGUAY 21 APR 2022

2.11 Las Declaraciones Generales, Manifiestos de Carga y demás documentación referida, deberá ser presentada
con las intervenciones antes relacionadas dentro del plazo de 24 horas contadas a partir de la hora de operación
realizada.

2.12 El incumplimiento de las obligaciones establecidas precedentemente hará pasible al operador aeronáutico de
la comisión de falta administrativa aeronáutica de conformidad a las normas contenidas en el Reglamento
Aeronáutico Uruguayo (RAU SAN). Los representantes, FBO y demás operadores que actúen en representación del
o los operadores, serán solidariamente responsables en el cumplimiento de las obligaciones establecidas en 2.

3. Requisitos relativos a la reglamentación veterinaria y fitosanitaria

3.1 Todos los animales y productos de origen animal que se introduzcan al país, deberán venir
acompañados de un certificado expedido por el Ministerio Oficial del país de origen y oficina que haga sus veces y
visado por el Cónsul uruguayo allí acreditado. Este certificado deberá presentarse en el momento del desembarque y
cuando se solicite.
3.2. En el caso de la importación de perros, cuando se acompaña con el "pedigree", este también deberá
venir visado por el Cónsul uruguayo.
3.3 Todos los animales o productos de origen animal cuando se exporten, deben ser inspeccionados por la
Dirección Sanitaria quien otorgará la autorización correspondiente. El permiso para la exportación de gatos y perros
debe gestionarse dentro de los 10 días antes del embarque, presentándose un certificado oficial o particular.
3.4 Para perros y gatos se exige vacuna antirrábica cuya vigencia no deberá ser mayor de 1 año ni menor
de 15 días desde su aplicación.
3.5 Todo vegetal o parte del mismo que se importa al país, o que de él se exporte, en cualquiera de sus
formas, deberá:
a) ser sometido a su despacho, a la inspección de Sanidad Vegetal,
b) deberá acompañarse del Certificado Fitosanitario obtenido en el lugar de origen y visado por el Cónsul
uruguayo allí acreditado. (Para Argentina se suprime la visación consular).
3.6 Para los vegetales envasados al vacío no rigen estos requisitos, debiendo pasar los mismos solamente
por Aduana.
3.7 Está totalmente prohibido el ingreso de todo tipo de aves a nuestro país, si así ocurriera deberán
reembarcarse lugar de origen, de lo contrario estos servicios están autorizados a proceder al sacrificio de las
mismas.
3.8 Los productos y subproductos de origen animal (chacinados, etc.), que ingresen junto con el equipaje de
los pasajeros serán decomisados por este Servicio, labrando el Acta correspondiente y procediéndose a su
desnaturalización en presencia del interesado.
3.9 Los pasajeros deberán entregar a su arribo, la Declaración Jurada obligatoria, según Decreto 261/94 del
07 JUN de 1994.

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 01

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INTENCIONALMENTE
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AIP GEN 1.5-1
URUGUAY 01 DEC 2018

GEN 1.5 INSTRUMENTOS, EQUIPOS Y DOCUMENTOS DE VUELO DE LAS AERONAVES

1. Generalidades

Las aeronaves que vuelen en Uruguay deben ajustarse a las disposiciones establecidas en los Reglamentos de
Aviación Civil de la República Oriental del Uruguay, y los estándares y prácticas recomendadas de la OACI .
A los operadores certificados se les requerirá copia del AOC (Certificado de Explotador Aéreo) a bordo de la
!Aeronave, de acuerdo al LAR (Reglamento Aeronáutico Latinoamericano) 121 y 135.

2. Equipo especial que debe transportarse

!Se requerirá el uso obligatorio de respondedores SSR en Modos A y C en todo el espacio aéreo de la FIR
Montevideo, excepto que operen en espacio aéreo “G” por debajo de 2500 FT.

3. Equipo opcional

Aquellas aeronaves que vayan a volar en todo el espacio aéreo de la FIR Montevideo y posean equipo respondedor
con Modo S, deberán ajustar la identificación de la aeronave en el mismo y activarlo.

Este reglaje deberá corresponderse con la identificación de la aeronave especificada en la casilla 7 del Plan de Vuelo
de la OACI, ó, si no se hubiera presentado Plan de Vuelo, mediante la matrícula de la aeronave.

AIS URUGUAY AMDT NR 56

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INTENCIONALMENTE
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AIP GEN 1.6-1
URUGUAY 28 MAR 2019

GEN 1.6 RESUMEN DE REGLAMENTOS NACIONALES Y

ACUERDOS/CONVENIOS INTERNACIONALES

Figura a continuación una lista de legislación aeronáutica civil, reglamentos de navegación aérea, etc., vigentes
en Uruguay. Es indispensable que toda persona que se dedique a operaciones aéreas esté familiarizada con los
reglamentos pertinentes. Pueden obtenerse copias de esos documentos en el Servicio de Información Aeronáutica.
Las direcciones se encontrarán en la página GEN 3.1.-1.

