Garcia - Gil - Vazquez

UNIVERSIDAD JUÁREZ AUTÓNOMA DE TABASCO
DIVISIÓN ACADÉMICADE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
MAQUINA ELECTRICA 1
Presentación.
UNIDAD 2 CARRERA
Principio de conversión de Energía Eléctrica I.E.E.
NOMBRE DE LA
LABORATORIO DE PLAN DE ESTUDIO CLAVE ASIGNATURA
ASIGNATURA
MAQUINA
Eléctrica y FLEXIBLE CO104124
ELECTRICA 1
Electrónica
INTEGRANTES DEL EQUIPO 6:
211D24101 JOSUE VAZQUEZ SANCHEZ.

202D24022 JESUS MANUEL GARCIA CORTAZAR.
202D24014 RENAN GIL RODRIGUEZ.
NOMBRE DEL CATEDRATICO:
JUAN CARLOS IRYS PASTOR.
Cunduacán, tabasco_22 de octubre de 2023

MAQUINA ELECTRICA 1
Contenido
Presentación................................................................................................................................. 1
n. .................................................................................................................................................. 4
Figura mediciones con tacómetro ............................................................................................... 9
Figura medición de variables eléctricas ........................................................................................ 9
Presentación............................................................................................................................... 12
Introducción. ............................................................................................................................... 13
Objetivo. ..................................................................................................................................... 13
Marco teórico. ............................................................................................................................. 14
EQUIPO Y HERRAMIENTAS NECESARIAS EN EL LABORATORIO ........................................ 16
Desarrollo. .................................................................................................................................. 17
Conclusión .................................................................................................................................. 19
Evidencia de la bitácora .............................................................................................................. 20
Foto selfi ..................................................................................................................................... 20
Bibliografía.................................................................................................................................. 22
Presentación............................................................................................................................... 23
Introducción. ............................................................................................................................... 24
Objetivo. ..................................................................................................................................... 25
Marco teórico. ............................................................................................................................. 25
Desarrollo. .................................................................................................................................. 28
Conclusión .................................................................................................................................. 32
Foto selfi ..................................................................................................................................... 35
Presentación............................................................................................................................... 36
Introducción. ............................................................................................................................... 37
Objetivo. ..................................................................................................................................... 37
Marco teórico. ............................................................................................................................. 38
Desarrollo. .................................................................................................................................. 42
Conclusión .................................................................................................................................. 44
Evidencia de la bitácora .............................................................................................................. 45
Foto selfi ..................................................................................................................................... 46
Presentación............................................................................................................................... 47
Figura arranque y estabilización del motor .................................................................................. 51
Figura forma de honda V y I(A) ................................................................................................. 51
UNIVERSIDAD
Figura integrantes de equipo JUÁREZ AUTÓNOMA DE TABASCO
..................................................................................................... 53
Figura evidencia de practica ...................................................................................................... 55
Bibliografía.................................................................................................................................. 56
MAQUINA ELECTRICA 1
MAQUINA ELECTRICA 1
n.
PRÁCTICA No. CARRERA
NOMBRE DE LA UNIDAD 2
PRÁCTICA
Análisis de las características Principio de I.E.E.

de un motor de inducción con 5 conversión de
arranque de capacitor. Energía Eléctrica
NOMBRE DE LA
ASIGNATURA
MAQUINA
ELECTRICA 1
Electrónica
MAQUINA ELECTRICA 1
INTRODUCCIÓN
La medición de variables eléctricas en motores eléctricos es una parte fundamental
en el mundo de la ingeniería eléctrica y la automatización industrial. Los motores
eléctricos son dispositivos ampliamente utilizados en una variedad de aplicaciones,
desde maquinaria industrial hasta electrodomésticos, y su rendimiento eficiente
depende en gran medida de la precisión en la medición de variables eléctricas clave.
Estas mediciones incluyen corriente, voltaje, potencia, factor de potencia y otros
parámetros eléctricos que permiten monitorear y controlar el funcionamiento de los
motores, optimizar su eficiencia energética y garantizar su confiabilidad. En esta
introducción, exploraremos la importancia de estas mediciones y su papel en la
operación y mantenimiento efectivo de motores eléctricos.
OBJETIVO
El objetivo general del tema es comprender, analizar y aplicar las técnicas de
medición de parámetros eléctricos en motores eléctricos con el fin de lograr un
funcionamiento eficiente y confiable de estos dispositivos.
MARCO TEÓRICO
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas que convierten la energía eléctrica
en energía mecánica. Son dispositivos ampliamente utilizados en una gran variedad
de aplicaciones, desde la industria hasta el hogar. Para garantizar un
funcionamiento correcto y eficiente, es importante realizar mediciones periódicas de
las variables eléctricas del motor.
Las variables eléctricas más importantes que se pueden medir en un motor eléctrico
son:
• Tensión: Es la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito
eléctrico. La tensión se mide en voltios (V).
• Corriente: Es el flujo de carga eléctrica a través de un conductor. La corriente
se mide en amperios (A).
• Potencia: Es la tasa de transferencia de energía en un circuito eléctrico. La
potencia se mide en vatios (W).
• Factor de potencia: Es la relación entre la potencia real y la potencia
aparente. El factor de potencia se mide en unidades decimales, entre 0 y 1.
• Frecuencia: Es el número de ciclos completos de una señal eléctrica por
segundo. La frecuencia se mide en hertzios (Hz).
MAQUINA ELECTRICA 1
Las mediciones de variables eléctricas en motores eléctricos se pueden realizar de

