TG01852

GUÍA PARA LA GESTIÓN DEL RIESGO EN LA CADENA DE SUMINISTRO EN
COLOMBIA Y EL ROL DE LOS SEGUROS EN TAL GESTIÓN
ÁLVARO VALENCIA MARTÍNEZ
UNIVERSIDAD ICESI
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
CALI
NOVIEMBRE 2015
GUÍA PARA LA GESTIÓN DEL RIESGO EN LA CADENA DE SUMINISTRO EN
COLOMBIA Y EL ROL DE LOS SEGUROS EN TAL GESTIÓN
ÁLVARO VALENCIA MARTÍNEZ
Proyecto de Grado para optar el título de Ingeniero Industrial
Director proyecto
PhD. ANDRES LOPEZ
UNIVERSIDAD ICESI
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
CALI
NOVIEMBRE 2015
Contenido
RESUMEN ............................................................................................................... 8
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 9
1 CAPÍTULO I. Definición del Problema ............................................................ 12
1.1 Contexto del Problema ............................................................................. 12
1.2 Análisis y Justificación .............................................................................. 17
1.3 Formulación del Problema ........................................................................ 25
2 CAPÍTULO II. Objetivos .................................................................................. 26
2.1 Objetivo General ....................................................................................... 26
2.2 Objetivo del Proyecto ................................................................................ 26
2.3 Objetivos Específicos................................................................................ 26
3 CAPÍTULO III. Marco de Referencia ............................................................... 27
3.1 Antecedentes o Estudios Previos ............................................................. 27
3.2 Marco Teórico ........................................................................................... 29
3.2.1 La Cadena de Suministro ................................................................... 29
3.2.2 Riesgo, definición y clasificación ........................................................ 33
3.2.3 Gestión del riesgo en la cadena de suministro ................................... 41
3.2.4 Las pólizas de seguros....................................................................... 65
4 CAPITULO IV Metodología ............................................................................. 70
4.1 Gestión del proyecto de investigación ...................................................... 70
4.2 Metodologías de Análisis .......................................................................... 73
4.2.1 Recolección y análisis de datos ......................................................... 73

5 CAPÍTULO V. Resultados............................................................................... 75
5.1 Análisis de resultados ............................................................................. 111
5.2 Conclusiones .......................................................................................... 114
5.3 Recomendaciones .................................................................................. 117
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................... 118

LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 Esquema de análisis de causas y efectos del problema ................... 25
Ilustración 2 Etapas y flujos de la cadena de suministro ........................................ 33
Ilustración 3 Fuentes de riesgo en la cadena de suministro .................................. 40
Ilustración 4 Red Bayesiana del Proveedor ........................................................... 47
Ilustración 5 Balance de riesgos de la cadena de suministro y las relaciones clave

de compensación ................................................................................................... 53
Ilustración 6 Reglas para la adaptación de las estrategias de mitigación .............. 53
Ilustración 7 Proceso de gestión del riesgo ........................................................... 59
Ilustración 8 Matriz de gestión del riesgo ............................................................... 64
Ilustración 9 Proceso de gestión del riesgo en la cadena de suministro ................ 80
Ilustración 10 Matriz de gestión del riesgo ............................................................. 90
Ilustración 11 Matriz de gestión de riesgo adaptada para la selección de aliados . 96

LISTA DE GRÁFICOS
Gráfico 1 Cifras Históricas de Siniestralidad Reportada por Fasecolda 2006 - 2014

(Cifras en Millones). ............................................................................................... 16
Gráfico 2 Análisis siniestralidad total, cifras en millones de pesos (2006 – abril 2015)
............................................................................................................................... 18
Gráfico 3 Índice de Siniestralidad por Ramo (2006 – 2014) .................................. 20

LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Resumen de daños por sectores (datos en millones de pesos) ................ 15
Tabla 2 Siniestralidad total de todos los ramos empresariales, incluyendo Autos

Pesados (2006 – abril 2015) .................................................................................. 17
Tabla 3 Riesgos de la Cadena de Suministro y sus Fuentes ................................. 37
Tabla 4 Aspectos de Evaluación en las Encuestas para los Proveedores............. 44
Tabla 5 Medidas de Riesgos de la Red, Operacionales y Externos ...................... 45
Tabla 6 Escenarios de "¿Qué pasa si?", por categoría de riesgo, en las pruebas de
estrés ..................................................................................................................... 50
Tabla 7 Impacto de las estrategias de mitigación sobre los riesgos ...................... 51
Tabla 8 Reservas adaptadas para la mitigación del riesgo .................................... 54
Tabla 9 Categorización de riesgo, Gremio asegurador .......................................... 56
Tabla 10 Métodos de manejo del riesgo ................................................................ 57
Tabla 11 Posibles exposiciones a pérdidas ........................................................... 60
Tabla 12 Utilización de Metodologías en el Proyecto ............................................ 72
Tabla 13 Clasificación de pérdidas ........................................................................ 82
Tabla 14 Aspectos o medidas de riesgo a evaluar en las encuestas ..................... 85
Tabla 15 Relación entre medidas, eventos y categorías de riesgo de cada aliado 87
Tabla 16 Impacto de las reservas sobre los riesgos .............................................. 99
Tabla 17 Estrategias o reservas de mitigación adaptadas ................................... 100
Tabla 18 Resultados aspectos de evaluación del riesgo para cada evento de riesgo
en la categoría de riesgos operacionales. ........................................................... 108
RESUMEN
En el presente trabajo de grado se realizó una investigación sobre la gestión del

riesgo en la cadena de suministro, las estrategias más importantes para llevar a
cabo esta gestión de manera efectiva y sobre los seguros, su gestión y su
vinculación a la gestión del riesgo como un aspecto importante en la vida
empresarial, laboral e incluso personal en Colombia. Como resultado, se obtuvo una
guía completa, que incluye la gestión de los seguros y abarca dos de los tres
enfoques de estrategias para la gestión del riesgo en la cadena de suministro que
de acuerdo a la literatura han sido planteados por diferentes autores reconocidos.
Esta guía puede ser adaptada a las empresas colombianas por su practicidad, y
porque tiene en cuenta las tres perspectivas de gestión del riesgo en la cadena de
suministro (Perspectiva orientada a los proveedores, orientada los clientes y/o
miembros hacia adelante en la cadena, y perspectiva interna). Este último aspecto
la hace una guía más completa respecto a lo encontrado en la literatura y de gran
innovación en la industria colombiana. Sin embargo, debido al alcance del proyecto,
la guía aquí propuesta requiere profundización en algunos puntos que deberán ser
desarrollados en futuras investigaciones para lograr convertir esta guía en una
estrategia de gestión del riesgo.
Finalmente se plantea un caso de estudio que servirá como material de clase para
cualquier cátedra sobre la gestión del riesgo en la cadena de suministro. Lo que se
espera con este proyecto es poder contribuir al desarrollo de la gestión del riesgo
en la cadena de suministro en Colombia y sobre todo despertar el interés por
investigar este tema, ya que, dados los pocos antecedentes investigativos, y el
incremento de los siniestros y pérdidas de las compañías, se hace necesario la
investigación para crear nuevo conocimiento que permita al lector implementar
estrategias y herramientas que les ayuden a las empresas colombianas a cumplir
sus objetivos.
8
INTRODUCCIÓN
En los últimos años, las compañías compiten dentro de mercados globales en los
que cada día se incrementa la cantidad de competidores que desarrollan productos
y servicios innovadores con ciclos de vida cortos. En estos mercados, los
consumidores demandan mayores beneficios, a menor precio y con tiempos de
respuesta más ajustados. Todas estas condiciones sumadas a las condiciones
financieras del país y la complejidad del mercado laboral representan grandes
desafíos para las compañías y con el fin de contrarrestar los efectos negativos que
puedan representar tales factores muchas organizaciones se convierten en
miembros de redes empresariales que buscan ayudar a alcanzar los objetivos de
cada compañía. Estas redes son conocidas como cadenas de suministro, en las
que su administración busca mejorar las operaciones de cada eslabón, o compañía,
de modo que se garantice el flujo de información, materiales y servicios entre
proveedores, fabricantes, distribuidores, detallistas y cliente final, actuando de un
modo colaborativo entre todos los mencionados y generando valor para todos y
cada uno. (Lockamy III & McCormack, 2009).
También, con la llegada de la era de las telecomunicaciones, el uso de las TIC

(tecnologías de la información y la comunicación), los flujos a través de la cadena
de suministro pueden ser monitoreados en tiempo real, facilitando en gran medida
la toma de decisiones para los gerentes de cadena de suministro. Sin embargo, el
uso de estas herramientas y todas las condiciones anteriormente mencionadas,
influyen en la toma de decisiones y necesariamente implican riesgos asociados al
funcionamiento de la cadena y al entorno en el que se desempeña, los cuales
podrían conllevar a la interrupción de los flujos de información, materiales y dinero,
incurriendo en grandes pérdidas o incluso, en algunos casos extremos, la
liquidación de las compañías. Entonces uno de los puntos claves en la
administración de la cadena de suministro, es la gestión de los riesgos y su
importancia radica en el hecho de que se hace necesario definir métodos para evitar
9
o disminuir el impacto de hechos, a causa de las relaciones y los flujos inherentes
de la cadena de suministro, que pueden representar gran afectación sobre las
finanzas de las compañías. A demás es importante la gestión del riesgo en la
cadena de suministro porque se requiere determinar metodologías para evitar o
disminuir el impacto de hechos que afectan la sociedad, la economía o el medio
ambiente y que son responsabilidad de las compañías y de los miembros de su
cadena de suministro.
En Colombia, pocas compañías realizan inversión en sistemas de seguridad

realmente convencidas de que son necesarios, y la inversión en seguros en muchos
casos solo es percibida como una obligación en algunos contratos, o para la
operación en la prestación de algunos servicios o para la comercialización o
manipulación de varios productos. Por tal razón se hace necesaria la investigación
y estudio en el campo de la gestión del riesgo, y específicamente el riesgo de la
cadena de suministro. Así que el presente trabajo propone una guía que se
considera efectiva para la gestión del riesgo en las cadenas de suministro en
Colombia. Esto con el fin de que cambie la perspectiva, del lector y en general de
los futuros y actuales directores de cadena de suministro, acerca de la inversión en
desarrollo y aplicación de sistemas de seguridad y estrategias de administración de
los riesgos asociados a, los proveedores, otros aliados y clientes intermedios, los
riesgos internos de las compañías y algunos riesgos externos que por su naturaleza
son impredecibles y en muchas ocasiones catastróficos, de modo que se garantice
la continuidad del negocio. Adicionalmente, el proyecto determinará cual es el rol de
los contratos de seguros en la administración de los riesgos y en la aplicación de
las estrategias de cadena de suministro, con lo cual se espera que el lector perciba
los seguros como parte importante de sus actividades laborales diarias y en general
como parte importante para la protección del patrimonio personal y familiar.
Finalmente se desarrollará un caso de estudio sobre una compañía ficticia, que

servirá para la aplicación de los conocimientos aprendidos en esta y futuras
investigaciones, y en cualquier catedra sobre administración de riesgos de la
10
cadena de suministro. Entonces lo que se busca, en general, con este estudio es
adecuar un perfil de ingeniero industrial y/o un perfil de empresario capaz de
enfrentar un ambiente altamente cambiante y lleno de riesgos para las compañías
colombianas. Además, se busca que los profesionales sean capaces de
implementar técnicas de mejoramiento de operaciones de la cadena de suministro,
teniendo en cuenta tales riesgos y la implementación de la guía desarrollada,
obteniendo como resultado a largo plazo la contribución al crecimiento económico
del país por tener compañías con cadenas de suministro seguras que garanticen la
continuidad de este avance económico y desarrollo social basado en la generación
de empleos en empresas estables y seguras.
11
1 CAPÍTULO I. Definición del Problema
1.1 Contexto del Problema
De acuerdo con expertos en la administración del riesgo y en seguros, para las

compañías medianas y pequeñas de Colombia, la inversión en la aplicación y
desarrollo de sistemas de seguridad, en estrategias de mitigación de los riesgos o
en Seguros, es lo último para lo cual se asigna presupuesto, o en algunos casos se
asigna los recursos que sobran o sencillamente no se invierte en estos elementos.
La razón de esta forma de actuar, es que la mayoría de los gerentes perciben la
seguridad y los seguros como factores de obligatorio cumplimiento en algunas
operaciones, y no los ven como factores que pueden representar ventajas
competitivas que garanticen la continuidad de los flujos de información y materiales,
y por ende los flujos de efectivo, siendo responsables con la economía, la sociedad
y el medio ambiente. Así que, según lo planteado, para los gerentes de las
compañías nacionales, de tamaño mediano o menor, cuando algo no es obligatorio
simplemente no es necesario y no se hace inversión en eso. Este pensamiento es
consecuencia en gran parte de la cultura colombiana en la cual los empresarios solo
buscan ganar más dinero como consecuencia de costos bajos y poca inversión,
cumpliendo solo con las condiciones obligatorias por ley o por requerimiento para la
acreditación de normas con las cuales lograran concretar relaciones con empresas
grandes y por ende ganar más dinero.
A pesar de que en Colombia existen compañías especializadas en la administración

de la cadena de suministro y sus riesgos, sus servicios son solo asequibles para
grandes empresas y multinacionales, y solo estos tipos de compañías invierten en
sistemas de seguridad y estrategias de administración del riesgo en la cadena de
suministro, pues como se ha mencionado los demás tipos de empresa no identifican
su importancia o no alcanzan a dimensionar la cantidad y valor de los
inconvenientes que pueden presentarse por una gestión mala o nula del riesgo.
12
Así que en Colombia podemos observar los siguientes tipos de casos debido a no
realizar una buena gestión del riesgo en la cadena de suministro:
 Empresas en quiebra a causa de grandes incendios e inundaciones que

afectan las mercancías y productos ubicados en bodegas de proveedores
que se supone estaban dedicados a la manipulación y protección del
inventario y otros servicios logísticos.
 Empresas comercialmente bloqueadas o liquidadas por involucrarse o tener
relaciones con, personas o empresas, acusadas de lavado de activos,
financiación del terrorismo o narcotráfico.
 Paradas de planta por falta de inventario debido a que las mercancías están
detenidas en las carreteras del país por protestas, o terrorismo, generando
incremento de costos.
 Paradas de planta porque algún proveedor no pudo cumplir con el pedido de
materia prima o empaque debido a averías en su planta o incumplimiento del
suministro por parte de uno o varios de sus proveedores, lo cual se traduce
en un incremento continuo de los costos de producción mientras se
mantenga la maquinaria y mano de obra detenidas.
 Pérdidas por robos de materias primas o productos durante el transporte o
durante el almacenamiento en las bodegas propias o de terceros.
 Pérdida de mercancías en accidentes de tránsito a causa de imprudencia de
los conductores directos o subcontratados, o falta de mantenimiento en los
vehículos propios o de terceros.
 Problemas legales por productos contaminados o de mala calidad que han
afectado la integridad de consumidores finales, esto debido a mala
manipulación en las instalaciones de los distribuidores, detallistas o
transportadores, o debido a la utilización de materiales o equipos
defectuosos entregados por el proveedor.
 Problemas legales debido a responsabilidad directa o indirecta en la
contaminación ambiental o afectación a una comunidad por mala disposición
13
de residuos durante las operaciones, transporte o después del consumo o
utilización del consumidor final.
 Demandas millonarias a compañías contratantes de servicios de
tercerización, por incumplimiento con las afiliaciones a seguridad social de
los empleados por parte de los proveedores de tercerización, mientras que
tales trabajadores desempeñaban labores en instalaciones de las compañías
contratantes y sufrieron algún accidente.
 Pérdida de clientes o mercado debido al incumplimiento en la entrega por
cualquiera de las causas mencionadas que detienen el suministro a la
compañía o al cliente.
En general estas son algunas de las situaciones en las que se han visto envueltas
muchas empresas como ya se ha dicho a causa de no realizar inversión en sistemas
de seguridad, valoración del riesgo de los proveedores, capacitaciones para mitigar
riesgos y capacitación en protocolos de acción en caso de eventos de emergencia,
etc. Un ejemplo específico de grandes pérdidas por la ocurrencia de eventos
disruptivos, son las inundaciones de los años 2010 y 2011, en las que según la
(Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), 2012) se vieron
afectados 8192 locales comerciales, 1620 bodegas y 1270 fábricas en todo el país,
y se presentaron daños valorados en pesos de acuerdo a la Tabla 1.
Podemos observar en la Tabla 1 que las pérdidas fueron billonarias en todo el país,
y uno de los casos fue el de la Zona Franca del Pacífico en Palmira, Valle del Cauca
o la Zona conocida como Cencar en Yumbo, Valle del Cauca. En estos lugares el
riesgo de inundación siempre estuvo presente y se sabía que el impacto podría ser
catastrófico y pesar de que los empresarios eran conscientes de esto, no se tomaron
las medidas necesarias para mitigar el riesgo ni para disminuir su impacto puesto
que no lo consideraron como una necesidad ya que no era algo de carácter
obligatorio, o simplemente no consideraron que había una amenaza real de
inundación.
14
Tabla 1 Resumen de daños por sectores (datos en millones de pesos)
PORCENTAJE
SECTOR DAÑOS DEL POR
TOTAL SECTOR
Hábitat $ 4.907.531 43,69% 100,00%
 Ambiental $ 79.029 0,70% 1,61%
 Vivienda $ 4.302.634 38,30% 87,67%
 Agua y Saneamiento $ 525.868 4,68% 10,72%
Servicios sociales y administración
$ 1.251.103 11,14% 100,00%
pública
 Educación $ 770.681 6,86% 61,60%
 Salud $ 192.843 1,72% 15,41%
 Bienestar Familiar $ 20.311 0,18% 1,62%
 Cultura $ 57.738 0,51% 4,61%
 Instalaciones deportivas $ 172.166 1,53% 13,76%
 Fuerza Pública $ 34.712 0,31% 2,77%
 Entidades Judiciales $ 2.652 0,02% 0,21%
Infraestructura $ 4.267.804 37,99% 100,00%
 Transporte $ 3.391.154 30,19% 79,46%
 Energía $ 876.650 7,80% 20,54%
Productivos $ 806.695 7,18% 100,00%
 Agropecuario $ 759.893 6,76% 94,20%
 No agropecuario $ 46.802 0,42% 5,80%
TOTAL $ 11.233.133 100,00%
FUENTE: (Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), 2012)
Otra evidencia de que en Colombia no hay una buena gestión del riesgo en las
empresas Medianas y pequeñas y a través de sus cadenas de suministro, es la
tendencia creciente de la siniestralidad reportada por el gremio asegurador para los
ramos empresariales, en el Gráfico 1. Según expertos de este gremio, las
compañías adquieren, en la mayoría de los casos, contratos de seguro por
exigencia de entidades gubernamentales o exigencia de otras compañías con las
que adquieren relaciones comerciales, sin ser conscientes de los amparos o valores
agregados que les ofrecen las aseguradoras y mucho menos sin entender la
importancia de proteger el patrimonio y mantener la continuidad del negocio.
15
Gráfico 1 Cifras Históricas de Siniestralidad Reportada por Fasecolda 2006 - 2014
(Cifras en Millones).
Adaptado de: (FASECOLDA Federación de Aseguradores de Colombia, 2015)
Por otra parte se evidencia que no existen muchos escritos relacionados con la
gestión del riesgo en la cadena de suministro, que se enfoquen en las empresas
colombianas, o que hayan sido escritos en Colombia por autores del país en idioma
español. Las publicaciones se hacen necesarias para generar conocimiento y su
divulgación crea la oportunidad de formar una cultura de gestión del riesgo en la
16
cadena de suministro entre los empresarios de Colombia, de acuerdo al contenido
de cada publicación.
1.2 Análisis y Justificación
Teniendo en cuenta las primas devengadas1, y los siniestros incurridos valorados

en pesos, se calculó el índice de siniestralidad, dividiendo los siniestros sobre las
primas para cada ramo empresarial e incluyendo el ramo de autos pesados. Los
resultados son presentados a continuación.
Tabla 2 Siniestralidad total de todos los ramos empresariales, incluyendo Autos

Pesados (2006 – abril 2015)
Acum.
Año 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Al Mes
Concepto abr-15
Primas
Devengadas 1.269.519 1.417.943 1.482.308 1.509.633 1.633.325 1.884.146 2.172.736 2.367.482 2.591.770 974.762
(Millones de $)
Siniestros
Incurridos 493.256 591.691 710.383 652.231 698.686 896.879 938.286 881.359 1.013.622 384.269
(Millones de $)
Índice de
38,85% 41,73% 47,92% 43,20% 42,78% 47,60% 43,18% 37,23% 39,11% 39,42%
Siniestralidad
Adaptado de: (FASECOLDA Federación de Aseguradores de Colombia, 2015)
Los datos de la Tabla 2 son representados en el Gráfico 2, donde se puede notar

que a medida que crecen las primas año tras año, se incrementa en la misma
proporción el valor de los siniestros incurridos. Por eso se observa que el índice de
siniestralidad se mantiene ligeramente estable en el tiempo.
1Prima: Nombre con el que se conoce al costo del seguro por el cual paga el tomador del seguro.
Cuando se dice prima devengada, se refiere a la prima de un seguro que ya cumplió la cobertura por
un periodo de tiempo determinado en el contrato del seguro, lo que generalmente es un año, sin
presentarse siniestros, o por el cual ya se pagó un reclamo correspondiente a un siniestro.
17
Gráfico 2 Análisis siniestralidad total, cifras en millones de pesos (2006 – abril 2015)
Fuente: Creación del autor.
Esto quiere decir que a medida que la cantidad de compañías y vehículos pesados
que se aseguran se incrementa, proporcionalmente se incrementaran los siniestros
incurridos, lo que puede ser perjudicial para la economía, no solo porque se afecta
el gremio asegurador debido a las enormes pérdidas, sino que las compañías que
presentan reclamos a las aseguradoras debido a siniestros, limitan su posibilidad
de que sean aseguradas en una nueva vigencia, y pueden ocasionar pérdidas de
contratos con otras compañías las cuales exigen que estén aseguradas. La
asegurabilidad de las compañías se limita, porque las aseguradoras analizan la
siniestralidad de un cliente potencial, y al observar que han presentado siniestros
anteriormente, pueden decidir no asegurar al cliente, elevar el valor de la prima, o
limitar las coberturas del seguro. Entonces las compañías se perjudican debido a
no realizar una buena gestión del riesgo interno, o también se pueden ver afectadas
por otras compañías proveedoras de bienes o servicios, que no realizan buena
gestión del riesgo, luego no pueden ser aseguradas y finalmente no pueden
responder financieramente en caso de un siniestro grande, interrumpiendo entonces
el suministro a sus compañías clientes.
En el Gráfico 3 se puede observar el índice de siniestralidad detallado por ramo, del

cual se puede concluir que:
18
 En los diferentes ramos empresariales, se puede observar que algunos
tienen tendencia creciente, otros decrecientes y otros tienen un
comportamiento más constante. Estos diferentes comportamientos pueden
explicar la estabilidad del índice de siniestralidad total representado en el
Gráfico 2.
 Los ramos de autos pesados, responsabilidad civil, ingeniería, manejo,
cumplimiento e incendio y lucro cesante, tienen una tendencia creciente en
el tiempo. Otros ramos de daños y sustracción, tienen una alta tendencia
decreciente en el tiempo. Mientras que los ramos de terremoto y transporte
tienen una ligera tendencia creciente.
 El ramo de incendio y lucro cesante, tiene un pico en su índice de
siniestralidad en el año 2011, el cual es explicado por las inundaciones de
los años 2010 y 2011, ya que las coberturas de anegación y daños por agua
es parte de los seguros de este ramo.
 Por un lado, se puede observar el decrecimiento notable del ramo de
sustracción, lo que puede ser una señal del incremento en los últimos años
de la utilización de sistemas de seguridad contra hurto y hurto calificado en
instalaciones, pero por otra parte se observa un crecimiento en el ramo de
manejo, lo que significa que se han aumentado los casos de robo, fraude o
infidelidad de los empleados o de los contratistas y subcontratistas.
 Se evidencia que los ramos de transporte y autos pesados, tienen una
tendencia creciente en su siniestralidad. Lo que quiere decir que se está
teniendo pérdidas de mercancía transportada y vehículos transportadores o
para la manipulación como los montacargas, y en los casos más lamentables
las vidas o capacidades de los conductores también se están perdiendo.
19
Gráfico 3 Índice de Siniestralidad por Ramo (2006 – 2014)
Fuente: Creación del autor, adaptado de (FASECOLDA Federación de
Aseguradores de Colombia, 2015)
De acuerdo a la información anterior, se concluye que, en Colombia la gestión del

