ANEXO N° 13

ILUMINACIÓN
PROYECTOS DE ILUMINACIÓN

El diseño de la iluminación del proyecto vial deberá considerar las alternativas de

superficies pavimentadas con hormigón y con asfalto. Asimismo, deberá considerar
lo dispuesto en el Manual de Carreteras, Volumen 6, Capitulo 6.700 vigente y las
condiciones de cálculo serán las siguientes cuando corresponda:

Deberá entregarse un proyecto de iluminación e instalación eléctrica completo de

todo el sector, haciendo las distinciones entre la iluminación para la vialidad y la
requerida para las obras de ornato y paisajismo. Para lo anterior, se debe
compatibilizar el diseño con lo existente o con lo que la Ilustre Municipalidad
respectiva tenga propuesto para el sector en lo relacionado con postes, luminarias
y lámparas. No deberá especificarse dispositivos con marca comercial. Se deberá
velar por especificar el tipo de empalmes y tarifas más convenientes para la
municipalidad que se encargue de la operación.

CONSIDERACIONES PARA SISTEMAS DE ILUMINACION MEDIANTE DIODOS

EMISORES DE LUZ ‘LED’

1. GENERALIDADES.

1.1 Introducción

El advenimiento de la iluminación mediante luminarias fabricadas utilizando

lámparas LED y cuyas características no han sido debidamente consideradas en el
Capítulo 6.700 del Volumen 6 del Manual de Carreteras, hacen necesario la
preparación de este documento para regular el desarrollo de proyectos de
iluminación vial que se basen en el uso de esta tecnología. Esta regulación tendrá
un carácter experimental por lo que debe ser considerado como un instrumento
provisorio. Una vez reunida la experiencia suficiente, este instrumento será
perfeccionado e incorporado en el Capítulo 6.700 del Volumen 6 del Manual de
Carreteras.

Excepto en lo que acá se indique, los sistemas de iluminación mediante LED

deberán cumplir a cabalidad con todas las disposiciones exigidas en el Capítulo
6.700 del Volumen 6 del Manual de Carreteras.

1.2 Objetivos

El objetivo de este documento es establecer una regulación para el uso de

luminarias fabricadas mediante tecnología LED, particularmente en zonas donde la
alimentación de energía eléctrica de redes de distribución pública no es posible.

Es por ello que se indican las características que deben considerarse para la
utilización de luminarias y las características que deben tener las fuentes de poder
no convencionales que se utilicen para alimentación de energía a las mismas.
 2. REGULACIONES PARA ILUMINACIÓN MEDIANTE LED.

2.1 Eficiencia Energética.

2.1.1 Eficiencia de Lámpara.

La eficiencia lumínica de los dispositivos de emisión luminosa fabricados mediante

las tecnologías de iluminación actuales y que pueden ser aplicados a la iluminación
vial son:

LED de alta potencia Lm/W. : 55 - 65

Mercurio de Baja Presión (fluorescentes) Lm/W : 75 - 85
Mercurio de Alta Presión (mercurio) Lm/W : 90 - 100
Haluro Metálico (mercurio alta presión halogenado) Lm/W : 110 - 120
Sodio de Alta Presión (SAP) Lm/W : 120 - 130
Sodio de Baja Presión (SBP) Lm/W : 160 - 180

Los LED de baja potencia, por su baja eficiencia (20 — 40 Lm/W), no deben ser
considerados para aplicaciones en iluminación vial porque no son adecuados a
sistemas de iluminación eficiente.

Además de la eficiencia lumínica de la lámpara, hay otros factores que determinan

cuan conveniente es iluminar con una tecnología específica.

Por ejemplo, si bien las lámparas de sodio de baja presión tienen la mejor eficiencia,
tienen el inconveniente de que todo su espectro de emisión está alrededor de la
banda amarilla, por lo que su Iuz es sensiblemente monocromática. Adicionalmente,
su vida útil es menor que la de otras lámparas de descarga.

En este documento, nos referimos solamente a la eficiencia lumínica.

2.1.2 Eficiencia de Luminaria.

La eficiencia de la luminaria no solo depende dela eficiencia de la lámpara, sino

además, de las pérdidas en el elemento eléctrico productor de la fuente de potencia,
de la forma de emisión y de la tecnología de su sistema óptico.

En el caso de las luminarias de alta tecnología desarrolladas con lámparas LED de

alta potencia la eficiencia de la luminaria es prácticamente la eficiencia de la lámpara
(conjunto de lámparas LED) ya que todo el flujo luminoso puede ser direccionado
hacia el objetivo y su fuente de poder tiene un consumo inferior al de los balastos de
las lámparas de descarga.