forma manual o automática. Las mediciones manuales se realizan utilizando
instrumentos de medición como voltímetros, amperímetros, vatímetros y cosenos
físicos. Las mediciones automáticas se realizan utilizando equipos de adquisición
de datos.
El marco teórico de mediciones de variables eléctricas en motores eléctricos se
basa en los siguientes principios:
* Principio de conservación de la energía: La potencia eléctrica suministrada al
motor debe ser igual a la potencia eléctrica consumida por el motor.
* Principio de la potencia mecánica: La potencia mecánica desarrollada por el
motor es igual a la potencia eléctrica consumida por el motor.
* Principio de la conservación del momento angular: El momento angular del
rotor del motor debe ser constante.
Las mediciones de variables eléctricas en motores eléctricos son una herramienta
fundamental para el mantenimiento y la operación eficiente de los motores
eléctricos.
Métodos de medición
Los métodos de medición de variables eléctricas en motores eléctricos se pueden
clasificar en dos categorías principales:
• Métodos directos: Estos métodos miden directamente la variable eléctrica de
interés. Por ejemplo, un voltímetro se utiliza para medir la tensión, un
amperímetro se utiliza para medir la corriente y un vatímetro se utiliza para
medir la potencia.
• Métodos indirectos: Estos métodos miden una variable eléctrica relacionada
con la variable eléctrica de interés. Por ejemplo, la potencia se puede calcular
a partir de la tensión y la corriente, y el factor de potencia se puede calcular
a partir de la potencia y la corriente.
MAQUINA ELECTRICA 1
MOTORES DE POLOS SOMBREADOS

Los motores de polos sombreados son un tipo de motor monofásico que utiliza un
anillo de metal cortocircuitado que rodea un polo del motor para crear un campo
magnético giratorio. El anillo de metal se conoce como "sombra".
Los motores de polos sombreados son simples y económicos de fabricar. Son
ideales para aplicaciones de bajo costo, como ventiladores, electrodomésticos y
juguetes.
Figura polo sombreado
VENTILADORES DE REFRIGERADOR
Los ventiladores de refrigerador utilizan motores de polos sombreados para mover
el aire a través del refrigerador. Estos motores son resistentes y duraderos, lo que
los hace ideales para esta aplicación.
Figura motor-ventilador de refrigerador
FUNCIÓN
MAQUINA ELECTRICA 1
Los motores de polos sombreados funcionan mediante la creación de un campo

magnético giratorio. El anillo de metal cortocircuitado crea un campo magnético que
se mueve a través del rotor del motor. Este campo magnético induce una corriente
eléctrica en el rotor, lo que crea un campo magnético opuesto. La interacción de
estos dos campos magnéticos hace que el rotor gire.
Ventajas
Los motores de polos sombreados tienen varias ventajas, que incluyen:

✓ Simples y económicos de fabricar
✓ Resistencia y durabilidad
✓ Operación silenciosa
✓ Bajo mantenimiento
Desventajas
Los motores de polos sombreados también tienen algunas desventajas, que
incluyen:
✓ Rendimiento inferior a los motores trifásicos
✓ Mayor consumo de energía
LISTA DE MATERIALES
• Fuente de poder
• Motores (polos sombreados)
• Pinzas caimán
• 2 multímetros
• Tacómetro
• Hoja de apuntes
DESARROLLO DE PRÁCTICA MAQUINA ELECTRICA 1
Se realizó la práctica en el laboratorio de clases siguiendo los pasos indicados por

el docente, se obtuvieron buenos resultados y se dio el seguimiento paso a paso
con el fin de verificar el voltaje, corriente y velocidad de los motores que nos iba
dando cuando se conectaban. La velocidad se verificaba con el tacómetro que se
le colocaba en una parte principal del motor donde cumple la función de rotación
(eje de impulsión o rotor).
Figura mediciones con tacómetro
Figura medición de variables eléctricas

MAQUINA ELECTRICA 1
RESULTADOS
Velocidad
Motor Concepto V I(A) FP energía Tipo
RPM
1 Polo sombreado 122.3 1.68 0.43 1800 CA asíncrono
2 Copiadora (IBM) 122.5 0.85 0.52 1300 CA asíncrono
Ventilador
3 122.3 0.23 0.47 3000 CA asíncrono
refrigerador
Conclusión
las mediciones de variables eléctricas en motores eléctricos son esenciales para

garantizar un funcionamiento eficiente, seguro y confiable de los motores, así como
para llevar a cabo un mantenimiento preventivo y solucionar problemas de manera
oportuna.
MAQUINA ELECTRICA 1
Bitácora
MAQUINA ELECTRICA 1
Presentación.
PRÁCTICA
Partes de un motor de Principio de I.E.E.

inducción monofásico tipo jaula 6 conversión de
de ardilla. Energía Eléctrica
NOMBRE DE LA
ASIGNATURA
MAQUINA
ELECTRICA 1
Electrónica
MAQUINA ELECTRICA 1
Introducción.
El motor de inducción monofásico tipo de jaula de ardilla, también llamado de rotor en
cortocircuito, es el más sencillo y el más utilizado actualmente; ya que es un tipo común
de motor eléctrico utilizado en una variedad de aplicaciones, como su uso en
electrodomésticos, compresores, ventiladores, bombas y otras aplicaciones industriales
y comerciales. De igual manera son fáciles de mantener (el mantenimiento de este no es
complicado ni costoso) y tienen un alto par de arranque, que los hace adecuados para
muchas tareas.
Este tipo de motores son conocidos por su diseño robusto y confiable. El nombre jaula
de ardilla se debe ala forma del rotor que tiene barras de aluminio o cobre que se
asemejan a una rueda de ardilla en su diseño. “Las barras del devanado van conectadas
a unos anillos conductores denominados anillos extremos. El embobinado así dispuesto
tiene forma de jaula de ardilla”.
Aunque también hay un inconveniente con este tipo de motor y es que en el arranque
absorbe una corriente muy intensa (de 4 a 7 veces la nominal o asignada), y lo hace
además con un bajo factor de potencia, y a pesar de ello, el par de arranque suele ser
bajo.
Otro inconveniente que se tenía con de este tipo de motores, es que su velocidad no era
regulable, pero con el paso del tiempo y con los variadores de velocidad electrónicos se
puede conseguir un control perfecto de la totalidad de parámetros del motor en la práctica,
entre los que destacan el par, la corriente adsorbida y la velocidad de giro.
Objetivo.
Saber e identificar porque partes se encuentra compuesto de un motor de inducción
monofásico tipo jaula de ardilla. Así mismo se demostrarán las principales características
de funcionamiento de este tipo de motor.
MAQUINA ELECTRICA 1
Marco teórico.
Tal como lo muestra la figura, se puede obtener un motor de inducción jaula de ardilla
monofásico utilizado un simple electroimán conectado a una fuente de c.a. monofásica.
El principio de funcionamiento de este tipo de motores es más complicado que aquel del
motor de inducción jaula de ardilla trifásico. El motor de inducción elemental de la figura
1, se puede considerar como un freno por corrientes Foucault qué actúa de manera
intermitente ya que la corriente sinusoidal en el electroimán del estator pasa
continuamente de valores picos a cero. Cabe preguntarse cómo puede girar este motor
si parece que opera de manera similar a un freno por corrientes de Foucault.
Figura 1 Motor de inducción jaula de ardilla monofásico elemental.
No obstante, cuando se hace girar manualmente el rotor del motor de inducción

