Entregable Nro 2

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: GARCIA OCHOA ACDEMIR ALEXANDER ID: 1496103

Dirección Zonal/CFP:
Arequipa - Puno
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento Preventivo a los Sistemas del Chasís y Carrocería
Tema del Trabajo: Mantenimiento Preventivo a los Sistemas del Chasis y la Carrocería
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Información general 15/02
2 Preguntas guía 25/02
3 Primera entrega 10/03
4 Proceso de ejecución 12/03
5 Recursos 16/03
6 Segunda entrega 24/03
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
N.º PREGUNTAS
¿En qué consiste el mantenimiento de los 40000 km?
1
Elabore un informe técnico de acuerdo a los insumos que y materiales que vas a cambiar en
2 dicho km
¿Por qué el técnico debe ubicar el manual específico del vehículo de acuerdo con el modelo y
3 año de fabricación?
A que se le denomina programa de mantenimiento

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2 TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿En qué consiste el mantenimiento de los 40 000km?

Tenemos muchos puntos de a tratar aquí, pero los mas importantes son: el cambio de aceite,
líquidos de frenos, transmisión, liquido refrigerante, sistema de transmisión, alineación y
balanceo de llantas. Todo esto ya que es una distancia considerable para cualquier vehículo ya
sea usado o nuevo.
• Cambio de aceite de motor, filtros (de aire y gasolina) dependiendo de su desgaste. Pero si
se ha realizado mantenimientos anteriores de cambio, igual se tiene que cambiar o dar
mantenimiento para que todos los componentes tengan el mismo tiempo y así poder
programar mejor el próximo mantenimiento
• La alineación y balanceo del sistema de suspensión se realiza cada 10000 km. Sin embargo,
no está de más hacer este mantenimiento ya que el asfalto irregular y los baches pueden
causar deformidades a las llantas o al mismo aro.
• Revisar la tensión del embrague o clic y verificar que se encuentre acorde entre volante,
discos de fricción y muelles. En otras palabras, revisar si el sistema que nos permite cambiar
de velocidades está en buenas condiciones. Esto es especialmente importante en un coche
automático, ya que si se avería resultará imposible empujarlo.
• Siempre revisar de forma visual fugas de liquido o aceite y de forma complementaria revisar
el vehículo con el scanner para descartar fallas en los sistemas.
Dependiendo de la calidad de los mantenimientos y componentes de usemos dependerá si este

mantenimiento sea de rutina o en el peor de los casos que sea correctivo.
2. Elabore un informe técnico de acuerdo a los insumos y materiales que vas a cambiar
en dicho km
Para el mantenimiento de los 40000 km se tiene que cambiar o revisar los siguientes
insumos:
Insumo/material Cambio/revisión
Filtro de aceite Cambio
Filtro de aire Cambio
Bujías Cambio
Liquido de freno Revisión
Liquido refrigerante Revisión
Correa de distribución Revisión/cambio
Aceite de motor Cambio
Aceite de transmisión Revisión/cambio
Este mantenimiento puede variar según el modelo y las especificaciones según el fabricante.
Seria mejor revisar el manual del fabricante y usar los insumos correctos para obtener toda la
eficiencia del vehículo.
3
3. ¿Por qué el técnico debe ubicar el manual especifico del vehiculo de acuerdo con el
modelo y año de fabricación?
Porque cada vehículo puede tener características, especificaciones y requerimientos diferentes

que deben ser respetados para garantizar su correcto funcionamiento y su seguridad.
4. ¿A que se le denomina un programa de mantenimiento?
Un programa de mantenimiento es un conjunto de actividades planificadas y sistemáticas que

tienen como objetivo principal asegurar el correcto funcionamiento y prolongar la vida útil de los
equipos, maquinarias e instalaciones. Es un documento empresarial muy importante en el cual
se enlistan las tareas necesarias para el correcto funcionamiento de los equipos e instalaciones
de la compañía. El plan de mantenimiento es el conjunto de tareas de mantenimiento
programado, agrupadas o no siguiendo algún tipo de criterio, y que incluye a una serie de
equipos de la planta, que habitualmente no son todos
4
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS ESTANDARES
PREPARAR EL PUESTO DE TRABAJO PARA EL
SERVICIO TECNICO
MEDIDAS DE SEGURIDAD:
- USO ADECUADO DE EPPS
- VERIFICACION DE HERRAMIENTAS
- VERIFICACION DE EQUIPOS Y MAQUINAS
- CHARLA DE SEGURIDAD 005 – SST ORDEN Y
SEGURIDAD EN LA ZONA DE TRABAJO
1. APLICAR PROGRAMA 5 S EN EL TALLER

