Reparaciones y Mantenimiento Unicron

de mantenimiento freno

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 Índice.

2……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….Indice

3……………………………………………………………………………………………………………………………………………….……Introduccion

4-5…………………………………………………………………………………………………………………………………Descripción del trabajo

6…………………………………………………………………………………………………………………………………….…Repuestos necesarios

7…………………………………………………………………………………………………………………¿Que proceso se realizó y por qué?

8……………………………………………………………………………………………………………….………………Impacto medio ambiental

9…………………………………………………………………………………………………………………..………..Análisis de riesgo al trabajo

10……………………………………………………………………………………………………..……………..Uso adecuado de herramientas

11…………………………………………………………………………………Riesgo o enfermedad dispuesto en el trabajo realizado

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 INTRODUCCIÓN

El sistema de frenado en un camión Ford cargo, es crucial para la seguridad y el rendimiento

durante la conducción. Los patines de freno, también conocidos como “zapatas”, desempeñan

un papel fundamental en este sistema, al proporcionar fricción contra el tambor para detener el

camión de manera segura. Con el tiempo, los patines de freno se desgastan y deben ser

reemplazados para mantener la eficiencia del sistema.

El cambio de patines de freno es una tarea de mantenimiento esencial, que puede realizarse con

herramientas y conocimiento básicas. Este proceso no solo garantiza un frenado efectivo, sino

que también, contribuye a la seguridad general del vehículo.

Antes de comenzar con el cambio de patines de freno, es crucial entender la importancia de un

sistema de frenos en buen estado y reconocer los signos de desgaste en los patines. Si se

escuchan chirridos o se siente una disminución en el rendimiento del freno, es posible que sea el

momento de cambiar los patines.

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 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
Objetivos
Se realizará un servicio de cambio patines de freno y rectificado de tambor a camión grúa Ford cargo, modelo
1723, este trabajo se realizará en un plazo de 6 horas en terreno, Paipote camino internacional CALLE 19.

Revisión del área trabajo

Antes de realizar el mantenimiento de freno, el trabajador debe delimitar y verificar el área donde va realizar
el trabajo, que no tenga un piso desnivel y derrames de aceites.

Uso de herramientas a utilizar

 Gata hidráulica para 15 ton.
 Juego alicate.
 Escobilla de acero
 Juego dados ¾
 Llave caimán
 Juego desatornilladores.
 Pinocho
 Llave torque

Lista de insumos
 Desengrasante
 Grasa
 Wipall
 w-40

Prohibiciones
1. Queda estrictamente prohibido utilizar herramientas hechizas, que personal externo intervenga en el
área de trabajo delimitada, no usar los elementos de seguridad básicos para realizar el trabajo.
2. En ningún caso se realizará el trabajo con el motor corriendo del camión.

Ejecución del trabajo

 Si es posible lavar un equipo y sector donde se va trabajar, ya que siempre las tuercas están con barro
o con seguro de tuercas atascadas.
 Estacionar el camión en una superficie plana y segura e instale cuñas, delimitar área y retirar llave
camión.

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  Coloca el freno de estacionamiento y asegúrate de que el camión esté en posición de "Parking" o
"Neutro", según corresponda.
 Levantar la rueda izquierda del camión con un gato y asegure con un pinocho en la parte inferior del
diferencial o manga donde está levantando.
 Usar un barrote largo con el dado correspondiente a la tuerca, suelte todas las tuercas y proceda a
retirar el neumático.
 Se debe desajustar los patines de freno de la chicharra y se proceder a retirar tambor de freno, revisar
interior si esta rallado este se mandara a rectificar.
 Retirar resortes con precaución, retirar seguros y retirar patín de freno para cambio.
 Una vez desarmado realizar una limpieza a los componentes móviles que trabajan con los patines,
verificar que los resortes, los rodillos de la excéntrica y la leva freno estén en buen estado, si requiere
cambio, cambiar a la brevedad, no olvidar antes de armar mandar a rectificar tambor de freno.
 Teniendo los patines nuevos se procede armar, lubricar los componentes móviles, instalar resortes de
retorno, instalar tambor rectificado y siempre utilizando la herramienta adecuada al trabajo para
evitar un incidente.
 Una vez instalado conjunto freno completo, se procede a instalar neumático, ajustar tuercas al torque
recomendado por el fabricante.
 Ajustar freno de la chicharra y probar que este no se atasque al girar el neumático en el aire, ya que
puede producir temperatura a la fricción y podemos tener un frenado deficiente o daños.
 Retiramos el pinocho y procedemos al bajar la gata hidráulica para retirarla.
 Una vez que camión se entrega es recomendable que se de una vuelta, y vuelva para terquear
nuevamente la rueda y verificar regulación de frenado que se le realizo el cambio de patines de freno.

