05 .Procedimiento Trabajo Seguro Choferes y Operarios r.01

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PROCEDIMIENTO TRABAJO
SEGURO PARA CHOFERES Y
OPERARIOS
Nº Revisión : 01
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
SEGURO DE OPERARIOS Y
CHOFERES
Preparado por: Revisado y Aprobado Aprobado por:

Nombre Mauricio Lara. Arnoldo Schibar
Schwenke
Firma
Cargo
Jefe Depto. P.R.P Administrador de obra IFO
Fecha
Vº Bº CPHS Toma Conocimiento Toma Conocimiento
Constructora Francisco Huenchuñir Díaz
José Luis Araneda 158 Puerto Montt
[email protected]
OPERARIOS
Nº Revisión : 01
INTRODUCCIÓN:
Este procedimiento describe las normas mínimas para el carguío y operación de

camiones y maquinaria pesada
OBJETIVO:
Garantizar la protección de las personas y equipos involucrados en la faena
RESPONSABILIDADES:
La línea de supervisión deberá dar a conocer y fiscalizar el cumplimiento de este
procedimiento a choferes y operadores de maquinaria pesada
ALCANCE:
Aplicable en todas las áreas de trabajo de la empresa, en la operación y/o tránsito
en vías publicas
PROCEDIMIENTO:
1.- DE LOS CONDUCTORES Y LAS LICENCIAS

Las Licencias de Conducir serán:
Clase A 5 : Para manejar todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados
al transporte de carga cuyo peso bruto vehicular sea superior a 3.500 Kg
Clase B : Transporte particular de personas y carga hasta 1750 Kg.
Clase C : Motos y similares.
Case D : Maquinarias automotrices.
Todo conductor u operador debe cumplir con los siguientes requisitos:
a) Saber leer y escribir con facilidad.

b) Chóferes y operadores deben acreditar haber asistido a curso de manejo
defensivo, dictado por la Mutual u otro organismo
c) De no contar con el curso antes indicado la constructora Francisco Huenchuñir

Díaz realizará las gestiones para cumplir con el punto anterior.
d) Chóferes y operadores velarán por el buen uso y mantenimiento de su vehículo
y
maquinaria
2.- DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD.

[email protected]
OPERARIOS
Nº Revisión : 01
Los vehículos motorizados estarán provistos, entre otros, de los siguiente

elementos:
 Vidrios de seguridad (inastillables)

Se prohíbe la colocación en ellos, de cualquier objeto que impida la plena
visual.
 Limpia Parabrisas
 Espejo Interior Regulable:
En vehículos de carga o de movilización de personal o de características
que impidan la retrovisual desde el interior, llevarán 2 espejos laterales
externos
 Velocímetro
 Horómetro:
En maquinarias tales como, grúas, moto niveladoras, cargadores frontales,
buldózer, compactadores o rodillos y en aquellas que la empresa estime
necesario instalar
 Dos dispositivos reflectantes, (cinta Scotch Light)
 Botiquín de primeros auxilios
 Cinturones de Seguridad; Su uso es obligatorio
 Extintor con carga vigente
 Rueda de repuesto cuando corresponda
3.- DE LA SEÑALIZACION Y MEDIDAS DE SEGURIDAD CUANDO SE

EFECTUEN TRABAJOS EN LA VIA PUBLICA O PRIVADA
El que ejecute trabajos en las vías públicas o privada, estará obligado a colocar y
mantener por su cuenta de día y de noche, la señalización de peligro y tomar
medidas de seguridad adecuadas a la naturaleza de los trabajos.
Con la salvedad de las señales preventivas e informativas reglamentarias las
utilizadas en faena, tendrán el fondo de color naranja. Esta característica define la
transitoriedad de estas señales.
La señalización permanente cuya presencia puede inducir a error debido a las
nuevas condiciones de operación impuestas por el esquema de tránsito adoptado,
deberán ser retiradas o cubiertas.
Estas señales, se clasifican en: Preventivas e Informativas.

