Apuntes Expresion

APUNTES DE EXPOSICIONES
DIAZ BECERRA LUIS ENRIQUE 3CV02

AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE

ANGELES
(AIFA)
El proyecto del AIFA está basado en un concepto sencillo con el fin de
adaptarse al plan de austeridad del Gobierno de México, sin perder de
vista la innovación, eficiencia y
funcionalidad de todos sus componentes para proporcionar los
servicios dignos y
adecuados que requiere un aeropuerto; es además, un proyecto
adaptable, pues está considerado para ser construido en dos fases y
atender las demandas crecientes en un periodo de 50 años. Como
parte de los accesos, el aeropuerto tendrá conexiones con el circuito
exterior mexiquense, autopista México-Pachuca, libre México-Pachuca
y una nueva vialidad libre hacia Tonanitla, así como una terminal del
tren suburbano como
principal medio de transporte masivo entre la Ciudad de México con el
AIFA. El 29 de abril de 2019 el Presidente Andrés Manuel López
Obrador, dio el banderazo para el inicio de los Estudios y los Trabajos
Preliminares de l Nuevo Aeropuer to Internacional Felipe Ángeles.
Estuvo acompañado por el Lic. Alfredo del Mazo Maza, gobernador del
Estado de México, Lic. Omar Fayad Meneses, gobernador del Estado
de Hidalgo y la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la
Ciudad de México. “Es un proyecto fundamental porque va a resolver el
problema de la saturación del actual aeropuerto, pero también va a ser
un
ejemplo de cómo se puede llevar a cabo una política racional, austera
en el marco de la honestidad que necesita establecerse como forma
de vida y como forma de gobierno en nuestro país”. Insistió en que la
construcción de esta magna obra permitirá ahorrar 100 mil millones de
pesos y que sería concluida en marzo de 2022
SUPERCARRETERAS:
Una carretera, también llamada ruta, es el término que se utiliza para
hacer referencia a una vía de transporte para la circulación,
principalmente, de vehículos. Es de uso público y permite la conexión
del camino, a través de distintos accesos, con otros tipos de vías
como autopistas o con propiedades cercanas. Por su importancia y
características, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)
clasifica a la red carretera mexicana en: • Red Federal de carreteras.
El gobierno federal se encarga de atenderlas en su totalidad. Entre las
ciudades, registra la mayor parte de los desplazamientos de pasajeros
y carga. También, canaliza los recorridos de largo itinerario, es decir,
los relacionados con el comercio exterior así como la producción de
los sectores más dinámicos de la economía nacional. • Redes
estatales. Su función es de gran importancia para la comunicación
regional, ya que enlaza las zonas de producción agrícola y ganadera y
al mismo tiempo, asegura la Integración de extensas áreas en varias
regiones del país. • Caminos rurales y brechas mejoradas.
Aunque son vías modestas y por lo general carecen de pavimentación,
su importancia es más
social que económica, porque proporcionan acceso a comunidades
pequeñas que estarían aisladas sin ellos. Por lo que su valor y efecto
en las actividades y la calidad de vida de esas comunidades es de
gran relevancia. Como el peso, dimensiones y capacidad del
autotransporte varía de un vehículo a otro, la clasificación oficial de la
SCT para los caminos y puentes sirve como una guía para el
transporte de carga y así estén enterados por dónde pueden circular.
De acuerdo con la Secretaría, la clasificación de carreteras en nuestro
país se divide en cinco categorías
TREN SUBURBANO:
Es un medio de movilidad urbana cuya misión es comunicar el centro

