8 Año Básico

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Octavo año básico

ECONOMIA COLONIAL: EL MONOPOLIO COMERCIAL ESPAÑOL Y EL CONTRABANDO

Objetivo de aprendizaje:
Identificar las características del sistema denominado monopolio
comercial y sus consecuencias

EL SISTEMA DE MONOPOLIO COMERCIAL


Para asegurar el control de las riquezas descubiertas, la Corona implementó un
sistema de dependencia y control económico de los territorios americanos

Este modelo, denominado MONOPOLIO COMERCIAL, consistió en la prohibición de comerciar


con otras naciones, es decir, las colonias en América solo podían comerciar con España que
era su Metrópoli, impidiendo que ellas se relacionaran con el resto de potencias europeas.
Para ello creó un complejo entramado de instituciones y mecanismos de fiscalización durante
el siglo XVI Y XVII entre las que se encuentran las siguientes:

El control de los puertos de salida, desde el puerto español de Sevilla (más tarde desde Cádiz)
y puertos autorizados de llegada a América para el
Productos de Productos de America
comercio. España Azúcar
Mercurio Café
La imposición de determinadas rutas para transportar las Sal Cacao
pimienta Tomate
mercancías y la restricción del desarrollo industrial Juego de naipes Papa
americano, así como también que debían producir para polvora Maiz
telas Oro
vender. papel Plata

El monopolio era controlado desde la institución conocida como Casa de contratación, que se
implementó a partir de la década de 1560 producto del aumento de la exportación de plata
americana, un sistema flotas (barcos) custodiado por buques escolta denomina galeones, lo
que con el tiempo le valió precisamente el nombre de flota de galeones, siendo los
encargados de llevar a España invaluables cargamentos de plata de Potosí.

Las flotas zarpaban dos veces al año. La primera, en el mes de abril en dirección hacia
Cartagena de Indias (Colombia) para luego terminar en Portobelo (Panamá). La segunda
llegaba en agosto al Virreinato de Nueva España (México), al puerto de Veracruz. En las
ciudades puerto se realizaban grandes ferias, desde ahí los productos seguían el viaje por
tierra hasta la costa del Pacífico, para continuar por mar hacia los puertos del sur, Callao
(Perú) y Valparaíso (Chile)

.
ACTIVIDAD
I. Observe la ilustración que representa las rutas comerciales españolas hasta el
siglo XVII y responda las preguntas que se plantean a continuación. Puede ver a
color este mismo mapa en la pág. 95.

a) ¿Cómo se llamaba el sistema de transporte creado para mantener el monopolio en


América?

b) ¿Desde dónde partían los barcos que traían productos a América?

c) Nombra los puertos a los que llegaban los barcos.

d) ¿Cuantas veces al año partían los barcos desde España?


CONTRABANDO Y REFORMAS ECONÓMICAS EN EL SIGLO XVIII

El sistema de Monopolio comercial originó una serie de dificultades o consecuencias, tales


como las fluctuaciones de precios, escases de productos, saqueos y ataques de piratas y
corsarios, lo que hizo necesario un cambio.

En el siglo XVIII, asume una nueva familia real, los reyes de la Dinastía Borbón, quienes
implementaron una serie de reformas destinadas, entre otros asuntos, a flexibilizar el
comercio colonial, pasando del sistema de flotas y galeones al sistema de navíos de registro
en 1720, barcos que ahora podían salir en cualquier fecha, asimismo el proyecto de libre
comercio entre América y España 1778, que permitía llegar a cualquier puerto de destino en
América.

ACTIVIDAD
II. Lee el documento que se presenta a continuación y responde a las preguntas.

a) ¿Por qué se puede afirmar que este texto hace referencia al monopolio comercial?

b) ¿Por qué el valor de las aceitunas era tan alto al llegar a su destino final?

c) ¿Qué consecuencias negativas tuvo el sistema de Flotas y Galeones? Nombra y explica uno.

d) ¿Por qué crees tú que el sistema de flotas y galeones favorecía la piratería? Argumenta

e) Menciona por cual sistema de trasporte


fue cambiado durante el siglo XVIII con la
dinastía de los Borbones y qué
características tenía.

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