También, en forma obligatoria, deben utilizarse señales reglamentarias para
canalizar el tránsito.
Los elementos que se utilizan permiten delimitar las superficies disponibles para el
tránsito, así como aislar las áreas afectadas por trabajos. Se pretende garantizar
de esta forma un nivel adecuado de seguridad tanto a los usuarios de la vía, como
a los trabajadores de la obra
3.1.- CANALIZADORES DE USO PERMITIDO.
 Conos de Tránsito (Altura mínima 47,5 cms)

 Barreras
 Tambores (30-55 Galones de Capacidad)
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 Delineadores
3.2.- DISPOSITIVOS LUMINOSOS.
 Reflectores
 Luces Intermitente
3.3.- REGULACION POR BANDEREROS.
 Bandera o paleta rojo/verde.

 Indicaciones del Banderero (detención del tránsito y señal de avanzar)
 Uniforme del Banderero: Casco color rojo o naranjo con franjas reflectante,
chaleco color naranja con franjas reflectante blancas, banderas y/o discos
rojo y verde, calzado de seguridad y lentes.
3.4.- DE LA CONDUCCION.
 Ninguna persona (chófer u operador) podrá conducir un camión o

maquinaria cuando se encuentre en condiciones físicas deficiente o bajo la
influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.
3.5.- DE LA VELOCIDAD.
 Será regulada de acuerdo a la magnitud de la obra, y todo chofer u

operador debe respetarlas en forma obligatoria. Cuando las circunstancias
lo permitan, el límite máximo de velocidad será en zona urbana, de 50
Kilómetros / hora.
4.- NORMAS GENERALES DE CONDUCCIÓN
4.1.- Siempre conduzca a velocidad razonable y prudente, use luz de

conducción, si las condiciones climáticas así lo exigen (neblina, lluvia, polvo)
4.2.- Todo los vehículos livianos o vehículos de carga menor (autos, camionetas,
jeep) deben dar preferencia a los vehículos pesados en subida o bajada.
4.3.- Al enfrentarse dos vehículos pesados, tiene preferencia el de subida.
4.4.- Al encontrarse en el trayecto con maquinaria pesada trabajando, el

conductor deberá detener su vehículo a un mínimo de 50 Mts. y esperar que
el operador le ceda el paso.
4.5.- Todo vehículo pesado tendrá la obligación de ceder oportunamente el

adelantamiento de los vehículos livianos, indicando con señalizador la
maniobra.
4.6.- Al adelantar a otros vehículos tenga en consideración los siguiente puntos:
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 Estado del camino.

 Buena visibilidad hacia adelante.
 Observar por los espejos que no venga otro conductor por detrás con la
misma intención.
 Aprecie su velocidad y la del vehículo que va a adelantar y la del que
pudiere venir en sentido contrario.
 Señalice.
 Adelante, señalice y vuelva a su pista en forma suave y gradual.
4.7.- Si la vía en que se estaciona tuviera inclinación, deberá dejar el vehículo

con sus ruedas delanteras giradas hacia la cuneta (camellón) o calzada según
se trate de bajada o subida respectivamente
5.- DE LAS OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS CHOFERES Y

OPERADORES.
5.1.- Deberán portar permanentemente la licencia de conducir, conjuntamente con

el permiso de Circulación, Padrón, Revisión Técnica y Seguro contra Terceros.
5.2.- Deberán inspeccionar diariamente los frenos, dirección, luces, bocina y

depurador de gases cuando corresponda.
5.3.- Son responsables del vehículo, maquinaria o equipo a su cargo y deberán

informar al Jefe de Mantención de la obra, o supervisor, de cualquier anomalía
que ocurra.
5.4.- No deben facilitar su vehículo, máquina o equipo a una persona no

autorizada por la administración de la obra.
5.5.- Deben conocer y respetar la legislación de Tránsito Vigente y el presente