Imágenes de referencia del trabajo

REPUESTOS A UTILIZAR

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-Patines de freno

-Tambor de freno rectificado

-Kit resorte patines (evaluar si requiere cambio)

¿QUÉ PROCESO SE REALIZÓ Y POR QUÉ?

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a. El primer proceso que se realizo fue de evaluar primero al camión Ford cargo 1723, el cual presentaba
deficiencia de frenado en rueda izquierda delantera y un ruido extraño al frenar.
b. Segundo proceso fue hablar con el dueño del camión, darle el diagnostico y solicitar un lugar donde
poder realizar el trabajo.
c. Tercer proceso fue posicionar el camión según lugar señalado por el dueño, acuñar delimitar área y
analizar los riesgos del trabajo a realizar.
d. Cuarto proceso fue analizar que herramientas se van utilizar para este trabajo (no utilizar herramientas
mal estado o hechizas).
e. Quinto proceso desarmar conjunto freno, evaluar que requiere cambio, mandar a rectificar el tambor
y realizar una cotización de los repuestos a callegari, siempre utilizar patines de freno según lo que
recomienda el fabricante.
f. Sexto proceso realizar, una buena limpieza de lubricación e instalar componentes nuevos, armar,
regular freno y realizar pruebas de frenado.
g. Séptimo proceso realizar una limpieza donde se realizo trabajo, no dejar desechos contaminantes y
derrame de fluidos contaminantes.
h. El cambio de patines de freno puede ser necesario por varias razones, y la decisión de realizar este
cambio generalmente está relacionada con el desgaste o el mal funcionamiento de los patines
actuales. Aquí hay algunas razones comunes para realizar un cambio de patines de freno:
 Desgaste Normal: Los patines de freno son componentes que experimentan fricción
constante al entrar en contacto con el tambor de freno con el tiempo, este contacto genera
desgaste en los patines, y eventualmente, pueden volverse demasiado delgados para
proporcionar una frenada efectiva.
i. Daño o Grietas: Los patines de freno pueden dañarse debido a condiciones de conducción adversas,
impactos o material extraño que se introduce en el sistema de frenos. Las grietas o roturas
comprometen la integridad de los patines y pueden reducir su eficacia.
j. Ruido o Vibraciones: Si se experimentan ruidos anormales o vibraciones durante la frenada, puede ser
indicativo de un desgaste irregular o problemas en los patines de freno. En algunos casos, cambiar los
patines puede resolver estos problemas y mejorar la calidad del frenado.
k. Reparación o Mantenimiento Programado: En el mantenimiento programado de un equipo,
especialmente durante el servicio de frenos, se pueden cambiar los patines como parte de un conjunto
de medidas preventivas para asegurar un rendimiento óptimo del sistema de frenado.
l. Es importante realizar cambios de patines de freno según las recomendaciones del fabricante del
vehículo y de acuerdo con el programa de mantenimiento establecido. Ignorar el desgaste de los
patines de freno puede afectar negativamente el rendimiento del sistema de frenado,
comprometiendo la seguridad del vehículo y de quienes lo utilizan.

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 IMPACTO MEDIO AMBIENTAL

Residuos Tóxicos y Peligrosos:

Muchas veces en reparaciones a mantenimiento de frenos se generan residuos peligrosos, como

aceites usados, disolventes y productos químicos. La eliminación inadecuada de estos residuos puede
resultar en contaminación del suelo y del agua.

Ruido y Vibraciones:

Actividades intensivas en el uso de maquinaria y herramientas pueden generar niveles significativos

de ruido y vibraciones, lo que podría afectar al entorno y a la salud de los trabajadores.

Consumo de Recursos:

El consumo de materiales y recursos para la fabricación o reparación de productos en el taller

también contribuye al impacto ambiental. El uso responsable de estos recursos es clave.

Mantenimiento de Equipos:

El mantenimiento y desecho de equipos y herramientas obsoletos pueden generar residuos y

requerir prácticas de desecho adecuadas.

Para mitigar el impacto ambiental en un taller, se pueden implementar prácticas y políticas

sostenibles, como:

Gestión de Residuos:

Establecer sistemas adecuados para la gestión, reciclaje y disposición segura de residuos peligrosos y
no peligrosos.