En el caso de las luminarias desarrolladas con lámparas de descarga (todas las

otras), la eficiencia de la luminaria es fuertemente afectada por las pérdidas
eléctricas en el balasto y las pérdidas de flujo luminoso por retro reflexión (reflexión
de la porción de flujo hacia atrás de la lámpara y cuyo valor depende de la calidad
del deflector) y por el efecto sombra que la misma lámpara produce sobre la porción
de flujo reflejado.

La absorción del refractor se podría considerar equivalente en ambas, aun cuando

en buenas luminarias LED, la absorción del lente se considera menor que la
absorción de refractores de lámparas de descarga.

De esta manera, las luminarias viales de alta tecnología desarrolladas con lámparas
LED de alta potencia, logran rendimientos energéticos comparables a las luminarias
de Haluro Metálico.
 2.1.3 Distribuciones Fotométricas.

Por otra parte, el desarrollo de luminarias mediante LED tiene la ventaja de que
conforme a la tecnología de fabricación de la luminaria, el montaje del conjunto de
LED permite direccionar el flujo de cada uno de ellos para lograr una distribución
fotométrica que no es posible conseguir mediante un solo emisor, como es el caso
de las luminarias con lámparas de descarga.

Esta ventaja hace posible considerar la aceptación de iluminaciones de menor

intensidad pero de mejor uniformidad general, con lo que las luminarias LED pueden
resultar atractivas para sistemas de iluminación vial ya que pueden competir en
eficiencia energética con luminarias con lámparas de descarga.

2.2 Aplicación del Capítulo 6.700 a Luminarias LED

La fabricación de luminarias mediante lámparas LED permite la obtención de curvas

fotométricas con una distribución tal que es posible obtener uniformidades muy altas
sobre la calzada.

Estas altas uniformidades permiten que la percepción visual del conductor se vea
mejorada en relación con la percepción visual cuando las uniformidades son
menores. Por este motivo, es aceptable en iluminaciones de alta uniformidad, una
disminución del nivel de iluminación sin que se vea afectado el estándar de
conducción.

Debido a lo anterior, en los proyectos de iluminación vial desarrollados con

luminarias de tecnología LED se aceptarán, con respecto a las disposiciones del
Capítulo 6.700 del Manual de Carreteras, las desviaciones que se detallarán y
excepto en lo que acá se indique, deberán cumplir a cabalidad con todas las demás
disposiciones allí exigidas.

La modificación de los parámetros de iluminación cuando se utilicen luminarias con

lámparas LED, dependerá de las características de la zona que se ilumina, pero en
general, cuando se mejore la uniformidad, se permitirá una disminución del nivel de
iluminación.

2.2.1 Iluminación en zonas destinadas a tránsito.

Los valores de luminancia mínimos recomendados en la Tabla 6.702.3.A, podrán

disminuirse en el mismo porcentaje en que se mejore la uniformidad general hasta
un límite de 30%.

2.2.2 Túneles.

Para la determinación de la Distancia de Parada (ó de Detención Segura) necesaria

para la determinación de la luminancia de umbral, se considerará que los túneles
iluminados mediante iluminación LED, tendrán una velocidad de diseño de 40 km/h.

a) Umbral.

Los valores de luminancia mínimos recomendados para la iluminación de la zona de

umbral, podrán disminuirse en el mismo porcentaje en que se mejore la uniformidad
general hasta un límite de 40%

b) Transición
Los valores de luminancia mínimos recomendados para la iluminación de las zonas
de transición, podrán disminuirse en el mismo porcentaje en que se mejore la
uniformidad general hasta un límite de 50%.

c) Interior

Los valores de luminancia mínimos recomendados para la iluminación de la zona

interior, podrán disminuirse en el mismo porcentaje en que se mejore la uniformidad
general hasta un límite de 50%.

2.2.3 Iluminación en otras zonas.

En general, para la iluminación en otras zonas se establece el siguiente criterio:

Los valores de luminancia mínimos recomendados, podrán disminuirse en el mismo

porcentaje en que se mejore la uniformidad general hasta un límite de 30%.