Procedimiento, siendo su obligación observar un estricto cumplimiento de la
señalización de tránsito establecida.
5.6.- Deben aplicar las Técnicas de Manejo a la Defensiva.
5.7.- Respetar la velocidad máxima establecida para la obra, 20 Km./ Hora
5.8.- Usar en todo momento el cinturón de Seguridad que exista en la cabina del
equipo. Si en su equipo no existe este elemento de seguridad, deberá
comunicarlo al supervisor directo y/o Prevencionista de riesgos Laborales para
coordinar su habilitación
5.9.- No transportar personas ajenas a la Empresa
5.10.- El chofer u operador será responsable de que el vehículo a su cargo

cumpla con las siguiente condiciones:
 Frenos y Dirección en buenas condiciones.

 Neumáticos en buenas condiciones.
 Luces que operen en forma óptima
 Parabrisas, vidrios laterales y traseros limpios que permitan al chofer u
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operador una adecuada visibilidad

 Extintor con carga vigente
 Limpiaparabrisas en buenas condiciones.
 Espejos retrovisores en buen estado.
 Paquete de resorte (camiones) en buen estado.
 Alarma de retroceso funcionando.
 Aceite de motor - Hidráulico en niveles normales.
 Sistema Hidráulico que no tenga fugas.
 Estado del cable y seguro del gancho (grúa)
 Limitadores de carga ( operadores grúa)
 Embrague.
 Suspensión de pluma
 Baliza en buen estado
5.11.- No se acepta bajo ninguna circunstancia y/o pretexto que un chofer u

operador maneje un equipo para el cual no está habilitado de acuerdo a su
licencia Municipal respectiva.
5.12.- Los camiones Tolva deberán contar con lonas y/o mallas de recubrimiento
para evitar contaminación por material particulado. Estas deberán ser instaladas
antes que el camión abandone el lugar de la faena, y cada vez que el camión
transporte áridos en la vía publica. La malla debe cubrir toda la tolva
5.13.- La tolva de traslado de material debe estar con la tapa en buenas

condiciones de sellado para evitar el escurrimiento
5.14.- Todo material o equipo que sea transportado en un vehículo debe ser bien
estibado y asegurado con cordeles o cadenas, según corresponda, antes de
ponerlo en movimiento
5.15.- Todo material a transportar que sobresalga de la carrocería del vehículo,

debe llevar bandera roja, para alertar a los demás conductores del peligro.
5.16.- Será responsabilidad del chofer, verificar que no existe material pegado en
la tolva de su camión, en caso que lo hubiera deberá comunicar de este hecho
al supervisor directo para su remoción durante el turno de trabajo
5.17.- En la operación de descarga de material el chofer, tiene la obligación de

verificar las condiciones de terreno donde va a descargar, haciendo especial
hincapié en:
 Taludes
 Compactación del terreno
 Movimientos y trabajos en el área
 Tránsito de vehículos
 Pendientes existentes, etc.
5.18.- Para lograr una adecuada verificación de las condiciones antes

enumeradas, el chofer deberá descender de su cabina a constatar las condiciones
de riesgos y en conjunto con el supervisor controlara los riesgos existentes
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5.19.- Un chofer tiene la obligación de solicitar al supervisor de área, cambio de

colero si comprueba que éste no conoce su trabajo. Por ningún motivo un chofer
podrá descargar un material sin la presencia del colero
5.20.- La maquinaria debe permanecer alejada de los cables de alta tensión. En

caso de no existir la posibilidad de alejarse de los cables de alta tensión, se debe
ubicar una persona de punto fijo, dando las señales necesarias al operador
5.21.- El operador o conductor no debe abandonar el equipo sin antes haberlo

detenido totalmente, esto es, cortando el contacto y con los frenos de
estacionamiento activados, retirando la llave de partida y dejando la cabina
cerrada.
5.22.- Al término de la jornada de trabajo, la maquinaria debe quedar aparcada en

el estacionamiento habilitado en la obra, para estos efectos
5.23.- En trabajos de excavación con señalero, este deberá estar a una distancia
de 1,5 veces el radio de giro de la máquina.
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Constructora Francisco Huenchuñir Díaz