riesgo está siendo abordada desde un punto de vista equivocado por parte de los
empresarios. Primero es común en los corredores de seguros, observar que los
20
empresarios deleguen la gestión del riesgo a su corredor y estar confiados por el
hecho de que contratan un seguro el cual se supone deberá pagar cualquier pérdida
por causa accidental o intencional de terceros, o por causa de las fuerzas naturales.
Sin embargo, en la mayoría de los casos al corredor de seguros solo le interesa
incrementar sus ingresos. Así que muchas compañías ni siquiera están bien
informadas de las coberturas que poseen. Segundo, se evidencia que para los
empresarios la gestión del riesgo se refiere a la instalación y utilización de sistemas
de seguridad y vigilancia, lo cual es totalmente errado y por eso se presenta el
incremento en los ramos diferentes a sustracción. Por último, se evidencia que un
elemento clave de la cadena de suministro, como lo es el transporte terrestre, está
siendo afectado incrementadamente cada año debido a la ausencia de una buena
gestión del riesgo y un bajo control a los transportadores. Estos últimos tienen como
objetivo solamente cumplir con la entrega a los clientes, con todas las disposiciones
legales, pero internamente no realizan una buena gestión del riesgo, así que no
garantizan la continuidad del negocio de sus clientes. En el 2014 se presentaron
siniestros de transporte por un valor de $59.672.000.000 de acuerdo con el Gráfico
1 y las pérdidas de vehículos pesados ascendieron a $169.010.000.000 según
(FASECOLDA Federación de Aseguradores de Colombia, 2015) para el mismo año.
Una evidencia de que la gestión del riesgo está siendo delegada al gremio
asegurador y a las entidades gubernamentales, es que el interés por su
investigación, desarrollo y gestión solo es mostrado por el gobierno y las compañías
de seguros. Esta afirmación se puede observar en el hecho de que la información
en línea sobre la gestión del riesgo en Colombia solo es presentada y desarrollada
por estos dos tipos de organizaciones. Inclusive la información encontrada solo se
trata de gestión del riesgo, desde una perspectiva de los riesgos internos de las
compañías y las personas, y no se mencionan los riesgos generados por las
relaciones entre compañías. Una buena gestión del riesgo debería incluir la gestión
del riesgo en la cadena de suministro porque solo así se logra comprometer a un
conjunto de organizaciones pertenecientes a una cadena de suministro,
21
garantizando los flujos de materiales, información y dinero, y por ende fortaleciendo
la economía. Así que, si se llevara a cabo la gestión de riesgo en muchas cadenas
de suministro, se podría lograr una tendencia a nivel empresarial y posteriormente
una cultura de gestión del riesgo, lo que conlleva directamente a la disminución
amplia de los índices de siniestralidad reportados por el gremio asegurador.
Sin embargo, como se mencionó antes, no es esto posible con la cantidad y

contenido de las publicaciones actualmente realizadas. Así que se puede concluir
que, en Colombia no hay suficiente interés por investigar, profundizar y abordar el
campo teórico de la gestión del riesgo en la cadena de suministro, esto a pesar de
las pérdidas millonarias que se han presentado en los últimos años en muchas
empresas. Mucho menos, existe una cultura de gestión del riesgo de modo que se
logre implementar herramientas y estrategias para obtener cadenas de suministro
seguras que puedan propender por el continuo crecimiento económico del país.
Por ende el estudio, desarrollo y utilización de estrategias para la gestión del riesgo
en la Cadena de suministro se hace necesario en Colombia, ya que solo así se
puede crear tendencias empresariales y tener la oportunidad de crear una cultura
de gestión del riesgo que abarque los riesgos en la cadena de suministro, y esto es
justificado en el hecho de que, como se ha demostrado, la siniestralidad en las
empresas viene aumentando año tras año dejando rezagadas a algunas empresas,
y para ser competitivos en un mundo globalizado se requiere garantizar la
continuidad de los flujos asociados a la cadena de suministro de modo que la
generación de valor sea continua para todos los eslabones de la cadena. Por todas
estas razones se concluye que, se requiere más atención a este campo que juega
un rol muy importante para la economía y generación de empleo en el país ya que
la continuidad y estabilidad de las empresas impacta directamente en estos
aspectos. Entonces deben realizarse estudios en Colombia que permitan a los
pequeños y medianos empresarios percibir la gestión del riesgo en la cadena de
suministro como una ventaja competitiva, ya que el objetivo de esta gestión es evitar
22
eventos disruptivos y disminuir su impacto de modo que se garantice la continuidad
del desempeño de la cadena siendo sostenible económica, ambiental y socialmente
Entonces como resultado de este estudio, en el largo plazo, se espera que los
empresarios colombianos puedan tener la oportunidad de crear y sostener cadenas
de suministro que lleven a las compañías a ser económica, ambiental y socialmente
sostenibles de modo que Colombia pueda obtener una economía sólida y segura
que garantice la generación de empleo y el surgimiento de nuevas compañías. Así
que este estudio tiene justificación fundamentada en bases económicas que
conllevan a un bienestar social y por eso es pertinente que se realice ya que buscará
desde lo pedagógico formar futuros empresarios y/o gerentes de cadena de
suministro que entiendan la importancia de la gestión del riesgo y que puedan ser
capaces de implementar estrategias efectivas para tal gestión en sus carreras
profesionales. Por todo esto, se puede decir por ultimo en esta sección, que este
proyecto es de tipo pedagógico, ya que como se ha mencionado busca generar
conciencia sobre la importancia de la gestión del riesgo en la cadena de suministro
y presentará una guía para desarrollar dicha gestión en el ámbito de las empresas
colombianas. Además, el proyecto tendrá impacto en los siguientes aspectos:
Académico y profesional en el corto plazo, y económico y social en el largo plazo.
Académico: Ya que servirá como referencia para estudios posteriores acerca del
tema, donde se profundice en las herramientas y métodos para agregar la gestión
del riesgo en la cadena de suministro a las técnicas empleadas en la administración
de la cadena de suministro y el mejoramiento de las operaciones de esta. También
será fuente de información en las Universidades para que los estudiantes aborden
el tema de la gestión del riesgo, ya que les compete en cualquier compañía en la
que desarrollen labores ya sea como empleados o como empleadores.
Profesional: Debido a que, desde el punto de vista del Ingeniero Industrial, se

plantean soluciones a problemas que afecten a todo tipo de procesos y operaciones
en la cadena de suministros, adicional al campo de acción que podía enfrentar el
23
nuevo profesional ya que se ha convertido en una necesidad para las empresas
colombianas gestionar el riesgo en sus cadenas de suministro. Por eso es
importante para la ingeniería industrial adicionar la gestión del riesgo en la cadena
de suministro de modo que los nuevos profesionales implementen metodologías
que permitan un mayor crecimiento y efectividad en las operaciones de las
empresas colombianas.
Económico: Porque como se ha mencionado el resultado final es que los nuevos

profesionales tengan conciencia y apliquen lo presentado de modo que las
empresas puedan garantizar solidez y continuidad en sus operaciones generando
valor para todos los actores de la cadena, disminuyendo la siniestralidad de los
sectores empresariales, siendo este último aspecto lo que impacta negativa y
directamente la economía del país.
Social: Ya que la estabilidad y seguridad que se logre en las cadenas de suministro

generará más empleos a medida que se mantenga el crecimiento económico, y
abrirá las puertas para que nuevas empresas surjan en ambientes económicos más
seguros. Todo este crecimiento finalmente genera bienestar social para los
empleados y empleadores que cumplen con una condición básica para poder
aumentar su calidad de vida.
En la Ilustración 1 se representa la definición del problema con sus respectivas

causas y la mayor parte de sus consecuencias.
24
CONSECUENCIAS
CAUSAS
- Altos niveles en los

PROBLEMA índices de siniestralidad
- Pérdida de clientes por
- No hay suficiente incumplimiento en la
información en línea En Colombia, se desconoce la importancia entrega o mala calidad
acerca de la gestión del de la gestión del riesgo en la cadena de - Empresas quebradas por
riesgo en la cadena de suministro, por parte de los pequeños y catástrofes
suministro en medianos empresarios, limitando su - Empresas con riesgos
Colombia. no asegurables debido a
- El pensamiento del
capacidad para comprender e identificar
alta siniestralidad pasada
empresario colombiano las ventajas competitivas y las - Inestabilidad de
de sacar ventaja con implicaciones de estabilidad de las empresas y generación de
bajos costos solo compañías, que podrían obtenerse desempleo
cumpliendo con los llevando a cabo dicha gestión - Incremento del riesgo de
aspectos obligatorios afección a la salud pública
del negocio y al medio ambiente, por
mala manipulación o
calidad en los flujos de
materiales
Ilustración 1 Esquema de análisis de causas y efectos del problema

1.3 Formulación del Problema
En Colombia, se desconoce la importancia de la gestión del riesgo en la cadena de

suministro, por parte de los pequeños y medianos empresarios, limitando la
capacidad para comprender e identificar las ventajas competitivas y las
implicaciones de estabilidad de las compañías, que podrían obtenerse llevando a
cabo dicha gestión.
25
2 CAPÍTULO II. Objetivos
2.1 Objetivo General
Aportar conocimiento al lector en el campo de la gestión del riesgo, reconociendo la

importancia de este tema para la economía y proporcionando metodologías para la
implementación en la cadena de suministro.
2.2 Objetivo del Proyecto
Establecer un precedente de investigación en la gestión del riesgo en la cadena de

suministro de empresas colombianas.
2.3 Objetivos Específicos
I. Investigar y analizar la teoría y antecedentes relacionados con los ejes

temáticos del proyecto.
II. Seleccionar la teoría relevante y determinar una guía efectiva para la gestión
del riesgo en la cadena de suministro de empresas colombianas.
III. Desarrollar un caso de estudio hipotético, en el que se pueda aplicar la guía
planteada de modo teórico y práctico.
26
3 CAPÍTULO III. Marco de Referencia
3.1 Antecedentes o Estudios Previos
A continuación, se presentan las investigaciones que se consideraron importantes

para el desarrollo de este proyecto, ya que fueron relevantes por su fundamentación
teórica, la actualidad e importancia de sus publicaciones y las conclusiones que se
obtuvieron en cada una de estas, además de la relación con el contexto en el cual
se desarrolla el presente proyecto. Cada una sirve para sustentar los ejes temáticos
de la actual investigación, los cuales comprenden la cadena de suministro, el riesgo
y la gestión del riesgo en la cadena de suministro. También, cada una de las
siguientes referencias propone estrategias para la gestión del riesgo en la cadena
de suministro, lo cual es objeto de este proyecto.
 Diseño metodológico para la gestión del riesgo en el proceso de

aprovisionamiento de la cadena de suministro, caso de estudio IPS de
oncología de Bogotá, D.C.
Tesis realizada por Juan Pablo Zamora Aguas para la Maestría en Ingeniería
Industrial de Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Colombia, sede
Bogotá D.C. en el 2013, en la cual se desarrolla un método para la gestión del riesgo
en uno de los procesos importantes en las cadenas de suministro, el
aprovisionamiento. En esa investigación se toma como caso de estudio el
suministro de medicamentos para una IPS de oncología específicamente, y partir
del estudio de la teoría sobre gestión del riesgo de la cadena de suministro, el autor
propone un método de identificación, cálculo, análisis y acciones sobre los riesgos
asociados a la cadena y lo aplica al caso hasta la etapa de análisis. Esta estrategia
es de referencia y de mucha relevancia para la presente investigación porque es
utilizada como fundamento para la creación de nuevas estrategias de gestión en
este campo de investigación. Además, todas las bases teóricas sobre las cuales el
27
autor realizó su tesis, sirven adicionalmente de referencia para el presente trabajo,
ya que desarrolló un estado de arte de la materia en cuestión.
 Estrategias para la gestión de riesgos en la cadena de suministros.
Paper referido escrito por Weimar A. Ardila, Daniel H. Romero y Fernando R.

González de la Universidad Autónoma del Caribe, Barranquilla, Colombia,
presentado en 12th LACCEI Latin American and Caribbean Conference for
Engineering and Technology (LACCEI’2014) “Excellence in Engineering To
Enhance a Country’s Productivity” Julio 22 - 24, 2014 Guayaquil, Ecuador. En este
se presentan tres enfoques de las estrategias de gestión del riesgo en la cadena de
suministro que han sido propuestos a lo largo de la historia de acuerdo a la literatura
que se ha escrito acerca del tema. Estos tres enfoques también sirven como
fundamento para la propuesta que se realiza en el presente proyecto.
 Examining operational risks in supply chains.
Artículo escrito por Archie Lockamy III, Brock School of Business, Samford
University y Kevin McCormack, North Carolina State University, publicado en el
2009, en el volumen n°10 del jornal internacional “Supply Chain Forum, An
International Journal”. En este se presenta una metodología para evaluar el perfil
del riesgo de los miembros de la cadena de suministro, basándose en redes
bayesianas, lo cual sirve para identificar la probabilidad de ocurrencia e impacto de
un evento disruptivo provocado por la relación con otro miembro de la cadena. Es
una herramienta muy útil para la selección de proveedores de materiales y servicios
y será tenido en cuenta para la propuesta del presente proyecto.
28
3.2 Marco Teórico
A continuación, se presentan las bases teóricas necesarias para esta investigación,

con lo cual se cumple con el objetivo de investigación y análisis de los ejes temáticos
del proyecto.
3.2.1 La Cadena de Suministro
La cadena de suministro abarca las compañías y las actividades de negocio

necesarias para diseñar, hacer, entregar y usar un producto o servicio. Las
empresas dependen de sus cadenas de suministro para proveerles lo necesario
para sobrevivir y prosperar. (Hugos, 2011). Este mismo autor, establece en su libro
que la práctica de la administración de la cadena de suministro es guiada por
algunos conceptos básicos subyacentes que no han cambiado mucho durante
varias décadas, sin embargo, con los avances de la ciencia, las estrategias para la
gestión de la cadena de suministro han evolucionado significativamente. Los
términos “Administración de la Cadena de Suministro” surgieron a finales de la
década de 1980 y se introdujo su uso generalizado en la década de 1990. Antes de
esa época las compañías utilizaban términos como “Logística” o “Gestión de
Operaciones” en su lugar.
Entonces, de acuerdo a lo anterior, se hace necesario identificar las diferencias

entre “Gestión Logística” y “Gestión de la Cadena de Suministro”. Según el (Council
of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), 2015) la Gestión Logística
es la parte de la Gestión de la Cadena de Suministro que planea, implementa y
controla los flujos eficientes y efectivos hacia adelante y hacia atrás y el
almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada entre el punto de
origen y el punto de consumo, con el fin de satisfacer las necesidades de los
consumidores. Mientras que la Gestión de la Cadena de Suministro comprende la
planeación y administración de todas las actividades involucradas en
29
abastecimiento y contratación, conversión, y todas las actividades de administración
logística. También, la Gestión de la cadena de suministro para el CSCMP, incluye
la coordinación y colaboración con los socios del canal, los cuales pueden ser
proveedores, intermediarios, proveedores de servicios de tercerización y clientes.
En esencia, la gestión de la cadena de suministro integra gestión del suministro y
de la demanda dentro y a través de las compañías involucradas en la cadena.
También en la obra de (Stock & Lambert, 2001), se establece que la cadena de

suministro, como teoría, es mucho más global que la Logística y su gestión se podría
entender como la integración de procesos claves del negocio, que van desde los
proveedores hasta el usuario final y proporciona productos, servicios e información
que agregan valor a los clientes y demás implicados (comunidad, accionistas,
gobierno, proveedores de materias primas, insumos, recursos y servicios, etc.).
Tales procesos claves de las empresas en la gestión de la cadena de suministro se
pueden identificar como:
 Administración de las relaciones con los clientes (Customer Relationship

Management CRM)
 Administración del servicio al cliente
 Administración de la demanda
 Despacho de pedidos y distribución
 Proceso de producción
 Abastecimiento y administración de las relaciones con los proveedores de
productos y servicios
 Desarrollo y comercialización de productos
 Manejo de devoluciones y desarrollo y aplicación de programas de logística
reversiva
Estos procesos clave dan cuenta de la importancia de la gestión de la cadena de

suministro para las organizaciones, pues como se puede observar comprenden una
30
gestión integral que garantiza la generación de valor para todas las partes
implicadas con el funcionamiento de una organización.
Otros autores como (Shah, 2009) definen a la cadena de suministro como el

conjunto de actividades involucradas en la transformación de bienes desde la etapa
de materia prima a la etapa final, cuando los bienes y servicios alcanzan al
consumidor final. Entonces la gestión de la cadena de suministro involucra la
planeación, el diseño y el control del flujo de materiales, información y las finanzas
a lo largo de la cadena de suministro para entregar valor superior al consumidor
final en una manera efectiva y eficiente.
Para (Chopra & Meindl, Supply chain management: strategy, planning and
operation, 2010), La cadena de suministro consiste de todas las partes involucradas,
directa o indirectamente, en el cumplimento de un requerimiento del cliente. La
cadena de suministro incluye no solo a fabricantes y proveedores, sino también a
transportadores, bodegas, detallistas e incluso a los mismos consumidores. Dentro
de cada organización, tal como un fabricante, la cadena de suministro incluye todas
las funciones involucradas en recibir y servir una solicitud del cliente. Esas funciones
incluyen, pero no están limitadas a, desarrollo de nuevos productos, mercadeo,
operaciones, distribución, finanzas, y servicio al cliente. Además, una cadena de
suministro es dinámica e implica el flujo constante de información, productos y
dinero entre las diferentes etapas de la cadena, y estos flujos a menudo ocurren en
ambas direcciones entre las etapas, que pueden estar compuestas por varios
miembros en cada etapa y por lo cual se conocen también como redes de suministro
o “Supply Web”.
En la misma obra de Chopra también se plantea que la complejidad de la cadena

de suministro, dada por la cantidad de etapas o escalones, y la cantidad de
miembros en cada etapa, depende tanto de las necesidades de los consumidores,
como del rol jugado por las etapas involucradas en la cadena. La Ilustración 2
representa los posibles flujos de materiales, información y dinero, y las posibles
31
etapas y cantidad de miembros por etapa, que una cadena de suministro puede
tener. En esta ilustración se puede identificar gráficamente el nivel de complejidad
que una cadena de suministro podría tener, toda vez que una compañía puede
decidir si eliminar o no, una o varias de las etapas planteadas en la ilustración, con
lo cual los flujos saltarían una o varias etapas, y decidir también la cantidad de
miembros en cada etapa. Sin embargo, una cadena de suministro puede ser más
compleja que la mostrada en la Ilustración 2 si se agrega etapas adicionales como
los proveedores de los proveedores, los proveedores de servicios de tercerización,
distribuidores país y regionales y/o las compañías o dependencias que se encargan
de la logística reversiva o la inversa en algunas empresas. En esta ilustración los
flujos se representan por las líneas que conectan a todos los miembros entre las
diferentes etapas y no se agregaron flechas de dirección en los flujos, toda vez que
como se mencionó estos flujos pueden ser en ambas direcciones, hacia adelante
donde está el consumidor final, o hacia atrás donde están los primeros proveedores.
Finalmente, Chopra en la misma obra dice que una compañía puede decidir las
etapas y cantidad de miembros de su cadena de suministro basándose en su
estrategia de cadena de suministro, la cual debe ser acorde a los objetivos de su
estrategia competitiva o de mercado. Es decir que la estrategia de cadena de
suministro debe ir alineada de acuerdo a la capacidad de respuesta que ofrece la
compañía al mercado y a la eficiencia o costo que espera tener, haciendo un
balance entre estos dos aspectos. Estos autores mencionan que esta estrategia de
cadena de suministro es definida por las 3 directrices logísticas (Instalaciones,
Inventarios y Transporte) y las 3 directrices multifuncionales (Información,
Aprovisionamiento y Fijación de Precios), en las que se busca siempre realizar el
balance mencionado entre capacidad de respuesta y eficiencia, es decir alcanzar el
nivel deseado de respuesta del mercado al que se quiere llegar, al menor costo
posible y esto se logra tomando decisiones acertadas respecto a cada una de las
directrices mencionadas.
32
PROVEEDOR 1 FABRICANTE 1 DISTRIBUIDOR 1 DETALLISTA 1 CONSUMIDOR 1
PROVEEDOR n FABRICANTE n DISTRIBUIDOR n DETALLISTA n CONSUMIDOR n
Ilustración 2 Etapas y flujos de la cadena de suministro

Adaptado de: (Chopra & Meindl, Supply chain management: strategy, planning and
operation, 2010)
3.2.2 Riesgo, definición y clasificación
Según (Rejda, 2005), no existe una única definición de riesgo ya que los
investigadores proponen su propio concepto para cada ciencia del conocimiento.
Sin embargo, tradicionalmente el riesgo ha sido definido en términos de
incertidumbre, así que basados en este concepto el riesgo puede ser definido como
la incertidumbre concerniente a la ocurrencia de una pérdida. Este autor hace una
diferenciación entre Riesgo Objetivo, que es la variación relativa de la pérdida actual
respecto al resultado esperado, y el Riesgo Subjetivo, que es la incertidumbre
basada en la condición mental o percepción de una persona. Rejda establece que
existe un concepto de “posibilidad de pérdida” que está estrechamente relacionado
con el riesgo, el cual se define como la probabilidad de que un evento de pérdida
ocurra y cuya probabilidad puede ser objetiva o subjetiva. La probabilidad objetiva
puede ser calculada por razonamiento deductivo, (conocida como la probabilidad a
priori), donde se deduce por lógica la probabilidad, o por razonamiento inductivo,
33
donde se induce la probabilidad de acuerdo a los datos históricos que se tengan.
Básicamente el riesgo objetivo se diferencia de la posibilidad de pérdida en que el
segundo es la probabilidad de suceda un evento con un valor esperado de pérdida
determinado, mientras que el riesgo objetivo es la variación que pueda tener el valor
de la pérdida en un evento frente al valor esperado de pérdida. Estas definiciones y
distinciones de riesgo son las que comúnmente se usan en el gremio asegurador.
Por otra parte (Damodaran, 2008), menciona en su obra que, algunas definiciones
de riesgo tienden a enfocarse solo en los escenarios inconvenientes, mientras que
otras definiciones son más amplias y consideran cualquier variabilidad a un
resultado esperado como riesgo. También plantea que para la ingeniería el riesgo
es definido como el producto entre la probabilidad de que ocurra un evento que se
considera como indeseable y la valoración de los daños esperados en la ocurrencia
del evento.
(Spekman & Davis, 2004) Concluyeron que, a nivel general, el riesgo es definido
como la probabilidad de variación sobre un resultado. Sin embargo, el riesgo es
definido a menudo, de diferentes maneras dependiendo de la disciplina para la cual
está siendo requerido su significado. En un contexto de cadena de suministro, el
riesgo es definido como incertidumbre sobre la variación de un resultado esperado,
pero implica que tal variación tenga un impacto negativo. Este mismo autor
establece que el riesgo es inherente a cada uno de los flujos de la cadena, (el flujo
de materiales, el flujo de información y el flujo de dinero), y que asociado a los flujos
de la cadena se pueden identificar 3 dimensiones de riesgo:
 La primera dimensión es del riesgo asociado con el suministro de bienes que

resulta en la inhabilidad del proceso de compra de la compañía, para poder
satisfacer la demanda del consumidor, y/o el riesgo relacionado con el costo
del inventario obsoleto o indeseado.
 La segunda dimensión de riesgo es la asociada con el flujo de información.
34
 Una tercera de dimensión de riesgo se ocupa del flujo de dinero de la cadena
de suministro y se refiere a los riesgos asociados a la fijación de precio
estable, cobertura, cartas de crédito, pago puntual de facturas, etc.
Los riesgos anteriores afectan los tres flujos en la entrada y en la salida, y están
sujetos a cualquier elemento del suministro que se desvía de lo planeado. Entre
estos riesgos se podría incluir factores tales como calidad, producción y diseño de
productos, desarrollo y estabilidad de proveedores, logísticos, y cualquier actividad
física que incide negativamente sobre los objetivos de la cadena de suministro con
respecto a la entrega de bienes y servicios.
Adicionalmente, (Spekman & Davis, 2004), plantean 3 dimensiones de riesgo

adicionales:
 Riesgo relacionado a la seguridad del sistema de información interno de la

compañía, que no se refiere al flujo de información, sino a quien tiene acceso
a la información y al riesgo de compartir información fuera de la organización.
 Riesgo asociado con las relaciones forjadas entre los aliados de la cadena
de suministro. Esta dimensión concierne al grado de interdependencia entre
aliados y la tendencia de un aliado a actuar por sus propios intereses de
detrimento de otro miembro de la cadena de suministro.
 Riesgo relacionado a la noción de responsabilidad social corporativa y la
medida en la que la reputación y la imagen de los miembros de la cadena de
suministro pueden ser contaminadas por las acciones de otro miembro que
resultan en un sentimiento público, indignación o incluso peor, es acusado
de comportamiento criminal donde la responsabilidad se extiende hacia
arriba y hacia abajo en la cadena de suministro.
Muchos autores definen el riesgo en la cadena de suministro con gran similitud, sin
embargo, la mayoría difieren en la categorización o tipos de riesgo esto debido al
enfoque que cada autor propone para administrar los riesgos de la cadena. En
35
general para la presente publicación se tendrá en cuenta la definición de riesgo
determinada por la probabilidad o frecuencia de ocurrencia de un evento que
impacte negativamente el desempeño normal de la cadena de suministro y por el
valor esperado o nivel de severidad del impacto sobre la organización, además de
su respectiva clasificación según el enfoque deseado para la administración de los
riesgos de la cadena.
En cuanto a los tipos o categorías de riesgo, en el artículo de (Chopra & Sodhi,