Los vuelos nacionales e internacionales hacia, desde o sobre territorio uruguayo se ajustan a los siguientes
!reglamentos vigentes en Uruguay: LAR, RAU, Código Aeronáutico, Digesto Aeronáutico, Decretos, Anexos y
Documentos OACI.

1. Acuerdos operacionales entre FIR MONTEVIDEO y FIR’s adyacentes (CAO’s).

Centros de Control Fecha de efectividad

ACC Ezeiza 15 MAR 2017
ACC Resistencia 15 MAR 2017
TWR Salto / TMA Concordia 01 AUG 2017
ACC Curitiba 31 JUL 2018

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 01

 PÁGINA
INTENCIONALMENTE
EN BLANCO
AIP GEN 1.7-1
URUGUAY 23 MAY 2019

GEN 1.7 DIFERENCIAS RESPECTO DE LAS NORMAS, MÉTODOS RECOMENDADOS Y

PROCEDIMIENTOS DE LA OACI

!1. ANEXO 1 - LICENCIAS AL PERSONAL (DUODÉCIMA EDICIÓN, 2018): Enmienda 175 (Resolución DINACIA
!Nº 376-2018)

!Cap. 2 Licencias y Habilitaciones para Pilotos

!2.6.1.3 Pericia

!La prueba de demostración de pericia deberá realizarse en aeronaves de la categoría apropiada, que podrá
requerir o no copiloto de acuerdo a lo que disponga la Autoridad Aeronáutica para el caso.

2. ANEXO 2 - REGLAMENTO DEL AIRE (DÉCIMA EDICIÓN) Enmienda 41 (Resolución DINACIA Nº 16/009)

Cap. 3 Reglas Generales

3.3.1.2 Debe presentarse Plan de Vuelo en todos los casos excepto para los vuelos VFR en espacio G.

3.3.5.4 Cuando el piloto que presenta un Plan de Vuelo dentro de las fronteras nacionales, sepa antes de
iniciarlo, que ninguno de los procedimientos indicados en este Anexo para dar aviso de llegada (ARR)
será practicable, deberá dejar constancia de tal imposibilidad anotando en la casilla 18 del formulario
de Plan de Vuelo, lo siguiente ARR/NIL.
Nota: La anotación ARR/NIL, realizada en la casilla 18 del formulario de Plan de Vuelo evitará que se
activen innecesariamente los servicios de alerta, búsqueda y salvamento.

3.6.2.2.1 No se aplica.

3.6.3.1.1 No se aplica.

Cap. 4 Reglas de Vuelo Visual

4.3 Los vuelos VFR operarán desde 30 minutos antes de la salida del sol hasta 30 minutos después de la
puesta del sol. Se autorizan vuelos VFR nocturnos siempre que cumplan con los requisitos de las
LAR 91 y 135.

4.4 c) sobre el mar a más de 20 NM (37 km) del litoral, durante más de una hora,
d) sobre nubes, niebla y otras formaciones meteorológicas cuando éstas obstruyan las referencias
visuales continuas con el terreno.

4.5 a) Los niveles VFR se utilizan hasta FL 195 solamente.

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 02

GEN 1.7-2 AIP
18 JUL 2019 URUGUAY

PROCEDIMIENTOS PARA LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA - GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO (Doc.
4444 ATM/501) Decimoquinta Edición 2007 – Enmienda 2

CAPÍTULO 4 Disposiciones generales para los Servicios de Tránsito Aéreo

4.3.2.1.1. literal c) no se aplica

4.4.2.1.3 En el caso que haya una demora de más de 60 minutos respecto a la hora prevista de fuera
calzos, para un vuelo controlado, o de una hora para un vuelo no controlado para el que se haya presentado un plan
de vuelo, el plan de vuelo debería enmendarse, o debería presentarse un nuevo plan de vuelo cancelando el antiguo,
según proceda.

4.10.4.6. No se proporciona reglaje QFE de altímetro.

CAPÍTULO 5 Métodos y mínimas de separación

5.4.2.2.2.1 No es aplicable en el momento de las transferencias de responsabilidades, cuando los vuelos vayan a
cruzar fronteras internacionales. En su lugar se aplican procedimientos establecidos en las Cartas de
Acuerdo suscritas con los ACC Ezeiza, Resistencia y Curitiba.

5.4.2.3.3.1 No es aplicable en el momento de las transferencias de responsabilidades, cuando los vuelos vayan
a cruzar fronteras internacionales.

CAPÍTULO 9 Servicio de Información de Vuelo y Servicio de Alerta

9.2.2.1 Por acuerdo regional el período de tiempo es de tres minutos.

PROCEDIMIENTOS SUPLEMENTARIOS REGIONALES (Doc 7030) (CUARTA EDICIÓN)

Ver diferencias en ENR 1.8-1.

3. ANEXO 3 - METEOROLOGÍA (DECIMOQUINTA EDICIÓN): Enmienda 74 (Resolución DINACIA Nº 19/009)

Apéndice 3

4.3.4 Promediar
a) 10 minutos para informes locales ordinarios y especiales y para presentaciones visuales del alcance
visual en pista en las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo.