de grandes ciudades con las ciudades dormitorio. • servir zonas
residenciales de “conmutación” o ciudades dormitorio. •
Usualmente recorren distancias menores a los 100km. • Desarrollan
velocidades entre 50 y los 200 km/h. • Pueden ser propulsados con
combustible fósil o con electricidad. • Operan servicios con menor
frecuencia que el metro o el tren ligero. • Tienen mayor capacidad que
el metro y el tren
ligero. • En México, el tren suburbano CDMX mueve diariamente a
200,000 pasajeros en transito
entre el Estado de México y el centro de la capital. • Su extensión es de
27 kilómetros que recorren las alcaldías Cuauhtémoc y Azcapotzalco
en la Ciudad de México y Tlalnepantla, Tultitlán,
Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli en el Estado de México.
Aguja de cambio
• alabeo
• alcantarilla
• alineamiento
• ancla de riel
• árbol de cambio
• balasto
• Boca del sapo
• Cambio de vía
• Canal de cejas
• Candado de cambio
• Ceja de la rueda
• Chicoteo de vía
• Clase de vía
• Clavo de vía
• Confiabilidad de vía
• Contrarriel
• Corrimiento de riel
• Cortavía
• Crucero ferroviario
• Cuneta
• Curva
• Desbalance
• Descarrilamiento
• Deslave de vía
• División
• Durmiente
• Equipo ferroviario
• Escantillón
TREN INTERURBANO:
El Tren Interurbano México-Toluca es un proyecto ferroviario del Gobierno
Federal mexicano que conectará el área metropolitana de Toluca con el
occidente de la Ciudad de México. Tendrá una longitud total de 57,7 kilómetros
y siete estaciones, dos de las cuales serán terminales. El tren tendrá una
capacidad de 234.000 pasajeros diarios y circulará a una velocidad máxima de
160 km/h y una velocidad comercial de 90 km/h. El primer viaje del Tren
Interurbano México-Toluca se llevó a cabo el 15 de septiembre de 2023 y
operará parcialmente en cuatro estaciones del Estado de México. El tren
beneficiará a los usuarios al reducir el tiempo de viaje y mejorar la conectividad
entre las dos ciudades. El tren no afectará las propiedades de las personas que
viven cerca de las vías del tren ya que la estructura del tren será elevada y el
derecho de vía requerido estará ubicado sobre vías existentes y propiedad
pública.
La punta de lanza del relanzamiento del tren de pasajeros es el Tren

Interurbano México – Toluca. Primero en su tipo en América y dará
servicios a 230 mil pasajeros por día.Transferencia de tecnología en
materia ferroviaria.Presupuesto de 56,511 millones de pesos.
• Diseño adaptado a la topografia:
• Viaductos, porticos y terracerias.
• Pilas de 20 45 m de profundidad.
• Columnas de 10 a 74 m de altura.
• Trabes de 27 a 40m con peso de 100 a 125 ton.
• Prefabricados en tramos urbanos.
• Fabricacion alemana
• Longitud de 110m
• Diametro de 8.6
• Peso de 930 ton
• Perforan todo tipo de suelo
AUTOPISTA TULTEPEC-
AEROPUERTO:
¿Qué´ és una autopista?

Sé trata dé una víá dé circulacio´ n ra´ pida y ségura qué admité un gran
volumén dé tra´ fico por la qué circulan véhíćulos tanto dé carga como
dé pasajéros. Tiéné caractérí´sticas diféréntés a las carrétéras
convéncionalés ya qué contiénén ma´ s dé un carril para cada séntido
dé circulacio´ n con calzadas séparadas.
1.- El trazado de la línea topográfica dé disén˜ o: Esta fasé

compréndé él trazado dé la éstructura én él térréno y para éllo hay qué
tomar én cuénta varios aspéctos como: La topografíá dél suélo, él
urbanismo qué sé éncuéntra alrédédor, los factorés clima´ ticos, él
médio ambiénté, la géologíá, las nécésidadés dé los habitantés y la
vialidad qué éxisté én la zona.
Esto pérmité conocér él corrédor dondé sé traza la víá, para ésto sé

hacé un éstudio prévio dé los costos écono´ micos, socialés y
écolo´ gicos qué généra la construccio´ n dé la autopista. Una véz qué sé
tiéné élégido, sé comiénza él trazado y él lévantamiénto dél térréno.
2.- Colocación del sistema de drenaje: La colocacio´ n dél sistéma dé