Managing Risk to Avoid Supply-Chain Breakdown, 2004), se plantea una
categorización de riesgos de la cadena de suministro la cual se presenta en la Tabla
3. En esta categorización se clasifican los riesgos de acuerdo a los aspectos en los
en cuales, generalmente, se ven afectadas las organizaciones al estar expuestas a
riesgos de la cadena y se define las respectivas fuentes de riesgo para cada
categoría. Se pueden identificar 9 categorías de riesgo, las cuales comprenden
riesgos asociados a los tres flujos de la cadena de suministro. Una categoría
restante, que se puede adicionar a esta clasificación es la de reputación o afectación
de la marca debido las acciones accidentales o premeditadas de alguno de los
miembros de la cadena de suministro que afectan a la sociedad o el medio ambiente
y que incluso podrían vincular a las demás compañías en demandas legales, por
extensión de la responsabilidad hacia los demás miembros de la cadena.
Otros autores como (Sheffi, The Resilient Enterprise: Overcoming Vulnerability for
Competitive Advantage, 2005) plantean que la atención de la gestión del riesgo en
la cadena de suministro debe centrarse en analizar los posibles modos de falla de
la cadena luego de que se vea afectada por un evento disruptivo. Así que este autor
propone, acorde a lo anterior y a los flujos de materiales e información de la cadena
de suministro, que las categorías de falla son: Falla en el Suministro, Falla en la
demanda, Falla en el transporte, Falla en las instalaciones, Falla en la red de
comunicaciones y Violaciones de la carga. Esta clasificación y la planteada en la
Tabla 3 tienen en común que siguen la misma corriente de enfoque de gestión del
riesgo en la cadena de suministro.
36
Tabla 3 Riesgos de la Cadena de Suministro y sus Fuentes
Categoría del
Fuente del Riesgo
riesgo
Interrupciones  Desastres naturales
 Conflictos laborales
 Proveedores en la quiebra
 Guerra o terrorismo
 Dependencia de una sola fuente de suministro, así
como la capacidad y la velocidad de respuesta de los
proveedores alternativos
Demoras  Alta utilización de la capacidad en la fuente de
suministro
 Inflexibilidad de la fuente de suministro
 Mala calidad o rendimiento en la fuente de suministro
 Exceso de manipulación debido a los cruces fronterizos
o a cambios de modo de transporte
Sistemas  Ruptura de la infraestructura de la información
 Integración del sistema o amplias redes de sistemas
 Comercio electrónico
Pronostico  Pronostico inexacto debido a largos “lead time”,
estacionalidad, variedad de productos, ciclos de vida
cortos y consumidores base pequeños
 Efecto látigo o distorsión de la información debido a
promociones de ventas, incentivos, falta de visibilidad
de la cadena de suministro y la exageración de la
demanda en tiempos de escasez de productos.
Propiedad  Integración vertical de la cadena de suministro
Intelectual  Mercados y tercerización global
Aprovisionamiento  Riesgo de tasa de cambio
 Porcentaje de un componente clave o materia prima
adquirida de una sola fuente
 Utilización de la capacidad de toda la industria
 Contratos de largo plazo vs. Contratos de corto plazo
Créditos  Número de consumidores
 Solidez financiera del cliente
Inventario  Tasa de obsolescencia de productos
 Costo de mantener el inventario
 Valor de la mercancía
 Incertidumbre de demanda y suministro
Capacidad  Costo de la capacidad
 Flexibilidad de la capacidad
Fuente: (Chopra & Sodhi, Managing Risk to Avoid Supply-Chain Breakdown, 2004)
37
Sin embargo, en su último libro, (Sheffi, The Power of Resilence, How the best
Companies Manage the Unexpected, 2015), Plantea que existen riesgos asociados
a los siguientes aspectos de la cadena de suministro:
 Las partes o materiales que componen los productos de las compañías,

 Las entidades de la red de proveedores, quienes fabrican o suministran esas
partes o materiales,
 Las instalaciones donde las partes y los productos son fabricados,
ensamblados y distribuidos,
 Los flujos de las partes y productos (incluyendo las redes de transporte que
mueven los materiales a lo largo de la cadena), así como los flujos de
información y dinero, y
 Los inventarios de materiales, partes, producto en proceso y bienes
terminados, almacenados y manipulados en varias etapas de la cadena
Estos cinco aspectos proporcionan diferentes perspectivas sobre los riesgos a los
cuales las operaciones de la cadena de suministro están expuestas. La complejidad
de las conexiones globales y las diversas partes interesadas de la cadena, pueden
presentar muchos modos de disrupciones, que podrían estar atados a desastres
naturales, negligencia, o causas intencionales y podrían involucrar cualquier
combinación de proveedores, trabajadores, consumidores, competidores, el entorno
construido, el mundo natural, gobiernos y organizaciones no gubernamentales. Los
eventos disruptivos podrían golpear a una compañía directamente o, en un nivel
profundo de la cadena, a los clientes de sus clientes. Entonces Sheffi clasifica en
esta obra los riesgos de la cadena de suministro en las siguientes categorías:
 Desastres naturales
 Accidentes, violaciones de seguridad e incumplimiento
 Interrupciones intencionales
 Creatividad destructiva y otros
 Crisis globales
38
Por otra parte (Jüttner, Peck, & Christopher, 2003) sugieren que las fuentes de
riesgo relevantes en la cadena de suministro, caen dentro de tres categorías:
Fuentes de riesgo del Entorno de la cadena, fuentes de riesgo relacionadas a la red
y fuentes de riesgo organizacional o de cada organización miembro de la cadena.
(Ilustración 3 Fuentes de riesgo en la cadena de suministro).
Finalmente, de acuerdo con el anterior planteamiento, (Lockamy III & McCormack,

2009) definen tres categorías de riesgo muy similares, factores operacionales,
factores de la red y factores externos. El riesgo operacional es equiparable al riesgo
organizacional y es definido como la perdida resultante de procesos, personas o
sistemas internos inadecuados o fallidos, así que, ejemplos de riesgo operacional
podrían ser los problemas de calidad, de entrega y de servicio. Los riesgos de la red
son definidos como riesgos resultantes de la estructura de la red de proveedores,
como por ejemplo suministro propio, estrategias de proveedor único y acuerdos de
la red de suministro. Y el riesgo externo es definido como un evento conducido por
fuerzas externas, tales como el clima, terremotos, política, regulaciones y fuerzas
del mercado.
39
Fuentes de riesgo del Entorno
Fuentes de riesgo de la Red
Fuentes de riesgo Organizacional
Ilustración 3 Fuentes de riesgo en la cadena de suministro

Fuente: (Jüttner, Peck, & Christopher, 2003)
También (Lockamy III & McCormack, 2009) ofrecen tres perspectivas para la
examinación de los riesgos en las redes de cadena de suministro:
 Perspectiva orientada a los proveedores, que examina las redes de

proveedores, sus mercados, y sus relaciones relativas a la organización
 Perspectiva orientada a los consumidores, la cual examina las redes de
consumidores e intermediarios, y sus relaciones también relativas a la
organización
 Perspectiva orientada a lo interno, que examina la compañía, su red de
herramientas, procesos, productos, sistemas y gente, así como el mercado
de la compañía
En general todos los autores que han realizado publicaciones acerca de la gestión
del riesgo en la cadena de suministro, coinciden en que es necesario, primero
40
identificar y clasificar los riesgos, antes de proponer medidas para evitar o disminuir
el impacto de los mismos. Toda vez que habiendo identificado los riesgos y teniendo
entendida su relación con otros riesgos, su impacto y su frecuencia, se podrá tener
una idea más clara sobre como emprender medidas para la mitigación.
3.2.3 Gestión del riesgo en la cadena de suministro
Después de identificar las definiciones y clasificaciones de riesgos de la cadena de

suministro planteadas anteriormente, se puede observar en la literatura revisada,
que los autores plantean diferentes formas de clasificar los riesgos, esto en gran
parte debido al enfoque que cada uno propone para realizar gestión del riesgo en la
cadena de suministro. Según (Ardila, Romero, & Gonzales, 2014) existen tres
enfoques de gestión del riesgo en la cadena de suministro descritos a continuación.
a) Diseño de cadenas de suministro robustas: en las estrategias de este

enfoque, se pretende encontrar una configuración de la cadena que mejor se
desempeñe frente a condiciones de incertidumbre futuras, las cuales pueden
corresponder a parámetros discretos, con su respectiva descripción detallada y
probabilidad de ocurrencia, o a parámetros continuos representados por rangos de
valores con su respectiva distribución de probabilidad. Aunque en algunos casos se
puede establecer modelos de cadena a partir del análisis del peor escenario posible.
Entonces para la implementación de estrategias de este tipo de enfoque, se hace
necesario determinar tanto la severidad de un evento de riesgo como su
probabilidad de ocurrencia.
b) Análisis de confiabilidad: Este enfoque está estrechamente relacionado
con el de robustez, pero se diferencia en que su análisis se centra en la posibilidad
de que la cadena de suministro no falle. Esto es debido a que la confiabilidad en un
entorno de gestión del riesgo de la cadena de suministro se puede definir como la
medida de la habilidad de una cadena de suministro para resistir el riesgo de una
perturbación en un intervalo o instante de tiempo determinado. En palabras más
41
simples, se refiere a la probabilidad de que el desempeño de la cadena se mantenga
en un nivel deseado en cualquier momento. Entonces las estrategias que tienen
este enfoque buscan un diseño de la cadena que optimice el nivel de confiabilidad
durante un periodo de tiempo.
c) Resiliencia en la cadena de suministro: La resiliencia desde una
perspectiva organizacional, ha sido definida como la habilidad de un sistema para
sobreponerse a situaciones inesperadas con efectos adversos, y en un sentido más
amplio, además de retornar al nivel de desempeño justo antes del evento disruptivo,
una cadena de suministro con un alto nivel de resiliencia, debe ser capaz de
desarrollar mayor capacidad y ser más robusta que antes del suceso que la impactó
negativamente. Así que teniendo en cuenta esta definición amplia, se puede decir
que la resiliencia tiene dos componentes, uno estático que hace referencia a la
capacidad de absorber el impacto de un evento disruptivo, y otro dinámico que hace
referencia a la velocidad con la cual se recupera de un impacto severo hasta llegar
a un desempeño deseado.
Publicaciones como (Sheffi, The Resilient Enterprise: Overcoming Vulnerability for

Competitive Advantage, 2005), (Sheffi, The Power of Resilence, How the best
Companies Manage the Unexpected, 2015) y (Chopra & Sodhi, Managing Risk to
Avoid Supply-Chain Breakdown, 2004) desarrollan el concepto de resiliencia en la
gestión del riesgo de la cadena de suministro y establecen que las compañías deben
centrar su atención en determinar los tipos e impacto de los riesgos, en lugar de
centrarse en discutir la probabilidad de ocurrencia de los eventos de riesgo.
Por otra parte, un modelo efectivo para la gestión del riesgo en la cadena de
suministro, es el desarrollado en el artículo de (Lockamy III & McCormack, 2009).
Consiste en, primero la aplicación de redes bayesianas para determinar la
probabilidad de ocurrencia de un suceso disruptivo, y segundo en desarrollar un
método para determinar el impacto financiero sobre los ingresos de una compañía
debido a una disrupción causada por cada proveedor. Lo segundo se realiza
asociando las partes provenientes de cada proveedor, con uno o varios productos
42
de la compañía y asumiendo el ingreso bruto de cada producto multiplicado por la
cantidad producida, durante un intervalo de tiempo, como el valor del impacto de la
disrupción. Sin embargo, pueden existir otros métodos para determinar el valor del
impacto en términos de dinero.
Por otra parte, para aplicar las redes bayesianas, es necesario realizar antes una
encuesta a cada proveedor en la cual basados en una escala de tipo Likert y
aplicando el teorema de Bayes, se determina la probabilidad de cada evento de
riesgo que podría presentarse en el proveedor. Teniendo estas probabilidades
iniciales se procede a aplicar las redes bayesianas para calcular la probabilidad de
impacto que tiene el proveedor. Posteriormente se calcula el valor en riesgo (VAR
por sus siglas en ingles), el cual es definido como la mínima perdida esperada sobre
un portafolio de activos durante un cierto periodo de tenencia con una probabilidad
dada, desde una perspectiva financiera, y es calculado, para modelo aplicado a la
gestión del riesgo en la cadena, multiplicando la probabilidad de impacto por el valor
del impacto expresado en dinero. Estos aspectos son los que definen el perfil de
riesgo de los proveedores.
El método descrito se puede clasificar dentro del enfoque de diseño de cadenas de

suministro robustas. Esto es porque permite evaluar el riesgo desde su probabilidad
de ocurrencia e impacto para decidir, por ejemplo, la selección de proveedores para
uno o varios materiales o servicios, es decir que permite diseñar un proceso de
abastecimiento seguro, minimizando los eventos de riesgo ya que se trata de elegir
los proveedores con perfil de riesgo bajo, o ayudar a que algunos proveedores
disminuyan su perfil de riesgo. También los autores mencionan que el método se
aplicó basado en una “perspectiva orientada a los proveedores”. El proceso
detallado para aplicar esta metodología se describe a continuación.
43
Tabla 4 Aspectos de Evaluación en las Encuestas para los Proveedores
EVALUACIÓN DE MEDIDAS DEL RIESGO DEL PROVEEDOR
Relaciones
 Ingresos del proveedor provenientes del segmento de la industria
 Influencia de los ingresos provenientes de la compañía
 Alineamiento entre el proveedor y la compañía
 Intercambio de información entre el proveedor y la compañía
Desempeño
 Acreditación
Comportamientos
 Apoyo de ingeniería
 Utilización de la capacidad
 Cambio de la capacidad
 Flexibilidad de la entrega
 Trabajadores de manufactura
 Prontitud del servicio
 Tasa de remoción de material (MRR)
 Fecha de auditoría
 Puntaje de la auditoría
 La entrega a tiempo
Recursos Humanos
 Rotación de empleados
 Rotación del personal de alto nivel
 Cuestiones Sindicales
 Posición de pago
Interrupción de la Cadena de Suministro del proveedor
 Poder del mercado
 Intercambio de información Nivel 2
 Monitoreo del desempeño Nivel 2
 Probabilidad de disrupción
 Sistema de administración del riesgo
 El abastecimiento de materiales básicos
Bienestar financiero
 El crecimiento del mercado
 Indicadores de riesgo Financiero
Estructura
Entorno
 Dinámica del mercado
 Fusiones y adquisiciones
 Regulación
 Desastre
 El transporte
Red
 Clientes del proveedor
 Relaciones de los clientes del proveedor
 Alineamiento
 Proveedores del proveedor
 Relaciones con los proveedores del proveedor
 Concentración de proveedores
 Código de conducta
Adaptado de: (Lockamy III & McCormack, 2009)

Las medidas de la Tabla 4 son las que deben ser evaluadas por medio de las
encuestas que se realizaran a los proveedores. Cada aspecto puntual obtendrá un
valor de probabilidad asignado por las respuestas de la encuesta, la cual será de
selección múltiple y cada opción de respuesta tendrá un valor de probabilidad
asignado. Generalmente se establece una escala de 1 a 5 o de 1 a 7, e incluso es
correcto usar una escala de 1 a 10, y cada grado tendrá una probabilidad asignada.
44
Tabla 5 Medidas de Riesgos de la Red, Operacionales y Externos
CATEGORÍA DE RIESGO EVENTO RIESGO MEDIDAS DE RIESGO
Riesgos de la Red 1) Desalineación de los Influencia de los ingresos provenientes de la compañía
intereses Ingresos del proveedor de la categoría de productos básicos
Alineamiento entre el proveedor y la compañía
Regulación
2) Estrés financiero del Cartera de clientes
proveedor Indicadores de salud de los negocios
Cartera del segmento
Crecimiento del mercado
Intercambio de datos financieros
3) Cambio en la Posibilidad de cambio de propietario de la compañía
dirección del proveedor Fusiones y adquisiciones
Rotación del personal de alto nivel
4) Parada nivel 2 Posibilidad de cambio de los procesos
Incomunicación entre niveles
Posibilidad de cambio por obsolescencia de materiales
Sistema de administración del riesgo
El abastecimiento de materiales básicos
Poder del mercado
Regulación
Probabilidad de riesgo de cambio de la reglamentación
Intercambio de información sobre el estado del inventario
Intercambio de información del proveedor nivel 2
Notificación de cambio de los procesos o los materiales
5) Desalineación de la Alineamiento de clientes del proveedor
Red del proveedor Concentración de proveedores
Riesgos operacionales 6) Problema de Calidad Posibilidad de cambio de los procesos
MRR (defectos)
Fecha de auditoria
Puntaje de auditoria
Monitoreo del desempeño nivel 2
Posibilidad de problemas de Calidad
Trabajadores de manufactura
Acreditación
Posibilidad de cambio por obsolescencia de materiales
Notificación de cambio de los procesos o los materiales
7) Problema de entrega Intercambio de datos de desempeño
Entrega a tiempo
Utilización de la capacidad
Intercambio de información nivel 2
Flexibilidad de la entrega
Posibilidad de escasez de capacidad
Trabajadores de manufactura
Cambio en la capacidad
Intercambio de información sobre el estado del inventario
Intercambio de información de cumplimiento de pedidos
Intercambio de la programación de producción
8) Problema de servicio Apoyo de ingeniería
Prontitud de servicio
Rotación de empleados
Posibilidad de problemas de recursos humanos
oportunidad de intercambio de nueva tecnología
9) Problema de recursos Cuestiones sindicales
humanos del proveedor Rotación de empleados
Posición de pago
Riesgos externos 10) Proveedor bloqueado Intercambio de información de acreditación
Intercambio de reportes regulatorios para la actividad del provee.
Regulación
Acreditación
11) Fusión o Dinámica de mercado
desincorporación fusiones y adquisiciones
12) Desastres Proveedor proporciona comprobante de seguro
Desastre
Transporte
45
Los resultados de la encuesta son computados de acuerdo a las medidas de riesgo,
correspondientes a cada evento de riesgo de acuerdo a la Tabla 5. En este paso se
calcula la probabilidad de los eventos de riesgo, aplicando el teorema de Bayes con
la siguiente ecuación:
∑(𝑃(𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))
𝑃(𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝐸𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜) =
∑(𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))
Donde la probabilidad de que el evento ocurra puede tomar dos valores, SI o NO,
siendo 1 o 0 respectivamente los valores de probabilidad. Así que se asume que el
evento realmente sucede tomando a 1 como el valor de esta probabilidad para
proceder con los cálculos. Este procedimiento es determinado por la dependencia
que se presenta entre cada uno de los 12 eventos de riesgo y sus respectivas
medidas de riesgo establecidas en la Tabla 5. Se puede observar que algunos de
los eventos de riesgo pueden estar conectados con otros al observar algunas de
sus medidas de riesgo que tienen en común. Este enfoque es el mismo que se sigue
para aplicar las redes bayesianas y calcular el perfil de riesgo del proveedor. En la
Ilustración 4 se presentan las dependencias de la red bayesiana para determinar el
perfil de riesgo de cada proveedor. Las flechas, conocidas como aristas,
representan la influencia de los nodos padres hacia los nodos hijos (nodos hijos
dependen de nodos padre). Los nodos o círculos representan variables en la red, y
cada uno contiene estados o conjunto de valores probables para cada variable. Los
valores SI o NO, son los valores en los cuales las variables pueden existir en la red.
46
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Riesgos de Riesgos Riesgos

la red operacionales externos
Impacto del
proveedor sobre
los ingresos
Ilustración 4 Red Bayesiana del Proveedor

Fuente: (Lockamy III & McCormack, 2009)
Cada uno de los nodos iniciales representa los eventos de riesgo descritos en la
Tabla 5, para los cuales ya se ha calculado su respectiva probabilidad. Entonces se
procede a calcular la probabilidad de impacto del proveedor sobre los ingresos de
acuerdo a las siguientes ecuaciones:
∑(𝑃(𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑑) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))

𝑃(𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑑) =
∑ 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎)
∑(𝑃(𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))

𝑃(𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙) =
∑(𝑃(𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))

𝑃(𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜) =
𝑃(𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠)

∑{[𝑃(𝑅. 𝑅𝑒𝑑) × 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)] + [𝑃(𝑅. 𝑂𝑝) × 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)] + [𝑃(𝑅. 𝐸𝑥) × 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)]}
=
∑ 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)
47
De nuevo se asume la probabilidad de ocurrencia del evento como 1, ya que el
procedimiento de las redes bayesianas busca evaluar una situación dado que, si
ocurre el evento. Es decir que la variable existe en la red bayesiana.
Por último, se calcula el VAR multiplicando la probabilidad de impacto obtenida para

cada proveedor y el valor determinado del impacto de cada proveedor. Finalmente,
para esta metodología, existe la posibilidad de realizar un análisis de sensibilidad,
calculando el VAR a partir de las premisas de que el riesgo de una de las categorías
de riesgo (operacionales, del entorno o de la red), tienen el 100% de probabilidad
para el límite superior de VAR y el 0% de probabilidad para el límite inferior, esto
para evaluar cómo afectan las categorías de riesgo de cada proveedor en los casos
extremos.
Otra estrategia efectiva para la gestión del riesgo en la cadena de suministro es la

planteada en (Chopra & Sodhi, Managing Risk to Avoid Supply-Chain Breakdown,
2004). En esta publicación se desarrolla una metodología que se implementa
básicamente haciendo uso de dos herramientas prácticas. Como se mencionó
anteriormente, esta estrategia corresponde al enfoque de Resiliencia en la cadena
de suministro porque se basa en el análisis del impacto que podría tener la cadena
de suministro en un evento disruptivo. La primera herramienta de esta metodología
se conoce como prueba de estrés. La prueba de estrés es un ejercicio de grupo que
ayuda a los gerentes y a sus compañías miembros de una cadena de suministro, a
entender y priorizar los riesgos de la cadena de suministro. Consiste en el
planteamiento de escenarios de “¿Qué pasa sí?” para ayudar a enfocarse en la
cadena de suministro, un eslabón a la vez. Esta estrategia tiene la ventaja de que
permite ganar eficazmente aceptación e intercambio de información y propiedad
intelectual o tecnológica, con equipos de proyecto que abordan el riesgo en la
cadena de suministro.
Inicialmente, en la prueba de estrés, se requiere identificar los principales

proveedores, clientes, la capacidad de la planta, los centros de distribución y las
48
rutas de transporte. Seguido a esto el equipo se pregunta y establece las
ubicaciones y cantidades de inventario, representado por materia prima,
componentes, producto en proceso y producto terminado. Entonces el equipo
sondea cada fuente potencial de riesgo, de acuerdo a la categorización presentada
en la Tabla 3 Riesgos de la Cadena de Suministro y sus Fuentes, lo cual ayuda a
evaluar el posible impacto sobre la cadena de suministro, así como el nivel de
preparación de la compañía. En este punto el equipo puede comenzar a realizar
preguntas como: ¿Qué pasa si un proveedor en particular no puede entregar
material por un mes?, o ¿Qué pasa si un proveedor incrementa el precio en un 20%
a la finalización de un contrato? También preguntas pertinentes respecto a los
clientes clave podrían ser: ¿Qué pasa si la demanda incrementara o disminuyera
en un 20%? o ¿Qué pasa si un cliente retrasa el pago en efectivo por un mes?
Cuando se están realizando las preguntas de la prueba de estrés, se debe tener en
cuenta que los posibles escenarios, deben considerar cifras lo suficientemente
grandes para que sean significativos y lo suficientemente pequeñas para que sean
realistas. En la Tabla 6, se presentan posibles escenarios relacionados con cada
categoría de riesgo y con cada perspectiva de gestión del riesgo en la cadena de
suministro.
Con las pruebas de estrés, se puede priorizar la mitigación del riesgo en el corto,
mediano y largo plazo. También se identificarán las familias de productos en riesgo,
así como las plantas, las rutas de transporte, proveedores o clientes que podrían
representar riesgos. Además, se tendrá una idea clara de cuales riesgos podrían
tener impacto sobre las ventas, el costo de adquisición, los ingresos, los precios o
incluso la reputación.
49
Tabla 6 Escenarios de "¿Qué pasa si?", por categoría de riesgo, en las pruebas de
estrés
ESCENARIOS RELACIONADOS
RELACIONADOS
CON EL INTERNOS
RIESGOS CON EL CLIENTE
PROVEEDOR
Interrupciones Proveedor de una parte Inesperada parada de La demanda se incrementa
clave, para la planta por un planta clave durante un mes en un 20%: para todos los
mes, o en una parte clave La capacidad de una planta productos, para un producto
del ciclo de producción se reduce en un 20% clave o para todos los
La capacidad del proveedor durante la noche ámbitos
se reduce en un 20% La demanda disminuye en
durante la noche un 20% bajo las condiciones
anteriores
Demoras Órdenes de compra de Distribución u órdenes de Ordenes de clientes
partes clave o materia producción retrasadas por retrasadas por un mes
prima retrasadas por un un mes
mes
Sistemas Sistema de ingreso de Sistema de compras del Sistema de ingreso de
pedidos del proveedor se cliente clave, dentro de la pedidos no trabaja por una
cae durante una semana compañía se cae durante semana
una semana Sistema de compras del
Sistema de inventario y cliente clave, dentro de su
contabilidad de la compañía compañía se cae durante
se cae durante un semana una semana
Información de la tarjeta de
crédito, robada del sistema
de comercio electrónico
hackeado
Procesamiento de Las raciones del proveedor Para aprovechar los Cliente clave comienza a
información solo suministran un 20% descuentos por volumen, la ordenar en lotes que son
El proveedor aumenta el compañía comienza a pedir dos veces más grandes que
tamaño de pedido mínimo cantidades dos veces más lo habitual, pero menos
en un 20% después 100% grandes que lo habitual, frecuente, impactando el
pero a la mitad de pronóstico de demanda
frecuencia de pedido, lo
cual impacta la habilidad del
proveedor para pronosticar
Propiedad Proveedor clave rediseña
intelectual partes y crean un propio
producto
Aprovisionamiento El proveedor se demora en Una imprevista restricción
el procesamiento de de efectivo requiere una
devoluciones el doble de espera de un mes en el
tiempo pago de los proveedores
Proveedor forzado a clave
incrementar el precio de
componentes clave en un
20%
El costo de transporte se
incrementa en un 20%
durante la noche
Créditos Cliente clave retiene los
pagos un mes más de lo
habitual
Adaptado de: (Chopra & Sodhi, Managing Risk to Avoid Supply-Chain Breakdown,
2004)
La segunda herramienta de la metodología de (Chopra & Sodhi, Managing Risk to