elemental, se crea un par que actúa en el sentido de la rotación y así, el motor continuará
rotando mientras la fuente c.a. alimente el electroimán del estator. Este par se debe al
campo magnético giratorio que resulta de la acción recíproca entre el campo magnético
producido por el electroimán del estator y el creado por las corrientes inducidas en el
rotor. La figura 2 muestra un gráfico velocidad en función del par para este tipo de
motores. La curva indica que, a bajas velocidades, el par resulta muy pequeño. Cuando
la velocidad aumenta el par crece hasta un valor máximo y cuando la velocidad se
aproxima a la velocidad de sincronismo ns el par se acerca nuevamente cero.
MAQUINA ELECTRICA 1
Figura 2 Características velocidad en función del par de un motor de inducción monofásico.
A pequeñas velocidades los bajos valores del par se deben a que las corrientes inducidas
en el rotor producen campos magnéticos, y estos crean fuerzas que actúan sobre dicho
rotor en varias direcciones. La mayoría de esas fuerzas se anulan entre sí y la fuerza
resultante sobre el rotor es débil. Esto explica la causa por la que el motor de inducción
monofásico se debe hacer arrancar manualmente. Cuando el motor está arrancando es
necesario un campo magnético giratorio en el estator para obtener el par a bajas
velocidades (par de arranque).
Figura 3 Similitud entre el motor y una jaula de ardilla.

MAQUINA ELECTRICA 1
EQUIPO Y HERRAMIENTAS NECESARIAS EN EL

LABORATORIO
Cantidad EQUIPO Y HERRAMIENTAS MATERIAL DE APOYO
1 Motor monofásico tipo jaula de ardilla. Pintarrón.
Marcadores.
Libreta
1 Motor de ventilador de techo (V.E.C.)
1 Motor de ventilador de techo (BENELUX)

MAQUINA ELECTRICA 1
Desarrollo.
Para llevar acabo el dasarrolo de esta practica analizaremos tres motores tipo jaula de
ardilla. Para ello comenzaremos por analizar primero las partes de un motor para una
bomba de agua.
Rotor jaula de ardilla

del motor.
Motor eléctrico
armado.
Carcasas del motor.
Figura 4 Partes de un motor de agua tipo jaula de ardilla.
Tal y como se observa en la imagen el motor tiene unos orificios en la carcaza por los
cuales se filtra el aire, esto ayuda a enfirar el motor y evitar que este se sobrecaliente. De
igual manera si se observa detenidamente se puede notar que el rotor es detipo jaula de
ardilla. Aun que en la imagen no se aprecia este tiene cuatro polos; y tiene dos
embobinados uno de arranque (es el cable mas grueso) y otro de trabajo (es el mas
delgado), el embobinado de arranque es el utilizado para que este encienda, como ya
sabemos al encender este absorve una corriente muy intensa por lo cual el enbobinado
debe resistir y una vez que este enciende actua el embobinado de trabajo el cual lo
MAQUINA ELECTRICA 1
mantiene girando y la corriente o energia que consume disminuye, por ello el embobinado
es el cable mas pequeño debido a que la corriente es menor y no sufrira estrés alguno.
Los siguientes motores para analizar, son el motor de ventilador de techo marca V.E.C.
y el motor de ventilador de techo marca BENELUX. Aunque estos fueron hechos para
un mismo propósito se pueden notar ciertas diferencias.
Cubierta de los
motores.
Estator del motor de

ventilador.
Rotor y estator del

motor de ventilador.
Rotor del motor de

ventilador.
Figura 5 Partes de dos motores de ventilador de techo.
Al igual que el motor anterior estos funcionan de la mima forma, tienen dos embobinados
uno de arranque y otro de trabajo. Aunque hay una diferencia entre el motor de ventilador
de techo marca V.E.C. y el motor de ventilador de techo marca BENELUX. Y es que al
girar uno de estos gira con todo y armadura ya que se encuentra fijo a esta; y el otro solo
gira en el interior ya que no esta sujeto a la armadura por completo, ya que cuenta con
MAQUINA ELECTRICA 1
un orificio a todo lo ancho de la armadura por el cual van sujetas las aspas para hacer
que estas giren.
Conclusión
De acuerdo con lo visto en esta practica los motores de inducción tipo jaula de ardilla
utilizan una única fuente de alimentación de corriente alterna (funciona con una sola fase),
la cual es la forma más común a la que se le suministra electricidad a los hogares lo cual
lo hace perfecto para electrodomésticos. La razón por la cual estos reciben este nombre
se debe a la forma del rotor que tiene barras de aluminio o cobre que se asemejan a una
rueda de ardilla en su diseño; “las barras del devanado van conectadas a unos anillos
conductores denominados anillos extremos. El embobinado así dispuesto tiene forma de
jaula de ardilla”.
Este tipo de motor funciona mediante la interacción de un campo magnético rotativo