4. ANEXO 4 - CARTAS AERONÁUTICAS (DÉCIMA EDICIÓN): Enmienda 60

Cap. 4 Plano de Obstáculos de Aeródromo – OACI Tipo B

Actualmente no se publican estos planos pero se encuentran en construcción

AIRAC AIP AMDT NR 03 AIS URUGUAY

AIP GEN 1.7-3
URUGUAY 23 MAY 2019

Cap. 16 Carta Aeronáutica Mundial – OACI 1:1 000 000

Actualmente se publica dicha carta con la cobertura del territorio nacional en una sola hoja pero no con la
cobertura definida en el Apéndice 5 donde a Uruguay le corresponde la carta 3434.

5. ANEXO 5 - UNIDADES DE MEDIDA QUE SE EMPLEARÁN EN LAS OPERACIONES AÉREAS Y

TERRESTRES (CUARTA EDICIÓN): Enmienda 15 (Decreto Poder Ejecutivo 335/988)

6. ANEXO 6 - OPERACIÓN DE AERONAVES

(PARTE I OCTAVA EDICIÓN): Enmienda 30 (Resolución DINACIA Nº 056/007).
(PARTE II SÉPTIMA EDICIÓN): Enmienda 27 (Resolución DINACIA Nº 18/009).
(PARTE III SEXTA EDICIÓN): Enmienda 11 (Resolución DINACIA Nº 023/007)

7. ANEXO 7 - MARCAS DE NACIONALIDAD Y DE MATRÍCULA DE LAS AERONAVES (QUINTA EDICIÓN):

Enmienda 5 (Resolución DINACIA Nº 162/006).

8. ANEXO 8 - AERONAVEGABILIDAD (DÉCIMA EDICIÓN): Enmienda 100 (Resolución DINACIA Nº 161/006)

9. ANEXO 9 - FACILITACIÓN, (DUODÉCIMA EDICIÓN): Enmienda 20 (Resolución DINACIA Nº 217/007)

2.9 No se aplica (Resolución Nº 42/005).

10. ANEXO 10 -TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS,

(VOLUMEN I SEXTA EDICIÓN): Enmienda 80 (Resolución DINACIA Nº 003/006)
(VOLUMEN II SEXTA EDICIÓN): Enmienda 80 (Resolución DINACIA Nº 003/006)
(VOLUMEN III PRIMERA EDICIÓN): Enmienda 80 (Resolución DINACIA Nº 003/006)
(VOLUMEN IV CUARTA EDICIÓN): Enmienda 77 (Resolución DINACIA Nº 003/006)
(VOLUMEN V SEGUNDA EDICIÓN): Enmienda 77 (Resolución DINACIA Nº 003/006)

11. ANEXO 11 - SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO (DECIMOTERCERA EDICION JUL 2001) Enmienda 46
(Resolución DINACIA Nº 060/2009)

Cap. 3 Servicio de Control de Tránsito Aéreo

3.3.5 c) No se aplica en el espacio aéreo uruguayo, ni existen acuerdos con los países limítrofes para su
aplicación

3.6.1.3.1 c) No se aplica para las aeronaves en llegada

3.10 No se dispone de radar de movimiento en la superficie (SMR)

AIS URUGUAY AIRAC AIP AMDT NR 02

GEN 1.7-4 AIP
23 MAY 2019 URUGUAY

12. ANEXO 12 - BÚSQUEDA Y SALVAMENTO (OCTAVA EDICIÓN): Enmienda 17 (Resolución DINACIA Nº

065/006)

13. ANEXO 13 - INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN (NOVENA EDICIÓN):

Enmienda 11 (Resolución DINACIA Nº 449/006)

14. ANEXO 14 - AERÓDROMOS (VOLUMEN I QUINTA EDICIÓN, VOLUMEN II TERCERA EDICIÓN)

Volumen I: Enmienda 9 (Resolución DINACIA Nº 451/009)

Volumen II: Enmienda 3 (Resolución DINACIA Nº 067/006)

!15. ANEXO 15 - SERVICIOS DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA (DECIMOSEXTA EDICIÓN): Enmienda 40

16. ANEXO 16 - PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE (VOLUMEN I QUINTA EDICIÓN, VOLUMEN II
TERCERA EDICION)
Volumen I: Enmienda 9 (Resolución DINACIA Nº 015/009)
Volumen II: Enmienda 6 (Resolución DINACIA Nº 015/009)

17. ANEXO 17 - SEGURIDAD - PROTECCIÓN DE LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL CONTRA LOS ACTOS
DE INTERFERENCIA ILÍCITA (OCTAVA EDICIÓN): Enmienda 11 (Resolución DINACIA Nº
241/006)

18. ANEXO 18 - TRANSPORTES SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA
(TERCERA EDICIÓN): Enmienda 9 (Resolución DINACIA Nº 062/010)

AIRAC AIP AMDT NR 02 AIS URUGUAY