drénajé pérmité qué la éstructura ténga un tiémpo dé vida u´ til
mucho mayor ya qué mantiéné éncauzado tanto él agua provéniénté
dé las lluvias como las subtérra´ néas. Los drénajés pérmitén qué ésté
fluido séa évacuado ra´ pidaménté para así´, no causar dan˜ os.
3.- Elaboración de la capa sub-base: La sub-basé és una capa qué

tiéné como funcio´ n réducir él costo qué présénta él paviménto ya qué
disminuyé él éspésor dé la basé y por consiguiénté él uso dé gran
cantidad dé matérialés. Dé igual manéra, ayuda a manténér
protégida la basé, la cual la aí´sla dé la térracéríá (tiérra qué sé
acumula én térraplénés én los caminos qué sé éncuéntran én las
carrétéras) y soporta las cargas qué producé él tra´ nsito.
CARRETERAS:
Una carretera es una vía de comunicación terrestre especialmente

diseñada para el tránsito de vehículos, como automóviles, camiones,
motocicletas y otros medios de transporte terrestre. Las carreteras
suelen estar pavimentadas o tener una superficie de rodadura
adecuada para permitir un desplazamiento suave y eficiente de los
vehículos.
Las carreteras desempeñan un papel fundamental en el transporte y la

conectividad de las regiones geográficas, ya que permiten el acceso a
áreas remotas, facilitan el transporte de personas y mercancías, y
contribuyen al desarrollo económico y social. Dependiendo de su
tamaño, capacidad y ubicación, las carreteras pueden variar desde
pequeñas carreteras locales hasta autopistas de gran capacidad.
El carril: Es aquella parte de la calzada o superficie de rodamiento de

ancho suficiente para la circulación de una fila de vehículos.
La corona: Es la superficie terminada de una carretera comprendida

entre sus hombros, por lo que incluye la calzada.
TREN INTERURBANO MEXICO-TOLUCA:

El Tren Interurbano México-Toluca es un proyecto del Gobierno Federal que
conectará la Zona Metropolitana de Toluca con el poniente de la Ciudad de
México. Este medio de transporte dará servicio a 230 mil personas usuarias
al día, tendrá una longitud total de 57.7 kilómetros y contará con 7 estaciones
(2 terminales y 5 intermedias).
 Parámetros de diseño para 160 Km/h

 Limitación en diseño geométrico en la CDMX por
dificultades orográficas y urbanas.
 Reducción de la velocidad de diseño a 120 Km/h-140 Km/h
 Trocha (escantillón) será de 1,435 mm
 Curvas de transición mediante enlaces tipo
clotoides Tipología de viaducto prefabricado
 LONGITUD TOTAL DE VIADUCTO PREFABRICADO: 38 Km
 ANCHURA DE TABLERO 11.50 m
 GALIBO INFERIOR MIN. 5.50 m
 LONGITUDES DE TRABES ISOSTÁTICAS ADOPTADAS 27
/ 30 / 32 / 35 y 40m
 TRAMOS SINGULARES CON CONTINUIDAD DE 33+44+33m
 Sistema constructivo:
 Montaje con grúas desde el suelo
• Alturas bajas (H<30 m)
• Sistema rápido y eficiente.
• Permite múltiples frentes de avance

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DIAZ BECERRA LUIS ENRIQUE 3CV02

AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE

Es un medio de movilidad urbana cuya misión es comunicar el centro

La punta de lanza del relanzamiento del tren de pasajeros es el Tren

¿Qué´ és una autopista?

1.- El trazado de la línea topográfica dé disén˜ o: Esta fasé

Esto pérmité conocér él corrédor dondé sé traza la ví´a, para ésto sé

2.- Colocación del sistema de drenaje: La colocacio´ n dél sistéma dé

3.- Elaboración de la capa sub-base: La sub-basé és una capa qué

Una carretera es una vía de comunicación terrestre especialmente

Las carreteras desempeñan un papel fundamental en el transporte y la

El carril: Es aquella parte de la calzada o superficie de rodamiento de

La corona: Es la superficie terminada de una carretera comprendida

TREN INTERURBANO MEXICO-TOLUCA:

 Parámetros de diseño para 160 Km/h

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