generado por la corriente alterna en el estator con la jaula de ardilla en el rotor. Esto crea
un movimiento giratorio en el rotor, lo que hace que el motor funcione.
En conclusión, estos tipos de motores son muy útiles ya que funcionan con una sola fase
lo cual lo hace muy útil para utilizarlos en electrodomésticos, de igual manera tiene
muchas aplicaciones en la industria.
MAQUINA ELECTRICA 1
Evidencia de la bitácora
Foto selfi.
MAQUINA ELECTRICA 1
Josue Jesús
Renan
Vázquez García
Gil
MAQUINA ELECTRICA 1
Bibliografía
Ltda, L.-V. (. (1996). Motores y generadores CC/CA (Primera ed.). Canada: Copyright.
vandelvira, A. d. (2011). Motores de corriente alterna.
MAQUINA ELECTRICA 1
Presentación.
PRÁCTICA

NOMBRE DE LA
ASIGNATURA
MAQUINA
ELECTRICA 1
Electrónica
MAQUINA ELECTRICA 1
Introducción.
Los motores de inducción con arranque de capacitor monofásico son eficientes y

confiables para aplicaciones de baja y media potencia. Por eso su uso es aplicado a
electrodomésticos (lavadoras, ventiladores, aspiradoras, etc.). Compresores de aire
pequeños. Equipos de taller ligeros.
Tienen un alto par de arranque, lo que los hace ideales para tareas que requieren un
impulso inicial significativo, como la compresión o elevación de carga.
Sin embargo, su eficiencia disminuye a cargas parciales y pueden ser menos eficientes
que los motores trifásicos en esas condiciones.
Estos motores suelen requerir menos mantenimiento que los motores de corriente
continua debido a su construcción más simple, las cuales son.
Bobinado de Arranque: Este bobinado está conectado en serie con el capacitor de
arranque y se utiliza específicamente para el proceso de arranque del motor.
Bobinado Principal: Es el bobinado principal del motor que proporciona el par motor una
vez que el motor está en funcionamiento.
Capacitor de Arranque: Es un componente clave que proporciona la fase desfasada
necesaria para el arranque.
Rotor: Es la parte giratoria del motor que está influenciada por el campo magnético
generado por los bobinados. Lo comentado anterior se vera a mayor detalle a lo largo del
presente reporte.
Planteándonos la pregunta. ¿Cuáles son los datos de un motor en función y los datos
nominales (datos de placa)?
MAQUINA ELECTRICA 1
Objetivo.
• Medir las características de arranque y funcionamiento del motor con arranque.
• Comprobar su funcionamiento durante el arranque y operación continua con el
motor monofásico.
Marco teórico.
El hecho de que los motores monofásicos de inducción no posean un par intrínseco de
arranque fue un impedimento grave para su desarrollo temprano. El motor de inducción
sólo llego a ser un producto comercial cuando se desarrollaron los sistemas de potencia
trifásicos de 60hz. Cuando el motor empieza a girar, se induce un par en él. Existen dos
teorías básicas que explican por qué se produce un par en el rotor una vez que empieza
a girar; una es la llamada teoría de doble campo giratorio de los motores de inducción
monofásicos, la otra es la llamada teoría del campo cruzado de los motores de inducción
monofásicos En algunas aplicaciones, el par de arranque es insuficiente para arrancar
una carga sobre el eje del motor. En esos casos se pueden utilizar motores con
arranque por capacitor. En un motor de arranque por capacitor, se dispone de un
capacitor en serie con el devanado auxiliar del motor. Seleccionando de manera
adecuada el tamaño del capacitor, la fuerza magnetomotriz de la corriente de arranque
en el devanado auxiliar puede ajustarse para igualar a la fuerza magnetomotriz de la
corriente del devanado principal, y puede lograrse que el ángulo de fase de
la corriente del devanado auxiliar adelante en 90 grados la corriente del devanado
principal.
Una diferencia de fase de 90 grados en la corriente produciría un solo campo magnético

rotacional uniforme del estator y el motor se comportará como si estuviera arrancando al
conectarse a una fuente de potencia trifásica. En este caso, el par de arranque del motor
MAQUINA ELECTRICA 1
puede sobrepasar el 300% de su valor nominal.

El capacitor y el devanado de arranque se desconectan mediante un interruptor
centrífugo. Para invertir el sentido de la rotación de un motor con arranque por capacitor,
se invierten las conexiones de los cables a los devanados de arranque u operación.
Los motores con arranque por capacitor son más costosos que los de fase hendida y se
utilizan en aplicaciones en las cuales se requiera un alto par de arranque, como
en los compresores, las bobinas, los equipos de aire acondicionado y otros equipos
que deben arrancar con carga.
Fig. 1 ESTRUCTURA DEL MOTOR DE ARRANQUE CON CAPACITOR

MAQUINA ELECTRICA 1

LABORATORIO
1 Motor monofásico. Pintarrón.
Marcadores.
Receptáculo de
120vac
Librera
Fig. 2 MOTOR DE ARRANQUE DE CAPACITOR
Wattimetro.
Fig. 3 WATTIRIMETRO
Tacómetro.
1
MAQUINA ELECTRICA 1
Fig. 4 TACOMETRO
Desarrollo.
Paso uno, identificar los datos de placa y anotarlo para su mayor análisis
comparativo.
1
5
2 6
3
7
Fig. 5 MOTOR MONOFASICO, EN EVIDENCIA DEL DATO DE PLACA