Avoid Supply-Chain Breakdown, 2004), es la adaptación de los enfoques de gestión
50
del riesgo. Los enfoques de gestión del riesgo o estrategias de mitigación son las
descritas en la Tabla 7. Aquí se describe el comportamiento de las estrategias de
mitigación sobre las diferentes categorías de riesgo presentadas anteriormente en
la Tabla 3 Riesgos de la Cadena de Suministro y sus Fuentes. Las estrategias de
mitigación presentadas, corresponden a la creación de reservas en los diferentes
aspectos en los que se requiere minimizar el impacto de los eventos disruptivos. Se
puede notar que cada estrategia afecta el comportamiento de varios tipos de riesgo,
por lo que se demuestra una conexión entre los diferentes tipos de riesgo. Para
llevar a cabo la adaptación de los enfoques de gestión del riesgo, se debe tener en
cuenta un balance entre el riesgo y el costo de implementar una reserva para
mitigarlo.
Tabla 7 Impacto de las estrategias de mitigación sobre los riesgos
Aprovisionamiento
Categoría de riesgo interrupciones
Pronostico
Capacidad
Inventario
demoras
Créditos
Estrategia de mitigación
Adicionar capacidad
Adicionar inventario
Tener proveedores redundantes
Incrementar la capacidad de respuesta o
grado de reacción
Incrementar la flexibilidad
Agregar o agrupar la demanda
Incremento de habilidades
Tener más cuentas de clientes
- Incremento de riesgo - Disminución de riesgo
- Gran incremento de riesgo - Gran disminución de riesgo
51
Para lograr el balance óptimo se debe tener en cuenta tres relaciones clave (Ver
Ilustración 5):
1º. El incremento del costo de reducción del riesgo, es decir que es más costoso
reducir un alto riesgo que un bajo riesgo.
2º. Agrupar diferentes categorías de riesgos, de acuerdo a su conexión en la
estrategia de mitigación, reduce la cantidad de reserva necesaria para un
nivel de riesgo cubierto.
3º. El beneficio de la agrupación crece con el nivel de riesgo cubierto.
Además, se debe tener en cuenta las siguientes reglas para adaptar las estrategias
de mitigación (Ver Ilustración 6):
1º. Cuando el costo de crear las reservas es bajo, las reservas deben ser
descentralizadas y, por el contrario, cuando el costo es alto, las reservas
deberían ser agrupadas.
2º. Si el nivel de riesgo es bajo, se debe enfocar en la reducción del costo
mientras que, si el riesgo es alto, se debe enfocar los esfuerzos en la
mitigación del riesgo.
52
ALTO ALTA
DADO DE RIESGO
PARA UN NIVEL
REQUERIDAD
LA RESERVA
COSTO DE
CUBIERTO
RESERVA
BAJO BAJA
BAJO RIESGO ALTO BAJO AMPLITUD DE ALTO

CUBIERTO LA AGRUPACIÓN
ALTO
LA AGRUPACIÓN
DE LA RESERVA
BENEFICIO DE
BAJO
BAJO RIESGO ALTO

CUBIERTO
Ilustración 5 Balance de riesgos de la cadena de suministro y las relaciones clave

de compensación
ALTO
Reducir Mitigar
Costos riesgo
MITIGAIÓN DEL
COSTO DE LA
RESERVA DE
Agrupar Agrupar
RIESGO
reservas reservas
Reducir Mitigar
Costos riesgo
Descentralizar Descentralizar
reservas reservas
BAJO
BAJO
NIVEL DE RIESGO ALTO
Ilustración 6 Reglas para la adaptación de las estrategias de mitigación

Al adaptar las reservas para todas las estrategias de mitigación del riesgo, las
empresas pueden maximizar los beneficios para el mismo nivel de riesgo, u obtener
53
menores riesgos para el mismo beneficio. Finalmente, cuando una compañía
entiende claramente los riesgos de su cadena de suministro, se puede seleccionar
el enfoque general de mitigación apropiado y la estrategia específica adaptada
como se representa en la Tabla 8.
Tabla 8 Reservas adaptadas para la mitigación del riesgo

Enfoque de
Estrategias Adaptadas
mitigación
Incremento de  Enfoque de bajo costo, capacidad descentralizada para
Capacidad demanda predecible.
 Crear capacidad centralizada para demanda
impredecible. Incrementar la descentralización en la
medida que el costo de la capacidad disminuye.
Adquirir  Favorecer suministro más redundante para productos de
proveedores alto volumen, y menos redundancia para productos de
redundantes bajo volumen.
 Centralizar la redundancia para los productos de bajo
volumen en unos pocos proveedores flexibles.
Incrementar la  Favorecer el costo sobre el grado de reacción para
capacidad de productos básicos.
respuesta o grado  Favorecer el grado de reacción sobre el costo para
de reacción productos de ciclo de vida corto.
Incrementar el  Descentralizar el inventario de productos predecibles, de
inventario valor más bajo.
 Centralizar inventario de productos menos predecibles,
de más alto valor.
Incrementar la  Favorecer el costo sobre la flexibilidad para productos
flexibilidad predecibles de alto volumen.
 Favorecer la flexibilidad para productos impredecibles de
bajo volumen.
 Centralizar la flexibilidad en pocas instalaciones si esto
es costoso.
Agrupar o agregar  Incrementar la agregación en la medida en que crece la
la demanda imprevisibilidad.
Incrementar la  Preferir la habilidad sobre el costo para productos de alto
habilidad valor y alto riesgo.
 Favorecer el costo sobre la habilidad para productos
básicos de bajo valor.
 Centralizar la alta habilidad en la fuente flexible si es
posible.
54
Como ya se mencionó, esta última estrategia corresponde al enfoque de resiliencia
en la cadena de suministro, así que se diferencia de la estrategia descrita
anteriormente, de (Lockamy III & McCormack, 2009), en que esta corresponde al
enfoque de gestión de cadenas de suministro robustas y además en que esta
estrategia tiene una perspectiva de gestión orientada a los proveedores, mientras
que la estrategia de Chopra, abarca en cierta medida las tres perspectivas,
orientada al proveedor, interna y orientada al cliente. Sin embargo, la estrategia de
Chopra no incluye enfoques de mitigación para los riesgos relacionados a los
Sistemas, Propiedad intelectual, reputación, fraude, riesgo laboral y riesgos de
salud en los puestos de trabajo. Por otra parte ambas estrategias mencionadas,
centran muy poco su atención en los riesgos mencionados a nivel interno de una
compañía que hace el análisis de riesgos a su cadena de suministro. Las compañías
internamente deben realizar la gestión del riesgo ya que en sí mismas hacen parte
de la cadena de suministro y deben garantizar que los flujos de la cadena no se
detengan cuando pasan por sus instalaciones. Entonces se requiere una estrategia
adicional que pueda comprender esos riesgos.
En su libro, (Rejda, 2005) plantea la metodología de gestión del riesgo que

comúnmente se usa en el gremio asegurador, y define a la gestión del riesgo como
el proceso que identifica las exposiciones a pérdidas que enfrenta una compañía y
selecciona las técnicas más apropiadas para el tratamiento de tales exposiciones.
Esta metodología es más adaptada a los riesgos internos de la compañía. En la
Tabla 9 se presenta la categorización de riesgos planteada por este autor.
55
Tabla 9 Categorización de riesgo, Gremio asegurador
CATEGORÍAS ALGUNOS TIPOS DE

DEFINICIÓN
BÁSICAS DE RIESGO RIESGO
Riesgo Puro y  El riesgo puro es definido como una  Muerte prematura, accidentes de
Especulativo situación en la cual solo existen las trabajo, daño a la propiedad por
posibilidades de pérdida o no pérdida, fuego, rayo, inundaciones o
solo es posible el resultado adverso y terremotos
el neutral
 El riesgo especulativo es definido  Inversiones, creación de nuevos
como una situación en la cual negocios propios, mercado
cualquier beneficio o pérdida es bursátil
posible. Generalmente los
aseguradores privados no aseguran
riesgos especulativos
Riesgo Fundamental y  El riesgo fundamental es un riesgo  Inflación, desempleo cíclico,
particular que afecta la economía entera o a un guerras, huracanes, tornados,
gran número de personas o grupos inundaciones, terremotos,
dentro de la economía terrorismo
 El riesgo particular es un riesgo que  Robos de vehículos, asaltos
afecta solo a los individuos y no a la bancarios, incendio de viviendas
comunidad entera
Riesgo Empresarial  Abarca la mayoría de los riesgos  Riesgo uro, riesgo especulativo,
enfrentados por una compañía. riesgo estratégico, riesgo
operacional y riesgo financiero
Fuente: Creación del autor, adaptado de (Rejda, 2005)
Esta categorización y en general la metodología es funcional para las empresas y

puede ser aplicada a nivel personal, sin embargo, en este proyecto se le dará un
enfoque netamente empresarial. En cuanto a los tipos de riesgo empresariales, el
autor los define así, (incluyendo para las empresas el riesgo puro y especulativo
definidos en la autor.):
 Riesgo estratégico: se refiere a la incertidumbre referente a las metas y
objetivos financieros que las compañías se plantean por ejemplo al
implementar una nueva línea de negocio la cual podría ser improductiva.
 Riesgo operacional: es resultado de las operaciones de las unidades de
negocio de las compañías.
 Riesgo financiero: se refiere a la incertidumbre de la perdida debida a
cambios adversos en los precios de las materias primas, tasas de interés,
tasas de cambio, y valor del dinero
56
Al igual que Chopra, Rejda plantea que existen ciertas relaciones entre los
diferentes tipos de riesgo a los cuales están expuestas las compañías, y que se
debe vincular todos los riesgos a un mismo programa de gestión del riesgo, al
compensar los mayores riesgos a los que se enfrenta una compañía contra otros
riesgos, obteniendo como resultado la reducción en general del riesgo. Para
comprender la metodología, el autor primero define los métodos de manejo del
riesgo, representados en la Tabla 10.
Tabla 10 Métodos de manejo del riesgo
Método de
Definición
manejo
Evasión Este es un método de manejo del riesgo, en el cual una compañía por ejemplo puede evitar
el riesgo de ser demandada debido a un producto defectuoso, evitando producir el producto.
Sin embargo, ¿es esta una elección práctica y deseable? La elección debe ser tomada de
acuerdo al nivel de riesgo al cual la compañía se enfrenta y a las soluciones alternativas que
se tengan.
Control de Consiste en ciertas actividades que reducen tato la frecuencia como la severidad de las
pérdidas perdidas, así que en este método se presentan dos objetivos:
 Prevención de pérdidas – tiene por objetivo reducir la probabilidad de las pérdidas, es decir
que se disminuye la frecuencia de las pérdidas.
 Reducción de pérdidas – tiene por objetivo reducir la severidad de las pérdidas después de
que estas ocurren, como por ejemplo la instalación de sistemas contra incendios para
extinguir el fuego antes de que se propague e incremente la severidad de la perdida.
Retención Significa que una compañía retiene todo o parte de un riesgo dado. La retención de riesgo
puede ser tanto activa o pasiva:
 Retención Activa – significa que un individuo o entidad, conoce conscientemente el riesgo y
planea deliberadamente retener todo o parte de este. Por ejemplo, una empresa puede
retener deliberadamente el riesgo de pequeños robos por empleados, robos en tiendas o el
deterioro de los bienes perecederos.
 Retención Pasiva – Ciertos riesgos podrían ser inconscientemente retenidos a causa de
ignorancia, indiferencia o pereza. La retención pasiva es peligrosa si el riesgo retenido tiene
el potencial para la destrucción financiera.
Transferenci El riesgo es transferido a una parte diferente de una compañía de seguros. Se definen tres
a diferente métodos para la transferencia:
del seguro  Transferencia de riesgo por contratos – Por medio contratos de largo o mediano plazo con
recio fijo, se trasfiere el riesgo financiero de cambio de precios a los proveedores, o también
con una cláusula de exención de la responsabilidad el riesgo puede ser transferido hacia
adelante, a los detallistas o distribuidores. Sin embargo, se debe tener en cuenta que esto
podría aumentar el riesgo de mala reputación, si algún consumidor es perjudicado con un
producto de la compañía.
 Cobertura de riesgos de precio – es una técnica para transferir el riesgo de las
fluctuaciones desfavorables de los precios a un especulador mediante la compra y venta de
contratos futuros en un mercado organizado como las bolsas de valores.
 Incorporación o asociación de una empresa – Si una empresa es de un único propietario,
los activos personales del propietario pueden adjuntarse por los acreedores para la
satisfacción de las deudas. Si una empresa se incorpora o asocia, los activos personales de
los socios no pueden ser adjuntados por los acreedores para pagar las deudas de la
compañía. Con la incorporación, la responsabilidad de los accionistas es limitada y el riesgo
de la compañía de tener insuficientes activos para pagar las deudas de los negocios, es
desplazado a los acreedores.
57
Método de
Definición
manejo
Seguros Es el método más práctico para el manejo de riesgos importantes. Tiene tres características
que deben ser enfatizadas:
 La transferencia de riesgo es usada porque el riesgo puro es transferido al asegurador.
 La técnica de agrupación se usa para difundir las pérdidas de unos pocos sobre todo el
grupo de riesgos así que la pérdida promedio es sustituida por la pérdida real.
 El riesgo puede ser reducido por la ley de los grandes números2 para la cual un asegurador
puede predecir a futura experiencia de pérdida con mayor precisión.
El autor también plantea que la gestión del riesgo tiene objetivos pre-pérdida y post-
pérdida. Los objetivos pre-pérdida son:
 La compañía debe prepararse para las potenciales pérdidas en la forma más

económica.
 Se debe reducir la ansiedad que ciertas exposiciones a la pérdida pueden
causar, ya sea por lo inminente de su ocurrencia o por el tratamiento
posterior al suceso de pérdida.
 Reconocer cualquier obligación legal impuesta por el gobierno o por la firma
de un acuerdo o contrato con cualquier miembro de la cadena o con sus
empleados o la comunidad.
Los objetivos post-pérdida son:
 Supervivencia de la compañía, al menos con la operación parcial durante un

periodo de tiempo razonable después de la ocurrencia de una pérdida.
 Continuar operando sin perder mercado.
 Estabilidad de las ganancias sin incurrir en grandes gastos al cumplir con el
objetivo de continuar operando.
 Continuo crecimiento de la compañía, verificando el impacto del evento
adverso sobre el crecimiento de la compañía.
2La Ley de los grandes número definida por (Rejda, 2005), establece que a medida que el número
de unidades expuestas se incrementa, más cerca estará la experiencia de pérdida real de la
experiencia de pérdida esperada, es decir que el riesgo objetivo será menor.
58
 Minimizar los efectos que una pérdida tendrá sobre los demás aliados de la
cadena de suministro y sobre la sociedad y el medio ambiente.
A continuación, se describen los pasos del proceso de gestión del riesgo, (ver
Ilustración 7).
Identificar
exposiciones
a pérdidas
Análisis de
Exposiciones a
pérdidas
Seleccionar las técnicas apropiadas

para el tratamiento de
exposiciones a pérdidas.
1) Control de riesgo:
- Evasión
- Prevención de pérdidas
- Reducción de pérdidas
2) Financiación del riesgo:
- Retención
- Transferencia a terceros
- Seguros comerciales
Implementar y
monitorear el
programa de
gestión del riesgo
Ilustración 7 Proceso de gestión del riesgo

59
Tabla 11 Posibles exposiciones a pérdidas
Pérdidas de Edificaciones, plantas, otras estructuras

propiedad Muebles, equipos, suministros
Computadores, software y datos
Inventario
Cuentas por cobrar, documentos valiosos y registros
Pérdidas por Productos defectuosos

responsabillidad Contaminación ambiental (tierra, agua, aire, ruido)
Acoso sexual, discriminación en contra de los empleados, despidos injustificados
Responsabilidad de locales comerciales y responsailidad civil general
Responsabilidad derivada de vehículos de la empresa
El mal uso de la Internet y del correo electrónico, la transmisión de material pornográfico
Demandas por responsabilidad de directores y administradores
Pérdidas de Pérdidad de ingreso de una pérdidad cubierta
Ingresos de
Gástos continuos despues de la pérdida
negocios
Gastos extra
Pérdida de ingresos de negocios contingentes
Pérdidas de Muerte o discapacidad de empleados claves

recursos
humanos Jubilación o desempleo
Lesiones o enfermedades relacionadas con el trabajo experimentadas por los empleados
Pérdidas por Atracos, robos, hurtos

Crimen Robo y deshonestidad de empeados
Fraude y malversación de fondos
Exposicion a crimenes de internet y computadores
Robo de propiedad intelectual
Pérdidas por Falla para cumplir con las regulaciones del gobierno
beneficios del
Violación de las responsabilidades fiduciarias
empleado
Exposiciones de Grupo vida y salud, y de plan de pensión
Falla para pagar beneficios prometidos
Pérdida de Actos terrorisstas

exteriores Plantas, propiedad de negocios, inventario
Riesgo de divisas
Secuestro de personal clave
Riesgo político
Reputación e imagen pública de la compañía
Adaptado de: (Rejda, 2005)
60
El primer paso requiere identificar los aspectos que están expuestos a pérdidas, las
cuales se muestran en la Tabla 11. Estas posibles exposiciones pueden ser
identificadas con diferentes fuentes de información, las cuales pueden ser, pero no
están limitadas a:
 Cuestionarios de análisis de riesgo

 Inspección física de instalaciones y operaciones
 Diagramas de Flujo de procesos y entrega
 Estados financieros
 Datos históricos de pérdidas
En el segundo paso para el análisis de las exposiciones, se requiere calcular la

frecuencia y severidad de los eventos de pérdida. La frecuencia se refiere al número
probable de eventos de pérdida que puedan ocurrir mientras que la severidad se
refiere al tamaño o valor probable de la pérdida que pueda ocurrir. Luego de realizar
el respectivo cálculo, se debe clasificar las exposiciones de acuerdo a su
importancia relativa, según su frecuencia y severidad, dándole más importancia a la
severidad. Se debe estimar la máxima posible pérdida, es decir la peor pérdida que
podría pasarle a la compañía durante su vida, y la máxima probable pérdida, que
es la peor pérdida probablemente pase.
El tercer paso se debe seleccionar la técnica o combinación de técnicas apropiadas

para el tratamiento de cada posible evento de pérdida. Tales técnicas pueden se
clasificadas como control de riesgo, que se refiere a técnicas que reducen la
frecuencia y la severidad de las pérdidas. O también pueden ser clasificadas como
Financiación de riesgo, que se refiere a técnicas que proveen fondos para las
pérdidas. Las técnicas de control de riesgo planteadas por el autor son (ver Tabla
10):
 Evasión
 Prevención de pérdidas
 Reducción de pérdidas
61
Mientras que las técnicas de financiación del riesgo son (ver Tabla 10):
 Retención – Se debe determinar el nivel de retención, definiendo el monto de

dinero de la pérdida que la compañía retendrá. Su utilización depende de tres
situaciones:
o No hay otro método de tratamiento posible, es decir que el riesgo no
es asegurable, no puede ser transferido a otra parte diferente de la
aseguradora ni tampoco puede ser prevenido o reducido en un 100%.
o La peor pérdida posible no es seria.
o Las pérdidas son altamente predecibles.
 Pago de pérdidas – Si la retención es usada se requiere un método de pago
de las pérdidas:
o Ingreso presente neto, en el cual se asume las pérdidas como gastos
y son descontadas al ingreso neto.
o Reserva no financiada, en la cual se crea una cuenta en la contabilidad
y es cargada con el valor de la pérdida esperada o real.
o Reserva financiada, en la cual se establecen aparte fondos líquidos
para pagar las pérdidas.
o Línea de crédito, en la cual se establece una línea de crédito con un
banco para que preste el dinero cuando ocurra una pérdida,
incurriendo en intereses.
 Aseguradoras captivas – Son aseguradoras que son propiedad de los socios
de la compañía o de un grupo de empresas aliadas, las cuales pagan as
pérdidas. Corresponde a otro tipo de retención. Son formadas por algunas
razones como:
o Dificultad para obtener ciertos tipos de seguros de una aseguradora
comercial a precios razonables.
o Bajos costos debido a gastos de operación más bajos, evitar la
comisión de los agentes o corredores de seguros y la retención de
intereses ganados sobre la inversión de las primas y las reservas.
62
o Más fácil acceso a un reasegurador.
o Formación de un centro de utilidades, al asegurar no solo a la
compañía y su grupo de asociados sino también a los aliados,
subsidiarios y terceros.
 Transferencia diferente al seguro, por medio de contratos, arrendamiento y
acuerdos de exención de responsabilidad.
 Seguros comerciales – es apropiado para exposición a pérdidas que pueden
tener baja probabilidad de ocurrencia, pero con severidad alta. Se debe
enfatizar en 5 aspectos:
o Selección de las coberturas del seguro necesarias para asegurar las
mayores exposiciones a pérdidas identificadas, y determinar si un
deducible es necesario y su respectivo tamaño. Un deducible es
considerado una forma de retención, ya que es usado por las
compañías de seguros para eliminar pequeños reclamos y para cubrir
los gastos administrativos de ajustar los reclamos
o Selección de un asegurador, influyen factores como la estrategia
financiera del asegurador, servicios de administración del riesgo
ofrecidos, y los términos y costo de la cobertura.
o Negociación de términos, acuerdo entre el asegurador y el asegurado
sobre los documentos que formaran la base del contrato, definir
políticas, condiciones y endosos que aplican al seguro y si deben ir
impresos en el documento del contrato. Además, la compañía podría
entrar a negociar el costo del seguro, si cuenta con un programa de
seguros.
o Difusión de la información relativa a las coberturas de los seguros
entre los empleados y administradores, así como de las personas
encargadas de dar aviso de la ocurrencia de un siniestro es
extremadamente importante, así como dar a conocer los documentos
y procedimientos necesarios para realizar una reclamación a la
aseguradora
63
o Revisión periódica del programa de seguros
Para seleccionar la técnica apropiada se debe hacer uso de la matriz representada

en la Ilustración 8, con la cual se clasifican las exposiciones a pérdidas de acuerdo
a su frecuencia y severidad.
ALTA
Tipo de pérdida Tipo de pérdida

3 4
SEVERIDAD
REDUCCIÓN DE
PÉRDIDA Y SEGUROS EVITAR

1 2
PREVENCIÓN DE
RETENCIÓN PÉRDIDA Y RETENCIÓN
BAJA
FRECUENCIA
BAJA ALTA
Ilustración 8 Matriz de gestión del riesgo

En el último paso, se hace necesario la declaración de una política de gestión del

riesgo, la cual incluye los objetivos de gestión del riesgo de la compañía y la política
de tratamiento de exposición a pérdidas de la compañía, con lo cual se espera
educar al personal en la gestión del riesgo. También se debe realizar un manual de
gestión del riesgo, que describa en detalle el programa de gestión del riesgo,
incluyendo objetivos, responsabilidades, técnicas disponibles y procedimientos en
caso de emergencia. El manual servirá para entrenamiento del personal. En este
64
paso se debe enfatizar en la cooperación de diferentes áreas de la compañía, ya
que cada una tiene una responsabilidad en la identificación, control y propagación
de los riesgos. Las siguientes áreas son especialmente importantes para el
programa:
 Contabilidad
 Finanzas
 Mercadeo
 Producción y calidad
 Logística
 Recursos humanos
Finalmente, el programa debe ser revisado y evaluado y determinar el cumplimiento

de los objetivos y la cooperación de los diferentes departamentos, además se debe
monitorear cuidadosamente el costo de la gestión del riesgo, los programas de
seguridad, los programas de prevención de pérdidas y los registros de pérdidas para
detectar cambios en la frecuencia y severidad.
3.2.4 Las pólizas de seguros
Como ha podido observarse hasta este punto en esta investigación, es necesario

conocer la definición y dinámica de los seguros. De acuerdo con (Rejda, 2005), el
seguro puede ser definido desde el punto de vista de muchas disciplinas, incluyendo
leyes, economía, historia, ciencia actuarial, teoría de riesgo y sociología. Sin
embargo, plantea que, se requiere una definición que capture las características
esenciales de un verdadero plan de seguros. Para la ARIA3, el seguro es la
agrupación de pérdidas fortuitas mediante la transferencia de tales riesgos a las
aseguradoras, las cuales acuerdan indemnizar a los asegurados por tales pérdidas,
3 ARIA: American Risk and Insurance Association.
65
proveer otros beneficios monetarios sobre su ocurrencia, o prestar servicios
conectados con el riesgo. También el código de comercio, define en el título V,
capítulo I, artículos 1036 y 1037, que el seguro es un contrato consensual, bilateral,
oneroso, aleatorio y de ejecución sucesiva, compuesto de dos partes, el asegurador
quien es una persona jurídica que asume los riesgos, debidamente autorizada para
ello con arreglo a las leyes y reglamentos, y el tomador, quien es una persona que,
obrando por cuenta propia o ajena, traslada los riesgos.
También, en el artículo 1045 del código de comercio, se listan los elementos

esenciales del seguro que, en defecto de cualquiera de estos, el contrato de seguro
no producirá efecto alguno:
 El interés asegurable, que se refiere a todo bien, cosa o situación, que está
en riesgo y podría afectar el patrimonio de la persona que posee el bien o la
situación en riesgo. Es asegurable todo interés que, además de lícito, sea
susceptible de estimación en dinero.
 El riesgo asegurable.
 La prima o precio del seguro.
 La obligación condicional del asegurador.
Por otra parte (Rejda, 2005) plantea 4 características básicas en los seguros:
 Agrupamiento de pérdidas: es la propagación de pérdidas incurridas por unas

pocas respecto al grupo entero, por lo que, en el procedimiento, la pérdida
promedio es sustituida por la pérdida real. (Ley de los números grandes)
 Pago de pérdidas fortuitas: es una pérdida imprevista, inesperada y ocurre
como un resultado de chance, es decir que una pérdida debe ser accidental.
 Transferencia de riesgo: significa que un riesgo puro es transferido de un
asegurado a un asegurador, quien típicamente tiene una poderosa posición
financiera para pagar la pérdida del asegurado.
66
 Indemnización: significa que el asegurado es restituido a su posición
financiera en el momento justo antes de la ocurrencia de la pérdida.
También este autor plantea que desde el punto de vista de los aseguradores existen
6 requerimientos ideales para que un riesgo sea asegurable:
 Deben existir un gran número de unidades en exposición.