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Este procedimiento describe las normas mínimas para el carguío y operación de

1.- DE LOS CONDUCTORES Y LAS LICENCIAS

Todo conductor u operador debe cumplir con los siguientes requisitos:

a) Saber leer y escribir con facilidad.

c) De no contar con el curso antes indicado la constructora Francisco Huenchuñir

2.- DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD.

José Luis Araneda 158 Puerto Montt

Los vehículos motorizados estarán provistos, entre otros, de los siguiente

 Vidrios de seguridad (inastillables)

3.- DE LA SEÑALIZACION Y MEDIDAS DE SEGURIDAD CUANDO SE

Estas señales, se clasifican en: Preventivas e Informativas.

3.1.- CANALIZADORES DE USO PERMITIDO.

 Conos de Tránsito (Altura mínima 47,5 cms)

Constructora Francisco Huenchuñir Díaz

José Luis Araneda 158 Puerto Montt

3.2.- DISPOSITIVOS LUMINOSOS.

3.3.- REGULACION POR BANDEREROS.

 Bandera o paleta rojo/verde.

 Ninguna persona (chófer u operador) podrá conducir un camión o

 Será regulada de acuerdo a la magnitud de la obra, y todo chofer u

4.- NORMAS GENERALES DE CONDUCCIÓN

4.1.- Siempre conduzca a velocidad razonable y prudente, use luz de

4.3.- Al enfrentarse dos vehículos pesados, tiene preferencia el de subida.

4.4.- Al encontrarse en el trayecto con maquinaria pesada trabajando, el

4.5.- Todo vehículo pesado tendrá la obligación de ceder oportunamente el

4.6.- Al adelantar a otros vehículos tenga en consideración los siguiente puntos:

Constructora Francisco Huenchuñir Díaz

José Luis Araneda 158 Puerto Montt

 Estado del camino.

4.7.- Si la vía en que se estaciona tuviera inclinación, deberá dejar el vehículo

5.- DE LAS OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS CHOFERES Y

5.1.- Deberán portar permanentemente la licencia de conducir, conjuntamente con

5.2.- Deberán inspeccionar diariamente los frenos, dirección, luces, bocina y

5.3.- Son responsables del vehículo, maquinaria o equipo a su cargo y deberán

5.4.- No deben facilitar su vehículo, máquina o equipo a una persona no

5.5.- Deben conocer y respetar la legislación de Tránsito Vigente y el presente

5.6.- Deben aplicar las Técnicas de Manejo a la Defensiva.

5.7.- Respetar la velocidad máxima establecida para la obra, 20 Km./ Hora

5.9.- No transportar personas ajenas a la Empresa

5.10.- El chofer u operador será responsable de que el vehículo a su cargo

 Frenos y Dirección en buenas condiciones.

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operador una adecuada visibilidad

5.11.- No se acepta bajo ninguna circunstancia y/o pretexto que un chofer u

5.13.- La tolva de traslado de material debe estar con la tapa en buenas

5.15.- Todo material a transportar que sobresalga de la carrocería del vehículo,

5.17.- En la operación de descarga de material el chofer, tiene la obligación de

5.18.- Para lograr una adecuada verificación de las condiciones antes

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5.19.- Un chofer tiene la obligación de solicitar al supervisor de área, cambio de

5.20.- La maquinaria debe permanecer alejada de los cables de alta tensión. En

5.21.- El operador o conductor no debe abandonar el equipo sin antes haberlo

5.22.- Al término de la jornada de trabajo, la maquinaria debe quedar aparcada en

Constructora Francisco Huenchuñir Díaz

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