MAQUINA ELECTRICA 1
1. RPM: 3450
2. V: 127v
3. Frecuencia: 60Hz
4. FS: 1.8
5. CP: ¼ =185.75W
6. A: 6A
7. TEMP: 40°
8. FASE: 1
Como segundo paso corresponde verificar los datos obtenidos si bien es normal
encontrar una cierta discrepancia entre los datos de placa y los datos en funcionamiento
del motor.
Para ello conectaremos el wattimetro directamente al receptáculo y posteriormente a ello
conectaremos el motor en el wattimetro para ser lo pragmático con los datos de la
placa.
Fig. 6 MEDICIONES CON EL WATTIMETRO

MAQUINA ELECTRICA 1
Con la ayuda de esta herramienta tan útil podemos obtener, la corriente que consume la
carga en este caso el motor monofásico de inducción con arranque de capacitor el cual
marca un consumo de 4.62A, también nos mide el factor de potencia que es de 0.39,
que aplicando la formula del triángulo de potencia, pero para ello ocupamos otros datos
como son P(w): 226w y S: 572VA con esto podemos emplear la fórmula para obtener el
Angulo fi; el cual es de 66.72°.
Fig. 7 FORMULA DEL TRIANGULO DE POTENCIA
Ahora bien, procederemos utilizar el tacómetro para poner en evidencia la velocidad de

revoluciones por minutos (RPM)
MAQUINA ELECTRICA 1
Fig. 8 IMPLEMENTACION DEL TACOMETRO

MAQUINA ELECTRICA 1
Con ayuda de esta herramienta podemos medir la RPM que es de 3581rpm, a

continuación, tenemos la tabla de resultados
Datos medidos Datos de la placa

V 124.5V V 127V
A 4.58ª A 6A
P 226W POT ¼ Hp = 185.75W
S 572VA MARCA Power electric.
F. P 0.39 F. S 1.8
RPM 3581rpm RPM 3450
FRECUENCA 60Hz FASE 1
ANGULO F. P 66.72° TEMP 40°C
Conclusión
Con base a lo abordado podemos responder la pregunta planteada al inicio.
¿Cuáles son los datos de un motor en función y los datos nominales (datos de placa)?
Si bien en la evidencia de la bitácora se responde la pregunta, pero podemos hacer un
poco más de análisis comparando lo obtenido y los datos que marca el fabricante en el
dato de placa, debido a que los motores de inducción funcionan mediante la inducción
electromagnética. Cuando se aplica corriente alterna (CA) al motor, se crea un campo
magnético que hace girar el rotor del motor. En general, las diferencias entre los datos
obtenidos y los datos nominales pueden proporcionar valiosa información sobre el estado
y el desempeño real del motor. Si hay discrepancias significativas, es importante investigar
y abordar las posibles causas para mantener un funcionamiento óptimo y prolongar la vida
útil del motor. En conclusión, a la pregunta, se debe considerar los datos del fabricante,
aunque haya ciertos rengo de tolerancia entre los datos reales y los nominales.
En conclusión, el análisis de las características de un motor de inducción con arranque de
MAQUINA ELECTRICA 1
capacitor monofásico es fundamental para comprender su funcionamiento y determinar su

idoneidad para una aplicación específica. A través de este análisis, se pueden extraer
varias conclusiones importantes:
1. Eficiencia y Rendimiento:
• El motor de inducción con arranque de capacitor monofásico ofrece un buen
rendimiento en términos de eficiencia en aplicaciones de baja y media potencia.
Sin embargo, su eficiencia puede disminuir a cargas parciales.
2. Alto Par de Arranque:
• Este tipo de motor proporciona un par de arranque significativo, lo que lo hace
adecuado para aplicaciones que requieren un impulso inicial fuerte.
3. Factor de Potencia:
• Pueden tener un factor de potencia más bajo en comparación con los motores
trifásicos, lo que puede implicar una mayor carga en el sistema eléctrico.
MAQUINA ELECTRICA 1
MAQUINA ELECTRICA 1
Foto selfi.
MAQUINA ELECTRICA 1
Presentación.
PRÁCTICA
Desarme y armado de un
motor de inducción. Principio de I.E.E.
a) con interruptor centrifugo 8 conversión de
Energía Eléctrica
b) con imán permanente
NOMBRE DE LA
ASIGNATURA
MAQUINA
ELECTRICA 1
Electrónica
MAQUINA ELECTRICA 1
Introducción.
Un motor de inducción es un tipo de motor eléctrico que funciona mediante la inducción
electromagnética. Se basa en el principio de que un campo magnético variable en el
tiempo induce corriente eléctrica en un conductor cercano. Los motores de inducción
constan de un rotor (generalmente de aluminio o cobre) y un estator que genera un campo
magnético giratorio. Cuando se aplica voltaje al estator, se crea un campo magnético
giratorio que induce corriente en el rotor, lo que hace que el rotor gire y, a su vez, produzca
movimiento mecánico. Estos motores son ampliamente utilizados en aplicaciones
industriales y domésticas debido a su confiabilidad y eficiencia.
Un motor de inducción con interruptor centrífugo es un tipo específico de motor de
inducción que utiliza un interruptor centrífugo para controlar su arranque y funcionamiento.
El interruptor centrífugo es un dispositivo que detecta la velocidad de rotación del motor y
activa o desactiva componentes eléctricos en consecuencia. El interruptor centrífugo es
una parte esencial para garantizar un arranque seguro y un funcionamiento eficiente de
estos motores de inducción.
Un motor de inducción con capacitor permanente, a veces llamado motor de fase partida,
es un tipo de motor de inducción monofásico que utiliza un capacitor (condensador)
permanente para crear una fase adicional en el circuito eléctrico, lo que le permite generar
un campo giratorio y arrancar. Este diseño de motor es eficiente y económico en
aplicaciones donde solo se dispone de alimentación monofásica y se requiere un buen
torque de arranque, pero no necesita una velocidad precisa del motor.
Objetivo.
• Identificar las características de un motor de inducción con capacitor permanente y
un motor de inducción con interruptor centrifugo.
• Comparar las partes o piezas con las cuales están armados estos motores e
identificar como estos funcionan.
MAQUINA ELECTRICA 1
Marco teórico.
El motor de imanes permanentes es un desarrollo innovador dentro de la tecnología de
motores que combina la alta precisión de este tipo de motor con el diseño simple y robusto
de un motor de inducción asincrónico jaula de ardilla. Es capaz de entregar un muy alto
torque desde un pequeño tamaño de motor a baja velocidad, eliminando la necesidad de
cajas de reducción. El motor de imanes permanentes requiere el suministro de un
convertidor de frecuencia, que han sido especialmente modificados para operar con este
tipo de motores.
Con el nuevo tipo de motor, el diseño se ha simplificado mediante el uso de potentes
imanes permanentes para crear un flujo constante en el entre hierro, eliminando así la
necesidad del rotor bobinado y escobillas utilizadas normalmente para la excitación en los
motores sincrónicos. Esto permite obtener el rendimiento de un motor sincrónico,
combinado con el diseño robusto y simple de un motor de inducción estándar. El motor de
imanes permanentes debe ser energizado directamente en el estator por medio de un
accionamiento de velocidad variable.
La nueva solución de motor de imanes permanentes proporciona un alto torque acoplado
directamente con la carga a bajas velocidades. Al eliminar la caja de reducción, el usuario
ahorra espacio, costos de instalación, elimina un punto de falla y, lo más importante,
mejora la eficiencia y disminuye el mantenimiento del accionamiento. La combinación de
un menor número de componentes y sencilla configuración reduce los costos por hora de
ingeniería, facilita la instalación, permite un uso más eficiente del espacio y reduce los
inventarios de repuesto.
Figura 6 Partes de un motor de inducción con imanes permanentes.