 La pérdida debe ser accidental y sin intención.
 La pérdida debe ser determinable y medible.
 La pérdida no debería ser catastrófica, es decir, que idealmente una gran
proporción de unidades expuestas no deberían incurrir en pérdida al mismo
tiempo.
 La posibilidad de pérdida debe ser calculable.
 La prima debe ser económicamente factible.
Otro aspecto importante de los seguros, es lo establecido en el artículo 1046 del

código de comercio, que plantea lo siguiente:
“El contrato de seguro se probará por escrito o por confesión. Con fines
exclusivamente probatorios, el asegurador está obligado a entregar en su
original, al tomador, dentro de los quince días siguientes a la fecha de su
celebración el documento contentivo del contrato de seguro, el cual se
denomina póliza, el que deberá redactarse en castellano y firmarse por el
asegurador. La Superintendencia Bancaria señalará los ramos (tipos de
seguros) y la clase de contratos que se redacten en idioma extranjero. El
asegurador está también obligado a librar a petición y a costa del tomador, del
asegurado o del beneficiario duplicados o copias de la póliza”
También es importante mencionar el contenido que debe tener una póliza de

seguro. Así que, además de las condiciones generales del contrato, que establece
cada aseguradora en acuerdo con el asegurado, una póliza debe tener:
67
 La razón o denominación social del asegurador.
 El nombre del tomador.
 Los nombres del asegurado y del beneficiario o forma de identificarlos, en
caso de ser distintos del tomador, ya que pueden ser distintos, como por
ejemplo una compañía que contrata un seguro como tomador, del vehículo
que es propiedad del gerente, quien sería el asegurado, y cuyo beneficiario
de la póliza es un banco con el cual solicitó el crédito para comprar el
vehículo. El banco es beneficiario de la póliza hasta por el monto de sus
acreencias.
 Calidad en que actúe el tomador del seguro.
 La identificación precisa de la cosa o persona con respecto a las cuales se
contrata el seguro, es decir el interés asegurable.
 La vigencia del contrato, con indicación de las fechas y horas de iniciación y
vencimiento, o el modo de determinar unas y otras, generalmente se contrata
por un año.
 La suma asegurada o el modo de precisarla, es decir la suma por la cual se
estima que pueden ocurrir las pérdidas asociadas a los riesgos que recaen
sobre el interés asegurable.
 La prima o el modo de calcularla y la forma de su pago.
 Los riesgos que el asegurador toma a su cargo.
 La fecha en que se extiende y la firma del asegurador.
 Las demás condiciones particulares que acuerden los contratantes.
Es importante también para esta investigación, que el lector entienda,

adicionalmente de lo establecido, un tipo de seguro muy importante, como lo es el
de responsabilidad civil:
“Naturaleza del seguro de responsabilidad civil. El seguro de responsabilidad

impone a cargo del asegurador la obligación de indemnizar los perjuicios
patrimoniales que cause el asegurado con motivo de determinada
responsabilidad en que incurra de acuerdo con la ley y tiene como propósito
68
el resarcimiento de la víctima, la cual, en tal virtud, se constituye en el
beneficiario de la indemnización, sin perjuicio de las prestaciones que se le
reconozcan al asegurado. Son asegurables la responsabilidad contractual y
la extracontractual, al igual que la culpa grave, con la restricción indicada en
el artículo 1055 del código de comercio colombiano”
Para el caso empresarial, el seguro de responsabilidad civil ampara cualquier

perjuicio sobre el patrimonio de un tercero, que se cause debido a la actividad
comercial del asegurado, en este caso la empresa.
Otro aspecto importante para mencionar, son los deducibles. Los deducibles son
valores que el tomador debe pagar al asegurador en caso de una indemnización por
motivo de un siniestro que se va a pagar al beneficiario. Las compañías de seguros
utilizan los deducibles para controlar que no se lleven a cabo las reclamaciones de
siniestros de valor pequeños, y también para cubrir los gastos de ajuste de reclamos
correspondientes a siniestros que se van a pagar a los beneficiarios. Finalmente se
hace necesario plantear la definición de riesgo en los contratos de seguros en
Colombia. Según el código de comercio se define así:
“Denomínese riesgo el suceso incierto que no depende exclusivamente de la

voluntad del tomador, del asegurado o del beneficiario, y cuya realización da
origen a la obligación del asegurador. Los hechos ciertos, salvo la muerte, y los
físicamente imposibles, no constituyen riesgos y son, por lo tanto, extraños al
contrato de seguro. Tampoco constituye riesgo la incertidumbre subjetiva
respecto de determinado hecho que haya tenido o no cumplimiento”
69
4 CAPITULO IV Metodología
Dadas las características del problema y el objetivo general del proyecto, en general
el proyecto se abordará metodológicamente, investigando y estudiando la teoría
más reciente y relevante relacionada con los ejes temáticos del proyecto. Luego se
realizará un análisis y selección de las teorías que, por su relevancia y su
adaptabilidad al caso colombiano, son las más adecuadas para esta investigación.
Con esto se logrará que los lectores identifiquen la manera de aplicar la guía
propuesta en su carrera profesional o empresarial. Y se concluirá con el
planteamiento y redacción del caso de estudio hipotético, el cual se espera pueda
ser usado en una catedra de gestión del riesgo en la cadena de suministro y que en
la solución del caso se tenga en cuenta la guía propuesta.
4.1 Gestión del proyecto de investigación
A continuación, se presentan las etapas que sustentan la metodología general del

proyecto:
1) Identificación del problema: a partir del tema y contexto planteados por el

autor del proyecto, lo cual va alineado con sus intereses de investigación, se
empezó a estudiar aspectos generales sobre gestión del riesgo en la cadena de
suministro en Colombia y la opinión de expertos en la gestión del riesgo y expertos
del gremio asegurador en Colombia, además de recolección de datos sobre
siniestralidad en el país, esto con el fin de identificar los síntomas del problema.
Posteriormente se procedió a analizar las posibles causas, efectos y consecuencias
en el largo plazo del problema, el cual trasciende en el desinterés de un tema poco
explorado en Colombia desde la parte académica, y que no es de carácter
obligatorio en la industria y ha quedado delegado a ciertas entidades en el país,
pero que para todas las empresas empieza a ser una necesidad dadas las
70
circunstancias de cambios e incremento de los riesgos en el país y en general en
todo el mundo.
2) Creación del marco de referencia y descripción teórica de la gestión del

riesgo en la cadena de suministro y el rol de los seguros en este ámbito: Se procede
con un estudio profundo de la teoría referente a los ejes temáticos del proyecto, y
con la búsqueda de trabajos anteriores relacionados con el tema específico que
sirven como antecedentes y permiten una mejor comprensión del problema y de los
ejes temáticos generales sobre los cuales se fundamenta el tema específico del
proyecto. Todo esto con el objetivo de crear un marco de referencia integral y
determinar el estado actual de la teoría, lo que conlleva al lector a comprender las
estrategias empleadas a nivel mundial y local para la gestión del riesgo en la cadena
de suministro y su importancia. Por último, en esta etapa se vinculará la teoría
básica de los seguros, siendo este el preámbulo para identificar cuál es su rol en la
gestión del riesgo en la cadena de suministro. Finalmente, con la culminación de
esta etapa se logran las bases para proceder con la propuesta en la siguiente etapa.
3) Determinación y propuesta de la guía aplicable a las empresas colombianas:

después de analizar la teoría se selecciona las metodologías, herramientas o
estrategias que sirven al caso de las empresas colombianas. La selección se realiza
según la relevancia y practicidad de la estrategia o herramienta, además de que se
contextualiza cada una para identificar si es viable su aplicación de acuerdo a las
condiciones económicas, la complejidad de la cadena de suministro y el entorno de
las empresas colombianas en general. Con las metodologías viables, se genera la
nueva guía, obteniendo una combinación de las anteriores, adaptada al contexto
mencionado. También se tiene en cuenta que el lector pueda ser capaz de aplicar
la propuesta en su vida profesional como empresario o director de cadena de
suministro.
71
4) Realización del caso de estudio: se realizará un caso de estudió hipotético,
basándose en la aplicación de la guía establecida en la anterior etapa, la experiencia
de los expertos y el autor, y casos anteriores reales en los que se haya visto la
necesidad de contar con estrategias para la gestión de riesgo en la cadena de
suministro. Se espera que el caso pueda ser usado en cátedras sobre gestión del
riesgo en la cadena de suministro. La solución del caso debe contar con la
aplicación teórica y práctica de la guía planteada en la anterior etapa.
Tabla 12 Utilización de Metodologías en el Proyecto

ETAPA DEL ACTIVIDADES
# METODOOGÍAS ESPECÍFICAS
PROYECTO CRÍTICAS
1 Identificación del Consulta de expertos Se realiza consultas y entrevistas
problema y búsqueda de a expertos como lo son algunos de
evidencia los profesores del departamento
de ingeniería industrial de la
universidad ICESI, y a expertos del
gremio asegurador, acerca de la
opinión sobre la aplicación de este
tema en las empresas
colombianas. A este conjunto de
opiniones se suma la experiencia
del autor, se procede a buscar
evidencia en las fuentes de datos
históricos como Fasecolda y otros
estudios relacionados con
siniestralidad, realizados en
Colombia para empresas o
comunidades del país.
2 Creación del marco Búsqueda de Primero se procede a buscar
de referencia y antecedentes y teoría estudios relacionados con el tema
descripción teórica de relevante sobre los general del proyecto. Luego
la gestión del riesgo ejes temáticos de búsqueda de estudios del mismo
en la cadena de proyecto tema, pero realizados en Colombia
suministro y del rol de para empresas originarias de
los seguros en este Colombia. Finalmente, por
ámbito observación y análisis de lo leído
se toma lo más reciente, lo más
relevante y lo más práctico acerca
de los ejes temáticos y los estudios
que puedan servir como
antecedentes en Colombia.
72
ETAPA DEL ACTIVIDADES
# METODOOGÍAS ESPECÍFICAS
PROYECTO CRÍTICAS
3 Determinación y Análisis de la teoría
Se realiza análisis por observación
propuesta de la guía estudiada, por de la teoría estudiada que sea
aplicable a las observación y relevante, con la cual se hace una
empresas contextualización de
contextualización, verificando la
colombianas las empresas viabilidad de aplicación en las
colombianas empresas colombianas, teniendo
en cuenta las condiciones
económicas, la complejidad de las
cadenas de suministro y el entorno
de las empresas del país.
4 Realización del caso Revisión y análisis de Se debe analizar los datos
de estudio casos de históricos y combinarlos con la
siniestralidad reales y experiencia del autor y de los
Realización de un expertos y con la guía propuesta
primer borrador del para presentar un primer borrador
caso de estudio para revisión y corrección por
parte del tutor del proyecto.
4.2 Metodologías de Análisis
4.2.1 Recolección y análisis de datos
Recolección: Para llevar a cabo la recolección de datos, se utilizaron los siguientes

métodos;
 Entrevistas, Registros y documentos en la fuente, bases de datos y

observación, con las cuales se obtiene la información necesaria para
identificar y sustentar el problema,
 Recolección de datos Online, bases de datos, registros y documentos en la
fuente y observación con las cuales se obtiene la información que sustenta
el marco de referencia, de acuerdo a lo descrito en la etapa 2 de la Tabla 12.
 Y recolección de datos Online, bases de datos, registros y documentos en la
fuente y observación para sustentar el caso de estudio.
73
Análisis: Para llevar a cabo el análisis de la información obtenida, igualmente se
llevó a cabo por etapas. En la primera etapa de identificación del problema, se
realizó análisis estadístico de algunas evidencias del problema, y se realizó análisis
por observación de otro tipo de evidencia, como lo es los resultados en la búsqueda
Online de información del tema específico del proyecto en el contexto colombiano.
En la segunda etapa el análisis es por observación, donde se tiene en cuenta el
criterio del autor y los expertos en gestión del riesgo y seguros, y además se tiene
en cuenta la relevancia y contexto de la teoría. Mientras que en la tercera y cuarta
etapa el análisis es igual al de la segunda etapa, incluyendo una recolección de
información adicional acerca de casos de estudio reales y su respectivo análisis, Sin
embargo, en estas dos últimas etapas también se realizó uso de esquemas y mapas
mentales para comprender de un modo estructurado las estrategias de gestión del
riesgo en la cadena de suministro y así generar la propuesta requerida para el
cumplimiento de los dos últimos objetivos específicos.
74
5 CAPÍTULO V. Resultados
De acuerdo a los objetivos específicos planteados en el CAPÍTULO II. Objetivos, a

continuación se presentan los resultados obtenidos.
I. Como se mencionó anteriormente, el primer objetivo específico correspondía

a la investigación y análisis de la teoría relacionada con los ejes temáticos del
proyecto, así que el resultado relacionado a este objetivo es el CAPÍTULO III. Marco
de Referencia, ya que después del análisis respectivo de la literatura, se seleccionó
la teoría relevante según su actualidad, su importancia histórica y su
contextualización a los casos del problema planteado por el autor.
II. El resultado relacionado al segundo objetivo específico, es la nueva guía para

la gestión del riesgo en la cadena de suministro para la cual primero se describe a
continuación la justificación de las metodologías seleccionadas para esta nueva
propuesta, y posteriormente se describe en que consiste la guía y sus implicaciones.
Debido a que lo que se esperaba lograr es una metodología integral que incluyera
todos los tipos de riesgos que enfrenta una compañía en su cadena de suministro,
fue necesario tener en cuenta las 3 perspectivas de gestión del riesgo en la cadena
de suministro. Así que después de la revisión de la literatura se encontraron varias
metodologías que se enfocaban cada una en una de las 3 diferentes perspectivas,
y solo se encontraron muy pocas metodologías que abarcaban las 3 perspectivas.
Por lo general los enfoques de estrategias para la mitigación de cadenas de
suministro resilientes, son las que consideran las tres perspectivas de la gestión del
riesgo. Sin embargo, en estas metodologías se observó su objetivo se centra
principalmente en los riesgos relacionados a la gestión logística definida por
(Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), 2015) y se quedan
cortas en algunos riesgos relacionados a la gestión de la cadena de suministro
definida por esta misma entidad y mencionada en la sección 3.2.1, tales como los
75
riesgos relacionados a pérdidas por responsabilidad, pérdidas por recursos
humanos, pérdidas por propiedad intelectual y pérdidas por reputación o imagen de
la compañía. Entonces se dedujo que las estrategias de enfoque de resiliencia
deben ser complementadas para que tengan en cuenta los demás riesgos
relacionados a la gestión de cadena de suministro.
Por otra parte, los enfoques de estrategia resiliente, no tienen en cuenta la

probabilidad ni la frecuencia de los riesgos, ya que, su principal interés es el
componente de severidad en los riesgos. Así que el autor, determinó que la
probabilidad y frecuencia también es importante, ya que permite determinar
diferentes tratamientos para cada riesgo, lo cual conlleva a la disminución de la
inversión en reservas para riesgos que posiblemente nunca ocurran o para los
cuales su probabilidad de ocurrencia pueda ser disminuida por la implementación
de herramientas o métodos menos costosos y que solo se debe hacer una inversión
inicial y su mantenimiento es mucho menor que implementar una reserva de alta
inversión inicial que debe ser constantemente mantenida por el mismo valor inicial
durante un intervalo de tiempo, dependiendo de los cambios que sufra el riesgo
durante ese mismo intervalo de tiempo. Y ya que esta investigación centra su
atención en las pymes en Colombia, se requiere que se tenga en cuenta una
relación costo beneficio, en la cual se logre un alto beneficio de riesgo mitigado al
menor costo posible, puesto que a este tipo de compañías les interesa ante todo
disminuir sus costos. Por lo tanto, se decidió que la guía deberá incluir la valoración
tanto de la severidad como de la probabilidad y/o frecuencia de los riesgos de modo
que se ofrezca diferente tratamiento de mitigación y se disminuya el costo de
creación de reservas.
De acuerdo a todo lo anterior fue necesario utilizar metodologías que tuvieran en

cuenta probabilidad y frecuencia de los riesgos, que tuvieran en cuenta las tres
perspectivas de gestión del riesgo en la cadena, y que abarcaran todos los riesgos
relacionados a la gestión de la cadena de suministro. Entonces se decidió tomar
como base las metodologías de (Rejda, 2005), (Lockamy III & McCormack, 2009) y
76
de (Chopra & Sodhi, Managing Risk to Avoid Supply-Chain Breakdown, 2004),
descritas en la sección 3.2.3. La primera se escogió básicamente por dos razones,
primero porque tiene en cuenta la perspectiva orientada a los riesgos internos,
abarcando con esta metodología todos los riesgos de esta perspectiva ya que esta
es la metodología comúnmente usada por el gremio asegurador y se considera muy
efectiva y completa, y segundo y más importante, porque en esta metodología se
categorizan los riesgos de acuerdo a su frecuencia y severidad para dar diferentes
tratamientos, logrando así una reducción en los costos de inversión en métodos
para evitar y reducir las pérdidas, y también en seguros costosos como ya se
explicó.
La segunda metodología mencionada, se escogió porque esta consiste en

determinar la probabilidad y severidad de impacto de cada proveedor sobre los
ingresos de la compañía y establecer criterios para la selección de proveedores. De
esta metodología se pudo identificar que el método para determinar la probabilidad
de impacto de cada proveedor, puede ser aplicado para establecer la probabilidad
de impacto de todos los miembros de la cadena, incluyendo proveedores,
distribuidores, detallistas y transportadores. Para esto se debe realizar una
encuesta diferente para cada tipo de miembro en la cadena de suministro y así
aplicar las redes bayesianas y determinar la probabilidad. Teniendo la probabilidad
y la severidad de impacto de cada miembro de la cadena sobre la compañía, se
realizó una matriz de gestión del riesgo adaptada de la primera metodología que
tiene en cuenta la probabilidad y severidad y no la frecuencia y severidad como
originalmente se estableció para ese método por el autor, la cual se aplica para
clasificar cada miembro de la cadena de suministro en 4 diferentes categorías que
tendrán un diferente tratamiento. Con esto se espera descartar miembros de la
cadena que representan más riesgo, retener el riesgo de los miembros de la cadena
que representan menor riesgo y aplicar otros tratamientos incluyendo la creación de
reservas para los demás miembros de la cadena, cumpliendo de este modo con la
condición de las compañías tipo pyme en Colombia, de incurrir en los menores
77
costos posibles, y cumpliendo con la condición de abarcar las dos perspectivas de
gestión del riesgo restantes, “perspectiva orientada a los proveedores y perspectiva
orientada a los miembros hacia adelante en la cadena de suministro”.
Por último, la tercera metodología se escogió porque su enfoque de resiliencia,

aplicación de pruebas de estrés y creación de reservas para la mitigación del riesgo
sirve como tratamiento de mitigación de los riesgos relacionados a los miembros de
la cadena que no son descartados, y para los que su riesgo no es retenido. Además,
esta metodología es muy práctica y sirve también para trasladar los costos de las
reservas para la mitigación a los demás miembros de la cadena, dependiendo del
nivel de responsabilidad y el rol que cumpla cada miembro en la cadena de
suministro. También esta metodología tiene en cuenta la condición de agrupamiento
de los riesgos para incurrir en menos costos por tener más riesgos cubiertos con
menor cantidad de reserva. Con estos dos aspectos, esta metodología cumple con
las condiciones de disminución de costos y practicidad las cuales son
indispensables para considerar la viabilidad de implementación en las pymes
colombianas.
Otras metodologías que no han sido mencionadas en esta investigación, no fueron

tenidas en cuenta para la generación de la nueva guía, básicamente porque no son
tan prácticas como las mencionadas y porque su implementación puede implicar
mayores costos. Ya que, esas metodologías consisten en el desarrollo y aplicación
de algoritmos complejos de cadenas de suministro robustas o resilientes o incluso
también consisten en el desarrollo de redes neuronales o biológicas con la
aplicación de factores de riesgo, hace a esas metodologías poco prácticas. También
algunas de esas metodologías requieren la implementación de software sofisticado
como ERP u otros softwares basados en los algoritmos complejos, haciendo a esas
metodologías más costosas para las pymes.
A partir de la combinación de las tres metodologías mencionadas anteriormente se

obtuvo la nueva guía para la gestión del riesgo en la cadena de suministro. La guía
78
consiste en 9 pasos, los cuales conforman un proceso cíclico que se representa en
la Ilustración 9. Sin embargo, es muy importante que antes de iniciar con estos
pasos, la compañía identifique primero su cadena de suministro. La persona
encargada, deberá reconocer todos los miembros de su cadena y el rol que
cumplen, así como también debe identificar cómo se llevan a cabo los procesos
clave de la cadena de suministro y cuales miembros de la cadena participan en cada
proceso clave, los cuales son:
 Administración de las relaciones con los clientes (Customer Relationship

Management CRM).
 Administración del servicio al cliente.
 Administración de la demanda.
 Despacho de pedidos y distribución.
 Proceso de producción.
 Abastecimiento y administración de las relaciones con los proveedores de
productos y servicios.
 Desarrollo y comercialización de productos.
 Manejo de devoluciones y desarrollo y aplicación de programas de logística
reversiva.
También es necesario identificar internamente todos los procesos y procedimientos,

todas las instalaciones y equipos, todos los recursos humanos y su regulación,
todos los sistemas de información y de seguridad, y todos los productos, insumos y
materias primas en las instalaciones de la compañía. Este reconocimiento de la
cadena de suministro tiene por objetivo que la compañía tenga un panorama claro
y pueda identificar todos los riesgos y comprender, cómo estos afectan cada
aspecto de la cadena. Otro aspecto muy importante por identificar, es en qué etapa
se encuentra la cadena de suministro, ya que, si la cadena se encuentra en etapa
de diseño, el proceso de gestión del riesgo también puede ser implementado, pero
tendrá algunas implicaciones diferentes.
79
AL PASAR EL TIEMPO Y CON
LOS AVANCES CIENTIFICOS
NUEVOS RIESGOS SURGEN
Identificar
Riesgos Internos
Implementar y
monitorear el
programa de
gestión del riesgo
Análisis de
Riesgos Internos
Realizar pruebas de estrés

e implementar adaptación de
enfoques de mitigación
Identificar riesgos de
la cadena
de suministro
Aplicar matriz de gestión del riesgo
para descartar proveedores,
transportadores, distribuidores o
Analizar riesgos detallistas
relacionados a proveedores
intermediarios y/o clientes
Seleccionar las técnicas apropiadas para el tratamiento de
riesgos internos, que NO sean afectados
Verificar nivel de relación y afectación por los riesgos de la cadena de suministro
entre los riesgos internos y 1) Control de riesgo: Evasión, Prevención de pérdidas,
de la cadena de suministro Reducción de pérdidas
2) Financiación del riesgo: Retención, Transferencia a terceros,
Seguros comerciales
Ilustración 9 Proceso de gestión del riesgo en la cadena de suministro