En esta categoría están incluidas, sin que la enumeración sea taxativa, las
siguientes zonas:

- Zonas de Actividades Complementarias, Plazas de Peajes, Pesajes y

Estacionamiento y Áreas de Servicio.
- Pasarelas Peatonales, Refugios peatonales, Cruces y Atraviesos.
- Zonas peatonales y Ciclovías (zonas mixtas vehículos/peatones y vías
peatonales y ciclovías).
- Pasos Subterráneos, Pasarelas, Escaleras y Rampas.
- Estacionamientos.
- Rotondas y Cruces.

3. TECNOLOGÍAS ACEPTABLES PARA ILUMINACIÓN MEDIANTE LED

3.1 Lámparas.

Las lámparas serán fabricadas con tecnología LED de alta potencia de estado sólido
(High Power Solid State Light Emision Diode), de luz blanca y de eficiencia mayor
que 55 Lm/W. No se aceptan LED encapsulados o micro- encapsulados de baja
potencia (tipo campana usualmente de 5mm), ya que por su baja eficiencia no son
aptos para iluminación vial y que normalmente son adecuados sólo para luz de color.
Los LED deberán tener las siguientes características:

- Temperatura de color: igual o superior a 5000 °K

- Índice de rendimiento de color (CRI): igual superior a 75.
- Vida Útil: Igual o superior a 70.000 horas.

La vida útil estimada de los LED definida como tiempo transcurrido para que el flujo
luminoso se reduzca al 70% del inicial).

3.2 Luminarias

Las luminarias serán fabricadas con agrupaciones de LEDs de tal manera que el
conjunto produzca el flujo luminoso suficiente para que la iluminación de la luminaria
sea comparable con la de las otras tecnologías utilizadas en iluminación vial.
Las luminarias LED deberán cumplir con las siguientes características certificadas:

- Hermeticidad de la componente óptica: IP > 65.

- Velocidad del viento > 100 km/h.
- Diagrama polar de intensidad luminosa en + 180º (cd/1000 Lm),
- Fotometría en formato IES

Durante el período de vigencia de este documento provisorio de carácter

experimental, se aceptará que la certificación requerida corresponda a la del propio
fabricante de la luminaria.

Adicionalmente, el proveedor deberá entregar la siguiente documentación:

- Garantía por falla de la luminaria: mínima de 5 años.

- Garantía por mantención del flujo luminoso: mínima de 5 años.

Las luminarias LED podrán ser fabricadas para ser utilizadas en la red eléctrica
convencional (220V, 50Hz, monofásica) o en sistemas de energía autógenos.

Las luminarias fabricadas para redes convencionales, se proporcionarán como

unidades independientes y podrán utilizarse en las redes comerciales existentes del
mismo modo que las luminarias convencionales.

Las luminarias fabricadas para ser utilizadas en sistemas autógenos, deberán

proporcionarse con todo el sistema: generador de energía, acumulador de energía y
controlador de energía.

En este documento, se consideran solamente los sistemas de generación

fotovoltaicos. Sin embargo, otros sistemas de generación no convencionales son
aceptables siempre que cumplan las exigencias de acumulación de energía y
respaldo de energía, como en los sistemas fotovoltaicos.

3.3 Sistemas de Energía Autógeno.

El sistema de energía autógeno en esta Adenda, es un sistema fotosolar que está

constituido por el módulo fotovoltaico, el banco de baterías y el controlador.

Este sistema puede ser complementado con aerogeneradores, lo que será

propuesto por el Consultor a la Inspección Fiscal.

El sistema debe ser capaz de soportar velocidades del viento de 100 km/h como
mínimo y debe estar garantizado como conjunto, por un período no inferior a 5 años.

3.3.1 Módulo Fotovoltaico.

También conocido como colector solar fotovoltaico y también Ilamado panel solar,
está destinado a proveer de energía eléctrica al dispositivo y actuar como
alimentador de las baterías del sistema.

La generación de energía proviene del panel el que la producen a través de la LUZ

solar. Existen dos tipos de paneles: Policrístalino (silicio de menor purificación - baja
generación) y Mono Cristalino (silicio de alta purificación - alta generación). Puede
utilizarse cualquiera pero siempre calculando correctamente la generación y el
consumo.
Para el diseño de esta fuente de poder, debe tenerse en cuenta que los módulos
fotovoltaicos están formados por un conjunto de celdas fotovoltaicas que producen
electricidad a partir de la luz que incide sobre ellos. El parámetro estandarizado para
clasificar su potencia es la potencia “peak” (Wp), que corresponde con la potencia
máxima que el módulo puede entregar bajo unas condiciones estandarizadas, que
son:
- Radiación de 1000 W/m2
- Temperatura de célula de 25 °C (no temperatura ambiente).