MAQUINA ELECTRICA 1
Un interruptor centrífugo es un interruptor eléctrico que suele encontrarse en los motores

de inducción de fase de señal y en los motores de inducción de fase dividida. La patente
del interruptor centrífugo se concedió a Royal Lee durante la década de 1920. Este
interruptor se utiliza para proporcionar una operación de conmutación controlada que se
requiere en los motores cuando se genera una velocidad específica del motor. Antes de
la invención de este interruptor, para simplificar el diseño de los motores, los interruptores
se situaban dentro del bastidor del motor. Este diseño era muy insatisfactorio, ya que
provocaba la acumulación de aceite, polvo y grasa en dichos interruptores. Esto, a su vez,
hacía que el funcionamiento de los contactos fuera poco fiable.
Como el mismo sugiere, este interruptor funciona según el principio de fuerza centrífuga
Es una fuerza ficticia que actúa sobre los cuerpos en rotación. Según la mecánica de
Newton, cuando un cuerpo se mueve en un movimiento circular, se genera una fuerza
desde el centro del círculo que tiende a alejar al cuerpo del centro. Esta fuerza se conoce
como fuerza centrífuga. Se genera debido a la inercia del cuerpo. Esta fuerza actúa sobre
el cuerpo y lo aleja del centro. Este principio también se utiliza en las lavadoras.
Para entender el funcionamiento de este interruptor en los motores de inducción,
entendamos primero el modelo de los motores de inducción. Los motores de inducción
constan de un único devanado estator y un devanado auxiliar. Al devanado del estator se
le aplica una corriente alterna monofásica. Pero el devanado simple del estator no puede
producir el suficiente campo giratorio necesario para generar el par de arranque. Por lo
tanto, se proporciona un devanado auxiliar. Este devanado auxiliar genera un campo que
está desfasado con el campo generado por el devanado del estator. Por lo tanto, el campo
resultante produce un par de arranque y pone en marcha el motor. Una vez arrancado el
motor, el rotor crea un campo pulsante que no incluye el campo del estator. Cuando la
velocidad del motor alcanza un porcentaje determinado de la velocidad sincrónica, hay
que desconectar el circuito que da energía al devanado auxiliar. Aquí es donde entra en
escena el interruptor centrífugo para los motores de inducción. Aquí el interruptor
centrífugo ayuda a abrir el circuito y a desconectar el devanado auxiliar.
Veamos cómo funciona el interruptor centrífugo en un motor de inducción. El mecanismo
centrífugo montado en los ejes del motor consiste en un plato de muelles con pesos
calibrados fijados en su base y apoyados en una placa de acero. Los contactos del
interruptor se cierran para proporcionar al devanado auxiliar la potencia necesaria para
producir el par de arranque. Cuando el rotor gira, las pesas calibradas experimentan una
MAQUINA ELECTRICA 1
fuerza centrífuga. A una velocidad determinada, cuando esta fuerza supera la fuerza del
muelle del disco, los contactos del interruptor se abren debido a la fuerza centrífuga. En
este caso, las pesas se alejan del eje del rotor, desconectando así el devanado auxiliar
del circuito.
MAQUINA ELECTRICA 1

LABORATORIO
1 Motor con capacitor permanente. Pintarrón.
Marcadores.
Libreta.
1 Motor con interruptor centrifugo.
Herramientas para desarmar los motores.