- LAS 5S SE CONSIDERAN PARTE DE LA
ESTRUCTURA DE VARIOS MÉTODOS O
PROGRAMAS, COMO LOS DE CALIDAD
TOTAL, MANTENIMIENTO PRODUCTIVO
TOTAL, MANUFACTURA, Y TODAS ELLAS LAS
CONSIDERAN COMO LA BASE, JUNTO CON
UN EQUIPO INTEGRADO DE PERSONAS PARA
QUE FUNCIONEN DE MANERA
CONVENIENTE.
- LA APLICACIÓN CONVENIENTE DE LAS 5S
ASEGURARÁ EL CUMPLIMIENTO DE TIEMPOS
ESTABLECIDOS EN LOS PROCESOS,
PROCURANDO LA DISPONIBILIDAD Y
FIABILIDAD DE LOS RECURSOS INMERSOS EN
ELLOS
- A PARTIR DE ALLÍ, PODREMOS PENSAR EN
ESTABLECER MEJORAS PARA DISMINUIR UN
DESPERDICIO DE RECURSOS, AUMENTAR LA
PRODUCTIVIDAD, LA CALIDAD DE NUESTROS
PRODUCTOS, Y, ADEMÁS, MEJORAR EL
AMBIENTE DE TRABAJO, AUMENTAR LA
SEGURIDAD Y LA SATISFACCIÓN GENERAL DE
NUESTROS CLIENTES Y DE NUESTRO EQUIPO
DE TRABAJO
PREPARAR EL VEHÍCULO PARA EL

MANTENIMIENTO
2. UBICAR EL VEHÍCULO EN ELELEVADOR

5
Se coloca las uñas en el vehicula ya

posicionado con el freno de mano. El
vehicula debe estar
ubicado en 40% y 60% a por la tracción
delantera.
Luego se ubica los tacos de goma más abajo
de donde iría la gata
Ahora se identifica la manguera de presión
de aire y luego se conecta a la grúa retirando
el
capuchón y soltando la conexión adentro, a
continuación, se gradúa la presión a 5 bares.
Luego
de se conecta le grúa o la conexión
empotrada de 220 v.
Luego debemos de apretar el botón rojo que
da el pasa de corriente
Ahora se despeja el área y se procede a
subir hasta di penúltimo diente de la grúa.
Cuando el vehículo ya este arriba se
apretará el botón de bloqueo.
Para bajarla se levanta un poco para que
suelten los dientes
Luego se apretar el botón para bajarlo, por

último. Se retira las cuñas y los tacos de
goma.
3. EFECTUAR EL MANTENIMIENTO DEL

SISTEMA DE FRENOS Y RUEDAS
Colocamos el vehiculo en posicion para

poderlo elevar, antes de elevar el vehículo
tenemos
que desajustar las tuercas de las llantas
Elevamos el vehículo con ayuda de la gata
tipo
cocodrilo y luego colocamos los caballetes
para mantenerlo arriba
Una vez arriba el vehículo tenemos que
soltar el freno de manos antes de sacar la
llanta,
ahora, terminamos de sacar las tuercas con
ayuda de las llaves de ruedas, sacamos las
llantas
y las ponemos debajo del vehículo por
seguridad.
Cerramos todo el calibrador para poder

desarmar el tambor, una vez sacadas todas
6
las piezas
del tambor lijamos la parte balata para
sacarle todo el ollin y suciedad que causa un
chillido
molesto, lijamos hasta que se nota la claridad
de la balata
Medimos su espesor y verificamos
si sigue óptima para trabajar; se observa que
aún tiene 0.3 mm y aún puede trabajar de
manera optima
Ahora medimos los diámetros del tambor en
cruz, guiándonos de los huecos de los
pernos de
la llanta en cruz, en este caso tiene una
medida de 179.1 mm y la otra medida es
179.6 mm y
revisando el manual del fabricante aún está
en condiciones de trabajar.
Con sumo cuidado armamos el tambor
colocando sus piezas en orden si no causará
muchos
retrasos o estrés al equivocarse
Colocamos el tambor y regulamos desde
atrás del freno para regularlo, se hará esto
hasta que
la llanta tengo un mínimo frenado, luego se
coloca las llantas con los pernos solo hasta
donde
se pueda ajustar con la mano. Se levanta el
vehículo con la gata hidráulica, luego se saca
los
caballetes, luego se baja el vehículo con
cuidado y por último se ajusta los pernos
hasta el
torque indicado en el manual
EFECTUAR EL MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE

DIRECCIÓN Y SUSPENSIÓN
4. Balanceo de llantas
Colocamos el vehículo en el área de trabajo.

Desajustamos las tuercas de las llantas para
terminar de sacarlas cuando esté elevado el
vehículo.
Elevamos el vehículo con la ayuda de la gata
hidráulica primero en la parte de adelante y
colocamos
los caballetes en las cejas de apoyo del vehículo,
de la misma manera en la parte de atrás.
Bajamos el freno de mano y procedemos a sacar
las llantas una por una. uego se sacar la llanta
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colocamos la llanta en la máquina balanceadora,