Fuente: Creación del autor
A continuación, se describe el proceso de gestión del riesgo en la cadena de

suministro en el cual está basada la guía propuesta. Cada uno de los pasos del
proceso, sus implicaciones y aspectos importantes a tener en cuenta, conforman la
nueva guía para la gestión del riesgo en la cadena de suministro de empresas
colombianas:
1º. En el primer paso se debe realizar la identificación de todos los riesgos desde
la perspectiva interna de la compañía. La persona o equipo encargado debe
identificar los riesgos relacionados a las posibles pérdidas mostradas en la Tabla
13. Es importante vincular en este paso a las áreas de Finanzas, Mercadeo,
Producción y calidad, Logística, y Recursos humanos. Se debe consultar las
80
siguientes fuentes de información: Cuestionarios de análisis de riesgo, Inspección
física de instalaciones y operaciones, Diagramas de Flujo de procesos y
procedimientos, Estados financieros, y Datos históricos de pérdidas.
En este paso también es viable, más no absolutamente necesario, que la compañía

cuente con el acompañamiento y asesoría de una entidad promotora de los seguros.
La compañía debe aprovechar la experiencia y conocimiento que este tipo de
entidades puede tener para identificar los riesgos, y definir anticipadamente cuales
son asegurables, o cual es el porcentaje de cada riesgo que podría ser asegurado,
así como tener una idea inicial de cuánto podría ser el costo de los seguros para los
riesgos. Idealmente se recomienda contar con la participación de un analista de
riesgos preferiblemente proveniente de una aseguradora y no de un corredor de
seguros. Los corredores de seguros tienen como objetivo principal vender seguros
ya que estos obtienen ingresos por la comisión de venta de los seguros, y podrían
no dar una buena asesoría sobre que riesgos son viablemente asegurables y
también la idea sobre el costo de los seguros podría estar muy lejos de la realidad.
Por otra parte, las aseguradoras además de vender seguros, tienen por objetivo
hacer un buen análisis técnico para asegurar riesgos que no impacten con
frecuencia los índices de siniestralidad. Así que una aseguradora realizará un
análisis más adecuado a la realidad y determinará con certeza que riesgos no son
asegurables y dará una mejor visión del posible costo de los seguros.
Como se dijo antes, en este punto no es absolutamente necesario contar con este
acompañamiento descrito si la cadena de suministro se encuentra en una etapa de
operación normal, ya que la utilización de los seguros será necesaria en pasos
posteriores cuando se implementen estrategias de mitigación. Pero por otra parte el
acompañamiento se vuelve necesario si la cadena de suministro se encuentra en
una etapa de diseño. Contar con la asesoría de analistas de riesgos de las
aseguradoras permite identificar los riesgos antes de que se asuman, ya que por
ejemplo se pueden seleccionar instalaciones ubicadas en sitios más seguros en
cuanto a riesgos como derrumbes, terremoto, inundación e incendio, así como
81
ayudar en la selección de buenos sistemas de seguridad contra robos incendios y
de seguridad informática. Así que con el acompañamiento además de identificar los
riesgos en este paso, se empiezan a tomar medidas de mitigación anticipadamente.
Tabla 13 Clasificación de pérdidas
Pérdidas de propiedad
• Edificaciones, plantas, otras estructuras
• Muebles, equipos, suministros
• Computadores, software y datos
• Inventario
• Cuentas por cobrar, documentos valiosos y registros
Pérdidas por responsabillidad
• Productos defectuosos
• Contaminación ambiental (tierra, agua, aire, ruido)
• Acoso sexual, discriminación en contra de los empleados, despidos injustificados
• Responsabilidad de locales comerciales y responsailidad civil general
• Responsabilidad derivada de vehículos de la empresa
• El mal uso de la Internet y del correo electrónico, la transmisión de material pornográfico
• Demandas por responsabilidad de directores y administradores
Pérdidas de Ingresos de negocios
• Pérdidad de ingreso de una pérdidad cubierta
• Gástos continuos despues de la pérdida
• Gastos extra
• Pérdida de ingresos de negocios contingentes
Pérdidas de recursos humanos
• Muerte o discapacidad de empleados claves
• Jubilación o desempleo
• Lesiones o enfermedades relacionadas con el trabajo experimentadas por los empleados
Pérdidas por Crimen
• Atracos, robos, hurtos
• Robo y deshonestidad de empeados
• Fraude y malversación de fondos
• Exposicion a crimenes de internet y computadores
• Robo de propiedad intelectual
Pérdidas por beneficios del empleado
• Falla para cumplir con las regulaciones del gobierno
• Violación de las responsabilidades fiduciarias
• Exposiciones de Grupo vida y salud, y de plan de pensión
• Falla para pagar beneficios prometidos
Pérdida de exteriores
• Actos terrorisstas
• Plantas, propiedad de negocios, inventario
• Riesgo de divisas
• Secuestro de personal clave
• Riesgo político
2º. El análisis de los riesgos, consiste básicamente en determinar la frecuencia

y la severidad de impacto de los riesgos, para luego ordenarlos en un ranking de
82
mayores riesgos a menores riesgos, dándole prioridad a la severidad. Para calcular
la probabilidad, es necesario verificar datos históricos de pérdidas propias, de otras
compañías del sector o de compañías que tengan procesos, instalaciones, equipos,
recursos humanos, o materiales y productos similares. Se establece un intervalo de
tiempo y según los datos históricos se determina la cantidad de pérdidas o fallas de
cada riesgo en el intervalo establecido. Para calcular la severidad se puede tener
en cuenta los ingresos dejados de percibir al relacionar un evento de riesgo con uno
o varios productos que no se venden por un intervalo de tiempo, los gastos o
sobrecostos en los cuales la empresa debe incurrir debido al evento de riesgo, o
una combinación de los dos dependiendo de la situación presentada. Por ejemplo,
eventos como una parada no programada de una línea de maquinaria en la cual la
compañía deberá incurrir en sobrecostos por el pago de horas extras al personal de
mantenimiento o contratación de entidades o expertos en la reparación de ciertas
máquinas, y también dejará de percibir ingresos al no poder vender por falta de
inventario.
Sin embargo, se debe hacer la aclaración de que no en todos los casos habrá gastos
e ingresos dejados de percibir, podría suceder que solo se presenta uno de los dos
perjuicios. También, para algunos riesgos como los relacionados a la pérdida de
propiedad, se debe calcular la severidad de acuerdo al valor comercial a la fecha
del bien en riesgo, más los gastos reconstrucción o adecuación del bien en los que
se deba incurrir. Esto es a razón de que las compañías de seguros por lo general
indemnizan a valor comercial e incluso reestablecen el bien a las condiciones
normales de funcionalidad asumiendo todos los gastos, y podrían también asumir
el lucro cesante durante el periodo de restablecimiento del bien si se contrata esa
cobertura. Para este tipo de riesgos, contar con la asesoría de la aseguradora podría
ser muy favorable. Por último, en este paso, para ordenar los riesgos de los mayores
a los menores, se procede a multiplicar la severidad por la frecuencia durante el
mismo tamaño de intervalo para cada riesgo. Se aclara que en algunos casos la
frecuencia puede tomar valores decimales, esto es, dado que el intervalo puede ser
83
menor al periodo en el que sucede un evento, así que, si por ejemplo el intervalo
determinado es de 1 año, pero históricamente un evento relacionado a un riesgo
sucede cada 4 años, la frecuencia para ese riesgo durante el intervalo determinado
será de 0,25 veces por año.
Por otra parte, si la cadena de suministro se encuentra en la etapa de diseño se

hace necesario en este paso también, contar con el acompañamiento de la
aseguradora para valorar la severidad y frecuencia de los riesgos. Las compañías
de seguros cuentan con aliados o proveedores para la ejecución de las
indemnizaciones, así que constantemente evalúan el valor comercial de todo tipo
de bienes, así que será mucho más sencillo determinar la severidad de los riesgos.
También, las aseguradoras cuentan con software de georreferenciación con el cual
pueden verificar la frecuencia de riesgos como inundación, derrumbe, terremoto, e
incendio, y además cuentan con acceso a datos históricos de siniestralidad, con lo
cual pueden más fácilmente determinar la frecuencia.
3º. Para la identificación de riesgos desde la perspectiva de gestión del riesgo

orientada a los proveedores y orientada a los miembros de la cadena hacia
adelante, es decir, distribuidores, detallistas y transportadores, una compañía
requiere primero que todo identificar todos los miembros de su cadena. Esta
identificación de los miembros, se supone que ya se realizó antes de iniciar con el
proceso de gestión del riesgo, y de no ser así, la persona o equipo encargado de la
gestión del riesgo deberá hacerlo. Teniendo identificados los miembros y su rol en
la cadena de suministro, se debe proceder a diseñar una encuesta de evaluación
del riesgo para cada tipo de miembro de la cadena. Como resultado se debe obtener
una encuesta para proveedores de materiales, una encuesta para proveedores de
servicios, una para distribuidores, una para transportadores y una para detallistas.
La cantidad de encuestas que se diseñen depende de la complejidad de la cadena
y cuantos tipos de actores participen en ella, así que una compañía podría solo tener
que diseñar dos encuestas, una para proveedores y otra para detallistas asumiendo
que la compañía tiene transporte propio y les vende directamente a los detallistas,
84
por ejemplo. Lo más importante es que, cada encuesta pueda evaluar las medidas
de riesgo presentadas en la Tabla 14.
Tabla 14 Aspectos o medidas de riesgo a evaluar en las encuestas

Relaciones
 Ingresos del aliado provenientes del mismo sector de la compañía en cuestión
 Influencia de los ingresos del aliado provenientes de la compañía en cuestión
 Alineación de intereses entre el aliado y la compañía
 Intercambio de información entre el aliado y la compañía
Desempeño
COMPORTMIENTOS
 Acreditación
 Apoyo o aplicación de ingeniería
 Utilización de la capacidad
 Cambio de la capacidad
 Flexibilidad en la entrega de bienes y servicios
 Nivel o cantidad de trabajadores operativos
 Prontitud del servicio
 Tasa de desperdicio
 Fecha de la última auditoría
 Puntaje de la última auditoría
 Nivel o porcentaje de entregas a tiempo
Recursos Humanos
 Rotación de empleados
 Rotación del personal de alto nivel
 Cuestiones Sindicales
 Nivel o Posición de pago respecto al mercado laboral colombiano
Interrupción de la Cadena de Suministro del aliado
 Poder del mercado
 Intercambio de información Nivel 2
 Monitoreo del desempeño Nivel 2
 Probabilidad de disrupción
 Sistema de administración del riesgo
 El abastecimiento del aliado de materiales o servicios básicos para su normal funcionamiento
Bienestar financiero
 El crecimiento del mercado
ESTRUCTURA
 Indicadores de riesgo Financiero

Entorno
 Dinámica del mercado
 Fusiones y adquisiciones
 Regulación
 Desastres
 Desempeño del transporte propio o contratado por el aliado
Red
 Clientes del aliado
 Relaciones de los clientes del aliado
 Alineación de los intereses con sus clientes
 Proveedores del aliado
 Relaciones con los proveedores del aliado
 Concentración de proveedores
 Código de conducta del aliado y de los miembros de su red
La encuesta debe ser con respuestas de selección múltiple, y buscar evaluar el

grado de cada medida de riesgo. Por lo cual se debe usar una escala de Likert, en
la cual cada opción de respuesta tendrá una probabilidad asignada. Se recomienda
85
usar una escala de 7 aunque también es correcto usar una escala de 5. Un ejemplo
de respuestas para determinar el grado de una medida de riesgo, con su respectiva
probabilidad es el siguiente:
 Extremo, probabilidad asignada 7/7, 1 o 100%

 Muy alto, probabilidad asignada 6/7
 Alto, probabilidad asignada 5/7
 Medio, probabilidad asignada 4/7
 Bajo, probabilidad asignada 3/7
 Muy bajo, probabilidad asignada 2/7
 Nulo, probabilidad asignada 1/7
Después del diseño de la encuesta, se procede a realizar la encuesta a cada

miembro de la cadena de suministro. Para esto la compañía puede enviar la
encuesta respectiva a cada miembro de la cadena vía correo electrónico y recibir
respuesta por este mismo medio, o también la compañía podría asignar personal
para realizar la encuesta vía telefónica, sin embargo, esto es mucho más costoso.
Pero realizar la encuesta vía telefónica, tiene una cierta ventaja que es el nivel de
confiabilidad de la información que se puede obtener. Por esta vía el aliado no tiene
la ventaja de pensar mucho tiempo sobre una respuesta, así que estas reflejaran la
experiencia más cercana a la realidad que puede tener la persona quien responde
sobre la compañía, y el riesgo de que se manipule o cambien los datos disminuye.
Idealmente la realización de la encuesta no debería tardar más de 30 minutos.
Alguna información suministrada por el aliado, puede ser verificada en sus estados
financieros o con la ayuda de las aseguradoras en bases de datos donde hay
información sobre riesgo siniestralidad y riesgo moral. Antes de realizar la encuesta,
una compañía podría primero solicitar a la aseguradora que verifique el NIT de cada
aliado, para comprobar que este no tiene vínculos con lavado de activos,
narcotráfico o financiación del terrorismo, en cuyo caso sería necesario cortar las
relaciones de inmediato. Por otra parte, si la cadena de suministro está en la etapa
86
de diseño, la encuesta debería establecerse como un requisito de evaluación para
los posibles prospectos a ser miembros de la cadena de suministro.
4º. Para el análisis de los riesgos relacionados a los miembros de la cadena de

suministro, o aliados, se requieren los resultados de las encuestas de evaluación
del riesgo de los aliados. Estos resultados representan la probabilidad de las
medidas de riesgo y deben relacionarse de acuerdo a la tabla. Aquí se observa que
diferentes medidas, se relacionan con 10 tipos de eventos de riesgo, y estos a su
vez se relacionan con las 3 categorías de riesgo a las cuales está expuesto cada
miembro de la cadena, quienes podrían impactar a la compañía que realiza la
evaluación.
Tabla 15 Relación entre medidas, eventos y categorías de riesgo de cada aliado

CATEGORÍA DE RIESGO EVENTO RIESGO MEDIDAS DE RIESGO
Riesgos de la Red 1) Desalineación de los - Influencia de los ingresos provenientes de la compañía
intereses - Ingresos del aliado de la categoría de productos básicos
- Alineación entre el aliado y la compañía
- Regulación
2) Estrés financiero del - Cartera de clientes
aliado - Indicadores de salud de los negocios
- Cartera del segmento
- Crecimiento del mercado
- Intercambio de datos financieros
3) Cambio en la - Posibilidad de cambio de propietario de la compañía
dirección del aliado - Fusiones y adquisiciones
- Rotación del personal de alto nivel
4) Parada nivel 2 - Posibilidad de cambio de los procesos
- Incomunicación entre niveles
- Posibilidad de cambio por obsolescencia de materiales
- Sistema de administración del riesgo
- El abastecimiento de materiales básicos
- Poder del mercado
- Regulación
- Probabilidad de riesgo de cambio de la reglamentación
- Intercambio de información sobre el estado del inventario
- Intercambio de información del proveedor nivel 2
- Notificación de cambio de los procesos o los materiales
5) Desalineación de la - Alineación de clientes del aliado
Red del aliado - Concentración de proveedores
Riesgos operacionales 6) Problema de Calidad - Posibilidad de cambio de los procesos
- Porcentaje de desperdicio o defectos
- Fecha de la última auditoria
- Puntaje de la última auditoria
- Monitoreo del desempeño nivel 2
- Posibilidad de problemas de Calidad
- Trabajadores de manufactura
- Acreditación
- Posibilidad de cambio por obsolescencia de materiales
- Notificación de cambio de los procesos o los materiales
87
7) Problema de entrega - Intercambio de datos de desempeño
- Entrega a tiempo
- Utilización de la capacidad
- Intercambio de información nivel 2
- Flexibilidad de la entrega
- Posibilidad de escasez de capacidad
- Nivel o cantidad de trabajadores operativos
- Cambio en la capacidad
- Intercambio de información sobre el estado del inventario
- Intercambio de información de cumplimiento de pedidos
- Intercambio de la programación de producción
8) Problema de - Apoyo de ingeniería
servicio - Prontitud de servicio
- Rotación de empleados
- Posibilidad de problemas de recursos humanos
- oportunidad de intercambio de nueva tecnología
9) Problema de - Cuestiones sindicales
recursos humanos del - Rotación de empleados
aliado - Posición de pago
Riesgos del entorno 10) Aliado bloqueado - Intercambio de información de acreditación
- Intercambio de reportes regulatorios para la actividad del aliado
- Regulación
- Acreditación
11) Fusión o - Dinámica de mercado
desincorporación - Fusiones y adquisiciones
12) Desastres - Aliado proporciona comprobante de seguro
- Desastres
- Transporte
Esta relación entre medidas, eventos y categorías de riesgo es necesaria para la

construcción de las redes bayesianas y así poder proceder con los cálculos de la
probabilidad de que cada aliado impacte negativamente a la empresa. Se deben
aplicar entonces, las siguientes ecuaciones para determinar la probabilidad para
cada aliado:
∑(𝑃(𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))

𝑃(𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝐸𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜) =
∑(𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))
∑(𝑃(𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑑) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))

𝑃(𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑑) =
∑(𝑃(𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))

𝑃(𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙) =
∑(𝑃(𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜) × 𝑃(𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜𝑐𝑢𝑟𝑟𝑎))

𝑃(𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜) =
88
𝑃(𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎ñí𝑎)
∑{[𝑃(𝑅. 𝑅𝑒𝑑) × 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)] + [𝑃(𝑅. 𝑂𝑝) × 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)] + [𝑃(𝑅. 𝐸𝑥) × 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)]}
=
∑ 𝑃(𝑂𝑐𝑢𝑟𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)
Se debe asumir la probabilidad de que un evento ocurra, como 1 o 100%, de

acuerdo al planteamiento teórico de las redes bayesianas en la sección 3.2.3. Luego
de obtener la probabilidad, se procede a determinar la severidad, para la cual al
igual que para los riesgos internos se debe tener en cuenta los ingresos dejados de
percibir al fallar el suministro para llegar a los clientes y los sobrecostos en los que
se incurra para normalizar ese suministro. Se puede tomar como base el valor
unitario de los productos relacionados con cada miembro de la cadena. Así que
debe determinar la cantidad de productos que se dejan de entregar al cliente
durante el intervalo de falla del suministro. Al multiplicar la severidad por la
probabilidad se puede identificar cuales aliados de la cadena de suministro tienen
mayor impacto sobre la compañía.
Este paso tiene el mismo procedimiento para el diseño de la cadena, ya que como
se dijo se aplica como requisito para cada posible aliado en el paso anterior. Por
otra parte, el acompañamiento de la aseguradora en este paso no es necesario,
excepto para la ayuda en la verificación de los datos proporcionados por cada
aliado, pero esto puede ser realizado en el paso anterior.
5º. En este paso, se debe realizar una comparación y análisis de los riesgos
identificados desde la perspectiva interna con los riesgos identificados desde la
perspectiva de los miembros de la cadena. Esto con el objetivo de verificar si existe
una relación entre estos riesgos, ya que tendrán dos tratamientos diferentes. El
análisis de la relación se hace por observación, verificando si la participación de uno
de los miembros de la cadena afecta al riesgo interno en cuestión. Así que los
riesgos que no sean afectados por el riesgo de cada miembro de la cadena, serán
separados y tendrán un tratamiento en el siguiente paso. Mientras que los riesgos
89
internos que si son afectados por el riesgo de cada miembro de la cadena y los
mismos riesgos de cada aliado son tratados en los pasos 7 y 8.
6º. Como se dijo antes, en este paso se procederá a realizar el tratamiento de

los riesgos internos que no sean afectados por el riesgo de cada miembro de la
cadena. Primero se debe categorizar estos riesgos de acuerdo a la matriz de gestión
del riesgo representada en la Ilustración 10.
ALTA

3 4
SEVERIDAD
REDUCCIÓN DE
PÉRDIDA Y SEGUROS EVITAR

1 2
PREVENCIÓN DE
RETENCIÓN PÉRDIDA Y RETENCIÓN
BAJA
FRECUENCIA
BAJA ALTA
Ilustración 10 Matriz de gestión del riesgo
Al tener clasificados los riesgos en cada uno de los tipos de pérdida presentados en
la matriz, de acuerdo a su frecuencia y severidad, se debe aplicar la técnica de
mitigación asignada para cada tipo. Con esta categorización se busca concentrar
los esfuerzos en los riesgos adecuados de modo que se disminuya el costo y se
mitiguen todos los riesgos. A continuación, se describe cada técnica:
90
 Retención: Corresponde a retener el Riesgo, es decir que la compañía
asumirá los costos de la pérdida, dado que tanto la severidad como la
frecuencia son bajos. Entonces en estos casos se considera que la pérdida
es insignificante o despreciable, además de muy poco frecuente. También
podría ser necesario usar esta técnica dado que no se puede usar otro
método de mitigación. La compañía podría también decidir no retener todo el
riesgo, entonces es aquí donde se habla del nivel o porcentaje de retención
del riesgo que está dispuesta a asumir. Mientras que el porcentaje restante
del riesgo se debería asegurar, dado que el riesgo tiene muy baja frecuencia
y una severidad media. Depende de la situación y de si el riesgo es
asegurable, aunque los riesgos con esas características generalmente son
apetito de riesgo de las aseguradoras. También las aseguradoras podrían
estimar un deducible alto, en cuyo caso el deducible corresponde al
porcentaje de riesgo retenido y con lo cual el costo del seguro debería
disminuir considerablemente.
 Prevención de pérdidas: Este tipo de técnicas consisten básicamente en la

reducción de la frecuencia de los riesgos, dado que los riesgos clasificados
como tipo 2 en la matriz, tienen una alta frecuencia, pero una baja severidad.
Este tipo de riesgos no son apetito de riesgo de las aseguradoras, ya que
estas tienen por objetivo evitar que las compañías tengan pérdidas pequeñas
pero muy frecuentes. Así que, si consideran que un riesgo es de este tipo,
podrían aparentemente dar cobertura al riesgo, pero asignan un deducible
muy alto, incluso en algunos casos sería más favorable para la compañía
que contrata el seguro, asumir la pérdida que reclamar a la aseguradora, ya
que la pérdida es menor que el deducible. Por lo tanto, se requiere
implementar métodos para prevenir las pérdidas. Estos métodos o
herramientas, podrían incluir, pero no están limitados a:
o Implementación de Mantenimiento Productivo Total, (TPM por sus
siglas en ingles), para evitar paradas no programadas en la planta, por
91
fallas en las maquinarias, y para reducir los tiempos de las paradas
programadas, en compañía de implementación de SMED para reducir
los tiempos de alistamientos, garantizando un mejor tiempo de entrega
al siguiente escalón de la cadena de suministro y mejorando la
flexibilidad y la capacidad.
o Jidoka y políticas de calidad de cero defectos, para garantizar que los
productos pasan al siguiente escalón de la cadena no tenga defectos,
disminuyendo casi a cero la frecuencia del riesgo de responsabilidad
por productos defectuosos entregados al cliente, ya que esta
metodología tiene por objetivo evitar cualquier tipo de error, humano y
de las maquinas.
o Políticas de ITIL, ya que estos son los máximos estándares a nivel
mundial para la implementación de procesos y sistemas de seguridad
informática y protección de datos, además de todo el manejo
adecuado de las Tics, con lo cual se busca disminuir el riesgo de
ataques intencionales informáticos destructivos, pérdida accidental de
la información, pérdida de la propiedad intelectual y robo de la
información.
o Programas de salud ocupacional, para disminuir considerablemente
los riesgos de accidentes y enfermedades laborales, así como los
riesgos relacionados a pérdidas de recursos humanos.
o Cumplimiento de normas de ubicación y construcción de instalaciones
propias o arrendadas, disminuye considerablemente los riesgos
relacionados a las pérdidas de propiedad, (instalaciones, maquinaria
y equipo, e inventarios).
o Sistemas de seguridad contra robos, para evitar el hurto, hurto
calificado, y los robos de empleados, contratistas y proveedores, en
cuyo caso también podría considerarse la modificación de los
procesos de selección y contratación para hacerlos más rigurosos y
así evitar el fraude.
92
o Cumplimiento de normas de manejo de materiales complementa la
disminución de los riesgos laborales y además disminuye el riesgo de
responsabilidad por afectación de la salud pública y el medio
ambiente.
En general, cualquier herramienta o metodología que disminuya la frecuencia
o la probabilidad de que suceda un evento de riesgo, aplica para este tipo de
técnicas de mitigación.
 Reducción de pérdidas: Este tipo de técnicas consiste en la reducción de las