Por este motivo, para dimensionar el tamaño del módulo fotovoltaico, el proyectista
debe considerar las condiciones de radiación solar (intensidad: W/m2) y
preferentemente, de insolación solar (cantidad de radiación en el tiempo: W/m2/día ó
W/m2/año) del Iugar a fin de garantizar que la carga de la batería (o baterías)
asegure la operación normal de la luminaria o luminarias.

Estos valores están cuantificado por el Laboratorio de Energía Solar de la

Universidad Técnica Federico Santa María y han sido publicados en el libro
“Radiación Solar en Chile”, del profesor Pedro Sarmiento.

Atendiendo el hecho de que la producción de electricidad varía directamente

conforme a a la Iuz que incide sobre el panel, algunos aspectos importantes que
deben considerarse para la determinación del panel apropiado son:

- El período relevante de carga es entre las 10 am y las 15 pm.

- Un día cerrado (totalmente nublado) podría equivalen aproximadamente a un

10-20% de la intensidad total del Sol, y el rendimiento de generación del
panel disminuye proporcionalmente a este valor.

- El polvo, la mugre, deposiciones de pájaro, la neblina, etc., son impedimentos

o bloqueadores para que el panel capte Iuz y por tanto también reducen lo
que nominalmente es su potencia de generación.

- Para asegurarse que una luminaria funcione siempre, los paneles se deben
calcular en base al nivel más bajo (invierno) , la peor situación climática, y
cierta falta razonable de falta de limpieza, DEBE considerarse que un Panel
genere muy poco de energía por cierto período (días).

3.3.2 Batería o Baterías.

Deben ser de ciclo profundo para uso solar, tecnología gel libre de mantenimiento,
para 12 V de corriente continua, mínimo 15 A, con capacidad de proveer la energía
necesaria para el funcionamiento del dispositivo. Reemplazables en terreno.

Las baterías deberán estar incorporadas en la unidad en un compartimiento cerrado

y seguro eliminando la posibilidad de actos vandálicos y con acceso para labores de
recambio.

Para asegurarse lo mejor posible que la(s) batería(s) siempre tengan acumulada la
capacidad suficiente, debe necesariamente haber una relación entre en consumo
(Watt, Ampere) de la luminaria con el número de días que se quiere asegurar. Por
esta razón, en cada caso el proveedor deberá calcular el tamaño de la(s) batería(s)
conforme a:

- La carga conectada.
- Los días de respaldo exigidos.
- Las horas de encendido diario.
- La disponibilidad de energía solar.
Por esta última razón, la batería y el módulo fotovoltaico, deben ser calculados y
suministrados como una sola unidad.

Por otra parte, para garantizar la durabilidad de las baterías, hay que considerar
que:
- Las baterías se deben descargar no más de un 80%
- Las baterías ven afectada su capacidad de carga a altas temperaturas.

3.3.3 Controlador.

Es equivalente a un cargador de baterías pero controla el flujo de energía desde el

panel a la batería, la carga y descarga de la batería, el encendido y apagado de la
luminaria, o sea todo el sistema de iluminación autógeno.

El equipamiento del controlador debe ser adecuado a los otros componentes (LED
— Paneles —Baterías) y tener sus propios componentes de calidad para soportar
alta temperaturas, humedad, etc., ya que en caso de falla puede dañarse la batería
por excesiva carga o descarga, no encender la luminaria por falta de acumulación,
etc.

Un controlador de calidad, debe:

- Ser manufacturado con un sistema de compensación de temperatura, con

sensores incluidos, para no afectar el correcto funcionamiento de las baterías
debido a temperaturas extremas (altas o bajas).
- Estar programado de Fábrica, sin necesidad de intervención manual.
- El driver (motor) del LED debe estar incluido en el Controlador.

Deberá ser capaz de calcular la energía que se esta generando (Módulo

fotovoltaico), la energía acumulada (Batería) y la consumida (noche u operación
anterior), de forma de adecuar el consumo futuro a las capacidades actualizadas del
sistema, para no dañar la batería y proteger los LED, lo que finalmente significa
lograr que el sistema funcione bien y por un largo plazo. Para ellos, deberá:

- Efectuar las funciones de carga de batería,

- Administrar el uso de la energía por parte de la luminaria,
- Proteger la carga de la batería para no incurrir en bajo voltaje
- Controlar la sobrecarga de la batería
- Accionar el encendido y apagado de la luminaria en forma automática

Los componentes electrónicos deberán soportar las condiciones de temperatura y

humedad a la que se verán expuestos.