colocamos una cuña de acuerdo al diámetro de la
llanta.
Colocamos el seguro hasta el tope y aseguramos
con un poco de presión.
Medimos la distancia entre la máquina con el
interior del aro, con ayuda de la cinta métrica
incluida
en la máquina y colocamos la distancia con ayuda
de los botones dis+ / dis –.
Ahora colocamos el dato de el tamaño del aro de
la llanta, este dato lo encontramos en la misma
llanta, los datos con los botones Día+/Dia-.
Cerramos la cubierta de la llanta y apretamos el
botón START
Luego de la prueba la máquina nos dará los
resultados y dependiendo de los datos, le
colocaremos las pesas adecuadas para que esté
en perfecto balanceo.
Ubicamos la ubicación de las pesas girando hasta
que nos indique la máquina en un lado e igual en
el otro.
Apretamos las pesas con la herramienta
adecuada. Probamos una última vez para
verificar si está en correcto estado, si la máquina
nos indica valor 0
significa que el balanceo de la rueda es correcto.
Este proceso lo repetimos con todas las ruedas.
Bajamos el vehículo con sumo cuidado
empezando por la parte de atrás y luego por la
parte de
adelante, una vez abajo el vehículo terminamos
de ajustar las tuercas.
5. EFECTUAR MANTENIMIENTO AL
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
CAMBIAR ACEITE DE LA CAJA DECAMBIOS

Elevar el vehiculo de manera segura utilizando
gata hidráulica o un elevador.
Ubicar el tapn de drenaje para que salga el aceite
viejo y colocar un aceite adecuado para
recogerlo.
Abrir el tapon de drenaje y dejar que salga todo
el liquido por completo, asi nos aseguramo que
no quede resto del aceite anterior.
Cerrar el tapon de drenaje y localizar el tapon de
llenado del aceite.
Retirar el tapon de llenado y utilizar una bomba o
embudo para agregar el aceite nuevo hasta la
8
cantidad indicada en el manual del fabricante.

Una vez terminado nos aseguramos del correcto
apretado el tapon de llenado y drenaje.
6. EFECTUAR MANTENIMIENTO AL SISTEMA

DE REFRIGERACION
Con el motor frio realizamos la prueba de

estanqueidad con el probador de radiador.
Buscamos cuanta es la presión que aguanta la
tapa y la simulamos con el probador, antes de
esto a veces el nivel del refrigerante en el
radiador esta bajo asi que levantamos el
depósito para que ingrese.
En el momento que realizamos la prueba de
estanqueidad podemos verificar las fugas
existentes en las mangueras.
Para el cambio de refrigerante consta de tapar el
radiador y sacar el tornillo de desfogue que esta
en la parte de abajo del radiador y para llenarlo
se tiene que hacer por el ingreso del radiador,
cuando el radiador demore más en recibir el
liquido debemos prender el vehiculo para que
salgan las burbujas y luego terminar de echar el
liquido restante.
Para verificar el estado del ventilador tnemos que
ubicar el sensor de temperatura y desconectarlo
al tener el vehiculo en frio debería de prender
directamente el ventilador, también debemos de
verificar el estado de las hélices del ventilador.
Para la prueba de la tapa del radiador consta de
verificar si el sello esta roto o las gomas
endurecidas o requebrajadas del resorte vencido
Para verificar el nivel del refrigerante consta de
ver la reserva y que esté dentro del parámetro de
MIN. Y MAX.
Para la prueba del termostato lo hundimos en
agua caliente hasta la temperatura especifica que
deberia comenzar a abrirse.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
9
10
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO A
LOS SISTEMAS DEL CHASIS Y LA
CARROCERÍA
ACDEMIR ALEXANDER
GARCIA OCHOA
11
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Elevador
Gata hidráulica
Probador de radiador
Celular
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de llaves
Multímetro
Bandeja
Embudo
5. MATERIALES E INSUMOS
Guantes
Lentes
Tapa oídos
Mameluco
Zapatos punta de acero.
FRANELA INDUSTRIAL
12

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Apellidos y Nombres: GARCIA OCHOA ACDEMIR ALEXANDER ID: 1496103

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

2 Preguntas guía 25/02

3 Primera entrega 10/03

4 Proceso de ejecución 12/03

6 Segunda entrega 24/03

A que se le denomina programa de mantenimiento

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿En qué consiste el mantenimiento de los 40 000km?

Dependiendo de la calidad de los mantenimientos y componentes de usemos dependerá si este

Porque cada vehículo puede tener características, especificaciones y requerimientos diferentes

Un programa de mantenimiento es un conjunto de actividades planificadas y sistemáticas que

1. APLICAR PROGRAMA 5 S EN EL TALLER

PREPARAR EL VEHÍCULO PARA EL

2. UBICAR EL VEHÍCULO EN ELELEVADOR

Se coloca las uñas en el vehicula ya

Luego se apretar el botón para bajarlo, por

3. EFECTUAR EL MANTENIMIENTO DEL

Colocamos el vehiculo en posicion para

Cerramos todo el calibrador para poder

EFECTUAR EL MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE

Colocamos el vehículo en el área de trabajo.

colocamos la llanta en la máquina balanceadora,

CAMBIAR ACEITE DE LA CAJA DECAMBIOS

cantidad indicada en el manual del fabricante.

6. EFECTUAR MANTENIMIENTO AL SISTEMA

Con el motor frio realizamos la prueba de

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

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