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 ANÁLISIS DE RIESGO AL TRABAJO

PELIGROS RIESGOS, AMENAZAS BARRERA DE CONTROL (QUE HARE PARA

(CONDICIÓN, O CONSECUENCIAS EVITAR EL ACCIDENTE)
SITUACIÓN O ACTO)
-Traslado al lugar -Colisión -Manejo a la defensiva.
donde se realizará el
trabajo.
-Área donde se -Caída mismo nivel -Área despejada y ordenada
realizará el trabajo -Piso sin derrames de aceite
-Piso a nivel que no esté disparejo

-Tránsito de -Atropello -Delimitar área de trabajo (conos)

vehículos móviles -Transitar por áreas señalizadas
-Bloquear equipo -Manipulación de -Candado bloqueo – conos - cuña
terceros
-Soltar neumático -Golpe o corte en -Uso guantes adecuados a la tarea
con llave barrote manos -uso correcto de herramienta
cardánico 3/4 -No utilizar la herramienta si está en mal
estado.
-No levantar más peso del permitido por la ley
-Sobresfuerzo (pedir apoyo si se requiere)

-Desmontar -Proyección de -Uso de lentes de seguridad

neumático partícula -No exponerse línea de fuego.
-Aplastamiento -Estar atento a maniobra
-Desajustar freno y -Aplastamiento o -Uso de pinocho al tener neumático en el aire
retirar tambor freno atrapamiento -Estar atento a la maniobra

-Ruido -Trauma acústico -Uso de tapón auditivo

-Retirar patines de -Golpe en manos -Uso guantes adecuados a la tarea
freno -contaminación Uso de protector respiratorio
(polvo suspensión)
Realizar limpieza y -Contaminación a piel -Uso guantes para fluidos contaminantes
lubricar (manos) -Postura correcta y sentado con espalda erguida
componentes -lesión musculo
esquelético
-insolación -Cáncer - Uso de bloqueador solar

Firma de integrantes trabajo

Maurcio Omar Benjamin Alexander Jordan
locatelli Baldarra Sabedra Chiriguayo Guevara
go

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 USO ADECUADO DE HERRAMIENTA

Seleccione la Herramienta Correcta:

Elija la herramienta adecuada para la tarea específica que va a realizar. Utilizar la herramienta
incorrecta puede ser ineficiente, peligroso o resultar en un trabajo de baja calidad.

Inspeccione la Herramienta:

Antes de utilizar una herramienta, inspeccionar para asegurarse de que esté en buen estado.
Verifique que no haya daños, piezas rotas o desgaste excesivo.

Reemplace Herramientas Dañadas:

 Si una herramienta está dañada o no funciona correctamente, no intente utilizarla.

Reemplácela o repárela antes de volver a utilizarla.
 El uso adecuado de herramientas no solo mejora la eficiencia del trabajo, sino que también
contribuye a la seguridad del operador y de quienes lo rodean. Respetar los principios de
seguridad y mantenimiento adecuado es fundamental en cualquier entorno de trabajo.

Tipos de EPP para la tarea

 lentes de Seguridad:
 Uso: Protege los ojos de partículas, salpicaduras, chispas y radiación.
 Guantes de seguridad:
 Uso: Protege las manos contra cortes, abrasiones, productos químicos, calor o frío.
 zapatos de Seguridad:
 Uso: Proporciona protección para los pies contra impactos, compresión, productos químicos
y riesgos eléctricos.
 Protectores Auditivos:
 Uso: Reduce la exposición al ruido y previene daños auditivos.
 Overol:

Uso: son comúnmente utilizados en entornos industriales para proteger a los trabajadores de
salpicaduras de productos químicos, polvo o contaminantes.

Es esencial que los trabajadores utilicen el EPP adecuado según las tareas y los riesgos presentes en
su entorno laboral. Además, la capacitación sobre el uso correcto y el cuidado del EPP es
fundamental para garantizar su eficacia y la seguridad de los trabajadores.

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 RIESGO O ENFERMEDAD DISPUESTO EN EL TRABAJO REALIZADO

El cambio de patines de freno, al igual que muchas actividades en entornos de reparación de

vehículos, conlleva ciertos riesgos y exposiciones potenciales a sustancias o condiciones que podrían

afectar la salud. Algunos de los riesgos asociados con el cambio de patines de freno incluyen:

Polvo y Partículas:

Durante el proceso de cambio de patines de freno, especialmente si se trata de frenos de disco,

puede generarse polvo y partículas finas provenientes del desgaste de los materiales. La inhalación

de estas partículas puede representar un riesgo para la salud respiratoria.

Exposición a Productos Químicos:

Los productos utilizados para limpiar o lubricar los componentes de los frenos pueden contener

químicos que podrían ser perjudiciales si entran en contacto con la piel o son inhalados.

Amianto:

En frenos más antiguos, especialmente en sistemas de frenos de tambor, los patines podrían

contener amianto. La exposición al amianto puede ser peligrosa para la salud y se asocia con

enfermedades respiratorias.

Ruido:

Las operaciones de cambio de patines de freno, especialmente si se utilizan herramientas eléctricas o

neumáticas, pueden generar niveles de ruido que pueden afectar la audición si no se toman

precauciones adecuadas.

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