pérdidas después de que sucede un evento. Es decir que su enfoque está
basado en la reducción considerable de la severidad y su objetivo es evitar
que las pérdidas se propaguen cuando sucede un evento de riesgo. Así que
se requiere implementar métodos y herramientas que disminuyan la
severidad de los riesgos. Por lo tanto, estos métodos o herramientas, podrían
incluir, pero no están limitados a:
o Implementación de políticas de ITIL, para la adecuada creación y
protección del Back up de la información.
o Sistemas contra incendios para evitar que el fuego se propague, lo
cual incluye detección, utilización de aspersores, red de distribución
conectada a un tanque externo, uso y mantenimiento de extintores,
etc.
o Protocolos en caso de emergencia, brigadas de emergencia, y
certificado BASC, con el fin de evitar incidentes con las personas, y
evitar la propagación de los siniestros de modo que la compañía
reaccione rápidamente y pueda continuar con la operación para poder
entregar al cliente y evitar la pérdida de mercado, que difícilmente
puede ser estimada con precisión.
o Sistemas y/o embalaje especial para proteger el inventario.
o Implementar sistemas de trazabilidad de los productos.
93
o Cumplimiento con toda la normatividad referente a construcción y
ubicación de instalaciones, y manejo de materiales también ayuda a
disminuir la severidad de los riesgos.
En general, cualquier herramienta o metodología que disminuya la severidad
de un evento de riesgo aplica para este tipo de técnicas de mitigación.
 Seguros: Básicamente los seguros son un método de transferir el riesgo a

entidades conocidas como aseguradoras, quienes asumen el riesgo y
cuentan con reservas destinadas para cumplir con el pago de las pérdidas
en caso de un siniestro. Esta técnica es usada principalmente para riesgos
de alta severidad y baja frecuencia, ya que como se mencionó antes a las
aseguradoras no les interesa riesgos de alta frecuencia. Sin embargo, esta
técnica debe ir acompañada de técnicas de reducción de pérdidas, ya que
estas son exigencias de las compañías de seguros para poder asegurar los
riesgos. Además, que contar con otras técnicas de reducción y prevención
ayudan en la negociación de términos de los seguros, para obtener mayores
coberturas a un menor costo. Por otra parte, los seguros tienen las siguientes
implicaciones además de lo ya mencionado:
o No todos los riesgos son asegurables por lo tanto se hace necesaria
la implementación de otra técnica para la mitigación en algunos casos.
Evaluar la posibilidad de reducción de pérdidas y prevención de
pérdidas sería la prioridad. Otras opciones secundarias se deben
considerar antes de proceder a evitar el riesgo, si este corresponde a
un aspecto o a un aliado clave para el negocio. Entonces, para un
riesgo no asegurable comercialmente por las aseguradoras privadas
y del gobierno, el cual tampoco puede ser prevenido ni reducir su
impacto y además es clave para el negocio, se debe considerar la
creación de una aseguradora captiva. Es de vital importancia contar
con la participación y apoyo de todos los aliados para la creación de
la aseguradora, la cual tendrá como objetivo asegurar todos los
94
riesgos de todas las compañías miembros de la cadena de suministro
incluyendo los riesgos no asegurables comercialmente. La creación
de una aseguradora captiva podría generar incluso utilidades
adicionales para todas las compañías asociadas, al asegurar otros
riesgos de otras compañías terceras.
o Para incrementar la facilidad de acceso a los seguros comerciales, las
empresas pueden solicitar el aseguramiento o cobertura de todos los
riesgos de todas las compañías miembros de su cadena de suministro.
La compañía aplicará la ley de los números grandes, mencionada en
el marco teórico, y determinará que el riesgo es menor por lo tanto
accederá más fácil a otorgar cobertura a todos los riesgos. También
las aseguradoras podrían otorgar mayores beneficios, como asesoría
más personalizada en gestión del riesgo o un costo del seguro más
favorable para todas las empresas aliadas de la cadena de suministro.
o De ser necesario, el riesgo que debió ser asegurado de acuerdo al
análisis, deberá ser retenido, por lo tanto, es necesario implementar
un método para financiar la retención, ya sea por medio de reservas
propias, créditos bancarios, o la utilización de un corredor de bolsa o
inversiones. Igualmente, estos métodos pueden ser utilizados en
conjunto con los aliados de la cadena, incrementando el éxito de la
implementación de los métodos.
 Evitar: corresponde a evitar el riesgo, sencillamente dejando de hacer la

actividad o proceso que está en riesgo. Esta técnica es solo para riesgos que
tienen tanto la frecuencia como la severidad alta. Sin embargo, esta técnica
solo es válida si el aspecto en riesgo no es absolutamente necesario, un
aspecto clave para el negocio que sencillamente no puede ser evitado. Así
que se debería evaluar primero la prevención de la pérdida de modo que el
riesgo se vuelva asegurable, y luego la reducción de la pérdida. El riesgo
podría corresponder a la manera en como se está realizando algo, así que
95
se debería buscar otra forma de obtener el mismo resultado disminuyendo el
riesgo.
7º. De acuerdo con el perfil de riesgo de los aliados determinado en el paso 4,

se realizó una adaptación de la matriz de la gestión del riesgo (Ver Ilustración 11),
para seleccionar los miembros de la cadena de suministro y priorizar las acciones
de mitigación del riesgo, de modo que se mitiguen los mayores riesgos incurriendo
en el menor costo posible. En esta nueva matriz se tiene en cuenta la severidad de
impacto del aliado sobre la compañía y la probabilidad de impacto en lugar de la
frecuencia. Al igual que en el paso anterior, aquí se obtienen 4 categorías en las
cuales quedan clasificados los miembros de la cadena de suministro.
PROBABILIDAD
Ilustración 11 Matriz de gestión de riesgo adaptada para la selección de aliados

A continuación, se describe cada categoría y el modo de proceder con cada

miembro de la cadena:
96
 Tipo 1: Tiene baja probabilidad de impactar a la compañía y baja severidad,
por lo tanto, se debe retener la relación con el aliado, así como el riesgo
asociado a este.
 Tipo 2: Tiene alta probabilidad, pero baja severidad, se debe tomar medidas
de prevención. El aliado debería comprometerse a tomar medidas
preventivas del riesgo, mejorando sus procesos y procedimientos internos,
así como la adquisición de nuevos equipos o sistemas de ser necesario. Se
debe hacer seguimiento a los compromisos y verificar la frecuencia de
ocurrencia de eventos de riesgo relacionados a este tipo de aliados, de modo
que no se convierta en un riesgo de alta severidad en el tiempo, debido a
recurrentes situaciones de impacto negativo sobre la compañía. Si esto
ocurre, se debe evaluar la posibilidad de cambiar de aliado o realizar
tratamiento del aliado como tipo 3.
 Tipo 3: Tiene baja probabilidad y alta severidad, por lo cual el tratamiento
para este tipo de miembros de la cadena será explicado en el paso 8, dado
que estos aliados corresponden a los que con cualquier falla provocan
pérdidas grandes por ingresos dejados de percibir, pérdida de mercado y
sobrecostos para normalizar el suministro.
 Tipo 4: Tanto la probabilidad como la severidad son altos, por lo tanto, no es
recomendable continuar con la relación que se tiene con este tipo de aliados
de la cadena. Se deben romper relaciones con este tipo de miembros de la
cadena de suministro, excepto para los casos donde no existe otro prospecto
que cumpla o reemplace el rol del aliado en la cadena de suministro, y que
se considere clave continuar con dicha relación.
8º. En este paso se procederá a dar tratamiento a los riesgos relacionados con
los proveedores clasificados en el anterior paso como tipo 3, o los tipos 2 y 4 que
de acuerdo a la situación deben ser tratados como tipo 3. Se plantean 2 opciones
para mitigar los riesgos de este tipo de aliados:
97
 La primera corresponde a la reducción de las pérdidas, que se lleva a cabo
con la aplicación de la metodología planteada por (Chopra & Sodhi,
Managing Risk to Avoid Supply-Chain Breakdown, 2004), que se adaptó para
que fuera acorde con el planteamiento de solo miembros de la cadena
clasificados para este tratamiento, ya que originalmente la metodología
consiste en reunir a todos los miembros. Esta metodología consta
básicamente de 2 pasos:
o Primero se debe reunir a todos los miembros de la cadena de

suministro que han sido clasificados como tipo 3 y los que de acuerdo
a la situación deban tener este tratamiento. Se cita a todos en una
reunión en la que primero se identifica el rol que cumple cada uno en
la cadena de suministro y luego se plantean escenarios de “¿Qué pasa
si…?” (ver Tabla 6, pág. 50), los cuales están relacionados a los
riesgos planteados en la Tabla 3, pág. 37. Con esto se espera que se
identifiquen los mayores riesgos y observar cómo se afecta cada
miembro en la cadena de suministro. Este paso se conoce como
Pruebas de estrés de la cadena de suministro.
Luego se deben implementar las estrategias de mitigación adaptadas para cada

uno de los mayores riesgos identificados. Cada una de estas estrategias
corresponde a la creación de reservas para que la cadena de suministro reaccione
rápidamente a los eventos disruptivos y vuelva a su estado normal de
funcionamiento. Además, la creación de cada reserva puede impactar positiva o
negativamente en uno o varios riesgos, como se muestra en la Tabla 16.
98
Tabla 16 Impacto de las reservas sobre los riesgos
Aprovisionamiento
Categoría de riesgo
interrupciones
Pronostico
Capacidad
Inventario
demoras
Créditos
Estrategia de mitigación
Adicionar capacidad
Adicionar inventario
Tener proveedores redundantes
Incrementar la capacidad de respuesta o
grado de reacción
Incrementar la flexibilidad
Agregar o agrupar la demanda
Incremento de habilidades
Tener más cuentas de clientes
- Incremento de riesgo - Disminución de riesgo
- Gran incremento de riesgo - Gran disminución de riesgo
2004)
Para lograr el balance óptimo se debe tener en cuenta tres relaciones

clave (Ver Ilustración 5, pág. 53):
 El incremento del costo de reducción del riesgo, es decir que
es más costoso reducir un alto riesgo que un bajo riesgo.
 Agrupar diferentes categorías de riesgos, de acuerdo a su
conexión en la estrategia de mitigación, reduce la cantidad de
reserva necesaria para un nivel de riesgo cubierto.
 El beneficio de la agrupación crece con el nivel de riesgo
cubierto.
Además, se debe tener en cuenta las siguientes reglas para adaptar
las estrategias de mitigación (Ver Ilustración 6, pág. 53):
99
 Cuando el costo de crear las reservas es bajo, las reservas
deben ser descentralizadas y, por el contrario, cuando el costo
es alto, las reservas deberían ser agrupadas.
 Si el nivel de riesgo es bajo, se debe enfocar en la reducción
del costo mientras que, si el riesgo es alto, se debe enfocar los
esfuerzos en la mitigación del riesgo.
Teniendo en cuenta estas relaciones y los resultados de las pruebas

de estrés, se logra identificar en que puntos de la cadena de suministro
se deben implementar una o varias de las estrategias o reservas de
mitigación, y se deberán implementar en cada punto, adaptadas de
acuerdo a la Tabla 17.
Tabla 17 Estrategias o reservas de mitigación adaptadas
2004)
100
Es importante puntualizar que, para la creación de reservas de
mitigación del riesgo, como el incremento de la capacidad, los
inventarios, la flexibilidad, la especialización, y otras reservas, se
requiere grandes inversiones de dinero, así que la compañía y sus
aliados de la cadena de suministro deben solicitar financiación de
manera conjunta, con el fin de facilitar el acceso a la financiación,
disminuir tasas de interés y obtener otros beneficios favorables para
todas las compañías, y así poder crear una cadena de suministro
robusta y resiliente.
 La segunda opción, corresponde a la transferencia del riesgo, la cual debe

usarse en caso de que no sea posible vincular a uno o varios miembros de
su cadena de suministro, en el modo colaborativo de la primera opción de
mitigación. Así que el modo de transferir el riesgo es por medio de contratos,
en los que se deben establecer cláusulas de exención de la responsabilidad
y cláusulas de cumplimiento de garantías, tales como, calidad del producto,
calidad del servicio y de la entrega, cumplimiento de disposiciones laborales
legales, etc. Transferir el riesgo por medio de contratos con los proveedores
de bienes y servicios, transportadores, distribuidores, o detallistas, es una
buena opción para evitar pérdidas, sin embargo, es importante determinar si
las condiciones planteadas en los contratos podrían limitar las relaciones o
las perjudican de algún modo.
Gracias a que en los seguros existen las pólizas de cumplimiento de

contratos, todo acuerdo que se firme con un aliado en donde se compromete
a entregar un cierto nivel de servicio, cumpliendo con todas las disposiciones
legales relacionadas, puede ser asegurado. Por lo general este tipo de
pólizas son complejas y requieren del estudio del contrato y de la experiencia
de las partes en contratos similares anteriores. Con esta herramienta el
riesgo es transferido por el contrato firmado y también debido a que la póliza
101
de cumplimiento es pagada por el contratista y no por la compañía
contratante. Pero lo ideal sería que todos los miembros de la cadena
clasificados para este tratamiento, se vinculen a la primera opción de cadena
colaborativa.
9º. En el último paso, se debe implementar todo lo planteado en los pasos 6, 7 y

8. La implementación puede ser parcial dadas las condiciones económicas de la
empresa que esté implementando la guía. Por lo tanto, se requiere realizar un
programa de gestión del riesgo, que establezca un cronograma con los flujos de
caja necesarios y con revisiones al cumplimiento interno y de los acuerdos
realizados con los aliados. Internamente se debe realizar la política y el manual de
gestión del riesgo interno, que incluye los objetivos de cada herramienta o método
implementados y la descripción de todos los protocolos necesarios para el
entrenamiento de nuevo personal. Debe darse a conocer lo implementado a todo el
personal desde la alta dirección hasta los operarios, para que todos estén
comprometidos con la ejecución de actos seguros, para lo cual se debe contar con
el apoyo de las diferentes áreas de la compañía.
Todo lo establecido puede programarse de modo que se divida la implementación

en el corto, mediano y largo plazo. De ese modo será viable económicamente para
la compañía completar en su totalidad el programa y empezar el seguimiento. Una
forma sencilla de hacer seguimiento, es verificando la cantidad y severidad de
incidentes o interrupciones de la cadena de suministro y comparar con el estado
pasado de la siniestralidad.
Finalmente, al hacer seguimiento se debe verificar si ha habido cambios en la

tecnología, en los procedimientos, en el entorno y en los miembros de la cadena
que afectan los riesgos, y por lo tanto el proceso debería iniciar de nuevo,
completando el ciclo de mejora continua.
102
III. El resultado relacionado con el tercer objetivo específico, es el caso hipotético
de estudio, el cual se desarrolla a continuación. En este se define una compañía
ficticia, contextualizada en un sector muy común en la economía colombiana, y se
plantean diferentes situaciones de riesgo con el propósito de que sean resueltas
basadas en la implementación de la guía desarrollada y la teoría investigada. Al final
se plantea un instructivo de los posibles análisis que se pueden realizar del caso.
Caso de estudio: Empresa “LA MAS BELLA S.A.S”
La compañía “La Más Bella S.A.S” lleva 15 años en el sector textil, y se especializa
en la producción de prendas íntimas femeninas para el mercado colombiano.
Cuenta con una participación del 12% del mercado nacional de este tipo de prendas
que tienen un valor comercial que oscila entre $50.000 y $30.000, y para el cual se
espera tener un crecimiento porcentual de 3 puntos a finales del siguiente año,
debido a un trato realizado hace 2 meses con una compañía de venta por catálogo.
Las prendas que La Más Bella produce, se caracterizan por tener decorados
especiales que resaltan la sensualidad de la mujer, y porque tienen una tela de
fondo, especial y de excelente calidad, la cual es importada desde China y que solo
se produce en ese país y en Turquía. Solo en estos dos países se cuenta con el
algodón de calidad adecuada, otros materiales especiales y la técnica para la
producción de esta tela, ya que esta tela mantiene el calor corporal. Aunque existe
una tela de características similares producida en Brasil, pero que tiene un ciclo de
vida muchísimo más reducido. Mientras que las piezas decorativas y las costuras,
son realizadas con tela e hilo nacional, que igualmente son de buena calidad. Las
transacciones con el proveedor de tela importada se realizan en dólares, por lo cual
recientemente han incrementado los costos y por ende el precio ofrecido a los
clientes, representando una caída de 1 punto porcentual el último mes en el
mercado por esta razón.
La empresa tiene su planta de producción en la ciudad de Envigado y ha contratado

diferentes proveedores de servicios logísticos en las ciudades de Medellín, Bogotá,
103
Cartagena, Bucaramanga y Yumbo. Cada proveedor logístico se encarga de
realizar la distribución a diferentes centros comerciales, grandes almacenes de
cadena, tiendas de ropa íntima y ahora también a las bodegas de la compañía de
venta por catálogo, en las diferentes ciudades de cada región respectiva a cada
ciudad donde están ubicados los proveedores logísticos. Cada proveedor logístico
cuenta con su propio centro de distribución (CD), donde el personal administrativo
es contratado directamente y el personal operativo contratado por medio de una
agencia de trabajo temporal. El transporte de cada proveedor logístico también es
subcontratado por cada uno a diferentes compañías de transporte, por lo tanto, no
es posible determinar con certeza en cualquier momento, que compañía está
transportando las prendas de “La Más Bella” desde su planta a los CD, ni de los CD
a la fuerza comercial. Por otra parte, el transporte desde los proveedores de tela,
hilo y otros insumos está a cargo de cada uno de estos, siendo subcontratado por
cada uno a otras compañías de transporte. Mientras que desde el puerto de
Buenaventura a la planta el transporte está delegado también al proveedor logístico
de Yumbo. Por lo tanto, tampoco en el abastecimiento es posible determinar en
cualquier momento que compañía de transporte es la que está llevando las materias
primas de La Más Bella. A excepción del trayecto de la tela importada, que viene
desde China en barco y llega al puerto de Buenaventura, transportada por una
reconocida naviera contratada por “La Más Bella” y recomendada por el proveedor
chino quien asegura que ha tenido muy buena experiencia con esta naviera para
envíos a otros clientes. Este trayecto se tarda por lo general un mes en alta mar.
También, después de seis meses de haberse firmado un nuevo tratado bilateral de

comercio entre Colombia y Canadá, la compañía vio la una oportunidad para crecer
en un mercado internacional, y acaba de realizar un acuerdo con una tienda de todo
tipo de ropa para mujeres jóvenes que cuenta con varios establecimientos en
diferentes ciudades de ese país. Este nuevo cliente extranjero, ha realizado su
primer requerimiento, el cual ha quedado establecido para llegar a Canadá dentro
de 1 mes. Así que la compañía tendrá que incrementar su producción en un 25%,
104
teniendo en cuenta los productos que se van a exportar y los productos que se
venderán por medio de la compañía de venta por catálogo. Por lo tanto, al jefe de
planta le preocupa no poder cumplir con el nivel de producción solicitado por el área
comercial, ya que se ha reportado que la compañía pierde el 5% de producto cada
3 meses, en la manipulación en la bodega de producto terminado y en el proceso,
debido a diferentes tipos incidentes tales como, accidentes con los montacargas,
producto en proceso contaminado con sangre por cortadas de los operarios en los
procedimientos manuales, fallas en las máquinas de ensamble, problemas de
calidad de los materiales etc.
Adicionalmente el jefe de compras informó unos días atrás que, debido a las fuertes
lluvias en todo Colombia se han arruinado el 70% de las cosechas de algodón, por
lo tanto, habrá una escasez de telas e hilo para el siguiente mes a nivel nacional.
Mientras que, innumerables protestas sociales en China debido a cambios en las
leyes de ese país, que establecen impuestos más altos y salarios más bajos, han
provocado pérdidas catastróficas de todo tipo de mercancía durante el transporte
interno y a varias bodegas de materia prima. Por lo cual el proveedor chino solo
podrá cumplir con un 60% del total de tela especial solicitada durante los siguientes
3 meses. Entonces los jefes de planta y de compras le han manifestado la enorme
preocupación que tienen respecto al cumplimiento de la producción al gerente de la
compañía, quien acaba de recibir un comunicado de su corredor de seguros donde
se informa que la compañía ha incrementado su siniestralidad mucho los últimos 3
años, y por lo tanto ha sido muy complicado colocar los seguros de “La Más Bella”.
Dice también en ese comunicado, que la compañía ha realizado reclamos a
diferentes compañías de seguros, afectando las coberturas de transporte de
mercancías de los seguros de las diferentes transportadoras que entregan las
materias primas en la bodega de “La Más Bella” y que esos reclamos corresponden
a un valor de pérdida del 2% al 3% de su materia prima durante 3 años. Así que por
esta razón no le ha sido posible al corredor de seguros, contratar una póliza de
transporte de mercancía propia para “La Más Bella”.
105
Pero las preocupaciones del gerente no acaban aquí. El día de ayer recibió dos
llamadas que iniciaron las preocupaciones del gerente. La primera fue de la gerente
de recursos humanos, quien le informó que se había presentado una situación
delicada entre uno de los ejecutivos comerciales, y la nueva modelo contratada
directamente por la compañía, para ser la imagen de la nueva campaña publicitaria,
que deberá ser enviada dentro de dos semanas a Canadá para la promoción
preventa en ese país. Al parecer el ejecutivo, dos días atrás, invitó a salir a la modelo
con un tono muy insinuante e inapropiado. Esto la disgustó mucho y decidió elevar
la queja a la gerente de recursos humanos. Esta última escuchó a las dos partes,
primero a la modelo y después al ejecutivo. La modelo quiso renunciar, pero la
gerente logró convencerla de que se quedara y le aseguro que se tomarían medidas
en el caso. Mientras que el ejecutivo acepto haberla invitado, pero no le pareció algo
grave, sin embargo, afirmo que recibió al día siguiente una llamada amenazante de
un sujeto que dice ser el novio de la modelo y que después de investigar un poco
en redes sociales, parece ser un tipo peligroso, involucrado con narcos. Así que el
Gerente debe determinar que hacer en ese caso.
La segunda llamada fue del director de servicio al cliente. Diciendo que se presentó
una reclamación de dos consumidoras habituales de los productos de “La Más
Bella”. Quienes relatan dos historias iguales, pues compraron prendas en la misma
tienda la semana pasada, un reconocido almacén de cadena en la ciudad de Cali.
Lo grave es que después de utilizar las prendas, sus cuerpos tuvieron una reacción
alérgica que nunca antes habían tenido con las prendas de “La Más Bella”, y lo peor
es que decidieron publicar un video describiendo lo sucedido en YouTube y lo
compartieron en todas sus redes sociales. Finalmente, el director de servicio al
cliente dice que ya le dio el comunicado al jefe de publicidad y comunicaciones para
que haga algo al respecto.
Así que, en vista de todo lo que estaba sucediendo, el gerente convoca a reunión
extraordinaria, a todo su equipo de jefes y gerentes, y al observar los graves riesgos
que estaba corriendo la compañía, decide contratarlo y nombrarlo a usted como
106
gerente de gestión del riesgo. Entonces, teniendo en cuenta que los proveedores
de Turquía cuentan con la capacidad para abastecer a la compañía, pero que,
debido a una guerra civil en medio oriente, es extremadamente peligroso realizar
transporte de mercancía en barco desde ese país, y solo es viable realizar el
transporte en avión, usted debe identificar los mayores riesgos y proponer una
solución inmediata. Debe tener en cuenta también que la compañía deja de ganar
una suma valorada en un 2% de la producción por culpa del contrabando,
principalmente en las ciudades de la región atlántica. Puede asumir que los
resultados de la encuesta para los riesgos operacionales de los proveedores son
los presentados en la Tabla 18. El gerente también le solicita que proponga un
método para que estas situaciones no vuelvan a pasar o para que la compañía esté
preparada para lo que sea.
107
Tabla 18 Resultados aspectos de evaluación del riesgo para cada evento de riesgo
en la categoría de riesgos operacionales.
PROBABILIDAD ASIGNADA A
CADA GRADO OBSERVADO
EN LA ESCALA
Proveedor tela
Categoría de
Proveedor 1
Proveedor 2
Proveedor 3
Proveedor 4
importada
Evento de
riesgo
riesgo
Aspecto evaluado
Posibilidad de cambio de los procesos 1/7 2/7 1/7 2/7 2/7

MRR (defectos) 3/7 3/7 2/7 3/7 3/7
Problema de Calidad
Fecha de auditoria 3/7 3/7 2/7 3/7 3/7

Puntaje de auditoria 4/7 4/7 3/7 4/7 4/7
Monitoreo del desempeño nivel 2 4/7 4/7 2/7 4/7 4/7
Posibilidad de problemas de Calidad 4/7 4/7 2/7 4/7 5/7
Trabajadores de manufactura 5/7 4/7 4/7 4/7 4/7
Acreditación 2/7 4/7 2/7 4/7 4/7
Posibilidad de cambio por obsolescencia de materiales 4/7 4/7 3/7 3/7 4/7
Notificación de cambio de los procesos o los materiales 2/7 2/7 2/7 2/7 2/7
Intercambio de datos de desempeño 1 1 5/7 1 1
Entrega a tiempo 4/7 3/7 2/7 3/7 3/7
Riesgos operacionales
Utilización de la capacidad 3/7 3/7 1/7 1/7 2/7