MAQUINA ELECTRICA 1
Desarrollo.
Para llevar acabo esta practica se requieren las herramientas necesarias para desarmar
los motores (como desarmadores, pinzas de presión y cualquier herramienta que sea de
utilidad), ya que se tienen las herramientas necesarias procedemos a desarmar el primer
motor.
Armadura del
motor
Embobinado del
motor
Interruptor
centrifugo.
Figura Desarmado del motor 1.
Si observamos bien, podemos notar que este motor es similar al motor jaula de ardilla
visto en la practica anterior. De igual manera si se observa detenidamente se puede notar
que el rotor es detipo jaula de ardilla. Aun que en la imagen no se aprecia este tiene cuatro
polos; y tiene dos embobinados uno de arranque (es el cable mas grueso) y otro de trabajo
(es el mas delgado), el embobinado de arranque es el utilizado para que este encienda.
Tambien se puede notar que en la parte interior de una de las tapas del motor hay un
interruptor el cual se acciona al suministrar ciertacantidad de energia electrica. Los imanes
permanentes proporcionan un alto torque acoplado directamente con la carga a bajas
velocidades.
MAQUINA ELECTRICA 1
Ahora que analizamos el primer motor, continuamos desarmando el siguiente motor y de

igual manera lo analizamos.
Motor de ventilador
armado.
Cubierta del motor.
Figura 7 Desarmado del motor 2.
Al observar la imagen se puede notar que este motor es uno de los motores de los cuales
ya hemos analizado en prácticas anteriores. Aunque no se observa el interruptor se utiliza
para proporcionar una operación de conmutación controlada que se requiere en los
motores cuando se genera una velocidad específica del motor. Si recordamos un poco
este motor tiene dos embobinados el de arranque y el de trabajo, aunque con una clara
diferencia y es que en este se puede controlar la velocidad a diferencia del motor con imán
permanente.
Si analizamos ambos motores podemos notar que ambos son de gran utilidad, ya que se
pueden utilizar en distintas tareas que tal vez uno de estos motores no pueda desempeñar
pero el otro si con mayor eficacia.
MAQUINA ELECTRICA 1
Conclusión
En conclusión, con lo abordado podemos decir que un motor de inducción con interruptor
centrífugo, durante el arranque, el interruptor centrífugo mantiene un circuito eléctrico
específico conectado para proporcionar un alto torque de arranque. A medida que el motor
alcanza una velocidad preestablecida, el interruptor centrífugo se abre, desconectando
ciertos componentes y permitiendo que el motor funcione de manera más eficiente a su
velocidad nominal. Esto es común en motores monofásicos, como los utilizados en
electrodomésticos como compresores de refrigeradores, bombas de agua y herramientas
eléctricas.
El motor condensador permanente se conecta en paralelo al devanado principal del motor,
y esto crea un desfase en la corriente eléctrica entre el devanado principal y el auxiliar. El
desfase es necesario para iniciar el movimiento rotativo del motor. Una vez que el motor
ha alcanzado una velocidad cercana a la nominal, el capacitor permanente no es tan
relevante y suele ser desconectado automáticamente por un interruptor centrífugo o un
relé.
Estos dos tipos de motores son de gran importancia ya que tienen múltiples aplicaciones
tanto en electrodomésticos como en la industria o comercio.
MAQUINA ELECTRICA 1
MAQUINA ELECTRICA 1
Foto selfi.
MAQUINA ELECTRICA 1
Presentación.
PRÁCTICA

NOMBRE DE LA
ASIGNATURA
MAQUINA
ELECTRICA 1
Electrónica
MAQUINA ELECTRICA 1
INTRODUCCIÓN
En esta introducción, exploraremos las características del arranque de un motor de
inducción de jaula de ardilla, destacando su funcionamiento básico, los métodos
comunes utilizados para iniciar el motor y la importancia de garantizar un arranque
suave y controlado. Comprender estas características es esencial para operar y
mantener estos motores de manera eficiente, prolongar su vida útil y asegurar su
rendimiento óptimo en una variedad de aplicaciones industriales, comerciales y
residenciales.
OBJETIVO
El objetivo principal de estudiar las características de arranque de un motor de
inducción de jaula de ardilla es comprender los procesos y componentes
involucrados en el inicio controlado de este tipo de motor. Al profundizar en este
tema, se busca adquirir el conocimiento necesario para seleccionar, configurar y
operar sistemas de arranque de manera eficiente y segura.
MARCO TEÓRICO
* Motor de Inducción de Jaula de Ardilla: Un motor de inducción de jaula de
ardilla es un tipo común de motor eléctrico que se utiliza en una amplia
variedad de aplicaciones debido a su simplicidad y confiabilidad. Su nombre
proviene de la forma de su rotor, que se asemeja a una jaula de ardilla.
* Arranque del Motor: El proceso de arranque se refiere al momento en que un
motor eléctrico comienza a girar desde su estado de reposo. En el caso de
un motor de inducción de jaula de ardilla, el arranque es una fase crucial que
requiere una corriente inicial mayor para superar la inercia y las fuerzas de
fricción.
* Arranque Directo: El método de arranque directo implica aplicar la tensión
nominal de la red eléctrica directamente al motor para iniciar su
funcionamiento. Aunque es sencillo, este método puede generar picos de
corriente y causar estrés en el motor y la red eléctrica.
* Arranque Estrella-Delta: El arranque estrella-triángulo es un método común
de arranque controlado en el que el motor comienza con una conexión en
estrella de los bobinados del motor y luego se cambia a una configuración en
delta una vez que ha alcanzado velocidad.
* Arranque Suave: El arranque suave es un método que implica el uso de
dispositivos electrónicos, como variadores de frecuencia, para controlar la
velocidad de arranque y reducir la corriente de arranque, evitando así picos
y protegiendo el motor y la red eléctrica.
MAQUINA ELECTRICA 1
* Corriente de Arranque: La corriente de arranque se refiere a la corriente

eléctrica que fluye a través del motor en el momento de arranque. Controlar
esta corriente es esencial para evitar daños en el motor y asegurar un
arranque suave.
* Aplicaciones: El arranque controlado es esencial en una variedad de
aplicaciones, desde sistemas de bombeo y compresión hasta
transportadores y maquinaria industrial, donde el arranque suave y la
protección del motor son fundamentales.
* Seguridad: Durante el arranque de un motor, es importante considerar la
seguridad, tanto para la protección de las personas que trabajan cerca del
motor como para evitar sobrecargas eléctricas y daños al equipo.
DESARROLLO DE LA PRACTICA
✓ Conexión del motor:

o Conectamos el motor de inducción de jaula de ardilla a la fuente de energía
eléctrica. Asegúrese de que la conexión se realiza correctamente y siguiendo
las normativas de seguridad.
✓ Medición de corriente y voltaje:
o Usamos un amperímetro para medir la corriente eléctrica que fluye hacia el
motor.
o Usamos un voltímetro para medir el voltaje aplicado al motor.
✓ Inicio del motor:
o Durante el arranque, se puede notar un aumento temporal en la corriente, que
es una característica común en el arranque de motores de jaula de ardilla.
✓ Observación del proceso de arranque:
o Observamos y registramos la fluctuación en la corriente y el voltaje durante la
fase de arranque del motor
✓ Condiciones de carga:
o Introducir gradualmente una carga mecánica en el motor para simular una
MAQUINA ELECTRICA 1
aplicación real. Esto puede lograrse mediante una polea, una carga
conectada al eje del motor u otro dispositivo que requiera la potencia del
motor.
✓ Estabilidad operativa:
o Observamos cómo el motor se estabiliza después del arranque y mantiene
un funcionamiento constante bajo carga. Registrar los valores de corriente y
voltaje en estado estable.
MAQUINA ELECTRICA 1
Figura arranque y estabilización del motor
Figura forma de honda V y I(A)

MAQUINA ELECTRICA 1
Figura motor utilizado con enclavamiento

MAQUINA ELECTRICA 1
Foto selfi
Figura integrantes de equipo

MAQUINA ELECTRICA 1
CONCLUSIÓN
En conclusión, la práctica de estudio de las características de arranque de un motor

de inducción de jaula de ardilla es una herramienta educativa valiosa.
Además, la práctica destaca la importancia de la seguridad en la manipulación y
conexión de motores eléctricos, subrayando la necesidad de seguir protocolos de
seguridad en todo momento.
MAQUINA ELECTRICA 1
EVIDENCIA DE PRACTICA
Figura evidencia de practica

MAQUINA ELECTRICA 1
Bibliografía
Ltda, L.-V. (. (1996). Motores y generadores CC/CA (Primera ed.). Canada: Copyright.
vandelvira, A. d. (2011). Motores de corriente alterna.

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UNIVERSIDAD JUÁREZ AUTÓNOMA DE TABASCO

DIVISIÓN ACADÉMICADE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

Principio de conversión de Energía Eléctrica I.E.E.

INTEGRANTES DEL EQUIPO 6:

211D24101 JOSUE VAZQUEZ SANCHEZ.

NOMBRE DEL CATEDRATICO:

JUAN CARLOS IRYS PASTOR.

Cunduacán, tabasco_22 de octubre de 2023

Análisis de las características Principio de I.E.E.

Las mediciones de variables eléctricas en motores eléctricos se pueden realizar de

MOTORES DE POLOS SOMBREADOS

Figura polo sombreado

Figura motor-ventilador de refrigerador

Los motores de polos sombreados funcionan mediante la creación de un campo

Los motores de polos sombreados tienen varias ventajas, que incluyen:

DESARROLLO DE PRÁCTICA MAQUINA ELECTRICA 1

Se realizó la práctica en el laboratorio de clases siguiendo los pasos indicados por

Figura mediciones con tacómetro

Figura medición de variables eléctricas

1 Polo sombreado 122.3 1.68 0.43 1800 CA asíncrono

2 Copiadora (IBM) 122.5 0.85 0.52 1300 CA asíncrono

las mediciones de variables eléctricas en motores eléctricos son esenciales para

Partes de un motor de Principio de I.E.E.

Figura 1 Motor de inducción jaula de ardilla monofásico elemental.

No obstante, cuando se hace girar manualmente el rotor del motor de inducción

Figura 2 Características velocidad en función del par de un motor de inducción monofásico.

Figura 3 Similitud entre el motor y una jaula de ardilla.

EQUIPO Y HERRAMIENTAS NECESARIAS EN EL

1 Motor de ventilador de techo (V.E.C.)

1 Motor de ventilador de techo (BENELUX)

Rotor jaula de ardilla

Carcasas del motor.

Figura 4 Partes de un motor de agua tipo jaula de ardilla.

Estator del motor de

Rotor y estator del

Rotor del motor de

Figura 5 Partes de dos motores de ventilador de techo.

Este tipo de motor funciona mediante la interacción de un campo magnético rotativo

Análisis de las características Principio de I.E.E.

Los motores de inducción con arranque de capacitor monofásico son eficientes y

Una diferencia de fase de 90 grados en la corriente produciría un solo campo magnético

puede sobrepasar el 300% de su valor nominal.

Fig. 1 ESTRUCTURA DEL MOTOR DE ARRANQUE CON CAPACITOR

EQUIPO Y HERRAMIENTAS NECESARIAS EN EL

Fig. 2 MOTOR DE ARRANQUE DE CAPACITOR

Fig. 5 MOTOR MONOFASICO, EN EVIDENCIA DEL DATO DE PLACA

Fig. 6 MEDICIONES CON EL WATTIMETRO

Fig. 7 FORMULA DEL TRIANGULO DE POTENCIA

Ahora bien, procederemos utilizar el tacómetro para poner en evidencia la velocidad de

Fig. 8 IMPLEMENTACION DEL TACOMETRO

Con ayuda de esta herramienta podemos medir la RPM que es de 3581rpm, a

Datos medidos Datos de la placa

capacitor monofásico es fundamental para comprender su funcionamiento y determinar su

Figura 6 Partes de un motor de inducción con imanes permanentes.

Un interruptor centrífugo es un interruptor eléctrico que suele encontrarse en los motores

EQUIPO Y HERRAMIENTAS NECESARIAS EN EL

1 Motor con interruptor centrifugo.

Herramientas para desarmar los motores.