Problema de entrega
Intercambio de información nivel 2 1 1 1/7 1 1

Flexibilidad de la entrega 4/7 4/7 2/7 2/7 2/7
Posibilidad de escasez de capacidad 2/7 2/7 1/7 2/7 2/7
Trabajadores de manufactura 5/7 4/7 4/7 4/7 4/7
Cambio en la capacidad 2/7 1/7 1/7 1/7 1/7
Intercambio de información sobre el estado del inventario 1 1 4/7 1 1
Intercambio de información de cumplimiento de pedidos 1 1 4/7 1 1
Intercambio de la programación de producción 1 1 4/7 1 1
Apoyo de ingeniería 2/7 2/7 1/7 2/7 2/7
Problema de
Prontitud de servicio 2/7 1/7 1/7 1/7 1/7

servicio
Rotación de empleados 3/7 3/7 1/7 2/7 2/7

Posibilidad de problemas de recursos humanos 2/7 2/7 1/7 1/7 1/7
oportunidad de intercambio de nueva tecnología 1/7 1/7 1/7 1/7 1/7
Cuestiones sindicales 1/7 1/7 2/7 1/7 1/7
proveedor
de RH del
Problema
Rotación de empleados 3/7 3/7 1/7 2/7 2/7
Posición de pago 2/7 3/7 1/7 3/7 3/7
108
Instructivo:
El caso puede resolverse en clase por grupos o dejarse como material de estudio y
práctica en casa igualmente en grupos. Se debe tener en cuenta que cada grupo
deberá diseñar una encuesta para un tipo de miembro de la cadena y debe cargarla
en una nube a la que tengan acceso los demás grupos. Luego cada grupo asumirá
el rol de uno de los miembros de la cadena identificados en el caso y deberá resolver
una de las encuestas diseñadas por los demás grupos según corresponda su rol en
la cadena. Las respuestas deben ser coherentes a la descripción del caso. Los
resultados se deben cargar en la nube posteriormente. Por lo tanto, la cantidad de
grupos debe ser igual a la cantidad de miembros de la cadena de suministro
identificados en el caso, aunque los tipos de encuestas son 4, toda vez que se
identifican proveedores, distribuidores, transportadores y detallistas. Las encuestas
deben tener las características planteadas en la guía. El profesor deberá seleccionar
las mejores encuestas de los 4 tipos y proceder a asignar los roles aleatoriamente
para que los grupos respondan las encuestas.
Sin embargo, con el fin de seguir los lineamientos de la guía se debe iniciar con la
identificación y análisis de los riesgos internos, para lo cual los grupos deberán
analizar el caso, identificar los riesgos relacionados a las pérdidas mencionadas en
la guía, aunque no es necesario que los identifiquen todos. Deberán centrarse en
los que posiblemente representen mayor riesgo. Para la cuantificación de la
severidad y la frecuencia, los grupos pueden utilizar datos históricos de siniestros,
los cuales los pueden encontrar en el sitio web de Fasecolda,
(http://www.fasecolda.com/index.php/fasecolda/estadisticas-del-
sector/estadisticas-por-ramo/). No es importante la exactitud de la frecuencia y la
severidad, lo importante es que cada grupo pueda comparar la realidad de la
empresa con los datos históricos, y que en el paso 6 de la guía, puedan tener riesgos
internos clasificados en los 4 tipos de pérdidas de la matriz de gestión del riesgo,
para que de ese modo identifiquen y analicen los 4 tipos y propongan estrategias
de mitigación.
109
Siguiendo los pasos de la guía, los grupos deben proceder con el diseño y solución
de las encuestas como se describió anteriormente. Con esto cada grupo deberá
computar los resultados de todas las encuestas, haciendo uso de las ecuaciones
para la construcción de redes bayesianas, descritas en la guía. Si lo desean los
grupos pueden dibujar las redes bayesianas de cada miembro de la cadena. Con
esto obtendrán la probabilidad de riesgo y deben proceder a calcular la severidad
de impacto de cada miembro de la cadena, teniendo en cuenta los valores
comerciales de los productos y deduciendo los porcentajes de los flujos de
materiales que pasan por cada miembro para llegar al consumidor final. Con esto
se evalúa la capacidad de análisis de los grupos.
De acuerdo con el paso 5 de la guía, ahora los grupos deben comparar los riesgos
de la cadena con los riesgos internos e identificar las posibles relaciones. Se deben
tomar los riesgos internos que no son afectados por los miembros de la cadena de
suministro y llevarlos al paso 6, donde como ya se dijo se procede a clasificar según
la matriz de gestión del riesgo. Los grupos deben realizar propuestas de mitigación
de cuerdo a la clasificación para cada uno de los riesgos internos identificados.
Deberán explicar cómo impactan al riesgo y concluir respecto a su viabilidad.
Posterior a esto en el paso 7 se aplica la matriz de gestión del riesgo adaptada, para
concluir respecto a cómo proceder con cada miembro de la cadena de suministro,
según las clasificaciones que deben hacerse, planteadas en la guía. Para el
siguiente paso, la dinámica puede hacerse con todos los grupos de modo que
participen en la prueba de estrés y en la adaptación de estrategias de mitigación
como lo indica la guía. En este punto el profesor podrá observar los aportes de cada
grupo o estudiante. También la dinámica podría realizarse formando otros grupos
con 1 representante de cada grupo inicial, tomando el rol de representante de cada
miembro de la cadena. Y posteriormente socializar los resultados obtenidos en cada
grupo secundario.
110
Finalmente, los grupos iniciales deberán concluir mencionando las estrategias de
mitigación tomadas para cada riesgo o grupo de riesgos y mencionando cuales se
implementarán en el corto, mediano y largo plazo respectivamente. Con esto se
espera evaluar que el estudiante comprenda las implicaciones de costo y practicidad
de la guía y de las soluciones que propone.
¿Cómo se debe calificar?: Para la calificación, el profesor deberá tener en cuenta 3

componentes, Análisis, comprensión y ejecución de la guía, y calidad y creatividad
de las propuestas de mitigación. El profesor está en libertad de proporcionar datos
adicionales tantos como lo crea necesario, como por ejemplo datos del mercado del
sector textil, y otros datos mencionados en este instructivo.
 El componente de análisis deberá tener un porcentaje de 40% de la nota.

Para la implementación de la guía es necesario mucho sentido común y
deducción de la información implícita o explícita en el caso, además de que
se requiere el uso de datos de diferentes fuentes, que igualmente deben ser
analizados como se mencionó en la estructuración. Además, se calificará en
este componente las conclusiones que tengan los grupos respecto a las
soluciones inmediatas y a todo el caso.
 El componente de Comprensión y ejecución de la guía será calificado en la
medida que se cumplan con los pasos y aspectos planteados en la guía,
además se tendrá en cuenta los cálculos realizados. Valor 30%
 En este componente se observará la calidad de explicación y justificación de
las diferentes medidas propuestas. Tendrán mayor puntaje los que
propongan estrategias de mitigación que no se hayan mencionado en la guía.
Valor 30%.
5.1 Análisis de resultados
Respecto a la investigación realizada para lograr proponer la guía de gestión del

riesgo en la cadena de suministro, se puede decir que, debido a la insuficiencia de
111
investigaciones previas sobre el tema específico del proyecto contextualizado en
Colombia, y la calidad y cantidad de fuentes consultadas, el primer objetivo de
investigación se cumplió en un 100% y era lo que se esperaba lograr ya que la
revisión de la literatura fue acorde con el problema planteado. Sin embargo, se debe
decir que los antecedentes mencionados en la sección 3.1, sirvieron de gran ayuda
para la búsqueda de fuentes importantes en las cuales se podía centrar la
investigación. También es importante mencionar que, debido a que este es un tema
de investigación de alto nivel, la teoría relevante que hay está basada en compañías
grandes, multinacionales y de talla mundial. Por lo cual toda la literatura mencionada
en este proyecto, se escogió porque se observó que se podía contextualizar a las
empresas colombianas, que no necesariamente son multinacionales o grandes
empresas.
Por otra parte, analizando la guía propuesta, se observa que se han considerado
todos los riesgos que pueden presentarse en el funcionamiento de compañía debido
a su entorno, a sus operaciones internas y a las relaciones que tiene con los
diferentes tipos de aliados de la cadena de suministro. También, la implementación
de esta guía podría no generar muchos gastos, si se implementa de manera
secuencial teniendo en cuenta los aspectos en el corto, mediano y largo plazo y si
toman las decisiones apropiadas respecto a la mitigación de los riesgos. Además,
para la creación de las reservas para la mitigación, una compañía cuenta con el
apoyo de sus aliados de la cadena de suministro, quienes también deben realizar la
inversión en reservas conjuntamente, aunque posiblemente una compañía,
individualmente, deba invertir en sus sistemas, protocolos y capacitación, así como
en una persona encargada de la gestión del riesgo. Entonces, ya que una de las
consideraciones planteadas en el problema, era que las empresas colombianas
pudieran identificar las ventajas competitivas de implementar la gestión del riesgo
en la cadena de suministro, sin elevar mucho la inversión, la guía planteada cumple
con los resultados esperados. Sin embargo, deben considerarse dos condiciones
necesarias para la aplicación de esta guía en una compañía:
112
 Primero, que la compañía esté dispuesta a realizar inversión en seguros, en
sistemas de seguridad, y en el incremento y modificación de las capacidades
y el inventario, todo esto si es necesario. Desde luego la compañía debe
identificar las ventajas competitivas. Así que una compañía podría estimar
el valor de las pérdidas que ha tenido en un periodo de tiempo por no realizar
gestión del riesgo en la cadena de suministro, o también determinar el valor
que ha dejado de ganar al perder mercado debido a una interrupción en el
flujo de bienes, y compararlos contra la inversión que va a realizar para la
gestión del riesgo.
 Es absolutamente necesario, que los aliados también estén dispuestos a
trabajar de manera conjunta en la gestión del riesgo en la cadena de
suministro, y que estén dispuestos a invertir en las reservas necesarias. Así
que tal vez deban incurrir internamente en inversión para mitigar sus riesgos
internos. Si algún aliado no está dispuesto a cooperar al implementar esta
estrategia, la compañía puede optar por dos opciones, buscar otro aliado
que cumpla e mismo rol o transferir el riesgo a este por medio de un contrato
y una póliza de cumplimiento. Si es un aliado clave y que no puede ser
cambiado, porque no existe otra compañía que pueda cumplir con su rol en
la cadena, entonces se debe tratar de mostrar las ventajas que se lograran
obtener con la aplicación de la guía.
Un aspecto adicional, es que la compañía que emprende la implementación de esta

guía, puede apoyar a sus aliados en la gestión de sus riesgos internos. Después de
todo, el objetivo de realizar una buena gestión de la cadena de suministro es que
se genere valor para todos los miembros de la cadena. También una limitación que
puede tener esta guía, son las fuentes de información, es decir que los aliados no
siempre serán honestos y los datos ingresados para calcular su probabilidad de falla
podrían estar errados. Así que se hace necesario buscar la forma de verificar la
información o asumir la fiabilidad de la misma, depende de la relación con el aliado
y su experiencia.
113
En general la guía planteada difiere de los antecedentes planteados, en el hecho de
que esta, abarca dos enfoques distintos de la gestión del riesgo en la cadena de
suministro, Resiliencia y Diseño Robusto. Además, esta guía metodológica difiere
en el hecho de que pretende desarrollar las tres perspectivas de gestión del riesgo
en la cadena de suministro, la perspectiva orientada a los proveedores o aliados
hacia atrás en la cadena, la perspectiva hacia lo interno, y la perspectiva orientada
a los clientes, o a los aliados hacia adelante en la cadena de suministro. Por último,
se puede decir que esta guía no solo puede ser aplicada por empresas medianas y
pequeñas en Colombia, sino que también las empresas grandes y multinacionales
la pueden adoptar, ya que originalmente los estudios previos y la literatura están
dirigidos a este tipo de empresas, y quizás estás compañías identifiquen más
fácilmente las ventajas competitivas de esta metodología.
Finalmente, el caso de estudio propuesto, es sobre una empresa ficticia, pero está
basado en hechos y contextos reales a los que se podría enfrentar una compañía
colombiana de cualquier tipo. Este caso trata de llevar a la compañía ficticia a
situaciones extremas que se han presentado en la realidad para que el lector las
enfrente con las bases teóricas presentadas en este proyecto y con la guía
planteada. Con esto el lector podrá comprender la guía de manera práctica.
5.2 Conclusiones
Respecto al resultado del objetivo específico I:
 Las bases teóricas son de actualidad, ya que con la revisión de la literatura

se pretendía identificar el estado actual del tema específico del proyecto, a
partir de la literatura reciente de los ejes temáticos del proyecto.
 Las bases teóricas y la revisión de la literatura, son coherentes con el
problema planteado, por lo tanto, es posible para el lector comprender e
implementar en las compañías colombianas, y en general en cualquier tipo
114
de compañía, la guía de gestión del riesgo propuesta, ya que esta se
desarrolló a partir de dicha revisión de la literatura.
Respecto al resultado del objetivo específico II:
 La guía propuesta es integral, ya que abarca las tres perspectivas de gestión

del riesgo, con lo cual se puede deducir que abraca todos los riesgos que
puede enfrentar una compañía.
 La guía puede clasificar dentro de dos enfoques de estrategias de gestión
del riesgo que se han planteado históricamente según la literatura, esos
enfoques son: Cadenas de Suministro Robustas y Resiliencia en las
Cadenas de Suministro.
 La guía planteada es aplicable para compañías Pyme en Colombia, dado que
considera dos condiciones planteadas en el problema, practicidad, ya que de
acuerdo a la literatura existen teorías con algoritmos complejos y necesidad
de implementación de software sofisticado, y bajo costo respecto a los
grandes beneficios, ya que, como se ha observado en los resultados la guía
busca obtener el mayor beneficio al menor costo posible.
 La Guía planteada tiene básicamente tres limitaciones, la fiabilidad de la
información entregada por los miembros de la cadena de suministro, y la
disponibilidad de estos miembros para trabajar en modo colaborativo y para
realizar inversión para la gestión del riesgo.
 Para la implementación de la guía, el lector requiere profundizar la
investigación en algunos métodos y herramientas mencionados en la guía, y
que son utilizados para la mitigación del riesgo.
Respecto al resultado del objetivo específico III
 El caso de estudio puede ser utilizado en cualquier cátedra sobre gestión del
riesgo, ya que cuenta con su respectivo instructivo y las bases teóricas en el
proyecto.
115
 El caso de estudio es coherente con el contexto del problema planteado ya
que considera situaciones reales de actualidad y se ubica en un sector
reconocido de la industria colombiana.
Respecto al Objetivo del proyecto:
 Como antecedente de investigación, este proyecto cumple con su objetivo,

ya que como se mencionó antes, para la implementación de la propuesta se
requiere investigar más a fondo algunos métodos y herramientas
mencionados, además, el autor reconoce que existen más metodologías, que
no fueron consideradas por su practicidad y costo pero que sería interesante
investigarlas e identificar cómo pueden ser adatadas al contexto del
problema planteado. Así que el proyecto logra interesar al lector para que
investigue sobre el tema específico del proyecto para que surjan futuras
propuestas en el campo de la gestión del riesgo o desarrollos avanzados de
lo aquí planteado. Además, el proyecto entrega un caso de estudio para que
el lector ponga en práctica lo aprendido y para que sea utilizado como
material para cualquier catedra sobre gestión del riesgo logrando interesar
también a los estudiantes en este tema.
 Finalmente, el lector podría ver esta investigación como una propuesta de
negocio. A partir de la guía de gestión del riesgo en la cadena de suministro
el lector puede crear una empresa que se dedique a dar asesoría con esta
guía y profundizando en algunos conceptos, herramientas y métodos que se
mencionan en la guía, o convertirse en un corredor de seguros con un plus
de asesoría, ganando así ingresos por comisión por parte de las
aseguradoras e ingresos por parte de las empresas asesoradas.
116
5.3 Recomendaciones
Tanto para el lector, como para las empresas que deseen aplicar la guía propuesta,
y así mismo para investigaciones futuras se recomienda investigar y profundizar en
los siguientes temas:
 Métodos para cuantificar con mayor precisión o estimar el valor de las

posibles pérdidas en caso de que ocurra una disrupción en la cadena de
suministro en cualquiera de los aliados o internamente, incluyendo aspectos
como sobrecostos, el lucro cesante y la pérdida de mercado.
 Métodos para obtener información fiable de los aliados, a fin de poder
determinar con precisión su perfil de riesgo.
 Otros posibles métodos para determinar la probabilidad de ocurrencia de
eventos de riesgo.
 Implementación de Sistemas y software para la seguridad de la información
electrónica, así como la aplicación de políticas de ITIL.
 Implementación y certificación de normas ISO 14000 e ISO 31000.
 Implementación y certificación BASC.
 Métodos avanzados para la modelación y diseño de cadenas de suministro
robustas o resilientes.
 Profundizar en los tipos de seguros comerciales y sus coberturas, así como
los riesgos no asegurables comercialmente.
 Métodos para la prevención de pérdidas
 Métodos para la reducción de pérdidas
Por otra parte, se recomienda realizar la publicación de artículos en revistas

reconocidas basados en la guía aquí propuesta o de futuras metodologías creadas
a partir de esta o alternativas a esta, de modo que se pueda llegar a más lectores y
se genere una tendencia a nivel nacional de gestión del riesgo en la cadena de
suministro.
117
BIBLIOGRAFÍA
Ardila, W. A., Romero, D. H., & Gonzales, F. R. (2014). Estrategias para la Gestión
de Riesgos en la Cadena de Suministros. 12th LACCEI Latin American and
Caribbean Conference for Engineering and Technology (LACCEI’2014)
"Excellence in Engineering To Enhance a Country’s Productivity" (págs. 1-9).
Guayaquil: Latin American and Caribbean Consortium of Engineering
Institutions, LACCEI Inc. Obtenido de http://www.laccei.org
Chopra, S., & Meindl, P. (2010). Supply chain management: strategy, planning and
operation (Cuarta ed.). Evanston, Illinois, USA: Prentice Hall.
Chopra, S., & Sodhi, M. S. (15 de October de 2004). Managing Risk to Avoid Supply-
Chain Breakdown. (M. E. Mangelsdorf, Ed.) MIT Sloan Management Review,
Magazine: Fall 2004, 46(1). Obtenido de
http://sloanreview.mit.edu/article/managing-risk-to-avoid-supplychain-
breakdown/
Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). (2012). Valoración

de daños y pérdidas. Ola invernal en Colombia, 2010-2011. Banco
Interamericáno de Desarrollo. Bogotá: Misión BID - Cepal. Obtenido de
www.cepal.org/colombia
Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). (15 de Abril de

2015). About us: Founded in 1963, the Council of Supply Chain Management
Professionals (CSCMP) is the preeminent worldwide professional association
dedicated to the advancement and dissemination of research and knowledge
on supply chain management. Recuperado el 5 de Septiembre de 2015, de
Sitio Web del Council of Supply Chain Management Professionals:
https://cscmp.org/
Damodaran, A. (2008). Strategic risk taking: a framework for risk management. (W.
School, Ed.) Upper Saddle River, New Jersey, USA: Pearson Education, Inc.
FASECOLDA Federación de Aseguradores de Colombia. (2015). Estadisticas del

sector por ramo - cifras históricas 1998-2015 Fasecolda. Obtenido de sitio
Web Fasecolda: http://www.fasecolda.com
Hugos, M. H. (2011). ESSENTIALS of Supply Chain Management (Tercera ed.).

Hoboken, New Jersey, USA: John Wiley & Sons, Inc.
Jüttner, U., Peck, H., & Christopher, M. (Diciembre de 2003). Supply Chain Risk
Management: Outlining an Agenda for Future Research. International Journal
118
of Logistics Research and Aplications: A Leading Journal of Supply Chain
Management, 6(4), 197-210. doi:10.1080/13675560310001627016
Lockamy III, A., & McCormack, K. (2009). Examining Operational Risks in Supply
Chains. Supply Chain Forum An International Journal, 10(1), 2-14.
Rejda, G. E. (2005). Principles of risk management and insurance (Novena ed.). (D.
Clinton, Ed.) USA: Pearson Education, Inc.
Shah, J. (2009). Supply chain management: text and cases. (D. K. Ltd., Ed.) New
Delhi, Delhi, India: Pearson Education.
Sheffi, Y. (2005). The Resilient Enterprise: Overcoming Vulnerability for Competitive

Advantage. Cambridge, Massachusetts, USA: MIT Press.
Sheffi, Y. (2015). The Power of Resilence, How the best Companies Manage the
Unexpected. Cambridge, Massachusetts, USA: MIT Press.
Spekman, R. E., & Davis, E. W. (2004). Risky business: expanding the discussion
on risk and the extended enterprise. International Journal of Physical
Distribution & Logistics Management, 34(5), 414-433.
doi:10.1108/09600030410545454
Stock, J. R., & Lambert, D. M. (2001). Strategic Logistics Management (Cuarta ed.).
USA: McGraw-Hill/Irwin.
119

TG01852

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TG01852

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

TG01852

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

GUÍA PARA LA GESTIÓN DEL RIESGO EN LA CADENA DE SUMINISTRO EN

COLOMBIA Y EL ROL DE LOS SEGUROS EN TAL GESTIÓN

ÁLVARO VALENCIA MARTÍNEZ

ÁLVARO VALENCIA MARTÍNEZ

Proyecto de Grado para optar el título de Ingeniero Industrial

PhD. ANDRES LOPEZ

1 CAPÍTULO I. Definición del Problema ............................................................ 12

1.1 Contexto del Problema ............................................................................. 12

1.2 Análisis y Justificación .............................................................................. 17

1.3 Formulación del Problema ........................................................................ 25

2 CAPÍTULO II. Objetivos .................................................................................. 26

2.1 Objetivo General ....................................................................................... 26

2.2 Objetivo del Proyecto ................................................................................ 26

2.3 Objetivos Específicos................................................................................ 26

3 CAPÍTULO III. Marco de Referencia ............................................................... 27

3.1 Antecedentes o Estudios Previos ............................................................. 27

3.2 Marco Teórico ........................................................................................... 29

3.2.1 La Cadena de Suministro ................................................................... 29

3.2.2 Riesgo, definición y clasificación ........................................................ 33

3.2.3 Gestión del riesgo en la cadena de suministro ................................... 41

3.2.4 Las pólizas de seguros....................................................................... 65

4 CAPITULO IV Metodología ............................................................................. 70

4.1 Gestión del proyecto de investigación ...................................................... 70

4.2 Metodologías de Análisis .......................................................................... 73

4.2.1 Recolección y análisis de datos ......................................................... 73

5.1 Análisis de resultados ............................................................................. 111

5.2 Conclusiones .......................................................................................... 114

5.3 Recomendaciones .................................................................................. 117

BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................... 118

Ilustración 1 Esquema de análisis de causas y efectos del problema ................... 25

Ilustración 2 Etapas y flujos de la cadena de suministro ........................................ 33

Ilustración 3 Fuentes de riesgo en la cadena de suministro .................................. 40

Ilustración 4 Red Bayesiana del Proveedor ........................................................... 47

Ilustración 5 Balance de riesgos de la cadena de suministro y las relaciones clave

Ilustración 6 Reglas para la adaptación de las estrategias de mitigación .............. 53

Ilustración 7 Proceso de gestión del riesgo ........................................................... 59

Ilustración 8 Matriz de gestión del riesgo ............................................................... 64

Ilustración 9 Proceso de gestión del riesgo en la cadena de suministro ................ 80

Ilustración 10 Matriz de gestión del riesgo ............................................................. 90

Ilustración 11 Matriz de gestión de riesgo adaptada para la selección de aliados . 96

Gráfico 1 Cifras Históricas de Siniestralidad Reportada por Fasecolda 2006 - 2014

Gráfico 3 Índice de Siniestralidad por Ramo (2006 – 2014) .................................. 20

Tabla 1 Resumen de daños por sectores (datos en millones de pesos) ................ 15

Tabla 2 Siniestralidad total de todos los ramos empresariales, incluyendo Autos

Tabla 3 Riesgos de la Cadena de Suministro y sus Fuentes ................................. 37

Tabla 4 Aspectos de Evaluación en las Encuestas para los Proveedores............. 44

Tabla 5 Medidas de Riesgos de la Red, Operacionales y Externos ...................... 45

Tabla 7 Impacto de las estrategias de mitigación sobre los riesgos ...................... 51

Tabla 8 Reservas adaptadas para la mitigación del riesgo .................................... 54

Tabla 9 Categorización de riesgo, Gremio asegurador .......................................... 56

Tabla 10 Métodos de manejo del riesgo ................................................................ 57

Tabla 11 Posibles exposiciones a pérdidas ........................................................... 60

Tabla 12 Utilización de Metodologías en el Proyecto ............................................ 72

Tabla 13 Clasificación de pérdidas ........................................................................ 82

Tabla 14 Aspectos o medidas de riesgo a evaluar en las encuestas ..................... 85

Tabla 15 Relación entre medidas, eventos y categorías de riesgo de cada aliado 87

Tabla 16 Impacto de las reservas sobre los riesgos .............................................. 99

Tabla 17 Estrategias o reservas de mitigación adaptadas ................................... 100

En el presente trabajo de grado se realizó una investigación sobre la gestión del

También, con la llegada de la era de las telecomunicaciones, el uso de las TIC